日産 リーフ 2017年モデル のクチコミ掲示板

全車両出荷停止だそうです。

[ミニ親父]

はじめまして。先月の12日にGを契約しましたが、まだ納期が出てません。
同じような時期に契約された方の状況はいかがでしょうか？

書込番号：21291231

[ネクロ]

私も先日注文しましたが、流石にこの短期間での再発は納得ができません。
明日朝イチでキャンセルの方向でディーラーに行こうと思います。

書込番号：21291388　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

ご注文されたディーラーが、納期が決まらない...と言っているということですか？

私が近所のディーラーで、先週くらいに聞いた話では、遅くても１月、早ければ１２月と言っていました。
（注文が1ヶ月以上前で、いつなのかは分かりませんが...）

ただし、メーカーオプションの構成や色によって、かなり納期が違うようです。
ツートン・特別色は間違いなく遅くなるそうで、宣伝色（？）の、白＋青とかは人気もあって遅いとか...

それと、寒冷地仕様や、本革にした場合も遅いと言っていました。

書込番号：21291423

[k@go]

＞ネクロさん

すみません、素朴が疑問なのですが、
車の注文のキャンセル...ってできるものなんですか？　（注文書を書いて判子押した後に）

お金払うのが一括払いとかだと、納車後に払うのかと思うのですが、モノが届く頃に、やっぱりキャンセル...とかもできるんでしょうか。

書込番号：21291440

[まんぞうと申します。]

新型リーフは大変なことになってますね。

私は旧型リーフの中古車を購入予定ですが、
50万位で探しています。

中古車もこの不祥事でキャンセルが多く、
値段も下がる傾向だと。

私は気にしていないので、お得な買い物が出来るかも。

書込番号：21291479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

キャンセルですか・・・

長いつきあいの方はされないと思うのですけど

どうなんでしょうか

・・・

書込番号：21291480

[R259☆GSーA]

結局、社長の資質が無い！

つう事(。・_・。)ノ

書込番号：21291638　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

ニュースで全車両出荷停止とながれてましたよー。

書込番号：21291670　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞coroncoronさん
ニュースで全車両出荷停止とながれてましたよー。

このスレのタイトルは、「全車両出荷停止だそうです。」ですよ。

書込番号：21291693

[coroncoron]

FOXTESTさん

ほんまですね、よく見てませんでした。
ご指摘、ありがとうございます。
ニュースではとりあえず2週間ってゆってましたけど、もっとかかりそうな気がします。

書込番号：21291869　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞coroncoronさん

2週間で出荷再開になるとしても、それはダウンしたイメージが2週間で回復するという意味ではないので。
これから先しばらくは、たいへんそうですね。

書込番号：21291894

[えすまる]

知り合いが先月23日の契約で12月中旬の予定出てました。ツートン、寒冷地、本革です。

書込番号：21292041

[GG-beemer]

日産、心配ですね。
私は、９月１８日にオーダーしました。
Gグレード　青×白　レザーシート　寒冷地仕様　他いろいろ。
納期は、オーダー当初は１０月末と言っていたのが、日産の無資格問題で年内難しいかもになり、 先日は１月末になり、更に工場出荷が１月末で納車は２月上旬になりました。
日産を応援したいところですが、大丈夫？って不安になりますよね。

書込番号：21292049　スマートフォンサイトからの書き込み

[PT82]

出荷停止と言っても工場の製造ラインは動いていると思うので
注文した車両は普通に生産されれるのでは？
出荷できないだけで出来上がった車両はストックされてて
解除になった時点で、点検済みの車両は一斉に出荷されるんじゃないでしょうか。

書込番号：21292251

[晴天の辟易]

国内向けは出荷停止という事ですが、再開までの間に通常通り生産すればストックする場所が無いように思います。
輸出するぶんを流すので、国内向けは大幅に原産かと。

書込番号：21292304　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mamazon生活]

生産ラインも停止してるってどこかの記事に書いてましたよ…
今度は本気で取り組むみたいですね。
ただ検査員と検査補助員の違いは講習と指名だけで実際の検査は機械でしてるらしく
機械操作はどちらがしても同じって言う甘い認識？が今回の度重なる不正？に
なったらしいです。
私も納車待ちなのですが困ったものです。ただキャンセルはしませんよ！
待ちに待った車なので(^.^)
キャンセルされる方は販売店のアドバイザーさんにはあたらないであげてくださいね！
彼らの胸中を思うと…

書込番号：21292358

[2013もぐらまん]

一旦キャンセルも良いのでは？出来る出来ないと言う内容ではなく、トラブル発生なのですから、キャンセル普通に出来ると思います。

離れたい人は、離れてもらう、問題ありません。

書込番号：21292370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニ親父]

＞ネクロさん

先行予約で契約しましたので、キャンセルしようとは思いません。
昨日の今日なのでディーラから連絡待ちです。

書込番号：21292374

[ミニ親父]

＞k@goさん

＞ご注文されたディーラーが、納期が決まらない...と言っているということですか？

９月６日の発表を待って、６日がディーラーが休みだったので７日にカタログ入手。
契約したのが１２日で、２日前に契約された方の工場出荷が１０月１５日だと聞いていました。
２日遅れでの契約でしたので、予想１週間遅れの出荷で１１月初旬には登録と言う話でした。

尚、Gタイプ黒白ツートンのメーカーオプション無しです。

書込番号：21292394

[ミニ親父]

＞coroncoron さん　　＞FOXTESTさん

メディア情報では最短で２週間だそうです(;´Д｀)　行楽の季節の２週間は辛いです。

書込番号：21292403

[ミニ親父]

＞えすまるさん
＞GG-beemerさん

情報ありがとうございます。遅くとも１１月末までには何とかしてほしいものです。

書込番号：21292407

ライバルはe-Golf ?

