bZ4X
95
bZ4Xの新車
新車価格： 480～600 万円 2022年5月12日発売
中古車価格： 275～532 万円 （67物件） bZ4Xの中古車を見る
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| bZ4X 2022年モデル | 621件 |  |
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このページのスレッド一覧（全143スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バッテリー100%充電の是非について |
21 | 6 | 2026年10月26日 10:18 |
| bZ4X カタログ航続距離の95％以上、実走できます？ |
215 | 137 | 2026年10月26日 05:51 |
| 6月末発注 |
20 | 41 | 2026年10月25日 19:52 |
 Aピラー付近から聞こえる謎のピープ音について |
14 | 9 | 2026年10月24日 09:17 |
| おススメの設定について |
6 | 5 | 2026年10月24日 08:37 |
| 新型bZ4XのFire TV Stickの画面表示について |
9 | 8 | 2026年10月20日 12:48 |
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自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
100%まで充電するのはバッテリー寿命を縮めるのでしょうか。
2026年5月に納車されたZグレードに乗っています。
充電はTeemoの150kw急速充電と200v3kwの家充電を併用しています。
リン酸鉄リチウムバッテリーや三元系リチウムイオンバッテリーで100%まで充電して良いか別れるのでしょうか。bz4xのバッテリー種別は不明です。
書込番号：26574125 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そのままGoogleで聞くとそれらしい答えが出ますよ。
書込番号：26574242 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞yosukeeeenさん
bz4xのバッテリーは三元系で100%充電しても大丈夫ですけど、頻繁に100%充電したり､100%での長時間放置は避けた方がいいです
また急速での高充電率までの充電も効率面からもよくないですね
たまの遠出の朝に普通充電で満充電する程度なら問題ないと思います
https://youtu.be/AHFTh_c6L2I?si=8UkDh8OfP0SnOVE2
書込番号：26574262 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞yosukeeeenさん
>三元系リチウムイオンバッテリーで100%まで充電
是非なら
良い方向では無いその領域は
ダメージが蓄積しやすい状態にあるから
100％付近が必要なのは出先の
ＥＶ活用で領域soc20%以下も必要になって
くるか？です。それが無いなら80%でバッテリーに優しい領域だけでバッテリーの健全性は長持ちします。
大容量バッテリーならではの利点
しかし
10年乗って買い替えで10万キロしか走ってないとか
なら基本気にせずに好きなように使えます。
ガンガン100％充電もできますが多分soc95％？
あたりから分課金充電器では入る量が笑えるくらい少ないので基本やる価値が無いです。
長距離(航続距離越え確実)の際に燃料費節約で
出発前soc100%がベストではないでしょうか？
書込番号：26574292 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞yosukeeeenさん
TEEMOの無料充電月2回(1回30分まで)という設定はどうかと思います。
当然ですが、1回30分充電しますよね
効率を考えると残量20%程度まで減らして30分充電ということになりますが、TEEMOの充電器がたくさんあるわけでもないので充電するタイミングが難しいですね
月2回という設定ではなく、月60分までという設定であれば残量にあまり関係なく、都合の良いタイミングで10-15分の充電で効率よく補充電も可能ですね
まぁ、無料期間だけの話ですけどね
書込番号：26574359
4点
＞yosukeeeenさん
実際にはバッテリーへのダメージ軽減の為、物理的に100％まで充電できないように
いわゆる「上限バッファ」を設定しているはずなので、100％充電の運用でも問題無いです。
ただ、80％充電でも日々の運用には十分な量だと思いますので通常時は80～90％。遠出の予定が
ある場合のみ100％の運用がベターではあると思います。
また、bz4xに採用されている三元系リチウムイオンバッテリーでもセルバランシングのため
数か月に1度は100％充電するのが推奨されています。
書込番号：26575351
3点
＞yosukeeeenさん
私がディーラー担当者から説明されたのは、
基本的には
急速充電は80%くらいまで。（コスト的にも）
自宅充電（200V）なら100%でもオッケー。
100%のまま長期間放置はしない。
と言われました。
ただ、
「急速充電だけで運用してる人もいるが、何十万キロも乗らない限り有意な差は見られないと思う。」
と言ってました。
昔と違って、今はそこまで神経質にならなくていいかなと思っています。
書込番号：26575356 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
bZ4Xオーナーの皆様にお尋ねします。
これまでに、カタログ航続距離の95％以上に相当する走行記録は出ていますでしょうか？
聞きたい理由は
