スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

e-Boxer の満足度

[ウッシーXP]

e-Boxeはモーター走行からエンジンの起動の際のショックが醜い。
試乗して、私は、これは無いな！と思わせる出来栄え。

VXはガソリン2Lが廃止になり、1.6L以外、これしか選べない悲しさ。
少しの燃費UPと引き換えに、醜い毎度のショックとバッテリー交換時は
２個も替えなければなりない不経済さ。

こんなE-BOXERに、みなさん満足していますか？

書込番号：24026794

[nad064]

満足していますが何か？

書込番号：24026816

[Φ’ｓ]

ＶＸとか云う車種のことは知りませんが、ＸＶのｅ−ＢＯＸＥＲは良いと思いますよ。

書込番号：24027615

[カリーぱみゅぱみ]

フォレスターですがe-Boxerは、まあまあ満足してます。
燃費も10万ちょいUP分なりに良いです。いつも通るコース（街乗り）で前車のGP7とXTが9〜12�qちょいでSKEは14〜15.5�q。
エンジン起動のショックは駐車最中のエンジン起動でギクシャク感はありますが、発進→走行はアクセル操作の微調整が乱雑にならない限り感じません。

書込番号：24028090

[sub69]

モーターからエンジンのショックは乗り始めで多少感じたけど、しばらく経ったらほとんど気にならなくなったな。
アクセルワークの問題だと思うけど。何よりe-Boxerは静かだしなめらかに加速するから満足してる。
ただ、燃料タンク容量が少ないのはいただけないかな。

書込番号：24028471

[[か]]

再始動を安定領域でできれば気にならなくなるかもだけど、あのモーターとバッテリでは厳しいのかな。
速度が安定した状態でもたまにEVモードになるけど、この状態での再始動はまったく気付かない。
かと言ってデカくして足元を圧迫したり荷室の床をさらに底上げするのは勘弁。
あるいは再始動時の制振制御技術か。

書込番号：24028931

[1040ken]

きにならない　

書込番号：24029506

[[か]]

EVモードで節約したガソリン量が表示されるけど
この節約分で将来のバッテリ交換費用を賄えるかというと微妙
EVモードがなければ再始動用バッテリも不要だっただろうから
とはいえ数字上の燃費を少しでも出さないと規制が…とか何とか

書込番号：24030467

[acruxm]

＞ウッシーXPさん

どんな人生を送れば、こんなスレを立ち上げるのかを知りたいです。

書込番号：24030524　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈ．まっちゃん]

e-boxer乗りです。
主さんはe-boxerをボロカスに否定しておきながら『e-boxer乗りにどう思いますか』って、どんな答えを期待してるんですか。
自分が乗ってないのならそれでいいのでは。
2019年8月にも同じようなこと書いてますね。

もちろん私は満足してますよ。

書込番号：24031204　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぶかぶさん]

実際EVからエンジン始動時のショックは酷い。エンジンが掛かっている時とEV時の０キロ発進が違いすぎて運転しずらい。無理してEV走行させなければ良かったと思います。

書込番号：24031269　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

フォレスターSKEですが、よく散見するけど、そんなにショックひどいかな？
XVだからかな？

書込番号：24031728

[まこやん53]

通常の走りが滑らか過ぎるから目立つのかな？

時期に慣れます（笑）

それより代車で借りた軽四のアイドリングストップの方が違和感ありました。

書込番号：24031901　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぶかぶさん]

フォレスターであまり聞かないのはXVより車重が有るからだと思います。実際XVに2人乗せて走るとショックが緩和されスムーズ走る。

書込番号：24032270　スマートフォンサイトからの書き込み

[uruudoshi0229]

2020年3月末納車で、まもなく1年になります。
現時点での総走行距離約1万kmで、アイドリングストップで節約できたガソリン量が約100リットルと表示されています。
ディーラー確認に聞いてみたところ、3年くらいはバッテリーは大丈夫だと言っていましたが、その情報通りならば、3年で300リットルの節約が出来る事になるので、現在のガソリン価格から考えると、軽く4万円以上の節約になるので、再始動用バッテリーは充分賄えるのかなって思ってます。
GT型で実際に再始動バッテリーを交換された方は、何年何万kmで交換されたのかは気になりますね。

書込番号：24032649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＫＥスバラー]

＞アイドリングストップで節約できたガソリン量が約100リットル・・・

　e-Boxerは、ハイブリッドというより、モーターアシストですね。
エンジンが不必要なアイドリングなどはＯＦＦにして、燃費を稼ぐシステムです。

最近暖かくなってきたので、更に燃費が伸びてきました。リッター１４�q台です。クルマは、フォレスターアドバンスです。

書込番号：24062010

[ベートーべソ]

