トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

デイライトについて

[タカ9703]

終日デイライトオフの設定はあるのでしょうか？自分の場合、始動後ランプのオンオフで消えるのですが、再始動で元に戻ります、もし起動時点で終日オフの設定があれば教えてください。

書込番号：24331483

[KIMONOSTEREO]

https://faq.toyota.jp/faq/show/2296?site_domain=default

メーカーサイトの情報によると、お店に頼めば消すことは出来るようですが、点灯させたいときもお店に持ち込んで再設定する必要があるようです。視認性もよくなるから、つけっぱなしでもいいんじゃないですかね？もちろん車種によっては不可能な場合もあるようです。ディーラーにご確認を。

書込番号：24331523

[麻呂犬]

無いと思います。

あっても、いけないし
してもいけない
製造メーカーはね。

書込番号：24331533　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカ9703]

＞KIMONOSTEREOさん
＞麻呂犬さん
情報ありがとうございます、駐車中につきっぱなしなので消すようにしてますが←めっちゃ見られるw、エンジン？再始動で元に戻るので良い方法はないかなぁって事でした。

書込番号：24331552

[ＲＴkobapapa]

＞タカ9703さん

ディライト設定車に乗り３年半ですが、周りもディライト車増えてきて、それ程気にならなくなってます。

そのうち逆にディライトじゃない車の方が目立って来ますよ。

案外、他人の視線ですが自分ではない処を見ていますよ。

書込番号：24331641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞タカ9703さん
気持ちは分かる。自分も駐車場などで対向車がつきっぱなしなら滅茶苦茶
迷惑だと思うから。

正直、今の時点ではバカなんじゃないかと思ってしまいますね。

ただ、これも周りが増えれば慣れると言う意見も分かります。

でも、停止中はOFFで良いと思うんですけどね。

書込番号：24331798

[紺碧の流れ星]

単純に駐車時はエンジン切れば良いんですよ。
アイドリングで長時間駐車はやめましょうよ。

書込番号：24331983　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

時間の長短に関わらず来店時には必ず『アイドリングストップ、施錠』の上でご来店いただきますようお願い申しあげます。
また、駐車場内停止時には必ずヘットライトの消灯をお願いいたします。防犯であったり、駐車場の作りによっては車の横の人影が非常に見つけずらい場面が出てしまいます。
事故誘発の危険もあることからも必ずお守りいただければと思います。
駐車場内は動く前に点灯、停止したら必ず消灯をお願いいたします。

書込番号：24332294　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカ9703]

＞ＲＴkobapapaさん
そうですね最近増えてきましたか気にしないようにします。
＞ねこさくらさん
ですよね、トヨタ車にはPでオートオフする車もあるって聞いたので、設定があるのかと思ってました。
＞紺碧の流れ星さん
基本そうだったんですが、コロナのご時世スーパーなどはなるべく少人数で行くようにしてます、猛暑にエアコンオフは無理です、私には。
＞柊 朱音さん
気を付けますm(_ _)m
先程dが来てrav4は全車注文停止って言ってました、詳しい理由は聞いてないですが2ヶ月前でストップしたらしいです、半導体ですかね？

書込番号：24332738

[JUST CLIMAX]

受注一時停止は12月1日に改良が入るからだと思います。

書込番号：24333094　スマートフォンサイトからの書き込み

補機バッテリーについて

[ものっくす]

GZ納車待ちです。現在、ドライブレコーダーで駐車監視を検討しています。
補機バッテリーへの負担を心配しているのですが、
バックアップバッテリーは使用したくないと考えています。
ただし、「プリウスphvはハイブリッドシステム電源ON時に補機バッテリーへの充電を行う」
という書き込みをどこかで見た記憶があり、
自宅では駐車監視を行わない予定なので、それならば補機バッテリーの負担は
それほど重くないだろうと考えています。

そこで質問ですが、RAV4 PHVも同様の仕組みだと考えて良いかどうか、ご教授頂ければ幸いです。

書込番号：24332058

[紺碧の流れ星]

＞ものっくすさん
ということは、買い物などの駐車中に監視録画をしたいと言う事ですよね？

その際に、メインシステムをオンのまま車を離れるんでしょうか？

書込番号：24332072

[紺碧の流れ星]

＞ものっくすさん
https://clicccar.com/2020/01/18/948285/

非常時給電モードが使用可能ならばメインバッテリーから補機バッテリーに充電してくれそうですね。
しかも、エンジンも自動で掛かるんですね。

使用できるのはACコンセントになっていますが、車内の１２Vも使えるのか？

書込番号：24332079

[ものっくす]

早速回答ありがとうございます。
通常の買い物は、当然システムをオフにして、駐車監視モードを使いたいと思っています。
ただし、それほど長時間離れることはない（長くてもせいぜい２−３時間）と思っていて、
加えて、自宅では駐車監視は不要なので、家に帰ってきたらドラレコ電源を落とそうと考えています。
かつ、プリウスPHVならばハイブリッドシステムをオンにしていれば充電されるということですので、
RAV4も同様であれば、それほど補機バッテリーに目くじらを立てる必要はないのかなと思い、
質問しました。

ちょっと甘いですかね。

書込番号：24332086

[スーパーアルテッツァ]

ものっくすさん

普通のドラレコなら2〜3時間程度の駐車監視なら、車のバッテリーへの負荷は少ないと考えて大丈夫ですよ。

書込番号：24332100

[ものっくす]