[k@go]

国内のEVに関しては実質的にLEAFしかないと考えていますが、外車でも... と考えると、いろいろ考えられますよね。
BMWのi3とか、テスラとか...

で、よくよく考えると、リーフにかなり近いEVとして e-Golfがあるのでは？と気づきました。
調べてみると、国内では充電の関係でまだ発売されていないみたいですが、ヨーロッパとかで、リーフと比べられたりしているのかも？と思います。

こんな動画がありました。　https://www.youtube.com/watch?v=r6y0vpFpMAY

ま、現在日本で乗れない車と比べてもしょうがないですが、プリウスPHVとかと比べるよりは現実的な比較ができるんでは？と思っています。　今年の発表はないのかもしれませんが、来年であれば、充電に対応できれば乗れるかもしれないですし。

みなさんのご意見をうかがいたいです。

書込番号：21285263

[miyuna_du]

ウチのおとんが、８０代でまだ現役のトヨタ系弱小孫会社の社長なのですが、最近トヨタのどっかの工場でプリウスのEVを見たと言っていました。

形はプリウスPHVと全く同じ形だったそうですよ。

そこにいた社員さんにあれは何ですか？と聞いたらプリウスのEVだと言ったそうです。半分ボケているのでどこまで信じて良いのか分かりませんが、実験車両なのか？案外トヨタEVは早く出てくるのかもしれません。

書込番号：21285281

[tarokond2001]

＞リーフにかなり近いEVとして e-Golfがあるのでは？と気づきました。

どちらも同じCセグメントの車ですが、
EVの設計のポイントの一つは、「大量のバッテリーをどこに積むか」にあると考えます。

重心などを考えれば、リーフのように、床下とシート下に積むか、
テスラのように、床下にベッタリと積むのが、
現状ではベストだと。
プリウスPHVのように、ラゲッジスペースに積むと、
浅いラゲッジになってしまいます。

そう考えると、やはりEV専用設計のシャシーが有利なんじゃないでしょうか？

エンジンを積めるように設計された、ゴルフやプリウスでは、
理想的な場所にバッテリーを積むことは出来ないと思います。

EV専用設計の車どうしでないと、回頭性や姿勢の変化（ロールやピッチング、ノーズダイブ）
などの走行性能で、ライバルになり得ないと思います。
また、EV専用設計なら、ラジエターの置き場所を考えなくてもいいですし…。

書込番号：21285327　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

＞tarokond2001さん

なるほど、シャシーを専用かどうかという視点で考えるのは重要ですね。

新型リーフではプラットフォームは変えていないそうなので、いい点も悪い点も、数年前から、ゴルフは、さらに昔から...引き継いでるわけですね。

私は車にこれまであまり詳しくないこともあり、外車＝良いけど高い、維持費もかかる... というイメージでした。　
しかし新型リーフの値段を聞いて、結構高いことを知り、これならもう少し上の車格だったり外車と同じくらいでは？　..とも思ったり。

ただ、EVのメリットも知り、デメリットも解消されつつあり、EV前提で新しい車を考えるとき、あとは何で比べるか...ということが気になってきました。

国内でのサポートとか、インフラとの兼ね合いとか、総合的に考えると日本車であることもいいと思ったり... とても迷うところです。

あまり突っ込んだ話になると宗教戦争みたいになってしまって嫌なのですが、安くない買い物になるので、納得いくまで比べたい...と思っています。

書込番号：21285458

[つぼろじん]

リーフの試乗をしましたけど

運転しやすかったです

書込番号：21285496

[犬のまなざし]

ネットに流出していた、発表前のリーフの
画像を閲覧した人には、スケベ根性と見下していたのに
自分の身内の外秘情報は開示しちゃうだね。
定かでない情報だから良いと判断されたのか
それとも他人に厳しく自分にゆるいのか？
まーいいや。

書込番号：21286200　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

トヨタが中国で発売予定のEVがC-HRベースという話を目にした際、プリウスのTNGAプラットフォームはEVにも対応できる柔軟なものなのだなあと感心しました。EV専用ではないこのプラットフォームにどの程度の容量まで積めるのか、興味深いです。

日産の新プラットフォームの画像が記事にあります。リアにモーターらしきものがありますね。
EV専用なのか、あるいは中村史郎氏が語っていた内燃車にもEVにもなるものかは不明です。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/091509191/?rt=nocnt

書込番号：21286700

[フォリオ]

e-Golf バッテリーパック

＞k@goさん

e-Golf面白いと思います。

リーフと比較して良いのか悪いのかは分かりませんが、やはりそれなりの速度でバッテリーの劣化が進むようです。最新モデルはサムスンSDI製だそうですが、初期モデルはパナソニック（三洋）製のバッテリーで空冷だったようです。

書込番号：21286727

[k@go]

e-Golf出ましたね！　

http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/egolf.html

来年かと思っていたので、スレたててからこんなにすぐに出てびっくりしました。

でも、価格的にもスペック的にも、リーフの方が優位な気はしますが、VW Golfブランドをどう考えるか...
それと、充電環境が、日産の店舗分使いやすいと思うと、あえてe-Golfをブランドだけで買うかどうかでしょうか。

日産もドタバタなければ、EVでぶっちぎっていけたかもしれませんが、選択肢が増えてきて、ブランド的に厳しくなってくると大丈夫？と心配になってきます。　あ、VWもディーゼルであったか... :-)

ここ最近1カ月程、もうEVやらリーフの事が頭から離れません。　もともとそれほど車種とかにすごいこだわりがあった訳でもないのに、なんか、こう「のらずにいられるか、このビッグウェーブに！」って感じになってきてしまいます。

ちょっとリスキーだけど、買ってみて、そのドタバタビッグウェーブも楽しむのもいいかな...とか。　10年前のiPhone購入時と似た感覚があります。　金額的には別次元ですが...

