日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

シートカバーについて

[8Y8]

【使いたい環境や用途】
日産セレナe-パワーハイウェイスターV
【重視するポイント】
汚れない
【予算】
1万5千円
【比較している製品型番やサービス】
なし
【質問内容、その他コメント】
日産セレナe-パワーハイウェイスターVの防水シートです。
このシートにさらにシートカバーをしたいのですが、シートカバーのほとんどの注意書きに防水シートは非適応とかいてあるんです。

なぜ非適応なのかわかりません。
問い合わせたらサイズで、入らない可能性があるというのですが、オーテックに確認したところ普通のシートに防水の表皮を付けてるだけなので、寸法は同じとのこと。

なのでなおさらダメな理由がわかりません。

買えるシートカバーがなくて困ってます。
どの車にでも合う、乗せるだけのものではなく車種に適応するようなシートカバーがほしいんです。

カバーをつける理由は、寒いし、座った時の肌触りが嫌ですが、汚したくないので防水シートにしたんです。

書込番号：24960614　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

結局、シートカバーも汚れるよ
シートカバーが汚れるのでカバーしたいですなんて事になりかねんよ。
汚れ目的ではなく、豪華なラグジュアリー感を演出満喫したいならわかるけど

純正シートが合皮なら、100均の激落ちくんアルカリ電解水とマイクロファイバークロスでサッと拭けば大抵の汚れは落ちると思うけど

書込番号：24960892　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

非対応の理由、その防水シートは特殊なオプションだから余り選択する人が居ない

だからシートカバーメーカーでは検証していないから非対応にしている(検証していないからサイズも知らない、万一購入者からクレーム入ったら困るしょ)

だからこれからも適合は出ないでしょう

ダメ元の人柱で買うしかないですね


ただ、わざわざ防水シートにしたのにシートカバーって防水シートにした意味ないね。

書込番号：24961275　スマートフォンサイトからの書き込み

[自己満足でいい]

参考になるかわかりませんがC26セレナに乗っていた時、汚れ防止のためにクラッツィオのシートカバーを装着して10年乗りました。
乗り換えの際に外したところシートカバーの縫製の跡がその部分だけ変色したのか！？と思うくらいくっきり残りました。またジャストフィットで作られているからなのかシート自体にもシワや変形が見られました。以上のことからシートカバーは汚れ防止ではなく純正シートが汚れて見苦しくなったら被せることにしようと自分は思っています。

書込番号：24961557

[sd2933]

同じような事を考えており、過去に日産に問い合わせて入手した回答を転記します。
↓
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
防水シート仕様車にはシートカバーを設定しておりません。
担当部署に確認いたしましたところ、防水シートはシート表面がツルツルしていて、カバーをかけてもファブリック生地とは異なり、滑りやすいなど安定せず、危険なためでございます。

そのため、シートカバーの装着確認は行っておらず、装着可否につきましてご案内できる情報はございません。

恐縮ではございますが、装着確認を行っていない部品の装着はお勧めできません。

せっかくお問い合わせいただいたにもかかわらず、ご要望に沿えず心苦しく存じます。
何とぞご理解のうえご了承賜りますよう、お願い申し上げます。
-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
以上です。

書込番号：24961666　スマートフォンサイトからの書き込み

[Obation]

＞8Y8さん

予算内には収まりませんが、純正のシートカバーは装着できると思います。
私は訳あってHisaya stare VからAUTECHに乗り換えたので、装着していた純正カバーを流用してみたところ、
問題なく装着できました。

書込番号：24976702

[Obation]

Hisaya stare V→　Highway STAR V の誤りです。申し訳ありません。＞8Y8さん

書込番号：24976706

新型の仮評価について

[ひまゆいパパ]

新型のスペックがけっこう出てきましたが、皆さんの評価いかがですか？ネットの情報をまとめてみると、以下の内容ですかね。

●共通
シャーシはキャリーオーバー？
安全装備はほぼ同じ？
ルキシオンのみプロパイロット2.0？
ほかは1.0
シフトノブがスイッチ式？

●ガソリン
エンジンは同じ？

●e-power
1400CC NAエンジン＋モーター？

個人的には新型ノア・ヴォクが安全装備が進化し、プリクラッシュセーフティが横断歩道でかなり機能している試乗感でしたので、そこが進化しないのは気になります。これはやはり会社の方針の違いなんでしょうか？

