スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

フォレスター スポーツ契約

[マナルタイ]

本日、フォレスタースポーツを初売りで契約致しました。思ったもよりも納期も早く納車は2月上旬頃を予定しています。
念願のスバルで早く雪山にウィンタースポーツに行きたくて楽しみにしています^ - ^
予算の関係でベースキットのみのオプションでしたので社外ナビゲーションをつける予定です。社外でオススメあれば教えてください（＾_＾）
また雪山にも行く為、スタッドレスも買わないと行けないのですがみなさんはインチダウンで履いているのでしょうか？
ブリジストンやアイスガードなどたくさんあるので皆さんの評価を教えて頂けたら嬉しいです。

書込番号：24532292　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッサリ嫌い]

＞マナルタイさん
それは納期早いですね！
私のフォレスポは11月下旬注文して、恐らく3月中の納期見込みです〜

書込番号：24532350　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナルタイ]

コメントありがとうございます！
ちょうど2月頭生産上がりの車があったので自分の希望のメーカーオプションとマッチしたので運が良かったです！
恐らくディーラーさんの在庫オーダーかキャンセル車のどちらかと思いますが、、、
それにしても納車が楽しみですよね^ - ^

書込番号：24532423　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞マナルタイさん

ご契約おめでとうございます。
スタッドレスタイヤについてですが、ベースタイヤ（フォレスターだと225/60R17）を付ける方が多いと思います。タイヤ幅225は確保してください。これを細くすると横グリップやアイスバーン性能が落ちます。
タイヤの性能はそれぞれですが、雪に弱い冬タイヤはありません。あとはどの程度の氷上性能が必要かでメーカーや値段が決まってきます。SUV用のタイヤは四輪駆動車を前提にしています。

ホイールは多少高くとも国内メーカーを選んでください。今、中華製での強度が問題になっているようです。国内メーカーでも中華製が多いと思いますが、強度の不足するものは出荷しないので安心です。

ナビですが、ナビに対する要求は人それぞれ、どんなナビを付けても目的地に行けないということはありません。どんな優秀なナビでも使い方に慣れていないと性能は発揮できません。使い慣れたメーカーのものが良いと思います。
その上で、音を重視するなら音響メーカーのものを、例えばパイオニアやケンウッド、三菱と言った選んだほうが良いと思います。
ナビ性能重視なら地図更新期間が長いメーカー、例えば、デンソーテンとかクラリオンとか、車メーカーに近いナビを選んだほうが良いと思います。家電メーカーのものは地図更新期間が7，8年のものが多いと思います。
値段で勝負ならスマホナビで良いと思います。その場合はナビスペースが余ってしまいますので、DA等でApplePlay、AndroidAutoなどが使えるものだと、スマホの画面を拡大できます。

コロナ禍の中、東京住まいの娘夫婦＋孫（4歳）が安比高原までスキーに行ってきたようです。孫がスキー学校初デビューとか、冬が好きな子になってくれれば良いと思います。

マナルタイさんがお子様がおいでかどうか分かりませんが一緒に楽しめるようになるといいですね。

書込番号：24532463

[Horizontal-6]

おめでとうございます。私もスポーツを第一項補に考えて検討しているところです。オプションも最小限に考えていて、マットとドアモールだけしか考えていていません。

ナビに関してですが、純正は社外ナビより高額にも関わらず性能は廉価版であることが多いので、社外ナビの選択は賢明だと思います。勿論私も社外しか考えておりません。


音が圧倒的に良いのはダイヤトーンサウンドナビです。サウンドナビはダイヤトーンの80万円もするデジタルプロセッサーDA-PX1より音が良いと言われるほどの能力がナビに入っている程のプロ機で、凄いお得です。しかし、ナビ性能はオマケ程度と考えた方が良いです。因みに私はダイヤトーンサウンドナビ一択です。

安く済ませるならば、パイオニアのナビがコスパは高いようです。　　

ナビ性能はグーグルナビやYahooナビがかなり精度が高いので、これを超えるナビは中々見当たらないのではと思います。

書込番号：24532464　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナルタイ]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます！
スタッドレスは価格的にもベースタイヤサイズで考えていたので国内メーカーのダンロップか横浜にしようかと思ってます。

ナビは迷いますね。半導体不足で選べるナビも少ないので迷っていました。
選ぶとするならパイオニアかケンウッドですね。
スマホ感覚でレスポンスも良さそうなので。

最近はナビもスマホのGoogleマップを使用する事が多いのでDAもありですね！
私の家族は子供3人の5人家族なので今年はスキーに連れて行きたいと思います^ - ^

書込番号：24532620　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナルタイ]

＞Horizontal-6さん
是非、フォレスタースポーツで考えてください！
CX-5、RAV4、エクストレイルと悩みましたがアウトドアであればフォレスターが1番かと思いフォレスターにしました！
最後はCX-5のフィールドジャーニーとの2択で悩みましたが、、、笑
価格や納期面でもフォレスターに優位性があったので契約まで行くことが出来ました。
ナビは音質の良いダイヤトーンも良いですよね！
音の深みがあり臨場感がすごいです。
ただコスト的に厳しいのでパイオニア、ケンウッドもしくはDAになりそうです。

あとはバックカメラも取り付ける必要があるのですがやっぱりリヤゲートからナビ裏まで配線する必要があるんですかね？
あれが大変そうです。。。

書込番号：24532628　スマートフォンサイトからの書き込み

[準CEO!!]

ご契約おめでとうございます。自分は年末契約4月納車ぐらいになりそうです。
営業さんは受注生産と言っていたので仰る通りキャンセル車かもしれませんね。
自分はディーラーオプションモリモリで80万円分ぐらいあります。
ナビはダイヤトーンにしました。音重視です。

書込番号：24533213

[僧兵]

私も今フォレスタースポーツとレヴォーグに絞って商談中です。
購入は決めているんですが、どっちも一長一短で決めきれなくて困ってます。
先進性のレヴォーグか、空間があってゆったり乗れるフォレスターか、、、、うーん悩みます。

書込番号：24533244

[Phoenicopterus roseus]

＞マナルタイさん

おめでとうございます。
私は7年前にスバル店でカロの楽ナビを付けてもらいましたが、これまで１度も故障することなく、動いてくれてます。
地図更新は、3年経過したので有料ですが、ネットでダウンロードして、クレジット決済できるので助かります。
ご参考まで。

書込番号：24533328　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナルタイ]

＞準CEO!!さん
ありがとうございます😊
初売りということもあってお得に買えて良かったです！
80万のオプションですか(＞人＜;)
すごいですね。。ナビ以外にどのようなオプション付けましたか？

書込番号：24533457　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナルタイ]

＞僧兵さん
レヴォーグも良い車ですよね！
最新のアイサイトXが付いてるので羨ましいです。。
ただ値段も結構しますよね(^^;;
室内空間はやっぱりフォレスターですね！
悩んでいる時が一番楽しいですよね！

書込番号：24533465　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナルタイ]

＞Phoenicopterus roseusさん
ありがとうございます^ - ^
確かにナビといえばカロッツェリアは昔から有名ですもんね。
今の楽ナビはかなり性能もよくコスパも良いので是非検討したいです！

