トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

納期を教えて下さい

[hiejigo]

2020年2月2日に、X 1.5L·2WDを契約しました。　前日に越谷市のイオンモールに実車が置いてあると聞いたので一応確認のために行ってきました。　中々カッコいいと思いました。　納車後は妻がパーソナルカーとして使用する予定です。　現在乗っているマーク�Uの車検が5月1日で切れるため何としても4月中には納車して欲しいのですが可能でしょうか？　すでに納車された方にお聞きしたいのですが納期はどのくらいかかりましたか？　ディーラーからは今のところ何も連絡もありません。

書込番号：23312451

[スーパーアルテッツァ]

hiejigoさん

下記にヤリスの工場出荷目処が記載されています。

https://toyota.jp/yaris/

つまり、ヤリスは3月26日時点での契約でガソリン車なら1カ月程度、ハイブリッドなら4カ月程度となっています。

この工場出荷なら、ガソリン車のヤリスなら4月中には納車されそうですね。

書込番号：23312472

[かくれんぼ３]

２０年弱乗ったアルテッツァから、1500ハイブリッドＺを昨年のクリスマスに契約して、納車は３月１０日頃でした。車検が、２月中旬に切れる事を前提に契約したので、代車を納車までお借りしました。その分値引きは今一だったようにも思います。

書込番号：23312526

[たくまる王子のパパ]

＞hiejigoさん
コロナ禍の影響でどうなるかは未定みたいです。
Hpの通りに納車されると良いのですが。
因みに、2月7日にハイブリッドを発注した方は、
4月末に納車されると連絡があったそうです。

書込番号：23312555　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

豊田市内の５工場生産ストップしたらしいので、納期不明です、再開は4月中旬だそうです。

書込番号：23312641

[CURREN_ST206]

ヤリスの生産工場のトヨタ自動車東日本の岩手工場は、いまのところ通常稼働です。

書込番号：23312651

[調べてから来てくださる]

ディーラーにわからないものをわかる人がいたら凄いですよ

ディーラーにわからないものわかるわけありません

車検に間に合わなければ代車をかりてください

それくらいの打ち合わせもしてないんですか？

書込番号：23313222

[つんs]

こんにちは、自分は2020年2月1日にZのガソリン車を契約しました。
1週間ほど前に連絡があり納車日は4月18日とのことでのでそろそろ連絡が来るのではないでしょうか？
モヤモヤする場合は担当の方に連絡してみたらどうでしょう？

書込番号：23313231　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiejigo]

ありがとうございました！

書込番号：23313294

[風太33]

ヤリスは岩手工場の生産です フル稼働してますから
安心してください 私は1月18日契約で明後日納車ですガソリン車です

書込番号：23313620　スマートフォンサイトからの書き込み

[東行庵]

4/17　納車予定でしたが、
今日　納期日未定と連絡きました。
ガソリン車です。

書込番号：23319184

[たくまる王子のパパ]

３月７日に新車注文書にサインしました。
納車が待ち遠しいです。

書込番号：23321769

[天明屋]

我が家では1.0Xグレードで2月12日注文して2月28日登録、3月12日納車でした。

書込番号：23323473

[東行庵]

納車未定と連絡きていましたが、予定通り納車しますと連絡ありました。
なんだったんでしょうね？

書込番号：23340178

[hiejigo]

一昨日、ディーラーから連絡がありました。　
新型コロナウイルスの影響で納期が遅れているとのことで
納車は現時点で5月半ばころになると言うことでした。
現在所有しているマーク�Uの車検が5月1日で切れちゃうのですが
報道の通り「新型コロナウイルス対策による車検と自賠責の伸長処置」が
発表され6月1日まで延長されたので一安心です。

書込番号：23340646

ヤリス HYBRID４名乗車の関越トンネル直前のエンジン回転数は?

[とにかく暇な人]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=23290313/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=23299546/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231287/SortID=23301101/
で論議して来て、ヤリス HYBRIDの関越トンネルの手前で法定速度(80Km/h)でエンジンの回転数も知りたくなった為、この件についてお分かりの方はどうか教えてください。
実際にヤリス HYBRIDで東京方面から新潟方面に向かい、関越トンネルの手前で法定速度(80Km/h)で走行した事がある方は、その時のエンジンの回転数と乗車人員数と荷物の状況を簡単にお教えください。

尚、車両重量1050Kg、乗員58×4=232Kg、荷物60Kg、合計1342Kgとし、きりがいいように総重量を1350Kgとした場合、私は、ヤリス HYBRIDの関越トンネルの手前のエンジンの回転数については、以下のようになるのではないかと予想しています。

ヤリス HYBRID X:
走行抵抗は41Kgf+sin(arctan(0.05))×1350Kgf≒109Kgf
要求馬力は80Km/h×109Kgf/270≒32.3PS
THSの急坂の駆動効率がノートe-POWERの効率と同じ約85%と仮定すると、エンジンの要求馬力は約38.0PSになります。
回転数は(38.0PS/最大馬力91PS)×最大馬力発生回転数5500rpm≒2300rpm
気圧の差やカタログ馬力やその他ロスを15%と仮定し、負荷変動に対する余裕の為に必要な回転数を2割と仮定すると、約3200rpmとなるのではないでしょうか。