書込番号：24932415　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ネットの情報は 確定ではありません。
一番確定に近いのは ディーラー(日産本社)からの情報リークだね。
まあ日産は 新車情報リークに厳しくなっているから、発表の3ヶ月前に情報小出しする傾向ですね。

プラットホームは まだキャリーオーバーが わからないし、ボタン式シフトもおそらくe-powerだけだと思うよ。

書込番号：24932838　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

聞いた話では。
シャーシ　　キャリーオーバーでしょう、ステップの形状が同じらしいです。
ヂュアルバックドア　　同じだが開口位置が下がった感じ。
プッシュボタン式シフト　　特にガソリン車は違うとかは無いようです。
安全装置　　最新装備搭載らしいです。
パワステ　　　エクストレイルと同じ仕様で切れ方が違うモーター位置変更らしいです。
プロパイロット　　２．０とナビリンク（MOPナビセットルキシオン以外）ナビリンク無しの３パターンだそうです。

どちらにしても１１月発表だから、あと一か月ちょっとかな、エクストレイルのE-POWERような感動はないでしょうね。
新型セレナ乗ってますさんは買い替えるしかないだろうね。HNもあるし。

書込番号：24933106

[新型セレナ乗ってます]

＞yukamayuhiroさん
第１世代のワンペダル押しだから、買い換えるつもりはありませんけどね。
まあ興味はあります。
でもプラットホーム10年以上変更しないようなことするかなぁ？外観同じでも 骨格はモジュール化して、製造コスト削減するようなことするかもしれませんよ。

書込番号：24933678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまゆいパパ]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞yukamayuhiroさん

みなさんお返事ありがとうございます。

動力と安全性能に劇的な進化がなさそうで、せっかくクラス1の広さなのにもったいない気もしますね。機能面で完全にノア、ヴォクシー、ステップワゴンに負けそうですよね。
エクステリア、インテリアは良さそうですけどお化粧直しで済ませた感がありますね。

これで乗り出し450万となるなら春に出るアルファードの下位グレードでいいという方も増えそうです。

書込番号：24934133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまゆいパパ]

追加ですみません。
セレナについて、どれを買うのが２年後1番リセール良いと思いますか？グレードはe-power HSV想定です。

●現行中古　350万→？万
●現行新車　400万→？万
●新型新車　450万→？万

損金が少ないやつを選びたいと思っていますのでアドバイスお願い致します。

書込番号：24934140　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

ひまゆいパパさん
C28では、ルキシオンのみプロパイ２，０など標準で５００万前後だと聞いています。
E-POWERのHS-Vなど今度はプロパイが標準で、ＭＯＰナビとセットのナビリンクプロパイも選べるようですが、ＤＯＰナビでもいいのかと思います。
ほとんどのグレードでプロパイが標準装備らしいです。
ＤＯＰナビも、エクストレイル同様にＤＶＤ，ＣＤの再生は出来ないようですので、品番もエクストレイルの物と同等でしょうね。
Ｃ２７の煩いエンジン音聞くより、第二世代Ｅ−ＰＯＷＥＲのＨＲ１４エンジンに期待したほうがいいかと思います。
Ｔ３３エクストレイルのＶＣターボはエンジンが違いますが、本当に静かですよね。
１１月に発表でＥ−ＰＯＷＥＲの発売は来年２〜３月頃らしいですが、契約発注などはできるらしいですよ。
エクストレイルなども大人気で納期が７月まで行ってるらしいですが、初期に発注された方はもう乗っているらしいですから、最初に決断されると納期も早いかもしれませんね。

あとノアなんかと同様に、タイヤが１６インチになるようですね。
個人的には、第二世代E-POWERのC28押しです、（笑い）現行より高くはなりますが。

書込番号：24934339

[MIG13]

＞ひまゆいパパさん

私は、C28セレナは、車好き、評論家から低評価だけど、C27と同様に売れると予想します。

理由は、お買い得感で車を選ぶ人達に対して魅力的に映るからです。
・C27セレナの2.0Lガソリン車（+C26セレナ）を買った層が2.0Lガソリン車に買い替えてくれる。
・C28セレナe-POWERの下位グレードは300万円を切る価格（推測）　→　C27と同等
・C27セレナ同様に大幅値引きで販促する。
・C27セレナe-POWERの最大の弱点（非力で煩いエンジン音）が緩和される。

