トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

ヤリス HYBRID４名乗車の関越トンネル直前のエンジン回転数は?

[とにかく暇な人]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=23290313/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=23299546/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231287/SortID=23301101/
で論議して来て、ヤリス HYBRIDの関越トンネルの手前で法定速度(80Km/h)でエンジンの回転数も知りたくなった為、この件についてお分かりの方はどうか教えてください。
実際にヤリス HYBRIDで東京方面から新潟方面に向かい、関越トンネルの手前で法定速度(80Km/h)で走行した事がある方は、その時のエンジンの回転数と乗車人員数と荷物の状況を簡単にお教えください。

尚、車両重量1050Kg、乗員58×4=232Kg、荷物60Kg、合計1342Kgとし、きりがいいように総重量を1350Kgとした場合、私は、ヤリス HYBRIDの関越トンネルの手前のエンジンの回転数については、以下のようになるのではないかと予想しています。

ヤリス HYBRID X:
走行抵抗は41Kgf+sin(arctan(0.05))×1350Kgf≒109Kgf
要求馬力は80Km/h×109Kgf/270≒32.3PS
THSの急坂の駆動効率がノートe-POWERの効率と同じ約85%と仮定すると、エンジンの要求馬力は約38.0PSになります。
回転数は(38.0PS/最大馬力91PS)×最大馬力発生回転数5500rpm≒2300rpm
気圧の差やカタログ馬力やその他ロスを15%と仮定し、負荷変動に対する余裕の為に必要な回転数を2割と仮定すると、約3200rpmとなるのではないでしょうか。

書込番号：23304475

[お寺の花子]

頭が悪いので
> THSの急坂の駆動効率がノートe-POWERの効率と同じ約85%と仮定すると、エンジンの要求馬力は約38.0PSになります。

この駆動効率がなんでeーpowerと同じなのか
なんで85%なのか　小学生にもわかるように教えてください。

書込番号：23304567　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
済みませんが自分自身がまだ良く分かっていないので、小学生にもわかる様に説明できません。
尚、この問題については確認中ですので、暫定的にTHSの急坂の駆動効率がノートe-POWERの効率と同じ約85%と仮定しています。

書込番号：23304583

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
https://motor-fan.jp/tech/10008985
を見ると、THVは加速時=登り坂走行時は発電によるモーター駆動力とエンジン駆動力の両方の駆動力を使っているので、ノートe-POWERの効率より少し効率がいいかもしれないですね。
尚、本当に効率が良いかどうかは、厳密に条件を合わせてキチンと測定しなければ分からない程度かもしれませんね。

書込番号：23304635

[ダンニャバード]

そんなの、そのときのバッテリー残量に大きく左右されるし、空調負荷（外気温）によっても大きく影響するし、そもそもドライバーのアクセルの踏み方によっても全然変わります。

THSはePOWERと違い、エンジンとジェネレーター、駆動軸が遊星ギアで繋がっているため、単純に負荷だけでエンジン回転数が決まるわけではありません。
何度も同じ条件で繰り返しテストして、結果を平均しておおよその数値は出せると思いますが、それに何の意味があるのかははなはだ疑問に感じました。(^^;)

書込番号：23304692

[とにかく暇な人]

＞ダンニャバードさん

>そもそもドライバーのアクセルの踏み方によっても全然変わります。

何パーセント変わるのか大体で結構ですので教えていただけないですか。
因みに、エアコンの負荷は、車内の温度が一定になれば、おそらく2PS前後ではないかと思っています。
それと私も、

>それに何の意味があるのかははなはだ疑問に感じました。(^^;)

という意見に対して、何の意味があるのかははなはだ疑問に感じました。

書込番号：23304695

[tarokond2001]

＞とにかく暇な人さん

THSは、プラネタリーギアを使ってエンジンと駆動軸は、ダイレクトにつながっています。
あるのはギア部分の摩擦損失程度です。

したがって効率はMTと同じ９５％以上と考えます。

シリーズハイブリッドのe-POWERと、エンジン出力の伝達効率を同じと考える事は適切ではありません。

書込番号：23304697　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞tarokond2001さん

>したがって効率はMTと同じ９５％以上と考えます。

2020/03/25 16:26　[23304635]をご覧いただきたいのですが、後でなんだかんだ言う事が出来ないように、私の様に予想値を数式ではっきりと表していただけないですか。
尚、予想値は、2020/03/25 16:26　[23304635]に踏まえて、後で見直すつもりです。

書込番号：23304710

[とにかく暇な人]

少し予想値が低すぎる可能性が有るような気がしてならないですが、とりあえず予想値を以下の通りとさせていただきます。
尚、駆動効率を約87.5%と仮定したのは、THSのメカ部分には、MT車にはないような機構が付いていて、エンジン駆動だけの場合の効率はMTより低いと思って90%と仮定し、高速道の急坂を連続して上る場合は、エンジン駆動と発電した電力によるモータ駆動の割合は半々程度と仮定したためです。

