日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

MC後e-4ORCE AUTEC 見積り

[ダイ様ちゃん]

前から買う予定と思いながら悶々していましたが、ついに購入に動きました。

オーテックのe-4orce 4,699,200
(MOP)
LEDヘッドライト AC100V ダイヤモンドブラック

(DOP)
ナンバープレートリム 9,900(前後)
ユーロホーン 15,500
IRカットフィルム 64,640
リモコンエンジンスターター 67,292
ナビゲーション持ち込み取り付け費 96,800
(前車からETCとリアビジョン載せ替え含む)

下取り車 ▲600,000
2017年式c27セレナハイウェイスター赤 プロパイロット 78000km

値引き総額 ▲330,000
総支払額 4,180,000の提示でした。

オーテックLINEは納期が2月下旬から始まるらしいですが、オーテックe-4orceはGWを過ぎるようです。まだハンコ押しておらず、まだ競合中でもしかしたらガソリン満タンサービスとか引き出せるかも。
欲しいものを色々と悩んだり交渉していく工程がとても楽しいですね、ちなみに家族にはウザがられてますが、、、。
ともあれ次はe-4orceライフが楽しみです。

書込番号：26387179　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ご家族様のお気持ちが良く分かります、営業マン様もほぼ同じようなお気持ちかと思います、ほどほどにしてあげて下さい。

書込番号：26387259

[ひろ君ひろ君]

ETC外す人ってまだいたんだ　　個人の感想です

書込番号：26387366

[BREWHEART]

そのETCは２０３０年問題対応機種ですか？
これを機に対応した新品に交換するのもありですよ。

書込番号：26387390

[ダイ様ちゃん]

ETC問題って1.0の初期型が使えなくなるヤツですよね。当方のやつは2.0なので問題ありません。付け替えの方が安いし、現在販売している物と比べて機能は劣りませんので新規購入する理由が見つかりませんでした。リアモニターに関しても同じ理由ですね。
ちなみに本日契約を交わしてきました。最終的に更に値引きいただき大満足な金額でした。

書込番号：26387739　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞当方のやつは2.0なので問題ありません

問題ないかも知れない。
問題かも知れない。

良く調べてから行動するクセをつけた方が良さそうです。

書込番号：26387746

[ひろ君ひろ君]

外す工賃とか値切る人には　工場長決済でレバレート側いじって
見かけ上　値引きしたことにする　ショート動画とかあったなーー

書込番号：26387782

[ダイ様ちゃん]

＞JamesP.Sullivanさん
私もそう思います。中古品や古い物使う時、新しいことをしようとする時などは特によく調べてから行動すべきですね。

＞ひろ君ひろ君さん
私もそのショート見たことあります。人件費はタダに出来ると思っている人っていまだにいるんですよね。自分がその立場ならどうなんだろうって思います。

書込番号：26388053　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞よく調べてから行動すべきですね

全くです。

”ETC2.0なら問題ない”

って程度の思い込みで行動しちゃう方は、
特に注意深くなりましょう。

書込番号：26388144

[ダイ様ちゃん]

＞JamesP.Sullivanさん
あぁ、確かに2.0だから大丈夫と私が書いてますね。これはいけません、2.0は大丈夫と言えるわけではないようです。
新規格対応はこの問題が公表された時に調べましたので私のものは問題ありません。この時に2.0の多くは対応してると記載があったと記憶していたために誤って覚えていました。知らない人が見たら誤解を招く表現でした。

しかし、あなたの言い方って何か感じ悪いですね。私なら「ちゃんと規格対応を確認しておいた方がいいですよ」と指摘します。まぁ、このような煽りに反応してしまう私もまだまだ未熟ですね。金持ち喧嘩せず。
御指摘ありがとうございました。

書込番号：26388227　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ETC2.0対応機種でも非対応な製品はありますから、確認だけはしておいた方がよい。
https://mobilitas.smauto.co.jp/useful/issue_etc/

書込番号：26388258

[ダイ様ちゃん]

＞BREWHEARTさん
親切に確認サイト誘導までありがとうございます。再度確認させて頂きました、やはり新規格対応してるようです。
BREWHEARTさんの様な方ばかりであれば、このようなつまらないスレでも答えを拾えたり、新知見を得られる有益なモノとなるのに・・・。

