日産 リーフ 2025年モデル のクチコミ掲示板

文句ばっかり言ってすみません

[草を刈る男]

さて6月のグローバル発表以降、首をながーくながくして待ち続けた新型リーフB7がいよいよ国内で発売されます。


しかし昨日Xグレードの実車を見てきましたが、ショックでした。随所にコストカットの跡が目立ち、その都度テンションが下がります。
ファブリックの粗い質感、ドアパネルのプラスチック感、アンビエントライトの素っ気なさ、ヘッドアップディスプレイなし、オーバーヘッドコンソールなし、手動テールゲートの重たさ、Gグレードと露骨に異なる外観など…。 とても520万円の車には見えず、奥さんと顔を見合わせながらタメ息をつきました。
補助金がなくても売れますか？って話です。


2017年の現行リーフの発売から8年余り…。 初代リーフに毛が生えたようなモデルでやり過ごすには、それはあまりに長いブランクだったと思います。 今やライバル達の背中は遠ざかり、3年前のモデルのbz4Xにもあっさりと追い越される始末。

この裸の王様のリーフは、果たして失った信頼を取り戻し、ふたたび世界のEV市場の最前線へと躍り出ることができるでしょうか？
みなさんのご意見をお聞きしたいです。

書込番号：26387981　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞草を刈る男さん
> 随所にコストカットの跡が目立ち、その都度テンションが下がります。

情緒的に言うと因果応報、正確に言うと合成の誤謬ですかね。
皆さんの行動が招いた結果であって、その点をしっかり理解しない限り、車に限らず、同じことの繰り返しです。

書込番号：26388055

[草を刈る男]

＞SMLO&Rさん

返信ありがとうございます。

すみません。よく分かりませんでした。
もう少し詳しく教えていただけませんか。

私たち一般消費者がEVを毛嫌いして未来のための投資をして来なかったということですか？
売れないと分かっているクルマには潤沢なコストは掛けられないということですか？

確かに日産も背に腹は代えられないでしょうね。

書込番号：26388088　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞とても520万円の車には見えず

そりゃそうだ。

電気自動車に価格でバッテリーが占める割合を考えりゃ、
実質300万ちょいぐらいなもんでしょ。

今どき、軽やアクアあたりだって300万しちゃうんだから、
高望みするなら、それなりの対価を支払いなさい、

ってことっすよ。

ニッサンもいろいろと大変ですから、ろくに金も出さないクセに、
ああだこうだ文句ばっかり言う奴の相手してる余裕は無かろうよ。

書込番号：26388171

[SMLO&R]

＞草を刈る男さん
> 私たち一般消費者がEVを毛嫌いして未来のための投資をして来なかったということですか？

いいえ、そうではありません。

説明すると長いので、先ず、ご不満の原因と私が考える条項を産んでいる一つの事象・概念として

「レース・トゥ・ザ・ボトム(底辺への競争)」

をご理解下さい。
合成の誤謬はよく使われているのでご存じと思います。
この二つを合わせたところに答えがあると思っています。

書込番号：26388173

[珈琲天]

たしかにクルマは高くなっていますね
安全性やら機能性アップもさることながら人件費や原材料も上がってます
また違った見方をすれば都心部の若者がクルマを買わなくなったこと
お金に余裕があるシニア世代とクルマがないと生活できない地方在住者頼みでしょう

書込番号：26388265

[草を刈る男]

＞JamesP.Sullivanさん

リチウムイオン電池の世界平均価格は108ドル/kWhという記事もありますがどうなんでしょう。78kWhで8500ドル、日本円で134万円ぐらいですか。
リーフB7Xならば車両本体の正味価格は520−134＝386万円となります。確かに高級車とは言えないかも。


＞高望みするなら、それなりの対価を支払いなさい、 ってことっすよ。

ベテランリーフオーナーの皆さんなら分かるでしょう。78kWhの大容量バッテリーや702kmの航続距離がすでに「高望み」なんですよね。つまりB7をポンと買うような人はそれだけ高級志向であり、Xのような廉価グレードにはハナから興味がないように思います。(営業マンの話では注文の大半がGグレードとのこと)
であればB7は最上級の特別グーレド、B5はG、X、Sの複数グレードとして、同時発表同時発売すべきだったでしょう。しかしその場合も、XとGの外観は統一する方がベターだと思います。