書込番号：23304475

[お寺の花子]

頭が悪いので
> THSの急坂の駆動効率がノートe-POWERの効率と同じ約85%と仮定すると、エンジンの要求馬力は約38.0PSになります。

この駆動効率がなんでeーpowerと同じなのか
なんで85%なのか　小学生にもわかるように教えてください。

書込番号：23304567　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
済みませんが自分自身がまだ良く分かっていないので、小学生にもわかる様に説明できません。
尚、この問題については確認中ですので、暫定的にTHSの急坂の駆動効率がノートe-POWERの効率と同じ約85%と仮定しています。

書込番号：23304583

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
https://motor-fan.jp/tech/10008985
を見ると、THVは加速時=登り坂走行時は発電によるモーター駆動力とエンジン駆動力の両方の駆動力を使っているので、ノートe-POWERの効率より少し効率がいいかもしれないですね。
尚、本当に効率が良いかどうかは、厳密に条件を合わせてキチンと測定しなければ分からない程度かもしれませんね。

書込番号：23304635

[ダンニャバード]

そんなの、そのときのバッテリー残量に大きく左右されるし、空調負荷（外気温）によっても大きく影響するし、そもそもドライバーのアクセルの踏み方によっても全然変わります。

THSはePOWERと違い、エンジンとジェネレーター、駆動軸が遊星ギアで繋がっているため、単純に負荷だけでエンジン回転数が決まるわけではありません。
何度も同じ条件で繰り返しテストして、結果を平均しておおよその数値は出せると思いますが、それに何の意味があるのかははなはだ疑問に感じました。(^^;)

書込番号：23304692

[とにかく暇な人]

＞ダンニャバードさん

>そもそもドライバーのアクセルの踏み方によっても全然変わります。

何パーセント変わるのか大体で結構ですので教えていただけないですか。
因みに、エアコンの負荷は、車内の温度が一定になれば、おそらく2PS前後ではないかと思っています。
それと私も、

>それに何の意味があるのかははなはだ疑問に感じました。(^^;)

という意見に対して、何の意味があるのかははなはだ疑問に感じました。

書込番号：23304695

[tarokond2001]

＞とにかく暇な人さん

THSは、プラネタリーギアを使ってエンジンと駆動軸は、ダイレクトにつながっています。
あるのはギア部分の摩擦損失程度です。

したがって効率はMTと同じ９５％以上と考えます。

シリーズハイブリッドのe-POWERと、エンジン出力の伝達効率を同じと考える事は適切ではありません。

書込番号：23304697　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞tarokond2001さん

>したがって効率はMTと同じ９５％以上と考えます。

2020/03/25 16:26　[23304635]をご覧いただきたいのですが、後でなんだかんだ言う事が出来ないように、私の様に予想値を数式ではっきりと表していただけないですか。
尚、予想値は、2020/03/25 16:26　[23304635]に踏まえて、後で見直すつもりです。

書込番号：23304710

[とにかく暇な人]

少し予想値が低すぎる可能性が有るような気がしてならないですが、とりあえず予想値を以下の通りとさせていただきます。
尚、駆動効率を約87.5%と仮定したのは、THSのメカ部分には、MT車にはないような機構が付いていて、エンジン駆動だけの場合の効率はMTより低いと思って90%と仮定し、高速道の急坂を連続して上る場合は、エンジン駆動と発電した電力によるモータ駆動の割合は半々程度と仮定したためです。

ヤリス HYBRID X:
走行抵抗は41Kgf+sin(arctan(0.05))×1350Kgf≒109Kgf
要求馬力は80Km/h×109Kgf/270≒32.3PS
THSは高速の急坂をエンジン駆動と発電した電力でモータ駆動して走行し、その場合の駆動効率を約87.5%と仮定すると、エンジンの要求馬力は約36.9PSになります。
回転数は(36.9PS/最大馬力91PS)×最大馬力発生回転数5500rpm≒2230rpm
気圧の差やカタログ馬力やその他ロスを15%と仮定し、負荷変動に対する余裕の為に必要な回転数を2割と仮定すると、約3100rpmとなるのではないでしょうか。

書込番号：23304774

[オルフェーブルターボ]

＞とにかく暇な人さん

ここが踏ん張りどころです。

書込番号：23304797

[とにかく暇な人]

＞オルフェーブルターボさん
ありがとうございました。

書込番号：23304822

[お寺の花子]

＞とにかく暇な人さん
頭が悪いので
> eーpowerの効率と同じ約85%
のeーpowerの効率85%
はどこに根拠があるのか　幼稚園児にもわかるように
おしえてください。

書込番号：23304871　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920632/SortID=23284158/#23288012
をご覧いただきたいのですが、凄く大雑把に決めた値なので、かなり不正確な値いかもしれません。
ただし、この値はノートe-POWERとFit4 e:HEVとヤリス HYBRIDのすべての値に採用していますので、各社の車の比較については、公平に行っているつもりです。