書込番号：26388344　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

買取査定はディーラーより専門店で一度試すといい。
リアモニターはプラス査定となります。
ナビやetcは基本装備になりますのでこれから減額対象です。

旧車から取り外すより新規購入が良いですね。
工業製品なので経年劣化で故障しても誰も面倒見てくれません。

書込番号：26389376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

ある程度のリスクを負いながら欲しいグレード、外せない装備を付けられる1つの選択肢だと思って見ています

ほぼ乗り潰した下取り車を使い
４００万台前半でオーテックe-4orceが手に入るのは中々工夫してるなと感じました。

更なるリスクを言うと個人で経営している脱着屋さんだと更にお安くなりますね
私のケースは施工技術はもちろん準備のやり取りやアフターケアがとても良かったので何でもディーラーに相談は考え物だなぁと感じた事もありました。
故障のリスクのケアですが中古品でリペアしていく作戦もありかもしれませんね

人それぞれの最適解を楽しむ旅は楽しいですね

書込番号：26390737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ様ちゃん]

旧車から新車への載せ替えがリスクあることは承知しています。電化製品は使用条件等による寿命の個体差が激しい上に、使用部品個体差なども考慮しないといけません。それを踏まえて考えても、新品購入と取付、使用中品の脱着と故障時交換費用は私的に同じ位なんですよね。機能的に9年前と今の機能差に対して追加費用的価値が見出せない。色々考えた結果、壊れてから取り替えれば良いとの結論です^_^ちなみに載せ替えはリアモニターとETCのみでナビ本体は新規購入です。

車両購入と下取り、もろもろ着脱はＤではなく民間自動車整備工場です。整備、車検から代車やセカンドカー購入、管理まで十年以上お世話になっている店です。Ｄラーでは下取り価格、今の時期の税金関係、下取り車の車検切れ対応などが色々と甘かったんですよ。もちろんガリバーなど査定持ち込みましたが、話になりませんでした。

結果としてはやはり付き合いの長い店舗だから購入した感じだわ。前々車タントカスタムが冬の朝通勤中にエンジンブローした時、なんとか会社駐車場まで自走したあと連絡したら勤務終了に合わせて回収しに来てくれて、そのまま自宅搬送(私も乗せて)してくれました。その後買取してもらい新車購入競合し、その時はＤで購入。今回は頑張ってくれたので整備工場で購入となりました。

書込番号：26391241　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ダイ様ちゃんさん
なるほどです。
ご検討済みならばそちらが正解デス。
多々雑音失礼いたしました。

自分も買取やメンテナンスはディーラーではなく、おつき合いにある板金屋や買取専門者にお願いしています。
昨今失われつつある粋な付き合いしています。

書込番号：26391404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

＞ダイ様ちゃんさん
オーテックの生産軒並み遅れてるみたいですね。去年発注かけましたが、3月納入予定が3月のオーテック生産(換装)ラインに未だ上がらずです。うまくいって4月、遅ければ5月という感じですね。ベース車はもう生産されてるそうなんですが…
自分の場合は正規ディーラーですが、少し気を揉んでる状況です。

書込番号：26419855　スマートフォンサイトからの書き込み

【教えてください】後席専用モニタの仕様

[Bell爺]

C27 e-POWER HS-Vに乗っています。
ナビは(ディーラOP)MM519D-Lと後席専用モニタの組み合わせで、AmazonスティックをHDMI接続して、
後席で動画を視聴できるようにしています。

既に登録から6年3月ほど経過して、72,000km走行しましたので、買換えの検討を始めました。

C28を検討していますが、ナビの選択で悩んでいます。

新しもの好きのため、インテリジェントアラウンドビューモニタの3Dビュー機能に魅力を感じておりますが、
後席のエンタメを重視して、これまでと同じように後席での動画視聴は外せないところです。

ところが、以下のサイトに、『NissanConnectインフォテインメントシステムでは、ＨＤＭＩ入力は後席専用
モニタに表示できない』となっているため、どうやらAmazonスティックの使用ができないようです。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/5684?category_id=67&site_domain=default#b-1

もし、後席でのＨＤＭＩモニタ表示ができないのであれば、3Dビューをあきらめることになります。

どなたか、何か妙案をお持ちでしょうか。
アイディアをお待ちしております。

書込番号：26414469

[ひろ君ひろ君]

