スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

オススメタイヤについて

[naoto59]

オススメのサマータイヤありますか？
低燃費タイヤで予算2万円/本以内で探しています。

現在候補としているのが
・TOYOTIRE TRANPATH mp7
・DUNLOP エナセーブ RV505
・YOKOHAMA BluEarth-XT AE61
です。

タイヤについてあまり知らないのでオススメとか製品の特徴ありましたら教えていただきたいです。
(アジアンタイヤでも大丈夫です。)

書込番号：25469719

[グリーンビーンズ5.0]

このなかでRV505はお勧めしません。減りは少ないですが？
乗り心地が固くゴツゴツするので。

書込番号：25469740

[funaさん]

＞naoto59さん

XVの年式やインチ数も分かりませんが、どう使うか分かりませんし、
年式によって、１６，17，18インチがあります。
2010年式　205/55R16
2012年式　225/55R17　
2017年式　225/60R17　225/55R18

求める性能によって選ぶタイヤが違いますが、この中で無難なのは減りは早いですが、
YOKOHAMA BluEarth-XT AE61でしょう。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-suv/suv-yokohama/tire-efficiency-yokohama-bluearth-xt-ae61

書込番号：25469874

[kmfs8824]

挙げられた候補以外ですが、ヨコハマのBluEarth-RV RV03をオススメしたいです。

重心の高い車に対応して剛性を高めたタイヤですが、意外と乗り心地が良く静粛性も良かったです。

18インチの場合、予算内に収まるかは微妙ですが。

書込番号：25469932　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

naoto59さん

タイヤサイズは225/60R17ですね。

下記は価格コムで225/60R17というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

この中から価格も考慮して候補になりそうな6銘柄のタイヤに絞った結果が下記です。（naoto59さんが候補に挙げている3銘柄も含みます）

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001413785_K0001323949_K0001413903_K0001421262_K0001151705_K0001455258&pd_ctg=7040

XVを購入して2年と少しでタイヤ交換になるという事は走行距離が多いのでしょうか？

走行距離が多いのなら、naoto59さんが候補に挙げているTOYOのTRANPATH mp7は良い選択でしょう。

つまり、TRANPATH mp7なら耐摩耗性に優れたタイヤで、ウエット性能もウエットグリップ性能aと高いです。

ただ、TRANPATH mp7はミニバン用タイヤという事でふらつきや偏摩耗を軽減する為にタイヤの剛性を高めていますので、硬めの乗り心地と感じる可能性はあります。

あとは同じくTOYOでSUV用タイヤでPROXES CL1 SUVという選択もあります。

このPROXES CL1 SUVならSUV用のコンフォートタイヤという事で、静粛性等の快適性能も比較的高いです。

上記2銘柄は前述のようにTOYOという事もあり、価格が比較的安価な点も魅力です。

という事で耐摩耗性とウエット性能を重視するならTRANPATH mp7、快適性能を考慮するならPROXES CL1 SUVという選択かなと考えています。

書込番号：25469940

[銀色なヴェゼル]

225/60R17サイズと仮定してコメントします。

新車装着タイヤがBluEarth E70である場合、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が記された欧州ラベリングは写真1枚目だと思います。

写真2枚目のBluEarth-XT AE61の欧州ラベリングを参照すると、新車装着タイヤよりウエットグリップは上がり、転がり抵抗は下がる事が分かります。(国内ラベリングに置き換えると転がり抵抗A相当だと思います)

BluEarth-XT AE61はSUV用とはいえ、手に取った印象では全体的に柔軟性を感じますし、オンロードでは他のミニバン用タイヤより快適性が期待出来ると考えます。

ちなみに、ミニバン用ならBluEarth-RV RV03もありますね。快適性ならBluEarth-RV RV03を、耐摩耗性ならTRANPATH mp7だと思います。(旧モデルのBluEarth-RV02は一般的な耐摩耗性でした)

ちなみに自車は安価なTOYO TIREのPROXES CL1 SUVを使用しています。充分な静粛性と省燃費性があります。また少し剛性高めだと思うので、高速でもワインディングでも気持ちよく走れます。耐摩耗性も充分です。

静粛性に拘る場合は、以下の選択肢もあると思います。

ADVAN dB V552 SUV 225/60R17 99V

書込番号：25469985　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞naoto59さん

何を優先するかによってもう少し絞りやすくなると思いますよ

乗り心地、静粛性、燃費、グリップ何を優先しますか？

書込番号：25470021

[naoto59]

みなさん回答ありがとうございます。

＞グリーンビーンズ5.0さん
そうなんですね、、、固すぎると長距離疲れそうですね、、参考になります！

＞funaさんさん
失礼しました。　225/60r17です。
用途としては長距離ドライブくらいです。

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。調べてみます！

＞スーパーアルテッツァさん
4.3万キロくらい走っています。(冬はスタットレスタイヤ)
PROXES CL1 SUVのウェット性能bというのはaと比べて大きな差になるのでしょうか？
濡れた路面に対して極端に弱くなるなど、、、

＞銀色なヴェゼルさん
今履いてるタイヤがちょうどBluEarth E70なのですが、公式ページとかにも詳細情報が無かったため、基準が分からず
比較出来なかったのでありがたい情報です。
質問ですが、PROXES CL1とE70を比較した際、燃費性能やウェット性能はあまり変わらないのでしょうか？

