マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

ディーラー対応

[yoricx8]

今日、プロアクティブの一年点検中でディーラーに行ってきました。初めてのマツダ車だったのですが、今年2月に担当の営業さんから他店への移動のお知らせと、後任に挨拶させる旨の案内状を頂いておりましたが、今日までなんの連絡もありませんでした。事前予約の時も特に担当変更の話もなく、当日に挨拶か、留守ならしかるべき立場の人からその件の話があると思ったのですが、サービスさんの対応のみで、担当変更に関しては何もなし。点検か終わった時にサービスさんにその事を話したところ、しばらくして新担当の方から挨拶が（なんだ、居たのか）。。こちらから話さないと何もなく終わっていた事でしょう。車が良いだけに、なんともやるせない気持ちになりました。皆さんご購入のディーラーの対応はこんなもんでしょうか。

書込番号：22506795　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーシィ499]

＞yoricx8さん
マツダに限らずそんなもんですね。車検前とかなら新しい車買って貰おうとか思うけどね

どこのディーラーでも出来る人は挨拶も事前に電話もありますね。

書込番号：22506810　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

もうだいぶ前の事ですが天下のトヨタのディーラーで同様の事がありましたよ。しかも前任者は事件を起こして地方新聞に掲載されてました。マツダでもそこまで酷ではなかったけどいつの間にか担当さんが変わっていたことがありました。日産はずっと同じ担当さんですので問題ないです。PC（ポルシェセンター）ではきちんと前任者・後任者が引き継ぎ挨拶していましたね。

つまりメーカーじゃなくてそこのお店の体質でしょう。

書込番号：22506829

[気晴らしドライブ]

長年営業やっている人間の本音。
自分が売ったお客さんは可愛い。引き継いだお客さんは問題さえ起こらなければ良い。

その店で1台目の場合、お客さんは担当選べないから、タイミング次第でその店の印象が変わりますよね。

自分は良い営業さんにあたったような気がします。
次もその人から買いたい。

書込番号：22506853　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 皆さんご購入のディーラーの対応はこんなもんでしょうか。

マツダなら、普通の事じゃない無いですかね？
営業は、売る迄で、メンテナンスは、サービス任せが多いですね！
自分もトヨタから移った時は、驚きましたがそれがマツダディーラーの
方針なんだと諦めました。

まあ、サービスさんが対応する訳で問題無いですが、少し寂しい
スレ主さんの気持ちは、凄くわかりますよ！
ディーラーによっても違うでしょうし、一般論ですが、マツダなら、
普通だと思います。

書込番号：22506872

[マジ…オワタ]

う〜ん、単に新担当の資質の問題やと思う。
会社の看板背負ってる自覚ないんやろね。

書込番号：22506886　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

営業の差でしょうね。
ただ、マツダ全てがそうじゃないと思いますよ。

自分の担当は律儀で連絡もこまめとってくれてます。
担当の変更があった時は同じ様な扱いになるかは分かりませんが、営業マンも暇じゃないし色々な対応をしなくてはいけないから、あんまり気にするのもどうかと。

引き継いだ担当は顔と名前が一致しないんだしね。

書込番号：22506893　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞yoricx8さん
スバルですが、そんなに営業さんがいるとは思えない。
受付に座っているメカ担当者さんで十分です。
カタログが欲しいと言えば、別の方が持ってきてくれます。
テーブルに座れば、接客担当事務員？が「飲物はいかがですか？」って来ます。
担当が産休に入ってからそんな調子です。

書込番号：22506945

[ぽちどらごん]

・・・

僕の車ではないですけどスズキさんの担当の方ですけど

家まできてとても丁寧な挨拶されました。

後任の方をよろしくお願いします。

と言われました。。

その方の人柄なのか社風なのか

・・・

書込番号：22506959

[Ｇｏｅ。]

＞yoricx8さん

元トヨタセールスです。
お気持ちはわからなくもないですが、トヨタでも同じですよ。

あくまでもセールス個人同士が引き継ぎするだけで、店舗内で全てのお客様の担当をスタッフ全員が把握するのは難しいです。

なので、そうなってしまうのはやむを得ないかと思います。


一つの考え方ですが、私個人は車の購入時にはセールスをと仲良くして、それ以外の場面、特にメンテナンスではサービスフロントの方と仲良くなることを優先した方が良いと思います。

セールスは技術的な知識はない場合も多くて、そういう場面では何も出来ませんから。

書込番号：22506971　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

ディーラーの営業って異動や転職多いんだよね
昨日までホンダにいた人が日産でバッタリとかも
いちいち気にしてたって仕方ないよ
自分だって突然転勤で引っ越しとかあるでしょうが

書込番号：22507009　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞yoricx8さん

基本的には「ディーラーの・・・」では無く営業マン個人の資質だと思います。
ばらつきを教育で平準化するわけですが、当然限界があり、一般にトヨタは教育が充実していると感じますが、それでもダメ営業マンは存在します。

以下は以前聞いた話の受け売りで、とりとめもない話なので暇なときに読んでください。

営業マンが会社から求められているものは台数であったり利益であったり、企業イメージ向上であったり顧客満足向上であったり、多岐にわたりますが第一義として求められているのは新車販売台数です。
沢山売るのが有能な営業マンです。

営業マンには二種類あって
有能な営業マンと
そうでもない営業マン

有能な営業マンにも二種類あり
typeA　まめに既顧客の世話をして長期的視点で台数を上げる農耕型で、顧客からの指名買いも多い
typeB　目先の商談で勝負する狩猟型　ときにはハッタリも

そうでもない営業マンにも二種類あり
typeC　まじめでコツコツやるが、要領が悪いのかアウトプットが出ないタイプ　または新人
typeD　忘れっぽい・正直でない・勤勉でない等の営業マン(まっとうな社会人)に向かないタイプ


顧客側が担当営業がどのタイプなのか、本当は買う前に見抜ければ一番いいのですが、今回の場合営業マンが移動してしまったので自衛策を考えなければなりません。

あなたが求めているのはtypeAかと思われますが、残念ながら今回はハズレのようです。
新しい担当営業がどのタイプか、今後見極め必要があります。
値引きが多いのが良い営業マンで、後の面倒見はサービスフロントとやるから営業には求めないと考えるならtypeBでも良いでしょう。
あなたがある程度の年輩で営業マンを育てたいと思うならtypeCでもいいでしょう。
typeDにあたってしまったら、あきらめてサービスフロントと仲良しになることです。