FireHDタブレットにすれば　よくなくなくなくなくないかい

書込番号：26414471

[Bell爺]

＞ひろ君ひろ君さん

ご返事ありがとうございます。

なるほど、モニをやめてタブレットにすれば、結構安価になるし、
タブレットを複数台購入すれば、2列目や3列目もそれぞれ別の動画を楽しめますね。

検討してみます。

書込番号：26414857

[Bell爺]

＞ひろ君ひろ君さん

本日、C28を契約しました。

「ひろ君ひろ君」さんのアドバイスに従い、後席専用モニタは無しとしました。
納車は4月上旬ということなので、そのころまでに、タブレットの購入を検討します。
Ｃ２８のＤＯＰ後席兼用モニタは15.6型とC27のDOPよりも大型になっただけあり、
かなり高額設定されていますが、タブレットだと同じサイズでも半額以下で買える
ようですね。

浮いた分で、AC100Vコンセント(MOP)を追加したので車内での充電も問題なしとなりました。
(標準装備のUSB端子だと、充電速度が遅いので、65Wの高速USB充電アダプタが使えると
助かります)

ありがとうございました。

書込番号：26417341

[ひろ君ひろ君]

よかっです　私も　Fire HD　はそんなに詳しくないんですけどね

書込番号：26417636

プロパイロットスイッチ他について

[ルキシオン]

セレナＣ２８ｅパワーに乗ってもうすぐ３年になります。
半年以上前から、プロパイロットの押しボタンが、スカスカ状態になりました。プロパイロットは使用出来るので、だましもって使用してましたが、ある日、高速で直ぐにプロパイロットモードが外れる現象になりました。
その後は、またプロパイロットは使用出来る状態です。
セールスマンに５分程の点検で、メーカー保証で、ステアリング右側のスイッチ類全て交換です。っと言われました。
車検時に合わせて無償交換してもらいます。「リコール案件手前の事象かな」っと思われます。
皆さんは、どうでしょうか?
また、何回かカーナビがブラックアウトになったので、車検時に２年間の延長保証することにしました。延長保証代金は、３万円です。
前後左右のカメラや、ドライブレコーダーなど盛々の為、延長保証は価値があると思います。

以前、助手席からの乗り降りで、バッテリー上がりを経験をしましたが、その後バッテリー上がりには気をつけてます。
対策として、バッテリー充電器買いました。
高額ですが、かなり良いです。ボタン一つで最後には、バッテリーの健全診断までしてくれます。バイクにも使えます。
また、万が一に備え、コンデンサ型（リチウムイオン電池式ではないので発火しない）ジャンプスターター買いました。
最近の車は、どこのメーカーもバッテリー上がりしやすい傾向なので、対策を打つしかないと思い買いました。

OptiMate 7 Select - テックメイトジャパン�� https://share.google/rPZDLwqs0fEoMn6Ok

https://share.google/chGZMzBGguwbP6NMC

書込番号：26401044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

バッテリー上がり対策に充電器での定期充電および万一の時用にスターターの携行で、万全ですね。

このリチウムイオン電池を使わないコンデンサ式スターターは、発熱発火の心配がなく事前充電も不要なので、車に積みっぱなしでも安全ですね。
しかもキャパシタ（コンデンサ）なので内部構造もシンプルなので、おそらく寿命も相当長いでしょうね。

書込番号：26403012

[ルキシオン]

ナイトエンジェルさん
返信有難う御座いました。

セレナｅパワー、気にいって乗ってますが、
もう一つ気になる事がありまして、
セレナには、スペアタイヤかオプションでも選べない事です。前車80系ノアは、オプションでスペアタイヤ積んでました。セレナには、パンク時の応急器材は標準装備ですが、タイヤ内部にゴム成分を注入してしまうとタイヤ交換が必要になってしまいます。
対策として、小さいパンクであれば、空気だけを注入して、だましもって近くのガソリンスタンドまで走って行こうと思ってます。
前車ノアで、1月1日にパンクして、ガソリンスタンドやら、修理関係閉店の為、スペアタイヤが大活躍した経験があります。
また、タイヤ溝がスリックライン出るまてには、早めタイヤ交換して、パンクを防ごうとも思ってます。