書込番号：23304889

[お寺の花子]

＞とにかく暇な人さん
頭が悪いせいか　公平の意味がよくわからないのです。
> この値はノートe-POWERとFit4 e:HEVとヤリス HYBRIDのすべての値に採用していますので、各社の車の比較については、公平に行っているつもりです。

仕組みも燃費も排気量も馬力も
違うのに
同じ数字を使うことがなんで公平なのか
猿にもわかるように教えて下さい？

書込番号：23305025　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
ノートe-POWER:発電電力モーター駆動のみ
Fit4 e:HEV:発電電力モーター駆動+エンジン直結液体接手駆動
ヤリス HYBRID:発電電力モーター駆動+エンジン遊星ギヤー駆動
となっているようですが、発電電力モーター駆動の効率を三車種とも85%と仮定しています。

書込番号：23305047

[tarokond2001]

＞とにかく暇な人さん

＞ヤリス HYBRID:発電電力モーター駆動+エンジン遊星ギヤー駆動

明らかにトヨタのTHS（プラネタリーギアを使った動力分割機構）の構造についての誤った説明です。

下記のリンクをご覧ください。

https://motor-fan.jp/tech/10008985

書込番号：23305138　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

＞とにかく暇な人さん
よくわからないのです。
仕組みがちがうものを同じ効率で見ることが公平ということがわからないのです
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20190611/515131.html
これを見ると
トヨタが一番効率的とありますので
その辺を根拠にいれないと不公平に思えるのですが。
本当にヤリスの効率を85%と捉えることが
正しい計算になるのかのかどうか教えてください。

書込番号：23305139　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞tarokond2001さん
仰る意味がよく分からないのですが、私の2020/03/25 18:05　[23304774]の予想をよく読んで、これに対抗する予想をきちんと書いてください。

＞お寺の花子さん
記事と私の2020/03/25 18:05　[23304774]を落ち着いてよく読んでください。

書込番号：23305167

[とにかく暇な人]

2020/03/25 20:22　[23305047]は、

誤:発電電力モーター駆動
正:エンジン発電電力モーター駆動

というように訂正させていただきます。

書込番号：23305175

[とにかく暇な人]

ところで、現在のこのスレの状況を言い当てたような言葉が「マーフィーの法則」の中にあったような気がするのは私だけでしょうか。

書込番号：23305186

[tarokond2001]

＞とにかく暇な人さん

まず、
＞ヤリス HYBRID:発電電力モーター駆動+エンジン遊星ギヤー駆動
この部分の理解が間違っています。

については、ノートやフィットのシリーズハイブリッドとは異なり、
THSでは発電された電力はバッテリーに蓄えられてから使われます。

THSは、エンジンの出力を、駆動力と発電用モーターへ無段階で柔軟に分割できることが肝です。

エンジンを全負荷で効率よく運転し、
そのうちの車体の駆動に必要なエンジン出力を駆動軸へ、
そして余剰出力を発電用モーターに回します。
つまり、最も効率の良い全負荷運転でエンジンを回し、その出力を残さず使います。

速度が上がったり、勾配変化などで走行抵抗が増え、余剰出力がなくなった場合はエンジン出力を全て駆動に回し、
さらに駆動力が必要な場合はバッテリーから駆動モーターに電力を供給し出力を上乗せします。



＞私の2020/03/25 18:05　[23304774]の予想をよく読んで、これに対抗する予想をきちんと書いてください。
ということですので、ご指摘の部分は以下のところですね。
『＞駆動効率を約87.5%と仮定したのは、THSのメカ部分には、MT車にはないような機構が付いていて、エンジン駆動だけの場合の効率はMTより低いと思って90%と仮定し』

私の予想は、THSではプラネタリーギアにエンジン、発電モーター、走行モーター（及び駆動軸）の３つが直接つながれています。
MT車では必須のクラッチすらありません。

ギアセットも一組だけなので、MTよりもシンプルな構造で、ギア数も少なく損失も低いと考え、
MTよりも高率な９５％以上の駆動効率を持つと予想します。

いかがでしょう？

https://motor-fan.jp/tech/10008985

上の記事をよくお読みください。

書込番号：23305224　スマートフォンサイトからの書き込み

HYBRID Z のホイール選び

[アールグレイ無糖]

教えてください。

HYBRID Z 2WDの15インチホイールを探していますが
ほとんどが5.5Jでなかなか6Jのが見当たりません。
185/50R15 5.5J　でも問題ないでしょうか。
若干リム幅が短くなって内側に入るだけでしょうか？
ご教示をお願いします。

書込番号：23298052

[funaさん]

＞アールグレイ無糖さん　「ハイブリッドZは175/70R14 5.5J+40ですが、それを185/60R15 5.5J+40で履けるか」

ヤリスは日本では175/70R14 5.5J+40 185/60R15 6.0J+45 185/55R16+45を使っています。
一方ブリジストンのHPではヤリスがはけそうなPlayz PX�Uでは標準リム幅は175→５J、１８５→5½、１９５→６Jになっていますので、十分対応できます。
つまり、185/60R15 5.5J +40でだいじょうぶです。

https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/pdf/spec/yaris_equipment_list_201912.pdf
https://tire.bridgestone.co.jp/playz/px2/size.html

