日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

社外ナビの専用パネル

[つるつるハゲ丸君]

大型画面の社外ナビについてお聞きします
取り付けの際に専用パネルが必要になりますが新型セレナからボタンが増えているため取り付け不可能です。
そこでe- power専用パネルが発売されるのを待とうかと思いますがいつ頃発売になりそうですか？
それとも社外ナビは諦めて純正ナビにした方がよいですかねぇ？

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[Saru_suberi]

私はcyber naviの10型を発注しました！
もしダメならディーラーの、ナビも買おうと思ってますが、一か八か加工出来るか試してみますので納車後に報告しますね(^^)予定だと3月15日くらい。
仮に加工できたとしたらいくらかかったかも参考になればと思います。

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[kogimaru]

私もビッグx を注文しましたが、キャンセルしました。
オートバックスからアルパインの営業マンに確認してもらいましたが、e-power版はまだ未定で、決まったとしても3カ月はかかるとの事。
私はディーラー9インチナビ➕アルパインの12.1型リアビジョンにする予定です。
ナビのない生活は辛いですしね。。。

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[かず＠きたきゅう]

ヤフーカーナビでも十分でしょ？

書込番号：21650190　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_ma]

＞Saru_suberiさん

e-POWER用のナビ配線図などアップして頂けると参考になります。
納車後の投稿お待ちしています。

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[Saru_suberi]

＞k_maさん
別スレでも話していますが、先週の土曜に納車して、昨日取付に預けました！
金曜には出来上がってるかはまだ不明ですが、続報は伝えますね(ﾟ∀ﾟ)
ただ、ごめんなさい！私はメカ音痴ですので全て業者にお金払ってお願いしているので配線の写真とかは無理です、、、
とりあえずボタンの穴が2つ足りないので、パネルに穴を開けて、パネルを塗装してという加工が必要になるので、頼んだ方が良いかと思います！

書込番号：21706322　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかいと]

＞Saru_suberiさん
納車おめでとうございます(^-^)/
自分も納車されましたが、ナビなしで現在はタブレットで対応しています😵
社外ナビ取り付けのレポ。かなり期待してます❗金曜日が待ち遠しいですね🎵

書込番号：21707356　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_ma]

＞Saru_suberiさん
納車羨ましいです。

エンジン駆動車セレナのナビ配線（車両側）が
e-POWERでどの様に変更しているのかが気になります。

カメラボタン連動でナビにアラビューが写し出されるので
何らかの配線は変更されているのかなと。

また情報ありまたら、よろしくお願いしますしますね。

書込番号：21708089　スマートフォンサイトからの書き込み

色んな質問

[puriusα]

リースにしようか、購入しようか悩んでいます。見積もりを出してきてもらって、現行モデルとの比較もしてもらいました。
見積もりも、値引きが１５万で、全額4460000円でした。ハイウェイスターV2WDでプリリアンホワイトです。ナビは、MM517Dｌです。
ETC、ウィンド撥水１２ヶ月、プラスチックバイザー、フロアカーペット、YEARSCOATが付属品です。リースだと、月に６万くらいで、５年間です。現行モデルだと、全額払いで、3650000です。epower以外は、一緒です。全額払いで、現行モデルの差が８１００００万です。リースだと、４０万くらいしか差がないです。皆様なら、どうしますか？あと、ナビは４２２２５９円するんですが、これが一番おすすめなんでしょうか？ディーラーに言われるまま、見積もってもらったので。よろしくお願いします。それと、epowreはこのモデルがおすすめなんでしょうか？

書込番号：21645117

[JTB48]

＞全額払いで、現行モデルの差が８１００００万です。リースだと、４０万くらいしか差がないです。皆様なら、どうしますか？

リース？　通常のローンではないのでしょうか？　会社の経費に該当しなければリース契約はメリットがないと思いますが。
まずは普通に見積もりを作成してもらってから支払方法を別々に算出してもらって決めましょう。現金（振込）一括が一番良いのは言うまでもありませんが！

書込番号：21645135

[伊予のDOLPHIN]

＞puriusαさん

＞ナビは４２２２５９円するんですが、これが一番おすすめなんでしょうか？

日産オリジナルナビ取付パッケージ付車に設定されている９インチナビＭＭ５１７ＤーＬ、後席モニター、ドラレコ、ＥＴＣの４点セットの特別価格が設定されているやつですな。

販売店は、このデラックスな４点セットをゴリ押ししてくるだろうけど、７インチの廉価ナビも販売店ＯＰ色々選べると思います。

まあ、車の買い方には色々ありますが、一番得なのは現金払い、続いて銀行系での安い金利でのローンじゃね。

書込番号：21645228

[2013もぐらまん]