ヤリス HYBRID X:
走行抵抗は41Kgf+sin(arctan(0.05))×1350Kgf≒109Kgf
要求馬力は80Km/h×109Kgf/270≒32.3PS
THSは高速の急坂をエンジン駆動と発電した電力でモータ駆動して走行し、その場合の駆動効率を約87.5%と仮定すると、エンジンの要求馬力は約36.9PSになります。
回転数は(36.9PS/最大馬力91PS)×最大馬力発生回転数5500rpm≒2230rpm
気圧の差やカタログ馬力やその他ロスを15%と仮定し、負荷変動に対する余裕の為に必要な回転数を2割と仮定すると、約3100rpmとなるのではないでしょうか。

書込番号：23304774

[オルフェーブルターボ]

＞とにかく暇な人さん

ここが踏ん張りどころです。

書込番号：23304797

[とにかく暇な人]

＞オルフェーブルターボさん
ありがとうございました。

書込番号：23304822

[お寺の花子]

＞とにかく暇な人さん
頭が悪いので
> eーpowerの効率と同じ約85%
のeーpowerの効率85%
はどこに根拠があるのか　幼稚園児にもわかるように
おしえてください。

書込番号：23304871　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920632/SortID=23284158/#23288012
をご覧いただきたいのですが、凄く大雑把に決めた値なので、かなり不正確な値いかもしれません。
ただし、この値はノートe-POWERとFit4 e:HEVとヤリス HYBRIDのすべての値に採用していますので、各社の車の比較については、公平に行っているつもりです。

書込番号：23304889

[お寺の花子]

＞とにかく暇な人さん
頭が悪いせいか　公平の意味がよくわからないのです。
> この値はノートe-POWERとFit4 e:HEVとヤリス HYBRIDのすべての値に採用していますので、各社の車の比較については、公平に行っているつもりです。

仕組みも燃費も排気量も馬力も
違うのに
同じ数字を使うことがなんで公平なのか
猿にもわかるように教えて下さい？

書込番号：23305025　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
ノートe-POWER:発電電力モーター駆動のみ
Fit4 e:HEV:発電電力モーター駆動+エンジン直結液体接手駆動
ヤリス HYBRID:発電電力モーター駆動+エンジン遊星ギヤー駆動
となっているようですが、発電電力モーター駆動の効率を三車種とも85%と仮定しています。

書込番号：23305047

[tarokond2001]

＞とにかく暇な人さん

＞ヤリス HYBRID:発電電力モーター駆動+エンジン遊星ギヤー駆動

明らかにトヨタのTHS（プラネタリーギアを使った動力分割機構）の構造についての誤った説明です。

下記のリンクをご覧ください。

https://motor-fan.jp/tech/10008985

書込番号：23305138　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

＞とにかく暇な人さん
よくわからないのです。
仕組みがちがうものを同じ効率で見ることが公平ということがわからないのです
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20190611/515131.html
これを見ると
トヨタが一番効率的とありますので
その辺を根拠にいれないと不公平に思えるのですが。
本当にヤリスの効率を85%と捉えることが
正しい計算になるのかのかどうか教えてください。

書込番号：23305139　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞tarokond2001さん
仰る意味がよく分からないのですが、私の2020/03/25 18:05　[23304774]の予想をよく読んで、これに対抗する予想をきちんと書いてください。

＞お寺の花子さん
記事と私の2020/03/25 18:05　[23304774]を落ち着いてよく読んでください。

書込番号：23305167

[とにかく暇な人]

2020/03/25 20:22　[23305047]は、

誤:発電電力モーター駆動
正:エンジン発電電力モーター駆動

というように訂正させていただきます。

書込番号：23305175

[とにかく暇な人]

ところで、現在のこのスレの状況を言い当てたような言葉が「マーフィーの法則」の中にあったような気がするのは私だけでしょうか。

書込番号：23305186

[tarokond2001]

＞とにかく暇な人さん

まず、
＞ヤリス HYBRID:発電電力モーター駆動+エンジン遊星ギヤー駆動
この部分の理解が間違っています。

については、ノートやフィットのシリーズハイブリッドとは異なり、
THSでは発電された電力はバッテリーに蓄えられてから使われます。

THSは、エンジンの出力を、駆動力と発電用モーターへ無段階で柔軟に分割できることが肝です。

エンジンを全負荷で効率よく運転し、
そのうちの車体の駆動に必要なエンジン出力を駆動軸へ、
そして余剰出力を発電用モーターに回します。
つまり、最も効率の良い全負荷運転でエンジンを回し、その出力を残さず使います。

速度が上がったり、勾配変化などで走行抵抗が増え、余剰出力がなくなった場合はエンジン出力を全て駆動に回し、
さらに駆動力が必要な場合はバッテリーから駆動モーターに電力を供給し出力を上乗せします。