それだけ今度のリーフはデザインの魅力度が高く、スペック以上にそれは他のライバルに対する優位性の一つだと思うからです。スペックや価格面で特段の競争力を望めない以上、その優位性を最大に活かして挑むべきではないでしょうか。

競うべき相手はあくまで強豪他社であり、自社のGとXを露骨に差別化し、ユーザーの懐をみて利益誘導する日産の戦略は、大いに疑問です。

書込番号：26388487　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

＞競うべき相手はあくまで強豪他社であり、自社のGとXを露骨に差別化し、ユーザーの懐をみて利益誘導する日産の戦略は、大いに疑問です。

強豪他社と言えば、折しも本日の報道で「トヨタ世界販売　６年連首位へ」と出ていますね。
それも、２位のVWをブッチギリで抜いて！
いずれに致しましても、EVに本腰を入れないでの（？）、トヨタの超快進撃は凄いを通り越して呆れる位です。

すみません、「情緒的に言うと因果応報、正確に言うと合成の誤謬」とか
「レース・トゥ・ザ・ボトム(底辺への競争)」とかが、全然解らないので、単なる強豪の報道を持ち出して・・・。（悲

書込番号：26388512

[tarokond2001]

＞草を刈る男さん
＞78kWhの大容量バッテリーや702kmの航続距離がすでに「高望み」なんですよね。

私も同感です。

「高望み」というよりも「過剰」でしょうか。
55kWhもあれば十分だと思います。

B7は、「WLTCモードで700km」を実現するためのグレードだと思います。

EVユーザーではない方にとって、
「航続距離の大きさ」＝「EVの性能」と考えることが多い、
というような結果のマーケットリサーチがでているのかも｡
実際には、航続距離250kmくらいの40kWhリーフでも、「ほとんど困らない」ということは理解していただけないのでしょう。

ですから、私が買うとしても、B５です。

書込番号：26388775　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞草を刈る男さん

>この裸の王様のリーフは、果たして失った信頼を取り戻し、ふたたび世界のEV市場の最前線へと躍り出ることができるでしょうか？

日産のリストラの程度次第ですかね。
リーフに限らず、今の高コスト（＝低い工場稼働率）のままでは、販売台数”維持”は期待できないと思います。

日産が大胆なリストラに成功し、リーフが1割程度値下げ（BEV以外はもっと値下げ）され、”日産車はお買い得”と言われるようになれば、復活の芽が見えてくると思います。

書込番号：26388870

[草を刈る男]

tarokond2001さん

＞B7は、「WLTCモードで700km」を実現するためのグレードだと思います。

なるほどです。航続距離700kmの壁を突破するために、贅沢な装備を惜しげもなく削ぎ落としたモデルがXなのでしょうか。確かに685kmと702kmとではインパクトがまるで違いますね。


＞ 実際には、航続距離250kmくらいの40kWhリーフでも、「ほとんど困らない」ということは理解していただけないのでしょう。

同感です。小生さらに小ぶりな30kWhリーフで8年間15万km余りを走って来ましたが、いい思い出ばかりです。一度も電欠することなく、一度も大事の予定に支障をきたすこともありませんでした。 真夏の充電地獄も、今となっては懐かしいトラウマです(笑)。


＞ですから、私が買うとしても、B５です。

これまた同感です。 容量55kWh、バッテリークーラー＆ヒーター、150kW(？)充電対応、Google連動プレコンディショニング、排熱マネージメント等々……。初代リーフ乗りの夢がすべて実現しました。
はやくこの新しいリーフで遠くまで走ってみたいです。

返信ありがとうございました。

書込番号：26388988　スマートフォンサイトからの書き込み

新型リーフ 契約しました

[imz221]

11/14、新型リーフ契約しました。B7G ルミナスターコイズ ProPILOT2.0 調光サンルーフ DOP5品

下取り2020年式リーフe+
納車予定は3月6日の出荷予定とのこと。アリアみたいに遅れなければいいなぁ！

書込番号：26341507　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウノトリドトトコム]

新型リーフ、ご契約おめでとうございます(^^)

