トヨタ ヤリス 2020年モデル のクチコミ掲示板

本体値引き額について

[sugar0sato]

Zグレードを購入したいと思っています。
人によって本体値引き価格が違うようですが 、15万以上引いて貰うにはオプションを沢山付けないと駄目でしょうか？
オプション値引きと本体値引きはどうしたら多く割り引いて貰えるか知りたいです。
車両本体価格から 15万以上引いて貰った方がいらしたら、スクショなど貼って頂けると助かります。

書込番号：23325940

[桜.桜]

https://sq.jbr.co.jp/library/550

書込番号：23325989　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

人や装備ではなく、ディーラーの経営方針ですから、他人の方法が通用する訳ではありません。

ただ現時点ではネッツ店専売で、ネッツ店は今のうちにと値引き攻勢を仕掛けているとは言われています。

また、5月からは全店扱いになるので複数店舗で値引き交渉が可能となります。

どちらが得かは正直者分かりません。
なぜなら最初に書いた経営方針的にはスレ主の地域が値引き合戦を好む地域なのか…って事で。

まぁ、値引きの為に無駄な装備を沢山付けても総支払額が高くなるだけ。
欲しい装備だけを付けて交渉してください。

書込番号：23325995　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar0sato]

ありがとうございます。
むやみやたらに支払い総額を上げても本体値引き額には関係しないんですね。
自分の欲しいオプションだけ付けて交渉しようと思います。

書込番号：23326021

[tavisuki]

＞sugar0satoさん
初めまして。私は2月の初めに契約しました。見積もりの段階で値引き交渉をしましたが、大変厳しく、最終的な見積もりでは
本体値引きで35000円、付属品で44000円、合計79000円の値引額でした。但し、下取り車があり、当初の下取り額が80000円アップしていました。結構、厳しい状況でしたよ。尚、発注したモデルは、HV Zでブラック&アバンギャルドブロンです。
交渉頑張ってください。

書込番号：23326194

[sugar0sato]

ありがとうございます。
ブロンズのツートンお洒落ですよね！私もそのカラーが一番気になっています。
値引きは厳しそうですね。
このサイトではガソリンZの本体値引き価格が10万、 15万の方々もいるようなのでどのように交渉したのか気になります。

書込番号：23326208

[たくまる王子のパパ]

＞sugar0satoさん
こんにちは。
私は3月7日に新車注文書にサインしました。
ハイブリッドＺ
ホワイトパールクリスタルシャイン
16インチアルミ
カラードヘッドアップディスプレイ
アドバンストパークPVM付
寒冷地仕様
インテリジェンスクリアランスソナー

ETC2.0
フロアマットスタンダード　
ドラレコ前後
Tーコネクトナビキット

乗り出し266です。

しかし、こんな時期なので
もっと値引きして貰えると思います。
頑張って下さい。

書込番号：23326213　スマートフォンサイトからの書き込み

[かくれんぼ３]

昨年１２月のクリスマスに契約し、納車は３月上旬でした。
ハイブリットＺのブロンズ単色で、本体から約5.5万円引きでした。
オプションは、全て1割引きだったように思います。
ホイルは、アクア用の黒を転用して２割引きでした。

フィットと競合させれば、良い結果が出るのではないでしょうか。

書込番号：23326239

[sugar0sato]

こんにちは。
総額300近くいきそうな凄い装備ですね！
ハイブリッドZとガソリンZでは本体値引き価格に差があるのか気になるところです。
値引き頑張ってみます。

書込番号：23326248

[sugar0sato]

情報有難うございます。
発売前の予約の方は全体的に本体値引き価格が低いみたいですね。
アルミホイールがヤリス以外のトヨタ車で転用できるのは初耳でしたので参考にさせて頂きます。

書込番号：23326270

[かくれんぼ３]

アクアのホイル、
ネッツトヨタでは「止めて欲しい保証は出来ない」と言われました。
ダメもとで取り付けたら大丈夫でした。
正直な話、ドキドキでしたよ。

ダメなら、１０万円パーですから・・・。

書込番号：23326444

[ニコぴょん族]

値引きはどれくらいでしたか？

書込番号：23327109　スマートフォンサイトからの書き込み

[風太33]

値引きは色々な条件が 絡んでくるようですぬ
私は今のディーラーとは 長い付き合いでスプリンターカリブから始まり 今回のヤリスで5台目になります
今回は11年乗ったウイッシュ1.8Xから買い換えました 購入車両はヤリスZガソリンCVTです
本体と用品値引きで20万円でした
ただし3月登録条件と任意保険も付けての条件つき
納車は4月1日でした
当然メンテナンスパスポートも付けました

書込番号：23327632　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar0sato]

本体値引き価格だけで17万は凄いですね！！
これまで新型ヤリスで聞いた中では一番の値引き価格だと思います。
やはりそれだけ割り引いて貰うにはディーラーさんとの長い付き合いも大事なんでしょうけど・・
自分はこれから購入なのでそこまでは値引きして貰えないと思いますが交渉頑張ってみます。

書込番号：23327693

[風太33]

これからのお付き合いでも 任意保険をトヨタのディーラー扱にしたり メンテナンスパスポートに加入したり 納車は取りに行ったり積み重ねれば少しでも安くなるとは思いますよ

書込番号：23328363　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレミアトップ]

８年16万km，車検まで１年を切り，妻が通勤で使っている車の故障リスクが高まってきたため買い替えることになりました。
ハイブリッドZ　Mオプションは，特別色33,000，パノラミックVモニター33,000，インテリジェントCソナー28,600円，合皮ツイード調シート11,000円，Dオプションは，フロアマット，ナンバーフレーム前後計18,700円，メンテパック・保証つくしプラン計40,600円です。