＞私の2020/03/25 18:05　[23304774]の予想をよく読んで、これに対抗する予想をきちんと書いてください。
ということですので、ご指摘の部分は以下のところですね。
『＞駆動効率を約87.5%と仮定したのは、THSのメカ部分には、MT車にはないような機構が付いていて、エンジン駆動だけの場合の効率はMTより低いと思って90%と仮定し』

私の予想は、THSではプラネタリーギアにエンジン、発電モーター、走行モーター（及び駆動軸）の３つが直接つながれています。
MT車では必須のクラッチすらありません。

ギアセットも一組だけなので、MTよりもシンプルな構造で、ギア数も少なく損失も低いと考え、
MTよりも高率な９５％以上の駆動効率を持つと予想します。

いかがでしょう？

https://motor-fan.jp/tech/10008985

上の記事をよくお読みください。

書込番号：23305224　スマートフォンサイトからの書き込み

HYBRID Z のホイール選び

[アールグレイ無糖]

教えてください。

HYBRID Z 2WDの15インチホイールを探していますが
ほとんどが5.5Jでなかなか6Jのが見当たりません。
185/50R15 5.5J　でも問題ないでしょうか。
若干リム幅が短くなって内側に入るだけでしょうか？
ご教示をお願いします。

書込番号：23298052

[funaさん]

＞アールグレイ無糖さん　「ハイブリッドZは175/70R14 5.5J+40ですが、それを185/60R15 5.5J+40で履けるか」

ヤリスは日本では175/70R14 5.5J+40 185/60R15 6.0J+45 185/55R16+45を使っています。
一方ブリジストンのHPではヤリスがはけそうなPlayz PX�Uでは標準リム幅は175→５J、１８５→5½、１９５→６Jになっていますので、十分対応できます。
つまり、185/60R15 5.5J +40でだいじょうぶです。

https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/pdf/spec/yaris_equipment_list_201912.pdf
https://tire.bridgestone.co.jp/playz/px2/size.html

書込番号：23298175

[funaさん]

記号が出ませんでした。
×１８５→5½
○１８５→5.5J
です。

書込番号：23298187

[１とらぞう]

フジコーポレーションとかマルゼンで
マッチング検索してみましょ〜
https://www.fujicorporation.com/shop/wheel-set/list?season=0&ch_car=133&ch_car_category=1&ch_car_model=1&ch_car_maker=1

違法な物は販売しないはずです

書込番号：23298395

[スーパーアルテッツァ]

アールグレイ無糖さん

ヤリスHYBRID Zに標準装備されているタイヤサイズは185/60R15ですね。

この185/60R15というサイズの標準リム幅と適用リム幅は下記の通りです。

・標準リム幅：5.5J

・適用リム幅：5〜6.5J

上記のように185/60R15というサイズのタイヤの標準リム幅は5.5Jです。

という事でヤリスに5.5Jというサイズのホイールを履かせても問題はありません。


この5.5Jというホイールでインセットは純正ホイールと同一の45を選択したとします。

これならアールグレイ無糖さんのお考えの通りになります。

つまり、6Jから5.5Jになる事でホイールのリム面は純正ホイール（6J）の時に比較するとフェンダーから約6mm内側に入ります。

書込番号：23298463

[アールグレイ無糖]

＞funaさんさん
詳い説明ありがとうございます。
185/60R15 5.5J +40　で検討します。


＞１とらぞうさん
ご紹介ありがとうございます。
色々見ましたがインセットの掲載がありませんので
選択が悩ましいです。


＞スーパーアルテッツァさん
考えていたことが合っていてよかったです。
185/60R15 5.5J +40　で検討します。


みなさんありがとうございます。

書込番号：23298518

[トランスマニア]

アールグレイ無糖さん

スペックタンクより
https://spectank.jp/whl/001119956.html
こちらが参考になります。

純正は、BT値マイナス15mm
5.5Jの場合は、40で純正同等

見映え的には、5.5Jなら30、6Jなら35、この辺りが良いかと思います。
※BT値マイナス5mm

書込番号：23298747　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

補足

BT値はフロントです。リアはフロントよりマイナス2.5mmです。

書込番号：23298775　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞アールグレイ無糖さん
家族がヤリスを購入したので、自分もホイール物色してましたが、手頃な価格だと5.5j インセット43が多かったです。
そんな中、マナレイスポーツ ユーロスピードG10だけは6.0j インセット45があったので、値段が手頃なこともあり、これに決めました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sincere-y/acab0096apaa.html
ご参考までに

書込番号：23299260　スマートフォンサイトからの書き込み

[アールグレイ無糖]

＞トランスマニアさん
詳しくありがとうございます。
折角買うならツライチ狙うのも手ですね。

＞PON-NEKOさん
参考にさせていただきます。
ありがとうございます。

書込番号：23300154　スマートフォンサイトからの書き込み

質問:ハイブリッドＺの納期

[たくまる王子のパパ]

3月7日にハイブリッドＺを契約しました。
納期は7月で、遅くなる事はあっても
早まる事はない。と言われました。
ここで質問です。
�@何でこんなに待つのでしょうか？
�A早くなる事は無いのでしょうか？
未だ3日しか経ってないです。（汗）
よろしくお願いします。

