ホンダ ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデル のクチコミ掲示板

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ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデル のクチコミ掲示板

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「ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデル」のクチコミ掲示板に
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駐車が斜めに

2019/05/19 09:38


自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデル

運転も車庫入れも得意な方なのですが、ステハイ購入後、この車の左右のドアミラー越しに見える駐車場の白線とボディ側面の関係をたどりながらバックで車庫入れすると少しだけ左斜めの感覚に駐車してしまいます。
購入前までにRGスパーダを所有しておりましたが、ドアミラーを見ながら真っ直ぐ駐車することが出来ていましたし、会社の車でも問題ありません。

皆さんはステハイで普通に真っ直ぐ駐車できますか?

書込番号:22676565 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


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jycmさん
クチコミ投稿数:3731件Goodアンサー獲得:64件

2019/05/19 09:59

ミラーの下半分が広角になってる為に斜めになりやすいです。一年以上経ちましたが、未だに慣れません。

書込番号:22676616 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:6件Goodアンサー獲得:1件

2019/05/19 10:06

自分も同じくRGからの乗り換えですが、一発でまっすぐ駐車できないことが多いです。ミラーもバックモニターも前車と感覚が違いすぎる感じです。8か月経ったけどまだ慣れません。職場の後輩(RPガソリン車)にこの話をしたら、やはり「まっすぐ駐車するのが難しい」といってました。

書込番号:22676639

Goodアンサーナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:113件

2019/05/19 10:22

下手なんじゃないの?

応用が利かないというか、順応性が低いというか。

書込番号:22676680 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


alfa7さん
クチコミ投稿数:73件Goodアンサー獲得:2件

2019/05/19 10:45

デイズ(軽)に乗ってる人、ここで下手とか言うなら、
まずは自分がステップアップしてから。

書込番号:22676751 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!27


クチコミ投稿数:6件Goodアンサー獲得:1件

2019/05/19 11:03

確かに個人の技術、順応性の差もあり、全く問題なくまっすぐ駐車できている人も多いと思います。ただ自分もステップワゴンRGさんと同じく前車や職場の車(ハイエースから軽バンまで20台くらい)はまっすぐ駐車できていたし、家族の車や所属する消防団で使っているポンプ搭載車でも特に問題ないので、他車との比較で難しさはあるように感じられ、ステハイの課題と捉えてもよいような気がします。多くのファミリーが使う車なので、自分のように順応性の低い者にとっても取り扱い易い方が有難いなあと思います。

書込番号:22676808

ナイスクチコミ!6


ririseniさん
クチコミ投稿数:185件Goodアンサー獲得:8件

2019/05/19 11:26

私が慣れなくて左向きに止まってしまうのかと思ってました。
私は、バックモニターの横向きのガイドラインと平行になるものを目標にしてバックしたり、自分でOKと思ったところから、左に切って停めたりしてます。それでも曲がってる時ありますけど(笑)

書込番号:22676868 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:265件Goodアンサー獲得:9件

2019/05/19 11:58

>ステップワゴンRGさん
ミラー下部の広角がなれないのだと思います。
自分も斜めに停めてしまいます。慣れるまでには時間かかるかなとも…最近は最終調整はバックモニターでおこなうようにしてます。

書込番号:22676939 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:36件

2019/05/19 13:28

確かにドアミラーの下半分が広角になっているのであれば、何となく納得がいくような感じです。
駐車スペースの白線に合わせて方向を決め、バックしていくとミラーに写っているボディ側面と駐車枠の白線の平行がズレているようなことになり、違和感から不用意にステアリングを切り直しているように思います。
これってステハイだけじゃなく、ホンダ車は同じ仕様?

書込番号:22677169 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:311件Goodアンサー獲得:8件 ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルのオーナーステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルの満足度5

2019/05/19 13:37

>ステップワゴンRGさん

おそらく普段感覚でなんとなくではなく、きちんとミラーや周囲の目印を目視して駐車してる方ほど、違和感を覚えやすいのだと思います。

私は普段大型乗ってます。
一応二種も持ってるので路線バスも運転出来ます。

そんな私はステハイに乗って後退時に違和感アリアリでした。
まぁそんなものだと認識してからは別の目印を定めたりして慣れましたけど。

逆にすんなり受け入れられる方は、感覚派だと思います。
シビアな駐車は無理な人でしょう。

書込番号:22677188 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:613件Goodアンサー獲得:25件

2019/05/19 14:07

カメラにたよらないで運転席の窓から目視、車からおりて、駐車スペースを確認します。基本がなっていませんね。

書込番号:22677254 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:119件Goodアンサー獲得:3件 ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルの満足度5

2019/05/19 15:29

>ステップワゴンRGさん
こんにちは〜

うちもRGからの乗換え組です。

で、もれなく私も苦戦してます。ミラーの縦幅が伸びたせいなのかと思ってましたが以前より駐車はヘタになってます。

私だけかと思っていましたが安心しました。

通常よりも下が見えるように湾曲してるようですがそのせいで真っ直ぐの感覚がつかみにくい感じです。

目視や降りて確認などというめんどくさい原始的なことはしたくないのでミラーを使っていればそのうち慣れるかと頑張ってますが未だにズレがありますよ。

あと半自動駐車機能をなるべく使うようにしてるのでなかなか上達しないのかもです。



書込番号:22677400

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tsuka880さん
クチコミ投稿数:329件Goodアンサー獲得:21件 ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルのオーナーステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルの満足度5

2019/05/19 19:28

>ステップワゴンRGさん
多数の方が述べている通りミラー下部が広角になっているので感覚が掴みづらいのだと思います。
うちもRGステップから乗り換えですが同じくミラー頼りだと若干斜めるのでガラス下げて目視で駐車します。
これは、先代NBOX、現行NBOXでも同じなのでホンダの仕様と考えて良いと思いますよ。

書込番号:22677913 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:36件

2019/05/19 20:24

皆さん、いろいろとご教示ありがとうございます。
先程、再度確認してみましたが、やはりドアミラー下半分が広角であるとことを感じました。
そもそも性格的に、また車好きとして車庫入れでは寸分狂わず真っ直ぐ入れたいこともあり、少しのズレが気になった次第です。

ちなみに友達のフリードも同じようです。

書込番号:22678054 スマートフォンサイトからの書き込み

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tokumori2さん
クチコミ投稿数:81件Goodアンサー獲得:3件 ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルのオーナーステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルの満足度3

2019/05/20 07:19

>ririseniさん
純正ナビのガイドライン表示では私も全く真っ直ぐ駐車出来ませんでした。
ミラーだけで止めるときは、左右のバランスを見ながら止めればまあなんとか。
でも、ミラーだけ注視してしまうと真後ろへの注意が向かないので、バックモニターは見たいし。

そんなわけで(それだけではないんですが)、ディーラーオプションのリアカメラde安心プラス2を後付けしてみました。
視野は狭いですが、2画面モードがまあまあ使えます。

アラウンドビューをつけときゃ良かった、とちょっと後悔しました。

書込番号:22678960 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:311件Goodアンサー獲得:8件 ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルのオーナーステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルの満足度5

2019/05/20 09:11

因みにマルチビューモニターつけてますが、おそらく若干車の挙動に対して映像のタイムラグがあるような気がします。
これも最初戸惑いました。
この点については慣れないので、マルチビューは車の周囲の障害物や死角の子供などの確認にのみ使ってます。

しかも、リバースに入れて1秒後くらいに一瞬画面が消える時があるんですよね。
ディーラーに言っても仕様だと言われて、代車でも同じ症状が出ていたのでそのままにしてるのですが。
まぁ、あくまでも確認補助装置なので。

書込番号:22679163 スマートフォンサイトからの書き込み

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初心者 BLACK STYLE購入した方へ

2019/05/17 19:42


自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデル

クチコミ投稿数:5件

ハイブリッドのGEXブラックスタイルとGEXで迷ってます。

BLACK STYLEだとかなり暗い印象になってしまいそうで逆に安そうに見えちゃいそうで怖いです。

普通のGEXにするか悩んでます。
本来ならハイブリッドでガソリン車クールスピリットのグリルの色があれば良かったのですが!


BLACK STYLEにした方
グリル等暗すぎで高級感かんじられるのでしょうか?

それとBLACK STYLEにした方と
普通のハイブリッドGEXにした方
の良かった点
悪かった点教えてもらいたいです!

よろしくおねがいします。

書込番号:22672914 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:28件Goodアンサー獲得:3件

2019/05/17 21:43

>しんご11さん
ハイブリッドブラックスタイルに乗ってます。
自分も迷いましたが金額がそんなに変わらなかった、グリルが見る角度によって色が変わる、ミラーが黒色になるということでブラックスタイルにしました。モダンスティールですがなかなかカッコいいですよ。

書込番号:22673185 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5件

2019/05/17 21:52

返信ありがとうございます😊
ケニティさんのボディカラーはブラックですか?

自分はボディカラーブラックにしようと思ってますが黒に黒でどうなのかなー

書込番号:22673209 スマートフォンサイトからの書き込み

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ririseniさん
クチコミ投稿数:185件Goodアンサー獲得:8件

2019/05/18 00:10

初めましてですm(_ _)m
私は普通のハイブリッドGの黒に乗ってますが…

ブラックスタイルの良い点は、フォグガーニッシュがピアノブラックになります。

書込番号:22673545 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:28件Goodアンサー獲得:3件

2019/05/18 05:41

>しんご11さん
色はモダンスティール・メタリックです。
白や黒色はよく見かけるのであまり売れてない色にしました(笑)

書込番号:22673783 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5件

2019/05/18 06:57

>ririseniさん
ありがとうございます。
ピアノブラック🎹黒に黒✨

書込番号:22673871 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5件

2019/05/18 06:59

>ケニティさん
ありがとうございます!
モダンスティール調べてみたらすごくクールでカッコいいですね‼
ブラックスタイルが際立ちそうですね✨

書込番号:22673877 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3064件Goodアンサー獲得:146件

2019/05/18 08:23

絵文字でよくわからない

ちなみにどちらがお好みでしょうか?
直感を信じましょう

書込番号:22673987 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5件

2019/05/18 12:13

>かず@きたきゅうさん

ありがとうございます。
個人的にはBLACK STYLEの方が特別仕様なので気になりますが
高い買い物なので

書込番号:22674408 スマートフォンサイトからの書き込み

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汚れの目立たない色

2019/05/16 12:32


自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデル

クチコミ投稿数:196件

皆さん。こんにちは。
この度、私の親類がステップワゴンハイブリッドに乗り換える事になります。
現車は3年前に購入したステップワゴンスパーダで色は私と同じプラチナシルバーです。
この色を選んだ動機は、とにかく洗車が大嫌い(私もです)で洗車は年間に一回か二回で洗車機です。しかも汚れが目立つのは嫌という我が儘な親類です。
しかし同じ色も面白くないので違う色を検討してるようですが候補としてモダンスティールメタリック、オプシダンブルーメタリックなどが好みだそうですが汚れの目立ち具合など如何でしょうか?
次の車でも洗車は年に一回くらいしかしない模様です。
宜しくお願いします。

書込番号:22669840 スマートフォンサイトからの書き込み

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RYONOKAMIさん
クチコミ投稿数:358件Goodアンサー獲得:22件

2019/05/16 12:35


その訳の解らない洗車のこだわりを改めて、好きな色買ったほうが幸せですよ(笑)

書込番号:22669844 スマートフォンサイトからの書き込み

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梶原さん
クチコミ投稿数:6215件Goodアンサー獲得:212件

2019/05/16 12:42

>ちゃーぼちゃんさん

コーティングなさればどんな色でも良いのではないでしょうか?

