トヨタ カローラ スポーツ のクチコミ掲示板

社外カーナビ

[RX450h最高]

納車待ちです。
社外のカーナビを入れようと思っています。
候補はパナソニックストラーダCN-F1XDを考えています。まだまだ情報がなく共有できればと思っています。よろしくお願いします！

書込番号：21961556　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞RX450h最高さん
ご購入おめでとうございます。CN-F1XDのクチコミに情報がありましたのでご参考です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000993816/SortID=21947354/#tab

取り付けに関しては問題なさそうに思います。

＞候補はパナソニックストラーダCN-F1XD
ナビに何を重視するかによりますが、BD再生ならこれしかなさそうですね。私はSDに動画を入れて再生する事が多いのですが、CN-F1XDの動画ファイル仕様を見ますと、粗い動画にはなりそうですがファイル変換をかければ可能なようです。例えば9インチ以上でBD再生はできなくてもナビ機能と動画ファイル再生にこだわる場合は、カロッツェリアの車種専用10インチもいいかなと思いますが、C-HR対応品さえ出ていない現状では、カローラスポーツ対応もいつなるかわかりませんので、現状はCN-F1XDの選択はベストかなと個人的には思います。

書込番号：21961966

[RX450h最高]

ありがとうございます。現段階ではこれしかないかなぁって選択肢になっちゃいますよね。
しばらく待てばおそらくアルパインからもリリースされそうですが、それまでナビレスというのも…(笑)
CHーR用のアクセサリーで対応できそうですね。ただ2DINサイズ用のキットがいりますね。
また、いろいろ情報交換してください！

書込番号：21962160　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞しばらく待てばおそらくアルパインからも
BD再生もSD動画再生も無くてよい場合はアルパインの11インチ、ビッグX11も候補になりますね。
車両ベースが同じと思われるC-HR用が出ていますので、カローラスポーツ対応も早いと思います（あるいは現状で流用可能かもしれません）。

アルパイン　ナビ　C-HR専用11型 フローティングビッグX11
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-CHR-NR

書込番号：21962264

GRバージョンの発売時期

[abc123#太郎]

GRバージョンはいつ頃発売されるでしょうか？
デザインはシリーズの横長の長方形バンパーでしょうか？
新型1.6Lターボエンジンが搭載される予定は知っていますが、新型ダイレクトシフトCVTと新型ダイナミックトルクベクタリングAWDが搭載される可能性はあるでしょうか？

書込番号：21945640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

GR名乗るなら最低は装備しないと話にならないでしょうね。

金額的に軽く４００万超えそうですけど。

書込番号：21945752

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞abc123#太郎さん

カローラスポーツＧＲスポーツは１．６Ｌターボですか。
新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ると Toyota`s CVT for 2.0Ｌとありますから
２.０Ｌダウンフォースエンジンと新型ＣＶＴのセットで出てくるような気がします。　
時期はカローラアクシオやカローラフィールダーがモデルチェンジする２０１９年９月とみます。
ダイナミックトルクベクタリングＡＷＤは、乗用車や商用車、ハイブリッド車などさまざまな車種向けに展開していくようですから　
こちらは早い段階で導入があるかもしれません。

新型カローラスポーツ GR SPORTの予想記事を見つけました。　文字ばかりであまりピンときませんが参考までに。

http://car-report.jp/blog-entry-1580.html

書込番号：21945845

[じゅりえ〜った]

〉新型1.6Lターボエンジンが搭載される予定は知っていますが、

「新型1.6Lターボエンジンが搭載されるみたいな事言われてますが、どう思いますか？」程度にしときましょう。

考え方がお子ちゃまだなぁ（笑）

で、予定は未定、確定ではありません。
現時点での雑誌やネット記事信じて知ったかぶりしてる訳じゃないよね？

もし…だけど、GRと言っても何種類かある訳で。
エンジンなどいじってくるのはアルファベット4文字のタイプが多いので金額的にかなりするんじゃないかなぁ。

書込番号：21945926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

GRMNモデル以外は市販車に剛性パーツ追加するだけのお茶濁しバージョンでしょ。
せいぜいスポット溶接数点追加で。
わざわざ市販車と違うエンジンやミッション載せるとは思えませんが。

GRMNで420万、GRで300万、GR SPORTで270万くらいかねえ

書込番号：21946233

[イモト753]

＞ツンデレツンさん
ヴィッツが400万だから1.6ℓターボAWDのカローラが420万なら安いような気がする。

書込番号：21949928　スマートフォンサイトからの書き込み

[若き皇帝S]

