三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル のクチコミ掲示板

2年3.6万キロでバッテリー容量残存率85%

[えれくと]

マイチェン後の現行モデルGN0Wに乗っていて、先日2年目の年次点検を受けた際にバッテリー容量残存率（SOH）測定をディーラーにお願いしました。無料診断なので完全放電して測定するものではないですが、残存率は85%でした。

・走行距離3.6万キロ
・EV走行比率8割程度
・2年落ち
・ほぼ全て自宅充電（急速充電は試しにやってみた１、２回程度）
・V2H利用無し
・SOC100%放置はほぼしない（平日は朝に充電完了後すぐ走り出す）

走行距離は多いものの、比較的バッテリーに優しい運用かなと思っていたところが、残存率が低くて若干ショックです。ディーラーにも点検を受ける前に、その運用ならほとんど劣化してないと思いますよ！と言われたのですが。

確かに体感的にも減ったなという感じはしていて、新車時は100%→0%までEV走行して車載電力計の走行距離、電費から計算すると大体16kWhだったところが、最近は14kWhほどなので測定結果は大体合っている感じはします。

計算してみると放電サイクル（EFC）は400サイクルちょっと相当なので、スマホ用のバッテリーじゃないんだから、って印象の劣化スピードですね。

マイチェン前のAESCバッテリーでのSOH投稿はちらほら見つかりましたが、改良後のGSユアサバッテリーでの投稿が見当たらなかったので今回投稿してみました。みなさんの実測例を教えてもらえたら嬉しいです。

書込番号：26579611

キーケースについて

[Surf's Up]

お久しぶりです。
12月頭くらいに、22年式Pから27年型P（6月改良モデル）への乗り換えるのですが、キーの形状が6月の改良で変わったらしく、今までのキーケースには入らないらしいと判明しました。
ネットで検索すると1つ2つ出てくるのですが7000円くらいする本革製ばかりで、改良前のもののキーケースの倍以上してしまいます。
私は地面に落としたときに壊れないようにしたいだけなので、別に素材にこだわりはなくシリコン製でも十分だと考えています。

そこで、26年改良モデルにお乗りの方で「自分はこういいうのを選んだ」といったご体験があれば教えていただけたら幸いです。また、アライアンスを組む日産の車種と同じ形状、といったお話もお聞かせ願えればと思います。
何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：26576044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ちょっとお高いけど、個人的に伊の蔵レザーお勧めです。

書込番号：26576144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞ナイトエンジェルさん
情報ありがとうございます。
その半分未満の価格帯のを探しておりまして。

書込番号：26576153　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamagocchi7]

マイナーチェンジモデルでは、FOBキーが最近の日産車と同じになったので、日産用のキーケースから探してはどうでしょうか。例えばこんな商品もあるようですよ。
https://nyty.base.shop/items/87216962?gad_source=1&gad_campaignid=20528867026&gbraid=0AAAAAqK3XrjsiygFHQlRMaJ88EnK9TwmS&gclid=CjwKCAjwl4HXBhAjEiwAHlpWhP7f5jfpUg-TOdt46Ck0JWG5nUn55NKMaJLpgc54uTNNKNKUkW9_5RoCW-8QAvD_BwE

書込番号：26576172

[Surf's Up]

＞tamagocchi7さん
ご回答いただきありがとうございます。
価格的にはバッチリです。因みに日産の車種はいまはみんな同じ形状でしょうか。

書込番号：26576189　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞Surf's Upさん

ちょっとアプローチを変えて、キーケースではなく、カラビナでベルトやカバンにぶらさげる手があります
落としたり無くしたりするリスクはほぼなくなります

スマートキーとのフィッティングや値段に頭を悩ますこともありません

いかがでしょう？

書込番号：26576214

[ナイトエンジェル]

>ちょっとアプローチを変えて、キーケースではなく、カラビナでベルトやカバンにぶらさげる手があります
>落としたり無くしたりするリスクはほぼなくなります

なるほど。

なら、こういうのもスマートなのでは？
伊の蔵レザーです。

まあ価格的にスレ主さん的には無理と言うのは分かっておりますが。

書込番号：26576222　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞しいたけがきらいですさん
ご返信ありがとうございます。
習慣的にポケットに入れ、運転中はカップホルダーに入れています。
その発想はありませんでした。

書込番号：26576235　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞ナイトエンジェルさん
ヤフーやAmazonを探していると、今持ってるキーに対応したケースは本革を謳っていても3000円しないんですよ。それを見てしまうと7000円はなあ、と思ってしまいます。