書込番号：25470022

[naoto59]

＞アドレスV125S横浜さん
優先順位としては
グリップ>燃費>静粛性>乗り心地
という感じです！

書込番号：25470025

[コピスタスフグ]

＞naoto59さん

春にSJフォレスターにTOYO PROXES CL1 SUV（225/55R18ですが）を付けました。非常にバランスが良く、コスパ最高だと思います。

ウェットグリップも限界点を確認するほどのブレーキングやコーナリングは試していませんが、純正や前のタイヤ（Primacy3）に対して公道を普通に走るにあたっての不足は感じず、それ以外もほとんどの面でPrimacy3より好感触です。

書込番号：25470237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステ★]

同じ車で同じサイズ
TOYOのSUV用タイヤ　PROXES CL1 SUVを履いてます。静かさは新車装着のブルーアース以上。燃費は変わらず。乗り心地も変わらず。
比較的市場で安いのと、減らないという点でオススメ出来ます。ミニバン用タイヤはこの車には必要無いですよ。スバルはエンジン位置が低いから、XVの車高でも普通の車と同じくらいの重心ですもの。

書込番号：25470258　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞naoto59さん

＞PROXES CL1とE70を比較した際、燃費性能やウェット性能はあまり変わらないのでしょうか？

燃費性能。プリヂストンのサイトを見ると、グレーディングが１つ異なると、1%の燃費差と言っています。PROXES CL1 SUVはE70より１つ下がりますが、その差は僅かと思います。国内ラベリングではAのため、よく転がりますし、充分に省燃費です。

ウェット性能。時速100kmでフルブレーキしたとき、グレードが１つ異なると制動距離に5mほどの差が出るそうです。E70のcからPROXESではbへ上がりますね。

自車の場合は、BluEarth RV02のaから、PROXESのbへダウングレードしました。豪雨で高速走行しても、ワインディングを少しハイペースで走行しても、何ら不安は感じません。

時速100kmからのフルブレーキに備える場合には、aが有効なのかもしれません。

＞優先順位としては グリップ>燃費>静粛性>乗り心地

他の方も言うように、PROXESは必要充分な性能を持っています。ですが、路面を掴むようなグリップでは無いと思います。省燃費タイヤですから。

それでも充分な剛性があるため、ヨレたり撓んだりしません。思ったように路面をトレースしてくれます。

路面を掴むようなグリップ性を求める場合には、転がり抵抗と引き換えにスポーツ性のある銘柄を選択して下さい。

耐摩耗性のデータがありますので、参照下さい。(同じ試験条件、試験者ではないため、単純比較には適しませんが)

TRANPATH mpZ(旧モデル)
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf

BluEarth-RV RV03
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00138/11.pdf

エナセーブ RV504(旧モデル)
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00065/11.pdf

書込番号：25470371　スマートフォンサイトからの書き込み

[naoto59]

＞コピスタスフグさん
そうなんですねー
参考になります！

＞ステ★さん
静かさは今以上、それ以外は今のタイヤと同じという感じなんですねー

＞銀色なヴェゼルさん
詳細情報ありがとうございます。
普通に運転するには何ら問題ないんですねー

書込番号：25470417

[スーパーアルテッツァ]

naoto59さん

TOYOはウエットグリップ性能aのTRANPATH mp7と先代モデルでウエットグリップ性能bのTRANPATH mpZのウエット制動の試験を行っています。

結果は下記の通りで、100km/hからの制動距離は15％（8.7m）も異なるのです。

https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00136/08.pdf

つまり、万が一の事態に遭遇した時にウエットグリップ性能aのTRANPATH mp7なら衝突せずに止まれたのになんて事もあり得るのです。

という事で走行距離が多くウエット性能を重視されて価格も重要ならTRANPATH mp7をお勧めしたいですね。

書込番号：25470517

[naoto59]

＞スーパーアルテッツァさん
緊急時の8mはでかいですね、、、

書込番号：25470643　スマートフォンサイトからの書き込み

[naoto59]

みなさん回答ありがとうございます。
TOYO PROXES CL1 SUVとTOYO TRANPATH mp7で考えてみます。
ありがとうございました。

書込番号：25470649　スマートフォンサイトからの書き込み

2018スバルXV エアコンコンプレッサー 煙

[ツッチーバーディー]

2018　XV　48000Km走行　7月ディーラー車検　8月国道走行中に激しい異音がしてボンネットから発煙、停車して焦って避難しました、エンジンルームに異常は発見出来ず、スバルディーラーへ即入庫して原因はエアコンプレッサーのクラッチロックによる摩擦熱で煙が出たとの事、コンプレッサーは保証期間外の為に有償修理“”ご理解の程との事“”、私は保証期間とか有償の話をしているんじゃないスバルは火災が起きるかもしれない車の客を乗せるのかと苦情を言うと、メーカーに部品を送り原因を究明すると約束したが有償は変わりません、もしも、高速道路で遭遇したら避難したらと思うと命が危険、“”ご理解“”願いたいのはこちらだ。
皆さんスバルのエアコン関係の故障多くありませんか？

書込番号：25409010

[ダンニャバード]