400越えなら違う車種を考えてしまいますね。
400万のカスタムカーも面白そうですが、
400万のノーマルでもいいのが買える。

書込番号：21953272　スマートフォンサイトからの書き込み

[BASARAM]

ベストカー最新号の話を鵜呑みにするとGRに使うとされていた直3の1.6ﾘｯﾀｰ4駆仕様はヤリス(次期ヴィッツ)の方に使うようですね(((^^;)
出るなら即買いでした(^^ゞ
新型カローラフィールダーにも搭載するらしいのでそっちを検討しなきゃですね！
カロスポのGRは1.2ﾘｯﾀｰFFで補強が入るようですが排気量に余裕が無いのに重くなるってビミョーな気がする…

書込番号：22173047　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ダイレクトシフトCVTとダイナミックトルクベクタリングAWD
私もとても期待してます。
もし搭載されなければカローラスポーツに興味はありません。

もうすぐ発表される新型アクセラも興味がありますが
どうやらリアサスがトーションビームだそうで、もし4WDもそうなら
デミオの4WDでもいいかなって気になってます。

書込番号：22175564

[BASARAM]

＞犬も猫も好き♪さん
最新のCVT&AWDの組合せは魅力的ですよね!!
排気量も好みですし3気筒になると軽くて瞬時にレスポンス上がるエンジンだと思うのでボディ系が重くなっても違和感無い走りしそうで早く試乗してみたいですよね！
俺的にはFRになるアテンザも気になります(^^ゞ

書込番号：22175984　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞BASARAMさん
＞最新のCVT&AWDの組合せは魅力的ですよね

本当はCVT好きじゃないんですけど、これなら許せる。
トルクベクタリング付き4WDはとても魅力的です。

＞俺的にはFRになるアテンザも気になります

アテンザにトーションビームはないでしょうしね。
ただアテンザはちょっと大き過ぎるんだよな・・・

書込番号：22177129

[BASARAM]

＞犬も猫も好き♪さん
そうだったんですね!自分はCVTは急加速が欲しい時には不向きな点は嫌いですが慣れれば大丈夫でした。

確かにトヨタで言うと高級セダンの部類ですからね(^^ゞ
でも直噴エンジン+FR駆動の走りは気になりますからダウンサイジングで出てくれたら嬉しいですがどうでしょうかね〜

書込番号：22177402　スマートフォンサイトからの書き込み

まだまだ先ですが

[犬も猫も好き♪]

個人的にマイナーチェンジで望むこと

・この３つの新開発の技術の投入
Dynamic Force Engine（2.0L）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
Direct Shift-CVT
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/
Dynamic Torque Vectoring AWD
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/

・『C』エンブレムを交換可能な楕円形に変更

・レインセンサー(オートワイパー)の採用(メーカーオプションで可)

・オルガン式ペダルの採用

皆さんは何か他にカローラスポーツに望むことはありますか？

書込番号：21942727

[犬も猫も好き♪]

追加します。

・4WDでもGZでAVS(メーカーオプション)を選べるようにする。

書込番号：21942744

[ツンデレツン]

幾らなんでも気が早過ぎるんじゃない？

書込番号：21942819

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

カローラシリーズに新しいエンジンやＣＶＴが載るのは、今後、カローラアクシオやカローラフィールダーがモデルチェンジする２０１９年９月ではないでしょうか。
現在、国内仕様のカローラはアクシオとして、５ナンバーサイズ、エンジンは１.５Ｌと１.３Lの直列4気筒エンジンと１.５Lのハイブリッドエンジンになっています。
新型カローラアクシスは海外仕様と同じ３ナンバーサイズになると言われています。となると現行のエンジンでは当然力不足、そこに２.０Ｌダウンフォースエンジンと新型ＣＶＴの搭載があるのではないでしょうか。新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ても Toyota`s CVT for 2.0Ｌとあります。
まずは、ハッチバックのカローラスポーツで「３ナンバーカローラが国内で受け入れられるか」様子を見て、今は既存のエンジンやＣＶＴに留めておいて、新エンジンや新ＣＶＴへの期待を高めて１年後にカローラアクシオ、カローラフィルダーへと展開するシナリオが想像されます。
カローラスポーツでは「２.０Ｌは大きい」と言ってもＧＲなら納得がいくスペックです。そのタイミングでＧＲとしての導入があるかもしれません。
その後、２.０Ｌハイブリッドエンジンや「新型E-Four」も順次の導入されていくことでしょう。　私の個人的な予想です。
トヨタは牛歩戦術です。　他車に大きくおくれをとっていた安全運転支援も　ようやく第二世代のセーフティセンスに１本化されたところです。　気長に様子を見ていきましょう。

書込番号：21942899

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

フルモデルチェンジで望むことは…!?