書込番号：22507012

[北国のオッチャン雷]

マツダの問題ではないでしよ。

何ですぐにメーカーの資質という話しになるんだか。

と、言うか購入後のメンテナンスや車検はサービスが担当するのが一般的でしょ。
購入後はサービスとの付き合いですけど。
基本、営業は車を販売することがメインですから。

もう車を購入したのだから営業担当なんて誰でもいいでしょ。引継ぎは会社の都合であって、引き継いだ相手より気の会う営業を見つけて付き合った方がいいと思うけど。

引き継いだ営業が挨拶に来ないことが不満なの？(笑)

書込番号：22507022　スマートフォンサイトからの書き込み

[0987654321abcdef]

まあ、そんなもんですよ！
私は、以前スバル車ですが、買った営業マンが移動時に移動のハガキが来ました、新しい担当者名の記載がありましたが、その後の点検時などでも一度も挨拶などありませんでした。
担当変更は、それなりに有る事ですが、
その後の対応は、新営業担当者の考え方で変わります。また職場の営業職教育などでも変わると思います。

今回１３年ぶりにマツダ店に入りました。
何と以前担当いただいた営業マンが同じ店に居ました。
話を聞くと私の地域マツダでは、特別な理由がなければ営業職の移動は無いそうです。
地域に根差した営業方針と思い感心しました。
懐かしさや、営業マンからまたお付き合いいただきたいので最大の値引き提示しますと言われ納得して購入しました。

書込番号：22507049

[seikanoowani]

買う時もサービス入庫も自分からいくから、セールスの挨拶なんていらん！若い女子なら別だが！

書込番号：22507127

[まきたろう]

＞yoricx8さん

わかるようなわからないような・・・
他社ですが、引継ぎの人にわざわざ訪問されたり、オイル交換いくと挨拶や話しかけられたりするけど、
まったく知らない人だし、特に話をする必要もないのでうっとおしいだけです・・・

マツダも、オイル交換で営業の人に、話しかけられたりするのだけれど、
買う気がないので・・・いや、売りつけようとかの話をするわけでもないのですが・・・個人的な付き合いがあるわけでもなく
めんどくさく思うだけで・・・そんな自分ってダメだなぁとは思うのですが・・・

また、別の他社ですが、一度購入したお店なのに、冷たくされるというのも悲しいものがあるので・・・
あ、私が購入した人が店長になって、その店にいるのに出てこないんですよね・・・
もうちょっとフレンドリーに暖かく迎えて欲しいというか・・・そんな感じかな？
もう、たぶんそこからは購入しないだろうなぁ・・・

書込番号：22507327

[yoricx8]

皆さん、貴重なご意見、また体験談等をありがとうございました！
ディーラーの問題ではなく、個人の問題であったり、はたまた問題では無い、等々ユーザー側にもいろんな考え方がある事がわかり、考えさせられました。今まで付き合いの長かった某外車ディーラーや今も付き合いのあるホンダディーラー等では対応が違っていたので、当たり前の事だと考えていましたが、どうやらそうでは無いようですね。ただ、次回買い替えの時は市内の別のマツダディーラーに行ってみるかもしれません。
ありがとうございました！

書込番号：22508099　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか「挨拶状出したんだから、一応義理は果たしたな」つう感じじゃないの？
クルマ買う時以外に営業マンと話すことってあまりないからなあ。
車検とかで、ディーラー行った時に接客中の営業が商談を中断してコッチに来ると、気の毒な気がする。
こっちは当分買わない客なんだからホット客に集中して欲しい。

書込番号：22508859　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

全てその地域の販社、店舗、担当に依ります。
きちんと訪問して挨拶に行くところもあれば、挨拶状で済ます場合もあります。

やはり自ら販売したお客様でないと、どんな人かも分かりませんし、担当としても緊張するところです。なるたけ引き継ぎたくないのが心情でしょう。

書込番号：22510806　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどりの狐]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
マツダだけが対応が悪いってことですね？

書込番号：22517168　スマートフォンサイトからの書き込み

新型CX8ｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ

[へいむ]

2019年2月9日納車のCX8です、今までのCX5には無かったｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが搭載されています。
運転席全面のﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに色々な情報が映し出されます。
前面ｶﾒﾗで読取った情報で最高速度標識を表示しますが、読取り間違いとして国道標識（青地逆▽）を最高速度標識と
認識して表示されます、国道170号線の標識を最高速度70kmの標識と判断して表示するので、
マツダに問い合わせたら、読み間違いもあり得るとの事。
数字の読み間違いならまだしも、国道標識と最高速度標識の読み違いはあってはならないものです。
車輌の販売価格に反映されているはずなのに、まだｼｽﾃﾑの完成度が低すぎるのに、完成車に搭載していると考えます。
マツダさん側で 非を認めて 早急なｼｽﾃﾑ対策をお願いしたいものです。

書込番号：22501764

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　そだねー♪
⊂)
|/
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書込番号：22501780　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 今までのCX5には無かったｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが搭載されています。
2019年2月納車のCX-5(年次改良)から付いてますよ！

> マツダさん側で 非を認めて 早急なｼｽﾃﾑ対策をお願いしたいものです。
何も改善を望まないですね！

> マツダに問い合わせたら、読み間違いもあり得るとの事。
まあ、読み間違いも有るでしょうし、自動運転でも無いので、それは、たいした
問題でも無い気がしますね！

スレ主さんだって、直ぐに、読み間違いだと判断した訳で…
読み間違いたら、何か、問題が起きますか？
運転者の認識と注意力の問題でしょうね。
でも、あの表示を頼りに運転してる人の方が、よっぽど怖いです！
標識は、目視で確認して、安全に運転しましょう！

書込番号：22501803

[かごめソース]

標識表示気にしたことないです。

ホンダセンシングだと、天一を進入禁止と読み間違えるみたいですよ。
http://netgeek.biz/archives/126969

書込番号：22501850

[NGE2018]

表示される内容を全て信じる「素直」な心があれば、マツダの回答も素直に聞いたら。

マツダに限らずメーカーは大変だね。
こんな言い掛かりにも対応しなきゃいけない。

書込番号：22501898　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞へいむさん

自分の目を信じたら済むこと。完全自動運転になるまで、運転席には座らないことをお勧めします。

書込番号：22501933

[Ｇｏｅ。]

