スズキ ハスラー 2020年モデル のクチコミ掲示板

自販でもオイル交換無理だってよ。

[KIMONOSTEREO]

３月納車のハスラーの１か月点検に行ってきました。購入店は遠方（同一県内）だったので、自宅から一番近い自販を指定して行ってきました。購入店の担当者が予約してくれたので、一応前日に確認電話をしました。
その際にオイル交換は出来るのか？と聞きましたが、だいぶ電話口で待たされたあとの返事は予想通り、中東情勢の影響でオイルが枯渇しており、現状お断りしてます。とのこと。

おそらくはメンテパックとかのお客さん用に確保してるのかな？前払いでもらってるから断るわけいかないもんね〜。


直近でオイル交換が必要な自分の車両はハスラーだけなんで、重い腰を上げてDIYで交換しますかね。但し以前やっていたのはリフトアップしたジムニーだったので楽々出来ましたが、ノーマルハスラーだとメタボボディの私にはきつそうなんで、上抜きにチャレンジしたいですかね。納車時にフィルター交換してるので、今回はパスできるんで上抜きでも大丈夫でしょう。

上抜きのオイルチェンジャーはいくつか出てますが、私はコレにしたいと思います。場所は取りますが、オイルタンク兼ねてるので扱いやすそうに思いました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B09FPNP3C3

廃オイルは古い灯油缶などに貯めてから処分しようと思ってます。

書込番号：26486538

[ナイトエンジェル]

上抜きだと下に溜まった濃いところが抜け切らないのでは？

書込番号：26486545　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ナイトエンジェルさん

私もそう思ったんですが、むしろ下抜きのほうが抜けないって以前話した整備工場の担当は言ってましたね。
その工場では上抜きしてました。
オイルパン内のオイル掃き出し口の構造が内部側に少し盛り上がってることが多いそうです。なので、その周囲のオイルは抜けきらないとのこと。実際、オイルパンを外すような分解整備する際のオイル必要量は、通常のフィルター交換時のオイル量より必要になってますからね〜。どのみち全部抜けないなら、作業が楽なほうがいいかなってとこですね。
上抜きのチェンジャーはオイル点検窓口から抜く構造みたいなんで、結構奥まで抜くことが出来るようです。

５０００ｋｍ以内では交換予定なんで、そこまで酷いスラッジは溜まってないと思いたいですね。

書込番号：26486554

[ぬへ]

6月からオイルが値上がりする噂を聞いたので、6月の予定を早めて数日前にオイル交換したばかりです

オートバックスを利用してますが、1軒目は量り売りオイルが全滅でオイル缶も5千円以上しかなく、さらに7km移動して2軒目で交換できました

書込番号：26486568　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

スロープに載せてやれば良いのでは？ハスラーならアンダーカバーも無いし楽でしょ

自分もDIYだし、ちょうど一昨日交換したとこ。　G16E-GTS型エンジンはオイルパンの形状まで最適で前を少し上げるだけで殆ど抜けますよ。 オイルフィルターの位置も楽だしトヨタは良く考えて作ってありますわ

書込番号：26486576

[麻呂犬]

オイルパンとドレーンボルトの位置によっては上抜きの方がよく吸えるそうです。
例外もあると思いますけどね。
潜らない分楽です。

Amazonの…
子供が持っていたので使わしてもらいました。
やっぱり温めた方が良いよね…
で抜き作業開始。
おーやっぱり温いから速そうに見える。
そこでトイレ休憩…
帰って来たらオイルチェンジャー君はへしゃげていました。
オイルがチェンジャー君の耐性温度を超えていた様です。
お釈迦になりました。
温度には気を付けて下さいね。

スラッジですがほんの少しは発生していると思います。
ただ、毎日とか乗っていると沈降してオイルパンに固着とかする間が無いんですよね。
長い間乗らない場合沈降して固着して目立ちます。

書込番号：26486580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞KIMONOSTEREOさん
リンク先には電動ポンプも掲載されていますが、同じものを使用しています。
以前までは下抜きでやっていましたが、２回に１回はディーラーで下抜きをするので、DIYでは上抜きでやってます。
車種にもよると思いますが、私の車は上抜きでも殆どを吸い出すことが分かりました。
オイルパンにスラッジは溜まっていると思いますが、エレメントも交換しますので影響は無しと考えます。
オイルは専用の物20リットル缶を戦争前に購入しましたので後４回は大丈夫ですが、戦争が終結しないとオイル調達がヤバイですｗ

書込番号：26486628

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

今時は1ヶ月点検でオイル交換するディーラーはほとんど無いと思います。
もちろん有償であればやって貰えたはずなのでオイルが不足してる間違いなくメンテパックは勿論適切な時期のクルマを優先させてるのでしょうね。
交換時期についても今までと手のひら返しの説明をする業者も増えてるかもしれないですね。

土曜日にオートバックスに寄ってきましたがアドブルーは欠品状態なのかと思ったら1人一つの制限はありましたが店頭に並んでましたね。
エンジンオイルは一部銘柄のみ欠品。
量り売りオイルは鉱物油のみ欠品となっており、欠品中のものは次回入荷未定となってました。

書込番号：26486639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

このスレ、サラッと読むと「え？中東戦争の影響でディーラーでもオイル交換してもらえなくなってるの？！」とビックリしちゃいますが、実際のところは「今どき1か月点検でオイル交換なんてしねーよ！」という一般常識の内容ですね。

くだらないミスリードにつながるので、そのあたりちゃんと訂正しておくべきかと思いますよ。＞KIMONOSTEREOさん

書込番号：26486679

[ナイトエンジェル]

>「今どき1か月点検でオイル交換なんてしねーよ！」という一般常識の内容ですね。

僕は、ディーラーやメーカーが指定していなくても、新車1000キロ点検では必ずオイルとフィルター交換します。

今乗ってる車はオイル交換付き(たしか３回)点検パックだったので、その時点で一回使いました。


新車1000キロでオイル交換する事については、いろいろご意見があるのは承知しております。

書込番号：26486711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ナイトエンジェルさん

そうなんですね。
1,000キロで交換したオイルは見ましたか？メッチャ綺麗じゃなかったです？

交換時期はもちろん個人の自由なんですが、昔からサービスとなっていたディーラーでの初回交換が、昔は1か月/1,000キロでしたが、ずいぶん前からそれが半年/5,000〜10,000キロになってたと思います。
私の経験では十数年前に買った新車のクルマとバイク両方でそう言われたし、もしかするとその前の20数年前に買ったときもそうだった気がします。30数年前に買ったときは1か月で無料交換でしたが。

書込番号：26486719

[ナイトエンジェル]

>1,000キロで交換したオイルは見ましたか？メッチャ綺麗じゃなかったです？

オイルにスラッジがどの程度含まれていたか、などは分かりませんが、普通にオイル交換した廃油と見た目はほぼ同様の黒色でした。

まあ2,3百キロ走っただけでもオイルは黒くなりますけどね。

書込番号：26486723　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞その際にオイル交換は出来るのか？と聞きましたが、だいぶ電話口で待たされたあとの返事は予想通り、中東情勢の影響でオイルが枯渇しており、現状お断りしてます。とのこと。


一ヶ月点検でオイル交換の是非は、どこにも記載ないし、
ディーラーも交換必要なしとか記載ないし、
言葉を信じるなら、ただ単に、オイル枯渇してるから断られたと。

ミスリードは、どちらなのですかね。
失礼致しました。

書込番号：26486726　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

よそで買った中古車の一ヶ月点検でオイル交換？

書込番号：26486731　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

ただで交換してくれとは言われてない(多分）。
有償なら、一見さんでも、どこでも、オイルが余裕があれば、
一ヶ月の是非に関係なく
喜んで交換してくれると思いますが。　
まあ、曲解なければですが。

書込番号：26486735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

3月購入の中古車ですので、もう約3ヶ月経過で3千キロくらい乗られているかもですね。

納車時点検でオイルやフィルターは交換されているでしょうが、
前オーナーのメンテ具合も定かでは無いですし、
フラッシングくらいのつもりで一度、早めの交換はアリだと思います。

ちょうど点検もあるので、ついでに交換できればよかったですがね。

書込番号：26486742

[ダンニャバード]

＞ナイトエンジェルさん

※反論とか口論とかではないです、あくまでも雑談として・・・

思い出しました！
バイク（CB1100）での話なんですが、先述した通り初回無料オイル交換が半年後と言われて、ならその前に自分で一度交換してしまおうと、2〜3千キロ時点で交換したんです。
で、その時ドレンから出てきたオイルがすごくきれいで、スラッジなども特に確認できなかったため、「やっぱり半年で十分だったな・・・」と思ったんですよね。
クルマのエンジンならもっと負荷は小さいので、私個人的には早期のオイル交換は不要と考えています。
＃もちろん、考え方は人それぞれだし、それを強要するつもりも一切ありません。

書込番号：26486746

[KIMONOSTEREO]