本体・OPからの値引き計22万，下取り車３万，ETCとドラレコは下取り車から無料で載せ替えで乗り出し230万ちょうどということで契約しました。
20年以上付き合いのあるディーラーということもありますが，ネッツの専売期間が終わるのとフィットとの競合で値引きが大きくなっていると感じました。
コロナの影響で，納車は７月以降で，今後どれだけ延びるかは未定と言われました。　

書込番号：23348187

[sugar0sato]

値引きトータルで22万は凄いですね！！
自分は見積もり終わりましたが、トータル17万が限界でこれ以上は無理と言われてしまいました。
価格ドットコムの値引き情報も見せて交渉しましたが、ディーラーによって値引き額は違うのでこの額で限界との返答でした。
やはりディーラーとの長い付き合いって本当に大事みたいですね。

書込番号：23348482

[たくまる王子のパパ]

ホンダFITの見積とって、取った事を伝えると25万位値引きするかもです。こんな時期に車買ってくれるなんて、絶対に有難いお客様です。25万以上狙って25万引をGetしましょう！

書込番号：23353429　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar0sato]

一応、Fitも見積もり取りましたが本体価格から5万しか値引きしてくれませんでした。
しかも下取り価格がトヨタや日産に比べて安かったので、オプションを選択する事なく候補から外れました。

書込番号：23353637

[kaz@9]

異なる系列店を4店舗回り競合させた結果、愛知県内のディーラーで5月契約時に
1.5 G 6MTで総値引き32万円でした。
内訳は本体：16万円、オプション：10万円、下取：6万円+です。
※下取りは買取店でも査定しましたが、このご時世なのでDの増額前と同等金額でした。
ご参考までに。

書込番号：23407844

[sugar0sato]

トータルで32万値引きは凄いですね！！今まで聞いた中では一番多い気がします。
MTは大きく本体価格から値引きが入るのでしょうか・・
それとも5月から全ての系列店で競合になったので値引き率も上がってきているのか、とにかく交渉が上手だったんですね。

自分は最終的に値引きトータルが25万で結構引いて貰えた方だと思いましたが上には上がいますね。

書込番号：23410666

ダブルツイーターシステムの取付位置について

[しゅがあ]

本日納車されましたが、オプションのダブルツイーターシステムの置いてある位置が、運転席及び助手席に向いていないようでした。
両面テープ取付の為、自分で設置し直しましたが、理想の位置(車両標準のツイーターのすぐ前）は傾いている為ずらしての設置となり、
凹凸のある場所のため全面接着している状態ではくそのうち取れる可能性があります。

正確な取付位置が記載されている書類はあるのでしょうか？

※取り外した純正ドアスピーカーは頂けましたが、取付説明は貰えませんでした。

書込番号：23323418

[Ｆ ３．５]

＞しゅがあさん
トヨタオーディオ系DOP取付要領書はパーツと同梱されていません。

ディーラーでプリントアウトしてもらうしか無いです。

書込番号：23323442　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

了解です。請求してみます。

※現在、T-Connectの登録書類が見当たらず、初期設定続行不能で積んでいますので、そのついでに。

書込番号：23323482

[しゅがあ]

ディーラーが月火定休の為まだ問い合わせできていませんが、本日1日弄った感想として、
https://www.denso-ten.com/jp/support/toyota/dop/18my/sound_pkg/kodawari/#point04
のようなモード切替がオーディオ設定に出てきません。

セットアップ失敗してるのでは？という追加疑問が沸いてきました。
合せてT-Connectの登録書類を受け取っていないことが判明し、
ID不明でナビ登録頓挫しています。

納車日午前中に突貫セットアップだったと聞いているので、最初は色々問題出ますね。

書込番号：23325069

[mana1999]

＞しゅがあさん

時間がだいぶ経過してからのレスすみません。

>>https://www.denso-ten.com/jp/support/toyota/dop/18my/sound_pkg/kodawari/#point04
>>のようなモード切替がオーディオ設定に出てきません。
とありますが、その後ダブルツィータシステムに変更してから、うまく設定はできましたでしょうか？
（どこかのスレッドでお答えのようであれば教えてください。）
僕もダブルツィータシステム気になってます。

書込番号：23790516

[しゅがあ]

＞mana1999さん
結果から書きますと、セットアップや設定自体が存在しませんでした。

配線まで確認し、DAのスピーカー出力より信号を拾い専用アンプで鳴らしているだけと判明しました
音響やバランスなどは全てアンプにプリセットされており、ユーザーが介入できる設定はありません。

書込番号：23791327

[mana1999]

＞しゅがあさん
返信ありがとうございます。
モノとしてはいいのでしょうが、設定が無いのは好きな音を聞けないってことになりますよね。いつかソフト更新でできるようになってほしいですね。
ずばり、しゅがあさんとしては買ってよかったですか？

書込番号：23792722　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

＞mana1999さん
買って良かったかと聞かれると、物として悪くは無いですが、お値段以上な物でもありません。としか。
良くも悪くも純正品です。当時市販品の選択肢無かったですし。

あと、配線上、後からソフトでどうにかなるものではないです。
デンソーのHPに掲載の商品とは、同じハードを使った別物です。

書込番号：23792898

[mana1999]

＞しゅがあさん
ありがとうございます。検討しているので貴重な評価ほんと助かります。

もともとデフォでついていたスピーカーの音が耐えるに耐えれない音質なので
コレをつければ！って思った次第です。

値段が高いしつけても満足感がないとのことですので、
時間をかけながら慎重にならないといけないですね。
ソフト更新でもダメっぽいですか。。
クルマはいいんですが、なんかやりにくいですよね・・・。

書込番号：23794173

[しゅがあ]

＞mana1999さん
自分はこれでも低音が気に入らないのと音漏れに耐えかね、ソニックデザインの
https://www.sonic-design.co.jp/products/sonicplus/toyota.html#sp_y10
SP-Y11Eに入替してなんとか納得できる所までになりました。本体ボルト止め配線カプラオンなので、いつでも元に戻せます。
※アンプ・ツイーターはそのまま流用

