スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

advance スタッドレスタイヤ

[ガベル]

昨日、スタッドレスタイヤに履き替えました。タイヤは、17インチでグッドイヤー　アイスナビ6です。（10万程）
純正は、BS、YOKOHAMA、DL、Michelinが用意されていますが、予算オーバーのため、ネットで購入しました。
走りは、柔らかく安定性が増します。その分、スピード感や加速感は落ちるように感じました。
雪山でX-MODEを試しかったですが、雪がなく使わず、雪道での走破性もわかりませんでしたが、2000ｃｃの
モーターアシストでスムーズに上ることができました。何かの参考になれば幸いです。

書込番号：22458474

[ガベル]

追加で画像をアップしました

書込番号：22459907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガベル]

きちんとアップできていませんでした。

書込番号：22459925　スマートフォンサイトからの書き込み

シートの足元に切り込みが

[くろぽんぽん]

シートの下、カーマットの留め具の辺りに2つ切り込みがあります

運転席の足元を掃除機かけてたら
2箇所切込みを発見しました。
もちろん担当には連絡しますが
初のスバルなのでこれが普通なのか？
それともやっぱり異常なのか？
今までの車でこんなのは無かったので
気になってます。

書込番号：22456231　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くろぽんぽんさん

スバル車なら普通の事です。

UPした写真のように、私が乗っているS4にも同様の切り込みがあります。

書込番号：22456244

[スーパーアルテッツァ]

くろぽんぽんさん

参考までに切り込みの中には車体番号が刻印されています。

車体番号は助手席側のドアを開けたところにもありますので、2ヶ所に車体番号が明記されている事になります。

書込番号：22456266

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

普通です。
異常ではありません。
他メーカーでも同様の切れ込みある場合があります。
なんでそうなっているか、理由はわかりません。
心配無用です。

書込番号：22456271

[JTB48]

何かのサービスホール（切り込み）です。ボディ底部に作業する場合に使います。
くれぐれもクレームにしないでください。

書込番号：22456287

[kmfs8824]

＞くろぽんぽんさん
大きい方の切り込みをめくってもらうと車体番号の打刻(GT7-〇〇…)があるはずです。

車体番号の打刻は以前の車はカウルパネルにありましたが、最近の車は運転席下のフロアにあるのがほとんどです。

前面衝突時にカウルパネルまで損傷し、車体番号の打刻が不明になるのを回避する目的があるようです。

小さい切り込みは何らかのサービスホールだと思います。

書込番号：22456686　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

全自動車メーカー含めて仕様です

書込番号：22457351　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろぽんぽん]

わざわざ画像付きで教えて頂きありがとうございます。発見した瞬間これは？？？ってなりました。
助かります。

書込番号：22457633　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろぽんぽん]

＞スーパーアルテッツァさん
確認したら刻印されてました。
ありがとうございます！！

書込番号：22457636　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろぽんぽん]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
最近の車のことが全然分からなくてビックリしました。教えて頂きありがとうございます。
ディーラーに連絡しなくて良かったです

書込番号：22457644　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろぽんぽん]

＞JTB48さん
ディーラーに連絡する前にこちらに投稿して良かったです。教えて頂きありがとうございます。助かりました！

書込番号：22457649　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろぽんぽん]

＞kmfs8824さん
詳しく説明して頂きありがとうございます。
ディーラーに連絡する前にこちらで伺ってよかったです。

書込番号：22460499　スマートフォンサイトからの書き込み

リレーアタック

[ミクバンク]

皆さまどんな対策していますか？

今のところスマートキーの電池を抜いておく、またはスマートキーからの電波を遮断する専用のケースに入れるしか対策がないのかな。

各メーカーも対策を検討してるようですが、対策が遅れているようです。

書込番号：22441395　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ミクバンクさん
だいじょうぶ、XVは盗まれるような高級車ではありません。
心配なら、お近くのカーセキュリティ専門店に相談してみてください。
ただ、XVにはリレーアタック対応ではありませんが、盗難警報装置が標準で付いていますので、かち合わないような製品を選んでください。

書込番号：22441445

[自由に生きたい]

＞ミクバンクさん
金属製のお菓子の缶（TDRやUSJなど）に入れておくのが手軽な対策なんじゃないですか？

書込番号：22441500　スマートフォンサイトからの書き込み

[壊れた時計]

＞ミクバンクさん
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20181228-00109318/
> 例えばトヨタであれば2012年12月発売になったクラウン以降の新型車。スバルなら2016年のインプレッサ以降の新型車にはスマートキーから電波を出さなくなる機能が付く。