書込番号：23298175

[funaさん]

記号が出ませんでした。
×１８５→5½
○１８５→5.5J
です。

書込番号：23298187

[１とらぞう]

フジコーポレーションとかマルゼンで
マッチング検索してみましょ〜
https://www.fujicorporation.com/shop/wheel-set/list?season=0&ch_car=133&ch_car_category=1&ch_car_model=1&ch_car_maker=1

違法な物は販売しないはずです

書込番号：23298395

[スーパーアルテッツァ]

アールグレイ無糖さん

ヤリスHYBRID Zに標準装備されているタイヤサイズは185/60R15ですね。

この185/60R15というサイズの標準リム幅と適用リム幅は下記の通りです。

・標準リム幅：5.5J

・適用リム幅：5〜6.5J

上記のように185/60R15というサイズのタイヤの標準リム幅は5.5Jです。

という事でヤリスに5.5Jというサイズのホイールを履かせても問題はありません。


この5.5Jというホイールでインセットは純正ホイールと同一の45を選択したとします。

これならアールグレイ無糖さんのお考えの通りになります。

つまり、6Jから5.5Jになる事でホイールのリム面は純正ホイール（6J）の時に比較するとフェンダーから約6mm内側に入ります。

書込番号：23298463

[アールグレイ無糖]

＞funaさんさん
詳い説明ありがとうございます。
185/60R15 5.5J +40　で検討します。


＞１とらぞうさん
ご紹介ありがとうございます。
色々見ましたがインセットの掲載がありませんので
選択が悩ましいです。


＞スーパーアルテッツァさん
考えていたことが合っていてよかったです。
185/60R15 5.5J +40　で検討します。


みなさんありがとうございます。

書込番号：23298518

[トランスマニア]

アールグレイ無糖さん

スペックタンクより
https://spectank.jp/whl/001119956.html
こちらが参考になります。

純正は、BT値マイナス15mm
5.5Jの場合は、40で純正同等

見映え的には、5.5Jなら30、6Jなら35、この辺りが良いかと思います。
※BT値マイナス5mm

書込番号：23298747　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

補足

BT値はフロントです。リアはフロントよりマイナス2.5mmです。

書込番号：23298775　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞アールグレイ無糖さん
家族がヤリスを購入したので、自分もホイール物色してましたが、手頃な価格だと5.5j インセット43が多かったです。
そんな中、マナレイスポーツ ユーロスピードG10だけは6.0j インセット45があったので、値段が手頃なこともあり、これに決めました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sincere-y/acab0096apaa.html
ご参考までに

書込番号：23299260　スマートフォンサイトからの書き込み

[アールグレイ無糖]

＞トランスマニアさん
詳しくありがとうございます。
折角買うならツライチ狙うのも手ですね。

＞PON-NEKOさん
参考にさせていただきます。
ありがとうございます。

書込番号：23300154　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤリスの納車が始まっているようですが感想を教えて下さい。

[5-7-5]

こんにちは
ヤリスの納車がそろそろ始まっているようですが、感想などお聞かせくださると嬉しいです。
よろしくお願いします。
私自身はガソリン車のGを2月末に契約しています。
お金が用意できればハイブリッドが良かったのですが仕方ありません。無理やり元は取れないと納得しました　(^^;; 。

書込番号：23284478　スマートフォンサイトからの書き込み

[かくれんぼ３]

私は、燃費・1500ｗのコンセントが魅力でハイブリッドにしましたが、ガソリンエンジンのような力強い加速感は感じません。燃費を気にしないなら1500のガソリンエンジン、お勧めです。欲を言えば、四駆の1500が欲しいです。

書込番号：23284524

[Ｆ ３．５]

＞5-7-5さん
試乗レベルで1KR-FEとHVを乗りました。

M15A車は乗りませんでしたが2車ともフル加速をしましたが1L車でもそれなりな加速で1Lにしてはトルクフルで綺麗に回っていきましたがやはり3気筒の音が好きになれませんでした。

HV車は停止からのモーター加速も良くエンジンとの繋がりも良くエンジン音も気にならなく今までのトヨタHV車の中でも1番良く感じました。

ヤリスはシフトがゲート式やプリウスの様なHVシフトでは無く上下式シフトでジジィには好印象でした。

書込番号：23284615　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーしば]

昨日納車されました。
ブラック×シアンメタリック、HV　Z　２WD
娘と妻が乗るためのセカンドカーです。
外観は質感もあって、かっこいいです(ＦＩＴかっこ悪いですもんね(笑))。
不評のシフトとパーキングブレーキも免許取りたての娘からしたら教習車と一緒で使いやすいとのこと(笑)
（ＭＴ車を設定してしまったので仕方ないのかな？）
私がＰＨＶ乗ってるせいもあって、エンジンはうるさいなと感じました。
あと、足回りは結構硬くてＧ'ｓなみですが、ハンドルは軽すぎですね。
中は狭いけれど、セカンドカーだし乗る人全員が180cmでは無いので、全く問題ないです。
これ書くと批判浴びちゃいますが、ディーラーの話ではＦＩＴがかっこ悪くて、結構、流れてきているらしいです。
最初はどっちも結構売れると思いますが、固定客が終わった2巡目がどうなるか見ものですね(笑)