＞ぬへさん

ABではなくYHが近いんで行ってみたんですが、安いオイルは全滅でした。
たまたま寄ったディスカウントショップで見つけたオイルを入手してます。

＞☆ポコ☆さん

スロープも考えたんですが、メタボ腹なんでかなり上げないと厳しそうに思ったのと、膝が悪いんでしゃがむのが結構辛いというのもあり断念しました。また大きな高さのあるスロープは場所も取り価格もそこそこするんですよね。
購入予定の上抜きのチェンジャーは9500円くらいなんですが、下抜きにしようと思ったらそれなりのスロープだけでも８０００円くらいします。そこにオイル受けやタイヤストッパーも必要ですから、結構な出費になりそうです。まぁ、しゃがむのが辛いってのが大きいですね。

＞麻呂犬さん
＞潜らない分楽です。

そうなんですよね。数年前から膝が悪くなってしゃがむのが辛い状況です。床に座るなんてのは出来ません。

温度は真冬でもなければ常温で大丈夫じゃないですかね？


＞ジャック・スバロウさん

２０L缶も買うことをだいぶ前に検討してたんですが、置く場所とか考えて躊躇してたらこの体たらくです。
以前は普通に５００円/Lくらいで買えてましたけどね〜。

＞以前までは下抜きでやっていましたが、２回に１回はディーラーで下抜きをするので、DIYでは上抜きでやってます。

それっすよ、私もそれを考えているのです。オイルフィルターを考えると下抜きなんでしょうけどね。
でもフィルター交換が必要に思うタイミングはディーラーにお願いするのもいいかなと、、、でも今の状況はそれすら厳しいですね。いっそオイル交換３回に１回まで延長するかってとこですかね。


＞ダンニャバードさん
＞banichannさん
＞スプーニーシロップさん


なんか失礼ですね。三人とも。頭大丈夫ですか？
頭大丈夫？って言われてムカっと来たなら、あなた方の書き込みも同様の内容書いてるようなもんですよ。

１か月点検っても２か月以上経過しての点検ですよ。それなりに走行距離走ってると思いませんかね？
実際３０００ｋｍ以上走ってます。この距離は納車時のオイル交換で販売店が貼ったシールに記載された次回交換時の予定距離を超えてます。その辺も確認せずにいきなり１か月点検でオイル交換とかおかしいって言うのはどうでしょうか？
しかも無料でとか一言も言ってないし、書いても無いですよ。

しかもちょっと驚いたのがダンニャバードさんってバイク乗りますよね〜。
バイクってオイル交換のタイミング速いじゃないですか？だいたい大型バイクでも５０００ｋｍ以内っすよね。
ＳＳバイクとかなら３０００ｋｍ毎でしょう。
小型バイクなら１５００〜２０００ｋｍ毎くらいじゃないですかね？メーカー指定が３０００ｋｍ毎ですしね（ハンターカブの場合）。
小排気量エンジンなら速めのオイル交換が想像できませんかね？軽のターボっすよ。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

１か月点検入庫時についでにオイル交換したいって話ですけどね。それとも１か月点検受けたあと、後日オイル交換に再度足を運んだがいいって話ですかね？違いますよね？前日に電話したのは作業時間も変わるだろうからその辺も含めての確認ですけどね。
１か月点検だろうが半年点検だろうが、必要なメンテがあればそれを頼むのはおかしな話なんでしょうかね？
そもそも無料でやれとかなんて話じゃないですしね。
走行距離が行ってれば交換が必要になるでしょう。最初に書いてますが、名目は１か月点検ですが、納車は３月、点検は5/31。２か月以上経過してます。今回はかなり距離を走ったのでオイル交換の必要性を感じました。

書込番号：26486749

[banichann]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。

私としては、スレ主様をフォローしたつもりでしたが。

残念です。
失礼致しました。

書込番号：26486751　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

ターボ車経験が無いんかな？ターボ車は早めなんだよ。タービンが超高回転で回っててその冷却にエンジンオイルを使ってるのが一般的だからね。バイクのエンジンの比じゃないくらい高回転で回ってる。

３０００ｋｍ超えたらオイル交換がマストだよ。ＮＡでも軽なら３０００ｋｍ毎が調子良いっていうけどね。まぁ、最近のエンジンなら５０００ｋｍ以上でもＮＡならいいだろうけどね。もちろん２０万ｋｍとか走る予定での話だよ。

書込番号：26486754

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

ん？

「ハスラーの１か月点検に行ってきました。」
「中東情勢の影響でオイルが枯渇しており、現状お断りしてます。とのこと。」

と書かれてますよね。
3千キロとか書かれてなく「1か月点検で」、「中東情勢で断られた」と書いてるから、それはミスリードを招くよ、と言ってるんです。
アタマ大丈夫ですか？（笑）

書込番号：26486759

[ナイトエンジェル]

>よそで買った中古車の一ヶ月点検でオイル交換？

そうなんですよね。

個人的に新車なら、1ヶ月または1000キロのエンジンオイル交換は、その車の生涯に一回だけのチャンスなので必ずやりますが、中古車では初期初回洗浄と言う意味もないので、まずやりませんね。

ただ勿論中古車でも前オーナーのオイル管理が良くなかったりで、オイルがよっほど汚れていたとかなら、すぐ一回目のオイル交換しますけどね。

書込番号：26486763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

まあでも、実際にオイルの供給が不足していて交換作業を断っている修理工場などはあると報道されていますね。
私個人的には、この状況が大手自動車系列ディーラーまで波及すると、パニックになるかも？と危惧しています。
なのでこのあたりの情報はSNSなどには正確に上げる必要があると思っています。

何ならKIMONOSTEREOさんが断られたというスズキディーラーさんを教えていただければ、そちらに電話して詳細の確認をしたいと思いますが、たぶん教えてはくれないだろうから、それならばとAIに聞いてみました。

AIは画像の通りの回答を提示してくれました。
供給不足や単価の上昇が起きているのは以前から分かっていたことだし当然の現象ですが、それを理由に一般の顧客からの依頼を断るようになるとヤバいと思っていましたが、そうではなさそうですね。
まだ今のところは安心して良いと思います。

ただ、今後今のまま長期間海峡封鎖が続けば、いよいよ正規ディーラーでも「交換できない」と言い始める可能性はあります。
そうなると実際に必要な車両が使えない、という可能性が出てくるし、ちょっとしたパニックになる可能性も考えられます。
怖いですね。
なので、センシティブな情報はなるべく正確に発信するよう注意しましょう。

書込番号：26486767

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

3月納車の一か月点検に行ってきたって今書いたなら今のタイミングって思わないかね。１か月前の話をわざわざ中東情勢絡めて書くかね？わからないってなら最初から聞いたら？いきなり頭おかしい的な書き込みしておいて、なにがタイミングはいつでもいいんですけどね？だ。何様だよ、コノヤロー

書込番号：26486772

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

現実として断られた人がいるんだから有益情報だろう。ABやYHでのオイル売りも枯渇してるしな。何をのんきなこと言ってるんだ。
ホームセンターやディスカウントショップとかのオイル棚も見てみたのか？残ってるのは２ｓｔオイルくらいだぞ。

断られた販売店は九州スズキ自販の系列だよ。車両を買ったのは同じ系列の店。３月に購入した際は普通にオイル交換やってくれた。
５月に入ってから急速に枯渇し始めたってことだろう。

この傾向はさらに加速していくだろうから、ぬへさんみたいに早めに交換するのがいいだろう。
オイルはターボエンジンにとっては死活問題だからな。ターボ車の多い軽では早めに交換したがいいだろう。


入手困難になれば価格を爆上げする業者も出てくるだろう。何を根拠にのんきなこと言ってるんだ？市場を見たのか？その目で。

書込番号：26486774

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

だからあなたのように「ディーラーでもエンジンオイルが枯渇してる！早く手を打たないとヤバいぞ！」みたいな発信そのものが良くないよ、と言ってるんです。
何度も書きますが、中東情勢で流通量が減っているのは事実だし値上がりもしてます。
ただ、だからといって「入手できないからもうサービスを受けられない」的な考えや発信は良くないです。

オイルがほんとに無いのか？チェックするならAmazonでも見たら一目瞭然です。
一時的にプチパニックだったのか急騰してますが、このところは価格も少し落ち着いてきてますね。
もちろん銘柄によって様々でしょうけど、有名どころの1銘柄をチェックするだけでもある程度の想定はできます。

まあ、今後じわじわと値上がっていくのは間違いないでしょうけど、いきなり物がなくなってしまうことなんてないし、慌てて右往左往するのは愚策ですよ。

書込番号：26486793

[ナイトエンジェル]

>中東情勢の影響でオイルが枯渇しており、現状お断りしてます。とのこと。

>廃オイルは古い灯油缶などに貯めてから処分しようと思ってます。

ディーラーにさえオイルが回っていない状況は、本当に困ったもんですね。

それから廃油処分だけど、僕はいつもDIY(下抜き)なので、ペール缶にある程度溜まったら近くのガススタで中身のオイルのみ無料引き取りしてもらっています。
(空き缶は綺麗に拭き掃除して返してくれます。)

が、オイルが貴重な今なら、もっと喜んで引き取ってもらえるのでは？

書込番号：26486801　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

あまりニュースになってないみたいだが、別ルートからの原油輸入が順調で再備蓄しだしているらしい。

書込番号：26486806　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞KIMONOSTEREOさん
私はレスの中でこう書いてありますが問題ありますか？
頼むのがおかしいなんて一言もかいてきですよ。
結果がどうあれ必要だと思えば頼めばいいだけです。

＞もちろん有償であればやって貰えたはずなのでオイルが不足してる間違いなくメンテパックは勿論適切な時期のクルマを優先させてるのでしょうね。

書込番号：26486809　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞別ルートからの原油輸入が順調で再備蓄しだしているらしい。

元売り各社が慌てて出し渋っていた在庫を放出してコメの安売り状態の様にならないかな。

書込番号：26486825

[cocojhhm]

○○不足という話題の時にことさらそれを煽るような風潮は好ましくないというスタンスです
当面必要のないものを溜め込んで本当に必要としている人に行き渡らなくなることが最も愚かだと思うから
自分もこれまでと同じではなく少しは使い方を見直すきっかけにしたいですね

オイルに関していえば、本当に逼迫しているなら、節電のためにエアコン設定温度を示したように、国、業界は改めてオイル交換の目安をアナウンスすればいいと思います
そうしないのはまだそこまでの状況ではないといえるのかもしれませんが

蛇足ですが、１ヶ月点検でのオイル交換がどれほどの効果があるのかなあ？

書込番号：26486899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>あまりニュースになってないみたいだが、別ルートからの原油輸入が順調で再備蓄しだしているらしい。

really ? it's a good news.