こちらの記事をみると、現行XVのスマートキーは省電力モードに対応しているようです。
省電力モードになっていれば、車体からの電波をリレーされてもそれにキーが応答しないのでリレーアタックは無意味になります。
現行XVの方は、車両から離れる際に施錠してから、スマートキーのキーロックボタンを押しながら開錠ボタンを2回連続で押すとスマートキーの赤ランプが4回点滅して省電力モードになるので、それだけでリレーアタックは防げるようです。
私は先代XV(GP7)なので上記操作しても赤ランプ4回点滅しませんでした。現行XVオーナーの方はお手持ちのスマートキーを確認してみては？

書込番号：22441514

[funaさん]

＞ミクバンクさん
＞壊れた時計さん

なるほど、取説（196ページ）に節電機能として説明がありますね。
『●節電機能
アクセスキーの電池と車両のバッテリー保護のため、次の場合キーレスアクセス機能を停止します。
・ プッシュエンジンスイッチをOFFにしてから2週間以上キーレスアクセス&プッシュスタートおよび電波式リモコンドアロックを使用しない場合
・ 全てのドア（リヤゲート含む）を施錠した状態で作動エリア内にアクセスキーを10分以上放置した場合

節電機能に設定することもできます。設定すると、アクセスキーによる電波の受信待機を停止し、アクセスキーの電池の消耗を抑えることができます。
・ 設定方法
アクセスキーの▼を押しながら▲を2回押します。その際、アクセスキーのインジケーターが4回点灯する事を確認します。

・ 節電機能を設定した場合の復帰方法はアクセスキーのいずれかのスイッチを押す。』
文中の▼▲はアクセスキーの違うボタンですが、取説でご確認ください。

書込番号：22442179

[funaさん]

補足
B型　取説（196ページ）
C型　取説（213ページ）
アドヴァンス　取説（220ページ）

です。

書込番号：22442205

[ミクバンク]

皆さまご意見ありがとうございます。
ぜひ参考にさせていただきます。

書込番号：22442334　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

あれも密輸需要がある高額車だわね。
これには、多分無いかと。

書込番号：22443244　スマートフォンサイトからの書き込み

オートワイパーの動作について

[ひでぞーさん]

オートワイパーの動作についてなのですが、
感度を最高にセットして停車時、頻繁にワイパーが動作します。（当然の動作だと思います）
その状態で、走行するとワイパー動作の間隔が停車時よりも長くなります。
ガラスが水滴だらけになってもワイパーが動く気配はなく、ワイパーレバーを自分で操作してます。

皆さんのXVは、思った通り（水滴がある程度ついたら動作する）に動いてますでしょうか？

書込番号：22433588　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひでぞーさんさん

その状況ならレインセンサーの不具合の可能性もありそうですね。

私が乗っているスバル車もワイパーをオートで使用すると、ワイパーの動作が変になった事がありました。

この時はスバルディーラーに相談したのですが、ディーラーで点検した結果、レインセンサーの不具合との事でレインセンサーを交換した事がありました。

このレインさんサーの不具合はスバル車を購入して3年に達する直前に発生したので、メーカー保証適用で無償修理となりました。

という事でひでぞーさんさんも一度スバルディーラーに、レインセンサーの点検を依頼してみては如何でしょうか。

書込番号：22433625

[Martin HD-28V]

走行した方が長くなるのは、確かに故障している
可能性があるかもしれませんね。

このオートワイパー。 他車ですが、納車直後は
興味本位で使ってましたが、1ｹ月もしない内に、
INT Volで自ら調整しています。

自分の感覚に合わないと言うか、拭いて欲しい時と、いらない時のタイミングが感度調整しても全く
合わず、鬱陶しくなり、早々に諦めました。

書込番号：22433669　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ジョー児]

私のXVも思ったように動いてくれません。なので結局自分で操作しています。。。
自分の思うように動いてくれない雨滴感知オートワイパーなんていらないので、INT時の間隔調整できるひと昔前のもののほうが非常に使い勝手いいと思うのは私だけでしょうか？

書込番号：22433682

[まこやん53]

現在S4のC型ですが、オートワイパーには満足してます。
今迄4台程オートワイパーでしたが、S4は輸入車みたいに晴れてる日に乾拭きも無く使いやすいです。

ただオートライトは最高感度でも遅めの点灯で気に入りません。個体差か仕様か分かりません。XVのオートワイパーも個体かもしれませんね。確かレインセンサーとライトセンサーは同一でしたよね？

書込番号：22433713　スマートフォンサイトからの書き込み

[壊れた時計]

