日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

今から買うなら値引きはどの程度見込めますか？

[クレイジーオーストラリア]

これからハイウェイスターVを買うなら本体値引きはいくらくらいが見込めますか？？
初めて車を新車で買おうと思います。

書込番号：22601397　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞クレイジーオーストラリアさん
決算時期ではないので、最高値引き引き出すのは難しいでしょうね。(^_^;)
販売担当者との相性や販売状況によりますので、複数のディーラーに回ると、良いかもしれません。
あと近々(8月ごろ)マイナーチェンジするみたいなので、在庫狙いで7月くらいに現行車買うのもいいかもよ？

書込番号：22601432　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジーオーストラリア]

＞新型セレナ乗ってますさん
回答ありがとうございます！
3月末に在庫狙いでディーラーに行ったら全く無く、今日契約してくれたら決算価格でいいですって言われたんですが、値引き額が10万位だったので保留にしているのです。7月にside挑戦してみます。

書込番号：22601441　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞クレイジーオーストラリアさん
確かに10万くらいは 少ないでしょうね(^_^;)かなり売れているので、ディーラーも強気なんだと思います。
やはりマイナーチェンジ前の在庫狙いが一番いいかもしれませんね(^_^;)

書込番号：22601461　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

今年の決算は、黙っていても売れるという事で値引き
を推しているメーカーがありません。

主な理由は、10月の消費税増税で勝手に売れるので
ディーラーへの販促補助金は、去年より大分低かったみたいです。

なので、9月の下半期決算が売り上げ台数を確保する
現行消費税での最後のチャンスなので、遅くても7月から
本気で商談をして下さい。オススメは、6月前後の5月最終週から２ヶ月スパンでゆっくり商談するのも１つの手です。

それ以降は、おそらく売る車が無くなるので早いもの勝ち
状態に。なるべく早くオプションとグレードを決め、車を確保してもらうのが優先です。

書込番号：22601590　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジーオーストラリア]

マイナー前でも消費税増税前なんでなかなか難しそうですねぇ(((^_^;)頑張ってみます！！
あと、色々ディーラーも回ってみます。

書込番号：22601997　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレイジーオーストラリア]

＞えくすかりぱさん
回答ありがとうございます❗
増税後の方が割引されて結果安くなるってことはないのでしょうか？

書込番号：22602001　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞クレイジーオーストラリアさん
マイナーチェンジの内容によって、値上げする場合もあります。外見も印象変わるようですしね。
マイナーチェンジ後なら、年末商戦が狙い目ですね！

書込番号：22602224　スマートフォンサイトからの書き込み

[青いトントン]

わたしの場合は、C25で、走行キロ約11万
下取り無しで、AUTECHeパワー
総額491万を41万値引き、させました。
購入するには、6月も、良いと思います。C25購入した時も、6月で値引き48万でした。

書込番号：22628062　スマートフォンサイトからの書き込み

[INOBUNTA]

私は、e-POWERハイフェイスターVを総額452万、そのうち付属品52万、そこから値引き54万でした。下取りは他ディラーより20万プラスでしたが、下取り車は買取専門店で更に15万アップになったので、ディラーには下取なしになりました。
営業担当が、かなり頑張ってくれました。

書込番号：22636582

エンジンオイル乳化問題

[XVK]

新車3000キロ走行の中（まだ一度もオイル交換していません。）オイル状態を確認しようと思いオイルキャップを開けたところキャップ内にびっしりとオイルがマヨネーズ状態になっておりました。
ゲージでのオイル状態確認は素人目線では問題無いようです。
冬場でのハイブリッドエンジンの特徴でしょうか？
今後オイル交換するにあたりおすすめのオイル等ありますでしょうか？
同じ様な問題を抱えている方がおりましたら対策等教えてもらえると嬉しいです。

書込番号：22583247　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

写真アップして〜。

書込番号：22583254　スマートフォンサイトからの書き込み

[XVK]

>マジ…オワタさん
すみませんパーツクリーナーで掃除して写真撮ってませんでした。
キャップの内部にびっしりとマヨネーズが付いている状態です。

書込番号：22583284　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

3000キロの走行の中身は？
毎日通勤片道何キロとかね。
一度の走行距離が少ないとエンジンのブローバイガスの水分が滞留してスレさんの様になります。

書込番号：22583286　スマートフォンサイトからの書き込み

[XVK]