開発費をかけなかった分、安く売る余地が大きいということです。

書込番号：24934371

[ひまゆいパパ]

＞yukamayuhiroさん
＞MIG13さん

ご返答ありがとうございます。皆さんお詳しいですね！個人的には市況を見る限り、あんまり安くはしてこない気がします。輸出メインの円安恩恵グローバル企業はもっと国内需要に還元すべきと思いますが、まずは高値で出しそうですね。評論家の評価低く、値段も高かったら目もあてられないですね。笑　ポジショニングをよくよく考えて販売してほしいです。

自分は実はアルファードも狙ってまして、そう考えるとひとまず新型のガソリンを即注文して乗り換えするのが一番損しない気がしましたが、どう思われますか？

質問ばかりで恐縮ですが、セレナ迷う方も多いと思いますので、アドバイス頂けますと幸いです。

書込番号：24934634　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

ひまゆいパパさん
これは私の勝手な予想ですが、C27のE-POWER　HS-Vが３５８万円くらいなので、（現行もﾌﾟﾛﾊﾟｲ装備、快適パックなどはOP)
新型C28　HS-V　E-POWER　（実際このグレードがあるらしい）でもすごい値上げはないと思います。
他社競合クラス、ノア、ヴォクシー、ステップワゴンに対して大きく価格を越えられないからだと思いますし、ガソリン車のほうは価格で圧勝だと思ってます。
あと上級機種のルキシオンは、やはり初期受注はあるかと思いますが、販売の中心はHS-Vになるでしょうね。
ガソリン車の低グレードは、４WDを含めて法人、官庁需要があるので正解だと思います。
新型のガソリン車も、ベースの遮音対策が向上するので静かになるでしょうね。
４WDや納期にこだわりがなければ、個人的にはE-POWER買ったほうがリセールは確実でしょうね。

書込番号：24935946

[MIG13]

＞ひまゆいパパさん

>自分は実はアルファードも狙ってまして、そう考えるとひとまず新型のガソリンを即注文して乗り換えするのが一番損しない気がしましたが、どう思われますか？

『いつかはアルファード』と考えている人が純ガソリンのセレナを買うことがイメージできません。
セレナ純ガソリンの買取価格は（今後ますます）期待できないでしょうから、損得で言えば、（？→セレナ純ガソリン→アルファード）が得になるとは無いと思います。

早急にトヨタのお店に出向いて、新型アルファードの待ち行列に並ぶのが良いと思います。それが不可能で、早期の買い替えが必須ということなら、弱点を改善した新型のセレナe-POWER　だと思います。

参考までに、私自身
>1400CC NAエンジン＋モーター？
は日産の賢明な選択だと思ってます。期待通りのロングストロークエンジンならトルクアップ＠低回転が実現され、エンジン音低減と省燃費が同時に実現できると思います。
200ccの排気量アップは、セレナ向けには十分でない可能性もありますが、ノートに搭載すれば、最強でしょうね。

書込番号：24935982

[新型セレナ乗ってます]

まあ排気量増やすことで、発電能力向上とモータリング時の抵抗アップするからね。
セレナe-powerで乱暴な運転する人いないから、おそらく長い下り坂での 回生効かなくなる現状の改善で排気量アップがメインかもしれませんね。(さすがに1.2Lでは モータリングの抵抗が少な過ぎだった。)

書込番号：24936141　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

他社が3ナンバーに変わったから、セレナも追従と思ったけど、ノーマルは5ナンバーキープ。
現行型より少し小さくなるらしい。
日産的には Sクラスと他社Mクラスの中間を狙ったんだろうね。街中の小路通る頻度が多い自分的には 大き過ぎず、コンパクト過ぎないちょうど良い大きさ。

書込番号：24936353　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

前車と同じプラットフォームで上の載せ替えなのだから、ノーマル５ナンバー、HS系は３ナンバーは当たり前。
第二世代E-POWERと改良された足廻り、タイヤサイズ、パワステモーター、遮音材、車載電池位置、などで新しい感を出してるのだろうね。
こればっかりは、新型セレナ乗ってますさんが頑張ってもしょうがないし、セレナ購入層は他車関係なしに購入するでしょう。
相当乗った感じは違うように感じるのではないですか。