書込番号：24533470　スマートフォンサイトからの書き込み

[yama_san1967]

＞マナルタイさん
ご契約おめでとうございます。
私もSPORTSを契約し、３月の納車待ちです。
純正、特にビルトインナビは高いですね。パック料金でも周辺機器もろもろで軽く30万超えるし、社外品も頭をよぎりましたが、スバル車はビルトイン以外はナビの取付位置が下の方になるんですよね。あれがどうにも我慢できなくて、パナナビを選択しました。音質重視の方はダイヤトーン１択なのでしょうね。
＞僧兵さん
私もSPORTSとレヴォーグGT-Hなら値段はあまり変わらないので２択で検討しましが、７年アウトバックに乗り、目線の高い車に乗り慣れるとちょっと座面と天井の低い車に戻れませんでした。あと、冬場に嬉しいステアリングヒーターがフォレスターや新型アウトバックと違って非装備なんですよね。
アイサイトXも試乗で体験しましたが、画質がイマイチに感じ、次の乗り換え時でいいかと。

書込番号：24533679　スマートフォンサイトからの書き込み

[準CEO!!]

＞マナルタイさん

ざっくりですが自分の場合、こんな感じです！

・アイサイト視界拡張
・ベースキット(スプラッシュボード除く)
・サンルーフ
・電動リアゲート
・ダイアトーン
・ダイアトーンスピーカー(高い方)
・ETC
・スバルホーン
・リアゲートLEDライト
・室内LEDバルブ交換
・ドアハンドルプロテクター
・Wダイアモンドコート

書込番号：24534249

[SK さんた]

2021.2月購入しました。
スポーツは、SJ XTよりも
走りよくなりましたね。

書込番号：24535303　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『予算の関係でベースキットのみのオプションでしたので社外ナビゲーションをつける予定です。社外でオススメあれば教えてください（＾_＾）』
→DOP二機種ビルトインナビゲーションシステムの大きなメリットは、HUD装備のないSK(系)5ではAV＆NAVI各種機能情報がMFDへの連携表示であり、専用設計による違和感ないインテリアマッチング性に魅力感じないのなら、敢て汎用機と比較するとやや割高なDOPのビルトインナビを購入する必要はないように感じます。

　ただし、ナビゲーション・システムモデル選択に当たってスレ主様にご留意頂きたいのは、視認性にダイレクトに影響するディスプレイサイズです。
　パイオニア「楽ナビ」を例に取れば、確かに7V型ディスプレイの価格は魅力的な価格ですが、8V型や9V型ディスプレイモデルと比較すれば極端にディスプレイが小さく見え、視認性も其れなりですので、最低でもDOPビルトインナビゲーションシステムと同サイズディスプレイの8V型、装着可能であれば9V型ディスプレイモデルをお薦めします。

　仮に、最も楽ナビ8V型廉価モデルのAVIC-RL511、取付キット、とステアリングホイールリモコン等付属パーツをWEBサイトショップで購入し、DIYすればかなり大雑把に見積もって、総額130,0000円〜150,000円位でしょうか？
　これに、DOPビルトインナビと同様の長期保証をセットすると1〜2万円程度コスト負担が増え、可也アバウトに見積りですが、DIY前提で140,000円〜170,000円、これにDIYせず持込みによる取付施工を依頼すれば30,0000以上は必要となるように思います。
　結果として汎用機を購入しDIYしなければ、非常にアバウトですがMAX20万円以上の費用が発生するように思いますので、例えば
DIATONEサウンド ビルトインナビ(254,760円)のMFD連動性、音質、インテリアマッチング＆操作性、長期保証付属を勘案すれば、それ程同ディスプレイサイズ汎用機モデルを購入するメリットは高くないように思います。

　つまり、汎用機モデルを導入するにあたって大きなコストパフォーマンスの分岐点は、先ず、
第一にご自身がDIY装着できるスキルを有しているか否か、
第二にガレージ等のナビゲーション・システムをDIY装着可能な施設やスペースを確保出来ているか否か、
これは趣味や嗜好の領域なので単にクルマに触れているのが好きな方は関係ないのかも知れませんが、生産性を勘案すると、
第三にスレ主様の時給に見合う装着施工拘束時間なのか？になろうかと思います。

　先にも記述しましたが、例えば楽ナビの最廉価モデルの7インチディスプレイモデルは、ドライビング中一瞥し一瞬で情報を視認したり、停車休息時TV＆DVDソフト映像を楽しむには、余りにもディスプレイサイズが小さく視認性が劣りますので、7インチは積極的に回避すべきです。

書込番号：24535964

[マナルタイ]

＞準CEO!!さん
メーカーオプションがフルオプションですね！
自分はサンルーフはつけずにパワーリヤゲートまでのオプションをつけました！
その他のコーティングやナビは自分で施工予定です。
総額どのくらいで購入できましたか？

書込番号：24536832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライコネン55]

当方C型スポーツですが、スタッドレスは225/60R17（7J+50）にインチダウンしてます。

アイスガード6ですが、スポーツのコツコツ感が和らいで乗り心地良好です。（距離走らないのでコストとソフトな乗り心地優先）
雪道でも良く効いてくれて安心感あります。　むしろ雪道慣れてないので路面の状況を読み違えそうな不安すらよぎる。　ただしアイスバーンのブレーキは滑ります。　時々わざとブレーキ踏んで路面状況確認しながら走ります。（後方確認忘れずに）
逆にインチダウン（とSUVに乗用車向けタイヤ）の特性として、コーナーの踏ん張り感は落ちますが、そもそもスタッドレスなので、ノーマルタイヤ以上に穏やかな運転を心がけてる為、大きな不満はありません。
とはいえ、他人に薦めるならアイスガード6（or7）より、SUV用の075を推奨しますけどね。

他のメーカーは履いたことがないので比較は分かりませんが、これだけ効くなら高額なブリジストンでなくてもいいかなと思ってます。個人的には。

書込番号：24538403

[準CEO!!]

＞マナルタイさん

総額で440ぐらいです！
下取りは無しです！

書込番号：24539053

契約しました！

[たけもっちゃん]

10月末にSPORTを契約しました！
RAV4がかなり好条件を出して、一瞬グラッときましたが運転してイマイチでしたので、フォレスターに決めました。
納車は3月上旬の予定です。

書込番号：24496795　スマートフォンサイトからの書き込み

[yama_san1967]

３月上旬納車というのは契約時点ではなく、現時点での見込みでしょうか？自分は11月下旬契約ですが、一時期より生産状況は改善されて遅くても３ヶ月くらい（2月末）で納車になればと期待しているのですが。

書込番号：24498930　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけもっちゃん]

契約時点で3月上旬だそうです。
本当は2月末には納車出来る見通しですが、コロナの影響による遅延の可能性、私の住まいが雪国なので2月納車だとスタッドレスが必要なので、マージンを取ってもらい車検満了の3月上旬にしてもらいました。
あくまでも予定ですがね・・

書込番号：24502765　スマートフォンサイトからの書き込み

[yama_san1967]

ありがとうございます。
私の方が３週間遅れの契約ですが、先日ディーラーに状況を聞いてみたところ、納車は３月中旬とのこと。
７年前に新車を購入した時は納車まで１か月半くらいだっただけに今の納期は長く感じますね。