カタログ走行距離以上走るＥＶの話題で
bz4xはカタログ走行距離表示あるし
実走行も走れたとコメントがあったからです。
私がAI使い調べた限りは海外含むて
そのようなレポート見た事ないからです。
満充電から95％相当の距離を実際に走り切った記録だけでなく、カタログ航続距離の半分程度を実走した時点での「実走行距離＋メーターの残り航続可能距離」でも結構です。
【各グレードの95％目標】
・Z FWD 18インチ：746km → 709km
・Z FWD 20インチ：673km → 640km
・Z 4WD 18インチ：687km → 653km
・Z 4WD 20インチ：622km → 591km
・G FWD 18インチ：544km → 517km
例えば100％から350km走行し、その時点で残り航続可能距離が360kmなら、合計710km相当となります。
もちろん、残り航続可能距離は予測値ですので、実際に710km走破したこととは区別して扱います。
グレード、タイヤサイズ、走行距離、SOC、残り航続可能距離などが分かる実測情報があれば、ぜひ教えていただければ幸いです。
国内・海外、どちらの記録でも歓迎します。
よろしくお願いいたします。
スタートてゴールに高低差100mあたり1kW分
ゴールが高いなら1kW分増やす
ゴールが低いなら1kW分減らす
書込番号：26571991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
bZ4X ZグレードFWD 18インチです。
今現在のメーターを撮りました。
ドリップ92.8km、航続可能距離667kmですが、ドリップをリセットし忘れ2km走った所でリセットしました。
92.8+2+667=761.8kmとなります。
しかし、メーターの航続可能距離はバッテリー残量40%未満になると減り方が段々早くなります。
一桁になると、航続可能距離の1/3しか走行出来ませんので注意が必要です。
また。これまでのTEEMO無料充電の一覧も参考にしてください。
書込番号：26572008 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞タクミYさん
データ提供ありがとうございます。
12件を実走行距離/消費soc=で見てみました
12件すべて700km未満になりました
画像の実走距離とSOC消費率から、100％換算した結果です。
計算式：
実走距離 ÷ SOC消費率 × 100
日付実走距離SOC消費100％換算
4/15578.8km92％629.1km
4/21432.8km69％627.2km
6/26463.9km81％572.7km
5/11429.2km75％572.3km
9/24322.3km57％565.4km
上位5件。SOC消費率が全区間で一定と仮定した概算です。
最高記録は4月15日の 629.1km相当。
bZ4X Z FWD 18インチのカタログ746kmを基準にすると、
* カタログ達成率：84.3％
* 95％目標：708.7km
* 目標との差：約79.6km
少なくとも、この12件には700kmに届く実走換算記録はありません。
メーター画像のAが気になります。
bZ4Xのバッテリー総容量を 74.7kWh とすると、
74.7 × 3％ ＝ 2.24kWh
画像の電費9.1km/kWhで換算すると、
2.24 × 9.1 ＝ 20.4km相当
が妥当な値ですが
がaが92.8kmとなってます。0から92.8kmまで
高低差が500m下り道とかでしょうか？
残り走行可能距離からSOC100%
667/0.97=687km a
92.8/0.03=3077km b
となります。
aはあると思いますが
bは3077kmは流石に戻し損ねによる
エラー値かスタートゴール地点の標高差では無いかと
考察します。(高低差100mで1kW分ただ走り可能)
私のbz4xの実走行距離認識はいただいたデータと符号します。
書込番号：26572021 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は東京多摩地区在住です。
10/13に100%充電しました。
妻の職場の送り迎え、買い物などのちょい乗りの類型です。
エアコンの使用は無しです。
書込番号：26572043 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞タクミYさん
>10/13に100%充電しました。
追加詳細ありがとうございます。
私がbz4xの実走行距離とSOCの関係に
明るく無いのでお聞きしたいのですが
SOCが高い時は少ないSOC消費で沢山の
距離走るがbz4xの特徴でしょうか？
今回の画像の92.8kmをSOC3%
SOCが均等なら3%では2.24kW分に相当し
92.8kmは出る筈が無い数値にみえます。
常にSOCが高い時にこの挙動なら
SOCが低い領域はその代償(つけ)を被ると
なんと無く思いますが、実運用にてそんな感覚ありますか？
〉しかし、メーターの航続可能距離はバッテリー残量40%未満になると減り方が段々早くなります。
一桁になると、航続可能距離の1/3しか走行出来ませんので注意が必要です〈
このコメントが帳尻合わせの体感？部分にあたる？
書込番号：26572063 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自宅で100%充電したのが、今回が初めてです。
最初の100%は納車時です。
ちなみに、100%から99%になるまで、43kmでした。
中々バッテリーが減らないので故障かと思いました。
100%充電から次の充電までは現在検証中ですので、YouTube動画にする予定です。
bZ4Xの情報発信をYouTubeでしています。
https://youtube.com/@takumi_bird?si=hROqmqIba7cRRKxZ