＞ひでぞーさんさん
オートワイパーは、フロントガラス上部にあるセンサー付近の水滴の具合を見ているようで、フロントガラスに撥水コートすると作動が変になることが有るようです。
旧型XV(GP7)に乗っていますが、私もオートワイパーの感度がイマイチに感じて、AUTOモードから間欠作動モードに変えています。
間欠作動モードなら、ダイヤルで間隔を手動調整できます。
ディーラーに頼めば無料でモード変更してくれます。（現行XVの取扱説明書259, 638ページ参照）

旧型は変なコマンド入力で変更する方法がネット上にあって自分でも出来ましたが、現行型はわかりません。
やり方は、「オートワイパー オート⇔間欠作動 変更」等で検索するとすぐ出てきます。

書込番号：22433888

[ひでぞーさん]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
いつもお世話になります。
読んでみて、レインセンサーの不具合っぽいですね。
事例があると、ディーラーへの話がしやすいので助かります。

書込番号：22434388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

＞Martin HD-28Vさん
ありがとうございます。
買うときは、オートが付いてるんだぁと凄いなぁと思ってましたが、まだ人間の感覚に近い動きは難しいのですね。

書込番号：22434390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

＞青空ジョー児さん
ありがとうございます。
皆さんおっしゃるように、不具合っぽいので、一緒に点検に出しましょう。
自分で思った通りに動いてくれた方が、たしかにストレスはないですよね。

書込番号：22434392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

＞まこやん53さん
ありがとうございます。
正常に動作しているということで、参考になりました。
ディーラーにその旨伝えたいと思います。

オートライト、たしかに点灯が遅い感じですね。
他メーカーの車だと、かなり頻繁に点灯、消灯している感じですね。
ただ、あまり頻繁に変わるのも少し鬱陶しいかもしれません。
加減が難しいですね・・・

書込番号：22434395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

＞壊れた時計さん
ありがとうございます。
間欠作動モードの存在は知ってましたが、ディーラーでの作業なんだよなぁ、お金かかるんだろうなと思ってましたので、無料という情報、ありがたいです。
ユーザーが自分で自分好みでカスタマイズできたらいいのですけどね。

書込番号：22434399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

皆さん、たくさんのコメントありがとうございます。
近日中にディーラーに診てもらいたいと思います。

結果がでしだい、ベストアンサーを決定して、質問を閉じたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：22434402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

私もスレ主様と同じような症状、気持ちのオーナーです。

続報よろしくお願いします。m(_ _)m

書込番号：22434669　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ひでぞーさんさん
オートライトとオートワイパーは、まだ人間の感覚に到達してないので、手動でやった方がストレスが溜まらないようです。

書込番号：22436183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

途中報告。

本日、ディーラーに持ち込み確認して頂きましたが、天気が晴れのため、走行時のオートワイパーの動きは確認できませんでした。
ヒアリングにより、センサー不良が疑われることもあり、3年ないし6万キロ保証が切れる前に、無償交換しましょうという提案がありました。

また来週交換になりますので、交換後の降雨後にご報告したいと思います。

書込番号：22437751　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひでぞーさんさん

了解です。

私が乗っているスバル車（S4）では当然の事ですが、雨量が変わらなければ走りだすとワイパーの動作間隔は短くなりますので、やはりひでぞーさんさんのXVのオートワイパーは故障の可能性が高いと思います。

それと私もまこやん53さんと同じく、オートワイパーの作動状況には概ね満足しています。

書込番号：22437777

[kakaku.com神降臨.]

急制動かけるとワイパー動くよ。

書込番号：22442553　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

書き忘れましたが、撥水処理など一切してません。
年一回のブレード交換と半年毎に洗車機で付いたシリコン類等をコンパウンド系で洗浄してますのでガラスはほぼ親水状態てます。

撥水すると作動に誤差が有るのかも知れません。

書込番号：22444033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでぞーさん]

たいへん遅くなりましたが、やっと雨が降り試すことができましたので、ご報告です。

レインセンサー交換後、雨天で走行すると停車時と比べ、ワイパーの動作感覚がきちんと短くなりました。
感度調整をすると、フロントガラスの水滴の付き具合によりワイパー動作が変わることも確認できました。

30分程度の降雨時の運転でしたが、ほぼ満足の動作です。
まれに、そろそろワイパー動いてくれないかな？という時もまだありますが、少し長い目で乗ってみて、気になるようであれば再度ディーラーに報告したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：22479570　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ジョー児]