書込番号：26576238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>今持ってるキーに対応したケースは本革を謳っていても3000円しないんですよ。それを見てしまうと7000円はなあ、と思ってしまいます。

でしょうね。

確かに。

書込番号：26576250　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamagocchi7]

＞因みに日産の車種はいまはみんな同じ形状でしょうか。

全て同じなのかは分かりませんが、リンク先に記載のあるように、エクストレイル、エルグランド、リーフなどが同じ形状のFOBのようです。
三菱でいうと日産のOEMになっているデリカミニも同じですし、ネット情報では新型パジェロも同じ形状らしいです。

書込番号：26576361

[Surf's Up]

＞tamagocchi7さん
ありがとうございます。
一応ディーラーに、日産用で間違いないか念押しして注文しようと思います。

書込番号：26576615　スマートフォンサイトからの書き込み

18インチ7.5Jホイールの装着可能インセットについて

[TAKE(no-tank)]

スタッドレス用の235/60R18用ホイールですが、
7.5Jインセット41が装着可能か分かる方いらっしゃいませんでしょうか？
純正がインセット35で、エクストレイルが38〜40と聞いております。
足回りが共通らしいので、エクストレイルが履けていれば問題無いと考えていいでしょうか？

書込番号：26575476

[funaさん]

＞TAKE(no-tank)さん

7.5J×18 インセット41でも、面が内側に移動するので、だいじょぶだと思います。
ただし、ホイールによっては同じインセットでもオートブレーキホールド機構に干渉する場合がありますので、必ずテスト装着してください。

・T33エクストレイルは純正7.5Jx18 ET40、
・GN0W系アウトランダーPHEVは7.5Jx18 ET35です。・
下のHPはホイールインセットが間違っていますが、考え方は同じです。
https://parts-erabi.com/mitsubishi/outlander-phev/outlander-pcd-offset/#index_id12
https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/4108?category_id=5&site_domain=default

書込番号：26575676

[TAKE(no-tank)]

ご回答ありがとうございました。
安心しましたが、装着してチェックするように致します。

書込番号：26576019　スマートフォンサイトからの書き込み

5年目でコーティングしたい

[Sowsk]

来年2月で5年経ちます。リフレッシュしたくてコーティング考えてます。コーティングされたかたやって良かったですか？メリットなどあれば教えてほしいです。
プロショップの見積もりは15万くらいでした。
施工する技術者によって仕上がりは変わりますよね。量販店より個人店のほうが仕上がりやモチはよさそうな気がします。
こういう店で施工した方がいいとか、やめたほうがいいとかあれば教えてください

書込番号：26570702　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞Sowskさん

私はDIYでガラスコーティングをやっています。
年に１回コーティングし、あとは月一程度の洗車機で撥水性が保てます。
ワックスを毎月かけるのに比べれば、遥かに楽になります。

５年間コーティングしていないなら、塗装の状態によっては下地処理が必要になります。
自分でもできないことはありませんが、業者でコーティングするほうが良いかもしれません。
鉄粉除去やポリッシングをやってくれるところで、安いコーティングを探せばよいと思います。
10万円以下でできると思います。

書込番号：26570731

[balloonart]

＞Sowskさん
・来年2月で5年経ちます。リフレッシュしたくてコーティング考えてます。
コーティングされたかたやって良かったですか？メリットなどあれば教
えてほしいです。

５年すぐの車と、新車で納入しコーティングした車の差は結構ありまし
たので、リフレッシュは効果があると思います。

・施工する技術者によって仕上がりは変わりますよね

ですよね、キーパーより個人店のほうがいいという人もいますが、
いい個人店もあるでしょうけど、悪い個人店もあって選ぶのが大
変なので、キーパーのほうが無難ですが磨きしてくれないですね。

結局、地元の評判がよさそうなとこも探すしかないですね。
どこが評判いいか判断しにくいですが。

書込番号：26570777

[polymer coating man]

car beauty proなんかは良かったですね
但し、どこのコーティングも良いですが、少なくとも１年毎のメンテもすべきですね
３年コート　とか、
５年コート とかありますが
コーティングしてそのままは厳禁ですね
少なくとも１年毎のメンテ位はお金も時間もケチらないこと

キーパーとか　
U.S.ポリマーコート　とか
日産ディーラーの◯◯コーティングとか
出光アポロステーションでの◯◯コーティングとか

色々私も試しましたが、

定期的なメンテ怠らなければ、新車時の艶や光沢は
ある程度キープできるかと

あとはアルミホイール・コーティング　とか　

下回り錆止めコーティング　とか

全面ガラスウィンドウ・コーティング　とか

ほとんど全て私はやりましたね

ある意味、自己満足の世界ではありますが
納得のいくまで

愛車に　愛を

書込番号：26570805　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky878]