書込番号:22669854 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 12:51

>梶原さん
書き込み、ありがとうございます。
コーティングすれば汚れ具合はマシなんでしょうか?
どれも似たり寄ったりなら前記のどちらかから選びたいそうです。

書込番号:22669882 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:18998件Goodアンサー獲得:1116件

2019/05/16 13:26

>ちゃーぼちゃんさん

汚れが目立たないのは間違いなく淡いシルバーです

ですから
変える場合もこれに近い方が汚れが目立たないです

黒と白(真っ白ね)は別ですが

好きな色なら多少汚れたままでも良くないですか

僕も年に2〜3回くらいしか洗車しませんよ
(屋内車庫でシルバーだけど)



書込番号:22669941

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1149件Goodアンサー獲得:41件

2019/05/16 13:27

圧倒的に銀。
黒論外。

書込番号:22669943 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 13:43

>gda_hisashiさん
書き込み、ありがとうございます。
別スレでも、ありがとうございました。
そうですね。シルバーは本当に目立ちませんよね。
親類には「だったら同じにしとけば? 」って言ってるんですが。
違う色にしたいそうです。

書込番号:22669980 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4832件Goodアンサー獲得:254件

2019/05/16 13:44

グレーは黄砂の時汚かったから、目立たないのはやっぱりシルバーだな。

書込番号:22669982

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 13:47

>[正]メカニック[義]さん
書き込み、ありがとうございます。
黒は磨かれていれば美しいですよね。
でも家の家系は無理のようです。
もう一度、シルバーを勧めてみます。
別スレでは熱い議論を、ありがとうございました。

書込番号:22669988 スマートフォンサイトからの書き込み

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JTB48さん
クチコミ投稿数:9951件Goodアンサー獲得:928件

2019/05/16 13:48

一般的にシルバーは目立たないと言われますが近づけばやっぱりわかりますよ。茶系が良いんじゃないでしょうか?
余計なお世話かもしれませんが洗車をしないと錆だか汚れだか分からん部位が出来てしまうので長く乗るなら適度に洗ってあげた方が修理に余計なお金もかかりませんよ。ご自身は毎日お風呂に入っていますよね?

書込番号:22669993

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クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 13:50

>茶風呂Jr.さん
書き込み、ありがとうございます。
汚れが気にならないなら黒は美しい色だと思います。
目立たないのはシルバー。
激しく同意します。

書込番号:22669999 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


梶原さん
クチコミ投稿数:6215件Goodアンサー獲得:212件

2019/05/16 13:53

>ちゃーぼちゃんさん

今家に2代目のインサイトがありますが,その色が,多少違いますがモダンスティール・メタリックのような感じです。9年ちょっと前に購入し,当時のコーティングですから今より劣る可能性が高いと思いますが,今でも綺麗です。走行距離は12万キロくらいです。雨の降った後は泥のコーティングがつきますが,水洗いで綺麗に落ちます。このコーティングは時々メンテナンスクリーナーというのでメンテナンスする必要のあるものですが,今では時々コーティング車用の洗剤を使って洗うだけで,普通は1から2ヶ月に1回水洗いです。

もう一台,初期のアコードハイブリッドのイメージカラーだったと思いますが,シャンパンプラチナ・メタリックという色のものがあります。これは5年前に買って,今10万キロ走っています。1ヶ月に1回水洗いすれば5年保証というタイプのものですが,洗車をサボっていたらボンネットの上に小さなスポットがたくさんできてしまいました。水洗いで車自体は綺麗になりますが,(オーナー以外には見えないと思いますが)私にはスポットが気になります。ステップワゴンには似た色はないですね。

過去には,ホワイトパール,薄いブルー系の車があったことがありますが,いずれも似たようなものでした。[正]メカニック[義]さんのおっしゃるように,黒は努めてピカピカにする人向けと思いますが,それ以外は本人さえ気にしなければそれなりの状態が保たれるのではないかと思います。

洗車は年に1回くらいとおっしゃっていますが,それはかなり車にとっては厳しいと思います。実車を持っていないので汚れについてはわかりませんが,ホームページでモダンスティールメタリック、オプシダンブルーメタリック(パール?)と見た限りでは,どちらもたいして変わらないのではないかという気がします。 私の好みは後者の方(オブシダンブルー・パール)です。綺麗な色でステップワゴンによく似合うと思います。

書込番号:22670007

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 13:54

>JTB48さん
書き込み、ありがとうございます。
そうですよね。シルバーでも汚れないのではなく汚れても目立たない。でも近くで見れば、やっぱり汚れてますよね。
けっして車を粗末にしてる訳ではないのですが、もう少し洗車するように言っときます。
私もそうしますね。

書込番号:22670011 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 14:04

>梶原さん
実体験を詳しく書き込み頂き感謝します。
親類は今までブルー系の色を所有した事がなく次車ではブルー系が気になるようです。
目立たないのはシルバー系ですがシルバー系ほどではありませんか目立ち具合がマシねらブルーも勧めてみます。
洗車しないならコーティングは専門店に施工を、お願いしたほうが良いかも知れませんね。
参考にさせて頂きます。

書込番号:22670029 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1件

2019/05/16 14:16

>ちゃーぼちゃんさん

普段使いで付着する汚れの原因物質によって、目立つ目立たないといった違いが多少違ってきます。
私のステハイはオブシダンブルーですが、花粉や黄砂、泥はねの様に黄味掛かった汚れは濃色であるブルーやブラックは非常に目立ちます。
(自車はキーパーコーティングをしていますが、ステップ部分の窪みというか段差部分に雨で流れ落ちた黄砂や花粉、泥はねが粒状に溜まって目立ちます)

逆にホワイトやシルバー等の淡く明るいボディーカラーは、水垢や地下水を利用している消雪パイプ等の影響で、茶色く変色した様に下回りから変色してきます。

何れのボディーカラーでもある程度、マメな洗車をお勧めします。

書込番号:22670050 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:301件Goodアンサー獲得:24件

2019/05/16 14:17

>ちゃーぼちゃんさん

ブルーは「洗車せずにはいられない」汚れが目立つ色です。黄砂の時期はひどいです。「洗車するよう促したい」なら、有りかと。

私も汚れが目立つ色が嫌で、過去保有4車はブルー→シルバー→シルバー→シルバーです。
シルバーでも当然磨けば光りますので洗車の満足感もあります。経年の影響も感じにくく、私にとっても精神衛生上一番良い色です。

書込番号:22670052

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クチコミ投稿数:678件Goodアンサー獲得:33件

2019/05/16 14:44

>ちゃーぼちゃんさん
こんにちわ

ご本人が変えたいなら、変えてみるのも良いと思います

個人的には、HV専用?のダークグリーン?に興味有ります

汚れが目立てば、自ずと洗車するようになるかもですよ(^^;


書込番号:22670099 スマートフォンサイトからの書き込み

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梶原さん
クチコミ投稿数:6215件Goodアンサー獲得:212件

2019/05/16 14:45

こんにちは皆様

ステップワゴンは背が高いので,実際的には給油時にガソリンスタンドで洗車機を使うというのが良いのではないですかね?

以前インサイトで食事中にレストランの駐車場で鳥のフンだらけになったことがあり,そのあと行くところがあったのでやむなくガソリンスタンドで水洗いの洗車だけしてそのまままた走り始めたことがあります。 初めて寄ったところでしたが,状況を見た店員さんが出てきてホースであらかじめボディ全体に水をかけてくれ,そのあと洗車機を通して濡れたまままた走り始めました。 確か300円だったと思います。 すぐ走りましたが,風で乾いてしまったのか,家で洗車した時よりかえって綺麗になったかもしれないといったような気がしたと思います。

洗車嫌いでも,上記のような感じで月に1度くらいは洗車なさるようにお勧めするのが良いのではないでしょうか?(実際は,我が家のインサイトを洗車するのは2,3ヶ月に1回です。昔ながらの手洗いですが,水洗いだけなので大したことはありません。インサイトだけなら踏み台はいりませんが,アコードハイブリッドの方は天井の中央まで手が届かないので,踏み台は使っています。ステップワゴンだと,たぶん踏み台だけでは足りないですよね。)

書込番号:22670101

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クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 15:11

>いおりん0211さん
書き込み、ありがとうございます。
ブルーは目立つんですね。
マメに洗車するのが理想なんですが汚れても気にしないか、のどちらかと思います。
とりあえず汚れが気になるならブルーは止めたほうが良いと進言します。

書込番号:22670153 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 15:14

>コピスタスフグさん
書き込み、ありがとうございます。
ブルーは「洗車せずにはいられない」色なんですね。
了解しました。
洗車しないならブルーは避けるようにアドバイスします。

書込番号:22670158 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 15:18

>トラ運転手さん
書き込み、ありがとうございます。
貴殿のステップワゴンは調子はどうですか?
車中泊も楽しんでおられますか?
そうですね。こればっかりは本人の自覚しかないと思います。

と言う私も大して変わらないんですが。
もうブルーを選択したならシルバーのようにはいかないとアドバイスしておきます。

書込番号:22670164 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 15:24

>梶原さん
再度の、書き込み、大変ありがとうございます。
最近の洗車機もそう悪くはないですよね。
時間も節約できますし楽ですし。
親類にはせめて月一くらいは洗車機で洗うようアドバイスしておきます。
ブルーは私も好きです。
それでも汚れが気にならないと言うならブルーを。
洗車は嫌いだからしたくないならブルーは避けたほうが良いですね。

書込番号:22670173 スマートフォンサイトからの書き込み

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sseiiさん
クチコミ投稿数:29件

2019/05/16 17:24

私は、白に乗っています。
白も汚れは目立たない方だと思いますが、月1回ぐらい洗車はします。
もちろん洗車機です。
スタンドで洗車機当ててそのわきで拭いて帰ります。
私の家内も洗車しないので、私の担当です。
これくらいは役に立たないと、と思いやってます。
シルバーも好きな人にはいいでしょうが、汚れが目立つ色ほど
洗車後が綺麗な気がしますね。