I'm glad to know that.

書込番号：26486911　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

そこまで言って委員会情報なんで信憑性は高いかなと。
しかし、相当コストがかかっているらしい。

書込番号：26486929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>蛇足ですが、１ヶ月点検でのオイル交換がどれほどの効果があるのかなあ？

これは確かに専門の研究機関などで調べでもしない限り、ハッキリしたことは分からないでしょうね。

ただ、オイル交換周期だとか、慣らし運転手の要不要の問題などは、当板でも度々議論が白熱します。

が、最終的には自分の車なので自己責任ということなんですよね。

早い話し好きにすれば良いみたいな。

で、スレ主さんの今回の1ヶ月点検でのオイル交換にしても、イラン戦争によるオイルの品薄さえなければ、10日だろうと1ヶ月だろうと、頼めば喜んでオイル交換して頂けたはずです。
ディーラーだって儲けになりますからね。

でも今はオイルが不足しているのでスレ主さんの車のオイル交換は出来なかった、といことをスレ主さんが語ったことに対して、余りにも皆さん物事を膨らませ過ぎて、スレ主さんを非難するかのような意見まで出てしまったのでは？

それでは、スレ主さんが切れるのも、個人的には理解出来ますけどね。

書込番号：26487197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

オートバックスアプリとサイトでオイル販売制限が発表されてました

やはり6月、7月にオイル交換を予定してる方は、急いだほうがよさそうです

書込番号：26487226　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

> やはり6月、7月にオイル交換を予定してる方は、急いだほうがよさそうです

６月に点検予約しているけど、予定変更せずに運を天に任せます
一人一人のその行動が業界全体の供給不足に拍車をかけることになるから

ナフサも同じように取り合いをすることで全体では足りているはずなのに目詰まりを起こしたと聞いています

どこかの市町村の指定ゴミ袋が商品棚から消えたのも同じような話でしょ

もしダメでも数カ月もすれば供給されると楽観的に考えています

書込番号：26487252

[エメマル]

6年落ちの中古車を買って1か月点検って・・・。そのタイミングで自分の車にオイル交換が必要と思っているのかどうかを書いていないから無駄にスレが伸びる。

書込番号：26487427

[ダンニャバード]

＞6年落ちの中古車を買って1か月点検って・・・。

え？新車（新古車）で購入したんじゃなかったんですか・・・？汗
あ、ホンマや・・・

＞2020年式　4.5万ｋｍ走行　ハイブリッドＸターボ　２ＷＤ
＞純正9インチナビ+全方位カメラ付き、純正ドラレコ、ＥＴＣ付き、車検2年付き
＞これで乗り出し137万でした。

そりゃあ、交換不要だわ・・・

書込番号：26487429

[まりも３３号]

スズキのメーカー推奨によると、通常使用でのオイル交換の目安は走行距離5,000〜7,500km、もしくは6ヶ月ごととされています。

安いオイルを使ってるとは言え
無駄に消費してると思われてもしょうがない

不足している物は何事にも節約を務めましょう

書込番号：26487439

[ナイトエンジェル]

>そりゃあ、交換不要だわ・・・

その決めつけが、どうなんですかって言うことなんですよ。

その時点のオイルの状態が分からないわけですから。

前オーナーが取り替えてさほど経ってないのか？

長いこと取り替えていないのか？

汚れ具合はどうなのか？ など。

ところで、ある中古車業者は、TVのCMで販売車の無料オイル交換を謳っていましたよね。

そりゃ無料なら今のオイルの状態がどうであれ、中古車であっても新しいオイルに交換してもらってからの納車が良いなってなるのが人情なんじゃないの？
どうせ中古車だからオイル交換は不要ですって断わる人は、まずいないのかとか。

ただ、このご時世、今もそのサービスがなされているかは不明ですけど。

書込番号：26487588　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

そもそもこのスレは、オイル交換の是非を問うてるものではありませんし、
スレ主様も

＞実際３０００ｋｍ以上走ってます。この距離は納車時のオイル交換で販売店が貼ったシールに記載された次回交換時の予定距離を超えてます。

オイル交換有償でお願いしたら、
現状ディーラーから、オイル枯渇で交換断られたということで、
なぜに、オイル交換の是非の議論する意味が分かりません。
中古だから、必要ないとか関係ない話です。

交換頼んだら、現状、ディーラーで、オイル枯渇という理由で、断られたという、実例を報告されてるだけですけど、
無理やり、オイル交換早いとかいう話になぜに持っていくのでしょうね。
日頃の因縁でもあるのですかね。
また余計なこと、失礼しました。

書込番号：26487597

[ナイトエンジェル]

＞banichannさん

おっしゃる通りです。
言いたいことを全部言ってもらった感じです。
100票くらいの気分ですが、一票投じさせて頂きました。

書込番号：26487603　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞スズキのメーカー推奨によると、通常使用でのオイル交換の目安は走行距離5,000〜7,500km、もしくは6ヶ月ごととされています。

ターボでシビアコンディションで、2500キロごとまたは3か月ごとのような記載もありますね。

書込番号：26487604

[ダンニャバード]

＞ナイトエンジェルさん
＞banichannさん

まあ、3千キロというのは後出し情報で、最初の話では、「新車の初回1か月点検でオイル交換を頼んだら中東情勢のせいで断られた」という発信だったかと。

だから、「それは中東情勢のせいではなく、1か月点検では普通は交換しないよ」、という話の流れになってるんですが、それは理解されてますか？

まさか6年落ちの中古の話だとは思ってなかったです。
で、中古車として購入したならまず間違いなく納車時にオイル交換はされてるはずで、購入して1か月なら普通は交換しないのでは？という連想をしてるわけです。
ただまあ、後で出た情報では、1か月ではなく2か月以上で走行も3千キロだということなので、それならまあ交換してもおかしくないかな？とは思いますけどね。

しかし上で私が貼ったAIの回答のように、いくらオイル不足とは言え、顧客が有料での交換を依頼してるのに断る、というのは、ディーラー系ではちょっと考えにくいかな？とは思いました。
今はオイル交換できる量が限られているので、すぐに交換するのではなく予約してもらって後日ではどうか？というような話なら現実味があります。

今の情勢で、「ディーラーでオイル交換を断られた！」という発信は、少々センシティブな内容だと思います。
発信するなら極力正確にお願いしたいと思っています。
Amazon等の通販サイトを検索すればわかりますが、エンジンオイルは枯渇なんてしてません。ちゃんと流通してます。
もちろん単価は上がってますから、ディーラーとしてはその上昇分を簡単に請求に乗せにくいでしょう。なのでオイル交換の依頼はあまり受けたくないのが実情ではないでしょうか。
そのあたりの情報が全く見えないまま、「ディーラーでオイルが枯渇してる！」という情報は、ちょっとなぁ・・・と思いました。

書込番号：26487725

[でそでそ]

スレ主さんは「新車」とは書いてないものの（…のはず）、
冒頭の「３月納車のハスラーの１か月点検に行ってきました」という一文から、
新車を想起させた面がありますかね。

勝手に誤認するなという意見がある一方で、もう少し伝え方を工夫できない？という意見もありそうな。

書込番号：26487789

[ナイトエンジェル]

>１か月点検っても２か月以上経過しての点検ですよ。それなりに走行距離走ってると思いませんかね？
>実際３０００ｋｍ以上走ってます。この距離は納車時のオイル交換で販売店が貼ったシールに記載された次回交換時の予定距離を超えてます。その辺も確認せずにいきなり１か月点検でオイル交換とかおかしいって言うのはどうでしょうか？
>しかも無料でとか一言も言ってないし、書いても無いですよ。

これはスレ主さんのレスですが、交換したい理由がハッキリ書いてありますよね。

これは皆さんが1ヶ月という言葉に拘って突っ込むので、敢えてスレ主さんが説明されたものです。

が、本来のこのスレの内容は、ディーラーに飛び込み的にオイル交換を頼んでもオイル不足の影響で交換してもらえなかったよ、という趣旨の書き込みであって月数は無関係なんですよ。