＞へいむさん

現在実用化されているその手のシステムは全て、安全運転『支援』技術と謳われているはずです。

あくまでも『支援』ですから、例え理由がどうあれ最終的には運転者が自らの目で目視確認し安全運転を行う事が必須です。

今回のシステムもあくまで“おまけ”程度と捉えた方がいかと考えます。



もちろん、どのメーカーも技術開発は鋭意進めているでしょうから、今回のモデルで得た経験は次のモデルで実装されていくと思いますよ。

書込番号：22501986　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

間違えました！

2018年2月納車のCX-5(年次改良)から付いてますよ！
1つ前の年次改良のCX-5からです。

書込番号：22502007

[尽忠報国の士]

総額500万にもなるクルマですからね。

期待は膨らみますよねえ。

安全運転支援装置は、子供騙しの玩具のレベル。
大目にみなくてはいけません。
本来は、不要な装置ですからね。

書込番号：22502060　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ここ数年でしょ、そういった（ディスプレイ装備）が着きだしたのは。
何の技術でも最終的には実地テスト（ユーザーが参加する形）でデータを集めるのが大事なのは
社会人でお仕事に就いているなら分かるでしょ？

より改善を望む声をメーカーに届けるのは良いことだと思いますが、言葉をもう少し
選んだ方が良いとは思いました。

まあ、最終的には使わないというオーナーの選択もありますし、もしかしたら未完成システムということで
採算度外視かもしれませんし、マツダも「読み間違いもある」という非を認めています。
非を認めないのは「そういうことはありません」という回答だと思いますがね。

これ以上求めるのは「クレーマー」だと思いますよ。

書込番号：22502098

[ピッカンテ]

＞へいむさん
一年乗ってますが、今のところ国道の標識で誤認識された事は無いです。試乗車で同じ場所走って誤認識するかどうか確認してもらったらどうですか？

書込番号：22502117　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

うまく進化させれば逆走を防げそうな気がする。

書込番号：22502327　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

カロナビのスカウター付きは誤読しないですw

と言うのは置いておいて、確かに言い掛かりですよ。標識は目視するのがドライバーの義務です。
誤読が嫌なら、ソフトを自分で開発すれば？と思います。

書込番号：22502354　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

あまりにもスレ主さんが叩かれていて気の毒なので、誤読み取りの実例を挙げます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3031923/blog/42449622/

書込番号：22502535

[Ejipon]

まあ、未来の入口と思って楽しみましょ。

書込番号：22502805　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞かごめソースさん

天一を進入禁止とか笑えるー。
一般道なんか60キロ上限ですよ。
運転支援システムなんだから最後の判断はドライバーです。

笑ってやるぐらいの余裕があってもいい気がします。

書込番号：22506190　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン警告灯について

[ニックファ]

楽しみにしていた高速道路で遠方へのドライブ。

出発後すぐにエンジン警告灯の点灯に気付きました。高速に乗る前だったので説明書を見ると、「高速運転せずに販売店にて点検」をとの事。
結局、別の車で出かけるはめに。

あくる日、点検してもらうとエンジン系のセンサー調整をしたので様子を見てください。との事でした。
それから一週間警告灯は付きません。
今の車って便利なようで面倒な部分をあるんだなと思いました。

同じ内容でお困りの方の参考になればと思い投稿しました。

書込番号：22484669　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

時代の流れです。
キャブ→EFI になった時に友人がぼやいてました。

書込番号：22484738　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

良いんじゃないの？
EFI化のおかげでバイクなんか「しばらく乗らなかったらカブってかからない」なんて無くなった。

書込番号：22484966　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉今の車って便利なようで面倒な部分をあるんだなと思いました。

いつの時代の車と比較？
EFIなんて何十年前（笑）

マツダクォリティって事でいいんじゃね？

マツダのスレ、不具合報告多いしさ。

書込番号：22485379　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞ニックファさん
高速に乗る前でよかったですね。

＞じゅりえ〜ったさん
そんな事書いたらアノ方が「根拠がない」としゃしゃり出てきますよ。
まぁ、シェア台数とここ数年の国交省に報告された不具合件数の割合見たら平均より高いことはわかりますが。

書込番号：22485703

[aquablau]

＞待ジャパンさん

荒らしの方は、こういう不具合報告スレが大好きですが、ここ数年の国交省に報告された不具合件数の割合とは何を指しているんでしょうね。
まさか、各社とも年度によって何十倍もの差が出るデータを見て「平均より多い」とか言い出しているんじゃないですよね。

年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

それとも不具合かどうかすら怪しいこういった情報を見てるとかじゃないですよね。

自動車の不具合情報ホットライン
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

こういったデータでメーカーの信頼性が語れると思っている人がいるとしたら驚きです。

書込番号：22485980

[待ジャパン]

＞aquablauさん
どのスレでも火消しに躍起なあんたに驚きだわw

ホットラインの件数の方が第三者である国交省が管理してるから件数は信用できる。
メーカーからの報告件数だとメーカーやディーラー毎の処理の仕方で差が出るかもしれないからね。平等とは言い難い。

仮に不具合が原因じゃない報告が含まれたとしても、それはどこのメーカーも同じ条件。
まさか、マツダだけ不具合じゃない報告が多いとか言うつもりかな？（笑）

あ、貴方には話しても無駄なのでここではこれ以上は書き込みませんw

書込番号：22486319　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

これも、かなりのオカルトですねぇ。

クルマと貴殿のお祓いを、オススメします。

佐野厄除け大師が良いと聞きます。

書込番号：22486435　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞待ジャパンさん

なるほど、いい加減な思い込みを「思い込みに過ぎない」と指摘すると「火消し」になるなら、いい加減な思い込みを書き込んでいるあなたは「放火魔」ということになりますね。
それにしても、

1. 車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
2. 車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。

先頭にある注意書きも読めず、トラブル発生数と報告数は比例し、不正確な報告数もメーカーごとのバラツキはないという思い込みを平気で主張できるのは凄いと思いますよ。それにナイスを付ける人もね。
私の最近の疑問は、こういう書き込みに賛同するアレな人が本当に10人とか20人とか実在するのか、という点です。

書込番号：22486746

[センノカゼ]