書込番号：26404915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞ルキシオンさん

今はスペアタイヤ無しが多いようですね。
僕の今の車もジャッキは搭載されてるのにスペアタイヤは無しです。

で、パンクした時うっかり車載のパンク修理キットを使うと、それにてそのタイヤはオシャカになり、新品タイヤと交換しなければならなくなります。

ですから、JAFに加入して、出先でパンクして、どうにもならなかったら、JAFさんにパンク修理依頼する手は有りますね。
僕はそうするつもりです。

僕の場合はJAF加入歴20年で、ほとんど、お世話になったことが無いので。
JAFの救援項目にパンク修理もありますしね。

書込番号：26404941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルキシオン]

ナイトエンジェルさん、有難う御座います。
ＪＡＦですね。
今まで、入った事が無かったので、参考にします。
出かけ先の多いトラブルは、バッテリー上がり、バンク、ガス欠だと思っているので、これからもここには、気を付けてカーライフを送りたいと思ってます。

書込番号：26404979　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞ルキシオンさん

自分は、C27 e-POWER HS-Vに乗っています(登録から6年3月　72,000km走行)。

2年ほど前(5年車検の数か月前)に、走行中にプロパイロットが自動解除される事象が
立て続けに発生したため、ディーラに持ち込んで確認してもらいました。
原因はステアリングホイール右側のプロパイロットスイッチの接触不良とのことで、
グッドプラス保証に入っていたため、無償でステアリングホイールを丸ごと交換となりました。
作業は1泊2日とのことで、代車を借りての交換をお願いしました(1週間後)。
アウェイ観戦のため月2回ほどは高速遠征することから、すぐに対応してもらい助かりました。


5年車検時にもグッドプラス保証を継続契約したのですが、
昨年(登録から6年経過)、リアのドラレコ(ディーラOP)が録画できなくなり、修理かと思いきや、
既に同型の補修用部品がないとのことで、新品に交換してもらいました。
解像度が上がり、さらには夜間撮影も綺麗になり得した気分でした。

私からもグッドプラス保証はお勧めです。

書込番号：26414450

[ルキシオン]

Bell爺さん
返信有難う御座います。
やはり、プロパイロットスイッチ不具合、有りましたか！
私も、当初セールスマンにスイッチ類交換か、もしくはステアリングごと交換になると言われました。
車検の予約する時に、セールスマンにグッドプラス保証に入りたいと伝えると、是非とも入った方が良いと言われました。３年目、グッドプラス�Tの３万３千円と、５年後、グッドプラス�Uの８万円も入る予定です。

書込番号：26416619　スマートフォンサイトからの書き込み

納車完了！

[ござバ]

初売りでe-POWER HS-V 寒冷地仕様　プリズムホワイトで先行発注のマイナーチェンジ前のセレナを契約。
本日無事に納車されました。

交通安全のお祓いも済ませました。

先代C27e-POWERオーテックを９月に中古にて購入したものの、僅か2ヶ月で追突されて、フレームまでいってしまった為買い替えを決意。修理中の約2ヶ月は代車でC28e-POWER HS-Vのレンタカーだった為、納車時の取り扱い説明も何もありませんでした（笑）

インテリジェントキーも新型になったのでnismoのキーケースも購入しました。

お付き合い、20年以上の担当さんが頑張ってくれたので本当に助かりました。
くれぐれも安全運転で行きたいです。

書込番号：26413829

[つぼろじん]

その追突で怪我とかなかったですか？
過失割合は0:100ですか？

書込番号：26413881

[ござバ]

つぼろじんさん

ご心配いただき、ありがとうございます。

過失割合は0：100でした。
C27セレナに、前後ドラレコが付いていたので、現場検証の後、警察官にも確認していただきました。

最近は追突事故は基本0：100だそうです。
無茶な割り込みやなどは過失割合が変わるとの事。（保険会社さんに聞きました。）

書込番号：26413942

20年ぶりに日産ユーザーになります。

[ヒグマの父]