書込番号:22670401

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クチコミ投稿数:140件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/16 17:32

質問掲示板に、
友人の話ですが、とか、知り合いの話ですが、とか、家族の話ですが、とか、親類の話ですが、とか、
回答者が回答に重点を置かない属性の話をあえて付けてくるケースは、
質問者本人の,本人による,本人のためのマジな質問であることが多い。

気がします。



書込番号:22670416

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クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 18:00

>sseiiさん
書き込み、ありがとうございます。
実は娘のN-boxは白なんです。
私は自分の車は滅多に洗わないんですが娘の車は、けっこうマメに洗車します。
美しいですよね。
パッと見は汚れてないようでも洗車すると鮮やかな白になりますよね。
白も勧めてみます。

書込番号:22670461 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 18:01

>Rheinlandヴュルテンさん
ありがとうございました。

書込番号:22670462 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:196件

2019/05/16 18:12

回答を頂いた皆さん。本当に、ありがとうございました。
ブルーは汚れは目立つ。
濃色系も洗車が大変だと教えて頂き感謝します。
親類には「ブルーは汚れが目立つ。濃色系も美しさを保つのはマメな手入れが必要」と伝えました。
先程、少し親類と話しましたが「汚れたらバケツに水をくんで雑巾拭きくらいはするよ」と、言ってました。
それでも凄い進歩かなと思います。
週末までに商談を終える予定だそうです。
決まりましたら、ご報告させて頂きます。

書込番号:22670487 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:678件Goodアンサー獲得:33件

2019/05/16 20:32

>ちゃーぼちゃんさん

すこぶる調子は良いですよ♪

我が家も嫁が黒は洗車が大変と白にしました!

年一回コーティングしてもらってます。

直ぐ汚れますが洗車で直ぐ綺麗になりますよ

本格的な車中泊はしてないですが、帰省の時の仮眠等はそれなりに快適にしてます!

愛犬も車(お出かけ)好きなので、去年北海道旅行もしましたよ♪

仕事引退したら、1ヶ月位車中泊で北海道行きたいと思いました(笑)

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2019/05/16 20:52

>トラ運転手さん
書き込み、ありがとうございます。
調子よくて良かったです♪
私のステップワゴンも細かいトラブルはありましたが親切なディーラーさんに良く対応して頂いてます。
仕事をリタイアしたら…
私も同じですよ。
北海道をドライブするのが夢なんです。
時々、地図を見て思いを寄せてますよ。
あとMLB観戦でアメリカにも行きたいですが、さすがにステップワゴンでは無理かも知れません。
また違う質問にも宜しくお願いしますね。

書込番号:22670841 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/17 00:36

>ちゃーぼちゃんさん
シルバーか、ガンメタが汚れが目立ちませんね。年に数回の洗車ならこの2択だと思います。月一、洗車機に突っ込めるようになれば、ホワイトパールがお勧めです。
せっかくの新車で、安い車でもないので、月一くらいは洗車をお勧めします。あまり洗車をしないと、真夏なんかは、鉄粉が、塗装にめり込んだりすることもあります。

書込番号:22671435 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/17 02:01

洗車しない人には乗ってほしくないなぁ

どんな色にしてもミニバンはサイドの面積が大きいのでそれなりに目立つよ

セダンとかステーションワゴンをお勧めします

書込番号:22671524 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/17 12:30

>めだか。さん
こんにちは。書き込み、ありがとうございます。
汚れが目立たないのは圧倒的にガンメタ、シルバー系ですよね。親類も分かってはいるのですが昨日も深夜まで話してたんですが、どうもブルー系に決めたようです。
汚れ具合を見て洗う気になるよなら良いのですが、あまり期待はできませんね。
今日にでもディーラーに行く予定だそうです。

書込番号:22672176 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/17 12:43

>どうもブルー系に決めたようです。

決めたのであれば
少なくとも本人は汚れが目立っても理解するんじゃないですか

家族等回りはどう言うか解りませんが


書込番号:22672210

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梶原さん
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2019/05/17 13:14

>ちゃーぼちゃんさん

乗りたい色をお選びになるのが一番良いと思います。コーティングはどうなりそうですか?

書込番号:22672285 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/17 13:24

>ちゃーぼちゃんさん
ブルー系ならオブシダンブルーパールでしょうね^_^
私もその色ですが、濃紺でキレイです^_^
ただし、皆さんおっしゃっているように黄砂、花粉は最悪です^_^
水アカも結構目立ちますので、今年の3月に納車してからほぼ毎週洗車してます^_^キーパーのガラスコーティングしてるので汚れ落ち、水落ちはとてもいいので洗車は意外と楽です。だいたい30分ぐらい。丁寧にやって1時間。
もし、洗車嫌いなら、ノンブラシ洗車を定期的にするのをお勧めします!
それと水のふき取りがめっちゃ大事です!!うろこ状のシミができたら中々取れなくて大変ですよ!
洗車は私は大嫌いですが、今は毎週早朝にダイエットと思ってやっています!200キロカロリーぐらいは消費します^_^

書込番号:22672303 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/17 13:35

>gda_hisashiさん
ありがとうございます。
はい。ブルーに決めたようです。
親類と私は同じ営業さんなので今夜、ディーラーさんに行く予定です。
「おまえは、どうせ暇やねんから付いてこい」と言われてます。
暇じゃないんですけど。
家族と言っても奥さんだけですし車には全く興味のない方なので汚れていても何も言わないと思います。
今までもそうでしたし。
ブルーが欲しいならブルーを買えば良いですよね?
自分の、お金で買うわけですしね。

書込番号:22672317 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/17 13:41

>梶原さん
ありがとうございます。
今の車はコーティングはしてないそうです。
自分でワックスは一度も掛けたこともないそうです。
私は「シルバーよりブルーは汚れが目立ちやすいからコーティングはしときなよ。しとけば何かの拍子に洗車するきになったら楽らしいよ」と進言しときました。
親類は「お前がそこまで言うならコーティングとやらをしてみるか」と言ってました。
居住地は大阪なんですが大阪の大正区に評判の良いショップがあると営業さんに聞いてます。
細かい事はまだ分かりません。

書込番号:22672324 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/17 13:50

>コンバット999さん
書き込み、ありがとうございます。
はい。オプシダンブルーメタリックです。
私もディーラーで以前に見ましたが綺麗な色でカッコいいですね。
ただ皆さんの回答で汚れが目立ちやすく手入れも大変だと。
コンバット999さんも毎週、洗車されてるんですね。
きっと車も喜んでいると思います。

書込番号:22672336 スマートフォンサイトからの書き込み

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NSR750Rさん
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2019/05/17 14:31

利益率確保のためのコーティングなど自己満足でしかない。

コーティングに数万円も掛けるぐらいなら、ブラシレス洗車が何十回もできます。

黒はこれからの季節ボディで目玉焼きができます。

書込番号:22672393

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2019/05/18 08:01

おはようございます。
昨日商談をしました。
けっきょく私は急用で行きませんでしが営業さんの最初の提示額で契約したそうです。
詳細は分かりませんがブルーを選択しました。
下取り査定のときに、あまりの汚さに、ディーラーが、わざわざ洗車してから査定をしたそうです。
値引き額は20万円ほどだそうですが面倒臭がりの親類はサッさと契約したそうです。

ここで沢山の皆さんから回答を頂き本当に感謝します。
ありがとうございました。

書込番号:22673944 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/18 08:13

気に入った車に乗るのが一番です

後で何か(汚れが目立つとか)あっても自己責任ですから


書込番号:22673966

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梶原さん
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2019/05/18 08:54

>ちゃーぼちゃんさん

結末をお知らせいただきありがとうございます。オーナーが満足なさっていることが一番だと思います。

書込番号:22674033

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2019/05/18 09:09

>gda_hisashiさん
お返事。ありがとうございます。
ブルーは汚れが目立つようなら雑巾拭きすると言ってした。
本人が納得すればそれで良いかなと思います。

書込番号:22674060 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/18 09:11

>梶原さん
ご助言、ありがとうございました。
けっこう喜んでました。納車がたのしみだそうです。
ブルーの実車を見たそうですが即決だったそうです。

書込番号:22674063 スマートフォンサイトからの書き込み

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梶原さん
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2019/05/19 00:07

>ちゃーぼちゃんさん

汚れている状態で雑巾掛けするというのは,サンドペーパーをかけるのと同じで,一発で綺麗なボディに取り返しのつかない傷がつくような気がします。せめて,水をたっぷり含ませたスポンジで優しくぬぐう程度にしていただけないか,お願いしてみてください。

望ましいのは,シャワーのような感じで優しく水をかけながら汚れを浮かせ(泥汚れがついた状態で強く水をかけると,サンドクロスではなくサンドブラスターになります)スポンジで優しく流していくことだと思います。

書込番号:22675922

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2019/05/19 06:29

>梶原さん
おはようございます。
何度も、ご指導頂き本当に、ありがとうございます。
本人は決して悪気がある訳では無いのですが、おっしゃる通りだと思います。
ご指導頂いた洗車の仕方を伝えておきます。
雑巾がけするくらいならガソリンスタンドに全てお任せのほうが、余程マシですよね。
せっかくの新車なので少し愛情をもって接してやってくれと言っときます。
親類は悪い奴ではないのです。
朝は通学道でボランティアで見守り隊をしてますし災害がありますと居てもたってもいられないとボランティアに 行ってしまう人物なんです。
現車は下手に、弄られていないので磨けば綺麗になると営業さんは言ってました。

今度の車は普段から、もう少し綺麗にするように伝えておきます。
ありがとうございました。

書込番号:22676236 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/19 09:41

そんな車ではないですけど、汚れるだけ汚して乗るのもある意味ポリシーかもしれないね。

綺麗に乗って下さいとは言ったものの、綺麗じゃなきゃいけないって事もないですね。

ストレスなく乗れればそれでいいと思います。

書込番号:22676574 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/19 19:39

>かず@きたきゅうさん
書き込み、ありがとうございます。
そうですね。
まわりがアレコレ言っても本人が決める事ですもんね。
私も言うだけ言って、あとは本人次第ですから。
ただ、決して粗末にしてる訳ではなく点検とかメンテナンスとかディーラー任せですがキチンとしてるようです。
その際に洗車はして貰ってるようで自分での洗車は年間に一回くらいとの事で私も言葉足らずのてんは、お詫び申し上げます。
それでも折角の新車ですし、もう少し気を使ってあげて欲しいのは事実です。

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自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデル

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ステップワゴンスパーダハイブリッドEXセンシングに半年ほど乗っています。
先日POWERをONのままタイヤ履き替えしていて気づいたのですが、エンジンが始動したときに、エンジンルームから「洗濯機回したときに小石が入っていた時」のようなガラガラという音がします。最初の数秒間くらいですが。同じ車をお持ちの皆さんも同じような音がしていますか?不具合でしょうか。

書込番号:22659337

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ririseniさん
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2019/05/11 16:19

初めましてですm(_ _)m
私もその音してました。
Dに相談したら、最初はオイルが下に下がってるから音がするだけで、異常ではないと言われました。

書込番号:22659376 スマートフォンサイトからの書き込み

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ririseniさん
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2019/05/11 16:20

あと、傾いていると音が鳴るみたいです。

書込番号:22659380 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/11 16:32

>ririseniさん
早速ありがとうございました!不具合ではないようで安心しました。

書込番号:22659406

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クチコミ投稿数:12件

2019/05/14 17:58

オイル?何処のオイルですかね?
私はディーラーのサービスマンからハイブリッドのモーター周りに関わる異音とお聞きしました。
アコードHVやオデッセイHVを含むi-MMD搭載車共通の症状の様です。
相当数の症例が報告されているとの事で何れメーカーが対応策を出すのではとの事です。
始動時数秒異音がするだけで走行上の問題は無いそうです。

書込番号:22666066 スマートフォンサイトからの書き込み

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ririseniさん
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2019/05/14 18:09

>Red Bull HONDAさん
初めましてですm(_ _)m
エンジンオイルです。最初だけで、異常ではないと言われたので…対応したサービスマンによるのですかね。
たしかに、他所の店のステハイの試乗車は音がしなかったんですよね

書込番号:22666087 スマートフォンサイトからの書き込み

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梶原さん
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2019/05/14 18:48

こんにちは皆様

新しいお車なのでこれは当てはまりませんが、私の車でウォーターポンプが壊れたとき、カラカラというような感じの音がしていたと思います。

ところで、この症状にきづいたのはエンジンをかけっぱなしでタイヤ交換をなさっていた最中ということでしょうか?そちらの方が気になります。

書込番号:22666174 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/14 21:34

>ririseniさん
初めまして。
完全に乾いた様なカラコロ音だと思いますのでオイルが回ってる箇所ではないと思います。

>梶原さん
初めまして。
助手席側の奥から聞こえるので位置的にウォーターポンプからではないですね。ウォーターポンプでしたら基本常時音がすると思います。また音的にもウォーターポンプのそれではないです。メーカーも異音発生部位は認識しているようです。

書込番号:22666583 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/14 22:01

>梶原さん
ありがとうございます。タイヤ交換のときはアクセサリーソケットから電源を取るインパクトレンチを使用していますので、POWERはONのままにしていました。そういう道具があるのでそういうものと思ってエンジン車のときもずっと使っていましたが、「気になる」というのはやはり安全性の観点ということでしょうか。

他の皆さんもありがとうございました。諸説あるようですが、機械的なことは無知なので、自分としては要修理とかじゃなければとりあえずOKです。前車は2005年型ステップワゴンの24Z4WDで13年乗りました。今回も長く乗りたいと思います。

書込番号:22666670

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2019/05/14 22:26

音の発生が限定的で発生時間も極めて短いので気が付いてらっしゃらないオーナーさんもいるかと思います。発生条件等は以下の通りですので。

・冷間時(朝一)のエンジン始動一発目
・乾いた感じのカラコロ音が3秒から10秒程
・音のリズムは不定期
・音の大きさも大きかったり小さかったり
・冷間時でも毎回出るとは限らない
・走行後にエンジン始動の場合、室内でオーディオONだとほぼ聞き取れない

朝一、システムON後にACをONでエンジン始動。車外に居れば音の確認が出来ると思います。またYouTubeで「ステップワゴンハイブリッド 異音」で検索すると同症状の動画が上がってますのでご参考までに。

同じ様な症状がメーカーに多数上がれば対策も早くなるかと思います。

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梶原さん
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2019/05/15 07:42

>黒いバクさん

「安全性の観点」です。エンジンはかからないが車の電源は使えるというモードがあると思うのですが... 確か私の車ではパワーをオフにするとき何かの手順を間違えているとそのモードになります。

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梶原さん
クチコミ投稿数:6215件Goodアンサー獲得:212件

2019/05/15 11:37

>黒いバクさん

ブレーキを踏まずにパワーオンにすればよかったのかもしれません。

書込番号:22667583

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2019/05/16 20:58

>Red Bull HONDAさん

正に普段は音楽(デスメタル系)聴いているので半年間気づきませんでした。


>梶原さん

確かアクセサリーモードとかいうのがありました。今後はそっちにします。

書込番号:22670861

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ririseniさん
クチコミ投稿数:185件Goodアンサー獲得:8件

2019/05/18 00:00

>Red Bull HONDAさん
エンジン内部の音ではないのですね。
暖かくなってきたのもあるんでしょうが、最近は気にしなくなって、まだ鳴ってるのか分かりません。

乾いたカラコロ音なので、気分いいものではないので、早く対策が出てほしいですね。

書込番号:22673533 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデル

クチコミ投稿数:7件

納車して約4か月。すばらしい車ですね!
さて、最近は全く使わないのですが、シートヒーターのスイッチOnでしばらくすると勝手に切れてしまうことが数回ありました。そのときにまたスイッチを押しても一瞬でランプが消え、シートは温まりません。
全く切れないときもあるので、おかしいなと感じています。
このような状況ですが、もし何かありましたら教えてください。
(一か月点検で伝えたらよく見てくれたのに、まだ治っていないです。)

書込番号:22658420 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:41957件Goodアンサー獲得:11730件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/05/11 07:50

アリャマキネンさん

そのような状態ならシートヒーターの不具合のようですね。

という事で「シートヒーターが勝手に切れる不具合が直ってないです。」と再度ディーラーに相談される事をお勧め致します。

シートヒーターの不具合なら、当然ながらメーカー保証適用で無償修理になります。

書込番号:22658447

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kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:2299件Goodアンサー獲得:611件

2019/05/11 08:15

シートに内蔵されたサーモスタットで温度を計測(40℃でOFF 30℃で再びON)して制御してます。

温め過ぎを防ぐのと同時にシートヒーターは大きく電気を消費するので、バッテリー保護の面があります。

ただ、全く暖まらない状態でONにならないのなら不具合の可能性があるのでディーラーで点検してもらった方がいです。

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クチコミ投稿数:7件

2019/05/11 08:54

>kmfs8824さん
ありがとうございます。
電源ランプが勝手に消えるという状況が制御として捉えられるの分からないです。ちなみに助手席側でそうなったことがないので、おかしいなと感じていたところです。

書込番号:22658540 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:7件

2019/05/11 08:55

>スーパーアルテッツァさん
教えてくださり、ありがとうございます。
次回点検時にまた聞いてみます。

書込番号:22658541 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:381件Goodアンサー獲得:24件 ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルのオーナーステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルの満足度5

2019/05/11 12:38

>アリャマキネンさん
私のは一度もランプが勝手に切れたことは無いので不具合かと思います

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自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデル

お世話になっております
最近気になる点がありまして

空調オフの状態で高速走行にて直結状態で平地巡行時バッテリー残量がメモリ一杯の状態でも直結状態のまま巡行します
モーター走行に移行したいのでアクセルオフにしてもエンジンが止まったことを知らせるEVマークは点灯せず速度回復のためアクセルを踏むと即直結状態で加速します
後続車がいないことを確認し100から70まで落としても同症状でエンジンすら止まらず
何度か同症状が起きており、たまたまと言う感じではありません
ディーラーに話はしましたが状況を直接見ないと、どの辺りが原因なのか候補の検討すらつかない感じです

来週ディーラーの方と検証をする予定ですが同じ様な症状の方がいたら参考にさせて頂きたいと思います

書込番号:22628429 スマートフォンサイトからの書き込み

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at_freedさん
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2019/04/27 15:53

エアコンをオフ。

シガーから電源取ってるものも、
外してみましょう。

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2019/04/27 16:56

>at_freedさん
空調オフ=エアコンオフです
シガーも何もつけておらずレーダー等も無い状態です

EVモードボタンを押してもEVモードに出来ませんとしか出ず速度が速いため等別の理由が表示されないので現状では原因らしきアクセサリー関係は見当たらないのです

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梶原さん
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2019/04/27 17:59

>ともかずあるふぁさん

一般道では異常ないのでしょうか?

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2019/04/27 18:48

高速道路70から100キロの範囲の走行時にモーター走行ができないとの事ですか?
そもそも高速域ではモータのみ走行できないの思ってましたが。納車直後は可能だったのでしょうか?
所有してないので詳しくは知りませんが。
違ってたらスルーしてください。

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tokumori2さん
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2019/04/27 19:43

>あかビー・ケロさん
横レスになっちゃいますが、高速走行中でもEVモードには入ります。
特に、アクセルオフのようなシチュエーションや、バッテリー残量が十分ある時のパーシャル走行などで。
スレ主さんが書いている、100km/hから70km/hへの減速とかが該当しますね。
バッテリーがフルだと、回生電力の消費でエンジン空回りモード、なんてこともありますけども。

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2019/04/27 20:10

>梶原さん
一般道でも起きてます、バイパスなど直結になる状況でおきます
その際は40キロくらいまで落とせばエンジン止まりますがそこまで落とさないと止まりません

>あかビー・ケロさん
100キロでも巡行だとバッテリー残量によりますが強制EVモードに出来ます、切り替え不可の場合は残量が又は速度が高いなど不可の理由がインフォメーションディスプレイに出ます

>tokumori2さん
下り坂でバッテリーに過剰に充電される状況では廃電の為の動作がありますが今回のは首都高の平坦な直線で起きておりますので廃電では無いなぁと考えております

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tokumori2さん
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2019/04/27 20:46

>ともかずあるふぁさん
書き方が紛らわしくてすみません。先のコメントはスレ主さん宛ではなく、廃電制御だとは思っていません。
前後のシチュエーションが分かりませんが、そもそもバッテリーが満タンになるというのが下り坂以外では考えにくく、平地のみに近いなら何かおかしい感じがします。
みんカラとかだとシステム起動が出来なくなったとか怪しい不具合報告もあったりするみたいですし、調査結果に興味あり、です。

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梶原さん
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2019/04/28 09:14

>ともかずあるふぁさん

そうですか。では異常ではないような気がします。私の車はアコードハイブリッドの初期型ですが、ステップワゴンはそれより低い速度からエンジン直結となるようになっており、その分実用域での総合的な効率がアップしているようです。走行中の瞬間燃費が今までと変わっていなければ、そのままで良いような気がします。