＞スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。

大丈夫そうですね。一安心しました。

＞紺碧の流れ星さん

そんなモードがあるのですね。知りませんでした。

書込番号：24332123

[紺碧の流れ星]

駐車中のシステムオフ時はメインバッテリーから補機バッテリーへの充電は行わないので、駐車監視中に補機の電圧が低下してバッテリー上がりの可能性はありますね。

電池式のジャンプスターターが有れば安心かも。

書込番号：24332316　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ものっくすさん

心配であればドラレコの電源の間に常時放充電可能なモバイルバッテリー的にＵＰＳを挟むと良いかと思います

書込番号：24332322

[スーパーアルテッツァ]

ものっくすさん

もし、車のバッテリー上がりが心配なら、UPした写真のようなアクセサリーソケットに差し込んで使用するタイプの電圧計を設置する方法もあります。

これはエンジンを掛けていない状態（アクセサリーモード）で電圧を確認すれば、車のバッテリーのおおよその充電状態が分かるからです。

例えば、電圧が12.0V程度なら、車のバッテリーの容量が結構減っていると考えられるからです。

あとドラレコで駐車監視を行う場合、多くのドラレコには駐車監視時間と駐車監視を停止する電圧が設定する事が出来ます。

この駐車監視を停止する電圧を12.4V等の高めに設定しておけば、バッテリー上がりを防ぐ有効な手段になります。


以上のように車の電圧を確認して、バッテリーの充電状態を普段から確認しておけば安心です。

因みに私の車のバッテリーの電圧は、バッテリーが元気な事もあり12.7Vを表示しています。

書込番号：24332454

[NSR750R]

ハイブリッド車は補機バッテリーが上がると、コンピューターが作動しなくなるので、エンジンは作動できません。

また他車からジャンプスタートしてもらえますが、他車にジャンプスタートすることはできません。

補機バッテリー用充電インバーターの容量が大きくないため、補機バッテリーが上がってしまいます。（オルタネーターがない）

Ｅ-パワー車ってどうですかね？

書込番号：24332493

EV走行距離95キロについて

[田舎の太ったおじさん]

8月24日納車後、5回ほど充電していますが、EV走行可能距離(エアコンなし)で95キロになりません。今回はどうかと期待しますが、89キロと表示されました。そのうち徐々に増えていくものなんでしょうか。

書込番号：24328448　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

渋滞や走り方、走行環境に大いに依存していますからね。

ディーラーに聞くと周辺環境や他のユーザー情報から得られる判断をしてくれると思います。

書込番号：24328478　スマートフォンサイトからの書き込み

[takchaaan]

＞田舎の太ったおじさんさん

例えばめちゃくちゃ太っている方で成人男性の標準体重の2倍有るような方ですと永遠にカタログ数値に近付けないかもしれませんね。
飽くまで可能性の話です。

書込番号：24328491　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞田舎の太ったおじさんさん
航続可能距離は過去の電費と充電量から計算されますが、特に直前の電費が大きく影響します。
(私のリーフの場合は直前50km程度の電費が大きく影響しています)
今はまだ冷房使用など電費が悪くなっている要素があります。
冷暖房使わない季節で、電費の良い走り方や環境があれば95kmまで行くと思います。
ただ、あくまで直前XXkmの電費なら95km走れるということなのであくまで参考程度の数値ですね

書込番号：24328505

[ミワクロ]

＞田舎の太ったおじさんさん
航続可能距離の96kmは平均電費がWLTCの6.45km/kWhの場合の値です。
カタログに記載されているように、EVで使用可能なバッテリ容量は14.8ｋWhです。
（残りの約4kWhはHV走行用の予備になるようです）
私も（勝手に思っている）燃費ロードを走ってみて充電したら90kmほどでした。その時の電費表示は6.2kmでした。
街中、山中を走ったら80kmほど（電費表示は5.6km）でまだ95kmには届いていません。
一度、平均電費をクリアして50kmほど走り平均電費が6.5kmぐらいになったら充電してみてください、多分95km近くになるのではと思います。

また、3000kmから5000kmほど走って車の走行系が慣れてくると電費も伸びるのではと思っています。

書込番号：24328632

[VTR健人]

今年の６月から８月の記録です

こんにちは

＞田舎の太ったおじさんさん
＞EV走行可能距離
って、たぶん増える事は無いと思いますョ
自分、70カムリを２年半乗っていますが、満タンにしても航続可能距離は900km台半ばです
ですが、暖かい時期だと、確実に1,000km以上は走ります
おそらく、悪い条件下で？
少なくとも？ 走れる距離？
と理解しています

書込番号：24328667　スマートフォンサイトからの書き込み

[machan326]

ちなみに、8月8日納車後、ほぼ毎日充電しての充電完了表示の経緯です。
8月15日　85km(エアコンなし89km)
8月16日　86km(89km)
8月17日　86km(90km)
8月18日　87km(90km)
8月19日　87km(91km)
8月20日　87km(91km)
8月21日　86km(92km)
8月22日　86km(93km)
8月23日　87km(93km)
8月24日　88km(94km)
8月25日　88km(94km)
8月26日　90km(95km)
8月27日　90km(95km)
この時点で総走行距離は1500kmでした。

現在は、毎日91km(95km)の表示です(画像参照)。今日時点での総走行距離は2165kmです。
参考になりましたでしょうか？

書込番号：24328819

[田舎の太ったおじさん]