今後は重低音不足なのでスピーカー分岐してウーファー付けたいです。
※ジフウプレイスに純正スピーカーコネクタ分岐の提案を出していますが製品化は希望が集まれば出すかもとの事

書込番号：23794282

[mana1999]

＞しゅがあさん
いや、すごいです。これまでいろいろ調べましたけど、ここまでの情報に出会うことがなかったです。
いいですね！これ！
僕のは6スピーカーになるので、若干高くはなりますが全然予算範囲内です。

欲が出ますよね・・・ウーハー、自分もつけたいです。
ウーハー付けるとこまでが完成ですよね笑
これはウーハー付けるためにジフウプレイスに製品化要望出すしかないですね笑

書込番号：23794359

燃費

[かくれんぼ３]

納車約一ケ月で、

走行611ｋｍ　今朝24.78�g給油しました。
計算上、燃費は24.66�q/�gでした。
用途は、田舎の町乗りです。
モードはエコで、
それなりにゆっくり走ったとは思います。　

ご教授願います。

書込番号：23320202

[調べてから来てくださる]

ご教授願います。

何が聞きたいの？

質問するならそれくらい書かないの？

書込番号：23320217

[伊予のDOLPHIN]

＞かくれんぼ３さん

カタログ燃費の７掛けぐらいですから、良くもなく悪くもなく・・・程度だと思いますが・・・。

個々の環境や乗り方に大きく左右されますから、第三者が評価するのは難しそうです。

書込番号：23320239

[アークトゥルス]

ハイブリッドだったら悪いし
NAの普通エンジンだったら良過ぎるので
たぶんハイブリッドですかね？

カタログ燃費だとハイブリッドはフィットをぶっちぎってますが実走行だと負けてます
https://e-nenpi.com/article/detail/333095#cxrecs_s

書込番号：23320244　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

この手の話題は定期的に出ますが、同じ運転手が前の車の情報を出さないと、比較が出来ないので意味無いです。
ご教授願います。

書込番号：23320293

[スーパーアルテッツァ]

かくれんぼ３さん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいます。

例えばチョイ乗りの街乗りを繰り返せば、燃費は悪化するのです。

又、気温も燃費に影響を与えますが、気温が低い冬場も燃費は悪化傾向です。

以上の事も踏まえてWLTCモード燃費(市街地)が35.5km/LのHYBRID Zで実燃費が24.66km/Lでは、もう一息かもしれませんね。

尚、これからは気温が上がる春になりますから、燃費は良化傾向となるでしょう。

しかし、更に気温が上がり夏場でエアコンの冷房を使うと、燃費は再び悪化する事が予想出来ます。

書込番号：23320321

[初ジム]

私はハイブリッドZで350キロ走行。
表示されてる燃費計では27.2キロです。
ご教授願います。

書込番号：23320487　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金寿司]

＞アークトゥルスさん
＞カタログ燃費だとハイブリッドはフィットをぶっちぎってますが実走行だと負けてます

↑へ？YouTubeやbuzzvideoのヤリスとフィットのHV燃費対決の動画を数回見ましたが、
実燃費でもヤリスの圧勝でしたけど？
東京から横浜へと抜けて、高速道路・街乗り・郊外の総合計走行距離が約500キロの燃費が
ヤリスが31.2km/L
フィットが25.6km/L

何処がフィット勝ってるのでしょう。

書込番号：23320850　スマートフォンサイトからの書き込み

[初ジム]

＞黄金寿司さん

↑へ？
っていうのは私に対してですか？
ご教授願います。

書込番号：23321010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

↑って引用部分に掛けてるのくらい理解しろよ。

書込番号：23321018

[かくれんぼ３]

ご教授、沢山ありがとうございました。

乗っているのは、ハイブリットＺのブロンズ単色です。
前車はアルテッツァを１９年乗りましたので、たまに急加速しています。
リセットしましたが、表示されていた燃費計では25.2キロぐらいでした。

いち早くヤリスの実燃費をお知らせしたくて、あまり考えもせず書き込んでしましました。

書込番号：23321133

[Che Guevara]

安全や交通円滑よりも燃費が最優先って風潮になりがちだから燃費の話題は良し悪しになりつつあるね。
低燃費はもう珍しくもないので、そろそろ燃費にムキになる必要もないんじゃなかろうか。

書込番号：23321153

[しゅがあ]

＞かくれんぼ３さん
アルテッツァでの燃費が分からないと、良いも悪いも分かりません。

カタログ値も基準が変わっているので単純比較できませんので、
旧車の実燃費是非教えて欲しいところです。

書込番号：23321259

[初ジム]

＞ツンデレツンさん

ご教授ありがとうございます。

書込番号：23321273　スマートフォンサイトからの書き込み

[かくれんぼ３]

アルテッツァの燃費は、レギュラーガソリンで約７キロでした。

書込番号：23321391

[銀色の老人]

＞かくれんぼ３さん

燃費計25.2が満タン法24.66ならほぼ誤差無しですね。

因みに私はハイブリッドZ、純正16インチアルミで
現在給油後600kmくらい走行して燃費計で35km/Lです。
16インチアルミ装着車のカタログ燃費は32.6km/Lで
毎日の通勤にも使っていて、この数字には満足しています。
初回給油しかしてないので満タン法での値は
次回給油で確認します。