リースで得することは皆無ですよ！

書込番号：21645271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

普通はJTB48さんや伊予のDOLPHINさんがおっしゃるように、一般の個人さんだと現金払いがお得かと。
カード一括で切れるだけ払うのもアリですが、これも状況・相談次第の面もあります。

少し分かりにくいのは、『全額払いで、現行モデルの差が８１万です。リースだと、４０万くらいしか差がないです』
の部分ですが、5年後のリース満了時の残存価格はどうなっていますか？
単純計算ですと、「月6万くらいを5年」で約360万円。プラス残価設定が約45万円ほどの合計405万円くらいと言う事でしょうか？
現金払いが446万円ですので、それよりも安くなる？のが疑問です。

書込番号：21645328

[ちゃんちゃら笑]

81億の差は悩む必要なしでしょ。

書込番号：21646060　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

リースは論外。うちの親は昔最初の家を買った時に手元に数千円？しか残さず頭金にぶち込んだそうな。子供が大きな病気とかにかからないか心配したらしい。それのおかげが三回も自宅買い直して最後はキャッシュで買ったようだ。ローン組むにしても、中途半端な安全牌な額ぶち込むより、翌月の給料頼みにして後は全部ぶち込むくらい攻めた支払いした方が結局得だからね。だってローンてただの借金なんだから。

書込番号：21647400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞puriusαさん

経済的に苦しいならもっと安い車を選ぼうよ。
身の丈にあった車が一番でふ。

書込番号：21647463　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーかなりスペース食ってますね。

[りすお]

これを見ると1.8kWhでもかなり場所を取ってます、リーフの１／２０以下の容量なのに。
リーフと違う密度の低いバッテリーを使用しているのでしょうか？
PHVになってくれないかなあと思っているのですが、こんな感じだと厳しそうですね。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=72271/imageno=5/

書込番号：21644996

[ダンニャバード]

HV車のバッテリーは充放電の頻度が半端なく高いので、EVやPHVのバッテリーよりも高性能だと想像しています。容量は小さいですが。
20万キロ以上走ってるようなHVのバッテリーなんて、充放電回数で考えたら1万回どころではきかないでしょうから。

動画はエスティマのHVバッテリー取り外しシーンですが、この大きさと重さで確か容量は1.5kWh程度だったと思います。(^^;)
https://youtu.be/rVO4uwwR6OM?t=7m45s

書込番号：21645415

[麻呂犬]

セレナはノートの15パーセント増しだそうです。
満充電でも75パーセント程度、放電時の残は探せませんでしたが、余裕を持った充放電で全くもって負担を掛けないで寿命を延ばしています、取り立てて何の変わりもないバッテリーの様ですね。

ノートよりドンガラが大きくても座席がネックになりますね、技術でカバーの限界も有りますよ。

書込番号：21645578　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナ e-powerのリセール

[とっぴぃ☆]

こんばんは。
まだ納車になっていない方が多いにも関わらず、馬鹿げた質問ととらえ、お付き合い下さい。

この車は10万キロを超えたときのリセールは、皆さんどのようになると考えますか。

中古車リーフの値崩れを見ていると、セレナe-powerも、似たような末路を辿るのかと心配するのは、的外れでしょうか。

私の予想は同車種のガソリン車と同等か、それ以下と踏みますが、皆さんの予想を聞かせてください。

流通していない車のリセールを語るのは愚問だと言うのもごもっともですが、客観的な分析をされる方のご意見を聞きたいです。宜しくお願いします。

書込番号：21643839　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠京都]

10万キロを超える時期によるのかなぁ。

リーフはバッテリー交換が70万かかるって言われてるのがリセール価格が安い原因かと思います。
e- power はバッテリー容量がすごく小さいので、その辺りの心配は不要かと。
今のセレナのリセールバリューと変わらないと思います。

ただ、車自体が電動化、自動運転化の変動期なので、その辺の兼ね合いが大きいのでは無いでしょうか。
もちろん、e- power に限ったことではなく、現在の車全体に言えることですが。

10年後に自動運転車がバンバン走っている可能性は低いと思いますが、予測が難しいですね。
自動運転が当たり前、車が家から駅まで自動運転で迎えに来てくれる世の中になってたらリセールバリューは低いでしょうね。

車自体の魅力(ロードスターとか)で売ってる車ではなく、ユーティリティで売ってる車だと思うので、ユーティリティのすごく優れた車が販売される様になっていたらリセールバリューは下がるでしょうね。