書込番号：21292550

[k@go]

そうえいば、なんとなくイメージですが...

e-Golf、ちょっとおしゃれで、セレブな奥様方とかは、リーフよりe-Golfに流れる可能性有りですかね。

書込番号：21292580

[miyuna_du]

e-Golf、あまりに普通過ぎて私は食指が全く動かないですが、そこが良いという人も多いでしょうね。

ただ、横から給電は良いなぁと思いだしました。
というのも、先日知り合いのモデルXに乗せてもらったんですが、横と言うか後ろ？まさかこんなところが！というリアコンビネーションランプの片隅が給電口で、これみよがしにココが給電口やで！と主張しているリーフ君との違いにおどろくやら、そんで楽なんですよね。駐車も。

リーフも鼻充電に拘らず、テスラみたいにスマートにやって欲しいですね。

あ、そうそう。その方、充電はもっぱら日産ですって。え？全然充電できないんちゃうの？と聞くと、そんなに減ってから充電しないから 笑
自宅でも充電せずに、圧倒的に数が多い日産様さまだよ。と言っていました。

書込番号：21292683

[naganaga2014]

＞k@goさん

＞ここ最近1カ月程、もうEVやらリーフの事が頭から離れません。　

すごく良くわかります。
いいですよ〜。ぜひ、飛び込んでください（笑）。
私なんて、2012年からEVと付き合ってても毎日の運転が楽しくてしょうがないですもん。ストレスのない快適な走行性能がそうさせてます。

i3のようなレンジエクステンダーモデルは好きではないですが、ゴルフはPHVもあるから悩みますね。しかも安いし、将来の下取りも良いでしょうから。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html

プリウスPHVとリーフなら私は断然リーフなんですが、ゴルフだとGTEを選びそうです。なんでなんだろ？
その点、リーフは選択肢がないので良いですね。

ぜひ、EVライフを！

＞miyuna_duさん

やっぱ鼻充電口は、ちょっと残念ですよね。
私も後期型所有ですが、位置というよりデザインに与えるインパクトが。その点、現行モデルは良いですね。でも、テスラぐらい洗練して欲しい！

書込番号：21292896

[k@go]

＞naganaga2014さん

すでにリーフ乗ってらっしゃる方のご意見は参考になります。

e-Golfの写真を見た感じでリーフよりいいと思うのは内装です。
リーフはやはり安っぽい感じがして。 20万円する本革のオプションつけると、多少安っぽく見えなくなりますかね。
メーター周りもリーフはシンプルで機能性は高いのかもしれませんが、なんだか演出が悪いというか...
かといって、初代みたいなぶっ飛んだ感じは好きではないですが。

書込番号：21293196

[miyuna_du]

＞naganaga2014さん
なんと！eゴルは鼻充電もできる様ですよ！
選べるって素敵！

しかも鼻も、VWエンブレムのとこだけで収まってる！リーフのガバってのはなんとかなりませんかね？

＞k@goさん
リーフの内装チャちぃというのは本当に同意！ですが、ゴルフもイマイチですよ。今のメーターディスプレイになる前のGTを1週間くらい借りていた事がありますが、ここ最近のメルセデスやアウディの内装の質向上に比べると、うーんという感じでした。AクラスやA3と比べてという事ですよ？
走りは本当にキビキビで、あの感じがEV化したら気持ち良いだろうなーとは思います。

書込番号：21293350　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

＞miyuna_duさん

そうなんですね... 個人的に、Goflにしてもリーフにしても、あの織物っぽいシートの感じがどうも安っぽく見える原因なのかな...と思います。　革＝高級... という訳でもないのかもしれませんが。 そう思うとプリウスとかのシートは革でなくてもいい感じだし。

EVとしてそれなりの安さを維持するには、内装の安っぽさには目をつぶるしかないのかもしれません。　オプションで革にしてその安っぽさが緩和されるなら仕方ないか...とも。　ただ店舗に本革シートの展示車が無いんで、比較・確認もできず。

ナビも、今時もう一回り大きいのではダメなの？とか。

展示車の後部座席に座ってみたりもしましたが、中央のアームレストも無いし、広さも感じられず、EVだと知らない人が車の値段聞いたらびっくりするんじゃないかとまで思います。 :-)

最近多く見かけるSUV系の車は、値段もリーフよりも安いものの、ボディの見た目も内装の質感も私には好みです。　

書込番号：21293635

[miyuna_du]

＞k@goさん
私は潔癖なので、拭けないファブリックシートは論外です。

7月に駆け込みでXを追加したのですが、事情でファブリックを選びましたが、速攻でワインレッドの本革カバーを付けました。5万円で本革ですので、純正よりずっとお得だと思いました。

書込番号：21293721　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

＞miyuna_duさん

シートカバー...って、なんだか安っぽいものだったり、ヨレヨレってなったりしてどうなの？と思っていたのですが、
本革カバーで、シートにピッタリサイズだとあまり違和感が確かになさそうですね。