この時期、暖房を入れると暖気でエンジンが
回る時間が長くなるので、水温計が中央付近に
なるまではシートヒーターのみにしています。

後は、エンジン始動とモーター走行のタイミングを
意識して走れば燃費は改善すると思いますよ。

今日の写真は撮ってませんが給油後に
一日走った後の写真を載せておきます。
ここから徐々に落ちて今は35km/Lです。。

書込番号：23321410　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

＞かくれんぼ３さん
走り出しはパワー付近までエネルギーメーターが行く程度に勢い良く加速し、流れの速度に到着したら、いったんアクセルを完全にオフして、Evモードにしてから、アクセルをエンジンがかからない程度、エネルギーメーターが、エコの上部位までに抑えて、速度維持をするような走りをすると、もっと燃費が良くなりますよ。
逆にゆっくり発信は無駄にバッテリー容量を使うのであまりいい燃費がでません。

書込番号：23321526　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

＞かくれんぼ３さん
アルテッツァ実燃費ありがとうございます。今までの3倍以上なら、かなりいいですね。
1.3tクラスの重量、2000ccターボ無しで、10KM/L下回るとなると、平均時速が結構低いと思われます。
同時にハイブリッドの得意分野ですから、この時期により下回ることはまずないでしょう。

アクア8年で29万キロ、2回ハイブリッドバッテリーをダメにした(交換は1回)身から言わせて頂くと、
過剰な燃費の良い走り方はベッテリーへの負担が逆に大きくなる傾向があるので、距離を乗り続けたいのであれば、
今まで通りの運転を心がけた方がバッテリーには優しいです。

※高速一定走行でエンジン回りっぱなしになるような走り方のほうが、燃費はガソリン車並みですがバッテリーには優しいようです。

自分は明日納車ですが、やはり一般道メインなためリチウムイオンに長寿命を期待します。
エコモードはアクアではバッテリーの使い方が気に入らなかったので基本使わない予定です。
逆にエアコンは電動インバータ制御の為、極端な温度設定にしなければガソリン車ほど燃費は落ちません。
冬場の暖房のほうが温める為エンジンが回るので影響が大きいです。
冬場低め、夏場高め設定で少しガマン出来るのであれば、温調は燃費に大きく貢献します。

落ち着いたら自分も報告させて頂きます。

書込番号：23321580

[Fit乗り換え]

>伊予のDOLPHIN さん

カタログ燃費の７０％というのは、ＪＣ０８に対してですよ。
ヤリスのＪＣ０８燃費は４４ｋｍ／Ｌくらいらしいので、よほどチョイ乗りばかりしない限り
３０ｋｍ／Ｌを越えないとおかしいことになります。

ＷＬＴＣモード燃費だと、ほぼ実燃費になるといわれています。
ちなみにフィット４だとＷＬＴＣ燃費より良い燃費が出るといっている人が多いですよ。

私のフィット４はＷＬＴＣモードで２８．６ｋｍ／Ｌですが
メータ読みで、平均で３０ｋｍ／Ｌ、条件が良ければ往復の高低差なしで４０ｋｍ／Ｌを越えます。

＞黄金寿司さん
元々ＷＬＴＣ燃費が２５％くらい違うのだから、単純比較しても意味ないでしょう。

河口まなぶの燃費比較でも、フィットが一番燃費の悪いＬＵＸＥだし、どう見ても燃費の下がるような運転をしたみたいで
悪意丸見えでしたが、ヤリスのＷＬＴＣ達成度は９１．５％で、フィットは９７．８％でほぼＷＬＴＣと同じ燃費を出しています。

書込番号：23322268

[銀色の老人]

＞Fit乗り換えさん
悪意丸見えの意味がわかりません。
私もあの動画は観ましたがドライバーは定期的に交代して
走行も同じ道を一緒に走り、エアコンの設定も統一。

何が悪意丸見えだったか教えてください。

書込番号：23322473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

動画見てきたけどどこに悪意があるのか分からんかったわ。

丸見えってことはどこが悪意の部分か指摘できるということですね？

さあお答えください。

書込番号：23323486

ヤリス HYBRID４名乗車の関越トンネル直前のエンジン回転数は?

[とにかく暇な人]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=23290313/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=23299546/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231287/SortID=23301101/
で論議して来て、ヤリス HYBRIDの関越トンネルの手前で法定速度(80Km/h)でエンジンの回転数も知りたくなった為、この件についてお分かりの方はどうか教えてください。
実際にヤリス HYBRIDで東京方面から新潟方面に向かい、関越トンネルの手前で法定速度(80Km/h)で走行した事がある方は、その時のエンジンの回転数と乗車人員数と荷物の状況を簡単にお教えください。

尚、車両重量1050Kg、乗員58×4=232Kg、荷物60Kg、合計1342Kgとし、きりがいいように総重量を1350Kgとした場合、私は、ヤリス HYBRIDの関越トンネルの手前のエンジンの回転数については、以下のようになるのではないかと予想しています。

ヤリス HYBRID X:
走行抵抗は41Kgf+sin(arctan(0.05))×1350Kgf≒109Kgf
要求馬力は80Km/h×109Kgf/270≒32.3PS
THSの急坂の駆動効率がノートe-POWERの効率と同じ約85%と仮定すると、エンジンの要求馬力は約38.0PSになります。
回転数は(38.0PS/最大馬力91PS)×最大馬力発生回転数5500rpm≒2300rpm
気圧の差やカタログ馬力やその他ロスを15%と仮定し、負荷変動に対する余裕の為に必要な回転数を2割と仮定すると、約3200rpmとなるのではないでしょうか。

書込番号：23304475

[お寺の花子]

頭が悪いので
> THSの急坂の駆動効率がノートe-POWERの効率と同じ約85%と仮定すると、エンジンの要求馬力は約38.0PSになります。

この駆動効率がなんでeーpowerと同じなのか
なんで85%なのか　小学生にもわかるように教えてください。

書込番号：23304567　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
済みませんが自分自身がまだ良く分かっていないので、小学生にもわかる様に説明できません。
尚、この問題については確認中ですので、暫定的にTHSの急坂の駆動効率がノートe-POWERの効率と同じ約85%と仮定しています。