書込番号：23285841

[くっついたあおむし]

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

書込番号：23288650　スマートフォンサイトからの書き込み

[くっついたあおむし]

ヤリスは車好き世代（おじさん世代）が好きそうなデザインですね
フィットは固定観念がない客層に受けそう
あまりにも違うコンセプトなので比べるのがナンセンスだと思う
いちいち他車を貶す様な発言はどうなのかね
ヤリスはかっこいいし、フィットはオシャレだと思う
それでいいじゃん

書込番号：23288861　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

＞えーしばさん
tavisukiと申します。もう納車されたのですか?早いですね。私は2月2日に発注したのですが、納車は5月末です。毎日、旧中山道沿いを大宮方面に向かってウオーキングしていますが、ヤリスには一度もお目にかかっていません。新型ヒットは、3台みました。えーしばさんがご覧になって、ヤリスの不具合なところはありませんか?何かあれば教えて下さい。

書込番号：23298542

[しゅがあ]

1月4日にハイブリッドZ発注。
3月25日工場出荷予定。
配車センターでオプション装着後、4月5日納車予定。

ネッツ静岡的に登録だけでも3月中にしないと非常に困ると言うことでそちらは折れましたが、
登録が3月で、旧車の下取りが4月という、税金＆自賠責的には最悪のパターンとなってしまいました。

4月以降登録、逆に羨ましいですね。

書込番号：23298782

[えーしば]

ヤリスは東京と名古屋のモーターショー、名古屋のミッドランドの展示車で実物を見て、11月から仮予約、12月20日頃に詳細が出たので正式発注しました。正式発売の2月25日乗り出しを期待したのですが、3月4日に東北工場出荷、その後の納期を詰めようとしましたが、船積みとのことで結局14日納車でした(^-^;
ディラーの話では、ヤリスよりライズが売れていて、ライズのツートンだと9月になるとか(+o+)
ヤリスは5月くらいと言われていたので、これから一気に見るようになるのではと思います。

よく内装がプラスチッキーと批評されますが、個人的には(家族的にも)全く気になりません。
逆に最近の軽はそんなに内装がいいのですか？（うちは安全面から軽は選択外なので見にも行ってません）

やっぱりシフト操作がいまいちです。せめてゲート式にしてほしかったですね。
よく言われるパーキングブレーキも電動はいらないけどせめて足踏み式に（スペースが無い？）
PHVと比較してしまうので、エンジンがうるさくてがさつですね（フィットみたいなレンジエクステンダーが正解？）
それ以外はすごく良いですよ(^^)

書込番号：23298893

[風太33]

私も1月18日発注のガソリン Z CVTですが ３月13日メーカー出荷で３月登録なので すが 納車は４月頭になると 連絡がありました 配車に時間がかかるみたいですね 下取りのクルマの自動車税は納付書が来たら 支払わずに営業の方に渡す約束になってます。

書込番号：23300004　スマートフォンサイトからの書き込み

[5-7-5]

私がヤリスを選んだのは安全性です。
はっきり言って、ヤリスの車のデザイン、内装は気に入りませんでした。私は10年前からプリウスに乗っています。
この車で一度も急ブレーキをかけた事がありません。

昨今は高齢者による運転ミスが社会問題になっています。
最近まで60歳台ではまだ運転には問題無いと思っていましたが、この慢心が事故を起こす根源ではないかと思い始めています。
脳トレとかすると明かに年相応の結果になります。
最新のテクノロジーで安全性が確保できるならと車の購買理由の最優先項目となりました。
ただ、安全装置で安心するのは危険なので安全運転に努めたいと思っています。

書込番号：23308874　スマートフォンサイトからの書き込み

[風太33]

昨日納車でした 本日まで通勤で、30kmほど走りました ガソリン1.5CVTです まずエンジンですが街乗りでは非常に静かです
３気筒の、エンジンとは思えない滑らかさですね
燃費は今日ガソリンを満タンにしたので まだわかりません
あらためて思ったのは収納がほぼ無い事ですね
センターコンソールのカップホルダーはやや後ろよりでつかいずらいので 今日エアコン吹き出し口に着けるカップホルダーを買いました
車検証を グローブボックスに入れてしまうと 蓋のしまる収納スペースがありません 要対策です
メーターはやや小振りでインフォメーションは慣れないとややわかりずらいです
シフト感覚は良く運転は楽ですね
バイカラーフォグライトはスイッチを１回ひねると白消してまたすぐ着けるとイエローに変わります
これは便利です
ディスプレイオーディオは、まだあまり使ってませんラジオとナビ位です この週末練習します

フロントのスポットランプが異常に暗くてあまり
役に立ちません これはトヨタさんに改善をお願いしたいですね
ハンドリングは素晴らしいです ガソリンなのでフロントが軽い為なのか 応答性も良く満足です
ロードノイズは試乗した車より 静かな感じです
タイヤにもよるので 参考まで