書込番号：24937163

[新型セレナ乗ってます]

＞yukamayuhiroさん
ホンダのステップワゴンもプラットホームキャリーオーバーだけどね。今のプラットホーム使っても3ナンバーにできるよ。
5ナンバーキープは いい判断だと思う。

書込番号：24937301　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>●e-power
>1400CC NAエンジン＋モーター？

のスペック予想記事がありました。

・排気量1.4L　直列3気筒自然吸気エンジン(エンジン出力98ps／最大トルク123Nm)現行比で＋14ps／＋20Nmアップ(なぜかモーター型式は現行から変わらず…)

出力はVOXY相当になるのですね。

書込番号：24938493

[ひまゆいパパ]

＞MIG13さん
＞新型セレナ乗ってますさん
＞yukamayuhiroさん

みなさんお忙しい中色々と情報ありがとうございます。大変参考になりました。

あまり納期長くは待てないので、e-power納期が長そうであればガソリンまたは現行e-powerにしようかと思います。

ちなみにですが、今回標準仕様が増えそうなのでe-powerXVグレードでも充分な気がしますがハイウェイスターにした方がよいのでしょうか？
ナビ等で50万円もしてしまうと乗り出しが480万ときになって高いなと感じてしまいそうです。

書込番号：24938572　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

現行型も装備内容が若干違いがあります。
例えば HS-Vには ハンズフリースライドドア付いてますけど、ノーマルはオプションでも付けられない。
おそらくC28も 差別化で装備できない物があるでしょうね。

書込番号：24939409　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>・排気量1.4L　直列3気筒自然吸気エンジン(エンジン出力98ps／最大トルク123Nm)現行比で＋14ps／＋20Nmアップ(なぜかモーター型式は現行から変わらず…)

諸元（下記参照）の記事がありました
・ボアストローク比 1.28の超ロングストロークエンジン
・圧縮比が　12から13に
・ストロークアップに応じて出力＆トルクアップ
・型式同じながらモーター出力も大幅アップ
燃費改善を意図したエンジン改造のようですから、WLTC燃費（未定）は期待できそうですね。
市街地燃費で（車重が近い）エクストレイルを超えるかな？

---　e-Power車　諸元　--
型式：HR14DDe
排気量1,433cc　直列3気筒自然吸気エンジン
最高出力：98ps／5,600rpm
最大トルク：123Nm／5,600rpm
圧縮比：13.0
シリンダー内径×行程：78.0mm×100.0mm
燃料タンク容量：[2WD]　52L
電気モーター型式：EM57
モーター出力／モータートルク：163ps／315Nm

書込番号：24940465

[ひまゆいパパ]

＞MIG13さん
パワートレイン情報ありがとうございます。
マイナーチェンジながらメインとなるe-powerの性能が大幅に向上し、クラスナンバーワンの室内広さなら、元々扱いやすいサイズですしそれなりに売れそうですね。価格安くしてシェアに走ればいいのに。。。

個人的にはトヨタやホンダのデザインは微妙なのでどちらかというとエレガント寄りのフロントだと思いますし、発売が待ち遠しいです。

先行受注情報ありましたらまた教えていただけたら嬉しいです。

書込番号：24940645　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

ひまゆいパパさん
担当さんに聞いた話では、発表１１月２８日頃、ガソリン、E-POWER同時で発売がガソリンだけE-POWERは来春らしい。
オーダー開始は、１１月中旬で正式な日はまだこれかららしいです。

書込番号：24943252

見積もりの値引きについて

[ゆうととうゆうと]

見積もり

車に詳しくない初心者です。
見積もりの割引について相談させていただきます。
先日、このような見積もりをいただきました。
この値引き額で購入を考えているのですが、一般的にこの値引きがくはOKラインでしょうか？
さらに値引きはどのくらい期待できるでしょうか？
オプションなどはこの見積もりの内容で決定済みです。

書込番号：24906391

[新型セレナ乗ってます]