＞aquablauさん
参考になる添付ファイルありがとうございました。

別のデータで、米国のＹｏｕｒ　Ｍｅｃｈａｎｉｃが、「10年間の維持費ランキング」を出しています。
それを見ると、
1位ＢＭＷ＄17,800・・・・・・・19位スバル8,200、23位日産7,600、24位マツダ7,500、
26位三菱7,400、27位ホンダ7,200、28位レクサス7,000、29位サイオン6,400，30位トヨタ5,500
です。
日本車が下位（維持費がかからない）に来ています。
トヨタはさすがですが、日本国内では、車検代も加えると大差ないですね。

だったら、好きなメーカーの車に乗れば良いと思います♪

書込番号：22487479

[ken_ken7]

なんだかんだ言ってもマツダはまだこのレベルなので頑張ってほしいですね。


https://japan.jdpower.com/ja/node/7676/?pcr=lang%7C%7Cja%26%26country%7C%7CJapan%26%26industry%7C%7C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%26%26study%7C%7C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%80%90%E4%B9%85%E5%93%81%E8%B3%AA%E8%AA%BF%E6%9F%BB(VDS)%20%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%88%A5%26%26sID%7C%7C5190JPN%26%26category%7C%7C

https://japan.jdpower.com/ja/node/7676/?pcr=lang%7C%7Cja%26%26country%7C%7CJapan%26%26industry%7C%7C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%26%26study%7C%7C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%88%9D%E6%9C%9F%E5%93%81%E8%B3%AA%E8%AA%BF%E6%9F%BB(IQS)%20%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%88%A5%26%26sID%7C%7C4730JPN%26%26category%7C%7C

書込番号：22488229

[aquablau]

米自動車の初期品質調査、韓国の３ブランドが上位独占−ＪＤパワー
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-21/PANCFE6JIJUS01

「韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、最も高い評価を得た一因。」

エレクトロニクスやインフォテインメントシステムがシンプルな車を選べば不具合を避けられるみたいですが、皆さんそういう車を選びますか？

書込番号：22488322

[待ジャパン]

https://japan.jdpower.com/ja/press_releases/2018_Japan_Vehicle_Dependability_Study

https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2017_Japan_Vehicle_Dependability_Study

書込番号：22488443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞aquablauさん
複雑なエレクトロニクスやインフォテインメントシステムを使っても、それで不具合出してたら意味ないんですけど。
レクサスはパワートレーンやドライブトレーンにも２モーターHVを搭載しつつも1位ですね。

書込番号：22488535

[aquablau]

＞ken_ken7さん

>複雑なエレクトロニクスやインフォテインメントシステムを使っても、それで不具合出してたら意味ないんですけど。

複雑なエレクトロニクス（例えば先進安全装備など）よりも不具合が出ない方が重要だと思う方は、複雑なエレクトロニクスやインフォテインメントシステムがない車を購入されれば良いかと。

書込番号：22488550

[尽忠報国の士]

＞ken_ken7さん
は不具合を出すなと言っている。
と思います。

だからといって、原始的なクルマに
乗れ。
というのは乱暴だ。

しかし、完璧な製品などひとつもない。
一定の基準を満たしているだけの話。

書込番号：22488752　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーハリー]

今晩は…我が家はcx5 ですが、今月初めにエンジンの警告ランプが点灯、ディーラーに持っていき調べてもらいました。コンピュータ診断で見てもらいましたが、リセット処理のみ、様子をみるようにと、言われ
帰って来ました。
今日又、エンジン警告ランプが点灯したため、ディーラーさんに持ち込みみて頂きました。
最近エンジン警告ランプの不具合が多く、対策で新しくコンピュータ診断にて新しくインストール⁈リセット処理をして頂きました。
ディーラーさん曰く、おそらく警告ランプはもう出ないかと思いますとの事で帰って来ました。
役1時間弱待ちましたが、とりあえずしばらく様子みて何事も無ければと思っています。

書込番号：22489244　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーハリー]

これですかね

＞ニックファさん
これですかね

書込番号：22489261　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

間違っても、韓国車は選択肢にない、販売店も皆無だし

その雑誌は裏取引でもやってるんじゃない、燃費の嘘発表で課徴金取られているし。

メイドインジャパンはブラウン管ＴＶでは職人芸の調整で世界を席巻しましたが、ＬＣＤになって、パネルだけ調達すれば画像処理ＬＳＩセットでどこでも作れるようになって、今の家電メーカーの状態です。


ＥＶオンリーになれば、インバーターのプログラムでどうとでもなるが、肝心の足回り、ボディの作りはいかんともしがたい。

書込番号：22490387

[スプーニーシロップ]

常々感心するのは

最近エレクトロニクスの固まりのクルマ

大量生産して、熱、振動、湿気、埃、スペース、長期使用、等過酷な環境で良くこれだけの品質を保っているなぁって¨¨

書込番号：22490399　スマートフォンサイトからの書き込み

[穂高3100]

3代続けてのｃｘ5ですが、　昨年11/22納車の特別仕様のﾌｧｰｽﾄﾛｯﾄ」　　この車で、各種の警告灯が複数出て､このｴﾝｼﾞﾝ警告も発生でした。
正月にｴﾝｼﾞﾝ警告で、低速走行後持ち込み。　　取りあえずﾘｾｯﾄで対応。　その後1Ｗでドッグ入りです。
原因は､ﾌﾞﾚｰｷ検出リミットのチャタリングとの事で、ＬＳ交換と､ﾏﾂﾀﾞｴﾝｼﾞﾆｱでのソフト書き換えで　その後は正常に復帰ですが。　　但しＭＲＣＣが　前車のＫＦと明らかに挙動が異なり、時々未検知発生で、赤ﾌﾞﾚｰｷ警告頻発：現在引き続き調査継続中=ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ画像にて、複数回検証済」ﾃﾞｲｰﾗｰ確認済。　　ﾒｰｶｰで調査中とのこと。　　電気回路は初期状態に復旧で　経過観察中ですが？

書込番号：22490675

後悔

[カナディアンナアト]

プロアクティブとＬパケージで悩みプロアクティブを契約しました。
プロアクティブを、選択した理由はいろいろつけても予算内に収まりＬパケージより20万安かったからです。
しかし、あとからネットなど見ているとやっぱりＬパケージの豪華さにひかれＬパケージにしておけばと後悔しています。
プロアクティブも豪華ですし、納車して乗り出せば満足するんでしょうがそれまで後悔が続きそう。