＞麻呂犬さん
通勤片道7キロほどのチョイ乗りが多く、休日に長距離走る程度です。
やはり冬場のチョイ乗りが問題なんですかね。

書込番号：22583295　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

乳化の原因は水分と思います。

結露によるものか、冷却水が混入したか です。
後者は比較的重大です。

いずれにしても、早急にディーラーに持っていって修理や対応してもらうのが良いです。
事前に電話して症状を話してアポ取る事を勧めます。
走行しない方が良いと判断されれば、ローダーで引き取りに来てくれるかもです。

書込番号：22583317　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

チョイ乗りの車両によく見られる症状ですね。

ブローバイガスの結露でしょう。
冷却水のリークはリザーバータンクの水量を観察すれば判ります。
あまりにチョイ乗りが過ぎるとオイルに結露した水分が混入して乳化してしまいます。
チョイ乗りはシビアコンディションなんですよね。

＞休日に長距離走る程度です。
十分に油温を上げてやれば結露、オイルの乳化は解消します。
通勤で結露、長距離走行で解消、通勤でまた結露、このサイクルの繰り返しに
なると思います。結露は大した問題ではありませんが、オイルの乳化は問題になるので
チェックしてみてください。

書込番号：22583392

[XVK]

＞MiuraWindさん
＞RA6乗りさん
返信ありがとうございます。
とりあえずディーラーに見てもらいますね。
これからの冬場は定期的にチェックしていきたいと思います。
しかしe-power 含めハイブリッド車はエンジン温度が温まりづらいので結露問題はしょうがないのでしょうか？やはり定期的にエンジン温度を高い状態にしてあげるしか方法はないのですよね。

書込番号：22583408　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり評価、オプションについて

[ZR-7S]

ハイウェイスターV　2WD　シルバー　セーフティパックB（下取りはありません）　
検査登録　18,144
車庫証明　17,712
納車費用　9,828
希望ナンバー　5,400
GP保証　17,000
付属品　ナンバープレート　フロアカーペット　ナビレコツインモニターパック　ETC
以上で総額435,5万を400万と言われ、「決算過ぎたこの時期なら破格です」と言われました。
価格.comを見て予習はしたつもりでしたが、初めての新車交渉で不安がいっぱいです。
見積もりの評価をよろしくお願いします。

また、他におすすめオプション、不要オプション等がありましたらアドバイスお願いします。
寒冷地仕様、防水シートは評判が良いようですが…。

書込番号：22580240

[スーパーアルテッツァ]

ZR-7Sさん

DOP総額約48万円で値引き総額35.5万円という事ですね。

セレナ e-POWERで、この値引き額なら悪い値引き額では無いと思いますが、もう一声欲しい感じはしますね。

又、決算期が終わった今の時期は、確かに決算期に比較して値引き額は渋くなる傾向になるでしょう。

それと値引き前の支払い総額が435.5万円という事は、見積もりに点検パックが含まれているのでしょうか？

点検パックが含まれているのなら、値引きを引き出しやすくなる場合が多いからです。


今後の交渉ですが、ZR-7Sさんのお住いの近くに今回見積もりを取った日産ディーラーとは系列が異なる日産ディーラーが存在しますか？

系列が異なる日産ディーラーが存在する場合は、そちらの日産ディーラーでもセレナ e-POWERの見積もりを取って同士競合させてみる方法があります。

このようなセレナ e-POWER同士の競合を行う事は、大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。


それでは引き続きセレナ e-POWERの交渉頑張って下さい。

書込番号：22580664

[ZR-7S]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもお世話になってます。早速の回答ありがとうございます。
少しでも安くなればとメンテプロパック、5year coat、ガラスの撥水は外したのですが、
入れておいた方がお得なんでしょうか？納車費用はうっかり外して貰うのを忘れていました。

あと、「店長決済枠なので早い者勝ちです。週末で埋まるでしょう…」と煽られました。
当県には日産と、プリンスとあるので、競合はさせてみたいと思っています。

書込番号：22580689

[スーパーアルテッツァ]