書込番号：23304583

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
https://motor-fan.jp/tech/10008985
を見ると、THVは加速時=登り坂走行時は発電によるモーター駆動力とエンジン駆動力の両方の駆動力を使っているので、ノートe-POWERの効率より少し効率がいいかもしれないですね。
尚、本当に効率が良いかどうかは、厳密に条件を合わせてキチンと測定しなければ分からない程度かもしれませんね。

書込番号：23304635

[ダンニャバード]

そんなの、そのときのバッテリー残量に大きく左右されるし、空調負荷（外気温）によっても大きく影響するし、そもそもドライバーのアクセルの踏み方によっても全然変わります。

THSはePOWERと違い、エンジンとジェネレーター、駆動軸が遊星ギアで繋がっているため、単純に負荷だけでエンジン回転数が決まるわけではありません。
何度も同じ条件で繰り返しテストして、結果を平均しておおよその数値は出せると思いますが、それに何の意味があるのかははなはだ疑問に感じました。(^^;)

書込番号：23304692

[とにかく暇な人]

＞ダンニャバードさん

>そもそもドライバーのアクセルの踏み方によっても全然変わります。

何パーセント変わるのか大体で結構ですので教えていただけないですか。
因みに、エアコンの負荷は、車内の温度が一定になれば、おそらく2PS前後ではないかと思っています。
それと私も、

>それに何の意味があるのかははなはだ疑問に感じました。(^^;)

という意見に対して、何の意味があるのかははなはだ疑問に感じました。

書込番号：23304695

[tarokond2001]

＞とにかく暇な人さん

THSは、プラネタリーギアを使ってエンジンと駆動軸は、ダイレクトにつながっています。
あるのはギア部分の摩擦損失程度です。

したがって効率はMTと同じ９５％以上と考えます。

シリーズハイブリッドのe-POWERと、エンジン出力の伝達効率を同じと考える事は適切ではありません。

書込番号：23304697　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞tarokond2001さん

>したがって効率はMTと同じ９５％以上と考えます。

2020/03/25 16:26　[23304635]をご覧いただきたいのですが、後でなんだかんだ言う事が出来ないように、私の様に予想値を数式ではっきりと表していただけないですか。
尚、予想値は、2020/03/25 16:26　[23304635]に踏まえて、後で見直すつもりです。

書込番号：23304710

[とにかく暇な人]

少し予想値が低すぎる可能性が有るような気がしてならないですが、とりあえず予想値を以下の通りとさせていただきます。
尚、駆動効率を約87.5%と仮定したのは、THSのメカ部分には、MT車にはないような機構が付いていて、エンジン駆動だけの場合の効率はMTより低いと思って90%と仮定し、高速道の急坂を連続して上る場合は、エンジン駆動と発電した電力によるモータ駆動の割合は半々程度と仮定したためです。

ヤリス HYBRID X:
走行抵抗は41Kgf+sin(arctan(0.05))×1350Kgf≒109Kgf
要求馬力は80Km/h×109Kgf/270≒32.3PS
THSは高速の急坂をエンジン駆動と発電した電力でモータ駆動して走行し、その場合の駆動効率を約87.5%と仮定すると、エンジンの要求馬力は約36.9PSになります。
回転数は(36.9PS/最大馬力91PS)×最大馬力発生回転数5500rpm≒2230rpm
気圧の差やカタログ馬力やその他ロスを15%と仮定し、負荷変動に対する余裕の為に必要な回転数を2割と仮定すると、約3100rpmとなるのではないでしょうか。

書込番号：23304774

[オルフェーブルターボ]

＞とにかく暇な人さん

ここが踏ん張りどころです。

書込番号：23304797

[とにかく暇な人]

＞オルフェーブルターボさん
ありがとうございました。

書込番号：23304822

[お寺の花子]

＞とにかく暇な人さん
頭が悪いので
> eーpowerの効率と同じ約85%
のeーpowerの効率85%
はどこに根拠があるのか　幼稚園児にもわかるように
おしえてください。

書込番号：23304871　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920632/SortID=23284158/#23288012
をご覧いただきたいのですが、凄く大雑把に決めた値なので、かなり不正確な値いかもしれません。
ただし、この値はノートe-POWERとFit4 e:HEVとヤリス HYBRIDのすべての値に採用していますので、各社の車の比較については、公平に行っているつもりです。

書込番号：23304889

[お寺の花子]

＞とにかく暇な人さん
頭が悪いせいか　公平の意味がよくわからないのです。
> この値はノートe-POWERとFit4 e:HEVとヤリス HYBRIDのすべての値に採用していますので、各社の車の比較については、公平に行っているつもりです。

仕組みも燃費も排気量も馬力も
違うのに
同じ数字を使うことがなんで公平なのか
猿にもわかるように教えて下さい？

書込番号：23305025　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞お寺の花子さん
ノートe-POWER:発電電力モーター駆動のみ
Fit4 e:HEV:発電電力モーター駆動+エンジン直結液体接手駆動
ヤリス HYBRID:発電電力モーター駆動+エンジン遊星ギヤー駆動
となっているようですが、発電電力モーター駆動の効率を三車種とも85%と仮定しています。

書込番号：23305047

[tarokond2001]

＞とにかく暇な人さん

＞ヤリス HYBRID:発電電力モーター駆動+エンジン遊星ギヤー駆動

明らかにトヨタのTHS（プラネタリーギアを使った動力分割機構）の構造についての誤った説明です。

下記のリンクをご覧ください。

https://motor-fan.jp/tech/10008985

書込番号：23305138　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

＞とにかく暇な人さん
よくわからないのです。
仕組みがちがうものを同じ効率で見ることが公平ということがわからないのです
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20190611/515131.html
これを見ると
トヨタが一番効率的とありますので
その辺を根拠にいれないと不公平に思えるのですが。
本当にヤリスの効率を85%と捉えることが
正しい計算になるのかのかどうか教えてください。