書込番号：24515527

[たけもっちゃん]

＞yama_san1967さん
契約おめでとうございます！
私も現状乗っている車も、1ヶ月ほどで納車になったので今の状況はあり得ないですね。
早くコロナが終息して、今までの生活に戻る事を祈るばかりですね。

書込番号：24517124　スマートフォンサイトからの書き込み

納車しました。

[Ya-77]

D型アドバンス納車しました。
C型の試乗しかしてませんでしたが、足回りがよくなってますね。ふらつきや突き上げ感が向上しています。
改めて実車を見ると、とてもカッコイイです。
写真やカタログで見るよりキリッとした顔つきで気に入ってます。
色はパールホワイトですが、とても高級感があっておすすめです。
気になる点はシガーソケット部の小物スペースをもう少し大きかったらと感じました。

書込番号：24447900　スマートフォンサイトからの書き込み

[kairoren]

良かったですねー！ご納車おめでとうございます。
私はsportですが納車待ちなので楽しみにしています。
先日、スバルの恵比寿ショールームでアドバンスの展示車を見ましたが、フロント周りの変更で車格が上がったかのような印象受けました。

書込番号：24448396　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぽんた♪]

＞Ya-77さん　おめでとうございます。

私も先週無事納車されました、やはり実車良いですね
同じくパールホワイトですが、特にフロントの雰囲気は　実車見てなかったので心配しましたがアクセサリーライナーも未装着車は好みでなかったので装着して正解でした。
特に、選択したブラウンレザーも想像以上にに質感、色合い　最高です。

書込番号：24448758　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマ627]

＞Ya-77さん＞♪ぽんた♪さん
納車おめでとうございます。アドバンス私も先週納車しました、色はブラック、メーカーオプション全部付けましたブラウンナッパレザーと大型サンルーフ良かったですブラックに凄く合う感じです。これから納車をお待ちの皆様凄く良い車です期待して下さい。

書込番号：24448955　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ya-77]

＞シマ627さん

私も初めてのサンルーフですが開放感があっていいですね。まさしくフォレスターで遠出似合います。
装着してよかったと思いました。

書込番号：24449023　スマートフォンサイトからの書き込み

[masahaya]

11月12日大安の日に無事納車されました。7月初めに、契約して4か月待ちました。アドバンスのオータムグリーンです。実車を見ることなく、頼みましたが、いい色でした。オーディオは、パナソニックなのですが、iPhoneとのマッチングで、carplayが、うまくセッティングできません。どなたかご教授してもらえると、さいわいです。

書込番号：24451980

[Phoenicopterus roseus]

＞Ya-77さん
納車おめでとうございます。
足回りの年改、よいですね。
良きフォレスターライフを。

書込番号：24462232　スマートフォンサイトからの書き込み

発表

[Ya-77]

ついに発表されましたね。
アクセサリーも少しかわったかな？アクセスが集中しててみれなかったけど（笑）
CMを見てやっぱり買って良かったと改めて思ったです。

書込番号：24297461　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーパー]

何も心配無いですよ
スバルは素晴らしい安全性能な車です

書込番号：24302182　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ya-77]

＞マーパーさん
そうですね。
先日、ディーラーでカタログもらって来たので眺めてます。

書込番号：24304803　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

今日、ディーラーに用事があり、
ついでに納期を聞いてきました。

先日、半導体不足でトヨタが減産なんて
ニュースを見かけたので心配でしたが、
とりあえず納期は変わらず、9/20頃の工場出荷、
オプション取付け後、10月初旬の納期予定
とのことでした！

楽しみですね！

書込番号：24310460

フォレスターターボ出る出ない論争に終止符

[FOXTEST]

スバルは10月22日、フォレスターの改良モデルC型を発表・発売し、ターボモデルが追加されました。

この掲示板では、3年前からターボモデルに関する書き込みがあり、
発売されるか否か、意見のぶつかり合いもしばしば見受けられました。
今回ようやく決着が付いた記念に、SKフォレスターターボについて触れられている
これまでのスレッドをいくつか載せてみます。ご覧になりたいかたはどうぞ。

2.0i-L EyeSight　購入しました　2017/12/11 21:01（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21424469/#tab
フルモデルチェンジ　2018/01/26 00:08（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21541889/#tab
いよいよですね　2018/01/30 09:27（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21554200/#tab
ターボ　2018/02/07 02:47（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21577482/#tab
FMC　2018/02/21 04:26（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21617644/#tab
いよいよですね　2018/03/07 16:33（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21656870/#tab
新型フォレスター2018年ニューヨーク国際自動車ショーに出展　2018/03/14 11:36（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21674526/#tab
ＦＢ25型とＦＡ20ＤＩＴエンジンの優劣？比較？を教えて下さい　2018/03/18 00:58（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21683602/#tab
ザ・マイカー　2018/03/21 10:54（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21692039/#tab
XTターボ需要　2018/03/24 16:32（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21700573/#tab
次期フォレスターで高出力ターボは搭載されますか？　2018/03/29 00:29（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21711981/#tab
新型情報のまとめ　2018/03/29 07:13（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21712321/#tab
なぜターボ(FA20DIT)モデルを出さないのか？　2018/03/30 23:04（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21716672/#tab
新フォレスターにハイパワーターボがない→レガシィと同じ道？　2018/04/15 18:14（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21754156/#tab
新型フォレスター情報　2018/05/12 21:08（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21819416/#tab
スバルの新型「フォレスター」からターボ車が消えた理由　2018/07/19 07:33（1年以上前）
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=21973134/#tab

書込番号：23743825

[sapphire-blue]

前にもどこか（上のスレのどれか？）で書きましたが、「ターボが〜」と言っている人は、

「ハイパワーターボでないと納得しない人」（この場合のハイパワーとは馬力のこと）
と
「トルクがあれば納得する人」　（ディーゼルでも良い）
と
「ターボって冠だけ欲しい人」　（スペック気にしない、あるいは、ターボ＝ハイパワーって脳内補完ができる人）

という人がいて、今回のCB18は下二つを満たすものです。
「ターボが〜」と言っている人の上記割合が分かりませんので、「論争に終止符が打たれるか」は微妙です。

書込番号：23743858

[Ayakappe]

＞FOXTESTさん
FOXTESTさん以外のほとんどの方が読み取れていたと思いますが、ここでずっとターボターボと言っていたのはFA20DITのようなハイパワータープのことです。従ってまだ終止符ではありません。
が、ハイパワーターボはありません。
少なくとも7年先までは出てきません。
あとダウンサイジングターボはずいぶん前からここでも出るという情報でしたけどね。

書込番号：23744134　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞sapphire-blueさん

ターボ出ましたよね。
従って、ターボが発売されるか否かについては終止符が打たれた訳です。

言ってること分かりますか？

書込番号：23744329

[FOXTEST]

＞Ayakappeさん

どうもこのスレの意味を理解されていないようですね。

ターボは発売されたので、ターボが出るのか出ないのかという議論は終了しました。

書込番号：23744339

[私はたぶん3人目だと思うから]