リーフ専用というのが売っているんですか。　それとも汎用的なものでもそれなりにしっくりくるんですか。

書込番号：21293872

[miyuna_du]

＞k@goさん
リーフ専用ですよ！他にクロスステッチや、色など自由にカスタマイズできますよ！

書込番号：21293910

[naganaga2014]

＞miyuna_duさん

なるほど〜、PHVモデルの200Vはそのままに、茶デモを後部に増設しているのですね。流石！
ここは、リーフも旧型の反省からかなりこだわった部分だと思いますが、ほぼマイナーチェンジの新型ではあれ以上は出来なかったんでしょうね。

＞k@goさん

"Active Info Display"いいですね。新型リーフは、自動化は頑張りましたが、ワクワクさせるような演出が何一つ無かったですものね。7インチナビは、コストセーブがミエミエですね。

日本車には何か一つ、欧州車に真似されるぐらいの演出を先にやって欲しいなぁと思います。（いいか悪いかは別に、ドアミラーのウィンカーとか、シーケンシャルのウィンカーとか、足元照らすとか、いつも欧州車が先ですね。）

革装は、清潔感があって良いですよね。旧型では、オーテック架装のちょっと洒落たモダンホワイトレザーシートがありましたが、新型では無くなってしまいましたね。残念。

姉さんご紹介のカバー、または皮シートのチョイスぐらいしかゴルフの内装に近づく方法は無さそうですね。

ゴルフのEV、プレミアム感があって良いですね。35.8kWh、301キロの08モードでリーフより100万高いのを、許容できるかですね。装備はほとんど同じなんですね。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/egolf/spec_features.html

それにしても、GTIの390万、GTEの470万、e-Golfの500万、Golf Rの550万まで、Golfは選ぶ楽しみがありますね。

おかげさまで、勉強になりました！

書込番号：21294189　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

＞naganaga2014さん

そうなんですよ　Active Info Display　かっこいいですよねぇ。　
初代から変えて、アナログ表示（というか丸いメーター）にしたのは、まぁ、いいのですが、半分液晶でなくて、どうせなら、Active Info Displayみたいにまでしてしまえば良かったのに... と思います。

シャシーは、新しくしようと思うと開発コストがかかるのは分からないでもないですが、電装系なんて、いくらでもかっこよくできると思うんですけどね。
あ、Sグレードがあるので、もしかしてディーラーナビ使うこと想定して統一しようと思うと、基本部分だけの表示にせざるを得ないのかな？

　「テスラみたいなのは疲れる」というのを開発者が言っていて、ま、そうかな...とも思っていましたが、Active Info Displayみたいなのであれば、そう疲れもしないだろうし。

書込番号：21294235

[k@go]

Active Info Display 動画でもみてみましたが、これやっぱりいいですね。　
https://youtu.be/a9N65CTAws4

あと最近だとフロントガラスとかHUDに、情報を投影するのもあることだし、せっかくEVなんだから、その辺の演出をしてくれればいいのに... 残念。

後付けオプションとかで出さないのかな。　市販ナビのHUDオプションとかもあるにはあるけど。 リーフの場合、メーカーオプションは必須のような気がするので、それも難しいし。

書込番号：21294286

ディーラーより試乗連絡

[hide5048]

昨日、ディーラーからリーフの試乗が出来るようになったのでいつが良いですかと連絡が来ました。
出先なのでと伝えたら明日でも空いてますのでと言われたのですが丁度、旅行中でしたのでそれを伝えて今度の土曜日にしてもらいました。
とりあえず載ってみてどんな車か見てきたいと思っています。
インテリアがどんななのか使い勝手等を見てきたいと思います。
エクステリアは格好いいのはわかっているので
後は初めて乗る電気自動車の走りですね
また試乗しましたら書かせて貰います。

書込番号：21265242　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide5048]

試乗された方がもういて書き込みしていたのですね。
自分は特にインテリアの色々な使い勝手等を見て報告したいと思います。
走り等は皆さんの方が詳しいので

書込番号：21265953　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

既に貴方でスレ立て4件目？
内装に触れている方も既に複数居ますし、敢えて別スレで無くてもと思わなくも無いです。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=21256338/

http://s.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=21261254/

http://s.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=21258939/

書込番号：21266457　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞hide5048さん
こんばんは。
リーフ良いですね。
展示車は先日ディーラーで拝見しました。
スタイルからいって、以前のリーフより改善されていて購入検討に入るところでした。
昨日、私にも試乗の連絡がありました。
残念ですが行くことはできませんした。
しかし、リーフ検討をやめました。
何故なら。
今回もバッテリーリサイクルの話は具体化されず、結局購入して数年乗った場合、下取りゼロもあり得ることが解決していないことです。確かに保証は8年ついていますが、あくまで新車購入で使用した場合です。
これじゃリセールバリューは存在しないだろうと思いました。
2020年以降に世間が電気自動車を認識しないと付加価値が生まれないのかなと思います。

書込番号：21268733　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

電池のリサイクルが無いとして，

7年ちゃんと乗れて，その結果，査定ゼロなら何ら問題ないよね？
7年乗れば基本ゼロ査定でしょ？
車が良ければ文句出ないと思うんだよね．

輸入高級車を趣味にする人は，6万キロ目安で価格が付くうちに買い替えてるようだ．

今の時点では350万円の車を買って乗る方が合理的だと思うし，ガソリン車を超えるパワーやパッケージに魅力がある車が電気自動車にあるなら考えるかなと思う．

書込番号：21276501

[hide5048]

