日産 セレナ e-POWER 2023年モデル のクチコミ掲示板

ディーラー修理と民間車検工場の修理の違い

[ルキシオン]

セレナｅパワーの話しではないので、恐縮です。
２０年ほど前に、６０系ノア新車に乗って１年目ぐらいの時の話しです。
走り安い国道を６０km/ｈ前後で走行していて、前車との車間距離が少なかった時に、大きな針金の束が落ちていたのを避けきれず、真ん中を通過しました。
その時、すごい排気音が鳴り出し、下部を覗くと運転席下側ぐらいの排気管に穴が開いてました。
行きつけのディーラーに、修理見積もりを聞くとステンレス管の為、溶接出来ないと言われました。
エンジン後のフランジから、後方の触媒マフラー配管を全て交換で１２万円の修理費が掛かる事を告げれました。
他の店で修理出来ないか確認しました。
全メーカー車種の新車中古販売と修理車検を扱ってる店を訪ねると、新古車の事故車部品である触媒マフラー配管を取り寄せてくれるので、ディーラーの半額６万円の修理費を告げれました。
次に、民間修理車検工場に聞くと、溶接で9,000円で済むとの事で、ここに修理依頼しました。
その後、１１年乗りましたが、何のトラブルも無く、また買い取り査定の影響も無かったです。
こんな修理の場合は、民間修理工場の方が割安と痛感しました。

書込番号：26431665　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ルキシオンさん
＞ステンレス管の為、溶接出来ないと言われました。

これは、その店ではって事でしょうね

ステンレスでも溶接自体は出来ます

用材に合わせた溶接棒なりワイヤーが有れば問題なく出来ます

ディーラーではアッセンブリ交換がメインなので、切った貼ったは技術的に無理なんでしょうね

安く済ませたいのであれば、ディーラーよりも民間の方が大概なんでも安い筈ですよ

書込番号：26431702

[茶風呂Jr.]

＞また買い取り査定の影響も無かったです。

査定の時は、申告しなければそこまでチェックはしないですよね。

書込番号：26431844

[ナイトエンジェル]

ディーラー修理は基本的に部品交換でしょうから、溶接で直すというような選択肢はないでしょう。

他の修理においても、街の整備工場の腕の良い整備士なら、単純な部品交換以外に工夫して様々な修理方法を提案してくれますね。

だからどこに修理を頼むかは、個々人のお好み次第かと。

ただ、新車保証期間中で保証修理をお望みならディーラー修理一択なのは、言うまでもありません。

書込番号：26431850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルキシオン]

みなさん、ご返信有難う御座いました。
修理だけでなく、車購入や売却も、足で稼いで店を色々訪問すると納得の行く結果が得られます。
また、色々なお店を廻ると新しい情報も聞き出せます。
今後も、色々なお店を廻って楽しいカーライフを送りたいと思ってます。

書込番号：26433256　スマートフォンサイトからの書き込み

車検を受けてきました。

[ルキシオン]

Ｃ２８のｅパワー車検を受けました。
日産は、ディラーの整備工場での車検です。
トヨタでは、トレーラーに積んでの一斉車検工場での検査でした。
車検自体の金額は、トヨタと同じぐらいでした。
代車が、Ｃ２８ガソリンhighwayStarのディラー登録の物でした。
トヨタでは、パッソやヴィッツのリッタカーでレンタカー登録でした。
預けた後に、ディラー整備士さんより、見積もりを電話で聞きました。
今回は、ワイパーぐらいで、他は特に必要ない事を営業マンに伝えてましたが、ブレーキフルード交換を勧められました。
ｅパワーで回生ブレーキが働いているので、ブレーキフルードのダメージは少ないと判断して、今回は見送り５年目の車検で交換する事にしました。
ブレーキパッドの減りは、新車10mmに対して、9mmでした。
後、プロパイロットスイッチのボタンが、「スカスカ」の為、ステアリング右側のボタン一式交換予定でしたが、整備担当が確認すると、ステアリングのプロパイロット機能で接触センサーが鈍い事に気づかれ、ステアリングごと交換になりました。
追加に、グッドプラスワン保証（プラス２年延長保証）33,000円加入しました。
今回のステアリング交換もメーカー保証内であった為、無償修理でしたが、保証外だと相当な金額が発生したと思います。
現在２万km走行で、前後タイヤ交換（バランシング無し）を無料でお願いしてたのでですが、整備士さんが忘れていた為、自宅から再度ディラーに持ち込みしました。
その時、左前輪にネジクギが刺さったパンクが発生してました。パンクに気づいてくれて良かったのと3,300円のパンク無償修理になり、ラッキーでした。
今回のパンクもあり、やはりスペアタイヤが欲しいと思いました。（９０系ノアヴォクは、スペアタイヤオプション設定有ります。過去８０系ノアに乗っており、1月1日にパンクして、スペアタイヤが大活躍しました。）
１年前にバッテリー上がりをして、対策で、月に１回はバッテリー充電しており、今回バッテリー容量診断は、７０％でした。