ちなみに、私のアコードハイブリッドでは、時速100kmでは大体20km/Lいくかいかないかです。カタログ燃費は2割くらい差がありますが、ボディ形状の違いを考えればもっと差があるかもしれません。どうでしょうか。

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2019/04/28 10:23

>梶原さん
瞬間燃費で言えば下がってます
満充電状態でアクセルオフにするとエンジンが止まって減速していくと思いますが現状ではエンジンはかかりっぱなしで減速していきます
また、60キロから40キロ以下まで落とすと止まりますがバイパスの巡行では満充電状態で50キロ程度に下がって速度固定して巡行してもエンジン止まらず走る感じです
今までの経験では平地定速巡航中はバッテリー残量が多いと途中でEVマークが点灯しモーターのみの走行になると思うのですがそれにならずに瞬間燃費計も12キロくらいを示したままとなっております
強制EVモードに切り替えようとしても切り替え出来ませんと出て切り替わらない状態です

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tokumori2さん
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2019/04/30 09:17

>ともかずあるふぁさん
もう異常だと判断されているのだとは思いますが、ロングランするついでにシステム動作を改めて見ながら走ってみました。
クルコン100km/hセットでの話です。
普段の走行:直結
バッテリーがある時の平地:EVモード
ある程度以上の強さの加速:モーター走行+発電
アクセルオフ(バッテリー十分あり):EVモード
アクセルオフ(充電要?):瞬間燃費計は99.9km/hながらEVランプは点かない
・・・という具合でした。

ちなみに20時〜翌朝・・・
走行距離676km
平均速度84km/h
燃費17.8km/l(ホンダトータルケア)
外気温10〜15℃
エアコン25℃オート
・・・での話です。

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2019/04/30 10:28

>tokumori2さん
ありがとうございます

私も昨日乗っていたので比較すると
バッテリーがある時の平地:直結+充電
アクセルオフ(バッテリー十分あり):EVモードにならず瞬間燃費計が99.9であったり14キロ辺りを表示です
共にバッテリー残量はMAX状態です

エアコンはオフ
外気温は18度表示です

昨日気がついたところとしては
アクセルオフからの速度維持のためにアクセルを開けると大きめのショックを伴って直結になります

なんだか直結クラッチが上手く切り離せてない為に起きている様な気がしてきました

書込番号:22634674 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/09 08:08

>ともかずあるふぁさん
CR-Vハイブリットに乗ってますが、70キロ以上の平地では直結+充電になる頻度はかなり高いですね。
その状態から僅かにアクセルを踏み込むと直結+モーターアシストになります。
アクセルを緩めると充電モードになります。
70キロ以上でアクセル緩めると平地だと減速するので充電モードになるのが殆どですね。
下り坂でアクセル緩めると減速しないですが、その時の状態はすいません記憶がありません。
ただ、直結モードとなる速度でEVモードとなる事は少ないような気がします。
スレ主様は既にステップワゴンの直結クラッチに疑念を抱いている様ですのて、ここで第3者が意見を述べても疑念を払拭する事は無理です。
ディーラーです検証するとの事ですので納得するまで徹底的に調べてもらうのが良いと思います。
そしてその結果を必ずここで報告して頂く様にお願い致します。

書込番号:22654646 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/09 10:49

>ともかずあるふぁさん
マイナーチェンジ後のオデッセイハイブリッドの場合ですが、高速走行時は概ねステップダディさんのCR-Vと似たような感じですね。ちなみにちょっとした下り坂だとアクセル離せば回生充電になってEVになってると思います。(離してすぐではないです、2〜3秒程度経ってから?かなと思います)

ただ先日のGWに遠出した時だと100km超えてもちょこちょこEVに切り替わってはいましたので、正常であればステップワゴンでも充電具合と状況次第でEV走行になると思います。
※参考までにトータルケアで確認すると19.1km/Lとなっていました。

書込番号:22654839 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/09 11:56

環境や状況、状態から複雑な制御をプログラムしているから、人がこうだと思う様にはならないと思う。

気になさらない方が良いと思う。

人の感覚を正と捉える人には、ハイブリッドは向かないかもしれませんね。

書込番号:22654921 スマートフォンサイトからの書き込み

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梶原さん
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2019/05/09 12:15

>かず@きたきゅうさん

ただ,「アクセルを開けると大きめのショックを伴って直結になります」というのはちょっと変なような気がします。

私のアコードハイブリッドだと,減速から加速に転じるようなアクセル操作をすると,エンジンが(止まっているなら起動して)高めの回転数で唸りを上げますが,加速自体は滑らかです。アクセルを踏んだ途端に「グッ」と加速していきます。この「グッ」はショックではなくて体が感じる加速度を表しています。そのほかにも,燃費が悪化しているというようなことがどこかに書かれていなかったですかね。

1回1回の平均燃費を論じても意味はないのですが,満タンで走行できる距離ならある程度の意味はあるのではないかと思います。これから先,気温が上がっていけば燃費も良くなって行くと思いますが,去年は満タンでこのくらいは走っていたとかいうデータがあれば良いのですが。

書込番号:22654952

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2019/05/09 12:57

>ステップダディさん
>こはく@まるさん
ありがとうございます
乗って一年半経つのですが乗り出して一年間と違う挙動をし始めたので同様の人がいるかと思い質問させていただいてました
明日ディーラーの方と高速を乗り検証する事になったので結果がわかり次第報告させていただきます

>梶原さん
加速の際の加速度から来るグッていう感じよりは変速の時のシフトショックに近いイメージです

明日ディーラーで検証を一緒にやるので後日結果報告させていただきます

書込番号:22655029 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/09 13:14

単なるバッテリーの容量低下ですね

バッテリー充電電流が飽和状態になると容量100と表示されます

極端な話バッテリー容量が20パーセントでも
劣化にて飽和状態に至れば容量100なのです

解決策はバッテリー交換以外ないですが
ディーラーでは問題なしとするでしょう
費用がかかりますから

書込番号:22655058 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/09 22:45

私も一年半経つのですが、このようなことは感じたことはありません。

平地の高速道路を「D」でクルコンセットで一定速度で走行中は、エンジンドライブモードでバッテリーが50%に充電されるまで走行して、50%に達すると、EVドライブモードに切り替わり走行して、バッテリー残量が30%になると、エンジンドライブモードに切り替わります。
平地を「D」で走行中はバッテリー残量が、50%を超えることはありませんでした。

ちなみに平地を「S」で走行するとバッテリー残量が70%をキープするように充電されている見たいです。

書込番号:22655999

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2019/05/10 15:25

皆さまディーラーにて見せてきたので第一報として報告です

あくまでコンピュータに機械を繋いでデータを取った状態ですが電池の電圧、電位差共に数値上では問題なしとの事です
ここからは事象の確認をした所迄の点ですが
バッテリー残量がメーター上MAX近くまで行っても減速及びアクセルオフで直結クラッチが切れていないらしいという所と
一度バッテリーメーター上MAXからEVマーク表示される様になるとメーター上の残量半分位でも巡行状態ではEVマーク点灯して直結切れてモーターのみの駆動をする様になる
上記の後半が通常の動きだと私は解釈しています
それ以外はデータ上では問題無いように見えるが詳しくはわからないので技研での検証に上げるとの事です

結果に関しては本田技研自体での検証結果待ちなのでまた暫くしてからになりますが報告します

書込番号:22657107 スマートフォンサイトからの書き込み

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梶原さん
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2019/05/10 16:18

>ともかずあるふぁさん

なかなか進まないようですね。

・バッテリー残量がメーター上MAX近くまで行っても減速及びアクセルオフで直結クラッチが切れていないらしい

は「電池の電圧、電位差共に数値上では問題なし」とはまた別の不具合ですよね。

・メーター上の残量半分位でも巡行状態ではEVマーク点灯して直結切れてモーターのみの駆動をする

これは,私のアコードハイブリッドでも同じです。ただし,直結が切れてモーターのみの駆動をするときのバッテリー残量は,高速道路を80km/hくらいで走っている場合は半分よりもう少し上,3分の2くらいでエンジンが止まるような気がします。この辺はアコードとステップワゴンでは違うところのようで,ステップワゴンはもう少し低い速度でエンジン直結駆動ができるようですから,その速度なら半分くらいでEVになるのかもしれないと思います。

ところで,後の方では「モーターのみの駆動をする」と書かれていてクラッチはちゃんと切れるようなのですが,前の方では「直結クラッチが切れていないらしい」と書かれています。本当にクラッチが切れていないのかはメカニックの人が同乗してもわからなかったのでしょうか?

書込番号:22657188

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2019/05/10 17:16

>梶原さん
一緒に同乗してコンピュータ繋いでみていたのでアクセルオフ時に直結クラッチが繋がっているとデータは出ています
その状態での電池はデータ上で電圧等異常は見当たらず残量マークMAXですがSOC上では過充電を示すような感じでは無いそうです

常に上記のEVマークが出ない状態になる訳ではなく
その後一度高速巡行域でEVマークが出ると残量マークは半分程度でもEVマークが点灯するようになり直結クラッチも切れてモーターのみの走行に切り替わるようになります、その際のSOC上は上記の直結切れていない状態よりも残量が低い状態で維持しております

ステップのバッテリーはMAX状態でもSOCは70%から80%位までになり半分のメモリでは40%位の状態のようです

電池残量の件はクラッチが切れずにEVに切り替わらないのは電池が異常あるからでは?という事も候補にあり得るのでメカニックの方が教えていただいた今わかる範囲で報告致しました

文章がバラバラで申し訳ないです

書込番号:22657253 スマートフォンサイトからの書き込み

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梶原さん
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2019/05/10 18:10

>ともかずあるふぁさん

・アクセルオフ時に直結クラッチが繋がっているとデータは出ています

ということであれば,立派な不具合と思います。データに出ていれば責任もって対処してくれると思いますが,実際にどうすれば良いかはすぐにはわからないということでしょうね。

クラッチの不具合は,普通のガソリンエンジン車だったらそのまま運転するのは危ないと思うのですが,今の場合はそういうことはないのでしょうか? 代車を出してもらってしばらく預けておくこともできるのではないですかね。

書込番号:22657341

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2019/05/10 18:26

結局私が行った通りでしたね

EV走行出来ない
エンジン始動し充電始める
けど過充電ではない
結局需要と供給が追いついていない訳で

全く持って正常範囲

充電電流で制御してるからバッテリーへたるとそうなるよ

書込番号:22657367 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/10 19:27

>梶原さん
そうですね
ただ低速時にも常に直結しているかと言うとそうでは無いのと一度高速巡行でEVに切り替わればそれ以降は一旦正常な動作に戻るので代車の話は無いですね
とりあえず回答が来るであろう1週間は高速又はバイパスに乗らないように近所だけにしようと思います