書込番号：21943009　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ツンデレツンさん
＞幾らなんでも気が早過ぎるんじゃない？

今のうちから言っておかないと間に合わないじゃないですか〜。


＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
＞カローラシリーズに新しいエンジンやＣＶＴが載るのは、２０１９年９月ではないでしょうか。
＞新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ても Toyota`s CVT for 2.0Ｌとあります。

なるほど〜。
新しいトルクベクタリング付き4WDも for 2.0Ｌなのですかね？

書込番号：21944259

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

声を上げていくことは必要だと思います。ユーザーからの声が高まればメーカーもそれを無視するわけにはいきません。
８０型ヴォクシーも発売当初はエアロハイブリッドがありませんでした。「え〜っ！なんでＺＳにハイブリッドないの？」って感じでした。やむなく標準仕様にＴＲＤのエアロを付けましたけど。
２０１６年１月にエアロハイブリッドが追加されました。エアロハイブリッドを望む声が多かったのだと思います。
犬も猫も好き♪さんが挙げられているのは、すでに技術としてはあるのですから、あとは載せるかどうか　またいつ載せるかです。 ユーザーの声の力は大きいと思います。 ２０１９年と予想しましたが、一気に全部は無理でも要望が多いものは前倒しがあるかもしれません。

＞新しいトルクベクタリング付き4WDも for 2.0Ｌなのですかね？

ダイナミックトルクベクタリングＡＷＤについて調べてみると

「乗用車や商用車、ハイブリッド車などさまざまな車種向けに３機種８バリエーションを展開する。２０２３年には新型４ＷＤシステムを２８車種に採用し、販売比率を7割まで拡大していく計画」とあります。ですから排気量には関係なく搭載されるのではないでしょうか。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1802/28/news041.html

書込番号：21945279

[熊野風山]

「カローラ・ハッチバック」という名称なら今のスペックでも納得する。
だけど、「スポーツ」と言う割にはスペックは普通。
単にボディや足回りが良く作り込まれたクルマというだけで、スポーツ
と呼ぶには物足りない。
１．６ターボやＡＷＤ位は最初から装備してほしい。
１．２ターボと１．８ＨＶはハッチバック、１．６ターボＡＷＤはスポーツ
とすればもっとスッキリしたんじゃないかな。
イメージを優先させるトヨタらしい販売戦略だけど、新車なのに
妙にモヤモヤする。

書込番号：21945856

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

なるほど・・・ところでDynamic Force Engine（2.0L）は
レギュラー仕様でしょうか？ハイオク仕様でしょうか？
個人的には安いレギュラー仕様を希望してます。

書込番号：21945879

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

ダイナミックフォースエンジンは２．５Ｌですが　すでにカムリで使われています。
カムリの主要諸元表で見てみると、使用燃料は無鉛レギュラーガソリンとなっています。
ガソリン高いですよね。　関西ですが、セルフでもレギュラーで１４０円します。

書込番号：21945943

[美しい国日本]

マイナーチェンジがあるからネタは残しておくのが作戦なのでしょう。
マイナーチェンジや年次改良、特別仕様車の発売、待ってると買えなくないですか？？

書込番号：21946700　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞美しい国日本さん
＞マイナーチェンジや年次改良、特別仕様車の発売、待ってると買えなくないですか？？

確かにそうですね(笑)
でも私はカローラスポーツに惚れたのではなく、トルクベクタリング付き4WDに惚れたので
また私はCVTのラバーバンドフィールが嫌いなんですが、発進ギア付きCVTなら許せる気がするので
その２つが搭載されてないカローラスポーツは興味が湧かないんですよ。

書込番号：21948308

[犬も猫も好き♪]

4WDだとGZでもAVS(メーカーオプション)を選べないメーカー側の意図は何だと思いますか？

書込番号：21953811

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

今までトヨタの車でＡＶＳが搭載されているのは、ランドクルーザー、ランドクルーザー プラド、マークX、クラウンの４車種でした。
しかもいずれも上位のモデルのみです。　これら４つの車の駆動方式は４ＷＤもしくはＦＲです。　
ネットでのカローラスポーツの記事の中でその鍵となる言葉を見つけました。　「トヨタブランドのＦＦ車で初めてＡＶＳを採用」
「ＦＦ車で初めて」 が売り文句なのかもしれません。　こちらもしばらく様子をみて、オプションで他のグレードにも広まるかも。　