ハッキリ言って、いつ交換するかは個人の自由という部分もありますので。

ですから前の方でも書いたけどイラン戦争前なら、オイル不足なんてないわけで、ディーラーでは、購入後一週間だろうと1ヶ月だろうと、有償なら喜んでオイル交換してもらえたはずです。

やればその分ディーラーさんは儲かりますからね。

でも今は、材料(原料)不足でやれる作業もできないという意味ではディーラーさんも辛いのでは？

書込番号：26487825　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

本筋に関係ない話をそぎ落とすなり、書くのなら誤解を招かないか軽く推敲してみるという部分はあってもいいような。

特に質問とか議論をしたいスレではないかと思うので、そこまでは要らんかなぁとか思いつつも、
「頭大丈夫」という強めのフレーズを出す前にやることあるような、というモヤモヤを抱えている野次馬風情でございます…。

そのフレーズのきっかけとなった指摘が、ちょっと強めだったという点はあるかとは思いますが。

書込番号：26487836

[cocojhhm]

常連さんが立ち上げたスレでよくある流れですね
答えなど求めてもいないのでしょう

書込番号：26487841　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>答えなど求めてもいないのでしょう

そうでしょう

最初から

>返事は予想通り、中東情勢の影響でオイルが枯渇しており、現状お断りしてます。とのこと。

>おそらくはメンテパックとかのお客さん用に確保してるのかな

って感じで
ｏｉｌ不足を煽って

>直近でオイル交換が必要な自分の車両はハスラーだけなんで、重い腰を上げてDIYで交換しますかね

ｏｉｌの入手や確保に触れずもう交換の話ですから

そして
実は２か月３０００ｋｍ
上抜きでも・・・
腰が・・・

色々話題を追加

そのおかげで楽しいスレぬなったじゃないですか

交換サイクルはｏｉｌが確保出来ればオーナーの自由
（過剰か無駄化なんて関係ない）

上でも下でも全量交換なんて出来ないんだから
その差はそんなに大きくない

底にたまるならたまったまま
それが混ざると言うなら混ざった物が交換できるのでは

全く違いが無いかは解らないけど
どちらも自由で通常使用の車なら気分の問題程度かな

下に潜れない（潜りたくない）理由があるなら尚更

スレ立てから１週間たっていませんがｏｉｌは例えばアマゾンで
欠品が多かったのまだ割高感はありますがかなり復活してきました
ＪＤＡとかならかなりリーズナブルなんじゃないでしょうか

ｏｉｌチェンジャーを入手してもｏｉｌが無いと交換できません

あと最近
宇佐見鉱油（ガソリンスタンド）からｏｉｌ交換工賃無料なんてｍｅｉｌが来ます
ｏｉｌが無いのに交換を即す宣伝はしないかと

KIMONOSTEREOさんは九州ですか

近くに宇佐見鉱油有りませんかね
お店で交換してもらえばオイルチェンジャーも買う必要も保管する必要もないし
廃油を気にする必要もなし

ｄｉｙより割高かもしれませんがディーラー比較なら納得できる価格ではないでしょうか
どうでしょう

書込番号：26488336

[ナイトエンジェル]

>近くに宇佐見鉱油有りませんかね
お店で交換してもらえばオイルチェンジャーも買う必要も保管する必要もないし
廃油を気にする必要もなし
>ｄｉｙより割高かもしれませんがディーラー比較なら納得できる価格ではないでしょうか
>どうでしょう

それ良いかも。
多少のお金で済むなら手も汚さず世話なしですね。

そういえば僕がよく行くスタンドの兄ちゃんに、是非ともウチでオイル交換させて下さいって、言われたことありましたね。
イラン騒動前の話しですけど。

書込番号：26488347　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞gda_hisashiさん
そうですね
最近のEV板もそうですが、議論でなく単なる言い争いに思えてもそれが楽しいのでしょうね

書込番号：26488348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>現実として断られた人がいるんだから有益情報だろう。ABやYHでのオイル売りも枯渇してるしな。

スレ主様も、このようにおっしゃっているので、このスレは情報提供スレですね。

質問スレではないので当然にして答えなど求めていないでしょう。

書込番号：26488360　スマートフォンサイトからの書き込み

7年以上前のオイルを使う（もちろん自己責任で）

[KIMONOSTEREO]

めっちゃ錆びてる

中古購入から1か月半が経過しました。購入時にオイルは交換してもらってますが、日常から近隣都市への移動に使ってますので、もう２０００ｋｍくらい走ってます。私的には結構なハイペースです。

ターボ車なんで３０００〜４０００ｋｍ毎あたりでの交換を目論んでいます。

ＪＢ２３ジムニーの頃は自分でオイル交換してたんですが、エブリイ（2020〜）になってからはお店（夜逃げで有名になった店）任せでした。しかし昨今オイルが高騰しており、ディーラー交換も高くなったらしいのでちょっと思案したところ、そういえばガレージにオイルが残ってた気がするな、、、と思い探したら、ありました。カストロールＧＴＸ　ＤＣ　ターボの未開封品が！
ついでにホンダULTRAG3もありましたね〜。これはカブ用か、、、

ジムニーに乗っていたのが7年前なので、それよりは古いオイルということになりますね。製造年月日とか書いてそうですがよくわかりません。よそで聞くと、開封して色がおかしくなければ大丈夫でしょうっていう意見が多数だったんで、あと１０００ｋｍくらい走ったら使ってみますかね。
エブリイは3月頭に交換してからほぼ乗ってないんで、当分先ですしね。W800はカワサキケアに入ってるんで当面ディーラーでの交換になりますし、ハンターカブは先述のULTRAG3でいいでしょう。

１隻のタンカーがホルムズ海峡通過したという情報が出てきてますが、まだまだ安定供給には程遠いでしょう。今回ハスラーで交換すれば年内は安泰っぽいんで、今回はこれでお茶を濁しましょうかね。

書込番号：26466216

[RBNSX]

未開封ならば問題ないでしょう。

開封済みならば酸化や吸湿しているかもしれません。

書込番号：26466234

[KIMONOSTEREO]

＞RBNSXさん

たぶん前回の残りの１L無いくらい残ってる開封品もあったんですけどね。それはカブでもさすがに使わないと思います。廃油入れに使いますかね。

書込番号：26466246

[gda_hisashi]

＞KIMONOSTEREOさん

色々気になる事は有っても
実際はほとんど劣化していないらしいですよ

エンジンオイルの場合
僕は７年なんて物持ちよくないてますが
数年前の物は使った事有ります
デフオイルは10年以上前の物も使います

書込番号：26466322

[KIMONOSTEREO]

＞gda_hisashiさん

レスありがとうございます。

未開封ですが、置き場所は普通のイナバガレージ内なんで真夏はおそらく５０度以上、冬場は１０度以下って感じですかね。零下にはほぼならない地域ですが、、、まぁ、たぶん大丈夫でしょうね。

書込番号：26466346

[ナイトエンジェル]

そんなお宝見つかって良かったね、羨ましい。
今や宝ですよ宝、オイルは。

中東の燃える魔法の水、早く普通に入ってきて欲しい。

書込番号：26466362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Atomu267]

こんばんは。
私の父は、某自動車メーカーの開発技術者をしていましたので、私もガレージに数年間放置されていたエンジンオイルが使用できるのかを聞いたことがあります。
どの位放置されていたかは定かではなかった為に、父は缶を開ける前に何度か振って中身をよく撹拌した後に、キャップを開けて臭いを嗅いでいました。
酸化が進んでいるオイルの匂いは、ドブのような鼻にツン!と来る異臭がすると言っていました。
その匂いは、オイルが酸化によって放つ酸性の匂いだそうです。
おんじんオイルなどのゆ種類は、一度熱が入ってしまうと酸化が進みやすくなるそうです。
そのオイルの保管環境によっては、高い温度の条件下では、酸化が進んでいる可能性は有ります。
一度、オイルの匂いを確かめられて、酸の匂いや新品のオイルの匂いと明らかに違うと感じた場合は、やめたほうが良いと感じますが、今日現在の所、ディーラー等では、エンジンオイルなどの不足状態になっていると言う情報は私の周りでは皆無ですので、もしエンジンオイル交換ができないと言うご心配でしたら問題は無いと感じます。

書込番号：26469642

[KIMONOSTEREO]

＞Atomu267さん

貴重な情報ありがとうございます。

しかしながらこの先持ってても状態が良くなるとは思えないのでチャレンジしてみます。
で、オートバックスなどの量販店でのオイル価格はやはり上がってますので品不足は間違いないでしょう。
だいたい1.5〜２倍くらいになってる印象です。安いオイルはその値上がりが顕著のように思いました。

臭いには鈍感なんで、わかるかわかりませんが、ちょっと確認してみますね。

書込番号：26469877

ハスラーの洗車について、細かい手順

[ゆきい@EastAsia-1]