書込番号：26572074 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞タクミYさん
動画後から拝聴させていただきます。
1%で44km は確かにバグレベル
後半1桁台とバーターでしょうか？
心のツッコミは「セブイレブンかーい」
安心サイズのバッテリーでしっかり
距離走るから日常活用になんら支障は無いとは
思いますが、余裕があり
だけに前半の部分だけ多用していたら
後半の腰砕け感を知らずに遠出は高速に
一抹の不安が発生も無きにしもあらずな気も？
開示いただいまデータはきっとユーザーや
購入検討者の役に立つと思います。
動画配信も
書込番号：26572088 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
＞タクミYさん
カタログ乖離率提示忘れてました
日付 100%換算距離 カタログ達成率 乖離率
4/15 629.1km 84.3% ?15.7%
4/21 627.2km 84.1% ?15.9%
6/26 572.7km 76.8% ?23.2%
5/11 572.3km 76.7% ?23.3%
9/24 565.4km 75.8% ?24.2%
平均 593.3km 79.5% ?20.5%
書込番号：26572100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞タクミYさん
お手すきの時でかませんが
モニター画面SOC97% 667kmの
SOC100%時は何キロ表示されてました？
今回SOC100%で何キロ走れそうと
予想(皮算用)されてますか？
書込番号：26572125 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
100%充電完了後の表示は、696kmとなっています。
このYouTube動画にその時のメーターを映像に収めています。
https://youtu.be/Csw9fZr1ynI?si=ivqmBi8CC-HcTgMJ
書込番号：26572131 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
マイトヨタアプリ画像 |
＞卒fitさん
参考にどうぞ。
画像からそのまま転記すると、
満タンにした後、104キロほど走り、
エアコン未使用時の走行可能距離は681キロです。
合計785キロです。そんなバカな、、、、。
メーターの平均電費は10キロを超えてますが、
実電費は9キロほどだと思います。
余談ですが、
メーターは癖が強すぎるのようなで、鵜呑みにしてはダメだと思います。
50%までは減りが遅く、50%を切ると徐々に減り方が加速します。
20%以下になると電費3キロ？みたいな減り方になります。
もしかすると、私の車のメーターが壊れてるかもしれませんね、、、、。苦笑。
書込番号：26572139 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞rocky of harimaさん
情報提供ありがとうございます。
>合計785キロです。そん◯◯な、、、、。
しかし104km走り12%消費
104 ÷ 0.12 = 866.67km
この今の合算785表記で実走行(エアコンなし)は
想定SOC0%でどの程度までいけそうですか？
やはりオーナーの実体験情報は大事ですね。
1人目の方は
1%40km 3%で93km+残りは667km=760km
2人目の方は
12%102km+残りは681km=783km
しかしお二人方とも体感的にSOC後半は1％
の価値に信頼性が薄い
ウサギと亀のウサギ仕様SOC表記
個人的にはやはりカタログ走行距離の
イメージを守りたい為に頻繁に運用で活用する
SOC上半分のSOC1%の容量1.1から;1.5ぐらい載せで
上でもった分の皺寄せを下半分から1桁台に負を押し付けていたりしませんかね？
あくまでお二人の提示していただいた
データとコメントからの推察です。
外からは全く見えてないSOCの
ユーザー見解参考になります。
これがデフォルトなら個人的には
このSOC仕様は嬉しく無い。
ライトに使う側にはよく走るとても良いＥＶに
見えると思う。SOCの下の領域にちょくちょく
足を踏み込まない限り。
ヘビーに使う層には何の数値を目安にしたら
一定の目安になるのか？
リーフスパイ的なバッテリーバック単位の
電流と電圧の可視化できたら後半の激減の
理由はなんと無くわかりそうな？
お二人方のは放物線的にSOC後半の電費が悪い
これがたまたまなのか？(あたり？ハズレ)
情報出せる方いましたらよろしくお願いします。
書込番号：26572185 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この御方、
卒fitさん は重度のBYD心棒者で、
他のＢＹＤ板で、ＢＺ４Ｘの電費は大したことないと堂々と言い切り、
BYD車の方がBZ4Xより優れていると延々と書き綴り、
それを反論したBZ4X所有者のデータを偽造だと疑って、ワザワザこの板まで確かめに来た
奇特な方です。 他のEV車板も出没してBYDの宣伝しまくってます。
書き込みを見ていてわかると思いますが、最初から情報を認める気などありません。
回答の内容を見てももう、皆さんお気づきでしょう。
何かケチを付けようと虎視眈々と狙ってます。
結局、BYDが最高だと自負したいだけ。 相手をしない方が無難ですよ。
書込番号：26572313
18点
＞evnoriさん
今更だが君の勝手な嫉み嫉みで人物評価しか
君は出来ないのか？
(論理的な議論が出来ない君が未熟なだけ)
工業製品を正しく理解するのが賢い日本人だよ。
>BYD車の方がBZ4Xより優れていると延々と書き綴り
これ提示してくれないか？
書込番号：26572347 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞evnoriさん
>書き込みを見ていてわかると思いますが、最初から情報を認める気などありません。
aラッコ板にbz4xの走行でおかしな論張っていた方がいたから、
現実的な情報をユーザーの方に今回聞いてます。
私の理解と今の所合致してますよ。
ラッコ板のその方が異質。
ラッコは実走行でカタログ走行距離10から20%越え
をSOC10％以下で複数出せてる事実に貴殿が
捏造、画像加工だと騒いでいるだけ。
aが貴殿にはBYD擁護とするから話が噛み合わない。
書込番号：26572350 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
善意の情報提供を自己肯定のためだけに利用している方です。
カタログ航続距離を超えるのが技術だと思っているそうです。
口コミをbz4xで検索したら、たくさん登場されてるので興味のある方はどうぞ。
書込番号：26572372 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
bZ4X所有ではないので恐縮ですが、
メーター表示の走行可能距離について色々書かれていたので教えて下さい。
私はRAV4PHVなのですが、EV走行メインです。
EV走行可能距離が最近表示上は105kmぐらいと向上してきました。
トリップメーターリセットして最初の2～30kmぐらいは、
走行可能距離の減りとトリップメーターの増分がリンクしていていい感じです。
しかし、後半になると皆さまが書かれているように走行可能距離の減りが早く、
最終的には70～80kmが実走行可能距離です。
これはEV走行の特性によるものでしょうか？
それとも最初の段階で喜ばせるメーターチューンなのでしょうか？
書込番号：26572379
4点
＞EV推進委員さん
＞evnoriさん
お二方が考える存在が私なら既にbz4x板で悪名で名を轟かせてるんじゃないでしょうか
BYD板で85%を占めるBYDアンチの方は板を汚す為だけにコメントを残していくんですね
書込番号：26572380 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カニヘンダックス♂さん
一応退散前に、ご質問されてた回答だけ置いていきますね。
残量が少なくなると、減りが速くなる原理です。
AI による概要
結論から言うと、新品のバッテリーであっても、EVの電池残量（SOC）が極端に低くなると、発熱のしやすさや消費電力（損失）の上昇は起こります。
これは電池の劣化（経年劣化）だけでなく、リチウムイオン電池が持つ物理的・化学的な基本特性に起因しているためです。
新品と劣化品での違いや、なぜ残量が減ると発熱・消費電力が変化するのか、理由は以下の3つに集約されます。
1. 内部抵抗の増大（新品でも発生）
• 仕組み: リチウムイオン電池は、残量が減る（放電が進む）と内部の化学物質のバランスが変わり、電気の流れにくさを示す「内部抵抗」が急上昇します。
• 発熱への影響: 電流が同じであれば、抵抗が大きいほど発熱量（ジュール熱）は増えます。そのため、新品であっても残量ギリギリの状態では通常時より発熱しやすくなります。
• 消費電力への影響: 内部抵抗で電力が熱としてロス（損失）されるため、実質的なエネルギー効率が落ち、同じパワーを出すためにより多くの電力を消費（無駄遣い）することになります。
2. 電圧低下に伴う電流値の上昇（新品でも発生）
• 仕組み: 電池残量が減ると、バッテリーの電圧（V）が低下します。
• 影響: EVのモーターを一定の出力（W = パワー）で動かそうとする場合、電圧（V）が下がった分、より多くの電流（A）を流す必要があります（(W = V × A) の関係性のため）。
• 結果: 電流が増えると発熱量は「電流の2乗」に比例して跳ね上がります。これも新品・劣化に関わらず発生する物理現象です。
以上です。 それでは失礼します。
書込番号：26572383
5点
＞卒fitさん
もらった情報をカタログ航続距離との比較にしようしようと痛ましい努力はさすがです。
自分のことをお忘れなんですね。
口コミをbz4xで検索してみてください。
たくさん出てきます。
ちなみにbz4x板で発言してるならまだ男らしいですが、他所ですから全ての口コミで検索してくださいね。
検索して見つからない時は言ってくださいね。
すぐに教えてあげますから。
あまり手間かけさせないでくださいね。
書込番号：26572386 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞evnoriさん
あのね、君はＥＶ所有していないから
まだ知識不足だよ。
ここにはbz4x板だから
正しい知識は先人が残してくれている、

投稿者：えれくとさん
車両：2026年3月納車の改良型bZ4X Z AWD
書込番号26468514（5月6日 10:13）
高SOC域：約0.8kWh/%
低SOC域：約0.4kWh/%
100→99%：約1.5kWh相当
さらに別のオーナーによる裏付け
5月16日、別のbZ4X Zオーナーも、ほぼ同じ道路で次の違いを報告しています。
走行距離は同程度なのに、SOC消費が40%増加しています。書込番号26475467です。
さらに、えれくとさんは後続の分析で、SOC1%当たりの電力量が高SOC域で0.82kWh、低SOC域で0.48kWhという回帰結果も提示しています
私も今回この話しをより深く認識したよ。
SOC40%付近まではSOC100%のメーター
予想走行距離以上の実走行距離＋SOC残り距離
(カタログ値あたり)
しかしSOC0%までなら
結局SOC100%の予測距離に近づく。
大体こんな感じだろうね。
書込番号：26572412 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に117件の返信があります。
トヨタモビリティ東京で6月末に注文いたしました。
ツートンカラーです。