書込番号：21953986

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

なるほど・・・なら技術的な問題ではなさそうですね。
カローラスポーツはプリウスに比べるとリアが狭いから
バッテリーを積んでるハイブリッドは4WDにするのが難しい
ってどっかに書いてあったので、ガソリン車でも4WDは
AVSを積むのは難しいのかな？とか考えてしまいました。

書込番号：21955329

[Vasalla]

マイチェンでやっぱりカローラスポーツにはホットハッチと言われる存在になって欲しいので1.6リッターターボのグレード（GR）が欲しいですね(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
それで自分はMTでもいいですが1番は普段使いを考慮して新開発CVTが付いてると何がなんでも買いたいですo('ｰ'o)ｳﾝ♪

書込番号：21955433　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

もし発進ギア付きCVTとトルクベクタリング付き4WDが搭載されたら
最低○○○万円〜コースになると思いますか？400万円〜？

書込番号：21963862

[naketdarn]

僕の妄想では、カムリハイブリッドのベースグレードのよりは高くならないと思うので、新型2.0Lハイブリッドのベースグレードの価格が290万ぐらい、Efourのベースグレードが310万ぐらいでは。最上級Efourで330万ぐらいになるんじゃないかなあって思ってます。
噂話のあるターボ仕様はポロGTIの価格にぶつけてくるのが現実的ではないかなあと勝手に思ってます

書込番号：21964470　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞naketdarnさん

予想ありがとうございます。そのくらいだといいですね。
ちなみに新型E-ｆourにトルクベクタリング機能はないみたいですよ。

書込番号：21964665

[犬も猫も好き♪]

1.2Lターボ4WDに試乗しました。
AVSはついてなかったですが、とても良く出来たサスペンションで
あれで十分かな〜って思いました。

だから追加の
・4WDでもGZでAVS(メーカーオプション)を選べるようにする
はなくてもいいかな。

書込番号：21977321

フロントエンブレムの交換

[カオスの末裔]

購入を検討していますが、日本独自のカローラマークが好みではありません。
ミリ波レーダーが搭載されていますが、海外品番等を発注してトヨタマークに交換することは可能なのでしょうか？
可能であればかなり購入意欲が高まります。
同じようなお考えの方、いらっしゃいませんか？

書込番号：21936736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

エンブレムだけの交換というのなら形状が違うから無理。
一般的なメッキはミリ波が透過しないので別形状にするのはリスクがあるよ。

書込番号：21936762

[麻呂犬]

何か一点でも気に入らないで諦めるって有りですよ。

サラリとこの車諦めましょう。
ストレスになるだけですから。

書込番号：21936810　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

自己満足の世界ですけどね。他人にはトヨタマークであろうが、カローラマークであろうが全く分からないと思いますし、恐らく興味もないでしょう。でも、所有者には自己満足は大切ですが。

書込番号：21936920　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

個人的にトヨタマークもカッコ良いとは思わないけど

どうせならエンブレムレスにしたら？。

書込番号：21937190

[サントリーニ]

色んな価値観の人がいるもんですね。

書込番号：21937400　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

私もスレ主さんと同じで『Ｃ』マークはカッコ悪いと思います。
なんか少年野球の帽子についてそうなマークみたい。
『Ｃ』マークでもいいんですが
せめて交換可能な楕円形でデザインするべきだったと思います。
この『Ｃ』マークのためだけに購入を断念する人がいるとしたら
トヨタにしたらもったいない話しですよね〜。
本当に子供が作ったようなエンブレムに見えます。

書込番号：21937436

[カオスの末裔]

皆様
様々なご意見ありがとうございます。
形状からしてエンブレムのみの交換は難しそうですので、ピアノブラックの部分をアッセイごと交換になりそうですね。
そうなると費用もかなりのものになりそうですね 汗

書込番号：21937668　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　思い切って　「L」マーク　にしてみては？

昔、ハリヤーなどでその様にしている方が多かったかな。

書込番号：21937829

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞カオスの末裔さん

カローラの名前には花冠という意味があるそうです。
この車は「デザインと走りで花冠（カローラ）を今一度咲き誇らせたい」という想いを込めて開発されたと聞きます。
エンブレムもトヨタマークではなく花冠のカローラマークに、カローラスポーツというネーミングにもその想いが感じられます。
トヨタマークとカローラマークの形状が違いますからグリルガーニッシュごと替える必要があります。
国内仕様も海外仕様も形状は同じようですし、同じトヨタの車ですから、パーツはあるはずです。
ただ日本のディラーでは海外仕様の車は扱っていないようで、ディラーからの取り寄せは難しいかもしれません。