はいはい、ターボモデル出たね、良かったわね。

それは横に置いておいて、ハイパワーターボが出る出ない論争はまだまだ続きますよー。
皆の言うターボの趣旨は少なくとも200馬力超えのターボを指しているのでターボモデルの有無ではないことをご理解ください。
自分勝手にスレ立ち上げて勝手に終わらさないように。

書込番号：23744347

[FOXTEST]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
はいはい、ターボモデル出たね、良かったわね。

はいはい、ターボモデル出たことに「良」としたのではないわね。

＞それは横に置いておいて、ハイパワーターボが出る出ない論争はまだまだ続きますよー。
皆の言うターボの趣旨は少なくとも200馬力超えのターボを指しているのでターボモデルの有無ではないことをご理解ください。

このスレの主旨はそこではないことをご理解ください。

＞自分勝手にスレ立ち上げて勝手に終わらさないように。

あなたも自分勝手にレスしてるけど、勝手に終わらさないようにとは？？

書込番号：23744373

[山越]

ターボが出ないと思った（聞いた）からNA買ったので、後からターボは出て欲しくない！というみみっちい人が黙れば良いだけのことです。
そういう人が、僕が欲しかったターボじゃないから、悔しくなんてないもんね！と騒ぐのは見苦しいです。
友だちが新しいおもちゃを買ってもらった子どもでしょうか？いったい何歳なんでしょうね。

書込番号：23744486　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

＞FOXTESTさん
まぁ、趣旨と言う意味ではスレ主さんが言う事が正となるだろうから、そうなんでしょうね。
ただ、過去からここを見ている人にとってはFOXTESTさんが思っているような解釈はしにくく、貼られた過去スレも「ハイパワーターボ出るか」の論争がメインであり、さらに「ダウンサイジングターボは出る」と言うことで論争にはなっていないように私には読み取れます。
つまりこのスレの趣旨とは合わない過去スレが貼られているように見えます。

書込番号：23744725　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞山越さん
ターボが出ないと思った（聞いた）からNA買ったので、後からターボは出て欲しくない！というみみっちい人が黙れば良いだけのことです。

貴方が黙れと言えば黙るものなんでしょうかね。

＞そういう人が、僕が欲しかったターボじゃないから、悔しくなんてないもんね！と騒ぐのは見苦しいです。

どこかにいましたか？騒いでいる人が。

＞友だちが新しいおもちゃを買ってもらった子どもでしょうか？いったい何歳なんでしょうね。

さあ？？他の人達の年齢を私に聞かれても。
他人の年齢を気にする人なんですね。

書込番号：23745352

[FOXTEST]

＞Ayakappeさん

その辺は分かった上で貼りましたが、
貴方が合わないように見えるというなら、貴方にとってはそうなのでしょう。

書込番号：23745392

[MAC0213]

ターボを熱望する人はハイパワーターボ志向が強い人ですよね。

私は現状アドバンスに乗っていて、過去にもターボモデルに乗ったことはありません。
アドバンスのＳモードで充分楽しめてるくちです。

今回のターボは少し興味ありますね。
レギュラーガソリン仕様なので。
あとはアドバンスと違ってバッテリーが一つで済むし。

気に入らない点はアイドリングストップがあること。
あのスタート時の振動は不快です。
それとシートはファブリックで充分。

一度試乗はしてみたいと担当営業には連絡済みですが。

書込番号：23745629

[FOXTEST]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
勝手に終わらさないように。

これは、「フォレスターターボ出る出ない論争に終止符」に対してなんでしょうね、たぶん。

終わらせたのは私ではなく、ターボモデルを発売したスバルです。
不満があるならスバルにクレーム入れたら良いんじゃないですか。

書込番号：23745786

[FOXTEST]

＞MAC0213さん

先代（280ps）よりも穏やかになったのはCAFE規制の影響でしょうけど、
先代の時に、そこまでのはいらないと敬遠していた人達でも、
今度のモデルは受け入れやすくなったのかなというのはありますね。

スバルは、中期経営ビジョン「際立とう2020」で2021年度までに
世界生産の8割をダウンサイジングターボへ移行するとしています。

これまで、自分はターボ車なんていらないと思っていた人達も、
今後スバルの場合は抵抗なくターボモデルを選べるようになるのかも。

書込番号：23745874

[9801UV]

大前提としてフォレスターのターボ廃止があって、そのターボとはＸＴの2Lターボ（280ps）のことを指しますので、ターボ復活なるか？みたいな文脈で語られるターボとは、280ps級のハイパワーターボのことを指すのは自明かと思います。

「ハイパワーターボ（以下ターボと略）」　という感じですね。論文ではないので、わざわざ書く人はいないと思いますが。

もちろんダウンサイジングターボも、ターボはターボですし、日常シーンでは低回転からトルクが出るので快適ではありますが、その採用についてそこまで議論がありましたか？

書込番号：23746205

[急行だいせん]

＞FOXTESTさん

他の人もコメントされていますが、従来この車で話題になっているターボとはやはりハイパワーターボと考えるのが適当では無いでしょうか？
従って、今回のターボ車追加を以て「終止符」とするにはみなさんは違和感を感じておられます。
そこを指摘されて「ターボ」には違いないと拘ることは、俗に言う”ごはん論”と同種のような気がします。
スレ主であればせっかくスレ立てをしたのだから幅広い意見を真摯に受け止める必要があると思います。
そこがあなたに賛同が広がらない要因と思いますがいかがでしょうか？

書込番号：23746325

[FOXTEST]

＞急行だいせんさん
他の人もコメントされていますが、従来この車で話題になっているターボとはやはりハイパワーターボと考えるのが適当では無いでしょうか？
従って、今回のターボ車追加を以て「終止符」とするにはみなさんは違和感を感じておられます。

「確かにターボは発売されたので、ターボが出るか出ないかの話は終わりましたね。
ただ、その内容については今後も諸々の意見が出て来るのではないでしょうか」

みたいに言われれば、「それはそうでしょうね」と言っていましたよ。
だけど、ひとつもこのような書き込みはありませんからね。

＞そこを指摘されて「ターボ」には違いないと拘ることは、俗に言う”ごはん論”と同種のような気がします。

ご飯論法とは違うのではないかと。

＞スレ主であればせっかくスレ立てをしたのだから幅広い意見を真摯に受け止める必要があると思います。
そこがあなたに賛同が広がらない要因と思いますがいかがでしょうか？

別に賛同がほしくてスレ立てした訳ではないのでねぇ。
気にかけてくれていることには感謝します。

書込番号：23746634

[夜神月（ライト） Lの後継者]

PSの一覧表をさっと簡単に羅列してみると
分かりやすくなるかと思われます。

フォレスター1800ccの位置を確認すると






GT-Rニスモ　約600PS

GT-R 約550PS

NSX 約507PS

レクサスRC F、GS F、LC500 約477PS

レクサスLS500 約422PS

センチュリー　約381PS

フェアレディZニスモ　約355PS

フェアレディZ　約336PS

フーガ　約333PS

シビックタイプR 約320PS

ランドクルーザー、レクサスIS350、マークX
レクサスGS350、レクサスRC350 約318PS

レジェンド　約314PS

WRX STI 約308PS

シーマ、フーガハイブリッド　約306PS

スカイライン　約306PS

アルファード　約301PS

レヴォーグ、WRX S4　約300PS

......................................................................................