この度、セレナ契約しました、日産車に乗るのは、約２０年ぶりです。
今の車は、７年目の車検で、車検予約まで入れていたのに、新車に変えたくなり急遽契約しました。
２月中までに納車できるのが条件です。（まあ、条件が合わなければ車検通すつもりでした。）
他社も含め、１日で４社ほど周りその日に手付金入れて車押さえてもらいましたた。
我ながら初めての経験でしたが、自分的には満足な結果になりました。
ＭＣ前の先行手配在庫車です。
契約した販社では、ＭＣ前セレナのe-4ORCEを１０台以上確保していたようです。
在庫車のリストを見て選びましたが、一部のグレード、色で選ぶと、大幅値引きが付いていました。

e-4ORCE ハイウェイスターV　OP付　約479万
+DOP　約35万
+諸費用

から、約45万引き
下取りは、他の最高額＋５万の提示。
＋新春のプレゼントで金券２万円分

手付払った後で購入資金プレゼントに応募したら当たりました。
金額確定後に当たったので単純に総額から引いてくれました。
＋１０万円（消費税こみで１１万円引くとの事です）

結果的に、約５８万＋下取り差額の引きになりました。

まあ、グレード ＋ 色を自由に選べる訳でないので予定より高グレードになってしまったので、本当にお得だったかわ・・・
色優先で該当色があるグレードを選びました。

ＭＣ前車の在庫まだありそうです。
気になる方は、北海道の日産デイラーへ。
（販社で差があると思いますが・・・）　

書込番号：26396130

[ヒグマの父]

無事納車されました。

書込番号：26413162

リコールへの対応不備

[うほほ大阪人]

c26ユーザーです。
オルタネーターのリコールが2023年にでて、部品不足
を理由に未だに対応してくれていませんが、
先日愛車が走行中に停止しました。ものすごい異音とともに停止して、頼んだロードサービスの方がオルタネーターが砕けてて、ベルトが裂けてるって言ってました。
ディーラーにもらったらやはりリコール部分の破損との
ことでした。今、修理中ですが、その間の代車は用意してくれませんし、謝罪もなし。リコール中のとりあえずの火災防止対策もしていなかったことの説明もなし。
修理あがったらカチこんだろと思います。
こんなユーザー不在のメーカーあるんですねぇ
技術を売りにしてたくせにまさに慢心を絵に書いた会社
あきれました。

書込番号：26108382　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

購入先のディーラーにこだわるのが間違い。認証　指定工場もリコール対応可能です。初動で失敗してますね。

書込番号：26108774　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉技術を売りにしてたくせにまさに慢心を絵に書いた会社

自称でしょ？

性能が劣ると暴露された「いーぱわー」と同じでCMなど頻繁に流されて洗脳されてた今のユーザーと同じように、昔から聞かされてきた自称のキャッチコピーですからね。

技術は他のメーカーにもありますから。

書込番号：26108780　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞うほほ大阪人さん

カチこんだところでカスハラ案件になるだけですね。
怒りをディーラーの販売店の従業員にぶつけるのは立派な犯罪行為です。

書込番号：26108783　スマートフォンサイトからの書き込み

[Out Break]

SRSはリコール作業を実施し正常品にしなければ車検が通りません。
しかしそれ以外のリコール作業は実施されていなくても通るケースがほとんど。
このセレナのオルタネータも車検が通ります。

該当から外れていても同じ症状に見舞われる車台番号もあります。
該当していないからダメってことではねられますので全部自腹です。
リコール、改善対策、サービスキャンペーンは国ＸメーカーＸメーカーの下請けＸ実際の部品工場の談合により決められているではないかと思うほど遅い事もあります。
本当にとんでもない事です。

これがカスハラにあたるかどうか、裁判にしても良いレベルでしょうとだけ言っておきます。
理由は、リコール作業をやってくれないという事ですから怠慢以外何でもありません。
サービスキャンペーン、改善対策、リコールのうちのリコールですから率先してやらないといけない事案、それなのにここ迄遅くなるなんて。
台数も少しは減った上でのリコール発令だから部品も供給不足に陥るほど遅かったのかどうか疑問です。
外国製の部品は納期が遅いのは仕方ありませんが、でしたらフランスから部品を取り寄せるよりも日本で協力会社に作らせた方がよかったのではないでしょうか。交換作業動画やブログがリコールだいぶ前からあることを見たらさっさと日本の協力会社に作らせた方がよかったのかもしれない。
デンソーの燃料ポンプのように死亡事故にまでひどくならないと表立って行動しないんでしょうかね。