昨日、試乗してきました。
走りは加速が良くガソリン車以上で大満足でした。
走行距離に関してはやはり実際はエアコンを使用すると300km前後になってしまうそうです。エアコンは電力消費が大きいらしいので
インテリアデザインはそれ程良いと言う感じまではなかったです。
後部座席用のカップホルダーは使いにくかったですね。座席とドアの間に手がち入れにくかったです。
あとトランクルームは後部座席を倒すと段差ができるのですがオプションを使用することによって段差が少なくなります。
あとは皆さんが書かれているような感じでした。

書込番号：21279889　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞hide5048さん
こんばんは。
私も先日試乗体験してきました。
第一印象は静かですね。
やはり電気自動車を購入する目的に一つに静粛性があります。
都合が悪く短時間での試乗となりましたが、車の良さは分かりました。ドライバーズシートも結構気に入っております。
ハンドルも若干太くなったグリップも良かったです。
E-ペダルを体験しましたが、何か停車しているときからわかる重いといった感じでした。
Aピラーも太く左右の視野は確認しにくかったです。最近の傾向で、どの車も強度的にAピラーが太いです。
LEDライトも思ったより暗かったです。
三角窓も付いていますが、ちょっと見難いと思いました。
車の大きさと言いよくできています。
座ってみてしっとり来ました。
性能はどのくらい走るかは確認できませんが、

書込番号：21286665

さっそく試乗

[サントリーニ]

何が悲しいって、たまたま担当になったセールスマンが邪魔だったこと(笑)

「まずはeペダルではなく、普通のモードで走ってみてください」とか、とにかく横でずっとごちゃごちゃうるさいわい！(笑)
違和感ありありのブレーキも、普通車と全く変わりませんとか平然と言うし。

不満点
�@パーキングブレーキが足踏み式。唖然とした。
Why Nissan people ！！厚切りジェイソンもキレるぞ！
�A硬いゴムボールのような利きの悪いブレーキ
常にe-pedalモードで走るのが正解。

�Bほぼ満充電なのに、走行可能距離220キロ…

�C質感高いんだか低いんだか分からんインテリア。完全にルノーしてる。

良い点
�@ウインカー、ワイパーレバーしっかりしてる(笑)
プリウスよ、リーフ見習え。
�Ae-pedalモードの停止時のブレーキ制御。上手い！

あ、あとは良いところは…むー無いかな。

日産、もう少し頑張りましょう。ぶっ飛び感足りないぜ。


自動パーキング機能付いてない試乗車だったので、それを試せず残念。

75点くらいの採点です。

書込番号：21256338　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

やっぱり中途半端な自動ナンチャラは、そのままなんだね

書込番号：21256378　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞かず＠きたきゅうさん

プロパイロットは試してないです。
今回は特別にディーラーの方たちより早く試乗させて頂いたので…短距離です。
もう少し時間かけて乗れば評価上がるかもしれません。

書込番号：21256454　スマートフォンサイトからの書き込み

[限界効用逓減の法則]

CMのような加速感はありましたか？
https://m.youtube.com/watch?v=HAk-4I0mXts

書込番号：21256496　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞限界効用逓減の法則さん
こんばんは。
今回、横に苦手なタイプの営業マンいたのでゆっくり普通にしか走れませんでした。
でも、まぁ速さはそこそこありますよ。十分十分。

書込番号：21256616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

やっぱりパーキングブレーキはレバー式に限るね。
あのぐいっ！と引き上げる感触が大事なのら(^^♪

書込番号：21256621

[ヒラヒラマイマイ]

電動パーキングは
プロパイロット 装着車に装備ですね。

書込番号：21256647　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ぜんだま〜んさん

パーキングレバーと生ビールはぐいっと！

書込番号：21256666　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ヒラヒラマイマイさん
そうですね。
でも、そこまでグレード分けしなくてもいいと思います。せっかく先進性を売りにした車なのに、何故そこをそうするの？と。ダサすぎ。
えいちゃん、ちょっとカッコ悪いぜぃ。

書込番号：21256677　スマートフォンサイトからの書き込み

[限界効用逓減の法則]

＞サントリーニさん
ありがとうございます。

もしかしてシビックタイプRより速いかも？
と思いまして。

書込番号：21256704　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

足踏み式という事はグレードはSですね。私は慣れているので電磁式の方が違和感あります。プロパイロットには電磁式が必要なのでX以上は標準装備となっているものと思います。

書込番号：21256778

[サントリーニ]

＞限界効用逓減の法則さん

比較したことないので、それは分かりませぬ。
スタートの数秒間はリーフリードですかね。
リーフ、リード。
リー、フリード
フリード…

書込番号：21256971　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞電気自動車万歳！さん

リーフは全グレード電気式ブレーキ採用してもらいたかった。何故そこで差をつける！(コスト)
慣れちゃうと楽で楽で、楽ですよ。

リーフのような車は廉価グレード設けちゃいけません。販売戦略ダメ。

安全装備や操作系でのグレード分けは疑問。

書込番号：21256996　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

わたしも、Sグレードは即座に選択肢から外れますが、

いろいろな選択肢を設けてくれている企業の姿勢は評価できると思います。廉価に40kWhを楽しめるのは、現レベルの自動化技術を不要と思う人には、とても有り難いと思います。

もっともっと、カスタマイズの幅を設けて欲しいと思いますが、それはコストに直結するので、3グレード展開で妥当なところと思います。

書込番号：21257068　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞naganaga2014さん
たしかにユーザーの選択肢広がることは良いことなんですけど、リーフで足踏み式は興醒めしました。
実際に試乗した時、イメージとのギャップでガッカリ。
今あえてこの車をチョイスする意味は感じられない。