長くなりましたが、リーフみたいな事にはならないが、今のセレナのリセールバリューよりは下がってる可能性が高いってのが予想です。

書込番号：21643886　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

バッテリーの依存率が高いと思います。
バッテリーが殆ど機能停止状態で走れるのか？
走れたとしてその際のエンジン音とかは？爆音ですかね。

バッテリーしか持たないリーフの中古は…ですね。
デザインがって有りますが。

バッテリーが走行云々の大半に影響するならリーフに近い感じに成りかねないです。

書込番号：21643895　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

セレナのSハイブリッドも3年に一回7万ぐらいバッテリー交換かかるけど！まだ出始めだから、わかりません。

書込番号：21644075　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

ってか、10万キロを越えるなら大型SUVとかでなければセレナに限らずみんなリセールは激減するのでは？

書込番号：21644353　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

予防安全装置等もどんどん進化してますからね。
自動車技術は過渡期だと思います。
なので、セレナに限らず、今ついている機能は数年後には時代遅れな装備がやたら付いた車となるでしょう。

昔のエアバッグがやっとついた頃の車は、車の価値の大半はエンジン性能やスペックに依存するものだから、価値観もそんなに数年で変わらずにシンプルなもんでした。
本当に良い車は20年経ってもニーズがあったり。

今現在、モデルチェンジ前のセレナの中途半端な自動ブレーキに魅力を感じるかと言えばそんな事はないと思います。
今の車は動力性能ではなく、ユーティリティやハイブリッドシステム（バッテリー）、そして様々なハイテク機能にコストがかかってます。
そういう意味ではリセールは期待しない方が気楽ですよ。

中古市場も残クレの恩恵？で、3年落ちや5年落ちで走行の少ない状態の良い中古車がどんどん増えてるらしいです。
なので10万走ったMクラスミニバンは、どうしても中古車市場の中でも見劣りしますね。

書込番号：21644379　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞とっぴぃ☆さん

１０年で１０万キロ走行だと仮定すると、５０万円ぐらいと予想します。

ガソリン車なら３０万円ぐらいになるかと思います。

車の状態やオプション装着品により上記金額から２０〜３０万円前後するかな？

・・・って感じになろうかと予想します。

書込番号：21645033

[とっぴぃ☆]

皆さん沢山の見解ありがとうございました。
m(_ _)m

バッテリーの寿命が車の寿命と言われる中、バッテリーのヘタリを気にする必要がないのかも知れませんね。

書込番号：21646500　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナ e-POWERの4WDについて

[亮ちゃんパパ]

e-POWERに4WDは出てくると思いますか？
新たな四駆システムを期待してますが、どうですか！

書込番号：21549568

[kmfs8824]

＞亮ちゃんパパさん

プリウスのような電気式の4WDなら設定出来そうですが、ライバル車のHVに4WDの設定がないので現モデルでは期待薄ですね。

書込番号：21549632　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

亮ちゃんパパさんク

e-POWERの四駆は確かに魅力的なシステムですね。

セレナはノア、ヴォクシー、ステップワゴンといったミニバン激戦区の中で戦っています。

このライバル達に勝つ為にもe-POWER 4WDが将来発売される可能性は十分あるでしょう。

書込番号：21549675

[家庭的美食屋]

う〜ん。どうでしょう。
発売されたとしても、荷室や3列目がとても狭くなりそう。

書込番号：21549962　スマートフォンサイトからの書き込み

[亮ちゃんパパ]

皆さん返信ありがとうございます。

＞kmfs8824さん

ハイブリット車で4WDを出せばヒットすると思いますが、日産がどこまで頑張れるかですね。

＞スーパーアルテッツァさん

僕も期待したい所です！

＞家庭的美食屋さん

日産ですからそこら辺も考慮してやってくれると思いたいですね。

書込番号：21552997

[ルチャマニア]

本日 ディーラーにて社外秘の販促マニュアルを見せてもらい 4WDの問いには販売予定はない。と返答するよう書いてました。でも開発中とはいってましたよ。出るまで2年弱はかかるでしょうね。

書込番号：21607729　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ山]

＞亮ちゃんパパさん
日産もノート・マーチで使っている「e‐4WD」がありますので、技術的に可能ではないでしょうか。
しかし、発進時のみとか速度上限（時速20〜30キロまで？）など、機能が最小限である可能性も含んでいると思われます。

あとはユーザーの要望や他社の動向を見極めながら、メーカーが判断するのではと個人的に推測します。

書込番号：21607977　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜叉王丸]