つぶやいて気持ちを発散したくて。個人ごとでスレたててすいません。

書込番号：22193118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

最近契約したのであれば一旦キャンセルしてLパケで再契約すれば良いだけでは？

書込番号：22193122

[カナディアンナアト]

20日前くらいに契約しましたが、ディーラーに電話したところ変更はもうできないと言われ諦めました(T_T)

書込番号：22193129　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞カナディアンナアトさん

変更で無くキャンセルです


後悔とは
後で悔やむって事で
前にはわかりません

皆無にする事は難しいです

書込番号：22193166

[気晴らしドライブ]

分かりますよ！
商談中は何とか安く収めようという自制心が働いているのに、契約後はたかたが20万ケチってしまったという後悔の念が生まれる心境。

私は契約前夜に気が狂ってLパケを選びましたが、もし電動リアゲートをオプションでつけているなら、そんなに大きな差はないと思いますよ！個人的には、あれだけは必須なような気がします。ナッパーレザーも最初は感動しましたが、数日で慣れてしまい、今では肌触りの良い椅子だなくらいの感覚です。

20万、大きい金額ですよ！

書込番号：22193170　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

＞カナディアンナアトさん

諦めたっていうのは、良い選択です♪

我慢したっていうのなら、悪い選択です。ストレスが溜まります。

人生、諦めの連続ですよ。でもまた違うハッピーもやってきます・・・グッド・ラック！

書込番号：22193206

[natuyamadaisuki]

Lパケを買っていたら、、、

数ヵ月もすれば慣れてしまうこんな装備のために20万も出したのか

と後悔するに違いありません。

いいじゃないですか。
ディーゼルのCX-5からCX-8に乗り換えたのですが
いいところは、グレードが違っても足回りやら、エンジンパワーに差がないところがイイと思いました。
他社は、エンジンパワーが足りないなぁーと思って上のグレードにすると、値段が跳ね上がるんですもん

書込番号：22193256　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

逆パターンの人と車両交換しましょう。

書込番号：22193264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

キャンセルなら納車されない限り可能ですよ。
並び直しになりますが、後悔するよりは良いと思う。

書込番号：22193291

[コロポックルさん]

車商談での20万は安く思いますが20万は大金です。経済状況はわかりませんが無理してL packageにしてたらそれはそれで後悔していたと思いますよ。
商談では気が大きくなって上のグレードを選びがちですが、それを抑制できる主様を尊敬します。
納車まで時間が長いから考えてしまうんですよね、1度楽しみでもCX8の記事や動画などを見るのをやめてみましょう。時間が経つにつれ気にならなくなるはずです。

書込番号：22193294　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

カナディアンナアトさん

Lパケ選択して、オプション我慢するよりプロアクティブ選ばれてオプションてんこ盛りで満足された契約やったらいいじゃないですか！

納車されたら、そんな悩み吹き飛びますよん♪

書込番号：22193357　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚骨王子]

俺なんてこないだリアをボコボコにぶつけちまったけどプロアクでよかったと思ったよ！

書込番号：22193361　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruyuu]

私的な主観は、

40歳未満 プロアク
40歳以上 Lパケ

だったのでだいぶ無理してLパケ行きました。

書込番号：22193449　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

製造ラインに乗ってなかったら
キャンセル料払って契約し直せませんかね？
でも現在の販売施策で白紙から再見積もりになると思います。
実際私はそうなったので
結局、そのまま納車してもらいました。
グレード変更ではなく車種変更でしたが。。。。

書込番号：22193618　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ejipon]

外装はサイドガーニッシュ、ルーフレール位の差。
外部のパーツの方が選択肢ありますから。
安全装備はほぼ同じでオプションで全く同じに。
LEDは自分で何とかなりますし。
本木？は好みありますから。いざとなったらダイノックで好みに！凄い種類があって本物と見分けがつかないものもあります。
ベンチレーションはあれば欲しくなりますが、ほとんどの車にはありませんから！
菜っ葉レザーは色が茶か白。これもお好みのシートカバーで満足に変身。売却時にシート綺麗ですから。
7人乗りの、セカンドシートは共にリクライニングが弱く、センターコンソールは子供さんがいる家庭では邪魔かも。
私なら差額の20万のうちいくらかで、納車後に家族で8に乗って旅行にでも行きます。笑
上を見たら何でもキリがありません。
性能は同じ。見た目も同じ、住めば都です。
人は後悔するのはやらなかったこと。
Lパケ選んだらプロアクティブに後悔かもです。
プロアクティブ、いい響きじゃないですか。

書込番号：22193673　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

悩んだら高い方!!!
格言です！

書込番号：22193742　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナディアンナアト]

皆さんコメントありがとうございます！
改めてディーラーに聞いてみましたがやはりダメでした。
契約時は納得して出した答えなので諦めます。
どちらにせよいい勉強になりましたし、どのグレードもcxでありいい車には間違えないので、比べないようにします！！

みなさんに聞いて頂き少しスッキリしました！ホントにありがとうございます！！

書込番号：22193842　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

この手の車は最上級グレードを買うのが定石。
売るときには２０万以上の差がつくということを知るべきです。
必ずLパケを買うということならキャンセルは可能では？
CX8を納車待ちなしで買えるならプロアクティブでもいいという客さえいれば、ですが。

書込番号：22193893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ナンバーが取得されるまで契約が本当の意味で成立しませんし、
自動車公正取引協議会で認められた行為ですから
ディーラー側はキャンセルを受ける義務があるはずです。
もちろんキャンセル料を求められれば支払う必要があるかもしれませんが。
契約書にキャンセルについて記載されていませんか？

これをディーラーに見せればキャンセルは可能だと思います。
http://www.aftc.or.jp/contents/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html

書込番号：22193905

[コロポックルさん]

解決したようで良かったです。
ただ余計なお世話ですがまだ年次改良の発表もしてないのに変更できないなんて融通がきかないディーラーですね。
まだ車体番号も出てないはずなので契約上はキャンセルできるはずです。買わないキャンセル(それもグレードアップ)じゃないんですから変更に応じてくれそうなもんですが。
そこのディーラーの本部では変更やキャンセルで営業に重大なペナルティでもあるんでしょうか。

書込番号：22193933　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっしー1986]

lパケ かプロアクティブ迷いますよね。小さい子供がいるんで私は ファブリックのプロアクティブにしました（＾ω＾）
基本的に cx-8 はいい車なんで乗ってしまえばプロアクティブでもきっと気にいると思いますよー！

