日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー

[人素人]

2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤーのトップ10に日産車一台も入りませんでしたね。

200億円の申告もれ。

やっちゃった日産ですね。

書込番号：22238834　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

e-powerが出て新しい車な気がしてるだけで、ホントの新型車がほとんど無いからね、日産は。

書込番号：22238851　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞人素人さん
新型車限定ですからね。こればかりは しょうがないです。
記事見ましたよ。今度は申告漏れって、何やっちゃってくれてんの日産！て感じですよ。

書込番号：22238853　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか「日本カーオブザイヤー」って「レコ大」
並みに興味の無いイベントになってしまったなあ。
俺的に。

書込番号：22238924　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

今年はどう考えてもジムニーなんだけどなぁ
スズキが辞退しちゃったもんなぁ

クラウンかなぁ

書込番号：22239326　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
去年の日産と似てますね。スズキの場合 事後報告ですが、しょうがないですね。

書込番号：22241489　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞人素人さん
まだやってたんですね
去年の車両も知りませんでしたので検索で初めて知りました
情報疎い人間にとってはすごく懐かしい響きでした
ありがとうございます

書込番号：22245028

[人素人]

スズキとスバルが辞退しましたが、三菱かホンダに取って欲しいです。

書込番号：22245191　スマートフォンサイトからの書き込み

キャディバッグ横に積めません!

[ぶうたぷん]

とてもショッキングな話ですがゴルフのキャディバッグが3列目シートを出した状態でラゲッジルームに横に詰めません。
c26はギリギリ収まったのですが、c27は少し幅が狭くなっている事に加え3列目真ん中用のヘッドレストが右側に収まっている関係で入りません。
ちなみにキャディバッグには45インチのドライバーが入ってますが今どき普通だと思います。
まあヘッドレストを外して上手くそこのヘコミを利用すればギリギリ収まるのですがセレナの開発陣や日産の関係者にはゴルフをする人は居なかったのでしょうか?
c26から乗り換えた私にとってはとても驚きでした。
検討中のゴルファーの皆さん、だからってとても良い車なので決定打にはならないと思いますが、事前に知っておくべきと思い書き込みしました。

書込番号：22219002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうたぷん]

追伸です。
ヘッドレスト外せばいいだけじゃんって方もいると思いますが右利きの私は右手で積むときにキャディバックの上が左になるように積まないととても積みにくいのですが、ヘッドレストの部分のヘコミを利用すると逆でしか収まりません。
やっぱり日産にはゴルフする人少ないんですかね。

書込番号：22219026　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ぶうたぷんさん
たしかC27セレナ開発する時、女性社員の意見を多く取り入れているって記事見ましたよ？ゴルフ好きの意見取り入れてないのかもしれません。セレナは基本的に家族乗せて移動する車と思います。

書込番号：22219074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘビーなスモーカー]

キャリーバッグは立てれば良いじゃん
って発想だと思います。
高さには余裕ありますからねぇ

書込番号：22219101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうたぷん]

昔何かのミニバンの記事でキャディバックを四つ立てて積めるって書いてあったの覚えてて、c26の時に何度かやってみようとしましたが、1つだけ縦に積むのはかなり困難と言わざるを得ませんでした。
また少なくともc26の時はゴルフ雑誌で「ゴルフにも最適」って特集してました。当然半分広告でメーカーが宣伝費払っての特集記事だと思います。
c27ではもうゴルフの事は考えてませんって事にしたんですかね。
セレナe-powerはゴルファーにピッタリの車だと思っていたのですがほんのちょっとの配慮のなさでゴルフの需要を見捨てるなんて悔しいです。

まあ配慮の無さには驚きましたが、他の素晴らしい部分が沢山あるので我慢してセレナライフを楽しもうと思います。

書込番号：22219154　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ゴルフが特別じゃないと思いますので色んな趣味に配慮していたら、凄くヘンテコな車になりそう

サーファーでボード積みたいから防水をとかバイクを泥だらけで載せても簡単に汚れが落ちる様にとか……

俺はそんな趣味全く無いから、どうでも良いけど
そんなにそこがを気にするのならば、試乗時に確認して置けば良かったのに。

書込番号：22219216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうたぷん]

