bZ4X
81
bZ4Xの新車
新車価格： 480～600 万円 2022年5月12日発売
中古車価格： 265～506 万円 （138物件） bZ4Xの中古車を見る
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|---|---|---|
| bZ4X 2022年モデル | 419件 |  |
| bZ4X（モデル指定なし） | 1485件 | |
このページのスレッド一覧（全21スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オットキャストは対応していますか？ |
3 | 4 | 2026年4月20日 12:17 |
| バッテリープレコンディショニング使ってますか？ |
12 | 6 | 2026年4月14日 02:15 |
| ハンドル交換 |
22 | 19 | 2026年4月13日 21:25 |
充電量表示でエアコン消費電力が計算できるか？ |
1 | 1 | 2026年4月13日 14:29 |
| ツーリングモデル出ましたね。実際の航続距離は？ |
55 | 14 | 2026年3月29日 16:34 |
| ドリンクホルダーやスマホホルダー |
17 | 6 | 2026年3月26日 21:24 |
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我が家にも新型bZ4Xが納車されました。
大きなナビに感動しているのですが、地図だけを表示させるにはもったいなく色々と複数の情報を表示できたらと思い、オットキャストP3PROの購入を検討しています。
しかし対応車種のなかに旧bZ4Xはありますが新型bZ4Xがありません。
新型RAV4はバージョンアップで対応されるようですが、新型bZ4Xでは予定もみつけることはできませんでした。
そこでもし使えてるよという方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです。
1点
＞ちはや★さん
こんにちは
新しいもの好きなのでAIBOXなるものを試したくてP3PROを購入しUSB端子から接続してます
充電中にマイルームモードでyoutube、UNEXT等、利用しました
ネットはiPhoneデザリングもCloudSIM（お試し1ヵ月版、既に期限切れ）も両方試し問題有りませんでした
YouTubeの紹介動画も見ましたが問題無く利用できると思いました
私の場合は運転中に音楽なら問題無いのですが、これを運転中YouTubeとか付けてると画面分割はGoogleマップは利用できるが標準のNAVIが利用出来ないとか
ラジオ聴いてるとP3PROが割り込んで来る等
自分の使い方だとP3PROが悪いわけで無くAIBOXは利用しづらい状況です
もう少ししたらスマホ契約もデュアルSIMになりパケット沢山使えるようになるので使い方考えようと思っているところです
あまり参考にならないかも知れませんが、よろしくお願いします
書込番号：26456422
1点
さっそくのお返事ありがとうございます。
問題なく使えるとのことで有難いことです。
さっそく購入してみたいと思います。
購入したら私も報告させていただきたいとおもいます。
有難うございました
書込番号：26456425
0点
あ、キチンと読解できていませんでした。
少し使いづらいところがあるとのことですね。
私も検証してみたいとおもいます。
書込番号：26456430
0点
departure0さん
その後すぐに購入いたしまして、問題なく使えました。
ただ画面上でエアコンの操作バーが表示されてしまうので、オットキャストの画面は上半分ぐらいになってしまいます。これはｂｚ４ｘというよりは同タイプのトヨタ車の仕様のようですね。
ありがとうございました。
書込番号：26458228
1点
自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
3月初めに納車され、約3,000km走行しました。
自宅に充電設備がないため、ほぼ急速充電を利用していますが、皆さまは急速充電前にプレコンディショニングを使用されていますか？
私はバッテリー残量が20％前後になったタイミングで、近所の150kWの充電器を使い、約20分で70％程度まで充電しています。
先日、初めてプレコンを行ってから充電してみましたが、プレコンの為にバッテリー残量が減ってしまい（8%ほど）、充電後の残量はプレコン未使用時のバッテリー残量とあまり変わりませんでした。
九州在住で気温が20度前後なので、今の時期はプレコンは必要ないのかなと思いましたが、使用した方がバッテリーへの負担軽減などのメリットはあるのでしょうか？
また、以前はZE1リーフに乗っており、バッテリー温度計を確認して高温時は急速充電を控えていました。
bZ4Xではバッテリー温度を確認する方法はあるのでしょうか？
書込番号：26448061 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
東京ですが、最近は使わなくてもわりと早く充電できますね。
気温が1桁台の時期は50%ぐらいでもプレコンしないと50kWも出ず、その経験からプレコンするようになりました。
書込番号：26448082
3点
＞M1NEutさん
返信ありがとうございます。
気温が低いと50kWhぐらいなんですか！
それはプレコンしないと効率悪いですね。