書込番号：23275712　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞たくまる王子のパパさん
ご契約おめでとうございます。
1、注文台数と、生産可能台数を計算して、納期がそれだけかかるのだと思います。
2、大量キャンセルがあれば、納期が早まる可能性はゼロでは無いですが、まず無いと思います。

ちなみに、乗り出し金額と、値引き、色、付けたオプションを教えてもらえませんか？CD、DVDデッキは付けましたか？質問ばかりですいません。

書込番号：23275725　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

コロナウイルスがすべてを物語ってますよ。

書込番号：23275821　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

新型コロナウィルスはもはや全国民の生活基盤を壊しかけています。
車どころでは無くなるかも知れません。
収束が全く見えません。

書込番号：23275846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍamazon.com]

新型コロナによる死者数より、経済停滞による死者数のほうが多くなりそうね。

みんなで耐え忍びましょう。

書込番号：23275883　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

クリスタルシャインパールホワイト
バックする時のブザー以外は全部装着。
ドラレコ前後。寒冷地仕様。ETC2.0。
汗ガラスに速度が映るヤツ。ナビ。マット。16インチアルミ。ずいぶんと安くして貰いましたよ。

書込番号：23275913　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

いくらですか？

書込番号：23276006　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞たくまる王子のパパさん

元トヨタセールスです。

>�@何でこんなに待つのでしょうか？

ヤリスは２月に発売になったばかりの新型車です。
特に人気のある新型車はオーダーが集中する為、発売直後には納期が長くなりがちです。

発売直後の新型車が３〜４ヶ月待ちというのは、いつも通りという印象ですね。


>�A早くなる事は無いのでしょうか？

ほぼ期待できないですね。
むしろ、現在コロナウイルスの関係で様々な悪影響が出ていて、万が一その影響が自動車産業に波及した場合、更に納期が延びる事も予想されます。


人気の新型車の納期が延びるのは、宿命のようなものです。
じっくり腰を据えて待つしかないと思います。

書込番号：23276064　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞Ｇｏｅ。さん

丁寧な文章で私も良く理解出来ました。
有り難うございました。

書込番号：23276215　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

ご自分で承諾してかったんですよね

子供じゃないんだっから・・・・

おとなしく待ってなさいよ

ここで相談しても納期は変わりません

書込番号：23276249

[しゅがあ]

1月4日にハイブリッドＺを契約しました。
納期は3月で、2月はない。と言われました。

その後2月に書類を提出時に、3月の上旬登録で中旬納車と思います。とか言われました。
今日現在保険手続き用の車検証FAXはおろか、登録連絡すら来ません。
現状、こんなもんです。
いっそ、登録が4月以降になれば3月登録より自賠責ちょっと安くなるじゃないですか。
とも思いますが。

アクア発売時は正月契約で4月末登録、6月納入でした。あの頃は大震災で以下略。

書込番号：23276490

[しゅがあ]

「納期は、ガソリン車が約1か月、ハイブリッド車が約3か月」って記事が出てましたので載せときますね。

トヨタ新型「ヤリス」目標5倍の約3万7000台受注！ アクティブなデザインや低燃費が人気
https://kuruma-news.jp/post/233020

書込番号：23276509

[たくまる王子のパパ]

＞しゅがあさん
書き込みありがとうございました。
1月に契約ですか。試乗無しで購入。
私も昔、Bbを予約して即乗りしましたが
注目度が高くて鼻高々でした。
ヤリスとのカーライフをトコトンお楽しみください。私も直ぐに行きます。

書込番号：23276705　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞しゅがあさん
このニュースを読むと、3月9日で目標の5倍の売れ行きですね。これはかなり待ちますね。
情報ありがとうございました。

書込番号：23276712　スマートフォンサイトからの書き込み

[かくれんぼ３]

昨年のクリスマスに注文して、今日納車です。ハイブリッドのＺです。

書込番号：23277761

[kakkou-gon9]

1月23日に契約、3月18日製造開始。
最短で４月４日納車予定です。
ハイブリッドZ2wdです。

書込番号：23280754

[tavisuki]

ヤリスZを2月2日に発注しました。納入時期は5月末になるとのこと。昨日、ディーラーに出向き、納期を確認しましたが、遅くなることはあっても、早くなることはないとの回答でした。因みに本体の値引きは35000円、オプションを含め10万円程度の値引きです。余談ですが、DVDデッキを発注していましたがブルーレイが視聴できないということでTVに変更しました。TVの支払いについては、カードか引き落とししかできないとのことでした。ご参考までに・・・

書込番号：23281400

[たくまる王子のパパ]

＞かくれんぼ３さん
いいなぁ。お気をつけてドライブ楽しんで下さい。

書込番号：23281679　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞kakkou-gon9さん
約3ヶ月の待ちですか。
長いですよねー。
でも、もう少しで羨ましいです。、