ZR-7Sさん

＞少しでも安くなればとメンテプロパック、5year coat、ガラスの撥水は外したのですが、
入れておいた方がお得なんでしょうか？

点検パックや5YEARS COATを見積もりに入れた方が大きな値引きを引き出しやすくなるのは事実です。

しかし、点検パック加入で支払い総額も増えますので、お得と言えるかどうかは何とも言えません。

つまり、ご自身では車の点検はあまり行わず、今後の点検はディーラーに任せようとお考えなら点検パックはお得感があるかもしれませんね。

＞あと、「店長決済枠なので早い者勝ちです。週末で埋まるでしょう…」と煽られました。

これは流石に契約を取る為の営業トークの可能性が高いです。

書込番号：22580762

[ZR-7S]

＞スーパーアルテッツァさん
そういう意味なんですね。解説ありがとうございました。
他スレでビッグマイナーチェンジの情報も聞かれ、
それで決算を過ぎてもそれなりの値引きがあるのかなと想像しました。

書込番号：22581293

[japanv]

納車費用の説明もしない営業からは自分は買わないかな。

書込番号：22585928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうたぷん]

遅ればせながらコメント失礼します。

ディーラーの営業トークには惑わされないで落ち着いて判断した方が良いと思います。

買いますと判断してディーラーに行ったのに「売れちゃったんですよ」と言われて買う気満々の客を追い返すなんて現行品ではちょっと考えられないですね。モデルチェンジの際の在庫限りなら分かりますか。

また、もしそう言われたら別のディーラーにハンコ持っていって同条件なら今すぐ契約しますって言えば間違いなく合わせてくれると思います。

でもディーラーも人間なのであんまり過激な価格交渉は考えものですね。

安くしたいんじゃなくて人より高い買い物をしてがっかりしたくないって言って、決算と同じ値引きににしてくれたら今すぐハンコ押しますって腹を決めて交渉したらどうでしょう。

その代わり納得行かなければ決裂、いい条件出たら契約の覚悟が必要です。

それと頑張ってくれた場合には是非ディーラーに感謝の姿勢を忘れないでください。

あと今すぐ契約にするとディーラー独自の試乗キャンペーンとかが後からわかる場合があるので、メーカーキャンペーン、ディーラーキャンペーンは今後の予定も含めて契約前にしっかり確認する事をおすすめします。

ディーラーにイニシアチブを取られないように頑張ってください。

書込番号：22591781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞ぶうたぷんさん
とても参考になるアドバイスありがとうございました。GAを付けられず申し訳ありません。ところで、

＞ディーラー独自の試乗キャンペーンとかが後からわかる場合があるので、メーカーキャンペーン、ディーラーキャンペーンは今後の予定も含めて契約前にしっかり確認する事をおすすめします。

これって具体的にはどんなキャンペーンが予想されるんでしょうか？見逃しているだけかもしれませんが、
気に留めたことが無くて…。「ナビ無料」「オプション○万円分プレゼント」的なものでしょうか？

書込番号：22591845

[ぶうたぷん]

例えば試乗してから契約するとオプション10万円分サービスとか新車購入キャンペーンで事前登録すると5万円値引きとか、色々あります。普通どのキャンペーンも契約済みの方は対象外になってるので、ディーラーがうまくやってくれれば良いのですが、ひどい場合は客に内緒でキャンペーンを見越して値引きをするディーラーもいるみたいです。
自分だけお得だと思って買ったら実は全員対象のキャンペーンと同じだったなんてよくある話です。私がショックだったのは、契約して1ヶ月後くらいにメーカー純正ナビ30万円相当無料キャンペーンが始まったなんてのがありました。
純正ナビ付けなかったのでまだ良かったですが、キャンペーンあったら絶対純正にしてました。
まあディーラーの言い分はキャンペーンがあったら値引きはもっと厳しかったですなんて言うかもしれませんが、財源が何処なのって思います。
メーカーキャンペーンであればキャンペーンの値引きはメーカーから補填されるのでディーラーの値引きと併用できるはずなんですが。
ただあんまり気にしてるときりがなく、ディーラーも今後のことはわからないと言うかもしれないので、そう言われたら「そういう事もあるので後悔しない価格で契約したい」と言ってください。
暗に後悔させたら許さんぞとの思いを伝えておく事です。
少しでも参考になれば嬉しいです。

書込番号：22591878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞ぶうたぷんさん
経験談込の熱いメッセージ、ありがとうございました。大変参考になりました。

書込番号：22592044

[ZR-7S]

ところで、ホンダやスズキはディーラーに対抗して、
サブディーラーにぶつけるという技？が使えますが、
日産のサブディーラーってあるんですか？
こちらの地元で見かけたことないですが…