これからの時期は充電効率も電費もよくなりそうですね。
真夏のバッテリーの高温も心配ですが。。。
温度が分からないので急速充電は気温が高い時と、長距離運転後は控えるようにしようと思います。
書込番号：26450970 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞そら★うみさん
気温13℃ 雨 プレコン10分だけ作動
残40%から急速充電90kwで充電開始
20分で23.7kwでした。
因みに中央道走ると半端なく電費わる！
Z FDW 18インチ 電費4 満タンで300キロ走らない計算だ。
書込番号：26451202 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
＞アホなの？IQ123さん
返信ありがとうございます。
先週、18℃、150kWhの充電器、プレコンなしで18分で36kW充電できました。
20%以下になった時に、20分ぐらい充電するのが一番効率がいいような気がします。
高速だと電費がかなり下がるんですね。
高速乗る時はバッテリー残量に気をつけます！
書込番号：26451345 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今の時期だと完全にプレコンの必要はなさそうに思います。
週末に暖気、プレコンなしで10%からTEEMO150kW機で30分、55.8kwh入りました。
最初から120kwぐらいで始まります。70％ぐらいまでくると90kwぐらいしか入らなくなってくるので、
急速を使うなら少な目で運用した方が効率は良さそうです。
蛇足ですが、83％から100％は50kw機でちょうど30分ぐらいでした。
＞アホなの？IQ123さん
標高が上がるルートだとめっちゃ電費悪く見えますね・・・
ナビが残量計算してくれてなさそうなのでひやひやもの。
書込番号：26453377
2点
＞やまねはやめてさん
そもそも清里の標高が1300m
中央道を時速115キロでかっ飛ばして須玉まで、ここで既に標高800m そこから清里まで、そこにはホテル宿泊者しか使えない普通充電しかない。。。。ひやひやものでした。
清里にはよく行くのですが、今回学習しました。
双葉サービスエリアで充電してからインターを降りる様にします。
そして雨の日は悲惨 屋根がないのでずぶ濡れになりながらの充電。
登山用レインでは駄目だ。傘は絶対必要。
e-Mobility Powerさんへ
屋根ーーーーー！
書込番号：26453831 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
bz4x FF Ｚグレード納車待ちです。
ハンドル交換したいと思い探しております。
既に交換されている方いらっしゃいましたら
メーカー名、フィット感等のご教示
よろしくお願いいたします。
書込番号：26451640 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ボンユーさん
↓のようにbZ4Xのステアリングに関するパーツレビューではステアリング交換されている方は皆無ですから、ステアリング交換されている方は殆どいらっしゃらないかもしれませんね。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/bz4x/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=91&trm=0&srt=0
書込番号：26451708
0点
ステアリングカバーはあるけど、bz4xの市販ステアリング自体そもそも少ないんじゃないかな。
とりあえず発見したのが下記です。
https://morrison.works/product-category/interior_parts/steering/
書込番号：26451752 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
納車前から何で変えたいんですか？
デザイン？ハンドルの触り心地？
書込番号：26451802 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
エアバッグなしステアリングに交換した際は、任意保険を見直してください。
そのままだといざという時に対象外で保険がおりませんよ。
書込番号：26451808
5点
最近はステアリングに信号配線が集中しているのでムリです。
また、製造しているメーカーも無いと言ってよいくらい。
昔みたいにNARDIに交換するイメージなんですか？
ステアリング交換して何がやりたいのか．．．
書込番号：26451819
4点
＞ボンユーさこんにちは
AIに聞いてみたら、ｂZ4ｘは異型ハンドルが選択できるようです(ソルテラ的なものでしょうか？万一誤答だった場合スイマセン)。
あのデザインも微妙ですが、一度見てみてはいかがでしょうか。
あと、FWDモデルとAWDモデルでハンドルは同じでしょうか。AWDモデルが材質が良ければそれも検討してみてはいかがでしょうか。
いずれにしても純正品なら交換できる可能性ありそうです。
書込番号：26451885 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
つい反応してしまいました
いやぁ今時いるんですね
頑張ってください!