それに何より不具合はだいぶ前から判っていたはずなのに台数がある程度減ってきてのリコール発令。
動画サイトにもブログサイトにもリコールが出る前にオルタネータをリビルト品を交換している件が見受けられます。
台数が減ってきたらリコールというユーザー事情を無視したコストカットでは？

うほほ大阪人さんの「愛車が走行中に停止しました。ものすごい異音とともに停止して、頼んだロードサービスの方がオルタネーターが砕けてて、ベルトが裂けてる」と仰る事が本当だとしたらメーカーもディーラーも対応はもう本当どうしようもないなと思います。

書込番号：26108864

[高い機材ほどむずかしい]

え〜　車検通るんですね。

リコールって重大欠陥と思ってたのにおかしな制度ですね。

チェック機構が働かないのですね。大事故になったらどうするの？ってかんじ。

書込番号：26108961

[ナイトエンジェル]

大きな事故にならなくて良かったですね。
それにしても代車がないってちょっと酷いんじゃないの。

書込番号：26109231　スマートフォンサイトからの書き込み

[うほほ大阪人]

皆さん色々なご意見、ご進言ありがとうございます。
セレナは中古で買ってディーラーでは別のリコールで以前お世話になったくらいです。車検も購入した中古車屋（まぁまぁ大手）で受けています。
問題なのはリコールのハガキが来て部品の準備が出来次第またご案内します。と書いといて知らん間にwebで最長３年かかるって勝手に延長を掲載していたこと、もちろんこの事はハガキは来ていません。オルタネーター故障により最悪火災が発生する可能性がありとりあえずの対策をとることを知らされていなかったこと。こっちは一般道ですが、走行車線で信号停車後突然動かなくなったので追突事故の危険もありヒヤヒヤしました。ディーラーのせいではないことは分かりますが、なんか納得いかん。通院もタクシーを使わざるを得なかったんで。
ここで皆さんから色々伺ったお陰で大分ハラの虫がおさまりカスハラ当事者にならなくて済みそうです。
ありがとうございます！まぁ、日産はもう懲り懲りですが。

書込番号：26109273　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

日産だけではないが、リコール出したら許されると言う風潮が問題だね。

修理して初めて安全（リコール終了）と言う事をメーカーは忘れてるのでは？人命失われないとこの国は素早く行動しないから売った車の事は先延ばしなのでしょうね。

主要部品リコールで未実施の車両は車検通すべきではないが、そこまで追いついていないのが現状なのではないかな？

書込番号：26109361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>日産だけではないが、リコール出したら許されると言う風潮が問題だね。

三菱のリコール隠し問題以降、隠さず出しさえすれば良いみたいな。

リコールはメーカーの品質管理の至らなさを露呈してるみたいなもので、本来は恥ずべきもののような。
かといってリコール隠すのはとんでもない事だけどね。

書込番号：26109460　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>セレナは中古で買ってディーラーでは別のリコールで以前お世話になったくらいです。車検も購入した中古車屋
ディ―ラーの対応は仕方が無いですね。
ディーラーで新車で買ってメンテパックでオイル交換に車検と6か月点検をお願いしてると
　点検や車検時期になるとハガキも来ますが担当者から入庫日予約の案内もの電話も来ます、

トヨタの時は、オイルもＤＩＹで車検も知り合いの民間にお願いしてたので新車購入したディーラーから１か月点検
　の案内だけであとは何も連絡もなかったですね。

普段の付き合いの違いなので、日差は塩対応と思わない方が良いと思います。

＞まぁ、日産はもう懲り懲りですが。
工業製品でもあるし、中古なので前のオーナーの使い方で故障率も変わるので日産が特に
　低品質だと思いません。オイル漏れやピストンバルブ破損など頻発してる他メーカもありますしね。
そろそろ新車から１０年になる日産車に乗ってますが、細かい部品劣化はありますが品質が悪いなどと
　思う故障は無いです。

ただ次に乗り換えたい車が無いんですよね。出っ歯で昔の暴〇族のようなデザインのコンセプトカー
　を出してたりして香港のデザイン部門が閉鎖されてから日本のデザイン部門がいまいちですからね。