そしてトヨタ86、スバルBRZ



そしてMAZDAロードスター


..........................................................................................

フォレスター1800cc ←このあたり
レヴォーグ1600cc

書込番号：23746684　スマートフォンサイトからの書き込み

[Irish cafe]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
このスレの回答として、この表が何がどう分かりやすいのか説明が必要だな。

書込番号：23746735

[ピスタチオSJ5]

＞FOXTESTさん

思うに、議論をするなら、言葉の定義をはっきりさせなければなりません。
オイラー図をイメージしてもらうと分かりやすいかと思いますが、
「ダウンサイジングターボ」と「ターボ」は包含関係にあり、「ターボ」は「ダウンサイジングターボ」の上位集合です。
また、「ハイパワーターボ」と「ターボ」も包含関係にあり、「ターボ」は「ハイパワーターボ」の上位集合です。
この関係をもとに、例を挙げると、
「ハイパワー(orダウンサイジング)ターボが出た⇒ターボが出た」は十分条件を満たすのでありですが(「りんごは果物である」と同じ)、
「ターボが出た⇒ハイパワー(orダウンサイジング)ターボが出た」(「果物はりんごである」と同じ)は必要条件しか満たさないのでなしですね。

よって、いくら「ターボが出た」と言っても「ハイパワーターボが出た」と言っていることにはなりません(ダウンサイジングターボが出たと言っていることにもなりませんよ。)。
このあたりが曖昧なので、荒れた展開になってしまったのではと、推察します。いかがでしょうか。

私はフォレスターが好きです。sportがツボにはまり過ぎてＣ型に手を出してしまいました。
ここにはフォレスターが好きな人が集まっていると思うので、このスレの展開に悲しくなります。

書込番号：23746787　スマートフォンサイトからの書き込み

[急行だいせん]

＞FOXTESTさん

>「確かにターボは発売されたので、ターボが出るか出ないかの話は終わりましたね。
>ただ、その内容については今後も諸々の意見が出て来るのではないでしょうか」
>みたいに言われれば、「それはそうでしょうね」と言っていましたよ。
>だけど、ひとつもこのような書き込みはありませんからね。

”たられば”は止めませんか？
そんなこと言ってしまうと、あなたが最初から「ターボが出るのは出たがこのターボで論争は終止符となるのでしょうか？」みたいにスレ立てすれば良かったとなってしまいますよ。
あなたが望むような書き込みがひとつも無いのは、当然の結果です。

>ご飯論法とは違うのではないかと。
確かにごはん論よりもレベルの低い話だとは思います。

>別に賛同がほしくてスレ立てした訳ではないのでねぇ。
ちゃんと読んでもいない過去スレを貼り付けているところを考えるとそんなことは分かります。

書込番号：23747020

[FOXTEST]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん

ターボ出る出ないとは関係ない内容ですが、面白いです。

センチュリーって381psもあるんですね。
今回のフォレスターターボはレヴォーグと同じ177ps。

書込番号：23747863

[FOXTEST]

＞ピスタチオSJ5さん

オイラー図、分かりやすくて良いですね。

私は、最初の書き込みでターボの中身については何も言っていません。
URLのスレッドには様々な書き込みがありますが、

ターボ出た
↓
ターボ出る出ない論争おしまい

私が言っているのは単にこのことだけです。


私の話とは別に、ターボの中身について話したい人は話してもらって構いません。
ただ、私の言っていることは違うというのは、それこそ違うと思いますね。

書込番号：23747905

[FOXTEST]

＞急行だいせんさん
”たられば”は止めませんか？

なぜですか？

＞そんなこと言ってしまうと、あなたが最初から「ターボが出るのは出たがこのターボで論争は終止符となるのでしょうか？」みたいにスレ立てすれば良かったとなってしまいますよ。

そんなスレッドを立てるつもりは元からありませんよ。

＞あなたが望むような書き込みがひとつも無いのは、当然の結果です。

賛同がほしくてスレ立てした訳ではないと言いましたよね。

＞ちゃんと読んでもいない過去スレを貼り付けている

ちゃんと読んでもいないと、どうやって分かるんですか？


あえてご飯論法に当てはめてみると。

「朝ごはん食べた？」
「食べたよ」
これが私。

「朝ごはん食べた？」
「（パンだったから）ごはんは食べてないよ」
こっちは誰かのことなのかな。

書込番号：23747950

[急行だいせん]

＞FOXTESTさん

>そんなスレッドを立てるつもりは元からありませんよ
>賛同がほしくてスレ立てした訳ではない
と言うのなら、「ひとつもこのような書き込みはありませんからね。」と期待するレスが無いと言及する必要もありませんよね？
では、賛同やあなたが期待する意見がほしくてスレ立てをしていないのならば、批判的なレスに対して噛みつく必要はありませんよね？おかしいですよね？

あなたが貼り付けた過去スレを”ちゃんと読んでる”のならば、ほとんどがハイパワーターボに関することであなたの言う単なるターボが出る出ないの論争では無いこと理解出来ますよね？
だから、”ちゃんと読んでいない”と指摘しただけです。でなければ”読解力が無い”かのどちらかです。
あなたが立てたこのタイトルのスレでそれらの過去スレを貼り付けたのであれば、皆さんの指摘は当然です。

ごはん論と同様と一旦言いましたが、私は前のコメントで取り下げましたよ。
ごはん論法なんかより一層レベルが低いと考えたからです。

結局はスレ立てを行なっても指摘に対して一旦でも受け止める度量も無く批判だけを行ない、期待するレスが無ければそんなつもりでスレ立てをしていないと開き直る。
あなた、スレ主としては失格です。

当方はこれで最後にします。

以上。

書込番号：23748257

[9801UV]

スレ主さん　認めないな（笑）

個人的には、ネタとして面白いからいいんですが

いつか2.4Lターボが出たら今度こそ同じタイトルでスレ立てして下さい

書込番号：23748360

[すべての病ますはまぬけ]

カタログスペックじゃわからんけど、ターボには200馬力オーバーくらい求める人は結構いると思う。

書込番号：23748419　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞急行だいせんさん
と言うのなら、「ひとつもこのような書き込みはありませんからね。」と期待するレスが無いと言及する必要もありませんよね？

期待していませんよ。

＞では、賛同やあなたが期待する意見がほしくてスレ立てをしていないのならば、批判的なレスに対して噛みつく必要はありませんよね？おかしいですよね？

噛みついているつもりはありません。

賛同がほしくてスレ立てした訳ではない＝反論はいらない

という論法こそおかしいですよ。この両者は関係ない別々の事柄ですから。

どうも貴方には、他人の気持ちを妄想し、勝手に決めつけるクセがありますね。

＞あなたが貼り付けた過去スレを”ちゃんと読んでる”のならば、ほとんどがハイパワーターボに関することであなたの言う単なるターボが出る出ないの論争では無いこと理解出来ますよね？
だから、”ちゃんと読んでいない”と指摘しただけです。でなければ”読解力が無い”かのどちらかです。
あなたが立てたこのタイトルのスレでそれらの過去スレを貼り付けたのであれば、皆さんの指摘は当然です。