かぶかぶさん、その後xvの調子はどうでしょうか。
モーターからエンジン始動時のショックが酷いとのことで、慣れましたでしょうか。

書込番号：24087930　スマートフォンサイトからの書き込み

[[か]]

＞ＳＫＥスバラーさん
エアコンが燃費に影響するのはどの車も同じですが、e-BOXERではEVモード解除要因の１つになります。
(古典的なアイドリングストップ車でもフルオートエアコンのために再始動する車もあるから同様ですが)
信号待ち中にEVモード解除して再始動することは良くありますが、エアコンが要因の場合が多いと思います。
停車中のEVモードは大抵数分程度で解除ですが、エアコンを止めればバッテリ残量によって数十分はEVモードのままになります。
エアコンは冷房だけでなく除湿も担うので夏はもちろん冬も必要になります。
なので止められるのは窓を開けられるこの時期だけですね。

だからと言って走行中のEVモードが伸びるわけではありません。
走行中はモーターだけでは不足なのが解除要因の大部分でしょうから。

書込番号：24115671

[usao1976]

初めまして。
昨年11月にＸＶを購入して、約半年間乗っているのですが、私も走り出しのモーターからエンジンへの切り替え時に後ろから押されるような状況を何度か経験しております。最初は、たまたまかなと思っていたのですが、何度も経験すると気になってしまい、どうすればショックを発生しない方法がないものかと考えたところ、あまりEV走行を気にせず最初からグイっとアクセルを踏むと、すんなりなめらからなエンジン走行へと繋がります。高速走行時の気持ちよさがあまりにも素晴らしい車なので、走り出しが余計に気になってしまうのかもしれませんね。

書込番号：24117551

[[か]]

[ドライバー]　　　　　[e-BOXER]
ブレーキオフ　　　　　(とりあえずクリープかな)モーターオン
アクセル軽くオン　　　(もう少しモーターでいけるかな)
(あれれ出足が弱いぞ)
アクセル少しオン　　　(あららモーターじゃだめか)エンジンオン
(ん？まだ弱いか)
さらにオン　　　　　　(やべ間に合わんぞ)クラッチ強引にオン

で、ゴツンとショック
なんてことがコンマ何秒の間に起きてたりして

Sモードにするとモーターだけでの走行はなくなり、モーターはアシストのみになります。
停車時にエンジン停止するのはIモードと同様ですが、
ブレーキオフと同時にエンジンオンになるのでタイムラグは少なくなります。
(古典的なアイドリングストップ車と同じような挙動)
トラフィックがタイトで鋭い発進加速が欲しいときはSモードの方が心強いです。
実際には一々切り替えるのメンドイからやらんですが。

書込番号：24117889

[かぶかぶさん]

1万キロ走行で少しは変わるかと思ったけどショックは全然変わらない。

書込番号：24119798　スマートフォンサイトからの書き込み

動物イタズラ対策

[locomotion]

全体写真	拡大写真

動物のイタズラで困っています。

戸建て自宅屋根付き駐車場、壁なし。
冬になるとエンジンルームに動物が侵入します。

前に乗っていた車で、ボンネットを開けると干からびたザリガニが
エンジンの上に載っていたことがありました。

今のXVでもエンジンルーム全体写真上部のインテークパイプに動物の足跡が
ついていたり、全体写真下部、拡大写真のエンジン直下整流板？の上に
食べ終わったフライドチキンの骨が載っていたり、
今朝は整流板に貼られた吸音板（黄色いワタ）素材がかじられていました。

対策としてホームセンターで購入した粉末猫の忌避剤を駐車場周りに散布、
さらにティーバック状の猫の忌避剤をエンジンルームに置きましたが
効果なしでした。

インテークパイプに足跡がついていたことから、猫より小型のイタチかもしれません。
近くのマンションゴミ捨て場から走り去るイタチを見たことがあります。

何か効果的な対策をご存知の方いらっしゃいませんでしょうか。
色々やってイタチごっこになってももったいないので
お知恵を拝借できれば幸いです。

書込番号：24006597

[NSR750R]

入れないように、網をアンダーカバーから延長するのが、一番安上がりです。

家に犬（屋外）は、いないのですか？

近所の家の飼い犬が死んでいなくなった、とたん猫がうろつき出しましたが、猫を飼っている家が引っ越すと、猫はいなくなりました。

書込番号：24006635

[funaさん]

＞locomotionさん

おなじXVですが、我が家の回りに猫はたくさんいますが、入られていません。
ただ、ボンネットの上とかルーフの上に猫の足跡はありますので、乗っていると思いますが。

野生動物は餌がなければ寄り付きませんが、ごみの収集場所の様子はどうですか？
収集日以外に置いてあるとか散らかっているとかだと、町内会ぐるみでの対策しかないようですが。
あまり神経質にならずに、始業点検時にチェック＆清掃で良いのでは？