今まで、セレナかアリアでしか選べなかったプロパイロット2.0が選べるのは、すごく魅力的ですね。bz4xにはないリーフの強みですね。

書込番号：26341859　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

ご契約おめでとうございます。

やはりニッサンは色が憎いですよね。

bz4xは白黒銀しかないですから
色を愛でる、その楽しみが無いんですね。

乗ってしまえば色なんて関係ないですよ。
とトヨタの店員さんは言いますが、
そういうものでは無いですよね。

ところで5年落ちのリーフの価値は
いかがでしたか。
皆さん、注目していると思います。

書込番号：26342102　スマートフォンサイトからの書き込み

[imz221]

補助金間に合わない？ そういう事は言ってなかったけど・・・・、確認してみます。

書込番号：26342309　スマートフォンサイトからの書き込み

[imz221]

たまにしか高速道路走らないけど、このクルマ買うならGグレードのテールランプとブロパ2.0と調光サンルーフはマストだと思いました。

書込番号：26342315　スマートフォンサイトからの書き込み

[imz221]

僕もBz4Xのカラーの少なさには驚きました。

下取りは2020年式リーフe+ Gグレード 42000km ダークメタルグレー 事故歴、傷無し 純正アルミを新車外し保管、極めてキレイな状態で、135万円と言われました。その後、値引き交渉する中で、145万円にアップしました。一驚買取査定は利用していません。

車両本体+MOPから10万円引き、DOP5品の合計から10万円引きでした。

この金額ってお得だったと思っていいのでしょうか？

書込番号：26342326　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞imz221さん

＞補助金間に合わない？ そういう事は言ってなかったけど・・・・

R6年の補正予算分は、来年２月１３日に枯渇する見込みです。（１０月２７日）

https://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20251027_R6ho-cev_oshirase.pdf

例年どおりですと、R７年補正予算で予算枯渇時点から遡りで救済措置が取られますので、
切れ目はなくなる傾向にはあります。２０２２年度は早期終了で枯渇した事例はありますので、
「補助金が枯渇していた場合の登録時期の調整」は申し入れた方がよいかもですね。

なんにせよ、おめでとうございます、楽しみですね。

書込番号：26342426

[tarokond2001]

＞imz221さん

ご契約、おめでとうございます。

なんとも羨ましいかぎりです。ウチは買い替えるとしても、再来年の車検切れなのタイミングでしょうか。

＞車両本体+MOPから10万円引き、DOP5品の合計から10万円引き
＞この金額ってお得だったと思っていいのでしょうか？

発表されたばかりの新型ですから、基本的に値引きは「挨拶程度」の金額が普通でしょう。
ディーラー下取り金額も2020年式ならば、妥当だと思います。

「お得」か否かは個人の感覚ですが、悪くは無い条件だと思います。

納車されたら、その様子を、また書き込んでくださいね。

書込番号：26342450　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

今度の新型リーフ、デザインがいいですね。
ディーラーまで展示車を見に行って驚きました。2代目でこれを出していれば…状況はだいぶ違っていただろうと思わずにはいられませんでしたね。


個人的に気になった点をいくつか

1 値段が高すぎる。展示車の価格729万円。(しかもプロパイ2.0未装着！)

2 Xの装備の貧弱さ。500万円を超えるクルマで前席ドアの内張りが樹脂。3Dテールランプ・フロントLED省略でデザインコンセプト崩壊。

3 コストパフォーマンスで旧式のbz4Xに大敗。

4 室内コンセントや普通充電ケーブルがOP。

5 ボタン式シフト。だけど前席の足元は大して広くない。

6 最低地上高が低い。維持費がムダにかかる19インチタイヤ。

7 発売おそい。B5はさらに春まで待たないといけない。


海外でどれだけ売れるか。国内ではまったくダメでしょう。
他メーカーから乗り換える人は皆無に近いでしょうね。

書込番号：26348290　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

昨日、

久しぶりにサクラ購入の店舗に
様子を見に行ってみましたところ、
リーフの試乗車や展示車もなく
紙のカタログもなく
A3折のパンフレットのみでした。

日産本体が機能してないのでしょうか。

のんびり待とうと思いました。

書込番号：26359756　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞草を刈る男さん
>ディーラーまで展示車を見に行って驚きました

あれっ！？、展示車有りましたか。どこの県でしょうか？。
当地の県ディーラーでは”1月にならないと無理”と言われています。試乗予約済みですが‥‥。

書込番号：26360594

[さあ、がんばろうぜ!]