書込番号：23281686　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞tavisukiさん
値引きの情報ありがとうございました。
ホンダのフィットに負けないように
今は、かなり値引きしてくれるそうです。
こうなると、ホンダも値引きで対抗？

書込番号：23281690　スマートフォンサイトからの書き込み

[なべ1015]

２月７日にハイブリッドＺ契約
５月の納期が早まって
４月の終わりになると今日電話ありました❗️

書込番号：23310307　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費

[羊の皮を被ったヤギ]

そろそろ購入された方も増えてきたと思うので実燃費の報告お願いします。

書込番号：23254005

[じゅりえ〜った]

そういうのは、本職のe燃費に頼りましょう。

書込番号：23254477　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

潔くて気持ちいいほどの他力本願。

書込番号：23254806

[tavisuki]

2020年2月1日に地元のネッツ店にハイブリッドZを発注しましたが、納車は5月末との回答です。近々、試乗する予定です。また、納車されれば、データをとりご報告いたします。それにしても、リードタイムが長いですね。

書込番号：23255298

[羊の皮を被ったヤギ]

燃費を訪ねただけで批判的書き込みされるとは思いませんでした。終了とさせていただきますね。

書込番号：23257513

[銀色の老人]

多分、新型フィットの方では燃費が良いという情報が出ているからヤリスも知りたいのでしょう。

ヤリスの試乗動画で34.4km/Lがでていました。
距離は7km程度ですが渋滞ぎみの市街地で、
ほぼカタログ通り。
ハイブリッドインジケーターも知らなかった様なので
トヨタTHS�Uの特性を考慮した運転をするともっと伸びと考えられます。

因みに新型フィットの試乗動画も見ましたが
乗り込んだ時のバッテリー残量がフル充電に近い
映像が多い様に見受けられました。
意図的に満充電からスタートして燃費を良く見せたいのか
理由は不明ですが。。
トヨタのTHS�Uでは意図的に満充電にできないので
その点は不利ですね。

書込番号：23257788　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞銀色の老人さん

〉意図的に満充電にできないのでその点は不利ですね。

滿充電も過放電もバッテリーには悪影響。
実際の容量に対して何割か少ない所を滿充電っぽく表示してますよ。

内部的に劣化を早めないようコントロールしてるだけ。

そう考えると滿充電とか意味はない。

書込番号：23258044　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fit乗り換え]

＞銀色の老人さん

>因みに新型フィットの試乗動画も見ましたが、
乗り込んだ時のバッテリー残量がフル充電に近い
映像が多い様に見受けられました。

こういうことを書くのなら、もっと明確に根拠を示すべきでは？
一体いくつの動画を見て、そのうちいくつがフル充電だったのでしょうか？

私はフィット４のオーナで、ヤリスの実燃費も知りたいのでいろいろ探していますが
今のところ、３４．４ｋｍ／ＬのＹｏｕｔｕｂｅの動画しか見つけられていません。
（同じ人のフィットの動画では、３４．２ｋｍ/Ｌで、この動画では最初はフル充電の様でした）
私も１２�q程度のコールドスタートなら、２７ｋｍ／Ｌくらいにしかならないので
この動画自体はフル充電の影響があると思います。

フィット４に関してはいろいろな報告があり、私も２５ｋｍ走れば３２ｋｍ/Ｌくらいは出ています。

ヤリスの方が発売日も早いし、カタログ燃費では２０％以上もよい数値なのに、
試乗やオーナの燃費報告が全然出てこないのが不思議です。

>トヨタのTHS�Uでは意図的に満充電にできないのでその点は不利ですね。

フィットは停車したまま暖気するとすぐにバッテリーがたまるようですが
トヨタの車だって、暖気を十分にしてから走れば見かけの燃費をよくすることはできると思いますが？

書込番号：23260069

[万世橋のアライグマ]

カタログ燃費達成

プリウスですが37．4km/lを達成しています。
燃費は300ｋｍ以上走らせないとフェアな燃費にはなりません。
高野山で下りだけで計測したとき20ｋｍぐらいは99．99km/lで維持していました。

プリウスで昨日は東京区内から奥多摩湖まで200ｋｍほどは知りましたが
寒かったせいもあり、80ｋｍぐらいまでは27km/lぐらいでしたが
100ｋｍぐらいから少し伸びましたが上り坂に入り27km/lぐらいにもどり
帰りは下り坂が多かったので34．5km/lで自宅にたどり着きました。

100ｋｍぐらいの燃費は当てになりません。

＞Fit乗り換えさん
＞そのうちいくつがフル充電だったのでしょうか？
反証するデータをご自身で探さないと主張の裏付けになりません。

FIT4はヤリスに比べると100kgほど重いので、システムで効率性をあげないと燃費では
ヤリスに並べないでしょう。

プリウスに比べヤリスは軽量、エンジンの熱効率が上がって、THSは軽量化効率化
バッテリーは充電効率が上がっているので、40km/lぐらいはいきそうです。
ヤリスの34km/lは乗り始めぐらいで
落ち着けば市街地走行で36km/l程度は普通になるのではないかと推測しています。