ターボの内容に関する書き込みもありますね。
私は出る出ないに決着が付いた記念にこれらを載せたんです。
貴方がおかしいと思うなら、貴方はそれで良いんじゃないですか。

＞ごはん論法なんかより一層レベルが低いと考えたからです。

たかがネット掲示板にどれほど高貴な中身を期待されているのか存じませんが、
貴方の頭の中にあるのは、きっと私なんぞには想像できないほどハイレベルなものなのでしょうね。

＞あなた、スレ主としては失格です。

大層偉いかたにお書き込みいただき、非常にうれしく思います m(_ _)m
運営のかただったのですね。

書込番号：23748588

[FOXTEST]

＞9801UVさん

前のレスは昇天しました。

今回、一部の記事や評論家が「復活」と言っていますね。

私はただ、ターボ出る出ないの話は終わったと言っているだけ。

それとは別に、ターボの中身についての話は今後も続くでしょうね。

書込番号：23748610

[FOXTEST]

＞すべての病ますはまぬけさん
ターボには200馬力オーバーくらい求める人は結構いると思う。

1.8Lでも可能でしょうけどね。
馬力が抑え気味なのは、たぶんCAFE規制や、
今後出るかもしれない2.4Lターボ（こちらもおそらく抑え気味）との関係を考慮してのことと思います。

書込番号：23748621

[スースエ]

>> ターボには200馬力オーバーくらい求める人は結構いると思う。

一票。

できればバランスの良いフラット６にして、左右バンク独立のツインターボだったら尚欲しい。

排気量も今のフラット４の ÷２×３ の 3 リッターだったら、今のってる３台のうち２台売り払って乗り換えます。

EJ25 の ÷２×３ の 3.68 リッターでも良いです。

書込番号：23748789

[FOXTEST]

新型レヴォーグで勢いに乗るスバル なぜ一斉に受注終了? 燃費規制にまつわる厳しい事情とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/78421429c8897b56fd9edada15f0fa8b32f83126

藤島知子氏がコメントしています。

書込番号：23750314

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

藤島知子氏、ここでも記事やコメントがあります。

あおり疑い情報続々　厳罰化で6月開設、広島県警サイトに73件
https://news.yahoo.co.jp/articles/c07a47010592825b5403a65f8b372dc14b019e1e

【グー連載コラム】クルマトーク［モータージャーナリスト・藤島知子］
https://www.goo-net.com/magazine/111288.html

【スバル XV e-BOXER 新型試乗】軽快な加速感とハイセンスな仕立てがいい
https://e-nenpi.com/article/detail/320224

書込番号：23750635

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

藤島知子氏の記事

ドライブ中も目的地でもコレ１台あれば安心＆快適！｜パナソニック 大画面カーナビ ストラーダ CN-F1X10BD
https://autoc-one.jp/special/5005683/

スバル 新型アウトバック 試乗｜アウトドア派からも支持される本格クロスオーバーが更なる個性を手に入れた
https://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/report-5000732/

書込番号：23751484

[FOXTEST]

ターボ復活!!　スバルの大黒柱 フォレスター新エンジン採用の真の狙いと背景
https://news.yahoo.co.jp/articles/343986fba7f071c1f1402c8eccf751ac3dfe4024
待望のターボ復活！ スバル「フォレスター」が新エンジンを追加する狙いは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb70753c505897639db03d8055480de233b7a5e1

現行SK系登場時にFA20型エンジンを搭載しなかったのは、社内構想の構成を考えてのことでしょう。

2018年の5代目SK系登場前から、2代目VN5系レヴォーグへのFA20型搭載計画は既になかったから、
その状況でSK系へのFA20型搭載は、ひずみを生じさせてしまう為できなかった。

ということだと思います。

A型でFA20型（280ps？）を搭載し、途中からCB18型（177ps）へ移行なんてことをしたら、
パワーダウンもさることながらイメージダウンが相当大きそうだし。

あるいは、FA20型を現行の最後までとか、途中でそこにCB18型を追加とかの戦略にしていたとしたら、
レヴォーグとの関係性がおかしくなってしまう感じがします。

ブランクを作ったことも、今回、ダウンサイジングとはいえ再びターボモデルを発売開始したことも、
すべてスバルの計画通りだと思います。


＞いつか2.4Lターボが出たら今度こそ同じタイトルでスレ立てして下さい

ここを使えば良いんじゃないですか。スレッドが生きていれば200件までレス可能ですから。
あるいはご自分でスレ立てされても良いと思いますよ。

書込番号：23752167

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

藤島知子氏の記事

自動車評論家 藤島 知子が選ぶ！ 年末年始オススメのクルマ映画
https://autoc-one.jp/special/5003484/

スバル 新型 レガシィB4 2.0GT DIT 試乗レポート
https://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/report-1103406/

書込番号：23752196

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

藤島知子氏の記事

トヨタ 86 試乗動画レポート 〜藤トモのメッチャいいじゃん！〜
https://autoc-one.jp/toyota/86/report-1047159/

スバル アウトバック 試乗レポート／藤島知子＆岡本幸一郎
https://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/report-347397/

書込番号：23752208

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

藤島知子氏の記事

新型フォレスター 藤島知子 試乗インプレッション「高速道路」篇
https://www.youtube.com/watch?v=LMtbZBDocyc

新型フォレスター 藤島知子 試乗インプレッション「一般道」篇
https://www.youtube.com/watch?v=c7cR2OtNS_w

書込番号：23752226

[FOXTEST]

レヴォーグではハイパワー版の追加が期待できるらしいので、
そうなればフォレスターにも追加されるかもしれません。

書込番号：23761695

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

藤島知子氏の記事

SUBARU XV 藤島知子 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=VNohqvCDtec

レガシィアウトバック 藤島知子 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=KlE5PgN-G4E&list=RDCMUCkNlok-TO43_Zlv7_29MvKw&index=15

書込番号：23761892

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

藤島知子氏の記事

藤島知子氏×開発責任者 対談
https://www.youtube.com/watch?v=0h4wskxM3K4

【動画】「藤島知子さんと美女4人」がスバルの新型SUVをインプレッション！
https://autoc-one.jp/subaru/exiga_crossover7/report-2237612/photo/

書込番号：23761895

[FOXTEST]

レヴォーグのハイパワー版追加については、この記事に五島賢PGMの話として載っていました。

スバル「GT思想」の結実！　新型レヴォーグ アイサイトXの実力と開発者の思い
https://news.yahoo.co.jp/articles/b4b77cf0521bb4368a26c042e9de9856ff3222d1

部分引用開始
−−−−−−−−−−
　ベストカー 関連事項として、ハイパワー版の追加などはいかがでしょうか？　

　五島 こちらも考えてはいますので、期待していただければとお答えしておきます(笑)。
−−−−−−−−−−
引用ここまで

10月31日付の記事ですが、インタビュー日は不明。10月下旬かな。
これに関してはノーコメントだったのに、なぜ発売前のこのタイミングでこういう発言をしたのか。
何らかの理由はあるのでしょう。

書込番号：23764253

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

【スバル XV e-BOXER 新型試乗】軽快な加速感とハイセンスな仕立てがいい…藤島知子
https://response.jp/article/img/2019/03/16/320224/1395930.html