書込番号：23305139　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞tarokond2001さん
仰る意味がよく分からないのですが、私の2020/03/25 18:05　[23304774]の予想をよく読んで、これに対抗する予想をきちんと書いてください。

＞お寺の花子さん
記事と私の2020/03/25 18:05　[23304774]を落ち着いてよく読んでください。

書込番号：23305167

[とにかく暇な人]

2020/03/25 20:22　[23305047]は、

誤:発電電力モーター駆動
正:エンジン発電電力モーター駆動

というように訂正させていただきます。

書込番号：23305175

[とにかく暇な人]

ところで、現在のこのスレの状況を言い当てたような言葉が「マーフィーの法則」の中にあったような気がするのは私だけでしょうか。

書込番号：23305186

[tarokond2001]

＞とにかく暇な人さん

まず、
＞ヤリス HYBRID:発電電力モーター駆動+エンジン遊星ギヤー駆動
この部分の理解が間違っています。

については、ノートやフィットのシリーズハイブリッドとは異なり、
THSでは発電された電力はバッテリーに蓄えられてから使われます。

THSは、エンジンの出力を、駆動力と発電用モーターへ無段階で柔軟に分割できることが肝です。

エンジンを全負荷で効率よく運転し、
そのうちの車体の駆動に必要なエンジン出力を駆動軸へ、
そして余剰出力を発電用モーターに回します。
つまり、最も効率の良い全負荷運転でエンジンを回し、その出力を残さず使います。

速度が上がったり、勾配変化などで走行抵抗が増え、余剰出力がなくなった場合はエンジン出力を全て駆動に回し、
さらに駆動力が必要な場合はバッテリーから駆動モーターに電力を供給し出力を上乗せします。



＞私の2020/03/25 18:05　[23304774]の予想をよく読んで、これに対抗する予想をきちんと書いてください。
ということですので、ご指摘の部分は以下のところですね。
『＞駆動効率を約87.5%と仮定したのは、THSのメカ部分には、MT車にはないような機構が付いていて、エンジン駆動だけの場合の効率はMTより低いと思って90%と仮定し』

私の予想は、THSではプラネタリーギアにエンジン、発電モーター、走行モーター（及び駆動軸）の３つが直接つながれています。
MT車では必須のクラッチすらありません。

ギアセットも一組だけなので、MTよりもシンプルな構造で、ギア数も少なく損失も低いと考え、
MTよりも高率な９５％以上の駆動効率を持つと予想します。

いかがでしょう？

https://motor-fan.jp/tech/10008985

上の記事をよくお読みください。

書込番号：23305224　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤリスの納車が始まっているようですが感想を教えて下さい。

[5-7-5]

こんにちは
ヤリスの納車がそろそろ始まっているようですが、感想などお聞かせくださると嬉しいです。
よろしくお願いします。
私自身はガソリン車のGを2月末に契約しています。
お金が用意できればハイブリッドが良かったのですが仕方ありません。無理やり元は取れないと納得しました　(^^;; 。

書込番号：23284478　スマートフォンサイトからの書き込み

[かくれんぼ３]

私は、燃費・1500ｗのコンセントが魅力でハイブリッドにしましたが、ガソリンエンジンのような力強い加速感は感じません。燃費を気にしないなら1500のガソリンエンジン、お勧めです。欲を言えば、四駆の1500が欲しいです。

書込番号：23284524

[Ｆ ３．５]

＞5-7-5さん
試乗レベルで1KR-FEとHVを乗りました。

M15A車は乗りませんでしたが2車ともフル加速をしましたが1L車でもそれなりな加速で1Lにしてはトルクフルで綺麗に回っていきましたがやはり3気筒の音が好きになれませんでした。

HV車は停止からのモーター加速も良くエンジンとの繋がりも良くエンジン音も気にならなく今までのトヨタHV車の中でも1番良く感じました。

ヤリスはシフトがゲート式やプリウスの様なHVシフトでは無く上下式シフトでジジィには好印象でした。

書込番号：23284615　スマートフォンサイトからの書き込み

[えーしば]

昨日納車されました。
ブラック×シアンメタリック、HV　Z　２WD
娘と妻が乗るためのセカンドカーです。
外観は質感もあって、かっこいいです(ＦＩＴかっこ悪いですもんね(笑))。
不評のシフトとパーキングブレーキも免許取りたての娘からしたら教習車と一緒で使いやすいとのこと(笑)
（ＭＴ車を設定してしまったので仕方ないのかな？）
私がＰＨＶ乗ってるせいもあって、エンジンはうるさいなと感じました。
あと、足回りは結構硬くてＧ'ｓなみですが、ハンドルは軽すぎですね。
中は狭いけれど、セカンドカーだし乗る人全員が180cmでは無いので、全く問題ないです。
これ書くと批判浴びちゃいますが、ディーラーの話ではＦＩＴがかっこ悪くて、結構、流れてきているらしいです。
最初はどっちも結構売れると思いますが、固定客が終わった2巡目がどうなるか見ものですね(笑)

書込番号：23285841

[くっついたあおむし]

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

書込番号：23288650　スマートフォンサイトからの書き込み

[くっついたあおむし]

ヤリスは車好き世代（おじさん世代）が好きそうなデザインですね
フィットは固定観念がない客層に受けそう
あまりにも違うコンセプトなので比べるのがナンセンスだと思う
いちいち他車を貶す様な発言はどうなのかね
ヤリスはかっこいいし、フィットはオシャレだと思う
それでいいじゃん

書込番号：23288861　スマートフォンサイトからの書き込み

[tavisuki]

