『キックスかカローラクロスで迷っています』のクチコミ掲示板

[tkmttty]

現在、キックスかカローラクロスの購入を検討しており、先日両車に試乗しました。
カローラクロスのコストパフォーマンスの高さや装備の充実は魅力的ですが、子どもの独立に伴い60代夫婦2人での利用が中心となるため、以下の点を重視して現在はキックスに大きく傾いています。
・静粛性の高さ（e-POWERの滑らかな走り）
・THSに見劣りしない実用燃費
・上質かつ先進的なインテリア
・日常使いしやすい小物入れ・収納レイアウト
カロクロのシートベンチレーションとPDAは諦めるしかないです。

現在は両車の受注再開を待つ段階ですが、最終判断に向けて以下の3点についてアドバイスをいただきたいです。
1. 高速燃費および冬季（暖房使用時）の燃費傾向
e-POWERの高速燃費は大幅に改善されたと聞きますが、実走行での実態はいかがでしょうか。また、暖房時の落ち込み度合いも気になります。
2. e-POWERの耐久性・寿命
長く乗り続ける想定（12年くらい／10万km）ですが、モーター、インバーター、駆動用バッテリー等の耐久性は問題ないでしょうか。
3. グレード選定（X+ vs G）
パノラマルーフやアダプティブLEDヘッドライトに惹かれ最上級の「G」も検討していますが、試乗時に19インチタイヤの路面凹凸の拾いやすさが気になりました。17インチ装着車との乗り心地やタイヤ交換費用や燃費の差、またアダプティブヘッドライトの実用性についてご意見を伺いたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：26580052

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

燃費については比較記事があったので参考まで
https://kuruma-news.jp/post/1123732

書込番号：26580074　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞tkmtttyさん
こんにちは。
おっしゃることはよくわかります。

燃費を気にするなら、THSはあらゆるシーンで熟成が進んでいて、他方式に比べて必ず同等以上の成績を収めています。特に一般道や渋滞に強く、他方式とははっきりと差がつきます。高速道路でも他方式に負けはしません。

最初日産のe-Powerが出た時は、こんな単純すぎる方式でいいんですか？と思ったほどで、高速で全然燃費が出ない等、あまりにも予想通りの結果になっていたし、北米でもエコカーとしてはほぼ認識されてないという評価も納得できました。

でも実際に試乗するとBEVっぽさ満載でとても気持ちがいいんですよね。THSも最近はBEV感を出す方向に舵を切っているけど、日産はエンジン音を聞かなければ走行感覚はBEVそのものです。

BEVは試乗すると爽快な走行感でTHSより印象が良いですが、充電インフラが全くダメなので、遠出に車を使う人にはありえない選択肢です。

e-PowerはBEVに最も近い走行感でいて、エンジン車と同等の使い勝手なので、これも十分ありと最近は思っています。燃費ではTHSには見劣りしますが、そこさえ許容できれば、BEVっぽさを全面的に味わえますね。

エコカーを燃費数値だけで選ぶのって視野が狭い気がします。運転フィーリングは大事ですよ。トヨタもそれはわかっている気がしますから今後はどんどんBEV風になる気がします。

ただ一点、現状KicksはカーナビのNissanConnectとしてzenrinナビ搭載のシンプルナビと、googleビルトイン搭載モデルの2種類があり、zenrinナビには多くの問題があるようなので、こちらは選ばない方がいいです。googleビルトインの方も、任意のナビアプリをDLできない等の問題があるようで、こちらも注視が必要です。パイオニアのcocchiなどがDLできるようになればナビも盤石なんですが。日産オリジナルナビ取り付けパッケージを選んでディーラーOPのナビを選ぶ選択肢もあります。

書込番号：26580223

[はるあさきよ]

＞tkmtttyさん
既出の内容ですが、念のため。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/82253?category_id=214&site_domain=default

https://toyota.jp/faq/show/10470.html

キックスはカローラクロスと比較して、フロントドアガラスのUVカット性能がかなり低いです。こちらが気にならなければ、素晴らしいクルマかと思います。

書込番号：26580225　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

発売されて程なく、キックスを車種を変えてそれぞれ試乗しました。
限られた道程でしたが、かなりの坂道やカーブそれなりに体験出来ましたが、いずれも素晴らしい性能でした！
又、X＋4WDでしたが、自分には凸凹走行も全然OKでしたね。

尚、独断ながら本年の日本カーオブザイヤーズに選出される可能性もっとも有りかと！(^^;

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