今更ながらですみません。
12ヶ月点検の際にオートワイパーから間欠式に変更してもらいました。
気になった点として、ディーラー受付で私の担当ではない方に「点検のついでに間欠ワイパーに変えて欲しい」とお願いしたら、「オートワイパーの感度調整はできるが、間欠式に変更はできない」と言われ、「そーですか。。。じぁあいいです」と返答。
その後すぐに担当者がやってきて、「間欠ワイパーの件はメカニックに確認したらできるとのことです。」と返答をもらいました。
オートワイパーからわざわざ間欠式にする人は少ないのでしょうが、担当者によってできるできないが変わってしまうのはどうなの？

個人的には間欠のほうがストレスなく操作できていますが、間欠の調整幅はオートワイパーの感度調整幅とかわらないので、自分の欲しいタイミングのワイパー動作は選べない可能性もありますね。
後はわざわざオートワイパー機能を潰す価値があるのかどうか？幸いまた元に戻すことは可能とのことです。

書込番号：22775019

X-MODEの一般道での実用性は？

[ムーネクッニmoc]

降雪地域に住んでいます。低温である程度の降雪がある場合、国道を含む一般道で小さなコブとくぼみがが連続することが少なくありません。4輪がドタバタします。いつも妻が運転します。直線性と合わせて、タイヤのグリップ感に不安を感じると言います。少しでも安心感を得るため、X-MODEを試してみてはどうかと提案している所です。

分けあって、自分は運転をひかえています。自分で体験することは、出来ないでいます。以上のような条件では、X-MODEは実用的でしょうか？積極的に勧めて良いのでしょうか？スバル乗りにとって、X-MODEはごく普通の馴染みのある機能だと思われます。是非、体験談をお聞かせ下さい。

書込番号：22433021

[ポールチャマ]

〉低温である程度の降雪がある場合、国道を含む一般道で小さなコブとくぼみがが連続することが少なくありません。4輪がドタバタします。いつも妻が運転します。直線性と合わせて、タイヤのグリップ感に不安を感じると言います。少しでも安心感を得るため、X-MODEを試してみてはどうかと提案している所です。

恐らく意味無いと思います。四輪バタバタはこの車の足回りの特性ですかね〜？

私の認識では急な登坂や下り坂の安心・安定した走行、雪道や泥沼にスタックした場合に抜け出す為に有効かと。

因みに過去山奥のキャンプ場に行った際に使ってみました。斜度16〜18パーセントの下り坂をほぼブレーキを踏まずに下りました、ビックリ！です。
ステアリング操作だけに集中できました。

書込番号：22433179　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

スタッドレスをブリジストンのＶＲＸ２にしましょう。
柔らかくしっかり路面を捉えるので結果的に乗り心地も柔らかくなります。
可能であればインチダウンも

Ｘ−ＭＯＤＥは悪路走破性であまり関係ないと思われます。

書込番号：22433249

[funaさん]

＞ムーネクッニmocさん
私もポールチャマさんのおっしゃるようにあまり有効ではないと思います。まあ、試すだけはできますが。
横方向のグリップ感は使われているスタッドレスによってかなり変わりますが、もし、ブリザックだとしたらそんなものかと。
発砲ゴム系スタッドレスは縦は強いですが、横はいまいちです。とくにXVはリフトアップされているだけ影響が出やすいと思います。
その点ではインプレッサの方が扱いやすいのですが....

書込番号：22433260

[あっちらかん太]

極寒地住みです。
毎朝−7℃ほど、凍結路、積雪路、融ければシャーベット路、凹凸道や轍が入り混じっています。

陽の当たらない小路の凍結・雪･シャーベット右左折では積極的に利用しています。
融けない凹凸道や轍を走るときにも、スピードは出せませんから、X-MODEはよく利用します。
アクセル開度を意図的に抑えているのでしょうか、車体の飛び出しも制御してくれると感じています。

X-MODEは40km/hでを超えると自動解除なので、活かすためにはスピード抑止が必要で、
結果安全運転およびその意識向上にも繋がります。

書込番号：22433277

[ムーネクッニmoc]

＞あっちらかん太さん
＞funaさんさん
＞たぬしさん
ありがとうございます。一般道ではあまり実用性は無いのかな。やはり、タイヤ選びが最有効なのかな。意見、参考にしたいと思います。ここ数日、天候に恵まれています。悪条件下の一般道で日常的に使っている人もいるみたいなのでもう少し勉強してみたいと思います。

＞ポールチャマさん
一般道でも積極的に使っているのですね。ウェブで検索してみたら、事前にX-MODEに入れてあることが有効と書いてありました。普段使いでも悪影響はないみたいですね。貴重な体験談ありがとうございました。