いやいやそんなに気になって仕方ないとか言うほどの事では無いのですが、c26で普通にできていた事が出来なくなってビックリしたのです。
何も世界中のあらゆるスポーツに対応しろなんて無茶な注文つけるつもりはありません。
文句ではなく、驚いた事を皆様へ情報提供したいとのつもりですのでご理解下さい。

書込番号：22219234　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

横に積みたきゃ横幅の広いエルグランドを買ってください。
by日産

書込番号：22219317　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiace5225]

三列目を収納した比較ですが…

https://www-carsensor-net.cdn.ampproject.org/c/s/www.carsensor.net/contents/amp/market/category_1491/_63356.html?usqp=mq331AQECAEoAQ%3D%3D

セレナって三列目のシートの造りがゴツい（多人数乗車でもそれなりに快適）を求める車と言うことではないですかね。
だからラゲッジの収納力は三列目を畳んでも出しても少し犠牲にしてる。
そういう特徴の車なんでしょう。
メリットとデメリットは表裏一体。
確かにミニバン選びのひとつの材料になるかも知れませんね。

書込番号：22219456　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

休日の朝の早い時間に高速道路を走ると何故か売れていないはずのセダンばっかりが走っています。

ほとんどがゴルフに行く人らしです。

要はセレナはゴルフ層を捨てて開発しているんじゃないですか。

っか縦にして積めばいいんじゃないですか。

書込番号：22219533

[トラ運転手]

横に積むのは、物理的に無理がある？

縦に積むのは、技術がいる？

縦に簡単に積めるような道具を使えば良いのでは？

良い道具がみつからないなら、ビジネスチャンスかもですよ(笑)

書込番号：22219542

[新型セレナ乗ってます]

3列目の乗り心地優先にしたから、横に積めなくなったってことですね。立て積んでも問題無いと思いますけどね。スマートバックミラー 付く(セーフティパッケージBだけですけどね！)から、後ろ見にくいってこと無いですけどね！

書込番号：22219551　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

街中ではミニバンが溢れてますがゴルフ場行くと一気にセダン率が上がりますね。SUVも多いけど。
ミニバンはさほどゴルフを考慮してないかもね。
SUVは意外とキャディバッグの納まりはいいですね。
スポーツUVだから意外ではないのかな。

書込番号：22219601　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ゴルフ用の車買っちゃう
NｰVANなら余裕？

書込番号：22219634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうたぷん]

Hiace5225さん　とても参考になるリンク貼って頂きありがとうございます。
正直セレナe-powerはカッコいい！楽しい！運転楽！でサイコーに気に入っているのですが、やはり荷室は他メーカーよりちょっと劣るようですね。
私はc26からずっとなので跳ね上げの3列目シートなど当たり前だと思って何の不満も無かったのですが、まさかキャディバックが横に積めないなんて嘘でしょ!?って驚きました。
それにしてもセレナに乗っててゴルフする方って殆ど居ないみたいですね。ちょっとビックリしました。プロパイロットとかゴルフの帰り道に最高だと思って購入したのですが。
なんにしてもとても良い車なのは間違い無いのでゴルフについては試行錯誤しながら上手に付き合って行こうと思います。

書込番号：22219698　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

まあ
スポーツカー需要が減っているのと同様
ゴルフ人口も減ってますからね

世の流れって事で

書込番号：22219733

[dandy1963]

私もゴルフをしますのでわかります。キャディバッグが横積みでは窮屈ですね。ヴェルファイアHVからの乗り換えなので、Mクラスではこんなものかと思っていたのですが、違ったのですね。ゴルフ好きには安定しない縦積みよりも横積みしたいものですね。

書込番号：22219764

[ぶうたぷん]

dandy1963さん　やっと分かっていただける方に出会えて嬉しいです。やっぱりサッと横積み出来ないのは不便ですよね。

書込番号：22219791　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

セレナオーナーでゴルフやっている人には申し訳ないですけどセレナでゴルフって似合ってないですね。クラウンとかメルセデスやBMWのようなクルマのトランクが似合いそうだと思いますが！
個人的にはゴルフバッグとかスキー板のようなスポーツグッズは載せたくないのが本音です。いくらエクストレイルでも後の清掃考えれば大変ですよ。

書込番号：22219798

[ぶうたぷん]