コーティングの肝は下地処理に全て掛かっているっていうくらい大事なので、磨きが上手い店を探すのがいいです。
磨きが甘いとコーティングの寿命がかなり変わります。

ただ、スレ主さんがコーティングに何を求めているかってところがあるかなと。

例えば傷も増えてきたしクスミも気になる、新車以上に戻したい・・・ってことであれば個人店の磨きに力を入れいているところを探す方がいいし、適度な艶と美観が手に入ればいいやってことであればチェーン店の一般的なコーティングでいいかと思います。

個人店の難しい所は、それぞれの考えがあってお店を切り盛りしてるので、例えばコーティングの薬剤に拘っているところもあれば、磨きに拘っているところもあれば、両方に拘っているところもあれば、オリジナル塗装を大事にして軽度な磨き以外は磨きたがらないところもあれば、考え方は千差万別で何を基準に選べばいいか分からなくなる時があります。

自分はやたらめったら磨かずに塗装の状態をしっかりと確認しながら磨きをやってくれるところを選びました。なのでスレ主さんがそこそこのコスパとそこそこの綺麗さを求めているのであればチェーン店がベストじゃないかなって思います。

チェーン店以外だとお店に出向いてお話を聞いて見積もりを取って、で決めていくのが一番いいですが少し手間ですよね。

あとコーティングのメリットは汚れが落としやすいところもありますが、コーティングをしたらしたでトップコート(撥水をする層)とベースコート(ちょっと硬い層)を労わってあげるという処理が必要になっちゃいます。
コーティングをしたからと言ってメチャクチャ傷に強くなるわけではないので、洗車機にぶっこめばコーティング層を突破して傷がつくしコーティング自体も痛みもします。
高いコーティングをしても日々のメンテナンスを怠っちゃうとコーティングは簡単にやられちゃいます。

結局月一くらいで洗車をしないと意味がないっていう点ではデメリットでもあるかなって思います。

書込番号：26570814

[ken_ken7]

5年だとしっかりと下地処理しないとコーティングの意味がないと思いますので
磨きが上手いお店を探すと良いでしょう。

例えば千葉ならまなっちガレージは間違いないです。

書込番号：26570818

[BREWHEART]

日々の作業をブログで公開してるお店は好感持てます。
作業内容も把握できますし、技術力なんかも推し量れます。
そういうのが無い昔ながらのお店の良し悪しは直接来店して確認しないと駄目だね。

満点じゃないけどキーパープロショップ（GSなどではない店舗の方）が安くて無難ですかね。
こちらは定期的に大会開いて技術力向上に努めてますし、一定の評価はできるんじゃない。

書込番号：26570821

[珈琲天]

コーティングというのは新車の時に行って、その後定期的に繰り返すという使い方だと思いますが、最初のコーティングはどこでやったのでしょうか。出来れば同じところでコーティングしてもらった方がいいように思います。

書込番号：26570849

[KIMONOSTEREO]

＞Sowskさん

5年目でのプロショップでのコーティングはいいですね。新車はどうかなと思いますが、5年目なら細かな傷もついてるでしょうから、下地処理をきちんと行ってる店は良いと思います。

私の場合は、たまたま地元でいくつか検索したら職場の近くだった下記の店を見つけました。
https://www.izumiclean.co.jp/

私が利用したときとは内容が少し異なりますが、やはり具体的な金額の記載があることがいいですね。
あと施工例が国産軽自動車から高級外車まであることもいいですね。決して高飛車な態度のお店でもなく、品質に厳しそうな高級外車でも施工できる技術も持ってるって感じました。

実際お店に行くと私のような軽自動車ユーザーでもきっちり対応してくれます。

私の場合はグーグルの口コミとかは見ずに施工してもらいましたが、あとで勤務先の同僚から「あの店は人気あるよ」って話を聞きました。なお代車もちゃんと貸してくれます。（無料です）

でコーティングの持ちですが、1年保証と言われても2年は持ちますね。2年は水洗いだけで綺麗になります。青空駐車の国産軽自動車での話です。そして上記の店の場合は、1度でもコーティングしてもらうとあとはメンテナンスコーティングとなり、料金が初回の半額以下くらいになります。メンテナンスの内容しだいでは価格は前後しますが、平均的には初回の半額って感じですかね。詳細は上記をご覧ください。


とにかく最寄りのお店のHPを見て実際に行ってみてHPの内容と相違ない説明とか、対面した感じで判断してはどうですかね？
プロショップでもキーパー対応してる店もあります。