＞ゆうととうゆうとさん
コーティングやメンテプロパック無しなら、いい値引き額と思うよ。

書込番号：24906414　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

今ならこれで十分じゃないかと
住んでる地域やディーラーによってもバラつきはありますが少なくても半年前ならもう少しは頑張れた感じはありますね
今はこれで良いかもしれません
安さを求めてもう少し時間かけるか
いくらでも納車を早めるためにこれで決めるかどちからですよね
安さを求めてもう少し頑張って納車に時間かかりその間にモデルチェンジやマイナーチェンジとかで改良とか追加とかあれば損した感じになるので
もし心配なら複数ディーラー回って交渉してみては？

書込番号：24906442　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆうととうゆうとさん

ご質問の件ですがセレナなら車両本体値引き35〜40万円、DOP2割引き15万円の値引き総額50〜55万円辺りが値引き目標額になると考えています。

これに対して見積もりの値引き額は車両本体から約40万円、DOPから約22万円の値引き総額約62万円になっていますね。

この値引き額なら上記の値引き目標額を上回り良い値引き額と言えそうです。

つまり、OKラインの値引き額と言っても良いでしょう。

又、見積もりにボディコーティングや点検パックや高額な割賦手数料のクレジットを組んでいない点も値引きの評価を上げています。


ただ、まだセレナ同士の競合を行っていないなら、この同士競合を行う事で値引きの上乗せを引き出せる可能性はあります。

このセレナ同士の競合を行うには、今回見積もりを取ったディーラーとは別経営のディーラーが存在する必要があります。

という事でまだ同士競合を行っておらず、同士競合が行える地域にお住いなら、契約前に同士競合を行ってみては如何でしょうか。

書込番号：24906443

[じゅりえ〜った]

次期型のテスト車両も走ってて目撃情報も出てるけど、すぐ旧型となるこの車でいいの？

で、この見積もりが何回目の交渉なのか？
日産の他店での合い見積もりやライバル社（車）との競合をさせたのか？
っていうところが知りたいかな。

ネット民の情報は何となくでしかなく、あなたの地域の値引きは地域性があるので最安なのか無難なのかは誰も分かりません。

最安で買いたいなら、先に書いた、他店やライバル社との競合をさせ、1番安くしてくれたセレナを買うしかありません。

無難でいいなら今の額で十分です。

書込番号：24906447　スマートフォンサイトからの書き込み

[力力クロム]

5.9%は無視ですか？

書込番号：24906482

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　そこは無視
⊂)　
|/　
|

書込番号：24906581　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

金利が高すぎだな・・・値引きあっても金利て取り戻す・・・

書込番号：24906615

[ゆうととうゆうと]

みなさん、返信ありがとうございます。
大変参考になりました。
何点か追加で加筆させていただきます。
ディーラーについては、２軒回り競合させました。今回載せた見積もりは安い方の見積もりです。
また、支払いについては、410万の内、380万を頭金として残りの30万をローンで組みました。
これは、現金一括で支払うことも可能でしたが、値下げ交渉をしている中で、ディーラーの方にお願いされたのでこちらがその条件をのみました。
ローンは3回払い、１回目が29万程、2.3回目が数千円で金利が5%ほどですが、手数料として１５２２円余分に払う感じです。
なので、正確には410万１５２２円になります。
予算が400万だったので、セレナはモデルチェンジを控えていますが、少しでも安く買えるように旧型にしました。

書込番号：24906711

[ゆうととうゆうと]

＞つぼろじんさん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞力力クロムさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞新型セレナ乗ってますさん
＞南部百姓屋さん
＞スーパーアルテッツァさん

みなさん、返信ありがとうございます。
大変参考になりました。
何点か追加で加筆させていただきます。
ディーラーについては、２軒回り競合させました。今回載せた見積もりは安い方の見積もりです。
また、支払いについては、410万の内、380万を頭金として残りの30万をローンで組みました。
これは、現金一括で支払うことも可能でしたが、値下げ交渉をしている中で、ディーラーの方にお願いされたのでこちらがその条件をのみました。
ローンは3回払い、１回目が29万程、2.3回目が数千円で金利が5%ほどですが、手数料として１５２２円余分に払う感じです。
なので、正確には410万１５２２円になります。
予算が400万だったので、セレナはモデルチェンジを控えていますが、少しでも安く買えるように旧型にしました。

書込番号：24906881

[funaさん]