＞亮ちゃんパパさん
初期のころの噂話で2モーター採用というのがあったので、ｱﾙｳﾞｪﾙの様に四駆が出るのかと期待していたのですが残念です。

エンジン性能がどうしようもないガソリン車に対して、eパワーに対する期待値は動力性能、四駆に対する期待値は凍結した登り坂の発進なので、出たら買おうかと思っていましたが、諦めて他の車を探しています。

書込番号：21609432

[マイペェジ]

2モーターでリアを駆動する方式にするのか、通常通りの方式にするのか、どちらにせよ航続距離やスペースの面で不利になるでしょう。

可能性はと言う意味ではアリだと思いますが、やはり望み薄かな？

書込番号：21609481

[つくね父]

＞亮ちゃんパパさん

セレナではありませんが、ディーラにて来月発売予定のノート e-POWER 4WD の資料見せて頂きました。
モジュール構成をみた限り、他の車種にも載せれそうです。
リア用モーターやDC<->DCコンバータ等が追加されています。

見せて頂いた資料で印象に残った部分としては、

・2WD <-> 4WD 切替ボタン 追加
・80キロ程重量アップ
・リアの荷物スペース減少（底上げされています）

ですね。

来年と噂されるMCの時に e-POWERパワートレインにも4WDが出てきそうな気がしますね。
（ちょっと重量アップが気にはなりますが・・・）

書込番号：21896692

[KAZUyu♪]

S-HYBRIDでようやく追加されたC27 4WDを所有しています。
e-power に4WDがあれば乗り換える予定でしたが、次期セレナまで待つことにしました。

ノートe-power に4WDが追加されるので、セレナにもMC頃には搭載されると予想できますが、今のプラットホームでは限界もあるのかな？
マルチセンターシートを無くし7人乗りにせざるを得ない仕様になったうえに4WDになれば、またユーティリティ面などで多少の犠牲が懸念されます。

C27にも試験的に4WDの追加は有ると思いますが、私的には、新型プラットホームになるであろう？次期セレナに期待して気長に待ちたいと思います（笑）

書込番号：21896890　スマートフォンサイトからの書き込み

どうなることやら

[またあかなや]

燃費 ノートe-POWER フィットハイブリッド アクア
カタログ燃費 34.0km/L 34.0km/L 34.4km/L
実燃費(平均) 19.5km/L 21.5km/L 21.9km/L

書込番号：21547443　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

何がいいたいのかな？

書込番号：21547471　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

空気抵抗とか、車重とかが如実に表れた結果ですね。

燃費には色んな障害がある事を理解出来ていたなら、こんな陳腐なスレは恥ずかしくて立てられないです。

書込番号：21547500　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞またあかなやさん
ハイブリッド車等でJC08モード燃費と実燃費の乖離が著しいのは周知の事実で、いまさら感があります。

書込番号：21547503

[待ジャパン]

ノアやVOXYのハイブリッドで16km/Lくらいだからその前後だろうね。

書込番号：21547743　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

e-powerの最大の魅力はモーターならではのリニアなアクセルリスポンスにあると思います。あんまり燃費、燃費にこだわるなら他を選択すればよいのでは？
ノートもフィットやアクアに比べて燃費はやや劣るかもしれないですが、みんなあのドライブフィーリングに魅了されるのだと思いますが…。

問題はあの巨体で空気抵抗ありまくりのミニバンがリニアなリスポンスになって、それなりの燃費になるのかだと思います。
私はそこが気になります。

書込番号：21547826　スマートフォンサイトからの書き込み

[GSX-600rr]

高速とか多く運転する方は実燃費が下がるでしょうね・・・
モーターは高速巡航走行が苦手ですから・・・

カタログ値も大切ですが色々な車が出ているので特性を把握し、
自分にメリットがあるか判断することが必要かと思います。

書込番号：21580716

[ミﾟДﾟ彡]

|ω｀彡 e-powerは加速・ちょい乗り特化型ハイブリッドだから燃費じゃ他社に及ばないと思う（特に高速）
燃費以外の面でのメリットを感じられるかどうかがキモっぽい気がする

書込番号：21628866　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

高速走行ですが、新型リーフではかなり改善しているようです。ただ140キロが最高速度みたいだけど。セレナe-POWERの駆動モーター専用設計らしいから、たぶん大丈夫じゃね？ただし燃費がどうなるか？発電モーターしだいだよね！

書込番号：21629268　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-POWERてエンジンで走行するんじゃ無いから、分かりやすく最大発電量とか記載してくれるとある程度走行性能わかるんたけど。記載方法変えた方がいいんじゃね？

書込番号：21630836　スマートフォンサイトからの書き込み