書込番号：23318660　スマートフォンサイトからの書き込み

[5-7-5]

まだ納車待ちです。
YouTubeでガソリン車の燃費情報を公開していました。
高速と平地で余裕の20km/l以上　となっていました。
ハイブリッドではないので燃費は諦めていたので嬉しい限りです。今乗っているプリウスも平均22km/l(毎日40km)なので同じくらいになるかもしれません。
さて、実際はどうなるか…納車後(4月末？？)にご報告します。

https://youtu.be/U1fnqRrEWfo

書込番号：23318809　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞風太33さん

気になったので教えてください、風太33さんのコメント

>フロントのスポットランプが異常に暗くてあまり役に立ちません

のスポットランプとは以下

○3灯式フルLEDヘッドランプ＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ　　---Z標準
○プロジェクター式ハロゲンヘッドランプ　　---G，Ｘ標準
○LEDフォグランプ　　　---オプション

のいずれでしょうか？

書込番号：23319001

[風太33]

表現が、悪くてごめんなさい
室内のバックミラーに、着いている室内のフロントパーソナルランプです 点灯しても暗くて殆ど役に立ちません カタログではLEDになってますね でも暗いです

ただ サンバイザー照明 はかなり明るく 夜間はこちらを点灯させてます
グレートはガソリン Zです

書込番号：23319707　スマートフォンサイトからの書き込み

[5-7-5]

来週に納車予定となっています。
今まで1台だけ駐車しているヤリスを見る事ができました。
まだまだ、普通に見ることはありませんが、納車された方の殆どが買って良かったとの感想を持たれているのが分かりました。
試乗しないで購入したので早く運転したいと思う今日この頃です。

書込番号：23389006　スマートフォンサイトからの書き込み

質問:ハイブリッドＺの納期

[たくまる王子のパパ]

3月7日にハイブリッドＺを契約しました。
納期は7月で、遅くなる事はあっても
早まる事はない。と言われました。
ここで質問です。
�@何でこんなに待つのでしょうか？
�A早くなる事は無いのでしょうか？
未だ3日しか経ってないです。（汗）
よろしくお願いします。

書込番号：23275712　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞たくまる王子のパパさん
ご契約おめでとうございます。
1、注文台数と、生産可能台数を計算して、納期がそれだけかかるのだと思います。
2、大量キャンセルがあれば、納期が早まる可能性はゼロでは無いですが、まず無いと思います。

ちなみに、乗り出し金額と、値引き、色、付けたオプションを教えてもらえませんか？CD、DVDデッキは付けましたか？質問ばかりですいません。

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[エンディミオンの呟き]

コロナウイルスがすべてを物語ってますよ。

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[懐古セナプロ時代]

新型コロナウィルスはもはや全国民の生活基盤を壊しかけています。
車どころでは無くなるかも知れません。
収束が全く見えません。

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[ｍamazon.com]

新型コロナによる死者数より、経済停滞による死者数のほうが多くなりそうね。

みんなで耐え忍びましょう。

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[たくまる王子のパパ]

クリスタルシャインパールホワイト
バックする時のブザー以外は全部装着。
ドラレコ前後。寒冷地仕様。ETC2.0。
汗ガラスに速度が映るヤツ。ナビ。マット。16インチアルミ。ずいぶんと安くして貰いましたよ。

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[パリス:ヒルナンデス]

いくらですか？

書込番号：23276006　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞たくまる王子のパパさん

元トヨタセールスです。

>�@何でこんなに待つのでしょうか？

ヤリスは２月に発売になったばかりの新型車です。
特に人気のある新型車はオーダーが集中する為、発売直後には納期が長くなりがちです。

発売直後の新型車が３〜４ヶ月待ちというのは、いつも通りという印象ですね。


>�A早くなる事は無いのでしょうか？

ほぼ期待できないですね。
むしろ、現在コロナウイルスの関係で様々な悪影響が出ていて、万が一その影響が自動車産業に波及した場合、更に納期が延びる事も予想されます。


人気の新型車の納期が延びるのは、宿命のようなものです。
じっくり腰を据えて待つしかないと思います。

書込番号：23276064　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞Ｇｏｅ。さん

丁寧な文章で私も良く理解出来ました。
有り難うございました。

書込番号：23276215　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

ご自分で承諾してかったんですよね

子供じゃないんだっから・・・・

おとなしく待ってなさいよ

ここで相談しても納期は変わりません

書込番号：23276249

[しゅがあ]

1月4日にハイブリッドＺを契約しました。
納期は3月で、2月はない。と言われました。

その後2月に書類を提出時に、3月の上旬登録で中旬納車と思います。とか言われました。
今日現在保険手続き用の車検証FAXはおろか、登録連絡すら来ません。
現状、こんなもんです。
いっそ、登録が4月以降になれば3月登録より自賠責ちょっと安くなるじゃないですか。
とも思いますが。