書込番号：24006715

[まこやん53]

S4の時イタチが入ってました。

管理人さんがマンションのゴミ置き場に細長いイタチを見たとの事で対策をすると居なくなりました。（多分薬剤）
猫ではなくイタチかも？

書込番号：24006758　スマートフォンサイトからの書き込み

[locomotion]

フロント下から後方	右前輪後方から前方

＞NSR750Rさん

車体底部を確認したところ、車体前端から前輪前までは全域カバーされておりますが、
前輪部分はロアアームの張り出しによりノーガードです。

ロアアーム近辺から侵入、カバーの上が地面の寒さを防ぐことのできる
くつろぎスペースになっているようです。

この前輪部分侵入口に網を取り付けるのは、場所が場所だけに
万一走行中外れた場合の車輪巻き込みが想定されるので怖いです。
またこの部分を網で塞いでもイタチなら他の隙間から入ってくると思われます。
ちなみに犬は飼っていません。

＞funaさんさん
＞まこやん53さん

地域のごみ収集環境はあまりマナーが良くありません。
元々、ゴミステーションでなくても収集日に道路に出しておくと
収集してくれる地域のため、ゴミステーションは集合住宅にしかなく、
戸建ての前の道路は収集日にゴミ袋が出されて、カラスがつつく被害が
頻発しています。

洗車時に必ずボンネットを開けて確認していますが、
運転のたびに確認してみます。

私は乗車して即エンジン始動、出発することはなく、
音楽プレーヤーやスマホをセットして、
グローブボックスからサングラスを出して
ベルトを装着してからエンジン始動しているので今のところ大丈夫ですが
エンジンに動物を巻き込んだらと考えると何か対策を取れないかと
考えております。

鳥の骨放置くらいなら良いのですが、
吸音板素材をかじられている状況のため
エンジンルーム内の被害が心配です。

書込番号：24006927

[JTB48]

＞冬になるとエンジンルームに動物が侵入します。前に乗っていた車で、ボンネットを開けると・・・今のXVでもエンジンルーム全体写真上部のインテークパイプに動物の足跡．．

毎年の事となるとお金はかかりますが精神衛生上、シャッター付きの車庫を作るのが一番確実です。忌避剤や動物が嫌う超音波を使ったようなものでも効果は無いです。私んちでも以前は猫がボディに足跡付けてましたが今は皆無になりました。

書込番号：24007041

[まこやん53]

＞locomotionさん

エンジンルーム下に酢を撒くと寄って来ないと聞いた事が有ります。酢やブリーチは嫌がる臭いなので効果あるかも知れません。

ダメなら業者にお願いするとか？イタチは保護動物なので捕獲はダメらしいです。

書込番号：24007440　スマートフォンサイトからの書き込み

[locomotion]

＞JTB48さん
＞まこやん53さん

情報ありがとうございます。
昨夜、自宅前の道路を横切るイタチを目視しました。

どうやら犯人はイタチのようです。
皆様からいただいた情報を元に
対策を講じてみます。

書込番号：24010577

[さすらいのジョー]

イタチが原因なら車のそばで犬を飼うと効果的です。

書込番号：24030859

タイヤ交換どれを選べばいいでしょう

[僧兵]

Ｂ型2.0i-sに乗っています。

走行43,000キロほどですが、ディーラーでそろそろタイヤ交換したほうがいいと言われました。
今装着しているデューラーというタイヤだと高いそうで、ブルーアースというタイヤの見積りを出されました。
金額は11万くらいだったのですが、なんとなく性能的に安くするのはどうなんだろうと思いまして、皆様のご意見うかがいたく。

普段は往復6キロの通勤と月２〜３回程度高速を走ります。


【重視するポイント】

静粛性を最重要視していて、次に耐久性

【予算】

工賃・廃棄含めて15万円以内


調べた限り今と同じタイヤに替えるのが良さそうなのですが、ミシュランのプライマシー4というのも気になっています。
ほかにもおすすめがあれば、どうぞご教授よろしくお願いいたします。

書込番号：23973586

[スーパーアルテッツァ]

僧兵さん

念の為、確認ですが、XVのタイヤサイズは225/55R18で宜しいでしょうか？

書込番号：23973636

[僧兵]

＞スーパーアルテッツァさん

すみません、肝心な情報が抜けていました。
スーパーアルテッツァさんのおっしゃる通り225/55R18です。

書込番号：23973667

[cbr600f2とし]

＞僧兵さん

格安のタイヤでも十分かと思いますよ

書込番号：23973832

[funaさん]