リーフは内外装、操作系含め、従来の普通車に極めて近いEV。

世界的トレンドは？

テスラを始め、最近採用増えてきた液晶式メーターパネルやタッチパネル式の操作系など、解りやすい未来感。
ぶっ飛び度は低い。

書込番号：21257593　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

グレード　Xで，オプション無しの場合は足踏み式ですよね．

リーフが欲しくて安い方が良いという人もいないわけではないので廉価版があるのでしょう．とっかかりで価格しか見ない人もいます．それは考え方なので，一概に悪いと言えない面があるでしょう．

どこで読んだか覚えていませんが，馬力とトルクが増えたのは，主に高速域の伸びを増したので，中間域で特別速くなったわけではないとか．CMから受けるイメージとは別かもしれません．

書込番号：21257759

[はっとりけむまき]

試乗しました。グレードはG 89%表示で残223Km表示
初代との1番の違いのe-pedalはノートを試乗した時と違いかなりカッチリとしたブレーキになってました。
加速は出だしは初代と変わりませんが時速80Kmからの加速怠さが無くなってスッと100Kmまで加速しました。伸びが気持ち良くなってます。加速に関してはニスモで更に変わるかも。
基本的には変わりませんが、乗り心地も良くなった様に感じましたが自分のリーフは5年経っているのでそう感じただけかも知れません、より荒れた路面ならASCの恩恵が得られて乗り心地の違いを感じるかも。
プロパイロットパーキングも試しました。雨でカメラ認識が悪い中でもしっかり駐車しました。まぁ自分でやったほうが早いんですけど(^^; めんどくさがり屋には良いかもしれません。
内装は初代と殆ど変化無し、その足で初代の車検をお願いしました(^^;

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[年齢不明]

無料で運転させてもらったのにセールスに邪魔とか文句言うなよおじさん。
壊されたらたまんないんで、注意しようとしてそう発言したのかもな。

初期型なんでこれからだよこれから。

サイドブレーキが足踏み式で何が悪いんだろうか。
自分で買って電動にすべきじゃないの？
電動式なんて万が一の時に解除するのは面倒だし、強制解除したら高額部品交換（アクチュエーターなど）の義務が出てくる車種だってある。
故障したら高くつくと言う事。
便利にはそれ相応のコストがかかる。故障したらなおさら。

コストとの妥協なんで、質が悪いとかそりゃ倍ほどの金額の似たような車種よりも劣るさ。
定価の倍近くの600万円くらいならもっと良い物を作れたろうね。

300万円くらいの車種はそんなもんだよ。原価で買ってるんじゃあるまいし。

書込番号：21258442

[ランクル2811]

＞サントリーニさん
先代後期80周年モデルを乗っています。
�Bの走行可能距離は、直前の走行データをフィードバックされるので、初めての実走なら低めに設定されますよ。
走れば、上がってきます。

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[サントリーニ]

＞akaboさん

ゆっくりと販売数の推移を見守っていきましょー♪

書込番号：21259124　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞はっとりけむまきさん

ブレーキはめちゃくちゃ違和感あったのは個体差だったんですかね。この車はe-ペダル前提のものだと強く感じました。
初代リーフの方がまだ普通に乗れた記憶が…。

プロパイロットパーキングは試してみたかったです。子どもたちは喜びそう。

書込番号：21259141　スマートフォンサイトからの書き込み

新型リーフNISMO

[赤いコンバイン]

日産フューチャーでのイメージ画像だそうです。
カッコイイですね。
買うならやっぱコッチでしょうか。
更にeプラスというバージョンもあるみたいですね。

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[LUCARIO]

格好いいですね。

マフラー4本出しが似合いそうです←w

書込番号：21247903　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

このままでよー出すか？
ハタマタもう少しトンガって欲しいですね。

書込番号：21247919　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

確かに似合いそうなスタイルですね（笑）

書込番号：21248656　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞LUCARIOさん
上のコメント、あて名抜けてました。

書込番号：21248672　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞麻呂犬さん
東京モーターショーは、これで出るみたいですね。
実物が見たいです。

書込番号：21248682　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

モーターショーですか。
グリルをもっと悪役にして欲しいですね。

目指すはEVホットハッチです。

書込番号：21248704　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞麻呂犬さん
確かにフロントのグリルが物足りないかもですね。
リアもマフラー無いのが不思議な感じです。

書込番号：21248722

[hide5048]

NISMO仕様、非常にかっこ良いですね。
見た目だけでは無くもしかしたらコンピューターにも手を入れるとのことで非常に気になります。
他メーカも含め何車種かで購入検討しているのですが、これを見たら候補上位になりましたね。
今1番残念、気になっているのは荷室があまり広く無いことが残念ですね。ノートの方が広いのかなと思ってしまいます。ノートは残念なことに後部座席を倒したときにフラットにならない事がネックで購入候補から外れました。
プラットフォームは前型のリーフのままらしいですが何故新しく設計し直さなかったのかなと思います。そうすれば荷室も今より広く改善されたのではと思ってしまいます。
なぜかと言うと自営業の仕事時、配達でも使用しまして荷室が広くフラットになるのを求めていたので
その点リーフは通常のままですと後部座席を倒したときに段差がうまれてしまいますがオプションを使用することによりフラットになるのを知り購入候補上位になったのです。
荷室があまり広く無いのがまだネックですが
やはりこのNISMOバージョンの画像を見たら購入したくなりました。
展示車が出ると良いですが
期待して待ってます。
ちなみに自分はトヨタカルディナの最終型に乗っていて荷室は結構広いので満足でした。