最低なデザインのVモーションでフロントマスクを統一したりする、顧客データも理解できない
　マーケッティング担当副社長が退陣したので期待して気長に待ちます。

書込番号：26109471

[tarokond2001]

＞>セレナは中古で買ってディーラーでは別のリコールで以前お世話になったくらいです。車検も購入した中古車屋
＞ディ―ラーの対応は仕方が無いですね。

私も同感です。

ディーラーの立場で考えるなら、
「自社購入のお客様」と「他社で中古車を購入したお客様」のどちらを優先するか、明らかだと思います。

私の経験からも、対策部品が十分に供給されなければ、まず先に自社購入の、取引のあるお客様へ回すと思います。

あと、
リコールされたオルタネーターが壊れるか否かは、使用状況にもよりますが、「運」でしょうか。
（全てのオルタネーターが、同じように同じ時期に壊れるわけでなく無いです）

書込番号：26109581　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私の経験ですが、
ホンダの燃料ポンプのリコールですが、
部品供給が、十分できず、順番待ち状態のようでしたが、
ディーラー主導で、案内するとかでなく、メーカーからのダイレクトメールで、いつ頃になるか何度か案内ありました。
一昨年の１２月リコール開始で、
最初の案内では、昨年１月頃に、昨年の３月ごろに、予定を案内するというメッセージでした。
３月末に届いたメッセージは、８月頃の対応とのことでした。
実際は９月になりましたが、メーカー主導で、それからディーラーへの対応でした。

日産が同じかどうかはわかりませんが、
部品供給不足のリコールなら、ディーラーが順番決めるというより、メーカー側からの指示があるのではないかと思いますが。

スレ主様も、
「問題なのはリコールのハガキが来て部品の準備が出来次第またご案内します。と書いといて知らん間にwebで最長３年かかるって勝手に延長を掲載していたこと、もちろんこの事はハガキは来ていません。」
と記載あるようし、
ディーラーが少しの期間くらいは調整できるでしょうが、
これほど長い期間都合よく順番決めれないのではないでしょか。
ただの想像です。
想像で語ると文句言われますが、お許しください。
失礼しました。

書込番号：26109622

[高い機材ほどむずかしい]

日産のディーラーにアポなしで部品注文に本日行きましたが、部品発注も即対応で
　かつ1か月点検も来月なのを担当セールスが覚えていて、こちらから言わなくても予約も
　していただけましたし対応はすこぶる良いです。

街の整備工場の意思疎通と何らかかわらず、顧客ごとに合わせた対応をしてもらえていて
　不便は感じてません。

唯一、日産本体が顧客思考を拾えてなくて買いたい車が無いのが問題ですね。

書込番号：26110169

[ナイトエンジェル]

どのメーカーのディーラーもそうかもだけど、ディーラーによって客対応がかなり違うような。

僕自身スバルのディーラー変えて雲泥の差を実感してるので。

書込番号：26110255　スマートフォンサイトからの書き込み

[Out Break]

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08719/
デンソー燃料ポンプのＮBOX死亡事故の時に本田が自分たちには関係ない風に事故が起こってからでも追加リコールは良いですよと言う風に、何言ってんだと思いましたよ。
うほほ大阪人さんは運よく事故に巻き込まれなくて本当に良かったです。
トヨタ車最優先なのはデンソーの業界の力関係によるものだと思っていますが、本田のこの対応は。
その本田と今回のうほほ大阪人さんのセレナのメーカー日産が協業？合併？で再交渉ですか。

驕る平家は久しからず
人の振り見て我が振り直せ

書込番号：26111265

[ナイトエンジェル]

＞本田と今回のうほほ大阪人さんのセレナのメーカー日産が協業？合併？で再交渉ですか。

最初に合併話が出た時すぐにゴ―ン氏が反応して、「もたない物同士がくっついても意味が無い」といってたような、結局破談になったけど。
ゴ―ン氏的にはシメシメなんでしょうかね？

書込番号：26111361

[うほほ大阪人]