書込番号：22601101

[新型セレナ乗ってます]

＞ZR-7Sさん
日産にサブディーラーは 無いんじゃないかな？自分も聞いたこと無いですね！

書込番号：22601132　スマートフォンサイトからの書き込み

高速燃費

[LFN]

e-powerは、高速燃費が悪いという書き込みを見かけます。悪いというより伸びないというのが正しいように思いますが、ユーザー様のご意見をお聞きできるでしょうか？
20系プリウス乗りですが、プリウスは90キロを越えると燃費の伸びは期待出来ません。80キロあたりがよく、社用車の30系プリウスは、90キロあたりが良いかな。首都高等の渋滞のある高速は相性がいいです。
例えば、プロパイロット90キロ設定だと、20km/L以上は出ますか？（起伏にもよると思いますが。。。。）ほとんど追い越し車線、走らない派です。

書込番号：22572269　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

空気抵抗と気温で燃費かなり違います

書込番号：22572290

[新型セレナ乗ってます]

＞LFNさん
セダンやノートに比べたら、空気抵抗大きいからね！
向かい風は 最悪ですし、逆に追い風は すこぶる燃費向上しますよ！
e-powerの場合、高速走行は プロパイロットで、一定速度に走らせると、燃費がいいですね！高速走行向けの制御になるので、楽に低燃費走行できます。逆に加減速多いと、燃費最悪です！
エンジン駆動と違い、モーター駆動は 高速走行すると出力多めになる傾向です！しかし電車のようにON/OFF 走行すると燃費いいみたいですね。(かなり難しいです！)

書込番号：22572376　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞LFNさん
多分その条件だと、良くて17 か18�q/lぐらいかな？

書込番号：22572414　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

伸びないも悪いも同じです。
所詮はエンジンを持ってしての走行ですからエンジン性能に依存しますよね。
最近はエンジンと走行性能曲線出してくれないから、よー分からんです。
ご自身で試行錯誤で試すのが面白いと思うけど。

書込番号：22572435　スマートフォンサイトからの書き込み

[LFN]

＞新型セレナ乗ってますさん
ユーザー様のご意見、大変、参考になります。
プリウスで慣れて、給油するためにスタンド探すのが面倒になってしまったので、燃費重視で社用車を検討しています。ハイウェイ・スターとVXのカタログ燃費は同じですが、実燃費は、違うんでしょうね。XVにしようかと思っています。

書込番号：22572499　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞LFNさん
確かにXV実燃費いいです！特に冬場がいいみたい。(グリルシャッターが効いているみたいです。)

書込番号：22572582　スマートフォンサイトからの書き込み

[LFN]

＞新型セレナ乗ってますさん
グリルシャッターって、XVだけなんですね。総重量も軽量なので、恩恵がありそうです。ちょっと楽しみです。

書込番号：22572760　スマートフォンサイトからの書き込み

[susumu.u]

市街地のようにアップダウンが続けば燃費が良いでしょうが、のぼりが数十分続く場合などは充電継続時間が永くなり燃費低下となる。
バッテリー容量の問題かと思います。＞新型セレナ乗ってますさん
＞麻呂犬さん
＞つぼろじんさん

書込番号：22573662

[新型セレナ乗ってます]

＞susumu.uさん
その通りですね。坂が続く場合は 燃費かなり悪化します。しかしその場合は 他社やエンジン駆動車も同じだと思いますよ？

書込番号：22573790　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

ここ最近高速を数百キロ走ってますがプロパイロット走行で大体下記の通りです
80-85km設定 26km/L以上
90-105km設定 20km/L以上
105km-115km設定 15km/L以上

設定速度が上がると加減速が頻発して燃費が極端に悪化します。
それなので左車線の走行速度にあわせて80-105km設定で使ってますが、燃料満タンで走行可能距離表示が1550km超えます
乗り始め当初は1000kmオーバーでも驚いたのですが今となっては序の口だったようです
観光地に片道400kmオーバーし2泊3日で現地で走行そして自宅に戻るまで無給油で走破し走行可能距離が未だ160km以上残ってました
お陰で3月の平均燃費は19.5kmオーバーです
それにしてもプロパイロットは楽
車線変更追い越しまで可能な自動運転レベル3早く欲しいです

書込番号：22574106

[Mr.Z.]