あっちのアプリへ書くべきか、悩んだね。
少し某所で書いてみたら、洗車なら共通の話題だからと催促されて、書いてみる。

ハスラーの仕上げ状態について
エンジンカバー部、バックドア部、車のライトで過度に反射すると追突事故になります。
有効な方法は、米国製シュアラスターワックスで、そこだけ、追加処理します。
他にもあるけれど、煽られずに済んでるのは、これだけです。

ルーフについて
後から施工するタイプのコーティングを行い、雨天走行時から信号交差点で停止すると、
１回でフロントガラスは「まっしろ」になってしまい、走行不能になります。
これを除去するのに、削るような窓ガラスクリーナーを使用しなければならず、注意必要
ハスラーだけじゃないのか？と思うぐらい、空気抵抗の抑制かな、真剣に魔道な仕様

フロントガラスは高速道路を走行するなら、
下半分だけでも、撥水コーティングを掛けておかないと、この問題が生じて、
時速 90km/h 走行中に、トンネルから出た途端に、「白い草原の歌」を歌いましょう。

セーフティシステムのカメラ部分へ撥水成分が影響してると、警告ランプは点滅したままです。
カメラ部については、マスキングテープを貼って、絶対に影響しない対策が必要です。

まず、マイクロファイバーで、水掛けながら、水洗い洗車します。

呉コーティング、プロスタッフ泡コーティング、シャンプーで全体を洗います。
他の製品は、相性悪く、走行安定性に影響するので、紹介を避けます。
このとき、スポンジ（ルーフ）、マイクロファイバー（サイド・フロント・リア）にします。

洗ったあとに、マイクロファイバーで、水掛けながら、水洗い洗車します。
忘れると、フロントガラスが「白い草原の歌」になってしまい、助けてキャリー♪

コーティング成分は、薄いほど、効果は強くなるので、ハセガワの仕上げクロス
それが終わって、乾いてから、

米国製シュアラスターワックスにて、
エンジンカバー部、バックドア部、光の当たりそうな場所へ、ワックス施工します。

書込番号：26454105

[茶風呂Jr.]

＞エンジンカバー部、バックドア部、車のライトで過度に反射すると追突事故になります。

そうなんですか、初めて聞きました。

書込番号：26454119

[肉じゃが美味しい]

エンジンカバーで，追突はありえない。
バック走行しているに違い無い。
メッキバンパーは、公道走れないね。

書込番号：26454170

[ゆきい@EastAsia-1]

やっぱり、理解されないじゃん、岡崎市の交通状況

芸能界の関係先では、人型ロボットの自動運転車両を、世間に合意なく使用しており、
それで、しつこいパパラッチから逃げて、生活している人が多すぎる状況です。

よくあるパターン
ランドクルーザー 車間 40cm ランドクルーザー 車間 50cm レンジローバー、時速 140km/h
これが法定速度で走ってる普通車の道路へ割り込んで、信号交差点の先頭に来るのです。
しかし、加速する時間は、１秒で時速200km/h以上に達するのか、400m先へ移動している。
撮影できないぐらいに加速している電気自動車なんですけれど、外見から騙されるのです。

エンジンカバー部は「光りすぎる」と、その車列から街路灯に見えてしまい、
逆走からの正面衝突する状況が起きるので、高度すぎる回避方法によって、
ほとんど90度、真横に突っ込む状態になりやすい。
警察は事故検証をしても、この車両の実態をつかめておらず、対策不能です。

バックドア部は「光りすぎる」と、レーザージレンマの光源攻撃を受けやすく、
信号交差点で「赤信号」でも「青信号」に見える、光線の遮断とすり替えが起きる。
このトラブルが発生しても、警察は対応できないので、気付いたら、ゆっくり走れ。

同様に「青、黄、赤」となる時間が、0.1秒以内に切り替わる場合、
慌てず、一度、一時停止して、確認して、ゆっくり進めば、理由を言えます。

この影響を受ける地域、大体決まっていて、
国際空港から、音楽スタジオ、映画スタジオ、訓練所、では、頻繁に通ります。
さらに、アニメで見るよりも透明度の高い、光学迷彩の車両も多いので、
わがまま過ぎて光る車両にすると、突風が吹いたように見えた途端に、
前方または後方の車両は、どこにも見当たらない。消し飛んだとしか思えない。

この洗車方法に行くつくまでに、危ないと思われた状態では、
右折するとき、見えた車両は、少し加速が遅かっただけで、
後ろの車両2台は、0.5 秒後、ミラーから突然に消えてしまった。

近所の住宅には、あるはずの車がなく、住民も、車も、どこにもいない。
対応不能になっているのか、警察に言えばいいのか、危なくて言い出せない。

書込番号：26454240

[麻呂犬]

＞肉じゃが美味しいさん
メッキバンパーは、公道走れないね。

ダメなんですか？
いたからでしょう。

書込番号：26454254　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞やっぱり、理解されないじゃん、岡崎市の交通状況

文章で羅列されてもよく分からないです。

目で見て分かるようなYouTube動画とか無いですかね。

書込番号：26454283

[関電ﾄﾞｺﾓ]

エンジンカバー部とはボンネットフードの事かな。

洗車一つでもなかなかたいへんな作業をされてるんですね、お疲れさまです。

書込番号：26454312　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

メッキバンパー、トラックなんてよく走ってますね。
４０年以上前はメッキバンパー当たり前でいたね。
５０年前かな。

これは、仮想空間の話ですか。
小説？、ポエム？、何に属するのでしょう。

書込番号：26454349

[ユニバーサルセンチュリー]

岡崎市はたまに通りますけど、そんなサイバーな都市だとは知らなかったですね。
ウーブン・シティならさもありなんですけど。

1秒で200Km/hとかトップフューエル以上の加速ですけど、これを公道で見れるとはさすが中嶋悟さんの出身地だけありますね。

シュアラスターのワックスにはきっと国家機密レベルの反射抑制物質が配合されているんでしょうね。

岡崎市内にはタチコマとかも隠れて走り回っているんでしょうね。

やばいな岡崎市に住みたくなってきましたわ・・・

書込番号：26454350

[肉じゃが美味しい]

＞麻呂犬さん
スレ主さんが、車のライトで過度に反射すると追突事故になりますって書いてあるので、
それならもっとピカル　メッキバンパーは、アウトー　ってことですね。

1秒で200キロとは、奥歯の内側を押しているだろうー。
スレ主さんは岡崎在住らしいが、あの人ですね，きっと。

書込番号：26454379

[僧兵]

家康公の出生地ですね。
交通事情はともかく良い町ですよね。

書込番号：26454689

[KIMONOSTEREO]

要はコーティングをプロに任せて、ユーザーは水洗いのみが良いってことですかね？

書込番号：26457357

[ゆきい@EastAsia-1]

色々と御意見ありがとうございます。

これを投稿してから、激しく「あちらアプリ関係」が反応しちゃって、

「試したら、最強最速になるじゃんか！！」

エンジンカバーとバックドアの付近だけ、
米国製シュアラスターワックスにすると、空気抵抗が生まれることで、
走行時のエアストリームは、理想に近付いて、遅くならない。

空気抵抗が生まれるということは？、汚れやすい！
日本製の拭き掃除万能シートを使って、こまめに汚れを拭き取ります。

このとき、よくあることは、タイヤの溝に「小石」を詰めてある状態！
「小石」による走行音を記録されると、どこへ逃げても、居場所が分かる。
新車のハスラーは「小石」を詰めてるだけで、ブレーキが効かない。
それを狙われると、急ハンドルしか、回避手段がない。

ローギアを使ったブレーキテクニックを早めに覚えましょう。
Dレンジ 50km/h 走行から、Ｓボタンプッシュ解除 40km/h 、時速10km/hダウン
ローギア変更 であれば、変更後、アクセルを踏みながら　時速 30km/h へ調整
Ｓボタンプッシュ解除により、モーターアシストの強制解除、ブレーキは軽く踏める。

それなら、ローギアからドライブに戻すのは？
ローギアで発進して、時速30km/hに達したら、親指をプッシュしながらDレンジ変更
無段変速によるCVTにより、レクサス車より、遅れることはない。

書込番号：26457695

[banichann]

ブラボー！

書込番号：26457792　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ゆきい@EastAsia-1さん

Sボタンってなんすかね？

書込番号：26458219

[香瑩と信宏]

＞Sボタンってなんすかね？

これ？

書込番号：26458235　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞香瑩と信宏さん

それって２０１４年モデルっすよね？
この板は２０２０年モデルですが、グレードによってそういうのがあるんですかね？

私の２０２０年式Ｘターボには無いように思います。


まぁ、タイヤと小石の話も正直意味不明ですよね〜。

書込番号：26458588

[香瑩と信宏]

＞KIMONOSTEREOさん
＞グレードによってそういうのがあるんですかね？

2022年の取説見るとあるみたいです。

書込番号：26458605　スマートフォンサイトからの書き込み

[Atomu267]

ゆきい@EastAsia-1さん、こんばんは初めまして。
岡崎と言う所ってそんなに面倒な所なんですの?
それともハスラーが面倒なのかしら?
岡崎市内には、お友達が居てよく行きますけど、仰ることは全く気にしないで走ってました。
これからは気を付けないとダメですねー
いろいろ勉強させていただきました有難うございます。

書込番号：26458610

[ゆきい@EastAsia-1]