書込番号：22433376

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ、どうすれば？」

涼介「パドルシフトの1速2速あたりでどうだろうか。」

啓介「そうだな。速度が自重されて安心感が増すかもしれない。」

書込番号：22433386　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

＞あっちらかん太さん
＞一般道ではあまり実用性は無いのかな。

私、一般道で使っている旨書き込みしていますが。

書込番号：22433470

[Tomotomo-Papa]

　「一般道」って？

　https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/588622.html

＞榊山氏：フォレスターの場合、左右輪の機械的なLSDは持っていません。では、どうやって左右輪のトルク制御を行っているのかというと、ブレーキによってLSD効果を発生させています。そのため、タイヤが空転しブレーキをかけるという検知を行うまでの遅れが出ます。X-MODEにすることでその遅れが小さくなります。

　では、それを「通常走行でも行えばよいのでは？」となりますが、そうすると今度は一般路で頻繁にブレーキLSDを行うことになり、抵抗の増大や、走りにくさ、燃費の悪化などにつながってきます。

　私は「低μ路以外ではOFFにせよ」という意味だと理解しましたが．．．

書込番号：22433876

[くまくま五朗]

＞ムーネクッニmocさん
すでに解決されているようですね。
自分も概ね皆さんと同意見です。

＞国道を含む一般道で小さなコブとくぼみがが連続することが少なくありません。4輪がドタバタします。

多分これは足回りが硬い事からくるユサユサの事だと思います。
まずはスピードを落とすのが最も有効かと。
Xモードで多少マシになるかもしれませんが、ユサユサは変わりませんからね。

余談ですがポールチャマさんが仰るようにこの機能の恩恵が大きく感じられるのが下り坂です。
雪山はもちろん立体駐車場などの急坂でも結構重宝してます。

書込番号：22434187　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞雪山はもちろん立体駐車場などの急坂でも結構重宝してます。

　雪山の下りでトロトロしていてものすごく邪魔なのがいるんだけれど，20km/h以下のヒルディセントなんて無用の長物。せめて30km/h以上なら．．．クルコンで代用すれば十分。(笑)

書込番号：22434511

[ポールチャマ]

Tomoチンさん

雪山の下りで安全運転してる前方車煽って今流行りの逮捕事案にならぬようお気をつけ下さい。

雪山の下りでクルコン？不思議な方ですね、、、

スレ主様の表現する一般道が何処までを表現しているかわかりませんが、雪山やぬかるんだ急な坂道も一般道って事で言えばドライバーの判断で状況に応じてX-MODOをonにしておく事は安全の為にも有効かと思います^ ^

他の方も仰ってますが、確か速度40キロ以上は解除されますので平な道ではあまり恩恵無く燃費悪化につながるかもですね。
X-MODOは飽くまで悪路走破の機能で、踏み固まった雪やわだちを快適に走る為の機能では無いと考えます。

書込番号：22434693　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞雪山の下りで安全運転してる前方車煽って今流行りの逮捕事案にならぬようお気をつけ下さい。

　「雪山の下りをトロトロしていたら邪魔だ」と言ったら，即「前方車を煽る」と考える，単細胞思考にビックリポン！

　雪山撮影のために単車線のつづら折りの峠道も良く通るけれど，急カーブで20km/h以下に減速することはあっても，カーブ抜けたら最低でも40km/hくらいは出しているから，常時20km/hということは経験ないなあ。そんな道は対向車も先行車もめったにいないから良いんだけれど，問題はスキー場がある道路。道は広くて除雪もしてあるのに，“参勤交代”の行列でもあるまいに．．．普通はむしろ“お巡りさん”がいない分，夏より速かったりするのに．．．(笑)　

　私がヒルディセントが有意だと思うのは，舗装されていない登山道を下るとき，もちろん無積雪時のね。それでも20km/hだとかったるいので，クルコンで十分。

　さて，もう一度言うと．．．

　https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/588622.html

＞榊山氏：フォレスターの場合、左右輪の機械的なLSDは持っていません。では、どうやって左右輪のトルク制御を行っているのかというと、ブレーキによってLSD効果を発生させています。そのため、タイヤが空転しブレーキをかけるという検知を行うまでの遅れが出ます。X-MODEにすることでその遅れが小さくなります。

　では、それを「通常走行でも行えばよいのでは？」となりますが、そうすると今度は一般路で頻繁にブレーキLSDを行うことになり、抵抗の増大や、走りにくさ、燃費の悪化などにつながってきます。

　要するに「一般路」では，X-MODEは「実用性は無い」のではなく，「悪影響がある」ということ。1回1回のダメージは僅かだろうけれど，それを何回も繰り返して“疲労の蓄積”が起きなきゃいいけれどね。「一般路」と「一般道」の違いって？