書込番号：26429251　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ルキシオンさん

リーズナブルに車検ができてよかったですね。
気になった点が３つ。

ブレーキフルードの交換ですが、車検ごとの交換をお薦めします。
交換の理由はブレーキを使用してフルードが傷むことではありません。乗らずにおいても空気中から水蒸気が浸入します。ブレーキフルードに混入した水分は急坂を下ったときにブレーキが効かなくなるべーパーロックやブレーキ固着の原因のピストンのさびにつながります。

次にバッテリーのSOHが70%とのこと、これ自体はHEV車のバッテリー制御として普通ですので、SOHの70%は仕方がありませんが、なるべくこれを維持できるようにしてください。

次にタイヤですが、新車時のトレッドは8mm程度です。摩耗は1mm/5000kmと言われていますので、20,000kmを超えたあたりで4mm程度だと思いますので、そろそろ交換時期かと。
残り溝を測って3mmに近づいたら交換してください。年数だと4〜5年。タイヤはグリップ力が命です。

書込番号：26429276

[ダンニャバード]

私もハイブリッド（トヨタ）に乗ってますが、ブレーキフルードは車検毎（2年毎）に交換してます。それが標準だと思ってます。

ところでディーラーは指定工場とのことですが、時間はどのくらいかかりました？
私はもう20年以上同じトヨペット店（指定工場）でお世話になってるんですが、車検所要時間は1〜2時間です。
なので店内で時間を潰して待ってるんですが、まだまだ預かり車検も多いのかな？と興味があります。

比較的近所にマッハ車検の店舗もあり、最短45分と謳っているのでここにも興味を持ってます。
https://www.mach5.jp/
ディーラーの方が安心なのは間違いないんですが、できれば安く上げたいですし・・・

書込番号：26429289

[桜.桜]

初回車検だと別に何も起こらないであろうからマッハ車検とかは一番最初の何も問題ない時に受ける車検方法と聞いた事ある

コバックは後輩が受けたらブッシュからの油漏れが分かっていたので部品載せといたらそのまま交換されず無事車検に通ったと聞いて笑っておいた

書込番号：26429367　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ルキシオンさん

>ｅパワーで回生ブレーキが働いているので、ブレーキフルードのダメージは少ないと判断して、

funaさんが既に書かれてますが、ブレーキフルードの劣化は主に吸湿なんですよ。

サーキットや峠で飛ばすなどしないで普通に走ってれば、熱による劣化は殆どないと考えて良いと思います。

ですので、延ばすとしても最初は初回の3年で交換して以後一回置きの4年毎の方がマシですね。

でもフルードも作業工賃もそんなに高いものでは無いので、車検ごとに交換するのが吉です。

書込番号：26429487

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ダンニャバードさん
＞比較的近所にマッハ車検の店舗もあり、最短45分と謳っているのでここにも興味を持ってます。

トヨタディーラーですがこの記事は結果頭に残ってます。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210929-OYT1T50189/
自分だったら預かり車検証を選択しますね。
考え方が古いといったらそれまでなんですけどね。
場合によっては代車で最新のクルマに乗れるかもという楽しみもあります。