>オーディオ趣味さん
とりあえずバッテリーかどうかも本田技研の回答待ちなので決めつけないで落ち着いて待ちましょう

書込番号:22657471 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1994件Goodアンサー獲得:43件

2019/05/10 19:33

>オーディオ趣味さん
バッテリーのへたりっていうか、ハズレのバッテリーだった可能高いんじゃない?普通1年半で、へたりませんよ(^_^;)

書込番号:22657483 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/11 00:33

いやいや普通にへたります

バッテリー保証が通常5年ですけど甘く見て10年持つとします

すでに一年半劣化してるわけで
新品時に比べて85パーセントの容量しかないのです

10年間新品と同じ性能維持できると思うのは大きな間違いです

消耗品の宿命でもあり毎年燃費は徐々に落ちて来ます

書込番号:22658112 スマートフォンサイトからの書き込み

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hitonami3さん
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2019/05/11 06:24

>オーディオ趣味さん
バッテリーの劣化は、ある程度はおっしゃる通りだと思いますが、不具合が出るほど、燃費が悪化するほどではないですよ。もちろん、工業製品ですから、例外があるかもしれませんが、全車がそうなることはないです。

私は少なくとも3台のハイブリッド車を乗り継いで来てますが、あの初代プリウスでさえ、11年、9万キロ走行で、補機バッテリーは3回替えましたが、充電池は載せ替えることなく、最後まで同じような燃費でした。知人で2代目プリウスを20万キロ以上走行している方がいますが、充電池を載せ替えたことはなく、燃費もずっといいそうです。

あたかも事実であるかのような断定した書き込みは、なされないほうがいいと思いますが、何か客観的に裏付ける事実があるのでしょうか?

書込番号:22658337 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1994件Goodアンサー獲得:43件

2019/05/11 07:27

>オーディオ趣味さん
30%くらいのへたりでは あまり影響ないと思うけどね?
バッテリーが原因なら、
メモリー現象の発生(リチウムイオンバッテリーでも、多少はあるらしい)
バッテリーは複数の電池で構成しているので、真ん中付近の電池が不具合出れぱ、バッテリー全体に影響する。
多分2つくらいしか、思いつかないけどね(^_^;)

書込番号:22658414 スマートフォンサイトからの書き込み

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チビ号さん
クチコミ投稿数:2447件Goodアンサー獲得:86件

2019/05/11 07:43

>オーディオ趣味さん
あいかわらずですねぇ。

>バッテリー充電電流が飽和状態になると容量100と表示されます

バッテリー単体の一般論ならともかく、既にスレ主さんがコメントしている通り、クルマの残量表示(見かけ)と、高電圧バッテリーの状態(全体の容量と現在の残量)は違いますよ。


>10年間新品と同じ性能維持できると思うのは大きな間違いです

例えば新車のバッテリー容量を 10 として、その 75% を残量「満」として充電ストップ、25% を残量「空」として放電ストップで制御すれば、利用できる容量は 5 です。

最終的にバッテリー容量が 5 に劣化するまで、残量「満」で充電ストップと残量「空」で放電ストップで制御する範囲を徐々に広げていけば、利用できる容量は 5 で、同じ性能を維持できる事になります。

書込番号:22658432 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/11 08:10

>チビ号さん
あなたも相変わらずですね

劣化にて10から5まで容量が落ちてしまえば
半部でしょ
そこから満75空25なのです

あなたの理屈では容量2.5なのですが


書込番号:22658472 スマートフォンサイトからの書き込み

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チビ号さん
クチコミ投稿数:2447件Goodアンサー獲得:86件

2019/05/11 08:57

>オーディオ趣味さん

自称「プロ」のあなたが言っているのは、バッテリーに対する一般論や、せいぜい電気自動車の話なんですよ。

途中をはしょったから、理解できなかったみたいですが…

・新車時、容量 10 の 75% を満、25% を空として運用すれば、利用できる容量は 5

→75% 劣化時、容量 7.5 の 83% を満、16% を空として運用すれば、利用できる容量は 5

→50% 劣化時、容量 5 の 100% を満、0% を空として運用すれば、利用できる容量は 5

ですよ。

書込番号:22658550 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/11 09:25

>チビ号さん
貴方の理想論語られてもねえ

過充電ですよそれ。。。

書込番号:22658588 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3件

2019/05/11 09:36

>ともかずあるふぁさん

今朝ステップワゴンハイブリッドのエンジン直結モードに切り替わる速度とエンジン回転について確認してきました。

ハイブリッドモードで走行して、ゆるや緩やかに速度を上げてエンジン直結モードに切り替わる速度
・速度 66 km/h 、 エンジンの回転数 1583 rpm 、 モーターの回転数 5078 rpm

引き続き、緩やかに減速して、直結モードが解除される速度
・速度 59 km/、 エンジンの回転数 1451 rpm 、 モーターの回転数 4539 rpm

SOC(41.5%〜71.5%)の残量に関係なく、エンジン直結モードのクラッチが、ON、OFF していました。
エンジン直結モードで走行しようとするとSOCが高めになるため、すぐにEVモードに切り替わるので、確認するのが大変でした。

書込番号:22658601

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梶原さん
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2019/05/11 09:43

こんにちはみなさま

今行われている議論は大筋では正しいと思うのですが,「新品時に比べて85パーセントの容量しかないのです」というのが極端な数字を上げすぎたためにそれぞれ歩み寄れないのではいかと思います。

わたしのiPhoneが,バッテリー容量が新品時と比べてどのくらいになっているかを表示できるのですが,購入後比較的早くから100%ではなかったと思いますが,今1年以上経過して97%となっています。一般的な議論にする場合は,バッテリー容量は1年で数%くらいずつ低下していく,という言い方にとどめておくのが良いと思うのですが,かりにそれが5%と仮定すれば,1年後は0.95,そのまた1年後は0.95かける0.95というような計算ができます。10年経過したら0.95の10乗で0.599(新品時の約60%)と計算できますが,この数字はちょっと小さい方ではないかという気がします。

また,バッテリーには,上に書いたような穏やかな劣化の他に,突然起こる劣化のようなものもあったと思います。たとえばどこか1つのセルで短絡が起こるような場合で,こちらも統計的なデータはあるのではないかと思いますが,どのようなものかは知りません。

その他,もっと広い別の部分まで含めたバッテリーの低下によって,古いバッテリーはある時急に上に書いたこととはまた別に早く容量が減り始めるということがあるのではないかと思います。

車に使用する場合は,容量だけでなく,充放電の速度(流せる電流の最大値)の変化も問題になると思います。

ただ今の場合は,普通の意味でのバッテリーの劣化という言い方では説明できない現象ではないかと思います。繰り返しになりますが,一番良いのはしばらく預けておいてもう少し技術レベルが上のところで見てもらうことではないかと思います。フィットの初期のリコールの頃はそんな感じではなかったですかね。車そのものではなかったですが,エンジンルーム内をごっそり入れ替えて持ち帰って整備し直してまた使ったということがあったような気がしますが。

書込番号:22658614

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2019/05/11 14:19

>梶原さん
そのスマホ20年ほど電池もちそうじゃないですかぁ
素晴らしいです騙されていなければですけど


そんな簡易的な予測容量測定なんか信じちゃだめですよ
ノートパソコンバッテリーのように嘘吐き出しますよ



書込番号:22659183 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/12 05:52

>hitonami3さん
けっこう泣いてる方いますので事例を貼っておきます


https://s.kakaku.com/bbs/70100110022/SortID=13310829/

書込番号:22660604 スマートフォンサイトからの書き込み

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hitonami3さん
クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:2件

2019/05/12 06:51

>オーディオ趣味さん
駆動用充電池が原因と特定されていない事例を挙げられてもね。乗り方も書いてないし。

他にはありませんか?

書込番号:22660655 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/12 07:12

>hitonami3さん
貴方はチビ太くんのいけんどうおもいますか?
新品で100%の充電は駄目なのでしょうか?

書込番号:22660679 スマートフォンサイトからの書き込み

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hitonami3さん
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2019/05/12 08:03

>オーディオ趣味さん
チビ太くんとはどなたのことですか?

書込番号:22660759 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/12 08:55

>hitonami3
話をそらしたのでここで終了です
当然理由を分かてたら答えられないですよね
気持ち解ります

書込番号:22660861 スマートフォンサイトからの書き込み

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チビ号さん
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2019/05/12 09:03

>オーディオ趣味さん

>チビ太くんのいけんどうおもいますか?

私のニックネームはチビ号でありチビ太ではありません。

考え方を説明する為に 50% 劣化時 100% を満 0% を空としましたが…

実際の数値はともかく、使用する範囲を制御して劣化を抑制し、劣化に応じて使用する範囲を拡大して性能の低下を抑制しているハイブリッド車はありますよ。

>新品で100%の充電は駄目なのでしょうか?

夏場の炎天下に駐車する場合もあるから、新品に限らず高電圧バッテリーを 100% まで充電していたら、「高温+高 SOC」で劣化する可能性が増えますね。

書込番号:22660879 スマートフォンサイトからの書き込み

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hitonami3さん
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2019/05/12 10:09

>オーディオ趣味さん
文面から察するとチビ号さんのことでしたか。

あなたこそ、話をそらせたのでしょう?
都合が悪くなったので終了ですか。なんの有用性も生じなそうなので、終了で結構ですが。

また、私は一般人ですよ? そんな人に感想求めたってね、どうするんですか?

素人ですが、チビ号さんの意見には十分に納得がいく、と感想を述べておきます。

書込番号:22661022 スマートフォンサイトからの書き込み

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jycmさん
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2019/05/12 10:47

狼少年がまた暴れてるなぁ

スレ主さんがお気の毒だなぁ

書込番号:22661099 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/12 10:54

>jycmさん
お久しぶりです
まぁ慣れました(笑)
むしろ他の人に迷惑かけてないかそっちの方が心配です

とりあえず検証結果がまだなので気長に待ちます

書込番号:22661113 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/12 11:36

>チビ号さん
新品に限らずって所

大きく方向転換しましたね
私にすり寄ってきたのかな

それなら劣化状態でも100%は無理という意見で良いですか?

書込番号:22661191 スマートフォンサイトからの書き込み

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hitonami3さん
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2019/05/12 12:15

>オーディオ趣味さん
駆動用充電池、電池なんだから徐々に劣化して、性能が低下していくのは当たり前で、それについて異を唱えるつもりはありません。

あなたの主張する、駆動用充電池の性能が徐々に悪化していくから、燃費も徐々に悪化していく、という意見が正しくないと、私は言っているのです。そんなことが実際に起きていたら、もっと大騒ぎになって、素人の私でも認識してると思いますが、いかがでしょうか?