書込番号：23261109

[銀色の老人]

＞万世橋のアライグマさん

コメントありがとうございます。

＞羊の皮を被ったヤギさん

確かに燃費を上げている動画は少ないのですが
メーターの表示を上げている動画でいくつか満充電の
表示があり、あの様な発言をしてしまいました。
誤解を招く発言、申し訳ありませんでした。

> フィットは停車したまま暖気するとすぐにバッテリーがたまるようですが

システム的なもので意図的に満充電にしているというのも
私の思い過ごしの様ですので、こちらも申し訳ありません。

因みにヤリスオーナーの情報が出ないのは
まだ納車自体ほとんどされていないと思われます。
2月10日発売とFitより早かったですが
地元のディーラーでも展示車が準備されたのは2月22日、
ネットの情報では2月末に展示開始の店もあるようなので
一般ユーザーにまわるのはこれからかと。

Fitの燃費向上、頑張ってください。
32km／Lと言わず、JC08の38km/Lを目指されては如何でしょう。
私もヤリスが納車されたら40km/L越えを目指してみます。
当然、満タン法で。

書込番号：23261253　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fit乗り換え]

＞銀色の老人さん
冬のこの時期にしては、よい燃費が出ていると思います。
今日は、自宅からのコールドスタート、３０ｋｍの往復で　３４．８ｋｍ/Ｌが出ました。

前の車が、フィット２ハイブリッドですが、ＪＣ０８燃費が２６．４ｋｍ/Ｌでした。
この車でコールドスタートの自宅からの往復百数十ｋｍで冬場で２6ｋｍ／Ｌくらい、春秋なら３０ｋｍ／Ｌを超えていましたから
フィット４でも４０ｋｍ／Ｌくらいを目指そうと思っていますよ。

書込番号：23261501

[銀色の老人]

＞羊の皮を被ったヤギさん
＞Fit乗り換えさん

先程は返信者引用を間違えてしまってました。
申し訳ありませんでした。

この時期で34.8は良いですね。
満タン法での報告も期待しています。
Fitの方への口コミになると思いますが。。

書込番号：23261613　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞羊の皮を被ったヤギさん
自分の物の頼み方が悪いってわかってないのかな？

書込番号：23266293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブエナタパス]

だいたい25kmぐらいの距離を一般道5山道3都市部2の割合で試乗しました。
乗った試乗車はハイブリッドGですが、タイヤは15インチのオプションなので、燃費的にはZに近いかも。
当初33km/Lあたりでうろついてましたが、途中で山道を登り始めると、25km/Lまで後退。あららと思ったのですが、下り坂を経てスタート場所まで戻ったときは、ふたたび33km/Lまで復帰してました。
使ったドライブモードは、エコ2ノーマル6パワー2の割合です。
特に燃費に優しい、ハイブリッドの特性を考慮した運転はしていないので、それなりの運転をすると、もっと伸びますね。
ノーマルの14インチタイヤだと、34km/Lぐらいは出そうです。あとは、満タン法でどこまで近い値が出るかですね。

書込番号：23305910

タイで発売されたヤリス・クロス

[ノリノリハッチー]

クリッカーのサイトに出てましたがこっちがいいな〜ぁ。画像はそちらでお願いします。
3ナンバーのせいかエクステリアも伸びやかでメーターパネルもこちらが好みですね。
日本向けで新SUVが登場とされますが別物？日本向けは期待していいのでしょうか？

スレを立てただけになると思いますが意見を聞きたいです。

書込番号：23250233

[タラコそば]

＞ノリノリハッチーさん

私も夏頃に発売される予定であるヤリスクロスに期待しています。ただ日本導入ではタイで発表されているモデルというよりは3月のジュネーブショウで欧州トヨタが発表するモデルが近いんじゃないかと思います。マガジンX愛読していまして、そんな記事がありました。

書込番号：23250298　スマートフォンサイトからの書き込み

[simon09]

ヤリスクロスカッコいいですね！
日本仕様もエクステリアは期待出来そうな気がします。
コンパクトSUVではライズがありますが
CH-Rとの間に置づけして販売するのかな？
日産の新型も気になりますし
これからのコンパクトSUVは
非常に楽しみですね。

書込番号：23250299

[コピスタスフグ]

＞日本向けで新SUVが登場

これはTjクルーザーのことではないかな？ヤリスクロスが出ればうれしいのですが、ライズがある中でトヨタがこの車格を投入する理由がわかりません。

いずれにしてもこれから日本の経済活動は大きく停滞しそうなので、数か月後のことは分かりませんね。

書込番号：23251036

[ノリノリハッチー]

＞コピスタスフグさん
＞simon09さん
＞タラコそばさん
皆さん色んなコメントありがとうございました。このヤリスクロス以外にもタイを含む東南アジア向けはD-MAXやパジェロ・スポーツなど結構気になるクルマの宝庫ですよね。
取り敢えずこのスレは〆させて頂きます。