書込番号：26429539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

確かに時間に急かされて必要な作業が疎かになる、なんていうのは本末転倒ですね。
ただまあ、私のお世話になってる店は待合スペースと作業場がガラス張りになっていて、作業風景が見られるようになってるんです。
で、その様子を時々見ているんですが、整備士の皆さんは時間に急かされるような感じはなく、しっかりと作業されてるように見えます。
なので心配はしていません。

預かり作業になったところで、結局は作業順番待ちをしてるだけのことで、預かりだから時間をかけて作業してくれるわけでもないと思います。
店舗側にしてみれば、作業予定時間に入庫してもらって、作業完了したら乗って帰ってもらえるほうが、作業待ちの待機スペースが不要になるのでそれが最大のメリットなのでしょう。
いつものトヨペット店はそれほど広い敷地ではないので、およそ20〜30台程度しか受け入れできないんですよね。だからこそのスピード作業なんだと想像してます。

でも私も代車に乗れるのは楽しみのひとつなので、それがないのは確かに残念に思ってます。
修理等のときは預かり作業になるので代車が出るんですが、まあでもあまり楽しいのはないですね。
印象に残ってるのはC+Podとハイエースバンくらいでしょうか。新型車を出してくれたことはないです。
あ、もう二十数年前ですが、ホンダに乗ってた頃に代車が出払ってて、その時の試乗車だったレジェンドを一週間ほど貸してもらったことがあります。あれは良かった・・・

書込番号：26429564

[新型セレナ乗ってます]

安全第一ならブレーキのオイル交換及び総点検は省いたらダメ。プロパイロット等の運転支援は　基本的に停止は油圧ブレーキ主体です。ブレーキオイルの汚れが原因で故障する場合もある。(止まらないなんてこともある)

書込番号：26429696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルキシオン]

皆さん、色々貴重なご意見有難う御座います。大変参考になりました。
ブレーキフルードは、車検毎の交換を実施します。
バッテリーは、今の７０％キープ出来るように、バッテリー充電をこまめに実施します。
タイヤもスリックライン目安では無く、早め交換を考えてます。

ダンニャバードさんのご質問ですが、
車検の時間は、以前のトヨタカローラと日産とも２日掛ります。
朝の１０時ぐらいに預けて、次の夕方引きに取りに行きます。
２０年以上前は、ユーザー車検や民間の車検工場のコバック（一日車検で、古い軽自動車が代車）で、車検を受けていた事も有りますが、最近はディーラー車検にお願いしています。
安心や、延長保証の件、また代車で色々な車が乗れる楽しみは有ります。
（次に買い替えする車を、ハイブリッドが欲しいと検討している時は、営業マンから、アクアの代車を貸してもらった事もありました。）
それと、少しですが、早期車検予約や持ち込み、持ち帰りで5000円程の割引きが、トヨタでも日産でも有ります。

最後にワイパーゴムですが、以前ホームセンターでPIAAの少し高めのワイパー買って取り付けすると最初から１本だけ拭きムラが出る事が有りました。
それ以降、車検の時に、拭きムラの出にくいワイパーを注文しています。

書込番号：26430445　スマートフォンサイトからの書き込み

NissanConnectインフォテインメントシステム

[oniamu2021]

NissanConnectインフォテインメントシステムのGooglePlayでどんなアプリがダウンロードできるかご存知の方いませんか？ネットで調べてもなかなか情報が無く、ディズニープラスが利用できるか知りたいです。

書込番号：26428919　スマートフォンサイトからの書き込み

[glasperlen]

動画系は無理ですね。
音楽配信系やLINEやviverなどのメッセージアプリは対応しています。
音楽配信系もamazon musicなど対応していますが、Alexaの音声操作等うまく機能しないので、ちょっと使いづらいです。私はGoogle mapぐらいしか使ってません。

Appleの制限と、運転中のリスク制限とがあり、かなり使用とアプリは制限されている印象です。

書込番号：26430203　スマートフォンサイトからの書き込み

[oniamu2021]