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2019/05/12 12:34

>hitonami3さん
チビ太くんXXなだけですので
貴方がフォローしなくても良いですよ

あなたの考えはよく分かりました
バッテリーが劣化しても燃費が悪くならない
という回答ですね

言い換えるとバッテリーはなくても良いと言うことで了解です

書込番号:22661272 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/12 12:50

>オーディオ趣味さん
確かにシリーズハイブリッド方式のシステムは バッテリー依存多いけど、今回の状態は バッテリー以外の不具合の可能性が高いってことですよ(^_^;)

書込番号:22661299 スマートフォンサイトからの書き込み

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hitonami3さん
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2019/05/12 13:09

>オーディオ趣味さん
まあまあ、そんなにムキにならないで。

さて、素人なりにググってみました。すると、オーディオ趣味さんが小躍りして喜びそうな論文を見つけましたよ。少しお付き合いくださいね。

「使用過程ハイブリッド車における燃費及びバッテリー性能の変化に関する研究」
で検索してみてください。2018年の論文です。
内容を少し抜粋します。

「試験車両は、動力源として排気量 1.8Lの高膨張比サイクルを採用した高効率ガソリンエンジンと 60kWの電動機を有している。バッテリーはニッケル水素電池で、220V、6.5Ah(諸元値)の諸元となっている。試験時の車両の状態としては、初度登録から 6年 3 ヶ月が経過し、試験開始時の積算走行距離は約187,000km であった。」

→3代目プリウスで、結構な年間走行距離の車です。

実験内容ははしょります。オーディオ趣味さん、じっくり読んで私たち素人にも分かるように噛み砕いて説明をお願いします。

さていきなりまとめのところを読みます。

「JC08 モード燃費は、新バッテリーに交換した場合と比較して約2.5%の悪化がみられ、60km/h 定常走行では逆に新バッテリーで約5.1%燃費が悪化した。」

→燃費は悪化するのか悪化しないのか、よく分かりませんが、一応、わずかばかり悪化する可能性はあるのかもしれません。オーディオ趣味さん、良かったですね。

「ハイブリッドバッテリーの各モジュールについて容量測定を実施したところ、旧バッテリーではモジュール平均で 20%程度の容量低下がみられた」

→チビ号さんの主張とかけ離れてはいない数値かと思いますが、劣化するー、と主張するオーディオ趣味さん、良かったですね。


さて、この論文を読んで、駆動用充電池の劣化が燃費の悪化につながる、というオーディオ趣味さんの主張が正しいと考える人がどれほどいるか、ということです。約2.5%の燃費の悪化(定常60km/h走行では逆に約5.1%改善しますが)を感じることができる人は、そう多くないと私は思うのですが、いかがでしょうか?

書込番号:22661326 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/12 15:28

>hitonami3さん
また都合悪いからって問題のすり替えしないでね

貴方の間違いは自身も認めた事で了解してます
私が正しかったという事で間違いないですね


問題はチビ太くんの劣化したバッテリーに100%充電できるという部分です


自身も矛盾に気づいて私にすり寄ってきたけど
わたしはそこに反論を求めています

もう一度いいます
劣化したバッテリーに100%充電は出来ますか?

書込番号:22661579 スマートフォンサイトからの書き込み

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チビ号さん
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2019/05/12 16:29

>オーディオ趣味さん

>大きく方向転換しましたね 私にすり寄ってきたのかな

自分の理解力が乏しいと他人が大きく方向転換した様に見えたり、自分に都合良く解釈すると他人がすり寄ってきた様に見える事があります。

>劣化したバッテリーに100%充電は出来ますか?

どうやらあなたは初期の容量を分母(SOH)にしている様ですが、私は初期だろうと劣化後だろうと、現在の容量を分母(SOC)にしているので、話が噛み合わないのですね。

新品であろうと劣化したバッテリーであろうと、現在の容量に対しての 100% 充電は出来ます。

同じ 100% でも劣化により容量が減少しているので、初期の容量に対しては 100% 未満です。

オーディオ世界だと、一度でも使用したバッテリーは、「満」にならないから、いつまで経っても充電が終わらないんですね。

書込番号:22661696 スマートフォンサイトからの書き込み

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hitonami3さん
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2019/05/12 17:19

>オーディオ趣味さん
私の都合はなにも悪くないんですが。私はチビ号さんのことを端から問題にしていないわけで。あなたが勝手にその話ばかりしているんです。

私は最初から、「駆動用充電池の劣化が燃費の悪化を招く」というあなたの主張に異を唱えているのです。そこを理解されないと、話が噛み合いません。


>貴方の間違いは自身も認めた事で了解してます
私が正しかったという事で間違いないですね

論文読んで頂きましたか? しっかり読んだとしたら、上記のように思うとは思えないんですが。私の認識では、「駆動用充電池の劣化はあるものの、燃費の悪化への影響はごく僅かであり、少なくとも車体寿命と同程度の運用の範囲内であれば、駆動用充電池の劣化は、燃費悪化の主因にはならない」です。

私の書き方で上記のように認識されるなんて、皮肉を込めて書いたことにも気が付かれてないんですね。それこそ自分に都合が悪いことには目を向けない、というのではないでしょうか。

もしかしてダウンロードできなくて読めてないのかもしれないので、最後のまとめの文章を抜粋しておきます。

「以上より,長距離かつ長期間走行したハイブリッド車における燃費変化とその理由について示すことができた.供試車両における認証時の耐久要件は 80,000km であり,その 2 倍以上走行した車両での燃費悪化が 2.5%であったという結果は,今回用いた車両では使用過程における燃費悪化は僅少なものと評価できる.一方,近年増加している供試車両とは異なるリチウムイオンバッテリーを搭載したハイブリッド車の場合や,SOC の使用範囲が広い場合などでは影響度が異なることも想定される.」

書込番号:22661782 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


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2019/05/12 18:52

>チビ号さん
あれれ それ私が発言した回答ですよ

貴方は10が5になっても容量は同じと仰ってましたよ

書込番号:22661948 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


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2019/05/12 19:01

>チビ号さん
一旦全て頭に入れて発言しないと矛盾だらけです

意味分からずググってる内に
私の回答に同意する形になってますよ

じゃあ劣化すると容量が減るで同意しますか?



書込番号:22661960 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


チビ号さん
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2019/05/12 19:19

>オーディオ趣味さん

>それ私が発言した回答ですよ

書き込み番号いくつです?私が見ていないうちに削除された可能性もありますが、そんなコメント見当たりませんでしたよ。

>貴方は10が5になっても容量は同じと仰ってましたよ

違います、10 が 5 になってバッテリー自体の容量が減っても、最初から 5 しか使わないから、劣化の影響が表に現れず性能が維持できると言いました。

以下は私のコメントである書き込み番号:22658550 ですが…

・新車時、容量 10 の 75% を満、25% を空として運用すれば、利用できる容量は 5

→75% 劣化時、容量 7.5 の 83% を満、16% を空として運用すれば、利用できる容量は 5

→50% 劣化時、容量 5 の 100% を満、0% を空として運用すれば、利用できる容量は 5

…同じく書き込み番号:22658432 の「残量「満」で充電ストップと残量「空」で放電ストップで制御する範囲を徐々に広げて」の再説明です。

もし「利用できる」と「利用している」は違うと仰るなら、それは単なる上げ足とりですよ。

書込番号:22661995 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


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2019/05/12 19:29

>チビ号さん
50% 劣化時、容量 5 の 100% を満、0% を空として運用すれば、利用できる容量は 5

ここが問題の所


あなた自分でバッテリーが危険であり100%充電は出来ないと途中で言い換えてたじゃない
駄目でしょww



書込番号:22662007 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


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2019/05/12 19:31

もう一度聞きます
どうして100%の充電は駄目なの?

書込番号:22662010 スマートフォンサイトからの書き込み

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hitonami3さん
クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:2件

2019/05/12 21:01

>オーディオ趣味さん
論文読んでくださーい。HV車の駆動用充電池の充放電はすごく限られた範囲でしか行われていないようですよ。我々がモニター等で知り得る充電池の状態(何%という表示、HV車では大まかなセグメントでしか分かりませんが)と、実際の充放電深度は違うようです。

以下、私が提示してる論文の抜粋です。

「今回の試験結果から,187,000km 走行したハイブリッド車では,バッテリー容量は約 20%(全モジュール平均)劣化しているものの,JC08 モード燃費の悪化は,約 2.5%にとどまりバッテリーの劣化度合いと比較して燃費悪化は顕著なものではなかった.これは走行時にバッテリーの SOC を限られた範囲(本試験車では概ね 45〜65%程度)でしか使用しないため,容量低下が 20%レベルであれば,モード燃費に及ぼす影響は十分に小さく,本試験の範囲ではバッテリーの容量低下が燃費に影響していることは確認されなかった.SOC の範囲を限った使用は,バッテリー劣化と劣化影響の抑制を主としたものと考えられる.本試験結果は,供試車両において劣化を考慮した設計がなされ,それが有効に作用したものといえる.」


>もう一度いいます
劣化したバッテリーに100%充電は出来ますか?

劣化しているのが充放電深度範囲外ならできると思います。つまり、設計容量の80%まで低下したとしても、70%までで充電をやめる、つまり100%として制御している場合は、100%の充電が可能でしょう。


>もう一度聞きます
どうして100%の充電は駄目なの?

バッテリーが劣化するからです。100%放電ももちろん良くありませんから、そうならないように充放電を制御しています。


素人的な理解は以上です。

あ、ちなみにチビ号さんと私は別人、赤の他人です。勝手に親近感は覚えますが。

また、私の書き込みにもお返事くださいね。

書込番号:22662236 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


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2019/05/12 21:37

>オーディオ趣味さん
シリーズハイブリッド車の駆動用バッテリーの役割は
1 回生エネルギーの受け皿
2 タイムラグの無い加速の為の電力供給源
3 過剰発電走行の電力受け皿
4 バッテリー走行時の電力供給源
と思います(^_^;)
満タンにすると、回生エネルギーや過剰発電分を 捨てることになるんですよ。(ある程度運転者が、バッテリー残量コントロールしながら運転するんです!)
満タンにしない理由は エネルギー回収する受け皿を作る為なんです!

書込番号:22662324 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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2019/05/12 23:15

>新型セレナ乗ってますさん
そういう理由もあるので劣化したバッテリーにしても100%の充電はできないのですよ

っとチビ太くんによーく教えてあげてください


書込番号:22662557 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/12 23:22

>ともかずあるふぁさん
あなたもチビ太くんに劣化したバッテリーに100%の充電は良くないですよ!