不正が発覚しましたが何故不正をするのでしょうかね。
お客への信頼はがた落ちになりかねないです。
車は良い物を出しているのに非常に残念です。

書込番号：21249988　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞hide5048さん
NISMOカッコイイですよね。
私はノート乗ってますがリーフの荷室の方が、深さ奥行共にかなり広かったです。
一度現物を見に行かれたら良いと思いますよ。
最初はe-power のワンペダルの減速さえ調整が難しかったですが、慣れるともう少し強くて良いなと思いました。
リーフの減速は更に強化されてるので試乗するのが楽しみで仕方ありません。
もし買い換えるならNISMOですが、価格が高すぎて無理かもしれませんが（笑）

書込番号：21250631　スマートフォンサイトからの書き込み

[PT82]

日産、東京モーターショー2017で“将来の「ニッサンインテリジェントモビリティ」を体現する”
コンセプトカー世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084136.html
こちらに詳しく出てますね。

書込番号：21250895

[かかぁかな]

サイドミラーは全体赤の方がかっこいいと思うのですがいかがでしょうか。

書込番号：21250907　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞PT82さん
一度くらいはモーターショー見に行きたいです。
遠いし、この時期が繁忙期なので行けませんけど（汗）

書込番号：21251046　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞かかぁかなさん
そうですよね！NISMOのミラーは赤でないと❗
それとボンネットとルーフの黒が無い方が好みですね(^^)

書込番号：21251052　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

MUGENシビック	MUGEN S660

ミラーは何故赤にしなかったの？って思いますね。
一般的に他社のスポーツ仕様が良くやるアレンジが、ミラーやボンネット、外装の一部の黒塗りですが、NISMOのワンポイントとして定着している赤ミラーを外した意図がわかりませんね。

実物を見ると変わるというのはノーマルもそうでしたので、ミラーもブラック良いじゃん！となるかもしれませんが。

ただ、写真だけだとNISMOも既視感が止まりませんね。

MUGEN リーフって感じがします 笑

書込番号：21251335　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞miyka_dueさん
ミラーはやはり赤ですよね！？
しかもよく見るとバンパー等の赤のラインの色目も明るいような？
写真写りのせいでしょうか？

なるほど。なぜにMUGENがと思ってましたが、似てますよね。
販売時はちゃんとNISMOして欲しいもんです(笑)

書込番号：21251394

[miyka_due]

＞赤いコンバインさん
ほんと 笑

せっかくカッコいいアレンジになってるんですから。
ちゃんとNISMOらしさって言うんでしょうか？出してNISMOして欲しいですね。

書込番号：21252417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボケ★ガエル]

みんな〜おはよう〜！

リアの写真・・・？！
恰好悪くないですか？

なんか、パックマンに出てくるモンスター見たいで
あまり、好きになれそうにないです。（残）
見慣れてないから、なんでしょうかねっ？

今回は中古の30K探す事にしました。
リコール対象ですが・・・（笑）

書込番号：21253089

[miyka_due]

モンスター

＞ボケ★ガエルさん
笑いました。
コレですよね？凄い感性だなと思いましたよ。
ディフューザーの形状がモンスターの脚って事ですよね？

ほんと、そう見えます！笑

確かにリアビューが残念なのは、私も同感。ボンネット同様、間延びしたバンパーのホワイト部にブラックを入れた方がずっとスッキリすると思います。

私は7月に30kwのXを駆け込み納車してしまったクチなので、新型が買えず、60kwまで待つかなーと言い訳をしている貧乏人ですが、新型、実物良いと思いますよ！カエルさんは40kwいっちゃいましょう！笑

書込番号：21254444　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞miyka_dueさん
代わりのご返答ありがとうございます。
どう対応するべきか悩んでおりました（笑）

書込番号：21254524　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

今回のニスモは内装にも手は加わるのでしょうかね？
旋回性能(ノーマルＺと同レベル)の割にショルダーサポートに乏しいシートが自分としてはがっかりした部分だったので出来ればスポーツシート又はレカロシート等を設定して貰いたい(＞＜)

書込番号：21254669　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴーン会長「EVではパイオニアでありナンバー1でありたい」

[miyka_due]

日産、三菱自動車の会長、ルノーCEOのゴーンさんが会見で発表されていましたね。

https://response.jp/article/2017/09/15/299846.html

・16年度に3社で1000万台規模だった世界販売を22年度には「1400万台以上」とする。

・コスト低減などのシナジー効果を16年度比で倍増の100億ユーロ（約1兆3000億円）を目指す。

と言うのが大枠の目標。


アライアンス3社のEV、電動化については、
・EV、PHVなどの電動化車両比率は2022年までには30％まをで占める。

・22年までにEV12モデルを投入する。

・コスト低減、性能の向上のため、2020年までに複数のセグメントに展開可能な、専用共通プラットフォーム（車台）を実用化、2022年までにEVの70％にこのプラットフォームを採用する。

・2020年までに、アライアンスで共用する新たなEV用のモーターとバッテリーも投入する。

・フル充電からの航続距離を2022年までに600km（欧州基準のNEDCモード）とする

・2022までに15分の急速充電で走行可能な距離を2016年の90kmレベルから230kmに延ばしていく

・バッテリーコストで、2022年までに2016年比で30％の削減を目指す。

実現されれば良いことずくめですが、実現の目途は立った上の発言でしょうかね？


ゴーン会長は会見で、自動車メーカーにとってEVの展開は、規制強化などによって「選択の余地がないものとなっている」と指摘。10年末に日産の初代『リーフ』投入によって先行してきたことから「われわれアライアンスは、これからもEVのパイオニアでありナンバー1でありたい」と表明した。また、商品化では「（技術面などで）どのような困難があっても立ち向かい、製品を出していく」と強調した。

テスラ、眠れる獅子のトヨタを相手に、今後の日産の動向が気になりますね。

書込番号：21213528

[miyka_due]

30%まをで？

原文のニュースも誤記ですね。
失礼しました。

書込番号：21213573　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

モジョモジョ

フランス語や英語で
言ってるんだと思いますが

要するに、EVが
ある程度の完成形に至るのは
2022年くらいの5年後が
買い時と言うことですね!