【スバル XV e-BOXER 新型試乗】軽快な加速感とハイセンスな仕立てがいい…藤島知子
https://gazoo.com/car/impression/res/19/03/17/r320224/

書込番号：23764431

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

【スバル BRZ 試乗】いつの間にか仕事を忘れ…藤島知子
https://autos.goo.ne.jp/impression/report/170594/

【SUBARU×Clarion】充実機能が満載！ 藤島知子のご機嫌ドライブ記
https://response.jp/article/2018/08/24/313299.html?utm_source=twitter&utm_medium=social

書込番号：23764435

[FOXTEST]

フォレスターとレヴォーグで迷う人はいるかもしれません。

元々1.8Lターボはレヴォーグをトップで出す予定が、
いろいろあってフォレスターが先になったのではないかと。

レヴォーグの新世代エンジンが早くもフォレスターに展開。同じエンジンならどっちがお買い得？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/96940615c20ef41f63357b7340362d3e70c01178/


まだ150以上レス可能なので、2.4Lターボ登場時にこのスレッドは使えますね。

書込番号：23769416

[sapphire-blue]

新レヴォと新フォレ、エンジン出力同じ、車重もギア比も同じ、だがタイヤサイズが違います。

レヴォの方が外形小さいので、微妙に加速も良いでしょうね！？

書込番号：23770055　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

【グー連載コラム】クルマトーク［モータージャーナリスト・藤島知子］
https://www.goo-net.com/magazine/111288.html

【スバル XV e-BOXER 新型試乗】軽快な加速感とハイセンスな仕立てがいい
https://e-nenpi.com/article/detail/320224

書込番号：23770087

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

SUBARU XV 藤島知子 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=VNohqvCDtec

レガシィアウトバック 藤島知子 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=KlE5PgN-G4E&list=RDCMUCkNlok-TO43_Zlv7_29MvKw&index=15

書込番号：23770091

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

トヨタ 86 試乗動画レポート 〜藤トモのメッチャいいじゃん！〜
https://autoc-one.jp/toyota/86/report-1047159/

スバル アウトバック 試乗レポート／藤島知子＆岡本幸一郎
https://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/report-347397/

書込番号：23770097

[FOXTEST]

＞sapphire-blueさん

調べてみましたが、車両重量と変速比はほぼ同じという感じですかね。

・タイヤサイズと外径
レヴォーグGT：215/50R17→646.8mm
レヴォーグGT-H・STI Sport：225/45R18→660.2mm
フォレスターSPORT：225/55R18→705.2mm

僅かに加速は違うのかな。


余談ですが、レヴォーグGT-H・STI SportへのスタッドレスタイヤはGTと同じ215/50R17になるみたいです。
ただし、価格.comに載っている両グレードのスタッドレスタイヤはサマータイヤと同サイズ。
価格.comの掲載内容はこのままで良いのかなぁ。

書込番号：23770321

[FOXTEST]

先のタイヤ外径は↓で算出したものでしたが、計算したら微妙に違ったので訂正します。

https://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-calculator

レヴォーグGT-H・STI Sport：225/45R18→×660.2mm→◯659.7mm
フォレスターSPORT：225/55R18→×705.2mm→◯704.7ｍｍ


あと、レヴォーグGT-H・STI Sportへのスタッドレスタイヤについて、
標準と同サイズを履かせたい場合は、スバル指定のものであればOKだそうです。

書込番号：23771473

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

新型フォレスター 藤島知子 試乗インプレッション「高速道路」篇
https://www.youtube.com/watch?v=LMtbZBDocyc

新型フォレスター 藤島知子 試乗インプレッション「一般道」篇
https://www.youtube.com/watch?v=c7cR2OtNS_w

書込番号：23771746

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

SUBARU XV 藤島知子 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=VNohqvCDtec

レガシィアウトバック 藤島知子 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=KlE5PgN-G4E&list=RDCMUCkNlok-TO43_Zlv7_29MvKw&index=15

書込番号：23771750

[フィナンシェ＆マドレーヌ]

藤島知子氏×開発責任者 対談
https://www.youtube.com/watch?v=0h4wskxM3K4

【動画】「藤島知子さんと美女4人」がスバルの新型SUVをインプレッション！
https://autoc-one.jp/subaru/exiga_crossover7/report-2237612/photo/

書込番号：23771753

[ミヤノイ]

高出力ターボは今後出ないでしょうね｡
来年からEUで販売するには全車種平均で24.4km/Lを達成しないと高額な罰金がかかります｡
例えば20km/Lしか出せなければ1台につき26万円の罰金となります｡
但し､EVを1台出せば1台は12.2km/Lで良くなるのでEV化は必修ですね｡

高性能化するにはダウンサイジングターボ+PHEVしか無くなると思います｡
HVでは搭載電池が僅かですので高出力モーターは搭載しにくい｡

先日､1.5T（7速DCT､180馬力､288N-m）と1.5T+PHEV（16.6Kwh､EV65km､システム284馬力　480n-m）
海外でですがMG HSという（MGは元イギリスのメーカーですが今は中国）
1.5TとPHEVを試乗してみました｡
https://www.youtube.com/watch?v=eEMUjoRukB0

1.5Tは1500-4000まで288n.mのフラットなトルクがあるので
ガソリン車と言うよりCX-5の2.2Dに近い乗り味です｡
速さ的にも2.2Dより若干速い感じです

PHEVはめちゃ速いです｡
これは10速（7速DCT+3速モーターギア）普通に乗る分には
エンジンは殆どかかりませんしかかっても殆ど無音に近いです｡
メーターを見ないとエンジンがかかっているのか分かりません｡
3000を超えるとエンジン音が聞こえます｡
同じ300馬力のガソリン車より出だしは速いですね｡
PHEVとして特別ハイパワーの部類ではないですがモーターの力は強いです｡

こちらでは1.5Tとの価格差は50万円で450万円と安いです｡
三菱のアウトランダーPHEVが610万円で
CX-5　2.2Dが600万円なので安いですね｡
最も中国では250万円で買えますね｡

他の車種の1.5Tのフル加速（後半）
https://www.youtube.com/watch?v=H5Ni6P-PLgg＞Irish cafeさん
1.5T 7DCT 180馬力　300Nm　最高速215km
一瞬BMの新型かと思ったけどこれ100万円からトップグレードで150万円
CX-5と同じくらいの大きさです｡

https://www.youtube.com/watch?v=aqO_1Jpgk4U&t=16s
若向けの車ですが150万円で本革シート､大型サンルーフ､2画面マルチ
面白いことにキーがいらずfaceIDでドアが開きメーターにもfaceIDで本人認識｡
価格が価格なので助手席パワーシートとか電動ハッチが付いていませんが
ミリ波レーダー全速追従インテリジェントACCなどL2対応で3Dカメラもある｡
安物感がなくデザインも悪くないですね｡
こりゃ近々中国車が世界を圧倒するわ・・・

書込番号：23773449

[FOXTEST]

＞ミヤノイさん

300psなんてのは出ないかもしれないですね。

欧州のCAFE規制はかなり大変なんでしょうけど、日本の罰金はそんなに厳しくないようです。
ただ国は販売させないという権限を持つので、メーカー側はあまり抵抗する姿勢は見せたくないかも。