＞僧兵さん

我が家のXVは24,000�qを走ったところですので、倍でしょうか。
タイヤは昔から5年4万キロと言われてきたのでそろそろでしょうか？
今着けているタイヤはデューラーH/P SPORTというSUV用のタイヤで、後継がアレンザ001です。
最近新しいSUV用のタイヤも出ましたが、H/P SPORTに不満がなければアレンザ001をお薦めします。
高価といってもディーラーで購入するからで、点検前に安いところで交換してください。
ちなみに私が交換しているところで乗り出し価格12万円です。http://t-tc.com/4-4.htm

もっと安くといわれれば、SUV用タイヤならジオランダーPT30あたりでしょうか？
私はいまのXVのタイヤを交換するときには、同じようなタイヤでは面白くないので、グッドイヤー　Assurance WeatherReadyに決めています。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7104&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55

書込番号：23973847

[funaさん]

＞僧兵さん
お薦めを間違えました。
×　ジオランダーPT30
○　ダンロップ　GRANDTREK PT3 225/55R18

失礼しました。

書込番号：23973876

[スーパーアルテッツァ]

僧兵さん

了解です。

下記は価格コムで225/55R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18

BluEarthにはSUV用のBluEarth-XT AE61とミニバン用のBluEarth RV-02があります。

この中で下記のSUV用のBluEarth-XT AE61は昨年発売された比較的新しいSUV用タイヤです。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_xt_ae61/

このBluEarth-XT AE61の欧州ラベリングでの静粛性は下記のように68dBですから、数値的には静粛性は結構優秀です。

・BluEarth-XT AE61 225/55R18 98V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

BluEarth-XT AE61なら耐摩耗性も良さそうですから、このBluEarth-XT AE61をXVに履かせるのはありでしょう。

あとは静粛性最重視で下記のプレミアムコンフォートタイヤを履かせる方法もありそうです。

・ADVAN dB V552 225/55R18 98V

・REGNO GR-XII 225/55R18 98V

・VEURO VE304 225/55R18 98V

ただ、ADVAN dB V552やREGNO GR-XIIでは耐摩耗性の面で少し心配です。

静粛性最重視で耐摩耗も考慮するならVEURO VE304が良さそうです。

最後に下記は上記4銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001226004_K0001042896_K0001122170_K0001225883&pd_ctg=7040

書込番号：23973879

[コピスタスフグ]

＞僧兵さん

新車装着の標準タイヤがDUELER H/P SPORTだとすればかなりいいタイヤなので、それだけ予算があるなら新車装着と同じタイヤでもいいと思います。（市販品はALENZAに切り替わったんですかね？）

Primacy4は（基本は乗用車用なので重心の高い車では）コーナーでの踏ん張りが柔らかくなる可能性があるのと、日本の舗装道路では路面によって静粛性が劣るのではないかという懸念があります。同じサイズで仕様が数種類あるのも分かりにくいですね。（柔らかさと静粛性は、同じサイズのPrimacy3をフォレスターに使っての感想です。リム幅7Jには少し太く、ムチムチします。）

ヨコハマのBluearth XTはクロスオーバー向けの新しいタイヤでマッチングが良さそうです（少し柔らかいかも）。Bluearth RV02だと硬く感じるかもしれません。
https://www.y-yokohama.com/page.jsp?id=32412

書込番号：23973880

[まこやん53]

＞僧兵さん

トーヨーのオープンカントリーシリーズが似合うと思います。

https://www.toyotires.jp/sp/suv/open_country/

書込番号：23973885　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

オープンカントリーはどっちかというとMTタイヤに近いので、舗装路メインの一般の方にはお勧めしません。
燃費低下と騒音増大を招きます。

MTタイヤの見た目が好きだけど、舗装路がメインって人向けですが、それでもATタイヤに比べると燃費と騒音の面で劣るのでお好きな方にしかお勧めできません。
特に高速など騒音振動の元になります。

車もサイズも全く違いますが、自分で使ってての感想です。上記デメリットも見た目が好きで選んだ人には我慢できる範囲のものではあります。燃費低下は純正の1〜２割程度だと思います。

書込番号：23974157

[アッキュ]

僧兵さん、はじめまして。アッキュと申します。

　どちらにお住まいかわかりませんが、年に１〜数回雪が降るような地域でしたら、オールシーズンタイヤという選択肢もアリかと思います。近年のオールシーズンタイヤはサマータイヤと肩を並べるほど舗装道路での乗り心地や操安性、騒音レベルが優秀だそうです。それでいて積雪路のも強いのです。凍結路面はNGですが、積雪路であればスタッドレスタイヤに迫るほど滑りにくいようです。ただ、サマータイヤと別にスタッドレスをすでにお持ちなら不要だとは思いますが。