私の所有する軽バンもももうすぐ8年目なので、ハードCareしてもらおうかなと思ってますが、車内に色々荷物が積んだままなので、まずはそれを片付けてからですかね〜

人気店は予約必須なので、訪問だけでも早めに行かれることをお勧めします。


なお、ディーラーがよくやってる３〜５年保証とかは信用してはいけません。コーティングの持ちは１〜２年と思って、その後のメンテ頻度をご自分で判断してトータルコストを計算してはどうですかね？上記の店ではコーティングの保障は1年ですが、2年経過してもメンテコーティングになりますと聞いてます。

書込番号：26570858

[コピスタスフグ]

新車の時にディーラーのガラスコートにしましたがシャンプー洗車のみだと数年で水垢だらけになりました。本来はプロによる定期的なメンテナンスが必要です（ディーラーのはそういうプログラムがないものが多い）。

先日残ったガラスコートとこびりついた水垢・汚れをポリッシャーで全て剥がして磨き、表面はツルツルに（クリア層の下の塗装は結構ダメージを受けていましたが）。この機に簡易コート（0.5から1回/月・水の拭き取りと同時にするやつ）にしました。

ガラスコートはちょっとした傷も自分で手を入れられないのがネック、簡易コートなら気にせずコンパウンドを掛けられるし、コーティングと一緒に水垢も落ちるので結果低コストで綺麗を保てる。という個人的な考えです。

書込番号：26570864　スマートフォンサイトからの書き込み

[風車の弥吉]

新車時にコーティング施工が最も良いのは言うまでもないですが、5年経過ですと、下地処理はほぼ必須と言えます。磨きからコーティング施工してくれる業者が近くにあれば一番良いのですが。下地処理とガラスコーティングで15万以上掛かると思います。コーティング後のお手入れですが、やりっぱなしだと最上級クラスのコーティングでも2、3年で終わります（笑）　鳥のフンが最悪で、毎日チェックして、見たら即除去！w
雨降り後は水掛けしてサッと拭き取りましょう。花粉の季節や砂埃が酷い場合は水洗いしましょう
新車でガラスコーティングして、普段のお手入れの手抜きが無いなら4年以上保ちますよ

書込番号：26570919

[てるず]

システム故障などの
高額修理事例が散見されます

あと何年乗るのか乗れるのか
保証期間も含めよく考えて

コーティング内容を検討
された方が良いですヨ

書込番号：26572341

18インチアルミホイールについて

[はるたな]

こんにちは。質問させてください。
私の弟が　GN0W　のアウトランダーを乗っていて冬場以外の季節に使用していましたが今年から冬場も乗る事になりスタッドレスを用意する予定です。
そこで18インチのアルミホイールを探します。
出来れば純正品と同じサイズがあればと思ってます。
現行型以外に古い型でも装置出来るでしょうか？
詳しくないのですいませんが教えてください。
また、これなら装置出来るアルミホイールがあれば教えてくださると嬉しいです。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：26562458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞はるたなさん

一案ですが、フジタイヤのサイトに行き、車種を選択してホイールフィッティングで装着イメージを確認したり、ホイールタイヤセットを通販で購入できたりします。
車種を設定すればそれにあうホイール、タイヤが自動で選択されますので、ホイールに関する知識がなくても問題ありません。
https://www.fujicorporation.com/shop/
私は以前、ここの通販でスタッドレスタイヤをホイールセットで購入し、自分で履き替えました。
今はタイヤはオートバックスなどで履き替えていますが、当時のホイールはまだ使い続けています。

書込番号：26562498

[はるたな]

＞ダンニャバードさん
ご回答ありがとう。
一つ。　心配なのがブレーキキャリパーに干渉する　と言った事は大丈夫でしょうか。
素人なので心配症になってます。😅

書込番号：26562513　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞はるたなさん

フジタイヤのサイトでは微妙なところは分かりませんので、カーポートマルゼンの方が確かでしょう。
車の設定がきちんと入力されていればキャリパーもだいじょうぶです。

https://www.maluzen.com/?t=1&s=4&bc=164&mc=264&cc=9024

書込番号：26562583

[はるたな]

＞ダンニャバードさん
参考にします！
ありがとうございます😊

書込番号：26562795　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるたな]

＞funaさんさん
ポチッとサイトを確認してみました。
ありがとうございます。
参考になります。

書込番号：26562796　スマートフォンサイトからの書き込み

[UchiP1006]