機能は限定的なんですね。残念です。

書込番号：26430289　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費の良さに驚き

[リッキールーク]

c27 セレナ e-powerからの乗り換えです。c28 セレナe-powerを購入し初ドライブで一般道約300キロ走行しました。ルートは東京23区から国道4号線で栃木県の道の駅高根沢の往復です。大人２名乗車、エアコン23度設定です。途中事故渋滞ありましたが、新車でしたので快適なドライブでした。c28 セレナとの違いはエンジン音がほとんどなくまるで電気自動車のようでした。日産コネクトのおかげでルート設定が簡単。よく言われる左足もとが狭いのは全く気になりませんでした。最後に燃費が良くメーター表示で23.5キロでしたので驚きました。メーター表示も色々変えられて飽きなそうです。日産東京でベッドキットも購入したのでこれからセレナとキャンプ、車中泊を楽しみにしたいと思います。

書込番号：26420699　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

メーター燃費は2駆だとあまりあてにならないね。
実燃費は　メーター燃費の2から3割悪いから。

書込番号：26421212　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキールーク]

以前のc27セレナ e-powerの燃費はメーター読みからズレが1割弱でしたので、今度の週末にガソリン入れて実燃費をみてみようと思います。

書込番号：26421362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルキシオン]

私の乗ってるｅパワー車も、メーター燃費と実燃費（満タン法）で、差異が有ります。いつもメーター燃費が１km/L以上、下駄履いてます。

後、スピードメーターが実スピード（レーダー探知機のGPSのスピード）より、５km/ｈ程高く示します。
こちらは、安全のための意図的な設計みたいです。

書込番号：26421696　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

実燃費悪くなる原因は　短距離運用や乗る前エアコン使用多い場合です。
中長距離運用多い場合は　1割弱くらい。
ちなみにe-4orce は　メーター燃費とほぼ同じくらい。さすがに乗る前エアコン使用多い場合は　1割くらい下がる。

書込番号：26422767　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキールーク]

本日ガソリン給油しましたので燃費報告です。満タン方で行いました。
走行距離は前回の300kから街中44k増えて344.1kとなりガソリン給油オートストップで17リットル入りました。燃費計ですと、22.1k表示ですが実燃費は20.23kでしたので報告します。とりあえず20kは超えたのでカタログ燃費よりも少し多いです。自分的には燃費がいいに越したことはないですが電気での走りに満足しておりますのでこれからも安全運転で快適なドライブを楽しみたいと思います。

書込番号：26423293　スマートフォンサイトからの書き込み

MC後e-4ORCE AUTEC 見積り

[ダイ様ちゃん]

前から買う予定と思いながら悶々していましたが、ついに購入に動きました。

オーテックのe-4orce 4,699,200
(MOP)
LEDヘッドライト AC100V ダイヤモンドブラック

(DOP)
ナンバープレートリム 9,900(前後)
ユーロホーン 15,500
IRカットフィルム 64,640
リモコンエンジンスターター 67,292
ナビゲーション持ち込み取り付け費 96,800
(前車からETCとリアビジョン載せ替え含む)

下取り車 ▲600,000
2017年式c27セレナハイウェイスター赤 プロパイロット 78000km

値引き総額 ▲330,000
総支払額 4,180,000の提示でした。

オーテックLINEは納期が2月下旬から始まるらしいですが、オーテックe-4orceはGWを過ぎるようです。まだハンコ押しておらず、まだ競合中でもしかしたらガソリン満タンサービスとか引き出せるかも。
欲しいものを色々と悩んだり交渉していく工程がとても楽しいですね、ちなみに家族にはウザがられてますが、、、。
ともあれ次はe-4orceライフが楽しみです。

書込番号：26387179　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ご家族様のお気持ちが良く分かります、営業マン様もほぼ同じようなお気持ちかと思います、ほどほどにしてあげて下さい。

書込番号：26387259

[ひろ君ひろ君]

ETC外す人ってまだいたんだ　　個人の感想です

書込番号：26387366

[BREWHEART]

そのETCは２０３０年問題対応機種ですか？
これを機に対応した新品に交換するのもありですよ。

書込番号：26387390

[ダイ様ちゃん]