書込番号：23974417

[琵琶湖お]

＞僧兵さん
こんにちは
私も同じくそろそろタイヤ交換検討を、、とディーラーで話が出ました。その際、ルマン５　が候補の最優先いかが？ということでした。

SUVタイヤではなく普通タイヤを勧められたのは都市部の街乗りメイン、ということが影響してるかもしれません。参考になさってください。

書込番号：23975357　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

皆様、本当にいろいろなご意見ありがとうございました。
また購入先やサマータイヤ以外のご教授などなど感謝いたします。

今のところブルーアースが私の希望に一番合うのかな？という気がしていますが、
教えていただいた物をこれから自分なりに調べて決定しようと思います。

また何かありましたらご意見うかがわせてください。
ありがとうございました。

書込番号：23975374

納車について

[だってしょうがないじゃない]

今月末に納車されるのですが、Dの営業の話によると
1月20日にラインオフした車体が納車されるとの事でした。
この時期の納車は、１ヶ月も前に生産され保管されていた
車両が納車されるものでしょうか？

言われなければ気にもしませんでしたが
聞いてしまったので、なんだか在庫車みたいな気分に
なってしまっています。

書込番号：23971118　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

契約は何月何日で、その時の納期予定は何月何日になっていましたか？

書込番号：23971186

[Che Guevara]

見込み生産車じゃなくオーダーして生産日が決まってからでも
納車までは生産日から３週間から１ヶ月以上はかかるから
余剰在庫とは思えない期間ですよ。（コネ使っても生産から最低２週間くらいかな。）

書込番号：23971200

[だってしょうがないじゃない]

回答ありがとうございます。
契約は1月16日でした。
そのときは、半導体の報道が出始めた頃で、
納車は、3月上旬以降と言われていました。

書込番号：23971226　スマートフォンサイトからの書き込み

[だってしょうがないじゃない]

ありがとうございます。
そうなんですね、新車購入は約10年ぶりとなりますので、
今の事情がわかりませんでした。

書込番号：23971228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ki44]

工場でラーンアウトされたらそのまま販売店に送られるのではなく、工場から納整センターに送られてそこでオプションの取り付けなどしてから販売店に来るのでそれくらいはかかるのでしょうね。

スバルロジスティックス
https://www.subaru-logistics.co.jp/business/car/

書込番号：23971742

[だってしょうがないじゃない]

ありがとうございます。
SUBARUの納車には、手間暇かかっているんですね。

書込番号：23972676　スマートフォンサイトからの書き込み

[だってしょうがないじゃない]

＞茶風呂Jr.さん

契約は１月17日で、その時の納期予定は３月中旬でした。

書込番号：24025627　スマートフォンサイトからの書き込み

新車購入か、中古車購入か

[山越]

XVの購入を検討しておりますが、新車購入か中古車購入か迷っています。予算は新車購入でも問題ありません。

中古車の購入を考えるのは、来年にも1.5ターボエンジン、アイサイトXを搭載するフルモデルチェンジが予想されるため、そうなると新型が欲しくなるだろうという点が大きいです。
また、現行GT型では前期型の方が外観が好みで、2.0NAにも魅力を感じます。
しかし、せめてAVHが欲しいと思いC型を探すとまだ中古車の数が少なく、あっても総額250万を超える価格です。
今C型を買ってタイヤ交換、半年後に車検を受けるなら300万強で新車を買った方がツーリングアシストもあるし、リセールも含めて得なのでは？と思ってしまいます。
ただ、性格が貧乏性のため、新車を買って２年で乗り換えるなんて、と引いてしまいます。乗るのは週末だけです。

車は無くても生活ができる環境で、コロナの外出自粛もあり２代目フォレスター2.0NAは車検のタイミングで手放しました。しかし、春からはまた車が欲しいかな、と思っています。他のスバル車も検討しましたが、サイズ感や外観でXVが優先候補です。
ご意見を頂ければと思います。

書込番号：23939299　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞他のスバル車も検討しましたが

スバル以外は眼中にないご様子。

どの程度の懐具合かはわかりませんが、
ココは一つ、次期XVが出るまでのツナギと
割り切って、他社の割安でマニアックな
中古車を選ぶってのはどうですかね。

その結果、やっぱスバルがイイとなるか、
他社にも面白い車があるじゃんとなるか
わかりませんが、いろんな車に乗ってみたという
経験は無駄にはなりませんよ。

書込番号：23939323

[じゅりえ〜った]

車が無くてもいい環境ならフルモデルチェンジまで待てば？

損すること確実で何台も買い換えられるなら気にせず新車買ってすぐ買い換えればいい。

貧乏性ってのがどこまで本当か知らなけど。

書込番号：23939566　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スバルのA型はって問題もあるし、新型も買うタイミングが難しい