リンクの車は国内販売されていないですね。

中国車は全体的にサイズが大きめなのではないかと。
だとすれば日本ではそこがネックになりそうです。

中国ブランドは、そう簡単には世界へ広まらないと思いますが。

書込番号：23780105

[FOXTEST]

価格.comマガジンでこんな記事があったんですね。

新型「レヴォーグ」と同じ、新開発の1.8Lターボエンジンを搭載
豪快な加速が魅力！スバル「フォレスター」で復活したターボモデルへ試乗
https://kakakumag.com/car/?id=16907

書込番号：24128223

[FOXTEST]

ターボ投入で存在感アップ!! それでもフォレスターの販売が伸び悩む理由は?
https://bestcarweb.jp/feature/column/272724

1.8Lターボ投入で売れ行きが大きく変わるとは思えない。

＞あなた、スレ主としては失格です。

人の批評ばかりしてないで、そろそろ自分でスレ立てしてみたら？

書込番号：24129631

[夏のひかり]

フォレスターからエヴォルティスに乗り換え？

スバルxトヨタの電動SUV、車名は「エヴォルティス」か…2021年10月デビューの噂
https://response.jp/article/2020/04/17/333723.html

書込番号：24130122

[夏のひかり]

乗用車ブランド通称名別順位 　
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
▼2021年4月
37位：フォレスター 1,018台

書込番号：24131001

SPORTの燃費。

[二代目椎名流星]

後方

４／２５に納車されまして、昨日、一昨日で東京?福島を往復してきました。
約630�qを走破しました。
燃費は、15.2�q。
最高は、16.8�q。
ターボエンジンでも、充分な燃費。

書込番号：24114284　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

WLTC高速モード燃費　15.2km/L と同値ですね。

うちはAdvanceですが、90km/h〜100km/hでACCで流すと、こちらもWLTC高速モード燃費　16.0km/Lがキッチリ出ます。

書込番号：24114750

[anptop2000]

ほぼ高速だけの数字ですよね。
以前のお乗りの1.6DIT と比較して、
大差無いと思います　よ。

書込番号：24115100　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

スバルの直噴ターボは定速走行区間が長いと言われるほど悪くないですね。FA20Tでも15km/l台が出ることがあります。アイサイトを使うと少し落ちます（先行車がいなくなると結構な加速をするので）。

書込番号：24115181　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

高速ならどんな車でもモード燃費は達成できますよね。
ランエボやWRXSTIだって可能だもの、街乗りでどうなるかが大事。

書込番号：24115301

[紺碧の流れ星]

＞二代目椎名流星さん
やっぱスバルに燃費までは求めちゃ行けないってことですね。

書込番号：24116017　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞紺碧の流れ星さん

例えば、元々燃費が2〜3km/L程度と分かっていて購入し、
「2〜3km/L程度しか走ってくれない」と言っている人に対してなら、
「燃費を求めちゃいけない」も分かりますが、今のスバルはそこまで悪くないので。

まあ実際にその程度の燃費だったらこんなに売れていないでしょうね。
大抵の人は多かれ少なかれ、購入時に燃費も考慮していると思いますよ。

書込番号：24118519

[紺碧の流れ星]

＞FOXTESTさん
高速燃費15km/L前後で満足されてるんですから、スバリストは皆さんドMなんですなあ。アハハ。さすがです

書込番号：24119062　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞紺碧の流れ星さん

そのくらいの燃費だからこそスバルを選んだ、という人がいるのかどうか私は知りませんが。
まあ、車の価値観って燃費だけじゃないんでね。

＞やっぱスバルに燃費までは求めちゃ行けないってことですね。

てことだったんで、仮に燃費が2〜3km/L程度だったらきっとこんなに売れてないでしょと。
約10km以上くらいだから、満足とまでは言えないが
まあ良いかという人は結構いるんじゃないかという話。

もちろん、燃費は良いに越したことはありません。

書込番号：24120727

[アッキュ]

二代目椎名流星さん

>>車の価値観って燃費だけじゃないんでね。

　そこなんですよね。人によってどこに価値を求めるかは変わってきますし、使い方によっても変わる。月に1000�qも走るような人だと燃費は重要な選択ファクターになりますが、私のように月に300�qも走らない人間だと、多少燃費が良かろうが悪かろうがあまり関係ないです。静かで燃費が良くて安全でハンドリングが良くて故障しなくて豪華なインテリアで車両価格が安くて・・・なんて万能車はありませんし。
自分が求める価値を提供してくれる車に乗ることが、満足につながりますから。で、それは人それぞれ違うわけで。

書込番号：24120803

[MAC0213]

＞二代目椎名流星さん

非常に参考になる投稿ありがとうございます。

今アドバンスに乗っています。
先日千葉から外環、関越、上信越利用で往復550km走りました。
うち高速は520kmほどでエコクルーズ90km設定での走行でした。
この条件で走った時に自宅に戻る直前に給油ランプ点灯。

アドバンスの乗り味は気に入っているのですが長距離走行でのタンク容量の少なさを不満に思い、スポーツへの乗り換えを検討しています。

二代目椎名流星さんの走行はクルコン使用での走行でしょうか？

普段は高速2割、街乗り8割でたまに高速使う感じです。
現在のトータルの平均燃費は11.3kmほどです。

スポーツに乗り換えてこれが-1.0ｋｍ程度で収まれば乗り換えありかなと考えています。


�@スポーツであと気になるのは約3年アドバンスに乗って大人しい走行フィールに慣れてしまったので、エンジン音とか耳障りに感じないかどうか・・・・。

�A先日ディーラーで試乗車に着座のみしました。従来ファブリックシートしか乗ったことはありません。フィット感の良さは感じましたが本革と違って蒸れやヒヤッとしたり感じることはないか？

�B社有車でガチガチのアイドリングストップ車を運転しています。
アイドリングストップの過剰な振動が不快です。
OFFボタンを押さない状況で大きな振動にはならず、許容できるレベルなのか？

�C社外のイクリプスナビを10年以上愛用しています。
純正のナビでナビ性能重視で満足できるのか？
ナビの選択はどうしましたか？
ナビの案内はわかりやすいですか？

書込番号：24121136

[二代目椎名流星]

>MAC0213さん、

高速は、クルコンを使用しています。

一般道では、10.2ｋｍ/h
程度の燃費です、現状。

�@ 比較したことがないため、分かりません。
�A 蒸れはありませんが、シートヒーターが付いているので、ヒヤっとすることは少ないと思います。
�B つい先日まで乗っていたレヴォーグに比べると、振動は小さく感じます。なので、私としては快適です。
�C DIATONEのナビを付けましたが、ナビのディスプレイ上段にある、情報ディスプレイと連動しているので、分かりやすいです。ただし、直前まで使っていたカロッツェリアのサイバーナビは、踏切の案内や、右左折案内のタイミングが絶妙で好きでした。

書込番号：24128767　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞MAC0213さん

SGP FORESTER TV　元X-BREAKオーナー 現SPORTオーナーのレビュー
https://www.youtube.com/channel/UCPcj7PX14tqr041oY4mv4og

忖度の無いFORESTER SPORTとX-BREAKの比較レビューが参考になります。

書込番号：24128787