ETC問題って1.0の初期型が使えなくなるヤツですよね。当方のやつは2.0なので問題ありません。付け替えの方が安いし、現在販売している物と比べて機能は劣りませんので新規購入する理由が見つかりませんでした。リアモニターに関しても同じ理由ですね。
ちなみに本日契約を交わしてきました。最終的に更に値引きいただき大満足な金額でした。

書込番号：26387739　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞当方のやつは2.0なので問題ありません

問題ないかも知れない。
問題かも知れない。

良く調べてから行動するクセをつけた方が良さそうです。

書込番号：26387746

[ひろ君ひろ君]

外す工賃とか値切る人には　工場長決済でレバレート側いじって
見かけ上　値引きしたことにする　ショート動画とかあったなーー

書込番号：26387782

[ダイ様ちゃん]

＞JamesP.Sullivanさん
私もそう思います。中古品や古い物使う時、新しいことをしようとする時などは特によく調べてから行動すべきですね。

＞ひろ君ひろ君さん
私もそのショート見たことあります。人件費はタダに出来ると思っている人っていまだにいるんですよね。自分がその立場ならどうなんだろうって思います。

書込番号：26388053　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞よく調べてから行動すべきですね

全くです。

”ETC2.0なら問題ない”

って程度の思い込みで行動しちゃう方は、
特に注意深くなりましょう。

書込番号：26388144

[ダイ様ちゃん]

＞JamesP.Sullivanさん
あぁ、確かに2.0だから大丈夫と私が書いてますね。これはいけません、2.0は大丈夫と言えるわけではないようです。
新規格対応はこの問題が公表された時に調べましたので私のものは問題ありません。この時に2.0の多くは対応してると記載があったと記憶していたために誤って覚えていました。知らない人が見たら誤解を招く表現でした。

しかし、あなたの言い方って何か感じ悪いですね。私なら「ちゃんと規格対応を確認しておいた方がいいですよ」と指摘します。まぁ、このような煽りに反応してしまう私もまだまだ未熟ですね。金持ち喧嘩せず。
御指摘ありがとうございました。

書込番号：26388227　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ETC2.0対応機種でも非対応な製品はありますから、確認だけはしておいた方がよい。
https://mobilitas.smauto.co.jp/useful/issue_etc/

書込番号：26388258

[ダイ様ちゃん]

＞BREWHEARTさん
親切に確認サイト誘導までありがとうございます。再度確認させて頂きました、やはり新規格対応してるようです。
BREWHEARTさんの様な方ばかりであれば、このようなつまらないスレでも答えを拾えたり、新知見を得られる有益なモノとなるのに・・・。

書込番号：26388344　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

買取査定はディーラーより専門店で一度試すといい。
リアモニターはプラス査定となります。
ナビやetcは基本装備になりますのでこれから減額対象です。

旧車から取り外すより新規購入が良いですね。
工業製品なので経年劣化で故障しても誰も面倒見てくれません。

書込番号：26389376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

ある程度のリスクを負いながら欲しいグレード、外せない装備を付けられる1つの選択肢だと思って見ています

ほぼ乗り潰した下取り車を使い
４００万台前半でオーテックe-4orceが手に入るのは中々工夫してるなと感じました。

更なるリスクを言うと個人で経営している脱着屋さんだと更にお安くなりますね
私のケースは施工技術はもちろん準備のやり取りやアフターケアがとても良かったので何でもディーラーに相談は考え物だなぁと感じた事もありました。
故障のリスクのケアですが中古品でリペアしていく作戦もありかもしれませんね

人それぞれの最適解を楽しむ旅は楽しいですね

書込番号：26390737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ様ちゃん]

旧車から新車への載せ替えがリスクあることは承知しています。電化製品は使用条件等による寿命の個体差が激しい上に、使用部品個体差なども考慮しないといけません。それを踏まえて考えても、新品購入と取付、使用中品の脱着と故障時交換費用は私的に同じ位なんですよね。機能的に9年前と今の機能差に対して追加費用的価値が見出せない。色々考えた結果、壊れてから取り替えれば良いとの結論です^_^ちなみに載せ替えはリアモニターとETCのみでナビ本体は新規購入です。