JTB48さん　まあ何となく言わんとしていることは分かるのですが、私の経験上そういう高級車に乗っているのは社長さんか独身か既婚だけとお子さんの居ない家計に余裕のある方ですね。
今どきはゴルフはお金持ちの遊びではなく、普通に子供のいる家庭持ちでやっている方が殆どだと思います。皆さんゴルフをされないようなので変なイメージを持っているのだと思いますが、普通のサラリーマンが安いゴルフ場探して月イチのゴルフ楽しんでいるんですよ。安い所に行く為にはどうしても遠くのゴルフ場になってしまう、また皆で乗り合いで高速代を安く済ませる、そんなニーズにプロパイロット付きで多人数乗りのセレナは正にベストマッチだと思います。
それとキャディバック積んでも汚れませんよ。

書込番号：22219824　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

C26でも、「5ナンバー枠に収まる全幅のため、キャディバッグを真横に収納するのは難しい」と言われてますよ。

https://style.golfdigest.co.jp/drive/article/50939/3/

スレ主さんのバッグが収まっていたのは「たまたま」ではないでしょうか。
C27に乗り換えて収まらなくなってしまったら、仕方がありません。

これを機会に、45インチドライバーを47にインチアップしましょう。
って私ゴルフ全然やらないので、どんなもんだかサッパリ分かりませんが(￣▽￣)

書込番号：22219878　スマートフォンサイトからの書き込み

シートヒータースイッチの位置について

[新型セレナ乗ってます]

なせにシートヒータースイッチの位置が、引き出し式カップホルダーの下なのか意味不明！熱くなった時、運転中に操作できませんよ？カップホルダーに物を置いていたら、操作できません。
自分仕方なく100均一カップホルダー購入して、引き出し式カップホルダー収納しました。理想はエアコンパネル付近かシフトレバー付近がベストではないのか？スイッチ関係の位置や配列も もう少し考えて設置してもらいたいですね！

書込番号：22209173　スマートフォンサイトからの書き込み

[koichiman]

＞新型セレナ乗ってますさん
本当におっしゃるとおりです。当方も同様に、エアコン吹き出し用ドリンクホルダーを設置し、引出しし式は使用していません。出来れば、小物入れに使いたいのですが、ドリンク固定用の仕切りがあって、それもかないません。シートヒータースイッチは、どこか電装メーカーで、スイッチ移設キットなんか出してくれませんかね。

書込番号：22210593　スマートフォンサイトからの書き込み

[サテ旨いアルネ]

ドリンク用のカップホルダーヒーターだったりして

書込番号：22210668　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞koichimanさん
スイッチ移設キット出て来たら いいですね！発売したら ソッコー購入しますよ！
下の方にあるので、操作し難いですよね！シートベルト等がロックしちゃいます。センタートレー前方部分に移設したいです！

書込番号：22210715　スマートフォンサイトからの書き込み

[koichiman]

＞新型セレナ乗ってますさん
当方、ガソリンセレナなのですが、同意したくなる、セレナあるあるだったので、思わず書き込んでしまいました。ガソリンセレナはシフトレバー左にピッタリの空白のスペースがあるんですけどね。失礼致しました。

書込番号：22211079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナラナラGO!]

＞新型セレナ乗ってますさん

うちの嫁さんは足が当たったみたいで夏場にスイッチ入ってて、暑い、暑い言ってました。たしかに位置改善希望です。

書込番号：22211166　スマートフォンサイトからの書き込み

レーダー探知機の車両情報取得不能

[32629]

セレナe-powerにコムテック705vをOBDにて接続しましたが、燃費情報他多数の項目が取得されません。
ハイブリッド項目に関しては、トヨタハイブリッドがメインにおかれてるので分かるのですが…報告までに。表示された方いらっしゃいましたらお教えください。

書込番号：22152930　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞32629さん
まだセレナe-POWER対応の商品では無いんじゃない？エンジン駆動のセレナ乗ってた時、プロパイロットに影響するので、対応商品以外付けられないと言っていたような？

書込番号：22153010　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞32629さん

セレナではなくステハイですが、rp 4(ガソリン)のステップに対応してるからなんとかなるかなと半ばギャンブル的に買ってみたのですが、普通に色々表示されます。
トヨタハイブリッド項目以外は。