＞machan326さん　他のみなさんありがとうございます。
だんだんと良くなっていくのが、よく分かりました。やはり、納車はじめは、試そうとして、スピードを出したりするのですが、だんだんエコ運転になっていくことで、距離も伸びていくのでしょうか。

書込番号：24328883　スマートフォンサイトからの書き込み

[cleeeeeeen]

初到達まで約2週間かかったもよう

＞田舎の太ったおじさんさん

こんにちは。
私の場合もエアコンなし航続可能距離が初めて95kmを達成するまで満充電10回前後かかりました。SNSで繋がっている人達も皆同じ位でした。特にエコ運転を心がけてなくても全員95kmになったのでご心配はいらないかと。どなたかが「初回充電時からとってもエコ運転チャレンジ」をして頂けると結果も変わるかもしれませんが、そのメンバー内では全員ある程度の期間がかかりました。そんなに飛ばすメンバーではなさそうなんですけどね。ちなみに一度到達した後に95kmを下回った人はまだいません。

ご存知かと思いますが95kmはいわゆるカンストでそれ以上の表示をしない仕様。通勤が片道5km程なのですが、到着時の走行可能距離をエアコンオフにして確認するといつも94か95kmですので、現状のポテンシャルはおおよそ100kmってとこでしょうか。試した人（夏なのにエアコン無しって！）によると実測値とほぼ変わらないそうなので、そこそこ良心的なカタログ値&走行可能距離表示なのかなあという印象です。

私のようにリモートエアコンを多用すると、エアコンあり時となし時の可能距離の差がエグいことになるのでご注意を！

書込番号：24329511　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎の太ったおじさん]

＞cleeeeeeenさん
そのうち95キロになるんですか。
うれしい情報を教えていただきありがとうございます。
エコ運転というより楽しみながら、走りたいと思います。

書込番号：24329603

[GPZ900rA8ninja]

＞田舎の太ったおじさんさん
私も同様の疑問を持ちトヨタHPのFAQで質問した時の回答です。私の車も少しずつ充電距離が伸びて来ています。

書込番号：24329699　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさチー]

こんばんは
リーフ、プリウスPHVと乗ってますが
リーフが一番不正確です
プリウスPHVは、まだ家内が乗ってます
6万キロも過ぎてますので、まぁそれなりの数字です

で、RAV4PHVですが、5,000キロ超えました
充電後の表示で90キロ以上は出ません

蓄電池は、こんなものと思ったほうがよろしいかと

書込番号：24331400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボチボチ家電好き]

プリウスPHV乗りの方が上げてる動画です
https://youtu.be/HYzcTUUDYy4
PHVだからこそ出来る方法ですね

自分では標高の高めの山に行き、登り坂になる前にバッテリーを使い切ってからHVモードで登ります
そして下りはEVモードでひたすら下り出来る限りそのまま良い感じの電費になる走りをします
そうすると「EVモード」の時の電費が脅威的な数値になるのでその後充電した後の走行可能距離はかなり上がりますよ

10月になると少し気温が下がってくるので9月中にはやった方が良いですね

書込番号：24331691　スマートフォンサイトからの書き込み

1500ワットコンセントについて

[田舎の太ったおじさん]

8月24日に納車となり、楽しみにしていましたが、一つがっかりしたことがあります。ラゲッジにある1500ワットのコンセントが、車の電源を入れないと使えないということを初めて知りました。車載冷蔵庫をラゲッジに置いて、エンジンが切れている時も使えると思ったのに残念です。別に蓄電池バッテリーを買うか検討していますが、せっかく大容量のバッテリーを持っているのにそれを活かせないとはガッカリ。

書込番号：24322766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

EV給電モードというのがあるみたいですが。

https://toyota.jp/rav4phv/feature/?padid=from_rav4phv_top_feature_1#ft-perf

書込番号：24322774　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

長期間でなければ、クーラーボックスの方が使えます

車載冷蔵庫って、使えるイメージは無いので無駄でしかないと思います。

書込番号：24322781

[@エルモ]

取扱い説明書の136ページからを参照してみて下さい。

書込番号：24322786

[funaさん]

＞田舎の太ったおじさんさん

それはそうでしょ。エンジンがかかっていなくともバッテリー容量が不足すれば自動的にエンジンがかかる仕組みなので、システムはONにしておかなければいけないでしょう。
ハイブリッドなので、バッテリーがある程度少なくなるまでエンジンはかからないので、その間は静かに使えますよ。（取説309ページを参照）

書込番号：24322814

[JamesP.Sullivan]

＞蓄電池バッテリー

車から離れてる間も車載冷蔵庫に給電を続けたい
ってことなのかな。

だとしたら、冷蔵庫が必要な夏場なんて車内は高温になるし、
ポータブル電源だってマトモに機能するかね。

冷蔵庫だって庫内を冷やすってことは、その分以上に
外部に放熱するってことだし。

使用方法を根本から考え直す方がいいんじゃね。

書込番号：24322837

[らぶくんのパパ]

＞田舎の太ったおじさんさん
HV給電モード(バッテリー残量が少なくなったらエンジン始動)、EV給電モード(バッテリーの残量が少なくなったら給電停止)のどちらでも、
また、外部給電でも内部100Vコンセントでも給電するときはパワーオンが必要です。