自己責任になりますが、トヨタの海外仕様車の部品を取り扱っている「オーパーツ」という会社があります。
車が出たばかりでまだ一覧には出ていないようですが、上のメールから問い合わせてみてはどうでしょう。

http://www.autopartsonline.jp/pg/maker/toyota.html

書込番号：21938227

[犬も猫も好き♪]

こんな大人っぽい感じのが良かったな〜。
皆さん、いかがでしょう？(笑)

書込番号：21938337

[みやびチャンネル]

＞犬も猫も好き♪さん


女子に大受けするようなデザインが良いですね。

ただ、この車両自体の大きさなどの関係で普段コンパクトや軽に乗ってるような人にはお勧めは出来ませんけどね。

書込番号：21938734

[???876%&]

自動ブレーキのカメラとか内臓してませんかね？

書込番号：21938851

[犬も猫も好き♪]

＞みやびチャンネルさん
＞女子に大受けするようなデザインが良いですね。

ありがとうございます♪

カローラスポーツの『Ｃ』マークがなんかっぽいなって思ってたけど・・・
これだ！(笑)

書込番号：21939441

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

エンブレムの後ろにはミリ波レーダーがありますね。
海外仕様にも同じセーフテイセンスが付いているのでしょうか？
トヨタマークの海外仕様のガーニッシュが、ミリ波レーダーに対応していれば問題ないと思いますが。

書込番号：21939807

[Akito☆]

まだ発売されたばかりですからね。

でもいずれエンブレム交換など色んな社外品が出て選択の幅が広がっていくと思いますよ。


あと３０系ハリアーにレクサスのエンブレムに交換が多かったのは
昔、３０系がレクサスでRXとして販売されてたのが理由だと思います。

レクサスで販売されていない自動車にレクサスエンブレム交換はおかしいと思いますけどｗ
そう言えば、ホンダの自動車にアキュラのエンブレムしている人も見掛けることがありますね。

書込番号：21941915

[2013もぐらまん]

Lマークに変えるのが良いと思います。
カローラがレクサスに変身！
お得なエンブレム交換です。

書込番号：21944501　スマートフォンサイトからの書き込み

[???876%&]

＞犬も猫も好き♪さん
浜松の会社が採用してますね

書込番号：21945237

[シエンタが帰って来た。]

以前、職場の同僚の人がフィルダーを購入してCマークをトヨタマークに変えた事がありました。裏から取れたようですが、最新のエンブレムはどうなっているかわかりませんが？

書込番号：21945364　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞???876%&さん

えっ！浜松の会社ってどこですか？

書込番号：21945568

[???876%&]

＞犬も猫も好き♪さん
スズ○です。

書込番号：21947111

[DOHC-4VALVES]

横から失礼します。

古いカタカナのロゴマークが個人的には好きなんですがカローラスポーツには似合わないかな？古参の整備士の方が被っている帽子についていそうな気がしないでもないですけど。

書込番号：21948381　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

ネット検索して見つけました

画像添付に失敗してしまいました。もう一度やってみます。

書込番号：21948393　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞???876%&さん

えっ！どの車種ですか？
探したけど分からん・・・

書込番号：21948590

[???876%&]

＞犬も猫も好き♪さん
え、スズキの車は全部、Sマークついてますよね。

書込番号：21960531

[犬も猫も好き♪]

＞???876%&さん

あぁ、Sマークの方ですか。
私がデザインしたＣマークの方かと思いました。

書込番号：21962271

[Akito☆]

カプセルコーポレーション

＞犬も猫も好き♪さん
どちらかと言えば、こちらのマークのほうが似ていますね。

オーリスはガンダムとコラボしていましたが
カローラスポーツはこちらの人気作品とコラボするのでしょうか。

書込番号：21973430

[とりとりとりとりとりとり]

自分は変えました。アメリカの友人に頼んでパーツを入手です。下の土台と共に変える必要がありました。自己満です。

書込番号：22000752　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞とりとりとりとりとりとりさん

すごく素敵な自己満足だと思います。
でもセンサーとかは大丈夫でしたか？

トヨタのデザイナーさん見てますか？

書込番号：22001088

[とりとりとりとりとりとり]