先ずこの製品はＯＢＤ�U-R2まででは表示されなくR3のケーブルで初めて対応する項目があるようです。
ケーブルを確認してください。
次にディップスイッチの設定が正しいか確認してください。みんカラ等でも情報収集できるでしょう。
それでもダメなら対応してないのでしょう。

対応表で確認してみてください。
おそらくステハイも対応表になかったのでセレナe-powerも無いと思います。その場合ガソリンセレナを参照してください。おそらく対応は共通です。
http://www.e-comtec.co.jp/0_etc/qa_radar/qa_radar.html

書込番号：22153026　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞32629さん

それとＯＢＤ�U接続はあくまで自己責任でメーカーは当然推奨してませんから、車両データ見れないとなると意味がありません。
その場合アクセサリーかシガーから電源だけ取って、純粋にレーダー探知機としての機能だけ使うのが良いと思いますよ。

長距離ドライブでは色々喋ってくれるから暇つぶしになるし、色々言われると安全運転しようという気になっちゃいます（笑）
まぁ殆どが空振りなんですけどね。

書込番号：22153042　スマートフォンサイトからの書き込み

[32629]

>新型セレナに乗ってますさん
オートバックスでは、これだね〜的にすぐに対応してくれたので、安心してたのですが、そうなのですね😭
>kusakawainuさん
色々と表示されるの羨ましいです。
対応表ありがとうございます。ガソリン車両も無理みたいでした。e-powerは無理そうなんですね。
確かにお守りと思って購入したので、本来の使用方法で満足しておきます。

ありがとうございます。

書込番号：22153286　スマートフォンサイトからの書き込み

[pappkbeb]

ユピテル　A320

＞32629さん
ノートe-powerですが、
オートバックスでは去年これを買いました。
セレナも一緒でしょ。

書込番号：22153589

[32629]

＞pappkbebさん
ユピテルのを購入されたのですね。
燃費情報『‐』表示になって取得できてないのは一緒です。
やはり、e-powerは無理そうなんですね。
わざわざ写真掲載ありがとうございます

書込番号：22153675　スマートフォンサイトからの書き込み

[pappkbeb]

＞32629さん
いやいや。

駐車中に電源だけ起動して撮ったので、燃費計は”ーーー”です。
走行中や停車中は表示されています。
満タン補正できますのでかなり正確です。
（燃費計は、電源切るとリセット選択）

セレナe-powerも燃費表示可能とユピテルの表でそうなってますよ。

書込番号：22153746

[kusakawainu]

＞32629さん

まぁもう買って取付けちゃったもんは仕方ないですね。
ユピテルはレーダー探知機としてかなり優秀だけどデータ更新が有償なので面倒くさいですね。
コムテックは無料更新でWi-Fi接続でも更新出来るのでその辺は便利です。
デザインは圧倒的にコムテックが格好いいんですが。
一長一短ですね。

車両データって見れたら面白いのですが、まぁ無けりゃ無いで別にどうってこと無いもんですよ。
レーダー探知機としての機能がメインですから、まぁ今回は教訓とするしかないですね。

カー用品店の店員が間違って商品説明したのなら話は別ですけど。

書込番号：22154587　スマートフォンサイトからの書き込み

[32629]

＞pappkbebさん
ユピテルは表示されるのですね。
＞kusakawainuさん
がおっしゃってるとおり、無料更新にひかれてあまり調べず買っちゃいました。
本来の使用にはかなってますので、今後よくよく調べて買う…という教訓にしたいと思います。

書込番号：22154650　スマートフォンサイトからの書き込み

暖機制御にバグ

[knopposan]

暖機がそれほど必要ではない日でも始動後5分から10分は異常に高回転でエンジンが回ります。
そのためその間は燃費がとても悪いです。通勤が30分くらいあるので平均燃費は19.5Km/Lと十分満足できる値ですが、
暖機運転さえなければもっと良くなるのにと色々試してみました。
高回転でエンジンが回りだした時に、エアコンをOFFするとエンジンが停止したり回転が下がりました。
その後、エアコンをONしても異常な高回転は殆どしません。（本当に寒い日はダメみたいです）
毎日始動してからエアコンをONするようにしてみると、異常な高回転が減り燃費も21.5Km/Lになりました。
気候も燃費に有利になったせいかもしれませんが、私は暖機制御にバグがあると思っています。
e-powerでないセレナでもノートe-powerでも暖機制御に不満を持っている人がいるようなので、本気で改善して欲しいです。
あの異常な高回転でせっかくの静粛性、高級感が台無しなので何とかしてもらいたいです。