書込番号：26451907
0点
ステアリングを純正以外に交換するという事はステアリングスイッチが使えなくなるという事ですよね。
ACC他いろんな機能が使えなくなると思いますよ。
メーター画面切替、アドメーターの操作もステアリングスイッチからのが多いですね。
最悪、システム起動すらできなくなる可能性はないですかね？
素人考えです。
書込番号：26451988 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ジャック・スバロウさん
ステアリング中央部のスイッチ類は
エアバック同様に純正品を流用です。
現在、80ハリアーで交換して
119,000キロほど走行してますが
車検適応品であり、走行支援システム含め
トラブル無い状況です。
インパネ周りの雰囲気変えたいのが
交換考える理由ですね。
人それぞれ価値観違いますから・・・。
書込番号：26452021 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現行モデルに対応してるかどうかわかりませんが、こう言ったモデル程度に抑えておくのが無難なのでは？
https://morrison.works/product/toyota-bz4x-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%b9%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%83%89%e8%aa%bf%e3%83%91%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ac%e3%82%b6%e3%83%bc-%e3%83%88-2/
書込番号：26452022 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
二段積みのお団子みたいなステアリングですね。
でも今時のステアリングスイッチが沢山付いてる車ではやむを得ないのかな？
ただ、二段積み形状でもグリップは良さそうですよね。
以前使っていた素晴らしい握り心地のガングリップのダムドステアリングに似ているような。
書込番号：26452160 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞今時いるんですね
今は純正エアバッグやスイッチ移設できるステアリングに交換が主流？ではないでしょうか。
昔みたいにモモやナルディのステアリングに交換する人って希少かと思います。
まだそのイメージが強いのかな？
気に入ったのがなければ、純正の革の張替えやステッチの色や縫目を変えるとか、ステアリングそのものを交換しなくても雰囲気変えられますよ。
書込番号：26452768 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
プリウスと同じハンドルだと思うので、プリウス用も視野に入れるといいかもしれないですね。
書込番号：26453369
1点
>昔みたいにモモやナルディのステアリングに交換する人って希少かと思います。
ですよね。
エアバッグやステアリングスイッチを犠牲にしても良いなら有りでしょうけど。
書込番号：26453635 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
充電中は充電側から直接電力を使用するようですが、普通充電中にエアコンなどを使用すれば充電量表示は減るのでしょうか。普通充電されてる方に教えていただきたいです。
書込番号：26448859 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
急速充電でも受け入れ電力と充電量をリアルタイムで見ることはできないので、結局測れない気がしますが…
急速の時は充電許容電力値と供給電力はでていますが、そこからの車載補機群の消費電力は見えない理解です。
書込番号：26453373
0点
自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
価格はbz4xより25万↑
航続距離13km↓
主な違いは
・荷室がbZ4Xの1.4倍
・ルーフレール標準装備
・リヤワイパーある
・デジタルインナーミラーのカメラ自動洗浄機能がない
・全長4830(+140)/全幅1860/全高1675(+25) /mm
・アルミホイールがブラック
・リヤランプの形状がちょっと違う
・スキッドプレートがある
くらいですかね。
bz4x試乗して気に入ったので、釣りやアウトドアが趣味な私はツーリングモデルを買おうか検討してます。
現在マイチェン後のbz4xお乗り方いましたら、実際の航続距離や充電関係で不便な点などありましたらお教えください。
ちなみに自宅には3kw/200vの普通充電設備はあります。
書込番号：26420838 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