アメリカのカローラハッチバックのエンブレムを使用しました。今のところレーダークルーズコントロールとかは問題なく使えてます。

書込番号：22002952　スマートフォンサイトからの書き込み

[wan008]

＞とりとりとりとりとりとりさん
今現在HV GZを納車待ちで自分もエンブレムを交換したいのですがエンブレムと台座(エンブレム周りの黒い所？)の品番を教えて頂いても良いでしょうか？

書込番号：22004735　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりとりとりとりとりとり]

こちらで調べた品番は
エンブレム90975-02124
ラジエータグリル53111-12E90ですね。
一度ご自身でご確認の上、注文するのがよいかと思います。

書込番号：22006825　スマートフォンサイトからの書き込み

[wan008]

＞とりとりとりとりとりとりさん
品番ありがとうございます。納車が9月末の予定なので9月頭頃に教えて頂いた品番2点を購入したいと思います。

書込番号：22006994　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ネコのタンゴ]

あなたはトヨタにる資格なしですね！残念🙍♀

書込番号：22637419　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

＞シエンタが帰って来た。さん

>>裏から取れたようですが
一瞬ですが、裏ルートに手を回して入手できたみたいな意味に勘違いしてしまいました(笑)。

書込番号：23111262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
カローラの名前の由来ありがとうございます
昔、聞いた様なおぼろげな記憶ですが、当時の先達の苦労の延長の上にある我々としては、頭に留めたい話ですね

名車復活の感がある現行モデルを嬉しく思ってます
全体が豊かになり、もう少し車にお金が割ける様になった今もワールドワイドに名を輝かせて欲しいと思います

書込番号：23112240　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ここにきてやっとダサいって分かったみたいですね。

カローラの「C」エンブレム消滅!?
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a476c69aab68c5d7a3dff18bbfff31a3bbe40f73/

でも今度は顔がまたオラオラ系に・・・・

書込番号：24687798

フィールダーと

[びっくりだんでぃ]

どんな差別化されますか？
素人にわかりやすくお願いします

書込番号：21926329　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

３ナンバーと５ナンバー

書込番号：21926339

[スーパーアルテッツァ]

びっくりだんでぃさん

トヨタは↓のように、スポーツはコンパクト、フィールダーはワゴンと呼んで差別化しています。

https://toyota.jp/carlineup/

書込番号：21926363

[AQUAパッツァ]

フィールダーはフレーム以外はアクアベース。

スポーツはプリウス、C-HRと同じでTNGA-Cプラットホーム。
次期CTが簡単に出せそうな形状だよね。

フィールダーより排気量が大きいのに値段がかなり近いのは、スポーツが頑張ったのか
それとも、装備がかなり削られてるのかな？

サイズや使い勝手でC-HRと被ってるうえに、ほぼ同じ装備で価格が20万円くらい安いからC-HRの販売台数に響きそう。

書込番号：21926595

[餃子定食]

見ただけで全く違う車だと感じます。

同じカローラと名前が付いているのでややこしくなるだけです。

昔のAE86レビン、トレノもカローラですが同時期に商用車のカローラバンも存在しています。

書込番号：21926729

[just a little bit]

レビンはカローラでしたが、トレノはスプリンターでは？

書込番号：21926767　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

カローラとオーリス

書込番号：21926777

[北に住んでいます]

フィールダーとオーリス(スポーツ)だから当然形が違うけど、そういう事じゃ無い差別化ですかね？

フィールダーには1.2ターボじゃ無く1.5NA搭載かも？って感じの差別化？。

書込番号：21926806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリハッチー]

フィールダーとセダンは５ナンバーがいいとの声が多いみたいですね。
多分、スポーツとはシャーシーは別物ですかね。
カローラセダンは北米・中国版の方がカッコいいですよね。こちらに寄せたデザインを期待したらダメですかね。
４気筒1.5LでiMTが希望です。

書込番号：21926936

[gda_hisashi]

>どんな差別化されますか？

名前の一部が同じだけで違う車

書込番号：21927026

[kmfs8824]

車名は同じカローラでも車格で例えるとアクアとプリウス。

書込番号：21927044　スマートフォンサイトからの書き込み

[びっくりだんでぃ]

皆様ありがとう御座いました

書込番号：21927098　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラハッチバック？

[犬も猫も好き♪]

カローラスポーツって名前になるって大方の予想ですが・・・

ところでこの２つの新開発の技術は
６月26日の発表で搭載されてくる可能性はありますか？
富士スピードウェイのプロトタイプ試乗会では
1.2LターボのCVTは普通のCVTだったようですが。