展示車は各ディーラーで
持ち回りで展示しているようですよ。

わたくしはリーフに決めたので
のんびり待とうと思いました。

なので何県か答えなくていいと思います。

書込番号：26360711　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞展示車は各ディーラーで持ち回りで展示しているようですよ。

検索すれば簡単に出てきます。
東海・北陸エリアとなってるのに先行展示会の北陸の展示は無しですね。

書込番号：26360723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞草を刈る男さん

返信ありがとうございます。展示車、置いてあったのですね。試乗はできないのですね？。

展示車‥‥と言って良いか分かりませんが、ディーラー営業マン対象に11月8日頃だったかな？、社内内覧会有るとの話を聞いておりました。これは県内ディーラーの2店舗で、その後は他の県へ移動(各県持ち回り)になるとの話でした。
‥‥この時点で試乗車が来れば試乗させてほしい旨申し入れているのですが‥‥。未だですね(-_-;)。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

そうなんです、東海北陸地区では名古屋市内、三重県、静岡県で北陸は対象になっていませんね。金沢であれば富山から出かけてでも‥‥と思っているのですが。しかし、展示会案内には次の条件が案内されていますね。

※一部仕様が市販車両と異なる場合があります
※試乗（運転を伴う走行性能の確認）はいただけません

未だ「一部仕様変更」ある様な記載‥‥、B7-Xを検討したのですが、不足オプションが多く、結局B7-Gにせざるを得なく、約650万円ほどになってしまいますね。日産はこれまでのリーフの歴史から「熱マネージメント」が優れていると思い検討対象なのですが

‥‥トヨタの素早さ、そして「bZ4X-Z」と比べても‥‥、う〜ん、こんなんじゃ、やはりダメだ！。

書込番号：26361402

[さあ、がんばろうぜ!]

たしか書き込んだような記憶があるけど、
神隠しかのごとく消えている。
その揚力？(あのワードは速攻で消されますので。）たるや
怖

それはさておき、

例のターコイズはノートに採用されている
エメラルドグリーンとは少し違うのかしら。

ノートのと同じならば間違いなく良い色ですね。

かなり昔、
いすゞジェミニがFFになったとき
エメラルドグリーンが鮮烈だった。

CITYカブリオレのエメラルドグリーンも鮮烈だった。

ヤッパ色って何物にも代えがたい。

日産本体はバタバタだけど
最前線のわたしのサクラ担当営業マン応援しますね。
さあ、がんばろうぜ

書込番号：26363645　スマートフォンサイトからの書き込み

[dijipapa]

BX7 X の塗色デープクリムゾン/プロパイ2.0付きを、11月上旬契約しました。
納車は、2月上旬とのことで楽しみに待っています。

書込番号：26366398

[Horicchi]

＞imz221さん

ご契約おめでとうございます。

昨日、サティオからmailあり、展示試乗車用意できたとの事です。
ようやく当地でも実売(実車展示、試乗ができる)開始の様ですね。
来週試乗申し込みしたいですね。

書込番号：26366518

[さあ、がんばろうぜ!]

dijipapaさん

ご契約おめでとうございます。

国の補助金アップしますので慶びひとしおですね。

東京都の補助金が現状維持なら
およそ200万円の補助金ですね。

一番安いやつの予定だったけど
グレードあげようかとしています。

嬉しいニュースで良かったです。

書込番号：26366673　スマートフォンサイトからの書き込み

[imz221]

2026年1月1日以降に登録されるEVの補助金がアップする様ですね。私が契約したリーフB7Gの納車予定が今のところ3月上旬だから130万円貰えると思っていいのでしょうか？だとしたらすごく嬉しいです。

書込番号：26366800　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

imz221さん

ですよね〜。
東京都補助金現状維持なら尚良いですよね。

書込番号：26366819　スマートフォンサイトからの書き込み

[so-nick]

私も年末注文しました。e＋乗りですが全てが良くなってるのであまり考えずに購入を決めました。試乗はできないと思ってましたが偶然ディーラーにあったので試乗しました。まあいいんじゃないで購入しましたw よく内容もわかってませんがw 自分は音楽と合皮にはこだわってるのでGクラス一択。2.0やルーフガラスはつけませんでした。500キロぐらい走るなら文句はありません。ちなみに家充電は補助増額もあり6kwを新たに取り付ける予定です。

書込番号：26382546　スマートフォンサイトからの書き込み