書込番号：22194076　スマートフォンサイトからの書き込み

納車5日目の感想

[なるそう]

19日Lパケ納車で5日間市内だけ70キロぐらい乗りましたが、８０％満足しています。

気に入ってるからこそ不満が目立ってしまう気がしますが、
２０％の不満な点を書いてみました。

・サイドミラーが運転席に寄りすぎ　（１０％）
　どなたかのスレでサイドミラー見づらくないか？みたいなのを見ましたが、まったく同感です。
　いつもチラ見で左右を頻繁に確認しますがチラ見では確認できず、しかもミラーの視野もいまいちな気が。。
　
・マツコネがあと一歩機能改善してほしい。（５％）
　まあ。。色々噂は聞きましたが、まさか目的地が進行方向の反対側で片4車線なのにUターンせずに終わるなんて。。
　AndroidAutoも画面タッチで操作ができず頼れない。。しかもAndroidの音声案内は最悪です。
　昔のAndroidナビに比べるとだいぶ改善されていますが、知っている道以外では使えない音声案内ですね
　6年前にヨーロッパでAndroidナビでレンタカーで走っていたら50メートル右、左とかの単語しか言わなかった時は笑いましたね。

・サイドミラーとハンドルのメモリができない。バック時にサイドミラーが下がらない。（５％）
　フラグシップモデルの位置づけのCX-8だったので当然できると思ってました。
　ハンドルは許せるけど、せめてサイドミラーはメモリできてほしかった


初めて自分の車をマツダさんにしましたが、かなり気に入ってるので買い替えるときにはもっと進化してほしいです。

書込番号：22347908

[tantankonitan]

確かに、サイドミラーが首を大きく振らないと見にくいですよね。
前車が、アクセラやアテンザだったのでSUVはこんなもんかな？と思っておりましたが、同感の方が居て良かったです。

書込番号：22348531　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

年内納車、おめでとうございます♪

�@サイドミラーが運転席に寄りすぎ。
すぐ慣れます。Ａピラーとの間に隙間を開けて、斜め前方の死角を減らすためですね。
ミラーが近いと、ちょっと前傾してミラーを見れば、斜め後方の死角の部分も見えます。
車線変更の時など、後方を振り向く必要がありません。（ミラーのランプもありますが。）

�Aマツコネ。
興味ないのでパス。

�Bサイドミラーのメモリー
慣れれば変える必要はないです。バック時下がらないけど、バックカメラが見やすいので、不自由はないですよ。

書込番号：22348546

[からnavi]

cx-5でも確かにそう感じました。手足が短かく運転席シートが前になるのでマツダ推奨の疲れないドライビングポジションと相まって視野角内でサイドミラーが見えず、前方も気にしながら常に首を振ってミラー確認しているので、まだ慣れてないせいもありますが逆に運転疲れしてます。ドライビングポジションが悪いのか？と思ってましたが、センノカゼさんの回答を聞いて納得しました。慣れと共に疲れが軽減されれば良いのですが…

書込番号：22348576　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊勢丸]

スレ主さん、小柄な人なんじゃないのかな。
座高があっても手足が短いとシートポジションが前寄りになる。
北米市場メインに設計してるんで、ちっさなオジサンには自然には覗けない位置になるんだろう。

書込番号：22348865　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

リバース連動ミラーは故障が多いからマツダのオプションから外れたらしい。
ステアリングは電動じゃないのでメモリー機能は無理ですね。
エンジン停止後シートが下がる機能は欲しいな。

書込番号：22349920　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi_cafe]

ミラーとメモリの件は、買う前になぜ確認しなかったのでしょうか…

書込番号：22350661　スマートフォンサイトからの書き込み

[1976_BOSTON]

＞なるそうさん
私も本日納車となりましたが、Android Auto が画面にてタッチ操作が出来ません。
がっかりです。
年が明けたら、MAZDAに問い合わせてみようと思いますが、もし解決方法が分かったら教えて下さい。

書込番号：22353480

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　毎年 買い替えると
⊂)　　満足度UPするのかなぁ〜!?
|/
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書込番号：22358030　スマートフォンサイトからの書き込み

[なるそう]

＞tantankonitanさん
＞からnaviさん
＞センノカゼさん
ご意見ありがとうございます。確かに慣れもありますね。さらに100キロぐらい乗ったら慣れてきました。
というか左右を見る頻度が減ったというか。。。(笑)

＞伊勢丸さん
ぴったり177はあるので北米の平均ぐらいかと。。白人だからと言ってそんな大きくないですよ。
なのでその意見は却下

＞PING　G30さん
故障が多いなら改善して出してほしいですね。
今の時代で言うとすごい単純なことがなのに、高度なactivsenseとかの技術も信頼度なくなってしまいますね。。
確かに下がる機能もあればうれしいですね！

＞hi_cafeさん
確かに！でもなくても買いましたね。だからちょっと口出してます。（；^ω^）

＞1976_BOSTONさん
最初僕のスマホが問題かと思いましたが何やってもだめですね。。
まだマツコネが対応してない気がします。アップデート期待するしかない気が。。。
何かわかったら共有お願いします！

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
不満点と関係ないですけ、サンルーフオプション出たら買い替えようかなと思ってます。
（о* ^ิω^ิо）〜♪

書込番号：22358260

[ken_ken7]

＞1976_BOSTONさん
Android Auto が画面にてタッチ操作が出来ないのは仕様ですのでどうしようもありません。

降りる時にシートを下げたい時、シートメモリー２に下げた状態を記憶させ
シートメモリー１に運転時を記憶させるとひと手間いりますが近いことはできます。

書込番号：22358262

[aquablau]

＞なるそうさん

>まさか目的地が進行方向の反対側で片4車線なのにUターンせずに終わるなんて。。

片側４車線でUターンを指示するナビってあるのでしょうか？


＞1976_BOSTONさん

>私も本日納車となりましたが、Android Auto が画面にてタッチ操作が出来ません。

どうも仕様の様です。

書込番号：22358329

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 片側４車線でUターンを指示するナビってあるのでしょうか？
自分も最初に読んだ時に、そう思いました！
自分が使って来た、カーナビは、そんな事無かったし、Uターンを
指示するナビが有るんだ！って思ってました。