スレ主さんは車載冷蔵庫を使いたいということで、駐車して車から離れるときも100V給電がお望みだと思いますが、それは無理ですね
長時間車のパワーオフでも保冷力維持なら釣り用のクーラーが良いですよ
比較的高価になりますが、保冷力に優れた製品あります。
シマノやダイワですね
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/cooler/gene_cr/provisor_hd_2700ex/index.html

書込番号：24322864

[写画楽]

こんにちは、
車載電気式冷蔵庫は魅力的的ですが、
目的地に着いた後の給電が気になります。

最近の保冷ボックスは、かなり進化していまして、
ロゴス　ハイパー氷点下クーラー 20L：

氷点下パックとなら、なんとアイスクリームを最大11時間保存できます。
他への汎用性も考えて、検討してみてはいかがでしょうか。

https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/kobeya-sp/item/81670080/?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

キャンピングカーなどでは、屋根に太陽光パネルを載せて
サブバッテリーに蓄電して使用するケースを散見します。

そのような使い方には電気式は適した対象だと思います。それでも天候の悪い日が続くと困りますが。

書込番号：24322947

[麻呂犬]

ガッカリ…

購入前にディーラーで色々聞けば良かったですね。
御自身の理想そのものを描いていたのですね。
多少の制約？は人それぞれですが使えない事も無いかな？

書込番号：24322948　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

車に冷凍庫必要ならこれがお勧めです
https://www.hikoki-powertools.jp/campaign/special/cooler_and_warmer_storage/

書込番号：24323063　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

Makitaのもあります。
https://www.hikoki-powertools.jp/campaign/special/cooler_and_warmer_storage/
こちらは1部屋タイプですが、多少小型で安いようです。
ただしポータブル冷蔵庫ではありません、ポータブル保冷（温）庫です。
つまり、入れて冷やすのではなく、冷えているものを入れておきます。

書込番号：24323218

[funaさん]

URLを間違えました。
こっちです。
https://www.makita.co.jp/product/li_ion/cw001gz/cw001gz.html

書込番号：24323223

[麻呂犬]

hikokiもmakitaも能力的には400リットルクラスの冷凍冷蔵庫並みですね。
思っていたよりも速くー18℃迄下がります。
後は入れる物と外気温ですね。

ってこんな物を使いたいのではなく車の電気で色んな家電を使いたい…

ですよね。

書込番号：24323473　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックさん1]

＞田舎の太ったおじさんさん

私も同じことを考え現在乗っているヤリスクロスHVで試してみましたが出来ました。パーキングに入れてブレーキを踏まず、パワースイッチを2回押して、100Vボタンを3回押すと非常時給電システムが起動して止まっているときでも、ラッゲージルームのコンセントから100Vが出ます。これで車から離れるので、ドアがロック出来ないと困るのですが、メカニカルキーでロックと説明書には書かれており、その通りやってみると出来ました。RAV4PHVでも手順は異なりますが出来ます。AC外部給電中（EVとHVモードを選択できる）は、アクセサリーコンセントが使えるということで、説明書のP143に書かれています。RAV4PHVの場合は、ワイヤレスリモコンでドアをロックできるようです。RAV4PHVは納車待ちなので、実際に確認はできていません。ヤリスクロスと違ってバッテリー容量が大きいので、HVモードの場合は、エンジンがかからない時間が長くなります。

書込番号：24323747

[田舎の太ったおじさん]

＞テックさん1さん
教えていただいた方法が裏ワザではと思い、試してみましたが、3回押しても100v電源のランプは残念ながら、つきませんでした。外部給電のオレンジのプラグを差し込むとラゲッジルームの1500ワットも同時に使用はできます。説明書ではそれしか方法がないようでした。

書込番号：24323774　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞田舎の太ったおじさんさん

非常時給電システム（モード）でも使えるでしょうが、
バッテリーが無くなるとエンジン掛かってしまいます。
また、高温になる車内に車載冷蔵庫を置いて冷蔵し続けるのは、
エコ（合理的）ではありません。

ポータブルの車載冷蔵庫（実績のあるエンゲルがお勧め）
https://www.sawafuji.co.jp/jp/products/refrigerator/refrigerator_detail/?model=MD14F
等を購入し、
・車を利用する際には、車の100Vコンセント（1500W）に接続
・車を利用しない場合には、家庭用100Vコンセントに接続
と持ち運んで利用（冷蔵）するのが合理的だと思います。

書込番号：24323820

[テックさん1]

＞田舎の太ったおじさんさん

裏技ではありません。トヨタが宣伝しているように、地震、キャンプなどの時に100Vを供給する方法です。この様な場合は、車の走行機能に電気を無駄に使わず、コンセントからだけ100Vを供給します。ヤリスクロスと同じことをやってもAC外部給電は出来ません。P139からの説明書を読んで、AC外部給電を起動する必要があります。パワースイッチをブレーキを踏まずに2回押した後、メーターパネルに表示される車両設定の、外部給電を選ぶ必要があります。この手順でAC外部給電になると、100Vコンセントから電圧が出ているはずです。電気スタンドか何かを差して電気が来ていることを確認してください。後はRAV4PHVの場合はリモコンでドアロックできるはずです。ドアのセンサーではロックできないと説明書には書かれています。少し手間ですが、車を離れる前にこの作業をすれば、車載冷蔵庫に電気を供給出来ます。