＞ゆうととうゆうとさん 『現金一括で支払うことも可能でしたが、値下げ交渉をしている中で、ディーラーの方にお願いされた』

これは日産が良くやる手で、顔つなぎです。人質ではなく、車質でしょうか？
ローンが終わったら、車の名義を変更することをお忘れなく。

書込番号：24907097

[スーパーアルテッツァ]

ゆうととうゆうとさん

既に同士競合済との事、了解です。

値引き総額約62万円は前述のように良い値引き額と言えそうですし、この辺りで契約で良さそうですね。

勿論、ダメ元で契約前の最後の一押しを行うというのはありでしょう。

例えば安価なDOPのサービスとか、ガソリン満タンサービスといったところでしょうか。

書込番号：24907380

[ゆうととうゆうと]

＞funaさんさん
なるほど。勉強になります。
ローンの名義変更が必要ということでしたが、ローンが返済するまでの間は、車の所有者が日産になるということでしょうか？
教えていただけると嬉しいです。
担当者の方からは、曖昧な記憶ですが、名義については購入者の僕のままですと言われた覚えがありましたが、さらっと言われたので詳しく聞けず、意味は理解できていません。
よろしくお願いします。

書込番号：24907493

[ゆうととうゆうと]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
実は、この見積もりにミスがありましてインテリアパネルがインテリアパネルパックの間違えでした。
それに伴い見積額が2万ほど上がるのですが、金額は据え置きのままでいいと担当の方に言っていただきました。
なので、割引額が2万円ほど増えた形になります。
担当の方には十分値引きをしてもらったと感じているので、この内容で契約しようと思っています。

書込番号：24907495

[スーパーアルテッツァ]

ゆうととうゆうとさん

了解です。

それが宜しいかと思います。

書込番号：24907530

[Obation]

＞ゆうととうゆうとさん

私も前車の時、ローンと名義の件ですが、私も担当セールス氏と店長さんに、
「金利手数料無しで3か月30万円だけお付き合い頂けませんか？」と言われて
大幅値引きをして貰ったので利用しましたが、名義は当初より私名義で、変更手続きは不要でした。
ただ、金利手数料無料のはずが、数千円かかっており、クレームを入れた所、
次回点検時にガソリンを半タン分給油してもらえました。ただ、ちょっと嫌な思いもあったので、
今回は、同様にお願いされましたが、お断りさせて頂きました。
ですので名義の件は問題ないと思います。

書込番号：24908949

[ゆうととうゆうと]

＞Obationさん
ご丁寧にご教授していただきありがとうございます。
ローンを30万だけ組むことに日産にとってどんなメリットがあるのか気になります。

書込番号：24910026

[Obation]

＞ゆうととうゆうとさん

いわゆる販売店の業績ポイント的なものかと。ローンの他にもJAFの加入とか、任意保険の加入とか、色々勧められました。

書込番号：24910227

[ゆうととうゆうと]

＞Obationさん
なるほど。ありがとうございます！

書込番号：24910526

D26Lタイプのバッテリー載りますか？

[南町]

e-POWERのボンネット内バッテリーはB24Lが載っていますが、このバッテリートレーにD26Lはのりますでしょうか？外さないと詳細なサイズが測れない故質問です。もし知っている方がいましたら教えて下さい。
あるいは載せ替えた方がいましたら注意事項等教えて頂けると助かります。端子は変換するつもりでおります。

書込番号：24752694　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

B24LからD26Lは基本的には出来ません。
これは先頭の記号であるBとDが短辺と長さを示しており、この内短辺が異なる為ステーが使用できなくなってしまうためです。
もしも容量を大きくしたいのであればB24Lであれば各社からB75LやB80Lといった、容量は大きくしてサイズはB24Lと互換性のある商品が在りますのでそちらの利用がよろしいかと思われます。

書込番号：24752761　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞南町さん

一応JIS規格のバッテリーですが、
https://cars-japan.net/battery/bat03.html
です。ご参考に。

書込番号：24752980

[MIG13]

＞南町さん

寒冷地仕様で標準仕様より大きなバッテリーを積むために
標準仕様でも必要以上に大きいバッテリートレーを装備している車がありますが、

セレナ e-POWER 2018年モデルについては

『日産 セレナ 2WD・e-power ハイウェよイスターV・CVT [DAA-HFC27] 標準仕様車のバッテリーサイズは、46B24Lが1個です。寒冷地仕様車のバッテリーサイズも、同様の46B24Lが1個です。』