Ｓモードスイッチ、スポーツボタンと説明されています。

最初は坂道でエンジンブレーキを使うものと考えていました。
でも、それは誤りです。
坂道の下りは、ローギアで進む。

ローギアでも、アクセルを踏めば、時速80km/hまで速度は出ます。
アクセルを踏まないように坂道を下れば、時速40km/hで行けます。

ローギアは問題点があります。
アクセルを踏んで、すぐにブレーキを踏むと、モーターアシストで、
急な信号切替で、赤信号に変わっても、ブレーキを踏んでも、
ブレーキランプが点灯しないで、スーっと進んでしまう。
足の力が入れば、ブレーキを踏めるけれど、遠距離を走ると踏めないね。
それで、Ｓボタンを併用して、モーターアシストを強制カットする。

ローギアの注意事項
信号交差点を発進する際は使用していいけど、通過する時は使用禁止
だから、細かいけど、ローギア減速したら、ドライブへすぐ変更する。
その怪しいタイミングになったら、ドライブからＳボタンによる減速が有効

高速道路では、ローギア（４ＷＤ スノーモード）から、親指カチッとドライブへ繋ぐ。
そうすると無段変速で、時速40km/h から 時速90km/h まで、すぐです。

この話、洗車と関係ないけど、別スレッドでは書けないよ。危ないよ。

試乗車の人「すぐ？あれ？」
ハスラーのエンジン制御って、タコメーター表示など余計な処理をしていると、
ノッキングが起きやすくて、時速40km/hで走行中、アクセルを踏んでるのに、
標識表示を繰り返してる処理が重かったりすると、時速30km/hへ落ちる。

車検する、オイル交換する、ディーラーへ持ち込む前に、工場出荷状態にする。
守れる？

３色表示をやめる。INFOボタンは何も処理しない。標識案内を止める。
グリップモードの表示を止める。個々の設定は「すべて無効」にする。

コンピューターの使用は、ハスラーのエンジン制御だけになりましたので、
高級スポーツ車に匹敵する、さすがの R06D エンジン！という性能へ。
R06D は、デュアルインジェクターですので、燃料の相性が良いと安定性能です。

レギュラーを給油すると、私の車では、燃費 10km/L まで落ちる。
ノッキングが起きまくり、さらに言えば、レギュラーは燃料が重たい。
ほかに、レギュラーを使用してると、虫が無数に寄って来る。ハイオクでは、ありえない。

それで、洗車の話になれば、ハイオクを使用すると、車が汚れない。

書込番号：26458731

[KIMONOSTEREO]

＞香瑩と信宏さん

NAモデルのみの仕様ですかね？最初の写真は旧型のインパネのようでしたから２０１４年モデルと思いました。


どっちにしても洗車とは関係ない話ですよね〜。

書込番号：26458971

[肉じゃが美味しい]

＞Atomu267さん
スレ主さんが面倒くさいんです。
消されるな、古株の人なら気づく。

書込番号：26459017

[ゆきい@EastAsia-1]

消される・・・じゃなくて、今までは「先端技術の防御システムに脆弱性があった」ので、
「心配だから、アカウント削除して下さい」と、裏通知されて、対応してきた。

現在は、最新鋭の設備へ更新されており、
思考加速の研究施設にて、人類史50万年先の技術にて、設計と製造を実施した。
それで外宇宙からの宇宙人による攻撃を阻止できる設計となっている。
・・・というものになって、安全性を確認された後、この件を再投稿しています。

それまでは人類史10年後の技術でしたので、脆弱性を見つけやすい問題を抱えていた。
隣国の自由に投稿できる掲示板みたいに書けなくては、価格コムは権威主義と言われる。
権力分立という考えから、この最新鋭の設備は、産業、政府、忍術協会、三方陣です。

私は「産業」を、無職でも手伝い、大企業では基礎研究できない分野で貢献してきた。

この洗車でも、速い運転を目指すほど、空気抵抗を抑えるには、どうすべきか。
車体ボディは、静電気を帯電しやすく、磁気の嵐が発生すると、空気抵抗は重くなる。
導電体で汚れていれば、放電しやすく、スピードは出るけれど、
日産やホンダで採用されてる、電波式のセーフティシステムは機能しなくなる。

それで車両メーカーの権力構造によっては、降雨時、電波式が機能しない黄砂使うとか、
ひどい状況が散見されており、電波式 NBOX は近所では見かけなくなった。

他には、こんなに晴天ですのに、なぜ、ここに水たまりが？？
そこを時速 60km/hで飛ばす車で、前後左右、通過した途端、
電波式セーフティシステムが機能しない状態へ変わっていた。

その後、帰りに、同じ場所を通り過ぎると、水たまりは消えていたが、
明らかに 1000万円以上する高級車へ、電波式 NBOX は前部破損で、走行不能。

書込番号：26461441

アイドリングストップエラー（ボンネット）

[KIMONOSTEREO]

先日また走行中に「アイドリングストップエラー（ボンネット）」という表示が出てアイストが利かなくなりました。
納車時の故障が頭をよぎり、またか、、、、って思い、販売店に連絡、メカニックの方に確認をしてると解決方法が分かったので参考までに載せておきます。

マニュアルには載ってないようです。


結論的には故障ではありません。エンジン始動中にボンネットを開けるとそれで感知されるエラー表示だそうです。しかもボンネットをちゃんと閉めても治りません。つまりボンネットが開いてることのみを感知するセンサーがついているようで、そのエラーを解除するにはエンジンの再始動が必要とのことでした。再始動で改善されました。

ボンネットあけたままエンジンかけたり、エンジンかけた状態でボンネット開けたりとかは普通にやることなんで、そういう事態になることに少々驚きました。口コミの過去ログみたけど、事例が載ってないようなので参考までに書いておきます。

以前乗っていたジムニーシエラでは無かったエラーなんでボンネットセンサー自体が無かったんですかね〜？短期しか乗ってないので良くは覚えてないんですけどね。

書込番号：26452344

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ
ボンネットセンサーの無いアイスト車両のほうが稀かと

整備中アイストになって
手を入れた状態でアイスト解除されると危ないので
ほぼほぼセンサーがあるはず

書込番号：26452358

[banichann]

なるほどです。
そういう意図でついてるのですね。
勉強になります。

書込番号：26452382　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

アイストってDに入った状態でブレーキ踏まないと利かないから、ボンネット開けるときはたいがいエンジンかかりっぱなしじゃないんですかね？Pレンジでブレーキ踏まなくてもアイストって利くんでしたっけ？

運転席に誰かが乗ったままの状態でボンネット開けて内部を触るってことは稀だと思いますけどね。

書込番号：26452407

[ひろ君ひろ君]

少なくとも国産車はどこもボンネットセンサーを装着してるはず
モーメンタりー　オルタネイト　かの動作には各社　違いはありますが

外車まではわかりません

書込番号：26452414

[ひろ君ひろ君]

たとえばブレーキストップストッパーが割れていれば
アイスト効いちゃうわけで　その時手を入れてたら危険が危ない

書込番号：26452416

近中距離専用かな？

[KIMONOSTEREO]

２０２０年式Xターボが納車されてから約１０００km走った感想です。

日頃は２０１９年式エブリイ４WDジョインターボMTに乗っております。ここ１０年はMTばかり購入して乗ってます。
その上で感じたことですが、あくまで私的な感想なんで参考程度にしてください。

長距離は一泊二日で５００ｋｍほどをほぼ下道で走った感想です。


近中距離（通勤及び往復１００ｋｍ程度の中距離）の場合は燃費も良いし乗り心地も悪くない。
燃費はエブリイ比較で近距離（往復30ｋｍ程度の通勤）では、２割程度アップ。
中距離は１割くらいでしょうか？

長距離は１割は切る感じですかね。５％くらいかな？
ハスラーはマイルドハイブリッドになってますが、基本的に同じエンジン+ターボなんで、モーターの恩恵を受けにくい長距離ではさほど伸びなかったのかもしれません。

乗り味は近中距離ではさほど気にならないＣＶＴの癖も、長距離かつアップダウンのある峠道などでは思った通りに運転するのは困難でちょっとストレスが溜まり気味ですね。大昔のＣＶＴ車で感じたような出足のかったるさはモーターのアシストのおかげもあり、その辺は不満無いのですが、とにかく峠道の特に下りでの操作性の悪さが目立ちます。

近中距離用途で割り切って乗るのが良さそうです。長距離は今まで通りエブリイを使うほうが私には無難のようです。
ポジション的にエブリイより低いからってのも多少はありますが、それを言えばスイフトスポーツのほうが低かったので、そこはあまり関係ないと思います。スイフトスポーツは長距離もよく乗ってましたしね。


あくまで個人の感想ですんで、過剰な突っ込みは無しでお願いします。

書込番号：26438948

[ナイトエンジェル]

で、ジムニーとハスラーを比べたら、どんな感じですか？

この前ホームセンターにジムニーで何かの資材を買いに来てたオッサンとちょっと話したら、ジムニーで高速道路100キロ出して連続走っても何ともないし、高速と一般道ミックスの長距離でも全く問題無いって言うてました。