書込番号：21903594

[k_yoko]

＞knopposanさん
バグ＝コンピュータプログラムの欠陥
と思われているのでしょうか？

いえいえ、暖気は必要だと日産の技術者は考えているのでしょう。
キャブ時代から今のようにインジェクションになって、冷間時でも走行に支障がないように感じますが、実際のところ冷間時はエンジンに良くないのでしょう。
バグじゃないですよ。たぶん。

書込番号：21903615

[ツンデレツン]

異常にとか曖昧な表現は良いから、具体的な回転数を提示しましょうよ。

書込番号：21903647

[柊 朱音]

始動時にエアコンONの状態だと高回転になる。
つまり始動時に動き出すモーターの数が多く、突入電流がかなり高くなる→バッテリーの電圧低下で要充電状態と判断される→アイドリングが上がる。ではないのでしょうか?まぁ、対策を見てもこの可能性高いような気がしますが。

書込番号：21903671　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

バッテリが暖まってないときに電装品を多く使うと電圧が下がって、発電しようとするのかな？エアコンを切ると消費電流が小さくなって、その分、電池内部抵抗による電圧低下も小さくなり電圧回復したと思って発電が止まるのかな。この手の制御は、ヒステリシスを持つようにプログラムを書いているでしょうから、エアコンをoffして次にonしても発電は再開しない。

まだ、制御プログラムがこなれてないのかもね。しばらくするとアップデートあるかも。

書込番号：21903761　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞knopposanさん

異常な高回転と自己診断されているなら、ディーラーに相談されたほうが良いですね。

書込番号：21903802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

マナーモードにしてみたのですか？
強制的にエンジン停止するのでは？

高回転って
暖機は1200回転、1800回転
走行初段は2000回転、
のはずだから、それ以上？

書込番号：21903934　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞knopposanさん
暖気が具体的に何分なのか、暖機が発生した場合と発生しない場合、エンジン始動時のバッテリ残量、職場に着いたときの電池残量、燃費をメモっておきましょう。ディーラーに見てもらうときにも客観的なデータとして有用です。

個人的には、暖気の有無で燃費が10%の差ですから、許容範囲かなと思いますが。

そもそも、e-powerって、電池残量が十分なら暖気ないの？

書込番号：21903989　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

バグだ、異常だ、設計サイドでないスレさんが判断出来る？
素人さんですよね？
プログラを解析してここがって指摘出来るのなら日産も認めるでしょうけどね。

我慢して付き合ってやって下さいな。

書込番号：21904095　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

水温とかバッテリー容量低いような時は エンジン稼働してますね！そのような時は、マナーモード入りませんよ！バッテリー容量満タンでも 水温低いとダメですね！

書込番号：21904113　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

それがハイブリッドというものです。
人が頭でわかるような制御ではない。

燃費のことなど細かく考えずに楽しくなりましょう。
多少の燃費のためにエアコン切ったり、ニュートラルで走ったり意味のない事はやめましょう。

書込番号：21904143　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

＞knopposanさん

発電専用とはいえ内燃機関を積んでいる以上、水温や油温など適正な温度に上昇するまではガソリン車と同じように暖機運転するのが正常です。

書込番号：21904174

[新型セレナ乗ってます]

＞knopposanさん
外気温度とエアコン設定温度差が多くても、エンジン稼働しますよ！エアコン設定温度調整してみてください！
もし暖気終わっているなら、一度アクセル離して回生効かせると エンジン 止まります。何もしないとバッテリー満タン近くまで、稼働続けますよ。電装品使い過ぎても、12Vバッテリー充電する為、エンジン稼働します！そういう詳細ですね！

書込番号：21904571　スマートフォンサイトからの書き込み

[dekoyaro]