書込番号：21213588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

今日は！お休み中です＾＾；；；

僕が心配するのは？生産技術です。。

ずいぶんと生産の自動化が進むと思います。

(。・ω・。)

以前あまりにも大きな会社にしすぎると小回りが利かない。

大変だと

別にNo1でないほうが良いような気がするのですけど

まだ買えないですけど

だけどリーフとても良くなりましたね

(〃⌒ー⌒〃)

書込番号：21213711

[北の羆]

まぁ、言うだけはタダですし、目標は言うだけですから。
目標を達成出来なくても、何の問題も無いですしね。
例え業績がどうであれ、毎年がっつりもって行くからなぁ、ゴーンは。

書込番号：21214106

[くるくるルーク]

＞北の羆さん
配当もいいですよ。

書込番号：21214195　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

ｅ-powerも含まれるのかしら？

書込番号：21214589　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

＞miyka_dueさん

> ・コスト低減、性能の向上のため、2020年までに複数のセグメントに展開可能な、専用共通プラットフォーム（車台）を実用化

やはり一番の注目はここですけね。

私の根拠のない予想では、ルノーZOEとその兄弟車が日産（と三菱？）から2020年に発売される。ZOEはリーフより一回り小さなBセグメントのハッチバックで、現行モデルが41kWh。250万円を切る価格で登場すればかなり面白いかと。

プラットフォーム、モーター、バッテリーと全てが一新されるこれら新EVが、今から楽しみです。

書込番号：21214882

[miyka_due]

＞フォリオさん
セグメントを跨いで共用できるプラットホームと言うのは、様々な展開、可能性を感じますね。

三菱のSUVタイプのEVと言うのはこの流れとは別でしょうか？

ここが勝負どころとばかりに、大風呂敷を拡げてアピールした感がありますが、実現されれば、大きなアドバンテージが築けるのかも知れません。

フォリオさんの仰るBセグメントの廉価版は、市場の起爆剤足りえるでしょうね。一気に裾野を拡げてくれるかもしれません。更に更にのベーシックで低スペックな、中国、アジア市場向けの展開も、派生としてはアリな気がしますし、世界シェア拡大の中では重要な要素だと思うのですが。

最近のEV記事で、こんなのを見ると、そんな金額で誰が買うんだ！と情けなくなってしまいます。
https://s.response.jp/article/2017/09/20/299969.html

書込番号：21215495　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞最近のEV記事で、こんなのを見ると、そんな金額で誰が買うんだ！と情けなくなってしまいます

同感。

160万でこれが売れるなら、170万のミニキャブMiEVは、バカ売れしてないと…。
EVについてのライターの知識レベルが、わかりますね。

で、本論ですが、シャシーの共通化は、コストダウンのためには、避けて通れません。
それは、どこのメーカーも同じです。

これからは、どこのメーカーもEVに取り組む姿勢を見せているので、
一番わかりやすい差別化は、価格と航続距離です。
特にバッテリーにコストを取られるので、シャシーはできる限り共通に、
悪く言えば、できるだけ手を抜いてコストを抑えたいところです。

それでも、BセグのEVを250万で売るのは、かなり厳しいと思いますが、当面の目標でしょうか。

日産も、そのためにバッテリー生産から手を引いて、安く調達できるところから、
悪く言えば、買い叩いてコストを下げる、という方針をとったのだと思います。

またe-POWERで、駆動ユニットをEVと共通化できる日産は、他のメーカーよりも有利な立場にはある、と考えられます。

どこのメーカーでもEVは作れますが、コスト競争力を考えると、参入の障壁は低くはないと思います。

書込番号：21216251　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

＞miyka_dueさん
＞tarokond2001さん

製造コストだけで見れば、BセグのEV250万円は可能になる気がします。ただ既存メーカーはむやみやたらと安く売りたくないでしょうから、ライバル他社の動向次第ではないかと。

カルテルを壊すとしたらテスラのような新興メーカーでしょうか。ラグジュアリーブランドのイメージを維持したまま価格破壊を仕掛けるとなると、より小型で廉価な車種（モデル2、私の仮称）を出す方が、既存車種の値下げをするよりもありそうなシナリオです。

CセグのラグジュアリーEVセダンを300万円で出されたら、既存メーカーは青ざめると思います。

書込番号：21217914

[フォリオ]

インフィニティブランドの新EVコンセプトが1月のデトロイトで披露されるという話があります。

新しいプラットフォームでの完全新EVで登場が2019年とあります。しかし例の共通プラットフォームEVの2020年とは1年のズレがあり、どこまで正確な情報かは不明です。

書込番号：21218210

[Reinhard vR]

完成車検査を無資格者にさせるとか、ありえません。
法令順守違反では、まさにパイオニアでありナンバー1ですね。

書込番号：21243739　スマートフォンサイトからの書き込み