＞ツッチーバーディーさん

工業製品ですから当たり外れはあると思いますが、5年5万キロでそれはちょっと早いような気はしますね。
メーカーに対する信頼感はそういったことの積み重ねですから、スレ主さんにとってのスバルの評価は下がってしまったことでしょう。
次は別のメーカーにするくらいしかどうしようもないでしょうね。

私は以前乗ってたホンダ車が8年8万キロ当たりでボンネットから煙が上がり、直後にトヨタ車に買い換えました。
原因は、エンジンオイルが漏れて排気系統に垂れて発煙したそうで、どこかのパッキンを交換して簡単に解消したんですが、煙の出たクルマには乗り続ける気になりませんよね・・・(^^ゞ

書込番号：25409060

[ナイトエンジェル]

＞2018　XV　48000Km走行　7月ディーラー車検　8月国道走行中に激しい異音がしてボンネットから発煙、停車して焦って避難しました

これは、場合によっては車両火災に発展してもおかしくない故障ですね。
同じＸＶ乗りとして心配ですが、ちなみにＥボクサーでしょうか？
５年目ですと個体差でしょうか、微妙ですね、車検でも分からなかったんでしょうかね。

前車ＳＪフォレは９年乗りましたが、エアコンは故障知らずで、本当に良く効きました。
炎天下で駐車していて、乗り込んでエンジンかけると、ほんの数秒で冷風が吹き出しましたが、今のＶＶ１．６は、同様の状態だと冷風が出るまで９０秒くらいかかりその間熱風を吹くので壊れたのかとビクビクしますが、ひとたび冷風が吹き出してしまえば、後はフォレスター程でないにしても、結構良く効きます。

まあスレ主さんのような故障は予測不可能でしょうから、気を付けようがないですよね。

書込番号：25409069

[ジャック・スバロウ]

それが車、マシン、工業製品。

書込番号：25409085

[NR750R]

クラッチならば、コンプレッサー交換の必要はないかと。

冷媒を圧縮する本体の外ですから、ディーラーはアッシー交換したほうが売り上げアップになります。

工賃が高そうですが。

書込番号：25409088

[ナイトエンジェル]

追伸

クラッチロックで過熱発煙ということですが、クラッチが滑って発熱ならわかりますが、ロックで発熱は良く理解できませんね。

クラッチロックして、コンプレッサが圧縮し過ぎたのなら、高圧保護リレーが働く筈ですし、今一良くわかりませんね。

いずれにしても発煙する前に、何らかの保護装置が働くような気がしますけど。

まあメーカーで調査とのことですので、そのうち回答があると思いますが、調査結果を報告して頂けたら幸いです。

書込番号：25409105

[ぬさんたら]

＞皆さんスバルのエアコン関係の故障多くありませんか？

　スバル車５台乗り継いでエアコン系の故障は０件です。
　何を持って多いとしているのか理解できません。

書込番号：25409247

[funaさん]

＞ツッチーバーディーさん

5年経てば、再延長保証に加入していなければ有償です。
それから、車検整備にエアコンコンプレッサー点検はありませんので、目視点検くらいでしょう。

現在のエアコンはEV車を除けばエンジンの回転をゴムベルトを介してコンプレッサーを回しているので、全ての車種でコンプレッサー軸がロックすれば煙は出る可能性はあります。ジェネレーター（発電機）もロックすれば煙が出ます。
ついでにスバルもコンプレッサーはおろかエアコンを作っていないのでどこからか購入して車に付けています。現在カーエアコンのメーカーは国内7社です。
GTE用エアコンはデンソーですが。

https://www.marklines.com/ja/report_all/wsw0084_202008

ついていないだけでしょう。お祓いしましょう。

書込番号：25409294

[カメラskier]

＞ダンニャバードさん
＞私は以前乗ってたホンダ車が8年8万キロ当たりでボンネットから煙が上がり、直後にトヨタ車に買い換えました。
原因は、エンジンオイルが漏れて排気系統に垂れて発煙したそうで、どこかのパッキンを交換して簡単に解消したんですが、煙の出たクルマには乗り続ける気になりませんよね・・・(^^ゞ


一昔？二昔？前のスバルの持病だった症状です。BGレガシィで私も発生しました。
ディーラに見て貰いましたが、丁寧にオイルを拭き取ってもらい、症状がとりあえず
収まりましたけど。
レガシィから他社にに乗り換え、再びスバルに戻る時に営業マンにはオイル漏れの
トラブルがないか、しつこく効いた覚えがありますね(^_^;)。

書込番号：25409524

[SCM 416]

エアコンコンプレッサーのクラッチのプーリーベアリングがロックしてプーリーが回らなくなり、ベルトが摩擦熱で発煙したようですね。

そんな事では火災にはありませんw

そもそも発煙前に音や臭いで気づくモノです。

ちょっとした事でも、命に関わるとか極端な結構に結びつけたい人が多いですね。

書込番号：25409792　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

まず断りを入れておくとこのようなケースはスバルに限った話じゃないので。

ちゃんと調べたわけではないけど国産車のエアコンコンプレッサーは大概デンソーじゃない。だからコンプレッサーメーカーにも文句を言った方がいいと思うけど。

ちなみにエアコンはずっとつけっぱなし状態? 例えば夏以外は通常OFFでたまにONしたりしていると自分の経験上コンプレッサーが壊れる確率は高くなると思う。

スレ主は今回を教訓に12検毎に追加料金を払ってコンプレッサーの状態を細かくチェックしてもらった方がいいね。ユーザーが予想できないように点検項目にない部分はディーラーだって予想できないので自分自身で故障リスクを低減するしかない。