納期はもともと10月20日生産開始、11月22日納車となってますが、その前後で発注された方で納期決まった方いらっしゃいますでしょうか?
国の補助金が12月には切れるとの事でしたので、すこしあせっております。(来年度も継続で出そうですが)
書込番号：26553154 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
モビリティ東京4月末発注で10月初旬製造です。白モノトーンです。
申請に必要な書類は納車時と言われています。
書込番号：26553194 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ありがとうございます。
そうなると、単純に12月初旬になりますね。
もともとその納期と言われてましたか?
書込番号：26553206 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
発注時は9月中旬製造、下旬納車予定でした。
書込番号：26553340 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
半月ずれですね。
この間電話でキャンセルするかの確認電話がありました。
おそらく12月入るか、１１月末で補助金がギリギリかもしれません。
気長にまってみます。
まだディーラーからは、いつ製造かわからとの事です。
書込番号：26553417 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞わんぱくさん55さん
経産省の来年度の概算要求にも同額の予算が計上されていますのでおそらく補助金は遡って継続されると思いますが、予算案が成立するまでは補助金申請が始まりませんから、少し間が開くかもしれませんし、金額が減らされるかもしれません。こればかりは分かりません。東京都の場合、法人の購入が多いようなので、逆に同時期に大量のキャンセルが入れば一気に早まるかもしれません。お互いに車が来るまでは安心できませんが、なんとか間に合うように祈りましょう。
書込番号：26553507 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
色々ありがとうございます
法人もあるとなると、ディーラーもそっちを優先させそうですね
まあ、気長に待ちます
書込番号：26553559 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
茨城で5月頭に注文し、10月10日生産と先週末に連絡が来ました。
FWDグレー20インチです。
販社次第ですが、注文に1ヶ月以上差があっても10日しか製造日変わらないんですね。
書込番号：26556584 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あくまで、注文時点での設定なのでまだディーラーからは連絡がないため、もう少し遅れるのかもしれません。
発注時の予定どおりでしたでしょうか?
皆様の口コミを見ると、もともとの予定より早くなった方と遅くなった方がいらっしゃって、結構バラバラな印象です。
同じ東京でも販売店により購入時の話では半月くらいはズレがありました。
書込番号：26556852 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
７月末に注文しました。
納期は、12月位との事でしたが、補助金が12月上旬から下旬で無くなる見込なので、対象期間（11月下旬から12月納車予定の車）に掛かる車について、増産して納期を早めるか、来季予算が出てからに遅らせか、検討中と、先々週に連絡が有りました。
我が家は、早期納車を希望すると伝えましたが、本日連絡が有り、増産して11月中旬位には納車出来るとの事です。
早速、来週早々には、事務手続き（書類関係）をして来る予定です。
何とか、今年度予算枠に収まりそうで、良かったです。
書込番号：26557681 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちなみに、私は東京で、FWDのZの黒です。
モビリティ東京は、値引0だったので、トヨタ車販売代理店からの購入です。
書込番号：26557686 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
情報ありがとうございます。
増産できれば、期待もてますね。
元々の生産予定は10月20日くらいでしたので、1ヶ月切ってますが、まだいつ生産開始になりそうかは連絡がありません。
書込番号：26557832 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
モビリティ東京では増産の話はありませんし、ディーラーが決められることではないと思います。仮に増産するとなると自分の車も早くなるのでいいですが、予算消化も早まりそうです。
書込番号：26557894 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
増産という言い方は間違っているかも知れませんが、残業を増やして、予算枠に微妙な車（早期納車を希望する対象の車のみ）を、早めに生産するとの事でした。したがって、必要書類の作成をするので（委任状、実印等）早めに来て欲しいとの事で、今日、書類作成に伺う事になっています。
納車については、各ディーラーによっても違う様ですし、私の契約した代理店（東京都内と埼玉に支店有り）の仕入先が、モビリティ東京なのか、埼玉のディーラーなのかも、わかりません。
言える事は、11月中旬には納車出来そうなので、手続きを早めて、補助金に間に合わせて頂けそうだ、との事です。
書込番号：26558103 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
情報ありがとうございます。
私のところは、キャンセルしますか?