日産リーフX 40kwhからbZ4X FWD Zに乗り換えて1ヶ月経ちました。月平均12日勤務、片道12kmの通勤に加え、買い物や遊びにも使っています。２月の走行距離は合計800km弱です。都内マンション住みで自宅充電はできないため、充電は外出先で行っています。
２月1日時点で85％のバッテリーでスタートし、現在は50％程度です。充電は計2.5回行い、150kW級1回、90kW級1回、50kW級0.5回で、合計105kWh程度充電しました。つまり、129kWhで800km走行できたことになります。平均電費は6.2km/1kWhです。
乗る前はエアコンを常用し、23〜25度で暖房を使用していましたが、この電費なら個人的には満足しています。
自宅充電があれば、もっと快適とは思います。
書込番号：26420873 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞車好きのめたさん
早速の書き込みありがとうございます！
私EV買ったことないのですが、満充電で冬でも500km程度は見込めるということでしょうか？
もちろん、暖房や乗り方にもよるのでしょうが。
あと、外出先の充電インフラが1番心配してます。
150kwの設備は少ないのですかね？
特に高速道路が心配です。
書込番号：26420918 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
＞バツイチオヤジさん
90kW以上の充電器もかなり増えてきていますよ
とくに高速SAはかなり増えてきています。90kW2口+150kW 2口の合計4口が標準になってきています。
東名や新東名では合計6口や8口もありますね
無料のアプリ"高速充電なび"を入れると高速道路の充電器設置数やリアルタイムの空き情報が見れます。
gogoevのサイトでは90kW以上でしか検索キーがないので90kWと150kWで現在2894箇所
https://ev.gogo.gs/search?kw=&ac=0&type%5B%5D=1&output%5B%5D=4&output_num=&ere=#results
①画像 コンビニでもこんなところも(セブンイレブン 90kW 2口、150kW 2口)
書込番号：26421042
3点
＞特に高速道路が心配です
以前に比べて
高速道路のSAやPAの急速充電設備はかなり良くなってます。
複数口設置も多く、150kWや90kWも増えてますから、心配は無用だと思います。
また
トヨタの販売店への急速充電設備の設置は、まだまだこれからですが、今後はどんどん増えていくと思います。
ただ、24時間充電可能な日産と比べるとトヨタディーラーは夜間に充電できないところが目立つのが…。
それと
＞満充電で冬でも500km
これは無理だと思います。
仮にバッテリー容量のうち、70kWhを使用したとして（電欠させないようにするため少し余裕を持って）
500km走らせるには、電費7.14km/kWh以上が必要です。
これは、経験的に考えて、暖房を使えば実現不可能な数値です。
Dセグメントの大きな車ですから、暖房を使って高速道路を走れば、電費は５km/kWh台だと思います。
とすれば、７０kWhを使って走れる距離は、350kmから400kmくらいではないでしょうか。
（ちなみに、夏の冷房使用、しかも一般道を走るなら７km/kWhは可能な数字だと思います）
書込番号：26421043 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
冬季における満充電での航続距離500kmは、私見では非現実的であると判断しております。しかしながら、500kmから700kmの移動距離であれば、特に苦痛を感じることはありません。30分間の150kW充電により、50kWhの電力を回復することができます。したがって、250kmから300kmの航続距離を回復することが可能です。
東京から大阪までの移動であれば、サービスエリアにてトイレ休憩や食事休憩を挟むことで、問題なく移動することが可能と考えられます。しかしながら、これらの休憩を避けたいという場合は、電気自動車は適さないと思われます。私は、多少の時間的な余裕（トイレ休憩だけでは30分かからないため）があっても、その間に動画視聴などを楽しむことで苦痛を感じないため、電気自動車に適したユーザーであると思っています。
隙間時間に何かをできる人なら良い車と思います。
書込番号：26421070 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞らぶくんのパパさん
なるほど！そのようなアプリがあるのですね。
150kwが空いてなかった場合、結構な時間充電しないといけないですね。
コンビニにもあるのですね。今度から注意深く見てみます。ありがとうございます！
充電料金はガソリン代より少し安い程度でしょうか？
＞車好きのめたさん
500kmは無理なのですね、、
高速道路だと300km台ですかね。
何に数回一人暮らししている子供のとこに片道600km程走るので不安ですね。
やはり輻射ヒーターとシートヒーターだけでは寒いですか？こちらは福岡なので氷点下になることはほぼないです。