のようですので、D26Lは載らないと推測します。

書込番号：24753046

[柊 朱音]

先の投下事項で大失態をしでかしたので修正させていただきます。
B75LやB80Lの部分は正しくは75B24Lや80B24Lが正しい表記となります。
Bの部分は短辺と高さの規格、24は長編の長さですので先に投下した規格は存在しません。また、バッテリー端子についても太さが異なるためBからDにはできません。
(逆にDからBではアダプターとなる金属片を咬ませることで使用ができたりしますが中途半端な導電性では抵抗値が高くなるのでやめておくのが無難です。どうしてもと言うなら専用の品を使うのが吉です)

書込番号：24753083　スマートフォンサイトからの書き込み

[南町]

皆様ご教授有難う御座います。覗いた時にぱっと見トレーに余裕があるのでもしかしたら載るかもと考えた次第です。実は前車がT32エクストレイルでバッテリーがヘタって来た時に予備で130D26Lを買ったのですが交換せずにそのまま持っています。今回セレナのバッテリーが上がってしまい載せられるものなら載せ替えたいと考えた次第です。
　端子変換とブラケット交換すればもしやと期待したのですがダメそうですね、残念！
有難う御座いました。

書込番号：24753428　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

もし載せたとしても、オルタネータで充電出来ない状態
充電していても徐々に減っていき結局使えない状態になると思いますよ。

つけようと思えば着くとは思いますけどね。

書込番号：24786197　スマートフォンサイトからの書き込み

車酔いについて

[@つな]

初投稿となります。
最近セレナ e-powerを新車で購入しました。
運転の感じや見た目など色々と気に入ってるのですが、運転している自分が少しだけ酔ってしまいます。。(頭痛が少しする程度)

ワンペダル走行は慣れていて特に違和感なく運転できてます。Dモードにしても特に酔いに変化はありませんでした。

皆さんの中でセレナの車酔い対策として何か実施された事があれば教えて欲しいです。
また、これに気をつけたら改善出来るかも！？とかもあれば教えて欲しいです。

ちなみに、
有効であれば以下の事を今度やってみようと思ってます。
・新車のにおいを取る
・タイヤの交換
・ホイールを15インチ→16インチ
・サスの交換

書込番号：24650521　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

いちどサングラスかけて運転してみてください
よう原因は目だとも言われています

書込番号：24650532　スマートフォンサイトからの書き込み

[@つな]

なるほど！サングラスも効果あるんですね！試してみたいと思います、ありがとうございます！

書込番号：24650543　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

慣れの問題かと。自分も新車は最初だけたまにあります。でも1週間もすれば体が順応してます。

書込番号：24650548　スマートフォンサイトからの書き込み

[@つな]

なるほど！まだ運転して10回いかないくらいなので慣れてくるか少し経過を待ってみます！

書込番号：24650560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

１５→１６は逆効果なんじゃないかな
ロールが気になるならスタビ強化だけど

新車は接着剤の成分が残っているので
走行中はエアコンに吸着させるといいかも

書込番号：24650585

[T-SAKU]

＞@つなさん

シート位置を一番低くしてみてはいかがですか？
視界が少し狭くなりますが体の重心が下がる為
酔いにくくなるかもです。（確証はありませんが、、、）

書込番号：24650622

[胃カメラは苦しい]

＞@つなさん
季節の変わり目で体調悪いだけでは？
タイヤは15のままでいいと思いますよ。

書込番号：24650628　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

届いた新車が楽しくてあれこれ弄ったり、計器類の色々な表示見てると酔いやすいです。

車の操作や表示に飽きた頃には酔わなくなりますよ。

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[JTB48]

今までのクルマとシートポジションが違うのでそうなるんだと思います。ミニバンは重心が高いのでシートポジションを下げてみるのも効果があると思いますよ。スポーツカーのそれが低いのが証拠です。

たまに代車で借りますがアイポジションが高いので前方が見やすいですがカーブが怖い時があります。

書込番号：24650669

[@つな]

＞ひろ君ひろ君さん
スタビライザー交換ってのもロールの面で効果あるんですね！勉強になりました、参考にしてみます！
におい消しも頑張ってみます！

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[@つな]