NISSAN Connect セレナ e-Power

NISSAN Connectの月間データも一応あげておきます

書込番号：22574309

[LFN]

＞Mr.Z.さん
詳しく教えてくださって有難うございます‼️
私の高速走行は、とばさない方なので、益々、楽しみになってきました。
ちなみに、高速+プロパイロットのお薦めモードはありますでしょうか？

書込番号：22574314　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞LFNさん
特にお勧めモードという程まで切り替えて乗ってません、単に燃費に良さそうだと
イメージだけでプロパイロット任せの高速道路ではecoモードを使ってます
一般道に降りたタイミングでsモードに切り替えて乗ってます

書込番号：22574405

[色彩の宴]

＞LFNさん
こんにちは。
私はノートe-POWER メダリストに乗ってまして、京都から神戸まで名神と阪神高速を通っての燃費ですが、
常に追随クルコンオンで車速は90設定でモードはSです。
3月中旬で外気温は8度で、エアコンはオートで20度設定。

それで車の燃費メーターでは28と表示してましたが、実燃費は26でした。
e-POWERは燃費悪い 悪いと言われますが、乗り方次第と思いますよ。
私からしたら25以上出てくれたら満足です。

書込番号：22574673　スマートフォンサイトからの書き込み

[LFN]

＞色彩の宴さん
貴重な情報有難うございます。私と同じような速度ステージなので参考になります。
＞Mr.Z.さん
eペダルは、特性を理解するととても面白そうですね。20系プリウスに初めて乗った時のように色々と試してみようと思います。

書込番号：22574691　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞LFNさん
燃費優先でスピード出さないなら、エコモードですね！
加減速のスムーズさは ノーマルモードの方がいい感じですけどね。燃費も大差無い感じです。エコモードは バッテリー走行多様するので、高速走行でも同じ感じです。

書込番号：22574704　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

高速でプロパイロット使用するメリットは 一定速度保って走行する場合、自動的に高効率の制御に切り替わるようです！
モーター駆動の高速燃費悪化する原因は 速度変化による出力変化ですね！高速走行は 特に出力多くなる傾向です。モーター駆動車は いかに出力変化最小限に抑えるかで、燃費への影響が変わります。自分でコントロールするには、かなり難しいです。

書込番号：22575408　スマートフォンサイトからの書き込み

[LFN]

皆様
思っていたより、燃費が伸びないというほどでもなさそうなので、色々と試してみるようにします。
有難うございました。

書込番号：22575485　スマートフォンサイトからの書き込み

外観っていじってますか？

[しもやん セレナ 買いました]

ドラレコとC27セレナのステッカーも貼ってあります(^-^)

セレナe-powerそのままでも素敵な車ですが、最近はますます街中でセレナe-powerを見かけることも増えてきて、個性を出したいとも思います
そこで簡単なドレスアップを考えています
既にしているのは、フォグランプガーニッシュ、リヤリフレクターレンズ、サイドミラーガーニッシュを追加しています
出来れば、皆さんがどんなパーツを追加されていて、どんな感じになるのか画像も一緒にみせて頂きたいです
今後の参考にしたいと思いますのでよろしくお願い致します！

書込番号：22567606　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しもやん セレナ 買いましたさん

それなら下記のセレナ e-POWERのボディパーツに関するパーツレビューが参考になると思います。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena_e_power/partsreview/review.aspx?bi=5&srt=1&trm=0

書込番号：22567618

[MiuraWind]

掲示板に執着して何か書きたくて仕方ないときは、みんカラ検索してリンク貼りましょう。自己の欲求だけは満たされます。

閲覧車がどう感じるか、好かれるかどうかは別として。

個人的には、スレ主さんが掲示板にあえて書くと言うことは既知や既存情報でなく、ここを見てる他のユーザーの情報を生で聞きたいのだと解釈してます。

書込番号：22567681　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます(^-^)
参考になりそうです♪

＞MiuraWindさん
欲求ですか…(^_^;)
確かに今回ほど車を買って舞い上がってしまったことはなかったので、浮かれてるのが不快な印象を与えてしまってるのかもしれませんね…
とにかくとして、ここで聞くことではなかったということですね？
こういうのにはあまり慣れてないもので、すみませんでした…

書込番号：22568386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうたぷん]