スレ主です。
先日修理があがって車が返ってきたため、ディーラーへ日産の対応に関して不満を伝えました。（ディーラーの対応について特にクレームは言ってません。）
その上でメーカーに電話し、次の内容を伝えました。部品の供給ができない状態でリコールの告知をはがき行い、供給体制が整い次第ご連絡しますとした上でWeb上で（はがきで通知せずに）修理の再延期を通知したのみを行っていること。公道上で走行できない状態になる可能性がありまた火災の危険性があるのに、ただ単にメーカーの立場を守るために行っているだけではないのか？
また、メーカー都合によって日常生活に影響を与えたのに代車すら手当てしてくれないのはなぜか？
結論は「ご迷惑をおかけし申し訳ございません」「お客様のご意見は社内で共有します」との回答でした。
社内で共有し、今後の対応に役立てているのなら今までのお客様のご意見は反映されていないだろうから本件の共有内容を私にも共有するように申し伝えましたが無理とのこと。
部品供給の遅れは4万台ほどが対象になるので対応が遅くなっており申し訳ございませんとのこと。
こっちは1台中1台ですよ？と言っておきました。
会社の先輩の仏車メーカーなんかは「早く治させてください」と突撃してきたくらいなので、日本車メーカーはどこもこんなもんかもしれませんが、「やっちゃったなNISSAN」

書込番号：26112096

[バニラ0525]

＞うほほ大阪人さん
お伝えありがとうございます。
状況詳しくてよくわかりました。
大人な対応素晴らしいです。

納得は、難しいでしょうが、相手方には十分届いたと思います。
私は、燃料ポンプ、9ヶ月でしたが、部品がない間、
いつも気になっておりました。
路上で停車するのは、怖いですね。
高速道路なら死の恐怖ですね。
今回はご無事で何よりです。
お疲れ様でした。

書込番号：26112147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねもとみおファン]

セレナの今回のリコールは全くユーザーが守られていなく、日産の暴挙に、訴訟や集団訴訟を提起したいほどです。

私の場合は、リコール対応が数年かかる間にいろいろなことを感じます。感じるだけで技術的な立証ができない弱い立場です。

リコール対応が数年かかり、購入してからずっとその不具合をかかえたまま走り続け、クルマは早く劣化してるであろうに、リコール制度の陰で本来は劣化速度がはやまりその分返金されれるべき（飲食店で提供されたものに異物混入やおかしなことがあればどうなる？）

ニッサン販売会社では、リコール対処来店や法定点検来店の際、リコールの為ではなく経年劣化のため、新車のりかえを強くすすめてくる。おまけにエンジンや該当部品を総交換すると５０万〜１００万かかるといやがらせなのか断念させる工作なのか。絶対リコールが原因でのクルマの痛みは認めない。

ようやくリコール対応してくれても、なぜかその後１か月もたたないうちにエンジンからイオン、警告灯ランプ点灯、オイル揮発しカラにとさらに悪化が顕在化、顕著になり何故でしょうか。日産販売会社側は、日産や自己側の不手際や限界やうそを公表しません。

同一年式のノア、ヴォクシー、ステップワゴンは１００万前後で中古車市場で流通してるのに、WECARSやネクステージの出張査定では１５万の査定。この差額満額とは言わないまでも半分近くは日産・日産販社に賠償請求したい。

マスコミは日産が広告主だからとりあげないので週刊文春だよりか。
国土交通省リコール課、消費者庁さんはなぜか静観、国が関与した官製の保安基準違反の刑事・民事の賠償事案。
日産は対応しないなら技術の日産を名乗るどころか、今回の経過からして存在してはいけない会社ではないでしょうか。
日産・全国の日産販売会社は賠償請求に自主的に応じるべき。ユーザーのみなさん、立ち上がりましょう。

書込番号：26410564

[高い機材ほどむずかしい]

日産メーカーからのはがきは、ディーラー登録されてるので担当アドバイザーと担当販売店名入りで、自宅へ届くので、
　中古車で買うと登録もされてないので来ないのかもしれませんね。

ナビの日産コネクトは、３月で通信停止になりますが、車検の案内などいまだ通信でも表示され、案内ハガキも来ます。
NTT回線が停波になるとこなくなりますけどね。

車検１か月ぐらい前になったら担当営業さんからも電話も来ると思います。

タイヤ買い替えとかもディーラーにあえてお願いしてるし、普段からのお付き合いも大切だと思います。

書込番号：26410622