WEDS ADVENTURE MUD VANCE X type M 装着イメージ

解決済ですが、一応。詳細情報を。

18インチは純正サイズ　7.5J　インセット+35　PCD114.3　5穴（テーパーナット）
です。
三菱の前モデルやイクリプスクロス、デリカなどはは7Jでインセット+38　平座ナットですので基本的には流用しないことをお勧めします。ナットを変えれば使えないこともないけど7.0Jなので細いタイヤにする必要あるかも。

エクストレイルと脚の基本構造共通なので現行エクストレイルのホイールは互換性があります。
（ただしインセットは+38〜40）

ちなみにアウトランダーの純正タイヤサイズ235/60R18は+35〜+40は接触なく履けました。
235/65R18のタイヤサイズ（外径3.1％アップ）になると最大にハンドルを切ったときにわずかにタイヤハウスに触るので太くするにしても外径は+2％以下に抑えたほうがよさそうです。

ホイールは+35のラインナップが充実していて安価なモデルがあるのはウェッズでしょうか。
私はWEDS ADVENTURE MUD VANCE X type M FLMAT-BLKを履いています。

書込番号：26563427

[はるたな]

＞UchiP1006さん
非常に細かな情報を教えて頂き感謝します。

しかしながら、なかなか合う物を探すのは大変なんですね。
頑張って探したみます！

書込番号：26563492　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換について

[mazzd]

タイヤ交換について皆さんの情報を教えていただきたいです。

初回車検をもう時期迎えますが、タイヤ交換について教えて下さい。

1.タイヤ交換は新車購入後、いつ頃されましたか？
または、残り溝どれくらいでしましたか？

2.交換したタイヤ銘柄と選定理由

書込番号：26560364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

アウトランダーには乗ったこともありませんので一般論になりますが、普通のサマータイヤを普通の乗り方で使用すれば、普通は3〜4年、3〜4万キロくらいが買い替えのタイミングではないかと思います。
ほとんどの場合、リアよりもフロントタイヤのほうが早く減りますので、間で一度くらいは前後ローテーションを行えば、もう少しライフは伸びると思います。

タイヤですが、私はミニバンなんですけど縁があってALLENZA LX100を履いていますが、これが過去最高に良いタイヤと感じています。
静粛性、乗り心地、グリップ性能がバランスよくハイレベルで丁度良いと感じます。
今ならLX200が出ていますので、さらに良くなっていることでしょうからおすすめしておきます。
https://kakaku.com/item/K0001767687/
https://kakaku.com/item/K0001767673/

書込番号：26560387

[神楽坂46]

＞mazzdさん
＞1.タイヤ交換は新車購入後、いつ頃されましたか？
または、残り溝どれくらいでしましたか？

６年以内及び側面のひび割れ状況、スリップサインまで０，５ｍｍ位。
一番は、側面のひび割れ、スリップサインですか。

＞2.交換したタイヤ銘柄と選定理由

１，国産品（国内企業）　２、台湾製（実績なし）

反日国製品は買わない（国内企業の製品は可だが確認はする）

書込番号：26560397

[麻呂犬]

車種は違いますが大体残りが2ミリ程度ですね。
銘柄は価格と相談ですがヨコハマが多い様な気がします。

書込番号：26560431　スマートフォンサイトからの書き込み

[mazzd]

＞ダンニャバードさん

やっぱりそのくらいですよね。
アレンザLX100は静粛性も乗り心地も良いと聞きますので良さそうですよね。
価格がネックではありますが、静粛性や乗り心地重視でしたか？

＞神楽坂46さん

結構ギリギリまで使う感じですか。
私も国産を応援する意味と安心感もあって選ぶ事が多いので、似ていますね。

＞麻呂犬さん
ヨコハマいいですよね。

アドバンデシベルいいなと思いつつも20インチは中々いいお値段で悩み中です...

書込番号：26560484　スマートフォンサイトからの書き込み

[UchiP1006]

＞mazzdさん

GN0W　18インチなので参考程度ですがミシュランPremier LTX で6万2千km、3年ちょうどで交換しました。
残は1.8mm　ただ、もともと溝が浅いタイプなのでもうちょっと行けるかなと思いながらの交換です。
※スタッドレス装着期間と距離を除いています。実走行は8万キロ4.2年です。

4年目の点検でブレーキパッドは前8.0mm　後ろ7.2mmでしたので急制動はかけていないほうだと思います。

スタッドレスはなんか減るのが速いです。2万キロ程度で6割程度、スリップサイン手前です。
ちょっとメーカー言っていいのかわからないので言わないでおきます。国産メーカーのちゃんとSUV向けのやつですが・・・重いからですかね。
スタッドレスを新しいミシュランX-ICE SNOW +に交換するのでどこまでロングライフなのかは見ていきたいと思います。

書込番号：26560820