書込番号：24323846

[田舎の太ったおじさん]

＞テックさん1さん
おっしゃる通り、外部給電設定からできますが、その場合、ヴィークルパワーコネクタ(オレンジ)を繋いだままとなり、車から離れることができません。残念ですが。

書込番号：24325271　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックさん1]

＞田舎の太ったおじさんさん

ヴィークルコネクターは使わず、ラッゲージルームの100Vのコンセントを使います。AC外部給電にして、ラッゲージルームの100Vコンセントに、車内冷蔵庫を接続するだけです。ドアをロックして車から離れることが出来るはずです。

書込番号：24325328

[white_wing_masaharu]

キャンプ場で外部給電を使用しました。
・システム起動
　ブレーキを踏まずにstartボタンを2回押す
　メーターパネルで給電モードを選択
　(EV給電を選ぶとバッテリー残量分だけ使用可。エンジンはかからない。HV給電はバッテリー＆ガソリン残量分の使用可。バッテリー残量を使い果たすとエンジン始動。)
　この時、車を動かさない前提なのにACC電源ONと同じように電装系が普通にON状態になる。
　最悪なのはオートライトもONになるので、真っ暗なキャンプ場でヘッドライトが点くので、アセアセしながらOFFにする。
　その後DA画面やエアコン、シートベンチレーション等の不要な物の電源をOFFにする。

・ビークルパワーコネクタからの給電
　ビークルパワーコネクタを接続し、電源ボタンを2回押す
・ラゲッジコンセント
　使用していないが、コンセント刺すだけで使えるはず。
　使えなかったら運転席右下の給電ボタンをONにすれば良いだけだと思われる。
・車とビークルパワーコネクタのロック
　リモコンキーでのみロック可能
　リモコンキーで解錠操作をすると給電システムは停止されるので、そのまま給電を続けたい場合は最初からやり直し。

とゆー感じでした。
ヘッドライトスイッチをOFF側にひねりながらシステムONにしても、オートライトが効いた状態なので、暗い時には必ずヘッドライトが点いてしまう仕様です…
ソフトウェアの設計ミスですね…

書込番号：24325343　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎の太ったおじさん]

＞テックさん1さん
可能かどうか試しましたが、だめでした。納車されてから、確認されて下さい、できましたら教えていただけると嬉しいです。

書込番号：24325705　スマートフォンサイトからの書き込み

ラゲッジスペースに敷くマットは？

[heroちゃん]

すみません、車に詳しくなく初期的な質問です。

スポーツが趣味なので、ラゲッジスペースにスポーツ用品を積みます。そうすると、地面の土や砂が入り、汚れてしまいます。
入れる前に、きれいにしてから積めばいいことなのですが、疲れた中での作業はきつくて、いつも無造作に積んでしまいます。

今回、新車に乗り替える際に、ラゲッジスペースの汚れを防ごうとして、マット購入を考えています。
アクセサリーカタログに13000円ほどもするマットがありますが、新車購入でだいぶ貯金を減らしてしまいました。
そこで、格安でラゲッジスペースに効果的に使えるマットはないでしょうか？
RAV４には、いろいろあるようなのですが、PHVとなるとなかなか見つかりません。
。
先に納車されて、ラゲッジマットで良かった商品を購入された方、情報をお願いいたします。

書込番号：24317837

[スーパーアルテッツァ]

heroちゃんさん

それなら私も使っていますが、下記のFJ CRAFTのラゲッジマットが良いでしょう。

https://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-fujimoyo-youhin/

下記のRAV4 PHVのラゲッジマット/トランクマットに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4_phv/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=506&trm=0&srt=0

書込番号：24317866

[FSKパドラー]

＞heroちゃんさん

純正の専用ラゲッジマットを使っていたこともありました。
固いプラスチックで水漏れもなく、隙間なく敷き詰めることができるタイプです。
後部座席を倒しても追従してマットで覆われるので、さすが純正だなと思いました。

それで結果ですが、すべての荷物を降ろさないと、専用ラゲッジマットは外せないんですね。
かなり面倒くさかったです。さらにフロア下収納ボックスも日常使いができなかったです。
確かにフロアはきれいなままでしたが、ラゲッジマットを掃除するのも掃除機で吸い取る程度となり、
一体何のための純正ラゲッジマットだったのかと思いました。

それ以降の車では車種に合わせたラゲッジマットは使っていません。
今は、ブルーシートとビニールボックスバケツと小型もスノコに落ち着きました。
私の場合、ライジャケとか濡れたものを入れれるボックスと、汚れ物をくるめるシートがあれば
それで十分だということがわかりまして、この組み合わせです。
ブルーシートやバケツは社外でも物置用に使えますし、スノコは着替え時や足汚れを洗う時に重宝します。

この使い方で、フロアマットはやはり多少汚れます。
主に砂や草が荷物と一緒にくっついてきていますので、掃除機で対応しています。

専用マットは意外に使いづらいと感じることもあるので、使い方も考えてみてください。

書込番号：24317872

[heroちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の情報をありがとうございます。
検索してみましたが、RAV4PHVの商品が見つかりませんでした。
RAV4はあるのですが・・・

書込番号：24317927

[heroちゃん]

＞FSKパドラーさん
早速、ありがとうございます。
いろいろな趣味に工夫されていますね。
一時期、ブルーシートを考えてみました。ただ、カーブ等で揺れると横滑りしそうなので諦めました。
水物にはバケツ等は効果的ですね。
まずは、横滑りもせずに運転にも支障のない方法を考えます。