あとはコンプレッサー添加剤を定期的に入れるというのもありかもしれない。

書込番号：25409815

[ナイトエンジェル]

電気で例えればヒューズのような、機械的なヒューズであるシャーピンは使っていないのだろうか？

なにかの不具合で回転すべき個所が固着して回らないで過剰なトルクが掛かった時、、ピンが折れて空回りさせるものなんだけど。

そうすれば煙が出るようなことにはならないのでは？

書込番号：25410089

[nekohiroshi123]

私は高速道路で同様の事象がありました。

書込番号：25536580　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiku39]

GT3のXV乗ってます。去年の5月に高速道路走行中に冷えなくなってコンプレッサー不良と診断されてリビルト品に交換しました。正規ディーラーでもリビルト品あるのはありがたいですが9万近い高い出費になりました。純正だと14万円くらいだったかな。工業製品ですし、9万キロ乗ったので仕方ないですね。

書込番号：25613323　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンフィルター交換が超簡単

[ナイトエンジェル]

F型 XV、約一年経ったので、本日エアコンフィルター交換を行いました。
取説通りやりましたが、驚くほど簡単でした。

SJフォレA型では、グローブボックスの取り外しに難儀し、一回で懲りたのが嘘のようです。

やはり設計次第で、こうも簡単になるのを実感しました。

ちなみにフィルターはPIAA製で、ヨドバシでネット購入、3200円弱でした。

書込番号：25229102　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

そのフィルタは使い捨てですよね。

ブリッツの洗浄して再使用するタイプ（通常のフィルタ、光触媒）の２層構造を使用してます（洗った後、光触媒に数時間太陽光に当てると活性化）

３回再使用してます。

書込番号：25229130

[ナイトエンジェル]

＞NR750Rさん
再使用タイプのフィルターもあるんですね。
ちなみに、お値段は、いかほどでしょうか？

書込番号：25229289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あ、今回のフィルターは、使い捨てです。

書込番号：25229293　スマートフォンサイトからの書き込み

E-BOXER 後方から異音

[たくぞう６６]

２０２２年９月に納車されたXV最終版のE-BOXERの車体です。
以下　症状で？？となっています。

＜症状＞
ドライブセレクトをP⇔Dに入れた時に後部座席の下（デフの辺り）の方から「コン×５」と音がする。
PでもDでも同様です。ただし、雨の日だけの症状と後々判明しました。

＜経緯＞
納車直後は気が付かなかったのですが、後部座席の乗員に指摘され、症状が出たり出なかったりしていました。
暫く様子を見ていて、もしかしたら雨の日だけ？？と疑い、試したところ当たりでした。
今のところ車の走りには問題なしです。

ディーラーに相談しましたが、そういった症状は過去に無いと。
症状がでたら持ってきてくれとの事だったので、雨の日に持っていきましたが途中で晴れてしまい、
到着時には無症状、双方とも苦笑いでした。

以降タイミングが合わず、ディーラーには診てもらっていません。

お判りになる方がいらっしゃればご教示頂けると幸いです。

書込番号：25162755

[たろう＆ジロー]

　異音が確認された際、ご自身或いは同乗者にスマートフォン等のモバイルデバイスにより録音(録画)して貰って下さい。
　ディーラーサイドは再現性を確認できなければ、スレ主様が異音(不具合)と感じている箇所の特定及び対処はかなり困難だと思います。
　なお、e-BOXERとはパワープラント(水平対向エンジン部)を指すように思われ、その後方ということはバルクヘッド前後付近を指されているように思いましたが、リアパッセンジャーからの指摘だということなので、リア駆動系からの異音だと思われます。
　何れにしても、再現性がなければ原因を特定するのは困難を極めたりしますので、現状では来月の6ヶ月点検時にでもボディリフトアップし、アンダーボディを徹底的に点検して貰うしか方法がないように思います。

書込番号：25162800

[ナイトエンジェル]

シンプルな純ガソリンと違い、制御が複雑なeボクサーは、いろいろ有りそうですね。
雨と晴れの違いは、タイヤのグリップくらいでしょうから、例えば、停止保持力の違いで、何か有るとか？

書込番号：25162957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あと、何か電気的な絶縁に問題有る場合、晴れでなんともなくて、雨で何か出るというようなことは有るでしょうね。

書込番号：25162970　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくぞう６６]

後方部から異音

＞たろう＆ジローさん

コメントありがとうございます。
ディーラーに相談の際には動画にて音も確認してもらっていました。説明より省いたことお詫びします。
※動画を投稿いたしました。こもった音なので聞き取りにくいかもしれません。

仰ると通り、6カ月点検で結果が出る事を期待しています。当日雨ですと事が進み易いのですが(笑)

進展があれば報告します。

書込番号：25163665

[たくぞう６６]

＞ナイトエンジェルさん

コメントありがとうございます。

＞＞例えば、停止保持力の違いで・・・
晴れの時には出たことがありません。

＞＞電気的な絶縁に問題・・・
絶縁回りへの湿度の問題とういう事ですね。注意基準に加えておきます。

書込番号：25163670

[スッさん118]