特に暖房運転の時になるような気がします。
走行中は気になりませんが、人通りの多い交差点（歩行者待ち）などで、いきなりブオォーンとなるので冷めますね（笑）
別にバッテリーが少ないわけでもないですし、そこまで回転上げなくても・・・ってな感じです。

EVで低走行中あるいは停止中にあのブオォーンは残念な仕様です。

書込番号：21904695

[セレナおじさん]

冬場にガソリンセレナの時は始動直後の低速走行中の暖気時は2500から3000rpm弱ぐらいだった気がするけど、e-powerはそれよりも高い回転数になるの？それとも、日頃静粛性が高いから、走行音が小さい低速走行中に暖機するといつもより大きく感じるだけ？

車速と連動しない回転数になることがあって、違和感を感じることがあるのはe-powerの弱点の一つではあるね。信号停車時に回転数あがると、歩行者とかちょっとびっくりするかもね。

書込番号：21904873　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞dekoyaroさん
３気筒エンジンだから、うるさく感じますね！暖気中2000回転ぐらいかな？てもあまり回転数低いと暖気に時間かかるかもね！
冬場の方がエンジン稼働する時間長くなると思われます。燃費が気になるなら、暖気終わってからマナーモードでキャンセルされるまで、走ってみたら？暖気の時間以上エンジン稼働しなければ、燃費がよくなると思うよ！

書込番号：21905047　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

触媒を早く暖めたいからではないでしょうか

環境のためにもすぐに走り出したほうが良いと思います

書込番号：21905071　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

暖房にはエンジンの(冷却水の)熱が必要だから、
暖房なら必ずかかりますよ。
通常のガソリン車もエアコンONなら通常時よりもエンジン回転数は上がります。
回転数が高い、時間がかかるのは小排気量の欠点。
4リッタークラスなら数分でもこのエンジンじゃ10分は必要でしょう。
リーフに使用しているエアコンを装備すれば良いって話だけど、そこまでコストかけないし、それほど暖かくならない。
何より、バッテリーの消費が激しいから、担なんるガソリン車と同じ程度もしくはそれ以下の燃費になる…。
仮に暖房ONでもエンジンかからなかったら、冷風は出ても温風は出てこないですよ。

書込番号：21905427　スマートフォンサイトからの書き込み

[knopposan]

皆さん、色々なご意見ありがとうございます。
セレナe-powerに回転数の表示はありませんので、異常なと表現しましたが通常運転時とはまるで違います。
3,000回転以上は回っている感じです。静粛性を高めてあるため充電効率の高い2,375回転ではうるさく感じません。
本件はディーラーに初回点検時に報告してあります。しかし、このまま正常ですとごまかされたくないため投稿しました。
メーカーもこのサイトはチェックしていると思いますから。改善されることを期待しています。

因みに、この異常な高回転時にマナーモードは使えません。
また、燃費を気にしてトロトロ走っているわけではなく、加速の良さとクイックレスポンスに惚れての購入です。
それでも平均燃費20km/l以上を叩き出せるこの車を、小細工（マナーモード駆使）なしで乗れたら最高なんですけどね。
日産さん頑張れ！これを解決したらもっと売れると信じています。

書込番号：21905500

[k_yoko]

＞knopposanさん
一度客相に電話して冷間始動時のエンジン回転数を確認してみると良いと思います。教えてくれないかもしれませんが。
そして、Ｄに話をするときに、回転がわからないと話しにならないようなので、しょうがないですが、OBD2接続で回転数のわかる物で証明するしかないようです。
高いけど簡単なのはOBD2接続のレー探かな。
そんなに出せないならAmazonで売っているOBD2診断ツール。
これなら1000円くらいで買えます。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B075ZTMMKT
いかがでしょうか？
ま、この手の安いツールは相性があるので、上手く使えるかは買ってみないとわからないですが。
回転数を、表示しているところを動画に取るなりしてＤと交渉です。
車種違いですが、私は不具合の動画を録画してＤにみせて、保証修理を2回しています（合計20万円位の修理）。やはり客観的なのを見せないと、なかなかＤは動いてくれないですよ。


メーカーがこの板を見ているかもなんて言っても、事実を見せないと「感じ方の違い」で相手にされないと思いますよ。

書込番号：21905592　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞knopposanさん
マナーモード 小細工ですか。(笑)
エンジン稼働制御できるから、便利ですけどね！
長い下り坂ある時は マナーモードで事前にバッテリー消費できるから！自分の考えは 裏技と思います。せっかくある機能使わないと もったいないですよ！