とだけ連絡で、キャンセルはしないと伝えたのですが、それ以来連絡がありません。
書類の話などもまったく出ていません。
対応がまちまちですね。
書込番号：26558104 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さんは、発注が早く、予定通りに工程が進んでいて、補助金に充分間に合うから、確認だけで、大丈夫だったのでは無いでしょうか。うちの場合は、残業して納車を早める為、確認して、且つ、確実な意思確認の為、書類作成等迄求めて来た気がします。
いずれにしろ、全体的には、若干納車が早まるのかも知れません。
尚、補助金枠に微妙な納期以外（1月以降納車）は、来季補助金確定後に生産になる様な話しだったので、納車は、更に後ろ倒し（来季予算が決まるまで、製造を止める様な話しでした）になる様な話しでした。
書込番号：26558119 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先程、委任状等書類の署名捺印を終えてきました。
書類は、モビリティ東京の特約店担当宛で、11月中旬納車（モビリティ東京特約店に）即登録し、補助金申請を行える状況にするとの事です。実際の納車（我が家）は、若干後（コーティング、ドラレコ取付後）になる様な感じです。
後は、予定納期を信じて待つだけです、
書込番号：26558231 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日具体的な生産日の連絡がありました。2週間後です。
ディーラーも補助金申請に間に合うよう、普段よりも急いで手続きをするように日程を細かく決めているようです。
書込番号：26558936 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんな、ニュースありました。
ディーラーからは、当初予定と変わらずとのことですが。
引用は日刊自動車新聞
トヨタ自動車は、「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」（CEV補助金）の受け付け終了を見据え、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の生産計画を調整し、出荷を前倒しする。
書込番号：26560903 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トヨタモビリティ東京で6月上旬に成約し、当初10月下旬～11月納車と言われていましたが8月上旬に10月上～中旬納車と連絡があり、その後、8月下旬にやはり10月下旬～11月上旬納車になると連絡がきました。
結局、10月頭に連絡が入り、10月11日納車になりました。
書込番号：26567982
1点
＞家電スキー316さん
情報ありがとうごさいます!
私はまだ納車日の連絡はきておりません。
書類もろもろは進めておりますが。
私も早くなると良いのですが、11月上旬生産で中旬納車になると、補助金がギリギリになりそうなので。
早くなった情報ありがとうごさいます。
少しは希望がもてます
書込番号：26568013 スマートフォンサイトからの書き込み
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この後に21件の返信があります。
既出の情報でしたらご容赦下さい。
8月納車しました。
Aピラー付近より謎のピープ音が聞こえます。オーディオの音量最小にして、エアコンを入れると聞こえます。
ずっと気になって、ディラーに確認しに行きましたが結果、仕様と言うことでした。
エアコンの冷媒バルブのプランジャが開閉する音のようで、他の車でも確認できるようです。
この件があまり話題になっていないと言うことは、既にみなさんご承知の件なんでしょうか。。
私の気にし過ぎなんだろうか。
あとオートハイビームの感度が鈍いです。
対向車が来てもライトが下向きになりません。5年落ちのホンダではそんな事は無いのですが。何か設定があるのかな？取説読んでも設定するようなところも見当たりません。
何か情報があればご教授下さい。
書込番号：26562597 スマートフォンサイトからの書き込み
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＞青猫乗りさん
＞あとオートハイビームの感度が鈍いです。
＞対向車が来てもライトが下向きになりません。
この車は、オートハイビームじゃ無いですよ。
アダプティブハイビームシステム［AHS］です。
AHSは相手車両に当たる部分だけを遮光しながら、ほかの範囲は広く照らせる機能です。
書込番号：26562602
4点
なるほど。確かにそう記載されてますね。ではハイビームでも、対向車には迷惑はかけづらくなってる。と言う理解で良いですね。安心しました。
あと、どうでもいいかもしれませんがピープ音では無くてビープ音ですね。失礼しました。
書込番号：26562622 スマートフォンサイトからの書き込み
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＞青猫乗りさん
ビープ音は音楽かけないとそれなりに気になりますけど、なくせないのが残念です。
AHSについては調べてみたんですけど、一部だけでもハイビーム領域があれば、ハイビームランプはついたままになるようですね。