車無くても生活出来るなら新型のB型出るまで待ちが良いでしょう。

書込番号：23939595　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

＞車は無くても生活ができる環境で、
＞性格が貧乏性のため、新車を買って２年で乗り換えるなんて、と引いてしまいます

答えが出ているような…？
モデルチェンジ後を狙うなら、今ここで中古車、現行新車を買っても持ち出しが多い（下取価格でガッカリすることに）

どなたかが提案されている通り、、モデルチェンジされるまで色々なメーカーのいろいろな車種を試乗やレンタカーで確認するのもイイですよね！（見る目が肥える）

また、それまでに色々な新車が出て来ると思いますが、本当に心を奪われることが無いかも分かります

新XVが出て来るまで楽しみましょう！

書込番号：23939640　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞山越さん

>車は無くても生活ができる環境で、コロナの外出自粛もあり２代目フォレスター2.0NAは車検のタイミングで手放しました。
>しかし、春からはまた車が欲しいかな、と思っています。

車が無くても生活出来るのに
今後出る欲しい車
（来年にも1.5ターボエンジン、アイサイトXを搭載するフルモデルチェンジが予想されるため）
を待たずに
春に車買う必要有ります？



車が要るならＳＧフォレスター車検取って繋ぎに乗っていれば良かったのに

車が無くても生活出来るなら欲しい車出るまで待っていてはどうですか

書込番号：23939865

[コピスタスフグ]

FMCしても、アイサイトX以外の大幅な機能追加は無いでしょうし、1.5ターボが2.0NAやe-Boxerを燃費以外で大きく上回るとも思いません。

どの車も発売時に買っても5年後には旧型です。必要なら熟成が進んだ現行を買うのは悪くないと思います。ここに書く方の多くは車好きなので「新型を」という方が多いと思いますが。

自動的にマイナー前の最終型なら中古、現行なら新車となりますね。

書込番号：23939931　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『XVの購入を検討しておりますが、新車購入か中古車購入か迷っています。予算は新車購入でも問題ありません。』
→経済的にクリアできるバックボーンがあるのなら、各々の車両毎にコンディションも異なり、当たり外れが懸念される中古車より新車をチョイスすべきです。

『来年にも1.5ターボエンジン、アイサイトXを搭載するフルモデルチェンジが予想されるため、そうなると新型が欲しくなるだろうという点が大きいです。』
→GT系のフルモデルチェンジがあれば、搭載ADASの進化が予想され当然EyeSight Xへのバージョンアップも想定されますが、そもそもGT系は2022年フルモデルチェンジされるのでしょうか？
　仮に来年GT系のフルモデルチェンジが実施されたとしても、現行GT系を例にとれば先ずIMPREZA SPORTSが先行し、XVは半年以上遅延してのマーケットリリースされたということから、2023年前期ということにはならないでしょうか？
　また、ブランニューの1.5L過給パワープラントがリリースされるとしても、これまでのTubroパワープラントの例からすると、先ずVN5へ搭載し、他ブランドへ順次搭載していくように当方は思います。
　何故なら、マイナーチェンジの時期的な問題もあろうかと思いますが、SK系にはCB18が搭載され、GT系には搭載が見送られたからです。

『車は無くても生活ができる環境で、コロナの外出自粛もあり２代目フォレスター2.0NAは車検のタイミングで手放しました。』
→特に車を所有しなくとも生活に影響がないのであれば、本当に欲しいと思うモデルがマーケットリリースされた際、良く吟味研究し購入すべきかと思いねます。
　なお、今後も車を所有しないというライフスタイルも有りではないですか？
　車が必要な時はレンタカーで済ませるという方法も考えられ、車両に関連するコストを自己投資や貯蓄、あるいは趣味に使用すれば人生を豊かに感じたり、生活の質や幅が広がり厚みや安心感を増すようにも思います。

書込番号：23940530

[山越]

皆様ご回答ありがとうございます。

車が無くても生活できる、と言うのは、通勤や日用品の買い物に不自由しないという意味で、長期間車が無いとやはり寂しいですね。たまに社用車に乗る時に、少し緊張します。コロナ前は旅行先でいろいろレンタカーも乗りましたが、それも無いですしね。もう少しコロナの影響が小さくなれば、近県へのドライブ等に活用したいです。