と教えてあげてねw

書込番号:22662574 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/12 23:26

>チビ号さん
→50% 劣化時、容量 5 の 100% を満、0% を空として運用すれば、利用できる容量は 5

他のお二人がこんな危険な充電は辞めてほしいとご立腹しておられます気をつけてください

書込番号:22662580 スマートフォンサイトからの書き込み

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チビ号さん
クチコミ投稿数:2447件Goodアンサー獲得:86件

2019/05/13 00:17

>hitonami3さん

お手数をおかけして申し訳ありません。


>オーディオ趣味さん

そもそも 50% 劣化時の 100% 充電は、私が考え方を説明する為に「こんな感じ」と選んだだけなのに、鬼の首を取ったかの如くの指摘、本当にオメデタイ人ですね。

私が 75% 劣化までで説明を止めるか、利用する容量を 4 としていれば 100% 充電の話は出なくなり、あなたの指摘はあたらない事になります。

「ここを現在の満充電とすると推定した値に対する 100%」の話である事は、あなた以外の人は承知していると思いますよ。

「満充電」というべきところを「100%」と言ったと仰るなら上げ足とりですし、先に 100 云々と表現したのはあなたの方ですよ。

書込番号:22662681 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/13 00:49

>チビ号さん
必死に言い訳しても新品時も劣化時も容量は同じと言ってしまったのだからあなたはもう一人ぼっちになったのですよ

あとの二人によーく教えてもらうことです

私が第一声に発言したのは充電電流の飽和状態のことであってあなたの知らないレベルの高い話なのです


書込番号:22662715 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/13 01:14

>チビ号さん
>hitonami3さん
彼は四次元以上の次元のレベルが高い世界の話をしている様なので話が噛み合わなくて当たり前なのかなぁと思うので私達には理解できないのでそっとしておきましょう

書込番号:22662738 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!19


hitonami3さん
クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:2件

2019/05/13 02:00

>ともかずあるふぁさん
そうですね、そっとしておきましょう。オーディオ趣味さんは、アンチHVの方とお見受けするので、ホンダがi-MMDメインに舵を切ったのがよほど気に入らないんでしょう。

ここまでスレが伸びてしまったこと、申し訳ありませんでした。調査結果が出たら是非教えて下さい。

書込番号:22662773 スマートフォンサイトからの書き込み

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チビ号さん
クチコミ投稿数:2447件Goodアンサー獲得:86件

2019/05/13 02:16

>オーディオ趣味さん

>私が第一声に発言したのは充電電流の飽和状態

あなたは書き込み番号:22655058 で

>極端な話バッテリー容量が20パーセントでも劣化にて飽和状態に至れば容量100なのです

と発言しており、確かに 100 には何の単位もありませんが、劣化したバッテリーの充電終了時の話であり、100 が満充電を指す 100% だと解釈しました。

>新品時も劣化時も容量は同じと言ってしまった

少なくとも、新品時も劣化時も「バッテリー全体の容量は同じ」だと言ってはいません。

劣化後のバッテリー全体の容量が必要な容量以上であれば、新品時も劣化時も必要な(=同じ)容量を確保できるから、性能を維持できると言いました。


>ともかずあるふぁさん

すみません、あとはそっとしておきます。

直結クラッチが切れずに、必要ない時までエンジンを連れ回してしまっている様に見えますが、早く解決できる事を願っています。

書込番号:22662779 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/13 06:35

>ともかずあるふぁさん
いくら待っても出ないよw
正常なんだから

EV走行にこだわってつけが回ってきて飽和速度が加速しただけ

私が今回出てきたのは余りにも子供の会議状態だったのでレベルアップも兼ねて導いただけです

案の定逃げ出したので私も深追いしませんよ

書込番号:22662893 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/13 06:49

>ともかずあるふぁさん
極力EVに拘るのは辞めましょう

このようになりますので
https://ev1.nissan.co.jp/LEAF/RORA/ZE0/QUESTIONS/DETAIL/206

書込番号:22662905 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:454件Goodアンサー獲得:4件

2019/05/13 07:12

ありゃ、またいつもの感じになってますね。

>hitonami3さん
>ホンダがi-MMDメインに舵を切ったのがよほど気に入らないんでしょう。

おっしゃる通りだと思います。
オーディオ趣味さんは「ホンダはハイブリッドすてる気でいますよ」とか自信満々に発言していたので、それがHONDAにあっさり公式否定されて悔しくて仕方ないんでしょうね。

「シビックタイプRはNA方式TURBO方式2つの方式の利点を取った新しいハイブリッドです」とか言っちゃうくらいハイブリッドに関しては物知らずなんだから、下手に発言なんかしなきゃいいのに。

書込番号:22662925

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:210件Goodアンサー獲得:9件

2019/05/13 07:58

>ともかずあるふぁさん
CR-Vハイブリットですが、昨日平地走行でエンジン直結モードになったのでEV走行モードに切り替わるか試してみました。
バッテリー残量は半分です。
75キロまでは直結モードですが、そこから速度を落とすと75〜70キロでエンジン発電+モータ走行+充電、70キロ以下でエンジン停止のEVモードとなりました。
恐らく、ある程度の速度以上はエンジン直結が効率的と判断してEVモードにならないのかと思います。
60キロ代まで速度が落ちないとEVモードにならない感じでした。
車種、条件等で変わると思いますが。

書込番号:22662981 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/13 08:06

>シェイパさん
悔しいというよりはいい金蔓ですよ
私も業者なので何台も売ってきてますが

売るときはバッテリーの劣化はほとんどしないので経済的にお得ですよといえば売れます

買い取りのときは5年経てば消耗品のの載せ替え費用とか有るので高く買い取れないのですよ
と言って安く買い上げます

実際載せ替えなどせずに劣化しないのでお得ですよといって高く売ります

矛盾してますよねww

書込番号:22662998 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:381件 ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルのオーナーステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルの満足度5

2019/05/13 08:28

>ステップダディさん
直結可能の速度領域でEVモードボタン押すとどうでしょうか?
現実私の場合EVモードに出来ませんと出てしまいます
速度が速いやバッテリー残量が足りない場合は出来ない理由がインフォメーションディスプレイに出るのですが理由なくEVモードに出来ませんとのみ出てきます

ステップワゴンのマニュアルの96ページの一番上の表示なのですがアクセルオフで減速している時も切り替わらず
今までは切り替わっていたのに何故?と言うのが今回の質問の発端になります

書込番号:22663031 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:454件Goodアンサー獲得:4件

2019/05/13 08:39

>オーディオ趣味さん

本当に悔しくてたまらないんですね。
今回の書き込みでは、プロを名乗れるような方ではないことが改めて明らかになりました。
まあ、私は口先だけの「自称プロ」としか思ってなかったので評価は変わりませんが(笑)

書込番号:22663043 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!22


チビ号さん
クチコミ投稿数:2447件Goodアンサー獲得:86件

2019/05/13 08:41

>ともかずあるふぁさん

おはようございます。このスレッドには見あたらなかったので質問ですが、1年半で走行距離はどれくらいでしょうか?

書込番号:22663046 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:381件 ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルのオーナーステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルの満足度5

2019/05/13 09:02

>チビ号さん
おはようございます
走行距離は3万8千キロ程となっております
それなりに走行距離稼いでおりますが

書込番号:22663070 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:119件Goodアンサー獲得:3件 ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 2017年モデルの満足度5

2019/05/13 11:05

>ともかずあるふぁさん
こんにちは!

またしても変な方向に逝ってしまいましたね

ご愁傷様です。

ステップワゴンユーザーが情報共有できる素晴らしい場だと思っているのですが場を荒らすような自称プロの方がいることが残念でなりません。

書き込みに対して挑発的な物言いであったり人を見下すような発言があったり…

完全な乗り物などないのですから自分が気に入った車を大事に乗っていくためにも色々な事象を気にかけて楽しい車のある生活がしたいですね

詳しく分かったらまた教えてくださいね

書込番号:22663236

ナイスクチコミ!21


NSR750Rさん
クチコミ投稿数:507件Goodアンサー獲得:15件

2019/05/13 12:22

HVバッテリーは走行用だけに使っているのではないのです。

コンプレッサーの電源、補機バッテリー充電用降圧インバーターの電源です。

パワースイッチをオンにすれば、補機バッテリーの電圧が14V台が維持されているので充電されてるのでしょう。

補機バッテリーは冷却水ポンプ、電動パワステ、空調冷却用ファンモーター、オーディオなどたくさん使います。

夜間はヘッドライトも大きいです。

書込番号:22663340

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:865件Goodアンサー獲得:13件

2019/05/14 16:44

詳しくわかったら必ず教えてくださいね

私も大変気になりますw
コンピュータ診断までして異状なしだから
ディーラーの対応が知りたいですね


ちなみに私の判断も異状なしです

書込番号:22665943 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


チビ号さん
クチコミ投稿数:2447件Goodアンサー獲得:86件

2019/05/15 07:57

>ともかずあるふぁさん

走行距離の返信ありがとうございます。

私は FIT3HV なのでスレ違いかつ、5年で3万キロと年間走行距離は少ない方ですが、社外品のモニターを利用しており…

・インパネの残量計が 2/6 表示になり自動的に充電を開始する時の SOC 値 A%

・インパネの残量計が 4/6 表示になり自動的に充電を停止する時の SOC 値 B%

・インパネの残量計が 6/6 表示になった後で回生充電を停止する時の SOC 値 C%

それぞれの値に変化はありません。

劣化がほとんど無いのか、劣化の影響がほとんど無いのかは分かりますませんが…

燃費やエアコンの稼働時間(炎天下の渋滞停止中、エアコン全開でA⇔Bになる時間)も、特に変化は感じられません。

書込番号:22667280 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:3件

2019/05/15 20:31

>ともかずあるふぁさん

ステップワゴンハイブリッドに乗って、1年7ヶ月になります。去年の3月に社外品のOBD2モニターを取り付けた時に、走行用バッテリについて確認しました。

確認方法は、停車中にOBD2モニターの走行用バッテリ電流が1.0Aになるように、オーディオ、シートヒーターなどをONにして、SOC値が50.0%から30.0%になる時間を測定しました。
SOC値20%を消費するの時間は、約20分でした。今回も確認しましたが、値に変化はありません。
※OBD2モニターの走行用バッテリ温度、 2018年測定25℃、 2019年測定28℃ でした。

走行用バッテリに劣化があるはわかりませんが、参考になればと思い返信します。

走行用バッテリの電流と、SOC値(0.5%単位で表示)がわかるため、停車中に自動的に充電が開始しないように、対策ができるので便利です。

書込番号:22668496

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:210件Goodアンサー獲得:9件

2019/05/19 16:35

>ともかずあるふぁさん

>直結可能の速度領域でEVモードボタン押すとどうでしょうか?

70キロ位のエンジン直結モード状態でEVボタンを押したらEVモードに切り替わりました。
バッテリーの残量は半分程度でした。

書込番号:22677523 スマートフォンサイトからの書き込み

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