Android Autoの音声案内は最悪ですが、目標が進行方向のどっちか？は、伝えてたかと思います。
確か、マツコネは、「目的地周辺です。」で終わりだったかと思いますが、
市販のナビでは、通常の案内かと思ってました！

書込番号：22358451

[なるそう]

＞aquablauさん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
すみません！自分の表現がよくなかったです。広い意味のUターンというか車線考慮して
たどり着く案内してほしかったです。こんな不親切なルートは無料のナビアプリぐらいでしか見たことない気が。。
ちなみにgoogle mapやナビタイムはちゃんと案内してくれます。

Uターン指示はUターン専用の車線では案内しますね。メーカーによるのかな？？

書込番号：22358526

[からnavi]

＞なるそうさん
全車のサーフでは感じなかったですが、自分の背が162しかない小柄だからcx-5のサイドミラーが確認しづらいのかなとと思ってましたが、背の高い方でもそう感じるということなのでやはりサイドミラーの取り付け位置との前車からの慣れという事で安心しました。私も段々慣れてきて必要以上に確認しなくなってきて、数車線道路で運転疲れが軽減されて来ました！

書込番号：22359200　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　なんだかんだ言いながら満足してる!?
⊂)　　いいなぁいいなぁ〜
|/
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書込番号：22364968　スマートフォンサイトからの書き込み

[1976_BOSTON]

＞なるそうさん

マツダからAndroid Auto の操作について回答がありましたので、転記します。
やはり、タッチパネルの操作は出来なくて、コマンダーでの操作と音声操作となります。

『Ａｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏモードホーム画面はマツダコネクトのコマンダーで操作を行うことが可能となっております。

コマンダーを下（車両の後方向）に倒しますと、取扱書５１４ページのホーム画面、図の下部分にございますアイコンにカーソルが移動いたします。

アイコンの選択はコマンダーを回転させて移動し、コマンダーを押下することで選択が可能となっており、コマンダーを上（車両の前方向）に倒して頂くことで操作できる範囲がメイン画面に戻ります。

また、コマンダーを右（車両の右方向）に倒して頂くことで操作できる範囲が音声認識に移動する仕様となっております。』

書込番号：22395890

[なるそう]

＞1976_BOSTONさん

たまたまアメリカですが、レンタカーでAndroidAuto対応の車に乗る機会があったので報告します。
ちなみに車はリンカーンのMKZでした。ナビ追加が高かったのでスマホのGoogleMapに頼ろうと思いましたが、
なんとAndroidAuto対応だったので。。

ちゃんとタッチもできますし、コマンダーコントロール違和感なく使えましたね。

MAZDAさんも対応してほしいですね。(´;ω;｀)

書込番号：22460126

マシングレーメタリックの再塗装

[カタナ2]

太陽光下で見える傷

CX-8に限った話ではありませんが、マシングレーメタリックの再塗装について質問です。
FF Lパケが5月に納車されとても気に入っていたのですが10月にドアパネル2枚をいた
ずらで傷つけられ塗装修理を購入したディーラーに依頼しました。戻ってきた車を太陽光
の下で見ると写真のような状態で、塗装の奥の方に傷の様なものが多数見えます。引き取り時は
直射日光が当たらない工場の中だったので綺麗に仕上がっているものと思いサービス担当者
に”OKです”と言って引き取ってきました。翌日には気付きましたが”後から苦情言うのはクレ
イマーだよな〜”と2ヶ月間気持ちを抑えてきましたが、本日改めて太陽光下で洗車し愛車の
惨事に耐えきれず投稿した次第です。
マシングレーメタリックの再塗装は難しいと聞いていますが、太陽光下の仕上がりまで期待
してはいけないのでしょうか？匠塗装に知識をお持ちの方がいましたらコメント頂けると助
かります。ちなみに塗装後にMG1施工したとのこと。保険会社からはディーラーには20万円
支払ったと連絡がありました。

書込番号：22362409

[spider_]

＞カタナ2さん

こんなに酷いことをする奴がいるんですね…
許せないです！
もう時間的に遅いかもしれませんが翌日でしたら
ちゃんと正直に伝えればクレーマーとは思いませんよ。
業者さんにとってもそういう意見があれば今後、
気を付けて施工するようになるので仕事も増えると思います。
言わない方がお互いにデメリットなので気付いた時点で
相談されると良かったと思います。

書込番号：22362424　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfa7]

クリア層の下にある傷だったら、直ぐにも持っていけばクレーマー扱いになるなんてこたない。

書込番号：22362468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

クリアー層に傷がなければ、誰が見たって再塗装の施行不良なので、真っ当な主張でクレーマーでもなんでもないと思いますよ。

しかし、パネル2枚で20万ってすごいですねぇ。

書込番号：22362539　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞カタナ2さん

修理金額からしますと、簡易ではない、本格修理と思います。
本格修理の場合は、素人の目にはほぼ完璧に見えるもので、こういった仕上がりはないのではないかと思います。

書込番号：22362576

[マイペェジ]

素人目にも分かる修正跡。何故こうなったのか考えよう。

仮にもディーラーの下請け。基本的にこの状態では、業者側としても客側としてもナイと思われます。
通常ならキズを消し塗装となる訳ですが、それをやらなかった理由が気になります。

塗装の特殊性、ウデや技術の問題、やり直しで済む問題ではないような気がします。

書込番号：22362605

[あるご3200]

私もマシングレーなので他人事ではないのですが，

ドア2枚の全面塗装だったのでしょうか，それとも部分的な塗装で周辺にボカシをしているでしょうか．

メタリック層のボカシが難しく，光の反射が乱れている，ということなのかと感じました．（私は素人ですが）

1枚10万円なら全体を塗っているのかなと思うところですが．

書込番号：22362659

[truepress]

不思議に思うのは、何で工場の中では気が付かなかったの？
他の方も言うようにクリアーの下の傷なら、やり直しでしょう
しかし、プロがこんなもの通すか？と言う疑問も？

書込番号：22362724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

２ヶ月経過してからじゃあ当時の傷かなんて証明できないし無理だろ。
ディーラーから見ればクレーマ扱いはほぼ確定。
当時言わなければいけなかった貴方の責任。

書込番号：22362779

[ken_ken7]