　「立体駐車場などの急坂」って，低μ路あるいは真っ直ぐなのか？(笑)

書込番号：22435022

[ポールチャマ]

相変わらず無駄に長くて読む気しない、、、、

ではこのスレはこの辺でm(_ _)m

書込番号：22435051　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

うちの嫁が乗っていますが、XMODE使った事ないそうです。
そんなものには頼らんそうです…

書込番号：22435069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーネクッニmoc]

＞Tomotomo-Papaさん
ありがとうございます。
[要するに「一般路」では，X-MODEは「実用性は無い」のではなく，「悪影響がある」ということ。]
なるほど、そういう見方もありかな。他の方々からも色々な意見が出て来て興味深く読ませてもらっています。どれも参考になります。
＞hiroman1さん
＞ポールチャマさん
＞くまくま五朗さん
＞あっちらかん太さん
＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
＞funaさんさん
＞たぬしさん
色んな意見ありがとうございます。色んな角度からの投稿、大歓迎です。

書込番号：22435217

[ムーネクッニmoc]

書込番号：22433376にて、
＞ポールチャマさん
＞あっちらかん太さん
混同して書いてしまいました。内容が逆になっていたようです。ご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。お二人にはこれからもよろしくお願いします。

書込番号：22435296

[ms1952]

どうもある方が乱入するとスレが荒れますね。
まあ、毎度の事で慣れっこではありますが。

書込番号：22451612

[Rheinlandヴュルテン]

スバル公式雑誌で、 X-MODEの利用場面が具体的に述べられています。

カートピア2月号
2019年2月発行
備えて安心SUBARUでアクティブに過ごす冬
6ﾍﾟｰｼﾞ　から抜粋

｢凍結路や雪道でのスリップを押さえ、安定した走行をサポートするシステムです。
気温が下がって凍結の心配がある時には、“安全運転の保険”と思って、積極的に使ってください。｣
（開発の佐藤淳一氏）

｢凍結や圧雪によって、坂道だけでなく、街中の交差点のような平坦な路面でも、スタート時にタイヤが空転して、車体が左右に振られてしまうことがあります。このような時にＸモードは、タイヤの空転を抑えて安心して発進することができます。｣

｢凍結した下り坂ではＸモードをONにすれば車速20km/h以下の範囲でヒルディセントコントロール機能が働いてブレーキ制御を行い、ゆっくりと降りることができる｣

参考サイト（本文なし。表題のみ）：http://www.subaru.jp/cartopia/2019/02/cartopia.html

あっちらかん太さん、くまくま五朗さんの使用方法は、非常に理にかなっていると思います。

書込番号：22451832

[スプーニーシロップ]

山奥の田舎のほうは狭くて急な坂を登ったり降りたりしないと家の前まで行けないって家がたくさん有ります

積雪地のそんな方にはすごく安心できる装備だと思います

書込番号：22451868　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞｢凍結路や雪道でのスリップを押さえ、安定した走行をサポートするシステムです。
気温が下がって凍結の心配がある時には、“安全運転の保険”と思って、積極的に使ってください。｣
（開発の佐藤淳一氏）

　だからぁ〜

＞私は「低μ路以外ではOFFにせよ」という意味だと理解しましたが．．．（書込番号：22433876）

と，言ってるじゃん！(笑)

書込番号：22451972

XVの見積もりはこんなもんでしょうか？

[おう電]

XVの購入を考えディーラーで見積もりをもらいました。
まだ安くしてもらうことは可能でしょうか?

車両価格\2581200、車両値引き\108000
DOP　\370916　値引き\62223
諸費用\171860
値引き総額約17万円
支払い総額294万円ほどです。
下取り車は20年落ちなので査定アップは期待できません。
よろしくお願いします。

書込番号：22429575

[おう電]

貼りつけました。

書込番号：22429595

[スモークスクリーン]

最初ですよね？20万は行きたいですね。もうちょい頑張りましょう。

書込番号：22429840　スマートフォンサイトからの書き込み

[DiCE1973]

＞おう電さん
交渉目標がわからないと難しいですよね。

私はこちらの掲示板も参考に１０％目標で２回交渉して、３回目で１０％引きを出したらすぐに契約するよ、
と言って出してもらえたので決めました。
（正確には指値でｘｘｘ万にしてくれたら、と言いました）

構成にもよると思いますが、DOPはほぼなし（ナビも後付予定）です。

書込番号：22429928

[スーパーアルテッツァ]