アクア発売時は正月契約で4月末登録、6月納入でした。あの頃は大震災で以下略。

書込番号：23276490

[しゅがあ]

「納期は、ガソリン車が約1か月、ハイブリッド車が約3か月」って記事が出てましたので載せときますね。

トヨタ新型「ヤリス」目標5倍の約3万7000台受注！ アクティブなデザインや低燃費が人気
https://kuruma-news.jp/post/233020

書込番号：23276509

[たくまる王子のパパ]

＞しゅがあさん
書き込みありがとうございました。
1月に契約ですか。試乗無しで購入。
私も昔、Bbを予約して即乗りしましたが
注目度が高くて鼻高々でした。
ヤリスとのカーライフをトコトンお楽しみください。私も直ぐに行きます。

書込番号：23276705　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞しゅがあさん
このニュースを読むと、3月9日で目標の5倍の売れ行きですね。これはかなり待ちますね。
情報ありがとうございました。

書込番号：23276712　スマートフォンサイトからの書き込み

[かくれんぼ３]

昨年のクリスマスに注文して、今日納車です。ハイブリッドのＺです。

書込番号：23277761

[kakkou-gon9]

1月23日に契約、3月18日製造開始。
最短で４月４日納車予定です。
ハイブリッドZ2wdです。

書込番号：23280754

[tavisuki]

ヤリスZを2月2日に発注しました。納入時期は5月末になるとのこと。昨日、ディーラーに出向き、納期を確認しましたが、遅くなることはあっても、早くなることはないとの回答でした。因みに本体の値引きは35000円、オプションを含め10万円程度の値引きです。余談ですが、DVDデッキを発注していましたがブルーレイが視聴できないということでTVに変更しました。TVの支払いについては、カードか引き落とししかできないとのことでした。ご参考までに・・・

書込番号：23281400

[たくまる王子のパパ]

＞かくれんぼ３さん
いいなぁ。お気をつけてドライブ楽しんで下さい。

書込番号：23281679　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞kakkou-gon9さん
約3ヶ月の待ちですか。
長いですよねー。
でも、もう少しで羨ましいです。、

書込番号：23281686　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞tavisukiさん
値引きの情報ありがとうございました。
ホンダのフィットに負けないように
今は、かなり値引きしてくれるそうです。
こうなると、ホンダも値引きで対抗？

書込番号：23281690　スマートフォンサイトからの書き込み

[なべ1015]

２月７日にハイブリッドＺ契約
５月の納期が早まって
４月の終わりになると今日電話ありました❗️

書込番号：23310307　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費

[羊の皮を被ったヤギ]

そろそろ購入された方も増えてきたと思うので実燃費の報告お願いします。

書込番号：23254005

[じゅりえ〜った]

そういうのは、本職のe燃費に頼りましょう。

書込番号：23254477　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

潔くて気持ちいいほどの他力本願。

書込番号：23254806

[tavisuki]

2020年2月1日に地元のネッツ店にハイブリッドZを発注しましたが、納車は5月末との回答です。近々、試乗する予定です。また、納車されれば、データをとりご報告いたします。それにしても、リードタイムが長いですね。

書込番号：23255298

[羊の皮を被ったヤギ]

燃費を訪ねただけで批判的書き込みされるとは思いませんでした。終了とさせていただきますね。

書込番号：23257513

[銀色の老人]

多分、新型フィットの方では燃費が良いという情報が出ているからヤリスも知りたいのでしょう。

ヤリスの試乗動画で34.4km/Lがでていました。
距離は7km程度ですが渋滞ぎみの市街地で、
ほぼカタログ通り。
ハイブリッドインジケーターも知らなかった様なので
トヨタTHS�Uの特性を考慮した運転をするともっと伸びと考えられます。

因みに新型フィットの試乗動画も見ましたが
乗り込んだ時のバッテリー残量がフル充電に近い
映像が多い様に見受けられました。
意図的に満充電からスタートして燃費を良く見せたいのか
理由は不明ですが。。
トヨタのTHS�Uでは意図的に満充電にできないので
その点は不利ですね。

書込番号：23257788　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞銀色の老人さん

〉意図的に満充電にできないのでその点は不利ですね。

滿充電も過放電もバッテリーには悪影響。
実際の容量に対して何割か少ない所を滿充電っぽく表示してますよ。

内部的に劣化を早めないようコントロールしてるだけ。

そう考えると滿充電とか意味はない。

書込番号：23258044　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fit乗り換え]

＞銀色の老人さん

>因みに新型フィットの試乗動画も見ましたが、
乗り込んだ時のバッテリー残量がフル充電に近い
映像が多い様に見受けられました。

こういうことを書くのなら、もっと明確に根拠を示すべきでは？
一体いくつの動画を見て、そのうちいくつがフル充電だったのでしょうか？

私はフィット４のオーナで、ヤリスの実燃費も知りたいのでいろいろ探していますが
今のところ、３４．４ｋｍ／ＬのＹｏｕｔｕｂｅの動画しか見つけられていません。
（同じ人のフィットの動画では、３４．２ｋｍ/Ｌで、この動画では最初はフル充電の様でした）
私も１２�q程度のコールドスタートなら、２７ｋｍ／Ｌくらいにしかならないので
この動画自体はフル充電の影響があると思います。