書込番号：24317937

[北に住んでいます]

汚れる前提なら、古い毛布等で良いのでは？

一つ積んで置けば色々使えるかも？。

書込番号：24318079　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

heroちゃんさん

FJ CRAFTのRAV4用のラゲッジマットは下記のようにガソリン車・ハイブリッド車かＰＨＶ車を選択出来るようになっています。

https://item.rakuten.co.jp/auc-fujimoyo-youhin/t-rav4-50-r-01/

書込番号：24318092

[heroちゃん]

＞北に住んでいますさん
ご投稿ありがとうございます。
そうですね、リサイクルという利用方法もありますね。
私とすると、高額新車なので、それに見合った装備を前提に考えていました。
何年か乗り継いだ先に、そのような方法も考えていきたいです。

書込番号：24318103

[heroちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん
再度、投稿ありがとうございます。
最初のメーカー・車種のところを見たのでわかりませんでした。
RAV４５０系を選択をして、エンジンの種類を設定すればPHVがありました。
値段もメーカー選定のほぼ半額なので、候補にしたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：24318117

[kikisuk]

＞heroちゃんさん
参考までに、最初に純正のラゲージソフトトレイを購入しましたが生地に厚みが無くいまいちだたので、FJ CRAFT トヨタ　新型　RAV4　50系　一体ラゲッジマット（スタンダード) ゴム 防水 空気触媒加工 ループブラック＋赤ステッチを追加で購入しました。
サイズ、厚みもあり購入して大変良かったと思っています。
だだ、自分が購入したのは絨毯生地だったので、汚れ物を置くのに気が引けるのと、汚れたりすると掃除が大変なので、その上に純正トレイを引いてます。
購入前に生地の切れ端が無料で貰えるので確認をおすすめします。
また、dress up storの立体、防水、ラバーゴムマットも確実に付くかどう確認していませんが、PHVでも使えそうなので検討しました。

書込番号：24318833　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

SUVなんて汚れてなんぼじゃないの？
新車の時だけ綺麗にしても、根っからの綺麗好きじゃない限りは、1年も経てば適当に扱って、結局は汚くなって乗り換えるとか言い出すのでは？

綺麗好きであれば、どんな状況であっても綺麗に保つでしょう

書込番号：24318845　スマートフォンサイトからの書き込み

[fish_sora]

＞heroちゃんさん へ

　ブラックトーンのオーナーです。　私の場合は、購入時に純正を付け、非常に綺麗で荷物を置いても横滑りしません。しかし、余りにも綺麗すぎて、汚れたものや濡れたものを置きずらかったため、その後、下記の市販品を購入し純正品の上に置いて使用してます。

　注意点とすれば装着時に後部座席をいったん倒し、マット上部をはめ込み座席を元に戻すとラゲッジスペースにぴったりハマり、ゴムマットなので、拭けば綺麗になるし重宝してます。参考にどうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記
　　　　　　　　　　　　　新型 RAV4 カスタム パーツ 50系 PHV 3D ラゲッジマット ラゲッジトレイ 立体 防水 汚れ防止　　
　　　　　　　　　　　　　ラバー ゴムマット フロアマット トランク カーゴ　dress up store
　

書込番号：24319409

[JamesP.Sullivan]

＞高額新車なので、それに見合った装備を前提

たかだか1万ちょいのオプション購入に躊躇する方が考える、
高額新車に見合った装備ってなんだろか。

ラゲッジマットの上に、土だか砂だか知らんけど、
汚れたスポーツ用品が転がってるのは気にならんのでしょ？
だったらラゲッジスペースの汚れも気にならないんじゃね。

うちはラゲッジマットなんて敷いてない。

ホームセンター買ったフタがロックできる収納ボックスを積んでる。
用途によってボックス毎積み替えればいいし、
駐車場からコートまでちょっと離れてるような場所なら、
キャスターと取っ手が内蔵されたキャリア一体型の
コンテナボックス積んだりとかね。

何を目的に、何を優先するか、だけど。

書込番号：24319428

[スプーニーシロップ]

ワシは大きなたらいを載せてます、
トレッキングやキャンプの帰り、濡れてたり汚れてたりしてても、無造作に積み込めます。

書込番号：24319853　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroちゃん]

いろいろなご意見ありがとうございます。

中には、こちらの意向を真摯に受け止めずに、自分の感情を吐露する投稿もまま見られるようです。
しかも、その表現に美しつけな表現で投稿される方、今問題になっているSNSみたいですね＾＾：
みんなが自由に言い合うのはいいのですが、そこには相手を配慮した表現方法ができませんかね。

書込番号：24319908

[スプーニーシロップ]

要らない子供用のビニールプールとか有ればそれも良さげですね、
ワシは家に有ったたらいを使っていますが、わざわざ買うほどのものでもないかなと、
でも、そのままたらいを降ろして庭で靴やテントを洗えるのは便利です。

書込番号：24319910　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞heroちゃんさん
有意義なスレを立てて頂きありがとうございます。

＞fish_soraさん
情報ありがとうございます。これいいですね！PHV用もあるし、
参考とさせて頂きます。
===
新型 RAV4 カスタム パーツ 50系 PHV 3D ラゲッジマット ラゲッジトレイ 立体 防水 汚れ防止 ラバー ゴムマット フロアマット トランク カーゴ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/doresuup/LM64.html
===