最表面のクリアー層に傷つけることなく、塗装内部に傷をつけるにはどのようなケースが考えられますか？

２か月後だろうが責任範囲が明確に出来る事例だと思いますよ。

書込番号：22362819　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞カタナ2さん
2ヶ月経過しているとの事で躊躇されている様ですが、気になっている様ならば正直に事情を話して相談してみると良いと思います。おそらくまだ購入後時間も経っていない新車でしょうからそれなりの仕上がりを求める事は当然ですよ。

但し、納車後に付着したキズと突っぱねられる可能性はありますね。

書込番号：22362827

[ツンデレツン]

＞最表面のクリアー層に傷つけることなく、塗装内部に傷をつけるにはどのようなケースが考えられますか？

塗装工程的にクリア層以下なんて傷のつけようがない訳だが(笑)
普通に考えるならクリア層の傷、もっと言えば磨き傷？
どちらにしろ立証責任はスレ主さんにあるのでそれができなければクレーム扱いですよ。

書込番号：22362881

[イナーシャモーメント]

＞カタナ2さん

まずクリア層の下なのか表面なのかをはっきりさせるために、水をかけて見てはいかがでしょうか。

水をかけて消えれば表面なので、ディーラーに軽く以前鈑金したところに傷が残っているので磨いてくれると言ってみる。

水をかけて傷が消えなければ、傷がクリア層の下なので綺麗に治ってないと言ってみる。

と言うのはどうでしょうか。

このケースの場合、ここで色々聞いていても、解決はしません。
傷をを消すには何かしらのアクションを起こさないと駄目だからです。
とりあえずディーラーに言ってみるという行動をとった方が傷を見るたびどうしようか悩むよりよいと思います。

書込番号：22362989　スマートフォンサイトからの書き込み

[カタナ2]

＞spider_さん、alfa7さん、ツンデレツンさん
コメントありがとうございます。気付いた時点でクレームして
いれば良かったと今は後悔です。ディーラーからは、特殊な塗装なので
純正と同じにはできませんと伏線ともとれる内容を告げられていたので、
躊躇してしまいました。

＞ken_ken7さん、あるご3200さん
依頼したのはドアパネル2枚ですが、前後のフェンダーでぼかし塗装をして
いるようです。20万円は私もびっくりしました。

＞njiさん
完璧になって戻ってくると期待していたのですが、、、残念です。

＞マイペェジさん
元あった傷（ガラスの下あたり）は消えていました。別の場所に傷が多数見られます。

＞truepressさん
素人目では直射日光、もしくはダイレクト光を特定の角度から当てないとわかりません。
クリアの下なのか、MGコーティングの下なのかも不明です。後者なら数年後くらいに
自費でグラスコートして復活しようと思いますが、前者では今回と同じ費用がかかると
思うと、、なんとも悲しくなります。

＞ken_ken7さん、hat-hatさん
心強い意見ありがとうございます。年末年始休み明けにクレーマー覚悟でディーラーに
行ってきます。

書込番号：22363010

[カタナ2]

＞イナーシャモーメントさん
MGコートが効いているので水は弾いてしまいます。
＞傷を消すには何かしらのアクションを起こさないと駄目だからです。
おっしゃる通りだと改めて思いました。ディーラーに行ってこの二ヶ月間の
思いを伝えます。

書込番号：22363018

[にゃーリスト]

＞カタナ2さん

イタズラによる傷との事ですが、心中御察しします。酷い事をする人の気持ちが本当に信じられません。

傷の修理については私も同じような経験があります。

隣家の建築中に強風で建築資材が飛んできてぶつかり、我が家の車に擦り傷が付きました。
(カナタ2さん程酷いものではありませんでしたが)

ディーラーに修理に出し受け取りの際、正面から見た時はすっかりキレイになっており、全く問題ないと思ったのですが、たまたま別角度から見たら傷(傷というか傷の凹み跡ですかね)が見える事に気付きました。

パッと見は全く問題なく、ある角度からみたらわかるような感じなので、よくよく注意深く見なければ分からなかったかもしれません。

その時はすぐにディーラーの人に確認してもらい、再度板金という流れになりました。

実際はディーラーの下請け板金工場での施工ですが、ディーラーの人も平謝りでした。(笑)

やっぱりカナタ2さんもディーラーに確認して、再度修理を依頼しても良いと思います。

ボディ表面の傷なら受け取った後に別でできた傷か、最初の板金の時の不具合なのか分からないということになるかもしれませんが、表面の塗装に問題がなく、角度によって傷痕が確認できるという事であれば板金時の問題を認めてもらえる可能性が高いと思います。

また、ディーラーの話で元通りにならないかもという話は恐らく色合いの事だと思います。濃いメタリック系の色は色合わせが難しいですし、まだ新しい車両とはいえ、多少の色褪せもあるからだと思います。
しかしながら傷跡は平らになるべきかと思います。

とりあえず、修理したお店で自分の気持ちを伝えるのが良いとおもいますよ。

書込番号：22363339　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　匠塗装って大変なんですねぇ〜
⊂)
|/
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書込番号：22363435　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞カタナ2さん

＞MGコートが効いているので水は弾いてしまいます。

なるほど
ホースで水をかけている最中はボディーに沿って流れているので(かけ方はドアの上側辺りからボディーに沿って流れ落ちるように)その時に確認してみてください。

かける前に傷が見えている角度で目線固定しておいてくださいね。

書込番号：22363488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞カタナ2さん
オーロラ傷に見えるのですがバフかけて直りそうですけどね。塗装屋がMG1施工したのではなく、ディーラーで施工していればMG1のやり直しで大丈夫そうですけど。私の場合は納車からオーロラ傷になってましたから。

書込番号：22363698　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

画像だけの判断では難しいですね
一見ブラシ傷の様にも見受けられますし　もしかしたらコーティング剤の拭き残しの可能性も？
結局実車を確認しない事には判断できませんからディーラーで確認してもらうのが一番ですよ
確認作業だけならクレーマーになりませんから安心してください　　因みに助手席側のリアドアだけですか？

書込番号：22367911

[三十路なりたてのオッサン]

＞カタナ2さん
悪くいうつもりではないですが
塗装には かじった程度です パンフレットの塗装工程をみますと 手間がかなり掛かる事がわかります
特殊な塗装だと同じく綺麗に塗り直すのが難しいものです
プロしか出来ない仕事なのだと思います
せめて素人目ではわからない程度にしてもらいたいですよね・・・

書込番号：22369815　スマートフォンサイトからの書き込み