おう電さん

現状は値引き総額約17万円ですから、渋めの値引き額だと思います。

今回の内容なら車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き7〜8万円の値引き総額27〜33万円辺りが値引き目標額になると考えています。

まだ安くしてもらう事が可能かどうかは何とも言えませんが、値引き総額30万円辺りを目指して頑張って交渉してみて下さい。

書込番号：22430134

[JTB48]

車両価格の一割を目安に頑張ってみましょう。290万円ピッタリが交渉の見極めですね。

書込番号：22430207

[伊予のDOLPHIN]

＞おう電さん

車両本体値引き約１０万円前後という数字は、一見様など誰が買いに行っても最初の交渉時に入れ込んでくれる数字だと思います。

まあ、交渉のスタートラインに立った感じの数字なので、ここからライバル車との競合などで値引き金額を積み上げるしかありません。

地域差もありますので、スーパーさんの書かれている目標額には到達しないかもしれませんが、値引き総額２５万円は強く意識したいところです。

ライバル車に設定する車は、値引き渋めのマツダ車よりも、比較的大きな値引きが期待できる日産車（エクストレイル）辺りが効果的のように思います・・・。

書込番号：22430332

[超万枚]

＞おう電さん
先日、私はインプレッサ2.0S AWDを契約しました。本体から約29万、オプションから約11万の値引きをしてもらいました。
オプションの値引きはナビパックのキャンペーンに付随するもので、スバルは基本オプションの値引きに関しては非常に
厳しいと思った方がいいと思います。また、車体価格が上がるほど車体からの値引きが大きくなる傾向です。
スレ主さんの状況ですと、本体からの値引きは、まだまだいけると思います。
インプレッサの口コミの方に詳しい内容を記載していますので、一度見て参考にして頂けたらと思います。
がんばって下さい。

書込番号：22430336

[おう電]

皆様、貴重なご意見をいただきどうもありがとうございます。
もう値引きが難しいのかなと思っていたのですが、まだ安くなりそうな感じですね。
交渉が苦手なんで、これ以上無理かなと思っていました。
超万枚さんの40万円とはすごいですね。
もう少し頑張ってみます。

書込番号：22430537

[木枯し紋次]

＞おう電さん

老眼のため見積りが見えずに恐縮ですが、
ナビパックの値引き込みの提示では？

誰でも受けらる値引きですから、最初から値引き後
の価格で商談されては如何ですか？

自分のインプレッサスポーツ、スバルショップでの
購入ですが、セールス氏からそうしたい！って提案
されました。値引きの多さを競う商売はしないとか…

あと、スレ主さんなりに幾らであれば契約するか？
予算決めが大切かな。

必要なメーカーオプションは全て選択、
ディーラーオプションは後付けできるから辛抱？
という仕様面も抜かり無く！

書込番号：22430581　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ教えてくれ。」

涼介「安くしたいのは誰もが同じ。しかし競合相手がなければ安くする必要もないのは販売店の心理」

啓介「どうすれば？」

涼介「スバルは値引きして販売するメーカーではない。地道な商売に徹している。」

涼介「その牙城を崩すには在庫車を持つ販売店からの見積りをとるしかない。」

涼介「その見積り提示でも、スバル営業担当が『うちはその販売店とは競争しません』と言うなら仕方がない。もう詰みに近いし、『ありがとうございました。』と言って帰るしかない。」

啓介「本体価格から大幅値引きの人達は何故あんな値引きを獲得しているんだ？」

涼介「恐らくディーラーではない販売店での見積り。もしくは在庫車（車検がすぐにやってくる）。もしくは盛っている。」

涼介「あとスレ主さんにお願いしたいのは、スバルディーラーにスマホ画面を見せて、『他の人達はこんなに値引きを獲得してます』は決してしないでほしい。」

啓介「何故？」

涼介「スマホを見せたところで決して競合したとはいえない。」

啓介「競争ではなく失笑になってしまうのか。」

書込番号：22430671　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

初回だと思いますので、競合見積もりなどを他所で取ってみて2回目の
商談に臨むのも良いですよ。

最初から値引きをガンガン出すのはお店が凄く売りたいときくらいですので
2回目からが本腰入れてきます。

ライバル車はC-HR、ヴェゼル、CX-3など結構、人気のある車のクラスなので
同じような装備で出しておいて、これ以上に値引きが全然進まないときに出す
準備はしておくと良いです。

書込番号：22430777

[超万枚]