普段はつけっぱなしで問題ないそうですけど、個人の選択ですね。
書込番号：26562628
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なるほど。対向車の迷惑になっていないのであれば安心しました。どんどん知識をアップデートしていかないとダメですね。
でも古い人間なもんで、対向車が来てもハイビームの青いランプがついたままなのは、なんか気になりますね。
書込番号：26562644 スマートフォンサイトからの書き込み
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最近、異音の似たようなお話があるような。
関係ないかもしれませんが、ご存知かもしれませんが、
載せておきます。
下の中に2つあります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001397532/SortRule=1/ResView=all/Page=2/#26554042
書込番号：26562646
6点
＞謎のピープ音が聞こえます。オーディオの音量最小にして、エアコンを入れると聞こえます。
同じ事象が海外でも話題になってるみたいですよ。
https://takasidesign.hatenablog.com/entry/2026/07/22/193621
原因とか解消方法はわかりませんでした。
書込番号：26562690 スマートフォンサイトからの書き込み
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サーボはミクスチャーにはありますが
概ね吹き出し口から聞こえてきます
書込番号：26562717
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bz4xオーナーです。私の場合はビープ音はnanoEXが原因でした。ビープ音は等間隔で鳴っていました。設定画面からnanoEXをOFFにすると、静寂が訪れました。試してみてはいかがでしょうか。
書込番号：26574109 スマートフォンサイトからの書き込み
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納車されたのでディスプレイオーディオからいろいろと弄ってます
みなさん、おススメの設定はありますか？
今のところ私のおススメは
・パワーバックドアのアラート音量を標準→小
・注意喚起（脇見アラート）をオフ
・地デジをエリア設定ではなく手動受信でエリア外の放送局も表示
・スピード注意（オービス検知）をオン
・クルーズコントロールの速度変更を1㎞→5㎞、5㎞→10㎞
・パノラミックビューモニターの地点登録（駐車場が前入庫なので）
です。
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|---|
RAV4販売店設定項目 |
＞家電スキー316さん
bZ4Xにも販売店でなければ出来ない設定があるのか分かりませんが、
RAV4PHV納車前に添付のように「販売店設定」をしてもらいました。
表のA,Bは自分で自由に出来ますが、Cの項目はディーラーでしか出来ないので、
営業さんに伝えて設定して貰いました。とても良い感じです。
書込番号：26572482
2点
＞家電スキー316さん
注意喚起に助けられたので必ずONにしています
BZ4Xのオートクルーズは静かだし優秀でハンドル添えるだけで高速運転中はあまりやることが有りません
ある日の旅行の帰りに助手席に妻を乗せての高速運転中に一瞬眠りに落ちたようで注意喚起音でハットさせられました
30年以上前運転していてこういう事は初めてだったので反省すると同時に注意喚起音の重要性を認識させられました
昨今は自動運転等期待されていますが自動になればなるだけ自分自身しっかりしないとと思いました
あとPDAは前の車なかったので何気に楽でオンにしています
書込番号：26572511
1点
＞カニヘンダックス♂さん
bz4xだとAとBでBはディーラーでのみ設定可能です。
この中だとパワーバックドアのブザーオフだけあった気がします。
今のところとりあえず、小で満足しています。
＞departure0さん
高速を運転していた際になんどか脇見していないの注意されたので
とりあえず、切ってしまいました。オンにするか再検討ですね。
PDAは私もオンにしました。少しうざったい気もしますが安全第一です。
ちょっと過剰かなと言う気もするので感度を下げるかは悩み中です。
書込番号：26572566
1点
ディスプレイオーディオからの設定ではないですが、トヨタ車の納車時にからなずやる設定は以下です。
ディーラーに頼みます。
・深夜帰宅が多いので施錠音やパワーバックドアの動作音を全てオフにします。
・ドアミラーやヘッドライトを電源OFFに連動するようにします。bz4xはヘッドライトはデフォルトで電源OFF連動でした。ドアミラーは駐車場で車内で人を待ってるときなんかに格納されていると車の間を通る人にぶつけられなくて良いです。なんでこれか標準じゃないのか疑問。
・キーを持って近づいたときに車内の照明がつくのをオフにします。
書込番号：26573837 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スカルスーツさん
パワーバックドア動作中ブザー吹鳴【切】は営業さんも知らなかったようで、
早速、自分の車の設定変更してました。