書込番号：23271591

1500Ｗコンセント

[ねこフィット�V（さん）]

ひとつ質問させてください。
ヤリスには100Ｖ　1500Ｗのコンセントがオプションで選択できるようですが、
これはＦＩＴ4にも無い大きなアドバンテージと思います。

車内で電子レンジやＩＨコンロなんかが使えるのはいろいろ車内生活の幅が
増えそうな気がしますが、皆さんならそれがあったとして、どう使いますか？
日常時・災害時など、どんなシチュエーションでも結構です。

書込番号：23177779

[油 ギル夫]

寒い時期の災害時、ティファールとかの電気ポットで湯が沸かせたらカップ麺やフリーズドライの保存食が食べられるから助かりそう。

書込番号：23177802　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ミニバンと違い普段キャンプ等で使うとかは無いと思います

その為普段の使い道は無いのではないでしょうか？

後付けは不可能なので価格次第で気なるなら付けるで良いかと。

書込番号：23177818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ1]

車内生活をしてる人なんですね。

書込番号：23177822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

車種は違いますが私のクルマにも付いています。
私はヒマな日に一人でぶらっと山間部へドライブに行くのですが、目的地でコーヒーや紅茶を飲むためにティファールを使ったり、鍋焼きうどんを作るのにIHコンロを使用しています。
また、ドローンのバッテリー充電に活用したりもします。

電気が使えなければカセットコンロで代用できるし、取り立てて超便利！というわけでもありませんが、あった方が便利なのは間違いありません。
また、実家が神戸ですので25年前の阪神大震災では数日間停電しましたが、そのときにこのシステムがあれば助かっただろうな、という思いは強いです。
確かたったの4万円台のオプション設定だと思いますので、迷われているなら是非お勧めしておきます。(^^)

書込番号：23177823

[ぜんだま〜ん]

災害時には使えるかもですが、車選びで「災害時に助かるから」という理由では選ばないかな。

キャンプのときは使えそうですね。
最近のキャンプ場には「電源付きサイト」の揃っているキャンプ場が多いのですが、
電源付きj区画は予約時も競争率が高いので、車から電源取れれば便利かも。

＞北さん
首都圏のキャンプ場は随分行きましたが、キャンプに来る家族はミニバン率は高いものの
実際はいろんな車で来ています。
軽自動車で来る家族だっています。
私もインプレッサであちこちキャンプに行きました。
（だいたい子供が小学校高学年になれば行くことは無くなりますが・・・）

書込番号：23177849

[しゅがあ]

電源の無い工事現場行く時に発電機持っていかなくても良い。
停電時の非常電源としても使用できるように駐車場から家の中まで届くコードリールを常備。

ただコイツを選ぶと、非常用タイヤが選択できなくなるのが難。

書込番号：23177909

[mokochin]

コンパクトカーに電子レンジ持ち込むと邪魔だし、調理用熱源ならカセットコンロの方がコードレスで手軽では？
大容量電源を求めなければ、シガーソケットからのインバータもあります。

1500w電源のために、車種選定が限定されるのは勿体無いと思います。

書込番号：23177979　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車に付いていたって、東日本大震災の津波のように車が流されたら使えない。
自分は助かる前提だもんね（笑）
キャンプなどで重宝するというのも正直どうかと…

結局、あればあったでそれなりの家電を準備する必要があるし、無ければ無いでそれなりの準備をする。

普段使い？
今まで無くても平気だったんだからホントにいる？って感じ。

自分なら…使わないけど万が一の保険の為に付けるかな（笑）

書込番号：23177986　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ねこフィット�V（さん）さん
PA・SAの駐車場で湯を沸かしてお茶してください。

私は....レストランやフードコートでお茶します。

書込番号：23178008

[ぜんだま〜ん]

＞funaさんさん

最近、とげとげしいコメントが目立つようになりましたが、
何か嫌なことでもありましたか？

書込番号：23178038

[funaさん]

＞ねこフィット�V（さん）さん
失礼します。

＞ぜんだま〜んさん
冗談半分ですので、そんなことはないです。

書込番号：23178109

[ねこフィット�V（さん）]

皆さんレスどうもありがとうございます。
個別のお返事できず申し訳ありません。
だいたいのところ、私も皆さんの意見と同じで、あれば便利、なくても別に、
という感じです。

災害時を想定する場合は、確かに非常に有用だとは思いますが、
電子レンジやドライヤーなど大電力を必要としなければ、そのへんに売ってる
ポータブル電源のほうが携帯性や汎用性が高いと思ってます。

キャンプにおいても同じ。
ふつうにキャンプを楽しむぶんに100Ｖ電源は特に必要ないですね。
スマホ充電用のＵＳＢバッテリーくらいは必要かもですけど。
わざわざ車内からコード引っ張りまわして電源をとるまでもないかな。
もちろんそうやって楽しむ方を否定はしません。