フィット４に関してはいろいろな報告があり、私も２５ｋｍ走れば３２ｋｍ/Ｌくらいは出ています。

ヤリスの方が発売日も早いし、カタログ燃費では２０％以上もよい数値なのに、
試乗やオーナの燃費報告が全然出てこないのが不思議です。

>トヨタのTHS�Uでは意図的に満充電にできないのでその点は不利ですね。

フィットは停車したまま暖気するとすぐにバッテリーがたまるようですが
トヨタの車だって、暖気を十分にしてから走れば見かけの燃費をよくすることはできると思いますが？

書込番号：23260069

[万世橋のアライグマ]

カタログ燃費達成

プリウスですが37．4km/lを達成しています。
燃費は300ｋｍ以上走らせないとフェアな燃費にはなりません。
高野山で下りだけで計測したとき20ｋｍぐらいは99．99km/lで維持していました。

プリウスで昨日は東京区内から奥多摩湖まで200ｋｍほどは知りましたが
寒かったせいもあり、80ｋｍぐらいまでは27km/lぐらいでしたが
100ｋｍぐらいから少し伸びましたが上り坂に入り27km/lぐらいにもどり
帰りは下り坂が多かったので34．5km/lで自宅にたどり着きました。

100ｋｍぐらいの燃費は当てになりません。

＞Fit乗り換えさん
＞そのうちいくつがフル充電だったのでしょうか？
反証するデータをご自身で探さないと主張の裏付けになりません。

FIT4はヤリスに比べると100kgほど重いので、システムで効率性をあげないと燃費では
ヤリスに並べないでしょう。

プリウスに比べヤリスは軽量、エンジンの熱効率が上がって、THSは軽量化効率化
バッテリーは充電効率が上がっているので、40km/lぐらいはいきそうです。
ヤリスの34km/lは乗り始めぐらいで
落ち着けば市街地走行で36km/l程度は普通になるのではないかと推測しています。

書込番号：23261109

[銀色の老人]

＞万世橋のアライグマさん

コメントありがとうございます。

＞羊の皮を被ったヤギさん

確かに燃費を上げている動画は少ないのですが
メーターの表示を上げている動画でいくつか満充電の
表示があり、あの様な発言をしてしまいました。
誤解を招く発言、申し訳ありませんでした。

> フィットは停車したまま暖気するとすぐにバッテリーがたまるようですが

システム的なもので意図的に満充電にしているというのも
私の思い過ごしの様ですので、こちらも申し訳ありません。

因みにヤリスオーナーの情報が出ないのは
まだ納車自体ほとんどされていないと思われます。
2月10日発売とFitより早かったですが
地元のディーラーでも展示車が準備されたのは2月22日、
ネットの情報では2月末に展示開始の店もあるようなので
一般ユーザーにまわるのはこれからかと。

Fitの燃費向上、頑張ってください。
32km／Lと言わず、JC08の38km/Lを目指されては如何でしょう。
私もヤリスが納車されたら40km/L越えを目指してみます。
当然、満タン法で。

書込番号：23261253　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fit乗り換え]

＞銀色の老人さん
冬のこの時期にしては、よい燃費が出ていると思います。
今日は、自宅からのコールドスタート、３０ｋｍの往復で　３４．８ｋｍ/Ｌが出ました。

前の車が、フィット２ハイブリッドですが、ＪＣ０８燃費が２６．４ｋｍ/Ｌでした。
この車でコールドスタートの自宅からの往復百数十ｋｍで冬場で２6ｋｍ／Ｌくらい、春秋なら３０ｋｍ／Ｌを超えていましたから
フィット４でも４０ｋｍ／Ｌくらいを目指そうと思っていますよ。

書込番号：23261501

[銀色の老人]

＞羊の皮を被ったヤギさん
＞Fit乗り換えさん

先程は返信者引用を間違えてしまってました。
申し訳ありませんでした。

この時期で34.8は良いですね。
満タン法での報告も期待しています。
Fitの方への口コミになると思いますが。。

書込番号：23261613　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞羊の皮を被ったヤギさん
自分の物の頼み方が悪いってわかってないのかな？

書込番号：23266293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブエナタパス]

だいたい25kmぐらいの距離を一般道5山道3都市部2の割合で試乗しました。
乗った試乗車はハイブリッドGですが、タイヤは15インチのオプションなので、燃費的にはZに近いかも。
当初33km/Lあたりでうろついてましたが、途中で山道を登り始めると、25km/Lまで後退。あららと思ったのですが、下り坂を経てスタート場所まで戻ったときは、ふたたび33km/Lまで復帰してました。
使ったドライブモードは、エコ2ノーマル6パワー2の割合です。
特に燃費に優しい、ハイブリッドの特性を考慮した運転はしていないので、それなりの運転をすると、もっと伸びますね。
ノーマルの14インチタイヤだと、34km/Lぐらいは出そうです。あとは、満タン法でどこまで近い値が出るかですね。

書込番号：23305910