C型中古250万→追加費用（タイヤ、車検）20万→3年後買取100万　差引170万

E型330万→3年後買取160万　差引170万

のようなイメージで同じくらいの出費かな、と考えています。それなら新車の方がいいですし、気に入れば３年後に買い換えずに乗り続けるかもしれません。
実は、昨年夏にXVの北米版sportのビジュアルが出た時に、これを買おうと決めてちょうど車検のフォレスターも手放したのでした。しかし日本では発売されず落胆し、フルモデルチェンジを待つかと考え、それならXV→XVの乗換、アイサイトも初体験のためアイサイト３と新型アイサイトの乗換も面白そうと思ったのでした。北米版sport以外の後期型のデザインも、見ているうちに好きになってきました。

書込番号：23940860　スマートフォンサイトからの書き込み

[山越]

車を持たなくても生活できる、というところに注目がいってしまったようなのですが、近々に車を購入することはほぼ100％、その中でXVを購入することは70％くらいの気持ちでおります。
GT型の中古車で値下りを避ける面で狙うべきアプライド型やグレード、または３年で乗り換えても新車を買う方がメリットがあるなどのご意見頂ければと思います。

書込番号：23941159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ti1129]

スタイルが気に入っているのなら現行型を買うの一択ですね。私は現行型インプレッサスポーツ乗っていますが、街中で現行型XVを見ると格好よくてオーナーさんが羨ましいなと思います。インプレッサよりも視点が高いから運転しやすそうですね。

書込番号：23942873　スマートフォンサイトからの書き込み

[山越]

＞ti1129さん
ありがとうございます。
フォレスターからフォレスターへの買い替えも考えていましたが、２代目から５代目になるとサイズもスタイルも別の車ですね。
インプレッサベースのクロスオーバーという点で、XVが後継なのかと思います。

書込番号：23944882　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぶかぶさん]

アイサイトツーリングアシストが絶対欲しい人以外中古で2リッターノーマルエンジンを買った方が良いと思う。理由はE-boxerのEVからエンジン始動のショックとアイドリングストップからの復帰の振動がひどい事と48リッターしかガソリンが入らないことで後続距離が短い事です。中古の2リッターならアイドリングストップキャンセルすれば振動を無くせてガソリンも60リッター以上入れられるので。燃費はe-boxerもノーマルも対して変わらないので。

書込番号：24120469　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora0909]

＞山越さん
ＸＶのモデルチェンジはインプがモデルチェンジしてから１年後が発売日になると思います。２０２２年にモデルチェンジしても２０２３年発売日まで待つことが出来るなら、新型を買うと良いし、Ｅ型のｅ-BOXERで満足出来るならガソリン車を買うより面白いと思います。
Ｃ型に乗って２年になりましたが、慣れると
ｅ-BOXERで違和感はほとんど無く、ガソリン車の代車に乗ると遅く感じられます。
エンジン始動後すぐのアイドリングストップからの振動もＣ型より違和感は無く、加速も良くＦＢ16ターボより出だしは早く感じました。
燃費は長距離の一般道で18キロ以上。高速で１７キロから１８キロ。市内なら１２キロぐらい走ります。
ガソリンタンクが小さいのは余り気になりません。
北海道なので参考まで。

書込番号：24120647　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパー連動オートライト機能

[まこやん53]

E型です。
雨天時にライト点灯とても良い機能だと思います。
ところが雨天時ワイパーを使用してもライトが点灯しません。
ディーラーで確認すると設定は作動するになってたので正常との事でした。

相当な大雨で高速作動しない限り点灯しないのでしょうか？
説明書にはワイパーを９回以上作動でライト点灯と記載されてました。なぜか何回ワイパーが作動しても点灯しません。

ワイパー連動オートライト機能付きのスバル車の方ワイパー連動で点灯してますか？
私の場合はライトもワイパーもオートで使用しています。
詳しい作動要件も記載無いので良く分かりません。

宜しくお願いします。

書込番号：23936467　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞まこやん53さん
ディーラーでホースでレインセンサー部に水をかけて作動するかどうか確認されては?
植木や花に水をやる漏斗でもできるかと

条件はワイパー続けて9回以上動いたらということだけでしょうね
私は日産車なので参考になりませんが、ワイパー速度LO、Hi、間欠に関係なくワイパー3回ほど動いたらその後ヘッドライト点灯します。
明るさも全く関係していないですね

書込番号：23936651

[funaさん]

＞まこやん53さん　「雨天時ワイパーを使用してもライトが点灯しません。」

E型には面白い機能が付いている？とおもったらB型にも付いていました。
が、オート（雨量自動）で連続9回以上動くのは使ったことがないので、ヘッドライトが点くかどうか分かりません。
また、オート（間欠動作）で使ったことがないので分かりません。

それよりも、オート（雨量自動）でワイパーが動き出すときに、同時にウォッシャーも出るようになるといいのですが。
窓ガスが汚れてしまって、オートで動いた後、ウォッシャーを手動で動かさなければいけませんが、そこでまた何回かワイパーが動きます。