MiuraWindさん、言ってることがわかりにくいっす。
私はスーパーアルテッツァさんに発言したのだと思ったのですが、スレ主さんが反省しちゃいましたよ?
スレ主さんのe-power買って浮かれる気持ちとても分かるのに何か悲しいっす。

書込番号：22593682　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ.Ｄ.Ｚ]

＞しもやん セレナ 買いましたさん

ぶうたぷんさんのおっしゃるとおり、スレ主さんに向けてのコメントじゃないですよ。
気にしないでいいですよ！

＞ぶうたぷんさん

このやり取り、気になってました。
ありがとうございます。

書込番号：22614180　スマートフォンサイトからの書き込み

素朴な質問

[Pockopeng]

トヨタのノアボクやホンダのステップのハイブリッドに対して車価格的にあまり変わりませんよね？

エンジンの排気量も小さくて、おまけにトランスミッションも無いのかな？

なんでなんでしょう？

書込番号：22527801

[マジ…オワタ]

同じ様な車格やからとちゃう？

書込番号：22527811　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞Pockopengさん
ググりましょう(笑)

書込番号：22527817　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

エンジンは只の発電機で駆動には一切使っていないから排気量は小さい

その発電した電気でモーターを回転させる直結なので変速機は不要

e-POWERは簡単に言うと、発電機付のEV。

書込番号：22527831

[スーパーアルテッツァ]

Pockopengさん

セレナ e-POWERはモーターで走行するからです。

又、セレナ e-POWERのエンジンは発電機を回す為に積載されています。

書込番号：22527843

[Pockopeng]

皆さんいろいろありがとうございます。


価格的にライバルと成り得るハイブリッドと価格的に変わらないですよね？
ってことは、値段的にもっと安くすることも可能なんですよね？

エンジン排気量も小さいから安い(20万位)
発電のみだからエンジン制御も少なくて安い(10万位)、
トランスミッションも無いんだから安い(40万位)、
ハイブリッド制御システムもいらない(30万位)

ざっくり見ても、車種自体もっと安くできるはずですよね？

100万位安くできているのかな？　と思いましてね・・・。

書込番号：22527867

[新型セレナ乗ってます]

＞Pockopengさん
基本的に モーター駆動車なので、他社よりモーターが大きくインバーターも高額。電池容量も多いので、発電用エンジン積むと 同じような価格になってしまう。
ただし今後e-power搭載車増えれば、安くなる可能性ありますね。(装備標準化等で、価格据え置きが濃厚)

書込番号：22527873　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pockopeng]

＞新型セレナ乗ってますさん

確かにインバーター　＆　電池容量は大きく成りますね。
見落として居ました。

インバーターは+10〜15万でしょうか？
電池ざっくり+15〜25万でしょうか？

25〜40万がプラスしろですかね。ざっくり
60〜75万位、ハイブリッドより儲かると・・・。

ま、出したもん勝ちの先駆者利益ですかね。


むかしむかし、パラレルハイブリッドよりむしろ簡単なシリーズハイブリッドで、
プリウスに採用されずに歴史に葬られた技術が日の目を見てるわけですな。

さずが、技術の日産。。。

書込番号：22527911

[新型セレナ乗ってます]

＞Pockopengさん
電池にもインバーター付いて、インバーター冷却装備追加、エンジン出力アップに、オイル冷却装備追加なので、多く見積もっても他社より40万安く済むくらいですよ？

書込番号：22527941　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

今も昔も排気量は、車格を表すバロメーターだった。

しかし今は電動化やダウンサイジング（ターボ）もあって、それも崩れつつあるのかもしれません。
それでもと言うなら、主原動機のスペックを見てみましょう。出力136馬力、トルク32Ｎｍ。
3リッター相当とも考えられる訳ですね。

車価格的にも車格的にも、一クラス上ではないでしょうか？

書込番号：22527966

[ku-bo-]

＞Pockopengさん
誤解されている部分があるかと思いますので、私が思った突っ込みになりますのでご検討ください。

エンジン排気量も小さいから安い(20万位)
→排気量とエンジンのコストの関係について具体的なデータを出してください。

発電のみだからエンジン制御も少なくて安い(10万位)
→発電する際に必要な電気量に合わせてエンジンの回転数を何段階かに切り替えています。スロコンが必要なのでコストは他車と同じではないでしょうか？