＞おう電さん
近所なら一緒に交渉に行きたいぐらいです。
こちらが何も言わなければ営業マンの思うツボです。
月刊自家用車という本の中にＸ氏の値引きというのがあります。いろんな車の値引き情報や対抗車など掲載されているので、そういうものを参考にするのも手だと思います。いろいろ方法はあるので、頑張ってみて下さい。またキャンペーン等は地域によって違う場所もあるのでご注意下さい。

書込番号：22431061　スマートフォンサイトからの書き込み

[おう電]

いろいろコメントいただきありがとうございます。
とても参考になります。

補足いたします。
ナビパックはつけていません。
というのも、ETCは1.0でも2.0でもどちらでもいいから安い方でよいと伝え、営業さんが1.0を選択してくれました。
2.0だけナビパック適用みたいです。7千円くらい1.0の方が安いとのことです。

書込番号：22431124

[タカポンDIT]

＞おう電さん

　皆さんの言うところの、総額から10%オフが目安ですね。一見さんの見積もりです。
　装備もLEDヘッドライトは装備は付けた方がいいですよ。アイサイトセーフティプラス全部も。メーカーOPは後付け出来ません。長く乗るなら是非付けて下さい。夜に試乗しないと明るいライトの有り難さは分かりません。

書込番号：22431237　スマートフォンサイトからの書き込み

[おう電]

LEDヘッドライトは便利性がないかなと思ってオプションから外してあります。というのも、ハンドルに連動するので壊れやすく修理費が高い。LEDは青い光で見にくそう。古くなると劣化で暗くなるのではと心配している。
あくまで私の予想なので、体験されている方のご意見がいただけたらと思います。

書込番号：22431695

[木枯し紋次]

＞おう電さん

ＬＥＤベッドライトに関してインプレッサスポーツ
と同様と思い再登板てす。

明るくて気に入ってます。
未だ一年半なので耐久性は分かりませんが、後付け
出来ないはずですから選択して吉です。

修理？何物も故障や劣化は避けられませんので、
割り切ることが肝要です。

書込番号：22431782　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ556]

＞おう電さん

現在2.0i-sを所有しＬＥＤヘッドランプを装着していますが、従来のランプに比べて白っぽい光で街灯の光色に近いせいか、街中では運転中に点灯しているのかどうかわからなくなりスイッチのポジションを確認するケースが時々あります。街乗りが多い私にとってはLＥＤ化による使用性・視認性の享受はあまりなく従来の光源でも十分なのですが、家屋の照明と同様にその消費電力の低さに価値があるように思っています。
価格交渉に関してはもし３月まで待てるのであれば更に良い結果が出るかもしれません。私の場合、最初の見積もりが提示された時にこちらの予算枠を伝え、その範囲でどこまでオプションを付けられるか削るか、といった交渉をしました。結果的に同じ着地になるかもしれませんが、アプローチの一つの方法として参考にしてください。

書込番号：22431982

[クレーマークレイマー]

値引きは、ディーラーの規模によって、違いがあります。仕入れ台数が多ければそれだけ仕入れ値が安いので、値引きも引き出せます。

競合他社の見積もりなど交渉材料にするタイプの人の口コミが多いのですが、自分はそのやり方は好きではありません。

本当にxvが欲しんだという誠意を見せて、そちらも出来る限りの誠意を見せてくれと言った方がいいと思っています。

頑張ってください。

書込番号：22432156

[おう電]

ご回答いただきありがとうございます。
LEDライトの件、大変貴重なご意見をいただき感謝いたします。
LED光も一長一短そうですね。よく検討します。

営業さんも人ですから、こちらが他社の車と価格で比較するだけでは気分を害しますよね。
そういうことを言うのも、性格的に苦手なんですけどね。
3月までは購入決定する時期を延ばせるので、じっくり交渉していきます。

書込番号：22432372

[ムーネクッニmoc]

18年春の購入です。体験談を書きます。私の場合、総額100万円分のオプションを付けたところ、50％引きの50万円でした。他の人の例を何件か見ると、スバル車は車体本体の値引きは厳しいようです。なので、オプションの値引き額が総値引き額に影響するものと思われます。そして、オプションの総額が多くなれば、値引き率が大きくなるようです。


以上の事から、個人的には総支払額が300万円弱というのは、それから大きく崩れることは無いと思います。支払い金額がそのままで、オプションを60〜70万円に増額する方が良いかと提案します。

あと、冬タイヤは必要でしょうか？直近の報道によると契約してから納車まで待たされる可能性があります。その場合、降雪地域なら冬タイヤでの納車でしょうか？夏タイヤでしょうか？もし、冬タイヤを購入なら季節末期なので条件は良いと思います。親しくしているタイヤ販売店が無くともデーラー任せでも期待できると思います。

書込番号：22433078