Dynamic Torque Vectoring AWD
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/
Direct Shift-CVT
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/

あと日本仕様のエンブレムの『Ｃ』って、どう思います？
私はトヨタのエンブレムの方がいいと思うのですが・・・

書込番号：21909136

[JTB48]

＞あと日本仕様のエンブレムの『Ｃ』って、どう思います？
私はトヨタのエンブレムの方がいいと思うのですが・・・

逆です。トヨタのマークってチXXXみたいでカッコ悪いです。今はどこのメーカーもコーポレートエンブレムを付けていますが昔みたいに車種別のエンブレムのほうが絶対カッコいいです。

書込番号：21909144

[犬も猫も好き♪]

＞トヨタのマークってチXXXみたいでカッコ悪い

やめて〜。そうにしか見えなくなってきた(笑)
クラウンやハリアーみたいにイメージのエンブレムにしてほしい。

書込番号：21909333

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

12代目カローラ開発責任者の小西良樹チーフエンジニアによると　
開発コンセプトは「BLOOMING COROLLA」　「デザインと走りで、花冠を咲き誇らせる」です。　
もともとカローラの名前には花冠という意味があって、その花冠を今一度咲き誇らせたいという想いを込めて開発したということです。ですからあの花冠のＣのエンブレムになったんですね。
海外仕様はトヨタマークです。Ｃマークが気にいらなければ海外仕様のグリルガーニッシュに付け替えたらトヨタマークになります。

書込番号：21909352

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
＞海外仕様のグリルガーニッシュに付け替えたらトヨタマークになります。

国内のディーラーに頼めばやってくれるんですか？
でも高くつきそうですね・・・
交換可能な楕円形でデザインしてくれれば新設なのにね。

書込番号：21909583

[犬も猫も好き♪]

訂正(笑)
新設なのにね。 → 親切なのにね。

書込番号：21909590

[犬も猫も好き♪]

新開発の4WDとCVTの質問についてはどうでしょうか？
２つともとても魅力的な技術だと思うのですが。

書込番号：21910807

[readers]

米国ではカローラハッチバック、日本国内はカローラスポーツ？？。
名前を変える理由はよく分かりませんが、エンジンのラインナップで変える？ことぐらいしか思いつかない。

書込番号：21910988

[kmfs8824]

今日発売の雑誌を見たらAWDの設定はないようです。

CVTも北米2L仕様のダイレクトシフトCVTではなく既存のスーパーCVT- iのようですね。

書込番号：21910999　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞kmfs8824さん

1.2Lターボの方は4WDの設定があったはずですが。

新開発の技術を北米仕様にだけ搭載って日本で売る気あるんですかね？

書込番号：21912898

[on the willow]

トヨタ（アイシン精機）の CVT は総じて出来が悪い印象しかありません。
世の中の CVT 嫌いも、トヨタが作ったものではないかと思っています。
マツダの CVT もアイシン精機製でしたが、やはり印象は悪いですね。

カローラフィルダーに採用されている Super CVT-i が継続採用されるとしたら、悪名高いフレックススタートと称する「加速時に意図的に滑らせる制御」もそのままでしょう。Direct Shift-CVT になったとしても、その問題点が解決するかですね。

Dynamic Torque Vectoring AWD にしても、2WD 時に前後輪の車輪軸を切り離すことで燃費悪化を防いでいるようですが、この方式ですとどうしてもスリップ時の反応が遅れます。2WD と 4WD をシームレスに使える AWD の機能を生かすためには、滑ってからの反応がどの程度に抑えられているかどうかが気になりますね。

書込番号：21913622

[レッグラリアット]

デミオディーゼル売って買おうかな
何気に良さそう

書込番号：21913754　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞レッグラリアットさん

マツダ車みたいにオルガン式ペダルだったら
もっと良かったんですけどね〜。

書込番号：21913798

[0th2]

2.0が無いのが残念・・

書込番号：21914081

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

ベストカー７月１０日号に「カローラスポーツの主張」と題した特集が出ています。その中で日本仕様のスペックがどうしてそうなったのかを12代目カローラ開発責任者の小西良樹チーフエンジニアが話しています。　読んでみて下さい。

書込番号：21914189

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

ベストカー読んでみますね。
でも本音はC-HRとあまり差を付け過ぎないようにしてるんじゃないかな。
北米の人たちを人柱にしてから日本投入だったりして(笑)

書込番号：21915296

[wi]

ディーラーに聞いたらカローラスポーツになるみたいです。
上位グレードの乗りだし価格が300万後半とはちょっと
ビックリしました。

書込番号：21917234

[RX450h最高]