書込番号：21906285　スマートフォンサイトからの書き込み

納車1週間燃費がかなり悪いです

[ジョー・ジャック]

納車1週間たち250キロほど走りましたが
モニターに出る燃費が8キロなのですが
ここまでカタログと違うものですか?
10年乗ったインプレッサでも燃費10キロだったので
燃費考えてハイブリッドにしたのにショックです。
不良品ということはないのでしょうか(；´Д｀)

もうしばらく走ると燃費上がりますか?
エアコンは28度設定で
高速と下道半々くらい走りました

書込番号：21983567　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞ジョー・ジャックさん
走り方にもよると思うのですが、モードは何ではしってらっしゃいますか？
そのほうが、レスがつきやすいと思います。

書込番号：21983636　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ジョー・ジャックさん
夏場の場合、システム起動中の停止している時間が長いと かなり悪化します。原因は電動コンブレッサー稼働用の電力走行用のバッテリー使うからです。
短距離使用だと リッター8以下になることもありますよ！燃費アップの秘訣は60キロぐらいの巡航走行とバッテリー貯まったらマナーモード走行(マナーモード解除されるまで)多用ですよ！

書込番号：21983663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョー・ジャック]

コメントありがとうございます

モードはECOモード基本で、長い坂道などはｓモードにしています。
運転の仕方で燃費が違うという口コミを見たので
スピード表示の横のブルーのゲージはなるべく減らさないよう走っているつもりです

引き続きよろしくお願いします

書込番号：21984083　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

郊外ですか？
街中中心ですか？

ストップアンドゴーばかりだとそんなもんでしょう。
ミニバンですから過剰な燃費は期待できませんよ

書込番号：21984088　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ジョー・ジャックさん
あとなるべくパワーゲージを表示させた方が、細かい動力変化が分かりますよ！アクセルワークも重要ですね。回生させる時とかパワーゲージあると、効率的ねアクセルワーク分かりますよ！試してみてください！

書込番号：21984150　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

燃費計での数値なら、車購入後にリセットしましたか？
製造時からの悪い燃費の数値が残っているとかなり走らないと良くはなりません

なので、まずはリセットしましょう(やり方は取説を見ましょう)。

書込番号：21984165　スマートフォンサイトからの書き込み

[takataka07]

＞ジョー・ジャックさん
納車されて、ガソリンは給油されましたかぁ？

納車されたままだと一度燃費計をリセットしてから再度計測してください。

ガソリンを給油して、燃費計をリセットして計測してみて下さい。

書込番号：21984372　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ジョー・ジャックさん
走行する道に下り坂多い時の燃費、すごく良くてびっくりしますよ！日差し少なく気温30度くらいでも、カタログ燃費以上になりますから！

書込番号：21984524　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

新車はエネルギー効率が悪いのと、現在の気温で
エンジンの性能が熱ダレで下がっているのも原因と
思います。

エネルギー効率が悪くなるのは、タイヤが新品で
一皮剥ける迄、本来の性能が発揮されておらず
制動距離が延びるのと、ブレーキローターとパッドも新品なので馴染むまでタイヤ同様の理由でエネルギー効率が悪くなっている為、燃費性能が引き出せ
ません。

500キロ程度走れば、少し改善され始めるはず
なので、秋に期待です。

書込番号：21986537　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞えくすかりぱさん
なるほど！だからこの頃エコモードでもスムーズに走らせられるんだ。燃費も乗り始めより 良くなってますよ！納得です。

書込番号：21986868　スマートフォンサイトからの書き込み

[バリュー666]

＞ジョー・ジャックさん

暑い毎日が続きますね(^_^;

エアコンをオートにすると外気温が高いので風量も常に最大に近い状態で燃費悪化に繋がっていると思います。

私も、猛暑続きでエアコンで燃費悪化していましたので、エアコンをオートから、温度設定を25度、風量を2〜3に固定すると燃費が改善できました＾＾

意外と？エアコンの効きがいいので、風量3くらいがちょうど良いかもしれません。

日々、暑い日が続きますので、最初はオートでちょっと冷やして、少ししたら風量固定すると良いのではないでしょうか？
あくまでも私が試してみた事で、エンジン切った時の燃費表示がいつもよりは良くなりましたので＾＾