日常でも、コーヒー飲みたければコンビニで100円コーヒーを気軽に飲める時代。
湯そのものだってコンビニついでにもらえる。
スマホ充電だって今の時代ふつうに車内でＵＳＢ電源が備わっているから
それで大抵のことは賄えます。


私はよく車中泊やキャンプを楽しんでおりますが、
100Ｖ電源を必要とするのは、コンセント専用のコンデジバッテリー充電。
こればっかりはコンセントが必要。
あと、15インチ液晶テレビを車内やテント内で使う場合。
テレビを見たり、ひまつぶしにメガドラミニのゲームをやったりするときに使います。
アウトドアに出てまでゲームしてんなよ、と思われるかもですが、
悪天候で車内やテント内に閉じ込められた場合、そんなひまつぶしにどれだけ
助けられることか。
まあ、スマホでもゲームできますけどねｗ

そんな感じなので、どちらかというと電源欲しい派なのですけど、そのために
オプション選択のできるクルマだけを選ぶか、といったらそんなことはない。
無ければ無いで、ふつうにポータブル電源で補えばいいだけです。

あればあったで、その人なりに上手に使えればいいんですよね。

書込番号：23178112

[ねこフィット�V（さん）]

ひとつ言い忘れてました。

「車内生活」とは運転ライフの一環、という意味で書いております。
車内で日常生活する事は「車上生活」といいます。
意味合いが異なりますのでご了承ください。

書込番号：23178157

[ホントの事が知りたいでござる]

家出をしても、テレビとレンジで人知れず生き延びれますね
その結果として、普通の人なら簡易キャンピングカーの代用にはなるんじゃないの？

書込番号：23178189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

＞これまでは「五大栄養素」や「三色食品群」のように、
＞「食品」そのものに含まれている栄養素や、その働きごとに、
＞食品群やグループなどで分類。これらを、
＞日々の食事の中でまんべんなく食べるよう、
＞消費者には伝えられてきました。

＞風呂・・・

これは抜粋ですが

1500Ｗのコンセントのコンセントだけでは無理があると思います・・・

あくまで緊急用だと思います・・・

(ﾟωﾟ)

・・・

書込番号：23178359

[銀色の老人]

＞ねこフィット�V（さん）さん
オプションがあれば災害時に使うことを前提に
金額にもよりますが付けると思います。
個人的には5万円程度ならO K。

災害時以外は使わないと思いますし
その機能が欲しくて車は選ぶことはしませんが
ただし、その機能を否定したり
欲しがっている人に必要ないと自分の考えを
押し付けたりしません。

書込番号：23178567　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ヤリスにコンセントが付けれるのですか？それはいいですね。
電子レンジまでは使わないけど，お湯が沸かせるなら，家から持って行かなくてもいい（持って行ってもぬるくなるし，風呂温度程度のお湯にしてシャワーを浴びることも出来そうです）。
もっとも，ヤリスが選択肢に入らないのですけど（車内が大きい車が好きなので）。

書込番号：23178752

[ＲＴkobapapa]

＞ねこフィット�V（さん）さん

はじめまして
車は違いますが、昨年購入したレクサスUXに1500Wコンセント取り付けしました。理由は、通常髭剃り機の充電と非常時になにかと重宝するかとの思いがありましたので。もう１台のNXには100Vのコンセントを取り付けています。ただ、これでは家電１台対応しかできません、W数の大きなものも使用できませんから。メーカーオプションは、後付けできませので、迷われたら取り付けしたら如何ですか？後に後悔する可能性があるなら、あって困るものではありません。

書込番号：23179122　スマートフォンサイトからの書き込み

[レオゴメス]

僕は食堂のない会社で働いてて車内で自炊した弁当を食べてます。
なのでこの機能は非常に魅力的ですね。
冬だけではなく夏も保冷バックに入れた弁当を軽く温めれば食中毒の心配が減りますしね。

それだけのためにライズやフィットではなくヤリスHVを選びました。

書込番号：23179315

[MIG13]

ハイブリッド車ではありませんが、キャンピングカーにある 1500Ｗコンセントが
2年前の長時間停電（約3日）で役立ちました。

・ドラムケーブルを使って家の冷蔵庫まで配電し、食材を腐らせずにすんだ。
・ドラムケーブルを使って家の風呂ボイラーを動作させて風呂に入った。
　（私の住んでいる場所は停電中も水道が使える）
・ドラムケーブルを使って照明スタンドで明かりを取った。

いずれも1500Wの範囲内で選択的に利用しました。

ただ、冷蔵庫を２４時間動作させるには、断続的に手動でエンジンをかける
必要があったのが不便でした。
ハイブリッド車なら自動的にエンジンかかるので手間いらずですね。

家族のことを考えたら
・一家に一台　 1500Ｗコンセントを持ったハイブリッドカー（PHEVである必要は無い）　
は良い選択だと思います。

書込番号：23179528