ディーラーに23日には入庫してるので実物見れますよ！カローラスポーツってエンブレムでした。

書込番号：21919649　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

いよいよ明日発表ですね！
とりあえず実物を見てパンフをもらってこよっと。

書込番号：21920190

[犬も猫も好き♪]

やっぱり名前はカローラスポーツでしたね！
実物は見れなかったけど、とりあえずカタログはゲット。

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

昨日ベストカー探しにいったけどもうありませんでした・・・
もし良かったら開発責任者の主張を教えてください。

書込番号：21923596

[???876%&]

＞on the willowさん

7速DCTだったら、リコール連発ですね。（笑）

書込番号：21923653

[on the willow]

リコールがあっても今の様に改善するなら、わざと加速時に滑らすCVTよりも、DCTの方がいいですね。

新しいCVTに期待したかったのですが、「お客様がカローラに2Lは大きすぎると感じられるという意見が多い」とのことで 1.8L に旧来CVTとのこと。
ということは、トヨタ的には車格は2Lハッチバックより下ということなのかな。

書込番号：21924163　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

発進ギア付きCVTとトルクベクタリング付き4WDでなく
やはり既存のCVTと既存の4WDでしたね・・・残念。

コネクテッドが目玉みたいだけどあまり興味ないんで。

マイナーチェンジに搭載されるのを期待するかな。
その時は是非オルガン式ペダルを採用してください。

書込番号：21924739

[ポイポノ]

今度のカローラってリヤゲートは樹脂製なんですか？

書込番号：21924778

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

ベストカーは隔週、火曜日が発売日ですから、昨日２６日（火）が次号に切り替わる日でしたね。
私もベストカーを買って読んだわけではないので、内容については詳しく覚えていないのですが
日本仕様で �@新開発の２Ｌの搭載はないのか？　�Aハイブリッドに４ＷＤがないのはなぜ？　
について小西良樹チーフエンジニアが誌面で話していました。

今日ネットを見ていると、カローラスポーツのスペックに関する動画を見つけました。
動画を見ていると、その小西チーフエンジニアの話が出ていました。（２分２７秒〜３分１４秒）

https://www.youtube.com/watch?v=fIUxc3pmfJg

いずれにしても、市場のニースや他社の動向も見て、順次、日本仕様にも導入されると思います。

書込番号：21925648

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

なるほど・・・なら日本仕様導入を楽しみにしておきます。

ちなみにメーカーオプションのAVSは4WDには付けられないんですね。
なぜですかね？単にスペースの問題？

書込番号：21925705

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

現在トヨタ車でＡＶＳが採用されているのはランドクルーザー、ランドクルーザープラド、マークX、 クラウン、そしてカローラ スポーツの５車種です。　ランクルやランクルプラドにも採用されているのですから　「４ＷＤだから」　というのはあてはまりません。　
ランクルを例にとってもＡＶＳが選べるのは上位グレードのみです。　カローラクラスでＡＶＳが選べるだけでもすごいと思います。
カローラスポーツでもＡＶＳが選べるのは上位のＺグレードのみです。　価格的なところが大きいのではないでしょうか。

https://toyota.jp/technology/chassis/avs/

書込番号：21925905

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞犬も猫も好き♪さん
発進ギア付きCVT「Direct Shift-CVT」は2.0Lクラスをターゲットとしているという記事を目にしました。
そうすると、1.2Ｌエンジンは対象外と思われます。

書込番号：21927895

[犬も猫も好き♪]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん

なるほど・・・新型2.0Lエンジンとセットなんですかね？

Dynamic Force Engine（2.0L）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/

なら新型2.0Lエンジンの搭載を期待するしかないですね。

書込番号：21928977

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
＞カローラスポーツでもＡＶＳが選べるのは上位のＺグレードのみです。　

でも4WDだとAVSを選べないんですよね。
だとすると4WDを選ぶ人は真ん中のＧで十分ですね。

書込番号：21929188

[大車輪55]

＞犬も猫も好き♪さん
実車を見て、トヨタらしく手堅いまとめ方だと思いました。
ある世代にはカローラの響きはイマイチなのですが、先入観抜きならそこそこ買いの車と思います。
エンブレムですが、私なら何も無い方が好きかな、って感じました。

書込番号：21939354　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞大車輪55さん

別の方が立てたスレで私がデザインした『Ｃ』エンブレムはいかがですか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064309/SortID=21936736/#tab

書込番号：21939451