国産車はきめ細かな設定が出来て助かります。
Poloに乗っていた時には、うす暗くなるとメーター表示がいきなり消えてビックリしました。
ヘッドライト点灯を促す仕組みだそうです。
メーカーOPのオートライトを付けていたのに、こちらが動作する前に検知するようです。
船頭が二人いるようなお粗末な設計でした。
オートライト優先にもできず、感度調整も出来ないとのこと。
コーディングで常時ライト点灯にすれば保証がきかないと言われました。
買い替えまでイラっとしながら乗ってましたが、
こんなことで客が逃げるという話ですね。
書込番号：26574070
1点
現在bz4x納車待ちです。
純正14インチディスプレイにHDMI端子とTVキャンセラーを取り付け、Fire TV Stickを使用しようと考えています。
実際に新型bZ4XでFire TV Stick(ファイヤースティック)を使用されている方に質問です。
① 動画はどの範囲まで表示されますか？左右に大きな余白はありますか？
② 下部のエアコン操作欄を閉じると、動画を大きく表示できますか？
③ Ottocastと比較して、使い勝手はいかがでしょうか？
実際の表示画面の写真なども見せていただけると大変助かります。
よろしくお願いいたします！
書込番号：26569085 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞たんこま73さん
こんにちは。
https://www.youtube.com/shorts/fwTvU9wMrwk
上記を見ればわかりやすいかと。①②③すべて動画中で回答されています。
bz4xは14インチのフルHDディスプレイを搭載していますが、fire tv stickを接続して表示しても、下部にエアコンパネルの常時表示部が残りますので、左右幅も少し狭くなり、黒枠が残ります。
エアコン操作時やナビ表示時はfire tv stick画面が左上に縮小表示されます。
書込番号：26569211
0点
ありがとうございます。
以前に動画拝見しており、こちらの動画はオットキャスト使用時のものではありませんかね？
ファイヤースティックを使用した際の画面が気になっていて、、
エアコンの操作欄が常時表示されるのであれば映る画面の範囲も狭くなりますし、エアコン操作欄が下部に縮小されるのであればほぼ全画面に映るのかな？と、、
オットキャストの場合はこんな感じなんだなと動画でわかったのですが、ファイヤースティックを使っている動画が見当たらなくて困っているところです(￣▽￣;)
書込番号：26569231 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーラーオプションでHDMI入力を増設しているのであればTVと同様全画面で表示可能です。
自分はGoogle TV（HDMI出力)ですが、全画面で表示されています。
書込番号：26569599
3点
写り方はOttoだろうとHDMIだろうと標準のTV表示と同じ大きさ、場所に映るので試乗車で確認されたらいいのではないでしょうか？
基本エアコンパネルを消して全画面にしても微妙に左右に黒帯ができるはずです。
14インチDAは他車種（アルベル、クラウン、レクサス）でも大量に採用されているのでbz4x以外で調べれば情報はありますよ。
書込番号：26569615
2点
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|---|---|
OTTOCAST |
HDMI |
OTTOCASTとHDMI入力の画面サイズの比較です。（どちらもYouTube画面です）
他の方も言ってる通りOTTOCASTの方はエアコン表示域を消せないので
画面が小さくなります。
画面サイズだけで言えばHDMI入力が大きく表示出来ます。
あと、操作性ではHDMI入力ではタッチ操作が出来ないので
リモコン必須です。
自分的にはHDMI入力の方が満足度は高いです。
書込番号：26571761
1点
ありがとうございます〜！！！！
すごく分かりやすいです！
今回のAmazonセールでファイヤースティック4k(最新のヤツ？)を購入しました！
キャンセラーとHDMI工事はディーラーでお願いしてぃすので、HDMIにファイヤースティック刺すだけでいけるのでしょうか？
書込番号：26571775 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
fire tv stickを差すだけですが、当然WiFiのネット環境が必要ですけど
その辺りは大丈夫ですよね？
fire tv stickの初期設定は自宅のテレビとかで行った方が簡単かもしれません。
既に購入済みと言うことなのであれですが、４Kまではいらなかったかも
しれません。車のモニターが４Kに対応していないので…
自分はgoogleTVのドングル使ってますがfire tvも所有しているので
何か分からなければ聞いて下さい。
書込番号：26571823
0点
スマホのテザリング機能がありますので、WiFiは問題ありません。
ファイヤースティックのセレクト？より動きが早いと見たので4kの方買ってしまいました💦
書込番号：26571869 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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