個人的に、流石に長距離は厳しいんじゃないのとは思いましたけどどうなんでしょうかね。

書込番号：26439058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

どの車種なら何キロ走れるとかって、人それぞれ全く異なるのでは？
ジムニーで1000キロへっちゃらの人もいれば、クラウンでも100キロでヘトヘトの人もいるでしょう。
私は以前、パジェロミニの5MTを持ってましたが、暇な時は日帰り500キロ以上楽しく走ってましたよ。
もちろん、大きなクルマほど楽チンですが、元気があればバイクで日帰り500キロもどうってことないし、人それぞれですね〜

書込番号：26439084

[KIMONOSTEREO]

とんでもない速度が出るので降りました。

＞ナイトエンジェルさん

＞ジムニーとハスラーを比べたら、どんな感じですか？

ジムニーはJB23ジムニーもしくはJB74ジムニーシエラとの比較で考えると、高速はやはりハスラーだと思いますが、そもそも高速を走るのが好きではない（バイクでも）ので、どれに乗っても法定速度の範囲内なら大差無いと思います。高速はホント走らないんですよね〜。
遠出で５００ｋｍ走るとして５０ｋｍ使うかどうかの世界ですかね〜。１日あたり２００〜３００ｋｍくらいしか走りませんからね〜。これ以上走らないといけないような状況なら１００ｋｍくらい高速つかうかもしれませんけどね。それ以上はなかなか使わないでしょう。

これはジムニーだから、エブリイだからってより私の好みってとこが大きいですね。
写真の超弩級ツアラーでさえ、高速は全行程の多くても３割程度まででしたから、、、


＞ダンニャバードさん

もちろん人それぞれでしょうが、MT乗りの人の参考になれば幸いです。
私はここのとこずっとMTに乗ってるせいか、いつしかMT操作で運転のリズムを取ってるようで、MT操作が無いと退屈でしょうがなく眠気を誘いますね。
今日も夜勤明けに近所の峠をエブリイの充電も兼ねてちょい走りしてきたんですが、やはり安心安定しますね。どっちが速いとか遅いとかではなく、挙動に対する慣れってのが大きいでしょうね。
まぁ、遠出でも最近は嫁さん同行が多いので、その場合はハスラーを持ち出すことのほうが多いかもしれませんね。

書込番号：26439665

[ナイトエンジェル]

＞KIMONOSTEREOさん

やはり高速ですとハスラーですか。
たしかにジムニーは一般道が似合いそうですよね。
有りがとうございました。

書込番号：26439847　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

全高が高く地上高も高いので、風とか轍や段差とかには弱いけど、80Km/hくらいまでなら回転数も低く(2000rpm以下くらい)静かに巡航出来るので、案外長距離走行は快適かなと。
人によっては首が疲れた時にヘッドレストが遠いのが気に入らないかも。

書込番号：26439941　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ナイトエンジェルさん

現行のATだとまた違うかもしれませんが、ボディ形状的にも高速はあまり向いて無いと思いますよ。


＞スプーニーシロップさん

高速はちょっと覚えてないけど一般道路で流すときのエンジン回転数はかなり低めだと思います。
登坂路になるとそれなりにエンジン回転数が上がるけど、平たん路だと低回転で流していく感じはカブに似た感じがしますね。
カブと違うのは出足の弱さをモーターで補うシーンが多いってとこですかね。モーターだけで走るとかは無いけど、どうしても遅くなりがちな出足を補助するには良いシステムと思いました。

書込番号：26440573

[KIMONOSTEREO]

近距離用って考えればもういい話なんですが、前オーナーが純正ナビのマップ無料更新をやってなかったので、マップは２０１９年版のままで、更新しようとすると２〜３万円の更新費がかかるということで断念しました。

エブリイに積んでいるサイバーナビも最近有料アップデートしたところですが、これはMapFanの有料会員（年会費7700円）に加入すれば最新データがダウンロードできます。年会費は自動更新で年に数回のアップデートもあるってことだったけど、とりあえず退会しました。退会しても１年分のアップデート更新は受けれるって話なんで、実質7700円で更新出来た感じですかね。

また数年後に更新の必要性を感じた時に加入すればいいだけでしょう。ハスラーの純正ナビは楽ナビベースなんで更新出来そうな気もしますけどねー。スズキ純正扱いなんで無理かな？

まぁ、applecarplayでスマホのマップも利用できるので補完は可能ですかね。


なお最近の通勤メインでの燃費は15ｋｍ/L程度でエブリイに較べると２割くらい向上した感じですかね。

書込番号：26442110

[ゆきい@EastAsia-1]

走行距離 5万キロ＠R06D 4WD で感じること

新車で付属するタイヤは、危ないことが多すぎた。
ひび割れ多数、溝は残ってるんだけど、夏になると、くにゃ！って感覚のスリップが怖い。
それでも我慢して乗ったら、５万キロの時点で、ブリジストン NEWNO へ変更。

峠道と渋滞は、ローギアしか、使えない。燃費 12km/L で考えるべき。
峠道では、フルタイム4WD専用 スノー と ローギア の併用によって、
SUBARU AWD のような、攻めの走りができるので、楽しいかな。

時速 60km/h で走っていても、ローギアでは、アクセルを離した途端に、
すぐに時速 30km/h まで落ちるので、朝は、これしか、使えない。

問題点はある。
ローギアとスノー4WDで走行すると、TCSの効き過ぎな感覚が周囲を恐怖にする。
タイヤの温度が上がりやすいので、路面が熱い場所では、スノー4WDは使えない。
高速道路にすぐに乗らないと行けない時、タイヤの温度を 10分 で安定させたい場合に。

NEWNO へ変えてからは、新車タイヤより、４時間さらに遠くへ行ける感じ。

書込番号：26454082

[KIMONOSTEREO]

＞ゆきい@EastAsia-1さん

私のはXターボなんでR06Aエンジンですね〜。

上記のエブリイも同じR06Aエンジンですが、モーターは無いのでその差に加えて車重差が燃費や走りへの影響が大きいですね。
私のエブリイの車重は930kg。ハスラーが830kgなんで実に１００ｋｇの差が大きいですね。

ただ慣れの問題が大きいとは思いますが、峠の特に下りではエブリイのほうが安定しますね。タイヤなんて乗用車の新車タイヤなんかよりもっとグリップしないタイヤですけどね。まぁ、雪道なんか走ることは殆ど無いので、そういうのはわかりませんけどね。


なおエブリイは昨年末に履き替えたばかりのエコピアの12インチ。
ハスラーは3月購入時に同じくエコピアの15インチ。

書込番号：26455779

納車直後にボンネット開閉センサートラブルで工場入り

[KIMONOSTEREO]

街乗り用として購入したハスラーですが、納車直後走行中にボンネットセンサーエラーが発生しアイストが利かないというメッセージが出ました。最初の数kmは充電後にアイストが利いてたのですが、そのうちエラー表示が出るようになりました。

年式は2020年式のXターボ。走行4.5万km。純正ナビに全方位カメラ付きの個体です。タイヤ、バッテリー、プラグ、ベルト類を全部新品に交換して2年保証付きということでの購入でしたが、数km走っただけで故障です。走行には支障はないもののまだ店を出て数kmだったのですぐに電話して現状確認工場入りです。代車としてスペーシアギアを借りましたが、NAモデルで私が好きな山を走るのは難儀しました。

すでに登録して任意保険もスタートしてるのに修理に3週間くらいかかるようです（他の不具合も見つかったので対応してもらいます）。


幸か不幸か正規ディーラーの長期保証だったおかげできちんと対応してもらえるようなので、まぁいいかなってとこです。今回の納車は遠方だったので自分でJR使って取りに行きましたが、修理後は積載車で自宅まで持ってきてくれるようです。その際に代車と交換って感じですかね。代車はこのまま家に置きっぱなしで、またエブリイで通勤します。

ボンネット開閉センサーのトラブルって頻繁に起こるようなものなんですかね？エブリイにはそんなもんついてない（たぶん）ので、気にしたことありませんが、巷では多いのですかね？
オーナーの皆様もご注意ください。


なお、数km走った際の第一印象としては、シートが硬いっすね。それがまず気になりました。ファブリックといってもエブリイのような深いクッション性は無い感じです。長距離にはこれがいいってことなんですかね？代車のスペーシアギアも同様だったので乗用車のシートはこんな感じなんですかね。

書込番号：26424420

[Atomu267]

＞KIMONOSTEREOさん、こんにちは。
納車日にトラブルなんて、ショックですわよね・・・
私のハスラーは、今年の８月で５年になりますけど、今の所、ボンネットセンサーのトラブルは出ていません。
マスアイストはキャンセラー付けてますので、４．５年間アイストは切りっぱなしの為に、気が付かないだけかもしれませんけど?
私も、今のハスラーが初めての軽自動車になりますけど、確かに今まで乗っていた車の中では一番シートの出来が悪いと初めに感じました。
でも、娘のN-boxや、お友達のタフトと比べても同じかな?っという感じですから、軽に乗り心地までは無理なの?　とあきらめてます。
スズキでよく話題になります、フロントタイヤからの「ガッツン!」の突き上げ感だけは、不快に今でも感じる事は有ります。
本日、新車で付いていたダンロップのタイヤがかなり減ってきて、外側にかなり深いヒビが無数についていたので、ブリジストンのFINESSAに変えました。
乗り心地も、若干ですけど良くなった気がいたします。