トランスミッションも無いんだから安い(40万位)
→多段ギヤ、CVTは必要ありませんが、固定比でギアボックスは必要です、ファイナルギアも。

ハイブリッド制御システムもいらない(30万位)
→インバーター含めバッテリーへの充電、放電を制御するシステムが必要だとおもいますが？

以上、ご検討ください。

書込番号：22528030　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pockopeng]

＞ku-bo-さん
ごめんね、そこまでの根拠はないです。
ざっくり、どんがら無いから・・・。



＞新型セレナ乗ってますさん


＞多く見積もっても他社より40万安く済むくらいですよ？
ですかね、そのくらいかも。
でも、儲け代は多いかもね。

書込番号：22528056

[柊 朱音]

車の価格に対して自分がその金を出していいかどうか。ただそれだけです。他人には無価値でもその人にはかけがえのない価値のものもある。要はそういう事でしょう。車に対してのいちゃもんを持つならその車に乗らなければいいだけです。

書込番号：22528371　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

定価を同じぐらいにセッティングして値引き幅を持たせてるから？

書込番号：22528471　スマートフォンサイトからの書き込み

[コオイムシ]

スレ主さんの問いは別にセレナe-POWERを揶揄している訳ではなく、単純に部品数が減っているのだから、もっと安価になるのではないかというものでしょう。
問題点を整理すると、
１）本当に部品数が減っているのか？
既存の部品は減っていても新たな部品が増えているのではないか、それら新たな部品の価格はどうなのか。
２）部品数が減ると本当に価格は安くなるのか？
もっと言ってしまえば、安く作れたら、販売価格を安くするか。
の２点ではないでしょうか？

１）に関しては全くわかりませんが、２）に関しては、NOだと思っています。

書込番号：22528504　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞Pockopengさん

車体価格は何も製造コストだけで決定するものではないですからね。
それこそセレナやノートは広告費をかなり使ってると思います。仮に全てのパーツの合計額が安いとして（安いかどうかは分かりませんが）も、設計費含めた開発費はまたパーツ代とは別でしょうし。

一番は市場価格調査による価格設定に依存するところが大きいですよ。
特にＭクラスミニバンは国内向けのカテゴリですから、同じようなコンセプトの他社とだいたい同じような価格帯になるものです。
もちろん、利益率はトヨタ、ホンダ、日産で違うかも知れませんが、他の車種も含めてトータルでそろばん弾いた価格設定ですからね。

書込番号：22528558　スマートフォンサイトからの書き込み

[コオイムシ]

自分の書き込みの後に、kusakawainu さんの書き込みが続きましたが、まさにその通りです。

あくまで一般論ですが、およそ製造物の原価（材料費原価）ってどのくらいだと思われますか？
せいぜい2割以下です（車が例外であればすみません）。
それ以外は、部品や商品の輸送費、管理費、人件費、宣伝費などがもろもろ乗ってきて、最後に利潤が乗る訳です。
e-POWERに関しては、新技術の開発に多くの投資をしているでしょうし、そのために新工場、新設備も必要でしょう。
こうして商品の価格が決まるのであれば、全体の2割にも満たない原価が仮に少しくらい安くなっても、大勢に影響がないことは容易に想像できると思います。

またこれもkusakawainu さんが指摘しておりますが、商品には想定されうる価格というものがあり、セレナe-POWERであれば、ノアやステップワゴンのハイブリッドがライバルなわけですから、どうしてもそれらと横並びの価格に落ち着くことになります。
こういうことを気にしなくてよいのは、いわゆるプレミアムカーということになります。

書込番号：22528610

[新型セレナ乗ってます]

＞Pockopengさん
セレナe-powerは グローバル展開するみたいだから、製造コスト他社より安くなる可能性ありますね！

書込番号：22528841　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

開発費用の回収があるような

書込番号：22529337　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞かず＠きたきゅうさん
確かに！リーフがあまり売れないので、電動自動車の開発費回収する為の、グローバル展開や高めの価格設定かも！

書込番号：22529412　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

製造原価でいえば、医薬品（有効成分は耳かき一杯も入っていません）は100０倍では利きませんが、開発費用は3桁億です。

化粧品も製造原価は１％以下です。

飲食業でも原価率５０％はすごく高いほうです。

新車を売るより、中古車のほうが利幅が大きいと聞きます（仕入れの2倍は当たり前？）

書込番号：22529828