どうしても燃費は気になってしまいますよね(^_^;

少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：21987800

[新型セレナ乗ってます]

＞ジョー・ジャックさん
高速道路でスピード出し過ぎや加減速多くても、燃費が悪くなりますよ！なるべく一定走行が基本ですね！スピードも90キロ超えると燃費悪化します。

書込番号：21988656　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞ジョー・ジャックさん

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/nissan/serena_e_power/nenpi/
みんカラの燃費レポートです
7月になって燃費落ちてますね。8月はもっと落ちると思います。
とにかく暑いですから、エアコンの温度設定関係なく電費はわるくなりますし、そもそも車体の重いミニバンですからね。

インプレッサがリッター10って、アクセルワークとか気にせずにでしょう？
仮にインプレッサでも気を付けて燃費走行したら13〜14くらい行くんじゃないですか？
だって車重軽いですしね。

ハイブリッドが燃費が良いと一般的に思われてるのは、ハイブリッドを買った人は燃費を気にして走行するからってのが大きいです。
インプレッサに勝とうと思えば、アクアやノート、プリウスなんかを買わないと。

リッター8は確かに良くないですが、環境によって違うのでそれが異常なのか仕様なのかはよくわかりませんね。
あまり燃費など気にしない方が精神衛生上良いですよ。
ハイブリッドの魅力は燃費だけじゃないですから。

書込番号：21989250　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

燃費に一番貢献するのは、車間距離です。
周りの車の挙動に左右されないのが一番です。
3台以上を意識していると、必然的にアクセルワークも安定するしブレーキも踏まなくなります。

そして事故も減ります。

ほとんどの人が煽り運転ばりに車間距離を取ってなですよね。

それで燃費が悪いなんて言ってる人は論外

車間距離をしっかり取って低燃費安全運転を！

書込番号：21990615　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

基本的に加速すれば、電力使用多くなって燃費が悪化するので、出来る限り加減速減らした方が 燃費が良くなります。
e-POWERの場合、アクセル緩めると回生する時があるので、他社のハイブリッドよりは回生量多くなる傾向ですが、加速する電力考えると 回生で得られる電力は少ないですよ！

書込番号：21990661　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ところで、eペダルでしたっけ？
この制御は、オフにすることも出来るのでしょうか？

また、カメラやセンサーと連動して、先行車両がいないときには、自動的にブレーキを制御しないとかでしょうか？

そうでなく、無条件にアクセルオフでブレーキ制御に移行されるのであれば、燃費悪化の原因になりそうですね。

昨日、セレナePowerが自由に使える様になったので、実車で確認してみようかな

書込番号：21991030

[新型セレナ乗ってます]

＞かず＠きたきゅうさん
セレナe-POWERは eペダルではないですね。
アクセルペダルを緩めると回生制御します。ブレーキかかる訳では無いので、さほど燃費が悪化することは無いでしょう。Sモードとエコモードにすると回生制御するんです。

書込番号：21991176　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞かず＠きたきゅうさん
先ほどの投稿矛盾してましたね！すみません。
ワンペダルの良い点は
1 低速域のコントロール性能が抜群に良い。
微かなアクセルワークで 車のコントロールが、可能です！
2 アクセルワークの減速は回生しているから、エネルギーの回収率が他社より多い。
3 一般道路や山道なのでは、運転楽しい。
デメリットは
1 高速道路などの 一定走行する場合、気が抜けない。
2 始めて使うと、運転ギクシャクすること
ですね！

書込番号：21992727　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

＞新型セレナ乗ってますさん
ワンペダルなんですね。
やはり燃費には影響しそうですね。
まだ乗れてないので近々挙動を体感して見ます！

書込番号：21993139　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

燃費計はあてにならないから、取り敢えずガソリン満タンにしてトリップリセットして走行、次回給油時走行距離を給油量で割って正確な燃費数値出してみて、サービスなりセールスに相談して見て下さい。

23区住み我が家のセレナガソリン4wdも8〜9位です。

書込番号：21993254　スマートフォンサイトからの書き込み