＞たくぞう６６さん

その音はバックカメラの水滴を定期的に除去してる音です。ワイパー連動で私のもしますよ♪

ディーラーの方は知らないのですね。スイッチでオフも出来ます。

書込番号：25163671　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッさん118]

補足情報です。

スイッチキットを取り付けてる場合はモード切り替えも可能です。ドラレコモードやマニュアルモード、リヤワイパー連動等私はドラレコモードにしてます。

気になるならマニュアルモードにすれば良いと思います。

書込番号：25163696　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくぞう６６]

＞スッさん118さん

ありがとうございます。
＞その音はバックカメラの水滴を定期的に除去してる音です。ワイパー連動で私のもしますよ♪
＞ディーラーの方は知らないのですね。スイッチでオフも出来ます。

まさかまさかの正規の機能だとは、お恥ずかしいばかりです。
雨センサー連動となれば、合点が行き過ぎる結果ですね。
心底スッキリ致しました。
再度、お礼を申し上げます。有難うございます。

ディーラーのメカさん・営業さんはとても親身になって下さっていたのに
「お〜い！！」と、、、言わずにそっと教えてあげます。

コメント下さった皆様、ありがとうございした。

書込番号：25163826

擦ってしまいました

[Munich]

帰省中に慣れない実家の駐車場で擦ってしまいました。スバルのディーラー保険でバンパー修理?交換サービスがあるのですが修理もしくは交換で15000円以内で収まるものでしょうか。使用しても等級には影響はないようですが。今帰省中で時間はあるのでオートバックスか何かで何かを買って上から何かを塗って目立たなくなるものでしょうか。

書込番号：25076736　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

樹脂部のシボは磨いたり削ったりしても復帰できないからパーツ交換だね。
似た色を吹き付ければ目立たなくはなると思いますけど。
パーツ代は他の人が書き込んでくれると思います。

書込番号：25076745

[スーパーアルテッツァ]

Munichさん

残念な事になりましたね。

＞スバルのディーラー保険でバンパー修理?交換サービスがあるのですが修理もしくは交換で15000円以内で収まるものでしょうか。

今回の傷の状態から、ディーラーからはバンパー交換を提案されると思います。

このバンパー交換の場合、バンパー代5〜6万円、交換工賃0.5〜1万円の総額5.5〜7万円位の修理代になりそうです。

＞今帰省中で時間はあるのでオートバックスか何かで何かを買って上から何かを塗って目立たなくなるものでしょうか。

傷の状態からご自身での補修は難しいそうですので、弄らずにディーラーに修理を依頼した方が良いでしょう。

書込番号：25076751

[しいたけがきらいです]

＞Munichさん

ちょっと恥ずかしいかもしれませんが、何もせずにこのままディーラーに直行するのがよいでしょう

> 修理もしくは交換で15000円以内で収まるものでしょうか。

残念ながら交換で15000円はムリだと思います

書込番号：25076758

[ルイス・ドコミトン]

別に気にならなければ
そのまま放置する
走りには何の問題もない
保険使って保険料上がるくらいなら
直さないのもありかなと

絶対に直したいなら
直しましょう

書込番号：25076770　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞Munichさん こんにちは

最後の画面はスバルの自車保険でしょうか？
加入はされておられますか？
未加入の場合、今回はバンパー交換となると大掛かりとなり高額となりますので、板金工場でのパテ仕上げをおすすめします。
パテでキズを埋めて、乾いてから、原型になるよう仕上げし、同一色で部分塗装です。

書込番号：25076775

[Munich]

＞里いもさん
スバルの自動車保険になります。

皆様、有難うございます。交換ではやはり15000円は
無理そうですね。気にならないは嘘になりますが
5-６万かけて直す気持ちはないのが正直なところです。

書込番号：25076780　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

バンパー修理交換サービスって
最大１５０００円って、
しかも自己負担５０００円って
実質１００００円
交換なんて言葉つけるの　いる？
修理で、十分というか、
よく交換なんてどうどうと　うたってますね。
まあ適当な意見ですが。
しょうもない事失礼しました。

書込番号：25076781　スマートフォンサイトからの書き込み

[Munich]

＞バニラ0525さん
確かに改めて言われると、どうしたって交換で
15000円で収まるような交換はなさそうですね（笑）

書込番号：25076787　スマートフォンサイトからの書き込み

[6091kengi]

お初でしたら大ショックですよね。

がしかし、「このくらいで済んで良かった」と私は自らを納得させることにしてまいりました。
『相手なしの自損、怪我なし、錆るようなボディでもなし、バンパー本来の機能をよくぞ発揮してくれた』
とでも納得させないと、とても悲しくて、怒りのぶつけようもなくやってられません。

いよいよ冬本番、これを機に初心に戻って「かも知れない運転」を。

書込番号：25076824

[金なし暇なし]

新車でぶつけるとショックですよね。
私も買ったばかりの新車で親の家に行って駐車しようとした時、母親が後方を確認してくれると「オーライ、オーライ」の掛け声をかけてくれました。（当時、まだバックモニターをつける車は多くなかったのです。）
で、ポールに左後方をドスン！
母親は見ずに「オーライ、オーライ」と言ってました。
まあ、その後さらに妻が右側を当てたりしたので、修理はもう諦めてそのままにしました。

書込番号：25076848　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞Munichさん
＞気にならないは嘘になりますが
＞5-６万かけて直す気持ちはないのが正直なところです。

補修しないのは、気持ちてきに良くないので

同じ色を刷毛などで補修して目立たなくしましょう

書込番号：25076873

[ディミチ]

アクセサリーライナーをオプションで付けると、キズの部分が消えたりとかしませんかね？

書込番号：25076908　スマートフォンサイトからの書き込み

[NO CAR, NO LIFE!]