書込番号：23936673

[まこやん53]

＞らぶくんのパパさん
９回どころか半日動かしても点灯しません。
ディーラーは異常なしとの事でした。

＞funaさんさん
オート機能は昔から使ってます。輸入車の時は作動が変でしたが国産車は良くなったと思います。感度調整も出来ますし。但し晴れた日はオフにしてます。

書込番号：23936700　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

＞らぶくんのパパさん

言葉足らずですみません。ディーラーのサービスはテスターで調べて正常でテストはしてません。点検時は暗くなってたので暗さの方が先に反応して点灯するのでダメでした。

書込番号：23936724　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

ヘッドライト点灯設定画面

＞まこやん53さん
昼間にディーラーに持っていくしかないですね
水かけてワイパー9回動いて点灯しなかったら直してくださいというしかないと思います
取説に書いてある通り出なかったら故障か設定ミス
設定はディーラーでしか変更できないですね
画像は私の日産車のサービスメニューのヘッドライト点灯設定です。
ワイパーINT,HI,LOのいずれで点灯する設定(初期設定)です。
同じような設定項目があるのだと思います。

書込番号：23938859

[アッキュ]

ワイパースイッチのAUTOのポジション

まこやん53さん、こんにちは。アッキュと申します。

ウチのクルマは2019年製インプレッサですが、取説を読むと同じ機能がありましたので（基本、同じ車ですからね）、本日洗車の時に試してみました。結果から言うと、正常に動作しました。フロントガラスにホースで水ををかけると、ワイパーが自動で10回ほど作動したあたりでヘッドライトが点灯するのが確認できました。ただしー

　エンジンを始動した直後にフロントガラスに水をかけても何故か動作しませんでした。車内に戻ってAUTOのポジションを確認しましたが間違いありません。ワイパーのレバーを下げて一度HIまで動かしてからまたOFFのポジションに戻し、もう一度フロントガラスに水をかけてみると今度はちゃんと作動しました。エンジンが始動してからこのプログラムが立ち上がるまでに時間を要するのかもしれませんし、一度ワイパーレバーを動かしてやるとリセットされて（？）動作するようになるのかもしれません。試す価値はあると思います。

書込番号：23944517

[まこやん53]

＞アッキュさん

有力な情報ありがとうございます。
説明書には９回作動としか書いてないので、何か変だと思ってました。今度駐車場までバケツで水を持って行って試してみます。

書込番号：23944901　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

ホースを借りてテストしましたが全く点灯しませんでした。
アッキュさんの方法でもダメでシャワーをセンサー部にかけてもダメでした。

昼間明るい時は点灯しないとの情報が有ったので、今日は晴天だったので点なかったか？？単に壊れてるのか？でもディーラーでは異常無しって言われたし。やっぱり次回の点検で良く診断してもらいます。

以上で閉めさせて頂きます。
情報を頂きありがとうごさいました。

書込番号：23950117　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

スレ主さんが閉められていますが

このタイトルについて私も少し書かせて頂きます。
私はXVではなくSKフォレスターですが同じ機能があります。

取説を見て気が付いた機能ですが、ワイパーがAUTOモードで9回作動しても
ヘッドライトが点灯する時としない時があります。

単純にワイパーの作動回数ではなく明るさも関係しているのか
エンジン始動前にライトのスイッチをAUTOにしておかないとダメなのかとか
試しましたが良くわかりませんでした。これは未だにわかりません。

でも私はこの機能が作動しなくても
雨天で薄暗いと感じれば手動でヘッドライトを点灯させるので
全く問題にしていません。

書込番号：23980418

[ほろふほ]

XV乗って８ヶ月です。普段からライト、ワイパーどちらもAUTOです。
3/21の嵐のような大雨で、昼間でもライト点灯してました。
以上、結果報告でした。

書込番号：24052996　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

その後1日預けて調べて頂きましたが異常無しとの事！

雨の日点灯しないと訴えるとディーラーでオートライトの感度を敏感方向の最高にされました。
しかし雨降りでは新型レヴォーグが点灯してる環境でも点灯しませんでした。輸入車や最新型の新車は各メーカー点灯してますが私のE型はそれらより遅く点灯します。
個体差だと思い諦めました。

雨の日でもトンネルに入ると点灯しますが出ると消灯します。ワイパー連動には関係なく照度が先行する感覚です。

書込番号：24053960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

私は、まっ昼間の雨で、勝手にライトがつくのは、エネルギー(バッテリー)の無駄遣いなので、ディーラーで、この機能は、殺して頂きました。
もちろん必要な時は自分でライト点けます。
また同じ理由で、ウェルカムライティングも、殺して頂きました

書込番号：24821346　スマートフォンサイトからの書き込み