車両購入と下取り、もろもろ着脱はＤではなく民間自動車整備工場です。整備、車検から代車やセカンドカー購入、管理まで十年以上お世話になっている店です。Ｄラーでは下取り価格、今の時期の税金関係、下取り車の車検切れ対応などが色々と甘かったんですよ。もちろんガリバーなど査定持ち込みましたが、話になりませんでした。

結果としてはやはり付き合いの長い店舗だから購入した感じだわ。前々車タントカスタムが冬の朝通勤中にエンジンブローした時、なんとか会社駐車場まで自走したあと連絡したら勤務終了に合わせて回収しに来てくれて、そのまま自宅搬送(私も乗せて)してくれました。その後買取してもらい新車購入競合し、その時はＤで購入。今回は頑張ってくれたので整備工場で購入となりました。

書込番号：26391241　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ダイ様ちゃんさん
なるほどです。
ご検討済みならばそちらが正解デス。
多々雑音失礼いたしました。

自分も買取やメンテナンスはディーラーではなく、おつき合いにある板金屋や買取専門者にお願いしています。
昨今失われつつある粋な付き合いしています。

書込番号：26391404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

＞ダイ様ちゃんさん
オーテックの生産軒並み遅れてるみたいですね。去年発注かけましたが、3月納入予定が3月のオーテック生産(換装)ラインに未だ上がらずです。うまくいって4月、遅ければ5月という感じですね。ベース車はもう生産されてるそうなんですが…
自分の場合は正規ディーラーですが、少し気を揉んでる状況です。

書込番号：26419855　スマートフォンサイトからの書き込み

【教えてください】後席専用モニタの仕様

[Bell爺]

C27 e-POWER HS-Vに乗っています。
ナビは(ディーラOP)MM519D-Lと後席専用モニタの組み合わせで、AmazonスティックをHDMI接続して、
後席で動画を視聴できるようにしています。

既に登録から6年3月ほど経過して、72,000km走行しましたので、買換えの検討を始めました。

C28を検討していますが、ナビの選択で悩んでいます。

新しもの好きのため、インテリジェントアラウンドビューモニタの3Dビュー機能に魅力を感じておりますが、
後席のエンタメを重視して、これまでと同じように後席での動画視聴は外せないところです。

ところが、以下のサイトに、『NissanConnectインフォテインメントシステムでは、ＨＤＭＩ入力は後席専用
モニタに表示できない』となっているため、どうやらAmazonスティックの使用ができないようです。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/5684?category_id=67&site_domain=default#b-1

もし、後席でのＨＤＭＩモニタ表示ができないのであれば、3Dビューをあきらめることになります。

どなたか、何か妙案をお持ちでしょうか。
アイディアをお待ちしております。

書込番号：26414469

[ひろ君ひろ君]

FireHDタブレットにすれば　よくなくなくなくなくないかい

書込番号：26414471

[Bell爺]

＞ひろ君ひろ君さん

ご返事ありがとうございます。

なるほど、モニをやめてタブレットにすれば、結構安価になるし、
タブレットを複数台購入すれば、2列目や3列目もそれぞれ別の動画を楽しめますね。

検討してみます。

書込番号：26414857

[Bell爺]

＞ひろ君ひろ君さん

本日、C28を契約しました。

「ひろ君ひろ君」さんのアドバイスに従い、後席専用モニタは無しとしました。
納車は4月上旬ということなので、そのころまでに、タブレットの購入を検討します。
Ｃ２８のＤＯＰ後席兼用モニタは15.6型とC27のDOPよりも大型になっただけあり、
かなり高額設定されていますが、タブレットだと同じサイズでも半額以下で買える
ようですね。

浮いた分で、AC100Vコンセント(MOP)を追加したので車内での充電も問題なしとなりました。
(標準装備のUSB端子だと、充電速度が遅いので、65Wの高速USB充電アダプタが使えると
助かります)

ありがとうございました。

書込番号：26417341

[ひろ君ひろ君]

よかっです　私も　Fire HD　はそんなに詳しくないんですけどね

書込番号：26417636