自分ならカッティングシートで左右とも同じ場所を覆います（費用対効果を考えた誤魔化しですね）

書込番号：25076928

[写画楽]

こんばんは、

サンドペーパーなどで滑らかにして同色で仕上げてみるかなど・・・
自力で回復を考えてみたが能力不足でむつかしいと判断。

何万もかけるなら放置、
運がいいのか悪いのかわからないが同じ場所もう一度こするかも

書込番号：25076994

[balloonart]

＞Munichさん

どのみち個人で同色に塗るは難しいと思うので、当面の応急処置としてオートバックスなどで車に貼るシールを
買って貼り付け隠せばいいのでは？

違和感があるかもしれないが、傷は見なくて済みます。

書込番号：25077039

[スッさん118]

＞Munichさん
残念でしたね。私はフォグランプカバーをアドバンスの牙付きに交換しました。

フォグランプカバーだけだと左右でもアドバンス用左右で7000円位でした。取り敢えずカバーだけ交換して下部は磨いて無塗装樹脂ガラスコーティングで誤魔化すとかだと安くつきそうです。

写真は交換したカバーです。

書込番号：25077090　スマートフォンサイトからの書き込み

[yama123456]

私も昨年新車購入後、３か月でタイヤハウスの上のオーバーフェンダーと、ミラーカバーをこすりました。

ミラーカバーの塗装ハゲは、気になり交換しましたが、樹脂部に横線の傷ができ修理できないので、
あきらめて気にしないようにしました。

こすって１０か月になりますが、全く気にならなくなりました。

お金出して交換しなくてよかったと今は思っています。

書込番号：25077178

[コウ吉ちゃん]

自分ならそのまま乗る。
次にガリったらか、飛び石で酷くなったら交換かも。
何事なければ、次買う車までは放置する。

取り敢えず車検までそのまま乗ったらどう？
車検の時に交換するか考えたら。

書込番号：25077196　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

似た色のマジックでちょちょいとするのが
お財布にも優しいです

書込番号：25077261　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ai_Life]

もうネット検索などでご覧になってるかもしれませんが 、少しでもDIYで安く済ませたいなら
以下のサイトを参考になさってみたら良いと思います。
● 自分でできるDIY補修道　 バンパー補修
https://www.soft99.co.jp/blog/1767/

書込番号：25077368

スバルxv購入検討 ナビについて

[びーおーびー]

スバルxvの購入を考えています。

純正ナビは4種類あり、カタログやレビューなどを見ていますが
どれにするべきか決めかねています。
アルパインナビだとビルトインナビと比べ価格が安く、スマホをBluetoothで繋げられるので良いのかなと思っていますが、ビルトインナビのスタイリッシュさにも惹かれ悩みに悩んでいます。

実際に使われている方がいましたら、使用感など教えていただきたいです。
宜しくお願いします。

書込番号：24993463　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda7184]

4種類全部見たわけじゃないけど，今どきのナビはわざわざ書いてなくてもBluetoothは全て標準装備じゃないかな。だからチョイスの決め手はそこじゃないと思います。

書込番号：24993564

[たろう＆ジロー]

　ディーラーから頂いたカタログがお手元にあるのなら一目瞭然だと思いますが、DOPのナビゲーション・システムを大別すれば、スレ主様もご記述しているように、ビルトインナビとそれ以外のOPナビと言うことになろうかと思います。

　ビルトインナビの長所としては、ざっくり言えばMFDへのナビ＆AVシステムのソース情報(交差点等の各種道路情報、再生中の楽曲＆アーティスト名→詳細はP社及びM社のカタログにてご自身で確認して下さい。)が表示される点です。
　また、短所としてはP社及びM社との共同専用開発を謳っているだけに、捌けるロット数に限界があるためなのかやや価格が��めなことです。
　
　一方、ざっくりビルトインナビを除くDOPナビの長所と言えば、価格設定がビルトインナビより低廉であることです。
　また、短所としては、OEM製品で専用設計となっていない弊害からなのか、ビルトインナビよりやや下方向への装着となることと、ディスプレイが小さいことです。

　なお、DOPナビゲーション・システムの各々仕様は、ご自身でカタログやディーラー担当者にご確認して欲しいのですが、DOPビルトインナビを選ばないのであれば、高額なKENWOOD製等のDOPを選択するよりも、楽ナビ、サイバーナビ、KENWOODナビ等各社汎用製品を購入した方が、価格的にも低廉であり、ディスプレイサイズ、各種エンターテインメント機能等発展性も上回る筈です。
　また、DOPナビゲーション・システムは3年保証が付属するインセンティブを上げる方がいますが、汎用ナビゲーション・システムでも保証会社による長期保証サービスの享受は可能です。
　ただし、保証会社によってはナビゲーション・システム故障時、自己負担(或いはDIY)によって脱着しメーカーへ送付する必要がある場合がありますが、DOPの場合その必要の呪縛はありません。