書込番号：26421084 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞車好きのめたさん
なるほど！私も高速道路は200〜300kmで休憩するので、問題ない気がします！
これだけbz4xが売れていたらサービスエリアの充電が満車とかならないかが心配です
下道は航続伸びそうだし、充電スポット多そうなので問題ないのですが
書込番号：26421087 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞バツイチオヤジさん
＞これだけbz4xが売れていたらサービスエリアの充電が満車とかならないかが心配です
現時点では、それほど心配は無いと思います。
ただし、今後、EVが増えていくと不足する場面もあり得るでしょうね。
以前は、１器（1口）だけの設置がほとんどでしたので、先客がいると、最悪30分待ちの可能性がありました。
しかし今は、4から6台が同時に充電できる施設が増え、さらに
らぶくんのパパさん が紹介されてるアプリ（高速充電ナビ）では、
充電器の使用状況（空き状況）ばかりでなく、使用されてる充電器の開始時間
（＝残り時間）も示されてるので、充電待ちを強いられることは少ないと思います。
昔話ですが、10年前の北陸道には、急速充電設備がひとつもなく（ちなみに関越道は4ヶ所）、
充電するたびに、インターから降りて、日産のディーラーへ寄りました。
その頃に比べれば、今は天国です。
参考までに、bz4xツーリングのデータ（欧州ではすでに市場投入されてます）です。
https://ev-database.org/car/3400/Toyota-bZ4X-Touring-FWD-747-kWh
その中の Long Distance Suitability の項目を見ると
15分の充電1回を含めたトータル航続距離が、493km（良い条件で）とされてます。
平均時速は110km/hを越えてるので、新東名の120km/h区間を走る感じでしょう。
日本の高速なら、走行車線の平均速度はもっと遅いので、おとなしく走ればさらに10％は航続距離は伸ばせると思います。
書込番号：26421245 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2/21日早朝岡山から大分別府山陽道経由で行きました
Zｆｆ１８インチ 朝１時 100％充電でＡＣＣ85ｋｍで走行
早朝2度位でしたので少し暖房しましたが、シートヒータ、ハンドルヒータでほぼ走りました
暖房眠くなるので避けました
電欠心配して山口で150ｋｗ高速充電 280キロ走行 残り残40％で83％まで充電
別府到着残り３８％ 電費8.0 走行距離520ｋｍ
途中充電しなくても行けたかもしれませんが怖いので入れました
電費クリア
帰りトヨタ店で85％まで充電
別府から佐賀関まで普通道 40ｋｍ
佐賀関～愛媛岬港フエリー
岬～松山 山下りが多い一般道90ｋｍ 電費15まででた
松山～瀬戸大橋経由～岡山160ｋｍ
電費10.0 残り42％ 残り走行距離280キロ
書込番号：26421296
4点
＞tarokond2001さん
アプリでそこまで調べることができるのですね。
色々情報ありがとうございます！
明日商談してまいります！
書込番号：26421799 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞麺大好きさん
無茶苦茶電費よいですね！
やはり乗り方次第で解決できそうです！
私はあまり暖房好きじゃないので、輻射ヒーターとシートヒーター、ハンドルヒーターで行けそうです
書込番号：26421804 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞バツイチオヤジさん
bZ4Xツーリングいいですよね！
私も自宅マンションの駐車場がもう少し大きければツーリングが欲しかったです。。。
今月の初めに40kWhのリーフからbZ4XのZグレードFWD20インチに乗り換えました。
一般道を2400kmほど走行しましたが、思っていたより航続距離があり、驚いています。
20インチのカタログ値は673kmですが実際620kmから630kmぐらい走れているのではないかと思います。
（90%→10%で500km走行できました）
九州在住なので、ほぼ暖房やシートヒーターなどはoffで、回生ブレーキ最大で運転してます。
平均燃費8.5km/kWhと表示されています。
自宅充電は無く、月に2500kmぐらい走行しますが、ZESP3プレミアム100の月会費2750円だけで今月は事足りました。（納車時100%で、近所に150kWの充電器があります）
5月からZESP3の月会費の割引が無くなり、4400円になりますが、来月からTEEMOの30分2回無料が追加されるので安心です。
書込番号：26442464 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞バツイチオヤジさん
bZ4Xのナビは充電スポットと空きの数が表示されますよ。
冬場に500キロは厳しいと思います。