＞えーしばさん
tavisukiと申します。もう納車されたのですか?早いですね。私は2月2日に発注したのですが、納車は5月末です。毎日、旧中山道沿いを大宮方面に向かってウオーキングしていますが、ヤリスには一度もお目にかかっていません。新型ヒットは、3台みました。えーしばさんがご覧になって、ヤリスの不具合なところはありませんか?何かあれば教えて下さい。

書込番号：23298542

[しゅがあ]

1月4日にハイブリッドZ発注。
3月25日工場出荷予定。
配車センターでオプション装着後、4月5日納車予定。

ネッツ静岡的に登録だけでも3月中にしないと非常に困ると言うことでそちらは折れましたが、
登録が3月で、旧車の下取りが4月という、税金＆自賠責的には最悪のパターンとなってしまいました。

4月以降登録、逆に羨ましいですね。

書込番号：23298782

[えーしば]

ヤリスは東京と名古屋のモーターショー、名古屋のミッドランドの展示車で実物を見て、11月から仮予約、12月20日頃に詳細が出たので正式発注しました。正式発売の2月25日乗り出しを期待したのですが、3月4日に東北工場出荷、その後の納期を詰めようとしましたが、船積みとのことで結局14日納車でした(^-^;
ディラーの話では、ヤリスよりライズが売れていて、ライズのツートンだと9月になるとか(+o+)
ヤリスは5月くらいと言われていたので、これから一気に見るようになるのではと思います。

よく内装がプラスチッキーと批評されますが、個人的には(家族的にも)全く気になりません。
逆に最近の軽はそんなに内装がいいのですか？（うちは安全面から軽は選択外なので見にも行ってません）

やっぱりシフト操作がいまいちです。せめてゲート式にしてほしかったですね。
よく言われるパーキングブレーキも電動はいらないけどせめて足踏み式に（スペースが無い？）
PHVと比較してしまうので、エンジンがうるさくてがさつですね（フィットみたいなレンジエクステンダーが正解？）
それ以外はすごく良いですよ(^^)

書込番号：23298893

[風太33]

私も1月18日発注のガソリン Z CVTですが ３月13日メーカー出荷で３月登録なので すが 納車は４月頭になると 連絡がありました 配車に時間がかかるみたいですね 下取りのクルマの自動車税は納付書が来たら 支払わずに営業の方に渡す約束になってます。

書込番号：23300004　スマートフォンサイトからの書き込み

[5-7-5]

私がヤリスを選んだのは安全性です。
はっきり言って、ヤリスの車のデザイン、内装は気に入りませんでした。私は10年前からプリウスに乗っています。
この車で一度も急ブレーキをかけた事がありません。

昨今は高齢者による運転ミスが社会問題になっています。
最近まで60歳台ではまだ運転には問題無いと思っていましたが、この慢心が事故を起こす根源ではないかと思い始めています。
脳トレとかすると明かに年相応の結果になります。
最新のテクノロジーで安全性が確保できるならと車の購買理由の最優先項目となりました。
ただ、安全装置で安心するのは危険なので安全運転に努めたいと思っています。

書込番号：23308874　スマートフォンサイトからの書き込み

[風太33]

昨日納車でした 本日まで通勤で、30kmほど走りました ガソリン1.5CVTです まずエンジンですが街乗りでは非常に静かです
３気筒の、エンジンとは思えない滑らかさですね
燃費は今日ガソリンを満タンにしたので まだわかりません
あらためて思ったのは収納がほぼ無い事ですね
センターコンソールのカップホルダーはやや後ろよりでつかいずらいので 今日エアコン吹き出し口に着けるカップホルダーを買いました
車検証を グローブボックスに入れてしまうと 蓋のしまる収納スペースがありません 要対策です
メーターはやや小振りでインフォメーションは慣れないとややわかりずらいです
シフト感覚は良く運転は楽ですね
バイカラーフォグライトはスイッチを１回ひねると白消してまたすぐ着けるとイエローに変わります
これは便利です
ディスプレイオーディオは、まだあまり使ってませんラジオとナビ位です この週末練習します

フロントのスポットランプが異常に暗くてあまり
役に立ちません これはトヨタさんに改善をお願いしたいですね
ハンドリングは素晴らしいです ガソリンなのでフロントが軽い為なのか 応答性も良く満足です
ロードノイズは試乗した車より 静かな感じです
タイヤにもよるので 参考まで

書込番号：23318660　スマートフォンサイトからの書き込み

[5-7-5]

まだ納車待ちです。
YouTubeでガソリン車の燃費情報を公開していました。
高速と平地で余裕の20km/l以上　となっていました。
ハイブリッドではないので燃費は諦めていたので嬉しい限りです。今乗っているプリウスも平均22km/l(毎日40km)なので同じくらいになるかもしれません。
さて、実際はどうなるか…納車後(4月末？？)にご報告します。

https://youtu.be/U1fnqRrEWfo

書込番号：23318809　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞風太33さん

気になったので教えてください、風太33さんのコメント

>フロントのスポットランプが異常に暗くてあまり役に立ちません

のスポットランプとは以下

○3灯式フルLEDヘッドランプ＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ　　---Z標準
○プロジェクター式ハロゲンヘッドランプ　　---G，Ｘ標準
○LEDフォグランプ　　　---オプション

のいずれでしょうか？

書込番号：23319001

[風太33]

表現が、悪くてごめんなさい
室内のバックミラーに、着いている室内のフロントパーソナルランプです 点灯しても暗くて殆ど役に立ちません カタログではLEDになってますね でも暗いです

ただ サンバイザー照明 はかなり明るく 夜間はこちらを点灯させてます
グレートはガソリン Zです

書込番号：23319707　スマートフォンサイトからの書き込み

[5-7-5]

来週に納車予定となっています。
今まで1台だけ駐車しているヤリスを見る事ができました。
まだまだ、普通に見ることはありませんが、納車された方の殆どが買って良かったとの感想を持たれているのが分かりました。
試乗しないで購入したので早く運転したいと思う今日この頃です。