　最後に、スレ主様はビルトインナビとそれ以外のOPナビとの差をプライス、或いは必須機能としてBluetoothしかご記述されていませんが、各々のナビゲーション・システムのご自身が感じている長短所、必要な機能やサービス、不必要な機能サービス等もう少し具体的に記述すれば、適切なアドバイスが得られるように思います。
　正直なところ、失礼ながら殆ど丸投げ状態のご質問内容で自助努力(サイト主宰者指針)が感じ取れなかったのは当方だけでしょうか？

書込番号：24993748

[たろう＆ジロー]

※書込番号：24993748の補足
　ビルトインナビの長所としては、ざっくり言えばMFDへのナビ＆AVシステムのソース情報(交差点等の各種道路情報、再生中の楽曲＆アーティスト名→詳細はP社及びM社のカタログにてご自身で確認して下さい。)が表示される点です。
　各メーカーで搭載装備が認められるHUD表示程ではないにしろ、ナビディスプレイをダイレクトに見るよりは視線移動や焦点調節は少なく楽になるように感じます。
　また、同乗者がディスプレイで他媒体等で視聴している場合、ナビディスプレイ表示を切り替えることなくMFD表示でナビ＆AVシステムのソース情報を一定補完可能です。

書込番号：24993933

[びーおーびー]

＞panda7184さん

返信ありがとうございます。
音楽はどれを選んでもBluetoothで繋がるそうですが、パイオニアはナビ機能もBluetoothで繋がるということでした。
ただ有線でも困ることはそこまでないですかね。

書込番号：24995395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞びーおーびーさん
今回初めて私は、ナビレスでＸＶを注文し、ナビ、ドラレコ、ＥＴＣ、バックカメラをケンウッド製品に統一し、取り付けキッドも、ネットで購入し、取り付けは専門業者さんにて、やって頂きました。
購入、取り付けの総額は、ＥＴＣのセットアップや、ナビの５年延長補償含めても１９万円でお釣りがきたので、かなりリーズナブルにできたと思っています。

ナビはケンウッドＭＤＶ-Ｓ７０８、ドラレコは本体前後カメラ分離型のＤＶＲ−ＭＮ９４０Ｂです。

７インチナビだと、画面がちょっと下になるので、視線移動が心配でしたが、使ってみると全く問題ありませんでした。

それで、画面の上のポケットに、ＥＴＣとドラレコ本体を設置できたので、ＥＴＣカードの抜き差しやら、ドラレコ操作（ほとんど操作しないけど）が、やりやすくてかえって良かったです。

ナビは彩速ナビの入門的な製品のようですが、道路案内、オーディオ、ブルートゥースでスマホのハンズフリー機能など、普段使いで全く問題ないですね。
ただちょっと、案内音声が体育会系女子のような感じで、ちょっと、あれって感じでしたが、これも慣れたら全く気にならなくなりました。
まあいろいろと、こだわりの有る方には、どうだかわかりませんが個人的には、このナビで必要十分です。

ドラレコのフロントカメラはルームミラーの付け根（写真右の一番でかいやつがカメラ）に取り付けましたので、アイサイトにも影響無いようです。
ちなみにドラレコのリアカメラはラゲッジドアガラス内側の上部に付けています。

ナビ、ドラレコ等、ご自分でコーディネートされる場合は、参考にどうぞ。

書込番号：24995463

[たろう＆ジロー]

『音楽はどれを選んでもBluetoothで繋がるそうですが、パイオニアはナビ機能もBluetoothで繋がるということでした。
ただ有線でも困ることはそこまでないですかね。』
→スレ主様のご記述されている意図が、当方の見識不足から理解できず不明なのですが、モバイルデバイスを使用してのApple CarPlay/Android Autoにより、Googleマップ等のナビゲーションアプリ利用により、ミラーキャストやミラーリングがBluetoothやWi-Fi接続が可能でしょうかというお問い合わせなのでしょうか？
　失礼ながら、その程度の内容なら、態々情報提供頂いた方に対し再度ご質問を投げかけるより、スマートフォンを使用し当該サイトへアクセスしコミュニケーションを図れるほどのスキルを有しているスレ主様なら、パイオニア等メーカーサイトのOfficialサイトへアクセすしスペック表示ページを確認すれば容易に得られる情報だと思います。
　当該サイト主宰者も、先ず検索サイト等による「自助努力」と過去スレッドを照会し参考にすることを促しています。

　最後に、折角ナビゲーション・システムを搭載されるなら、今時ディスプレイサイズは出来れば9インチ以上、最低限GT系(XV)のビルトインナビの8インチは装着したいところです。
　幾らロープライスだからと7インチ以下のディスプレイサイズをチョイスすれば、ナビ本体上部に無意味なスペース(駐車券や通行券等のカード入れ？)が発生しインテリア的にも今一つですが、何よりナビディスプレイ情報を一瞥で得るには表示が小さすぎますし、また視点の移動が下方へ大きくなりますので極力避けるべきだろうと思います。

書込番号：24995867

[びーおーびー]