書込番号：26442623 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
こんな感じです。
因みに私の場合 Z FWD 18インチで3000キロ走行して通算電費は7です。
かなりかっ飛ばす方です。
書込番号：26442629 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
納車待ちです。納車済みの方、bz4xにあうドリンクホルダーやスマホホルダー、レーダーなど、取付位置含めおすすめあれば教えてください。
あと試乗車見に行けといわれたそれまでなのですが、運転席のドアを開ける時の段階って細かいですか？
自宅の駐車場が少々狭いので気になります。おすすめのドアプロテクターなどもあれば（色が車体と馴染むもの）紹介してください。
書込番号：26440373 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなみすずさん
レーダー探知機とドリンクホルダーに関しては、下記のbZ4Xのレーダー探知機とドリンクホルダーに関するパーツレビューが参考になりそうです。
・レーダー探知機
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/bz4x/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=191&trm=0&srt=0
・ドリンクホルダー
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/bz4x/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=221&trm=0&srt=0
ただ、スマホホルダーに関しては下記のパーツレビューのように装着事例はありませんでした。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/bz4x/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=844&trm=0&srt=0
書込番号：26440385
3点
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|---|
＞みなみすずさん
こんにちは。
bZ4X、良いですね～
内装の写真をチェックしてみましたが、スマホホルダーを設置するスペースは困りそうですね。汗
＃画像は下記から拝借しました
https://www.aichi-toyota.jp/blog/store/detail/372312
唯一設置できそうなのは、メーターディスプレイ両脇を支えるような形状のパネル面くらいでしょうか。
そこに下記のような両面テープで固定する稼働型のスマホホルダーならなんとか付けられそうですが、実際のところは現物をあてがってみないとなんとも・・・ですね。
https://amzn.asia/d/09Boj0fj
ドアの件はわかりませんが、特にトピックとなっていないのなら、一般的な2段階（最大と中間）ではないかと思います。（想像です）
書込番号：26440475
2点
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|---|
＞ダンニャバードさん
ダンニャバードさんその画像はマイナーチェンジ前ですね。
ドリンクホルダーは専用の物がディーラーオプションにありますよ。
書込番号：26440494 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞みなみすずさん
この車ダッシュボードが奥までかなり広いのでスマホホルダーやレーダーを取り付ける場所には困らないと思います。
私はスマホホルダーやレーダーも付けないのでメガネや財布、小物をを置いたりしています。それでも気にならないぐらいに広いです。
納車されてから選んだ方が良いと思います。
書込番号：26440501 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自分もレーダー探知機取り付け悩みました。運転席前に広い場所はありますが両面テープの接着が弱くなる感じの表面状態です。フロントガラス天面からの吊り下げにしました。スマホホルダーも同じ理由で吹き出し口ルーバーにしました。
書込番号：26440518
2点
スマートフォンのホルダーは、下記のようなものを、ナビの下につけるのが良いかと思います！
YouTubeでも装着を紹介してるので、参考にしてください
https://amzn.asia/d/0gvmSVlo
https://youtu.be/MBCWXYF2ymw?si=JplQbNq_8LKO9rdX
書込番号：26440882 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
bZ4Xの中古車 （138物件）
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