書込番号：26424439

[スプーニーシロップ]

ワシのハスラーは、6年10万キロ超えたがトラブル無しです。
一回もリセットしてない燃費計は23.4キロ/Lを表示していてカタログ値以上なんで満足。
シートは固めでお尻が痛くなりやすいけど、腰は痛くならないかなと、首や肩が疲れるのは老化のせいか。
運転席側だけでももうちょいホールド感が有れば良かったのにとは思う。
案外周辺の視界が良くないのも気になる。
まあ全般満足しています。

書込番号：26424459　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞Atomu267さん

レスありがとうございます。アイストキャンセラーは市販品の取り付けでしょうか？
世の中にはアイストキャンセラー代をケチって、開閉センサーを短絡する行為で済ませる輩がいますが、私はそのせいじゃないかなと推測してます。つまり前オーナーが短絡処置をしていたのが今になってエラーとして現れたのではないかなと、、、

まぁ、これは当然ディーラー保証での修理になります。しかしそれ以上に問題がありました。よく確認しなかった私も悪いのですが、スズキの認定中古車証明書で5点満点中4.5点となっていたので一見綺麗で安心しきってました。営業マンからも特に説明ありませんでしたしね。

何があったのかと言うとボンネットてフロントグリル及びヘッドライトのツラが運転席側のみズレてるんです。最初ボンネットが歪んでると思ったのですが、違うようです。


で、さらに問いただすと実はって話しで、運転席側のフェンダーが事故で板金修理してるとのこと、そしてその修理が綺麗ではなかったようで歪んで見えるようなので、再修理しますとのこと。修復歴にはならないレベルですとのことでした。

センサーエラーでボンネット開閉を何度かやってるときに気付いたんで不幸中の幸いでしたかね。

ただこの修理対応のおかげで三週間ほど待つことになります。




乗り心地は普段商用バンに乗ってるので大して気にならないでしょう。ドラレコが反応するレベルでゴトンゴトン言いますからね。まぁ、不満というより驚いただけです。

書込番号：26424480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>エブリイにはそんなもんついてない（たぶん）

ボンネットにはついてなくても
エンジンカバー（座面？）にはついてるんでないかな

整備中にアイストが稼働すると
手を入れてる状態で始動が始まる可能性があるので
そういった状況を防止する安全装置（アイストキャンセル）です

もしかすると前オーナーがそれを利用したアイスト解除をしてた可能性があります
（短絡でもなく　ロックをゴニョゴニョするとかはよく知りませんが）

書込番号：26424490

[KIMONOSTEREO]

＞ひろ君ひろ君さん

いや、うちのエブリイはアイストがついてないんですよね。レーダーブレーキも無いですね。
エブリイにアイスト標準装備になったのは最近じゃないですかね？しかもAT（CVT）のみ。
MTはいまだについて無いと思いますよ。
それはともかく、そうそう壊れるようなものでも無さそうなんで、短絡要因かなぁ、、、って思ったりしてます。
よくあるキャンセラーはキャンセルボタンのところに取り付けるものですから、ボンネットセンサーは関係ないですもんね。

＞スプーニーシロップさん

シートは思ったより硬かったってだけで別に不満とかいう話では無いです。少々驚いた程度の話ですね。
スイスポ乗った時はスポーツ系の車なんでシートは硬めなのかなって思いましたが、今回のハスラーでも硬めだったんで乗用車ってこんな感じかね〜ってとこです。エブリイのシートはファブリックタイプですが、割とクッション性が大きくフカフカした感じです。
生涯燃費が23.4ってのはNAエンジンですかね？ターボでそれだけ行くなら大満足ですね。

書込番号：26424555

[kamui1]

＞KIMONOSTEREOさん

2011年11月にフードスイッチの対策が出てるようなので、それ以前の登録車ですと該当するかもしれませんね。
修理に3種間かかるのであれば他かもしれませんが・・・

書込番号：26424863

[Atomu267]

やっぱりそうでしたのね
アイストが出始めた頃から、フードロックセンサーの短絡でアイストが解除できると言う情報が、口コミで広がり始めてました。
こちらの口コミの中でも、いろいろな車で同じ事を推奨されてしましたけど。
私の父親が、某自動車メーカーのエンジニアをしていて(現在は引退しています)私も同じ事をしようと相談した所、きっばの誤作動を誘発させて、ECUエラー発生するから止めなさいと言われまして。
案の定、10年ほど前からフードロックセンサー短絡によりエラーが発生する事が問題になりました。
このフードのロックに付いているセンサーは、万が一にアイスト状態を整備が勘違いして、フードを開けた場合、作業中にエンジンが始動する事を防止するための機能で、差の安全装置を殺してしまう事により、ECU自体が異常を感知し続けて、それが度重なるようでしたらセンサーの異常と言う判断をして警告するものとの事でした。
フロントフェンダーの交換や修正による、フードの建付け具合の(チリ)の不均等は、パット見た目はなかなか判りずらいですわよね?
うちの父は、佐野店も昔話ていましたけれど、車の歪みは新車時でも大なり小なり有る物として納車時には、外観品質と同時に見ておきなさいと言っていました。
車の全体像が見える距離から、全体の車の傾きや歪み等の違和感を感じないのかとか?
ボディーに移り込んだ周りの景色を見ながら移動してみて景色に歪みが無いかとか?
ドア等の開け閉めする所の隙間が均等になっているか?
等の、生産工場で出荷時に外観品質でチェックする項目をいろいろ話をしてくれましたので、私の子供達にもその知識を伝えています。
でも、ディーラーの方も、正直に教えてくれてそれを直して再納車してくれるとの事で、良かったですね!

書込番号：26424904

[KIMONOSTEREO]

＞kamui1さん

ご心配ありがとうございます。
修理にはアイストセンサーの他にも板金修理もあるのが長期の理由です。元々の板金修理の不具合で左右でフロントのツラがズレているのです。契約時にそのズレに関しての説明はありませんでした。
修復歴無しで、中古車評価証で5点満点中4.5点ってなってると、そんなズレは思いもしません。見落とした私も悪いけど、販売店も把握してなかったようです。なので、説明もしてなかったと言われました。
ですが、あまりにも不格好なんで修理対応を約束してくれました。


＞Atomu267さん

多少のズレなら気にしなかったと思いますが、左右の隙間のズレ以上に、横から見た時のツラが合ってないのがどうしても気になりました。短絡はやはり問題ですよね〜。ずっと誤認識させてる状態ですもんね。その時は問題無くても長い目で見ると、こういうトラブル要因にもなりかねませんよね。
ここ10年以上新車ばかり買っていたので、ちょっと驚きました。
まぁ、正規ディーラー店で2年保証付きで買ったので、しっかり対応してくれると思います。
またディーラーからセンサーエラーに関する報告があると思うので、何か分かればまた報告します。
御意見ありがとうございました。

書込番号：26425116

[ナイトエンジェル]

>元々の板金修理の不具合で左右でフロントのツラがズレているのです。契約時にそのズレに関しての説明はありませんでした。
>修復歴無しで、中古車評価証で5点満点中4.5点ってなってると、そんなズレは思いもしません。

鈑金修理でフロントのツラがずれているようなら、明らかに修復歴有りって感じだけど、修復歴無しで、売られていたことには問題ないんですか？

要するに事故車ってことですよね？

いずれにしても中古車として、あまり良い車ではないような。

書込番号：26425191　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ナイトエンジェルさん

一般的に修復歴というのは骨格に影響を及ぼすものなので、フェンダーみたいに取り外せる部分の修正は修復歴には該当しないのは私も理解してます。

今回の個体はディーラー以外の検査機関でも修復歴なしと診断したようですので、さすがに問題無いかと思います。

走行には問題ないんだろうけど明らかな歪みは事前説明があって然るべきと思い、それを怠ったペナルティとして修正を依頼しました。なお修正の提案はディーラーからです。私が追加で頼んだのは同じく事前説明が無かった塗装ハゲの修正です。これも承諾してもらいました。

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[ナイトエンジェル]

>一般的に修復歴というのは骨格に影響を及ぼすものなので、フェンダーみたいに取り外せる部分の修正は修復歴には該当しないのは私も理解してます。

確かに。

フロントのズレがフレーム修整によるものかと思ってしまいました。
フェンダー等の取り付けのズレなら全く違いますね。

書込番号：26425590　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ディーラーからの回答メールがありました。

不具合箇所は全て修理して、中古車部門のリーダーが積載車に同行して納車説明してくれるようです。
配送の人が来て、ポンって置いて行かれるではないかとちょっと不安に感じてましたが、これなら安心です。

メーカー系ディーラーで良かったと思います。
個人のディーラーだとここまでの対応はあったのか、ちょっと不明ですね。もしかしたら契約時に確認してないそちらが悪いとも言いかねません。久々の中古購入だったので、メーカー系ディーラーを選んでよかったです。まだ納車されてませんが、この対応なら大丈夫でしょう。

3週間ほど待ちになりますが、果報は寝て待てですかね。お騒がせしました。

書込番号：26426752