＞たろう＆ジローさん
返信ありがとうございます。

求めている機能はナビと音楽のみですが、はっきり言ってディスプレオーディオでいいと思っているくらいです。
スマホが繋がればマップを更新する必要はなく車載ナビよりも使いやすいかなと。
(電波が繋がらないような場所へ行く予定もほぼありませんし)

ただ、ディスプレイオーディオを選択するとなると、ドラレコなども合わせて後付けをしなければいけない手間に加え、xvだと前方に飛び出るように取り付けるか、上部に空間が生まれる形で取り付けるしかないので純正ナビを考えています。

純正ナビ４種がどれも同じ値段でしたらビルトインナビにしますが、価格差がメーカーによって１０万円ほどあるため、ナビを妥協点と考えて価格を抑えたものを選択するかどうか迷っていました。
情報はできる限り集めてきましたが、実際に使われている方だからこそ分かるメリットデメリットを伺いたいと思い、使用感を尋ねた次第になります。

こちらの説明不足で意図を伝えきれず、不快な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：24996277

[たろう＆ジロー]

『ただ、ディスプレイオーディオを選択するとなると、ドラレコなども合わせて後付けをしなければいけない手間に加え、xvだと前方に飛び出るように取り付けるか、上部に空間が生まれる形で取り付けるしかないので純正ナビを考えています。』
→DA(ディスプレイオーディオ)であろうと、DOPナビゲーション・システムであったとしても、純正非純正ドライブレコーダーに限らず装着は別付けだと思いますよ。
　例えば、GT系にDOPドライブレコーダーを装着した場合、純正ナビゲーション・システムのディスプレイにより、ドライブレコーダーの記録映像を確認できるのなら、敢てスペック的に劣る純正品を選ぶ意味もあるように思いますが、次期モデルであるクロストレックのマーケットリリースを控えている今、設計年次も旧い現行モデルには確かそのような機能は未搭載のように思いますが・・・、如何でしょう？

　また、ビルトインナビが高価だと感じ、DAでも良いとのお考えなら、KENWOOD、PIONEER等汎用メーカーのDAにOPパーツのカメラ装着したり、ドライブレコーダーはリアビューインナーミラーに装着する前後カメラ対応デジタルリアビューインナーミラータイプのドライブレコーダーの装着を推奨します。
　DOPパーツ比でトータル予算的にはかなり圧縮可能だとは思いますが、一点気になるのはDAとステアリングホイールリモコンのマッチング性ですが、その辺は汎用機器メーカー等ご自身で確認して下さい。

書込番号：24996352

[びーおーびー]

＞ナイトエンジェルさん
返信ありがとうございます。

ビルトインナビにしないのであれば、ナビレスにして後付けのほうが価格が抑えられて良いですね。
７インチ純正ナビ４点セットについてくるナノイー発生器にあまり魅力は感じられないですし。

丁寧にありがとうございました。

書込番号：24996370

[yama123456]

ドラレコを後付けの場合、アルパインのデジタルミラーをおすすめします。

https://www.alpine.co.jp/products/d-mirror/dme-m01

何故か、あまり売れそうにないＸＶ専用のブラケットがあります。
レヴォーグ・フォレスターにはメーカーオプションで選択できますが、インプとＸＶはありません。
純正ミラーと付け替えなので、見た目もよく視界的にもかなり良くなります。

純正のバックカメラ利用のドラレコは画像が荒く購入するに値しません。

書込番号：24996375

[ナイトエンジェル]

＞びーおーびーさん
＞７インチ純正ナビ４点セットについてくるナノイー発生器にあまり魅力は感じられないですし。

同感です。
ただ、７インチのインダッシュナビでは、画面の上にポケットができてしまうんですよね。
画面の下がポケットなら許せますが、これは、車の骨格構造上やむを得ないようです。
また実際の使用感として、画面位置が若干低くなるのは、視点移動の点でどうなのかって思っていましたが、全く問題ないですね。

で、このポケットですが物入れとしても、たいして利用価値が無さそうなので、私はＥＴＣと、ドラレコ本体の設置場所として、割り切った訳です。
ちなみにドラレコ映像はナビ画面でチェックできるので便利です。

個人的には、７インチナビを２０年近く使っていて画面サイズに全く不満はありませんが、最近の画面大型化の流行もあり、大画面ナビがお好みなら、お気に入りの大画面フローティングナビというのも選択支に入るかも知れませんね。

書込番号：24996770

[(Q_Q)]

既に解決済みかも知れませんが、ビルトインナビのマルチファンクションディスプレイ(MFD)への連携表示は、使ってみるととても良いですよ。
私はサウンドナビを使っていますが、ナビ中は（設定により）、目的地までの距離や渋滞を考慮した到着予想時刻を常に表示してくれます。右左折ポイントまでの残り距離を見易い位置に表示してくれるのも良いです。
ナビ本体の画面にも表示されますが、MFDのほうが遙かに見易いです。交差点での迷いを減らし、それにより安全性向上にも寄与していると思います。価格は多少上がりますが、私は付けて良かったです。

あと余談ですが、この車に標準搭載されているオーディオスピーカーは（以前乗っていた国産他社の車と比べて）音が良いと思います。純正で十二分に満足しています。以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：25006646　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞びーおーびーさん

スバルXVは新車販売はしていないと思いましたが？
12月1日にクロストレックが発売予定です。

書込番号：25028614