書込番号：24319952

[MIG13]

＞heroちゃんさん

平面のラゲッジマットだと　『土や砂』がキャビンにこぼれ落ちますよ。
実用性重視ならトレイ 器型と呼ばれるものの方が良いと思います。

なお、予算不足であれば、（当面の対応として？）段ボール箱を使ってはどうですか？
特に違和感はないし、滑り止めさえすれば実用性は充分だと思います。
また、段ボールにいれたまま、グッズを持ち運ぶこともできます。

書込番号：24320668

USBスロットを増やす方法は？

[heroちゃん]

RAV4PHVには、充電用のUSBスロットは4個ついますが、再生用のスロットは1個しかありません。そのスロットを増やす方法はありませんか？
あるのであれば、その製品を紹介いただきたいと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24126294

[ミヤノイ]

＞heroちゃんさん

普通のPCで使うハブは認識しないのかな？？
そんなドライバ（ソフト）は入っていないかな・・・・

書込番号：24126331

[テックさん1]

＞heroちゃんさん

車はヤリスクロスですが、RAV4PHVと共通のディスプレイオーディオが付いていると思います。USBハブを車のUSB端子に差して、USBメモリーを2個ハブに差しました。するとブルートゥースのボタンがUSBのマークに変わりました。これで2つのUSBメモリーの中に入った、音楽を聞くことが出来るようになりました。ポートにじか差しのハブを買って2個使えるようしようかと考え始めました。なおブルートゥースのボタンが無くなったように見えますが、次のページにありました。

https://www.wish.com/product/5e103abad2035d25fa112231?hide_login_modal=true&from_ad=goog_shopping&_display_country_code=JP&_force_currency_code=JPY&pid=googleadwords_int&c=%7BcampaignId%7D&ad_cid=5e103abad2035d25fa112231&ad_cc=JP&ad_lang=JA&ad_curr=JPY&ad_price=169.00&campaign_id=8688957323&exclude_install=true&gclid=CjwKCAjw7diEBhB-EiwAskVi1yjd3SFQdJ1du7V5_DSF2U3DF6gxUQo0fY5yYRcbo_xje0Mh8xTUoBoCS1cQAvD_BwE&share=web

書込番号：24126417

[PC楽しむおやじ]

＞テックさん1さん

これは面白い結果。　うーん、何でもやってみないと判らないものですね。

RAV４のナビのOSが対応してるかは、結果次第ということで、試してみる価値は十分ある？


heroちゃんさん　横から失礼しました。

書込番号：24126595

[heroちゃん]

貴重な情報をありがとうございます。
外部2ポートUSBスプリッターUSBハブマイクロUSB電源ポートマルチポートアダプター、というものを探せばいいのですね。
販売店カタログにある充電用ポートのように縦型のほうが、横にあるアクセサリーソケットに干渉しない製品を探したいと思います。
また、使いやすい製品を装着している方がおられたら、その情報をお願いいたします。

書込番号：24126607

[テックさん1]

＞heroちゃんさん

これは縦型といえばそう言えるものです。RAV4PHVのUSBポート周りの写真を見ると問題なく取付が出来そうです。

https://www.amazon.co.jp/dp/B08YWMZFML/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B08YWMZFML&pd_rd_w=nehRY&pf_rd_p=37aaae60-66a0-4093-9681-4dcd496d4545&pd_rd_wg=qyfj9&pf_rd_r=RDR401BN4ZEFXYPV28YQ&pd_rd_r=2a3951b9-1083-4d5f-9d52-56777cee112d&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFBMjEwQUNYSkswU0EmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTA1MTI3NzcySDg1Q1RSOUwyRUFPJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTNDVU1OVzBWN0Y2R0cmd2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWwmYWN0aW9uPWNsaWNrUmVkaXJlY3QmZG9Ob3RMb2dDbGljaz10cnVl

書込番号：24126731

[heroちゃん]

＞テックさん１さん
これは、すばらしい！値段も買い得感があります。早速、候補にします。ありがとうございました。

書込番号：24126875

[heroちゃん]

車のカタログを見ると、USBハブ 3.0 バスパワー USBポート 拡張 3ポートの上の口が車の上部に干渉しませんでしょうか？せっかく3口あるので、その3口を有効に使いたいと思うのですが、RAV4PHVを納車された方、ご意見ください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24126933

[テックさん1]

＞heroちゃんさん

写真はお台場のメガウェブでRAV4PHV BTの車内を写したものです。USBハブは干渉しないように見えます。小生も納車待ちなので写真で想像するしかできません。

書込番号：24129227

[heroちゃん]

＞テックさん1さん
わざわざ、画像を添付までしていただき、誠にありがとうございました。いい商品を紹介していただきました。近くに試乗車があることを思い出しました。
機会を見つけて、実際の様子を見ようと思いました。
まだまだ、納車までには時間があるので、また、何かありましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：24129274

[テックさん1]

＞heroちゃんさん

最後の書き込みから大分時間が経っていますが、先日RAV4PHVの2回目の試乗をさせて頂きました。その時購入してあったUSBハブを挿入してみました。予想外だったのはポートが水平ではなく、縦に付いていたことです。それでも問題なく挿入出来て、右側の12Vコンセントとは、干渉しませんでした。なおハブには2つのUSBメモリーを差していましたが、USBとUSB2で認識されました。残念ながら電力不足なのか、3つ目のUSBメモリーは認識されません、というか全部使えなくなります。