＞T-SAKUさん
シートの位置でも変わるかもしれないんですね…！
試しに低くしてみます！

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[@つな]

＞胃カメラは苦しいさん
花粉症ってのもあるのでそのせいで気持ち悪くもなってるんですかね。。

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[@つな]

＞じゅりえ〜ったさん
あー確かに運転中表示変えたりしてました…笑
無駄な操作控えるようにしてみます！

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[@つな]

＞JTB48さん
なるほど！アイポジション高いのはいいんですけど、そのせいで酔う可能性もあったんですね。。
低くしたり調整してみます！

書込番号：24650722　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞@つなさん
自分車で酔ったことないので、わかりません。
子供が酔った時は 下向いてだけどね。

書込番号：24651051　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞@つなさん

頭痛ですよね？
多分ですけど、インバーター酔いじゃないかな。
私はノートを１日乗ってると肩、首、後頭部がダル重くなります。
自分の車や他の車はならないんですけどね。

日産のCMでこれ見よがしにキーン音を出してるけど、日産車はインバーター音が激しいんだから低減して欲しいな。

書込番号：24651359　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞@つなさん
プラズマクラスターとナノイーならプラズマクラスターをオススメします。

天気の良い日に換気してみると新車の匂いが消えやすい気がします。

あと、僕もアルファードを運転していて酔います。
脳みそが揺れるのも原因ですがなるべく遠くに視線を持っていく、N95や防塵マスクなどをして乗る、差し支え無ければ酔い止めを飲んでおく。など対策してました。

毎日乗ってたら次第に慣れてくるとは思いますが
気になるようなら耳鼻咽喉科で相談してみては？

書込番号：24651622　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞槍騎兵EVOさん
自分インバーターの音好きです。あの音好きな人もいるので、無理に低減しなくてもいいですね。
車内なら、そんなに響かないからね。

まあ体質で電磁波に弱い人いるからなぁ。そのような人には モーター駆動車(EV含め)乗らない方がいいかもね。

書込番号：24651688　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

まぁ一応「音」と書きましたが、多分耳で聴こえるのではない感じですからねぇ。

前にも他で書いたと思いますが、この遠くからでも感じる不快感は日産が断トツに大きい。
キーンと言うただの「音」なら恐らく大丈夫なんだと思うけど。

慣れるのか、過敏になるのか・・・

スレ主さん、誰かの運転で三列目に乗ってみて下さい。
それで軽減すれば可能性アリです。

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[胃カメラは苦しい]

何かの病気、体質なのでは？

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補機バッテリーの積算値リセットについて

[hunter patch Adams]

補機バッテリーの交換を行おうとしているのですが、e-powerは積算値のリセットが必要なのでしょうか？
というのも、日産自動車お客様センターに問い合わせたところ

「e-powerはアイドリングストップ機能が付いていないため、積算値リセットは必要ない」

との回答でした。

しかし、ディーラーのメカニック担当に聞いたところ、

「積算値のリセットは必ず行います」

との回答でした。

どちらが正しいのかわからない状態です。
ちなみに「純正46B24L　→　パナソニック カオスN-80B24L」にバッテリーを変える予定です。

こちらで聞くのも場違いかもしれませんが、詳しい方がいらっしゃいましたらご教授頂ければと思います。

よろしくお願い致します。

書込番号：24642895

[MIF]

矛盾してるように見えるが、それぞれが見てる方向違うからどっちも正しいんじゃね？

理屈から言えば
電流積算値をクリアしないとアドリングストップに不具合が出るからクリアするので
アイドリングストップのないクルマはそもそも積算値クリアする必要は無い。

一方でメンテ面から言えば、
バッテリ交換してるんだから余計なデータはクリアしておくに越したことないからクリアする。
これは以降なんらかの不具合発生時に原因特定するときの手間を減らすための布石でしょ。

お客様センターは「必要ない」とは言ったけど「しちゃいけない」とは言ってないトコがミソじゃねぇかな。

書込番号：24643107

[胃カメラは苦しい]

買うバッテリーも他人に聞く
交換後の話も他人に聞く
何でもかんでも他人に聞かないとわからかいのなら
初めからディーラーでやってもらった方が安心確実ですよ。
ここで正しいことを教えてくれるとは限らない。

書込番号：24643355　スマートフォンサイトからの書き込み