書込番号：23389006　スマートフォンサイトからの書き込み

質問:ハイブリッドＺの納期

[たくまる王子のパパ]

3月7日にハイブリッドＺを契約しました。
納期は7月で、遅くなる事はあっても
早まる事はない。と言われました。
ここで質問です。
�@何でこんなに待つのでしょうか？
�A早くなる事は無いのでしょうか？
未だ3日しか経ってないです。（汗）
よろしくお願いします。

書込番号：23275712　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞たくまる王子のパパさん
ご契約おめでとうございます。
1、注文台数と、生産可能台数を計算して、納期がそれだけかかるのだと思います。
2、大量キャンセルがあれば、納期が早まる可能性はゼロでは無いですが、まず無いと思います。

ちなみに、乗り出し金額と、値引き、色、付けたオプションを教えてもらえませんか？CD、DVDデッキは付けましたか？質問ばかりですいません。

書込番号：23275725　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

コロナウイルスがすべてを物語ってますよ。

書込番号：23275821　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

新型コロナウィルスはもはや全国民の生活基盤を壊しかけています。
車どころでは無くなるかも知れません。
収束が全く見えません。

書込番号：23275846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍamazon.com]

新型コロナによる死者数より、経済停滞による死者数のほうが多くなりそうね。

みんなで耐え忍びましょう。

書込番号：23275883　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

クリスタルシャインパールホワイト
バックする時のブザー以外は全部装着。
ドラレコ前後。寒冷地仕様。ETC2.0。
汗ガラスに速度が映るヤツ。ナビ。マット。16インチアルミ。ずいぶんと安くして貰いましたよ。

書込番号：23275913　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

いくらですか？

書込番号：23276006　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞たくまる王子のパパさん

元トヨタセールスです。

>�@何でこんなに待つのでしょうか？

ヤリスは２月に発売になったばかりの新型車です。
特に人気のある新型車はオーダーが集中する為、発売直後には納期が長くなりがちです。

発売直後の新型車が３〜４ヶ月待ちというのは、いつも通りという印象ですね。


>�A早くなる事は無いのでしょうか？

ほぼ期待できないですね。
むしろ、現在コロナウイルスの関係で様々な悪影響が出ていて、万が一その影響が自動車産業に波及した場合、更に納期が延びる事も予想されます。


人気の新型車の納期が延びるのは、宿命のようなものです。
じっくり腰を据えて待つしかないと思います。

書込番号：23276064　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞Ｇｏｅ。さん

丁寧な文章で私も良く理解出来ました。
有り難うございました。

書込番号：23276215　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

ご自分で承諾してかったんですよね

子供じゃないんだっから・・・・

おとなしく待ってなさいよ

ここで相談しても納期は変わりません

書込番号：23276249

[しゅがあ]

1月4日にハイブリッドＺを契約しました。
納期は3月で、2月はない。と言われました。

その後2月に書類を提出時に、3月の上旬登録で中旬納車と思います。とか言われました。
今日現在保険手続き用の車検証FAXはおろか、登録連絡すら来ません。
現状、こんなもんです。
いっそ、登録が4月以降になれば3月登録より自賠責ちょっと安くなるじゃないですか。
とも思いますが。

アクア発売時は正月契約で4月末登録、6月納入でした。あの頃は大震災で以下略。

書込番号：23276490

[しゅがあ]

「納期は、ガソリン車が約1か月、ハイブリッド車が約3か月」って記事が出てましたので載せときますね。

トヨタ新型「ヤリス」目標5倍の約3万7000台受注！ アクティブなデザインや低燃費が人気
https://kuruma-news.jp/post/233020

書込番号：23276509

[たくまる王子のパパ]

＞しゅがあさん
書き込みありがとうございました。
1月に契約ですか。試乗無しで購入。
私も昔、Bbを予約して即乗りしましたが
注目度が高くて鼻高々でした。
ヤリスとのカーライフをトコトンお楽しみください。私も直ぐに行きます。

書込番号：23276705　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞しゅがあさん
このニュースを読むと、3月9日で目標の5倍の売れ行きですね。これはかなり待ちますね。
情報ありがとうございました。

書込番号：23276712　スマートフォンサイトからの書き込み

[かくれんぼ３]

昨年のクリスマスに注文して、今日納車です。ハイブリッドのＺです。

書込番号：23277761

[kakkou-gon9]

1月23日に契約、3月18日製造開始。
最短で４月４日納車予定です。
ハイブリッドZ2wdです。

書込番号：23280754

[tavisuki]

ヤリスZを2月2日に発注しました。納入時期は5月末になるとのこと。昨日、ディーラーに出向き、納期を確認しましたが、遅くなることはあっても、早くなることはないとの回答でした。因みに本体の値引きは35000円、オプションを含め10万円程度の値引きです。余談ですが、DVDデッキを発注していましたがブルーレイが視聴できないということでTVに変更しました。TVの支払いについては、カードか引き落とししかできないとのことでした。ご参考までに・・・

書込番号：23281400

[たくまる王子のパパ]

＞かくれんぼ３さん
いいなぁ。お気をつけてドライブ楽しんで下さい。

書込番号：23281679　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞kakkou-gon9さん
約3ヶ月の待ちですか。
長いですよねー。
でも、もう少しで羨ましいです。、

書込番号：23281686　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくまる王子のパパ]

＞tavisukiさん
値引きの情報ありがとうございました。
ホンダのフィットに負けないように
今は、かなり値引きしてくれるそうです。
こうなると、ホンダも値引きで対抗？

書込番号：23281690　スマートフォンサイトからの書き込み

[なべ1015]

２月７日にハイブリッドＺ契約
５月の納期が早まって
４月の終わりになると今日電話ありました❗️

書込番号：23310307　スマートフォンサイトからの書き込み