書込番号：24158049

[heroちゃん]

＞テックさん1さん
いつも貴重な情報をありがとうございます。
私は様々なUSBハブを検討しています。3口のスロットが全部使えないのは困ったものですね。
原因を知りたいのですが、わかりましたらご教授ください。

書込番号：24158873

[テックさん1]

＞heroちゃんさん

3口が全部使えないというのは、パソコンのことが少しわかった人なら一般常識です。マルチメディア取扱書の75ページに書いてある通り、USB端子から供給できる電流に制限があるため電力不足になるからです。外付け電源のあるハブを使えば、沢山接続できるようになります。しかし100Vの電源に接続する必要があり、配線など邪魔なものになります。RAV4PHVには100V電源があるので、配線さえすれば使えるようになります。またUSBポートの隣の12V電源を使うという手もありますが、いずれにせよトレイ周りがごちゃごちゃしすぎます。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07B2R2Q3H/ref=sspa_dk_detail_2?psc=1&pd_rd_i=B07B2R2Q3H&pd_rd_w=p0Ebr&pf_rd_p=2e259419-1b5b-4c97-a43d-79ea18d0c1f2&pd_rd_wg=QYkcr&pf_rd_r=AEH1JFB56FFQJCJ0YDK9&pd_rd_r=b20d14a1-d6c5-4409-b2a1-7b04a749a51f&smid=A3EKAD31YK6LXK&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExWDVPQ0NRNEtUT0VJJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNjM1NDgxMktKWFI1SE9EUExYUyZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUFPQ0dVUko4Q0g0TTkmd2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWxfdGhlbWF0aWMmYWN0aW9uPWNsaWNrUmVkaXJlY3QmZG9Ob3RMb2dDbGljaz10cnVl

書込番号：24159119

[heroちゃん]

なかなか納期が近づかないので、のんびりといろいろな情報収集をしています。
9月に入り、ようやく納車日が近づきつつあるので、もう少し現実的になろうとしています。

充電用ポートは4つもあるのに、再生用となると1口しかありません。
パソコンや車のことに詳しくないので困っているのですが、デｨーラーの営業マンに聞くと、「ハブを使っても、つながるのは一つ」と言われてしまいました。彼も専門外とのことで、メーカーに問い合わせたそうです。
また、ナビソフト遅延のため、スマホを介してナビを使わなくてはならなくなり、そのため、1口ある再生スロットが埋まってしまいます。
本来、音楽再生用にUSBメモリをさす予定だったのが、そのような状態になり使えなくなりそうです。
まあ、無理にUSBメモリを使わなくても、スマホの音楽を再生すればよいのですが、折角用意したUSBメモリをスマホと共有して使うことができないのでしょうか？

書込番号：24317811

[categoryzero]

＞heroちゃんさん
>充電用のUSBスロットは4個ついますが、再生用のスロットは1個しかありません。そのスロットを増やす方法はありませんか？
>「ハブを使っても、つながるのは一つ」と言われてしまいました。

「つながるのは一つ」と断定された以上は「何か手がないか」と努力しても無駄です。
解決方法はただ一つ「ドライバをインストールする」だけで明快です。ドライバ(後述）を調達してナビにインストールすれば解決します。
ところがそう簡単ではない、、、

再生用（通信用）USBスロットに接続した”USB機器”（スマホ、USBメモリ、USB接続HDD、USBハブ等々）にはスロットの信号線（バス）との間で信号（データ、制御）をやり取り（通信）するためのインターフェース回路（IC)が存在します。
そして本体（ナビ、パソコン等々）がその”USB機器”を認識し通信を行うためには本体にUSBドライバと称する制御用ソフトウエア(プログラム）が必要です。

USB通信を扱うUSBハブは信号線（バスライン=USBのB）を拡張する”USB機器”の一種です。

多くのパソコンなどでUSBハブをほぼ自由に使えるのは、現在は主要OSが、接続した本体がそのUSBハブ用のドライバ（通常は汎用ドライバ）を元々持っているからで、USBハブを接続するだけで使えます。もし必要なドライバが入っていなければそのUSBハブ用ドライバをUSBハブを作ったメーカーから調達し本体にインストールする必要があります（昔々、汎用ドライバが普及する以前はそれが普通でした）。

ほとんどのナビ・DAなどにはUSBハブを駆動するドライバが入っていないのでUSBハブをつなぐだけでは通信用に機能しません。

と言う事です。

以下の記事をご覧ください。詳細は理解する必要ありませんがUSBハブと言うものがどのような構造か分かれば上の意味をご納得いただけると思います。特に「本機の回路図」をご参照ください。「中身はこんなんかあ」で十分です。

https://note.com/tomorrow56/n/na5e66072c522

書込番号：24318024

[heroちゃん]

＞categoryzeroさん
ご投稿ありがとうございます。
素人の私なので、途中からわからなくなりました。

結論として、、どうしようもならない、とのことですか？

素人の設定でどうにかなるならば、わかりやすくご教授ください。

書込番号：24318125

[categoryzero]

＞heroちゃんさん

残念ながらどうしようもありません。
玄人でも面倒なので普通はやりません。

書込番号：24318211　スマートフォンサイトからの書き込み