日産 リーフ 2025年モデル のクチコミ掲示板

epedalの異音

[lovearth7]

最近epedalで走行していると、アクセルオフ状態から踏み込むと、ギシッという音がするようになりました。

epedalじゃないときは音はしないので、ペダルのグリース切れとも違いそう。

元々そうだったのか、他の方はどうなんでしょう？

書込番号：26555456　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞lovearth7さん

日産サイト
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/60314?category_id=63&site_domain=default

の注意事項に

　・リーフ(ZE2)
　e-Pedal Stepが作動しているときに、作動音が発生したり、減速によってブレーキペダルが動いたりすることがありますが異常ではありません。

とありますから、

　>　epedalじゃないときは音はしない

を含めると、何かの作動音で異常ではなさそうですね。

なお、異音の発生源ですが、　”減速によってブレーキペダルが動いたりする”からすると、ブレーキ用の電動ポンプがブレーキフルードを加圧（減圧？）する音ではないですかね？

書込番号：26555566

[lovearth7]

なるほど、発進時なので減速の事例とは違いますが、
アクセルとブレーキの連動周りに原因があるような気はしています

書込番号：26555585　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞lovearth7さん

>なるほど、発進時なので減速の事例とは違いますが、

以下のようなケースなら発進時にも音がすると思いkます。

・e-Pedal Stepオンの状態でアクセルOFFで減速し、時速数km/h程度になると、回生ブレーキが効き難くなるにで、同じマイナス加速度を維持するために、徐々に油圧ブレーキがONする。
・この状態で、発進（アクセルON）すると油圧ブレーキはOFFされ、油圧低下があれば次の油圧ブレーキに備えて加圧ポンプが回り始める。

書込番号：26555718

[そしらぬごんべえ]

購入して５カ月で４５００ｋｍほどの走行距離ですが、そのような異音は無いです。

書込番号：26560620

電費のベスト

[バスズキ1126]

B7Gの走行データーですが、今のところベスト電費はスタンダード回生レベル4が
一番電費が9.4ｋｗ/ｋｗｈ（エアコンなし）街乗りです。
エコでE-ペダル試しましたが走行で7ｋｗ/ｋｗｈで（エアコンなし）街乗り。
しかも回生ブレーキが1ｋｍ増えて、電費が悪かったんです。

電費は運転技術にもよりますが、皆様はどのように設定されてますか？

書込番号：26556025

純正オーディオの音質について

[tomtom1959]

GグレードのBOSEサウンドにも魅力があるのですが、Xグレードのオーディオがまあまあであれば価格差を考えてXにしようかと
考えています。すでにXを購入された方、オーディオの音質についてお聞かせください。
またスピーカーの変更、サブウーファーの取り付けなど可能なのかについても教えてください。

書込番号：26418061

[KIMONOSTEREO]

＞BOSEサウンドにも魅力がある

これは実際に試聴されての感想でしょうか？それともイメージでしょうか？

私の知る限り、カーオーディオ専門店でBOSEを扱ってるところはありません。それくらいカーオーディオの分野ではBOSEは論外って感じじゃないんですかね〜。

私の地元のカーオーディオショップです。
https://www.emotion-jp.com/
https://tone4022.net/
https://soundpuredio.jp/

どの店を見てもBOSEは扱ってないようです。


音質に拘るなら、専門店に相談して社外品を使われたほうがいいんじゃないですかね？
純正オーディオのまま音質向上が狙えるDSPという機器もあります。
DSPとは、、、
https://soundstation-group.com/introduction/intro-dsp/#:~:text=%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%BB%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%BC%EF%BC%89%E3%81%A0%E3%80%82-,DSP%E3%81%A8%E3%81%AF,%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%A0%E3%80%82

この辺がお手頃です。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-2000a/?ref=header

書込番号：26418143

[KIMONOSTEREO]

ついでに言えばホームオーディオの世界でもBOSEは重視されてません。扱いはある店はありますが、積極的には販売してないように思います。

BOSEって業務用ってイメージですかね〜。
PC用を使った経験はありますが、安価なPCメーカー品と大差無い印象です。

書込番号：26418145

[Scottish_Fold]

＞BOSEサウンドにも魅力がある

実際にBOSEの音を聞いてみて気にいったならBOSEを選べばいいと思います。

BOSEというブランド名だけへの憧れなら、4スピーカーのXを買った方が自分好みの音を作り易いのではないでしょうか。

スピーカー等交換を考えてるならなおさらですよね。

音の感じ方は多分人それぞれなので、実際自分で聞いてみないとわからないと思います。

書込番号：26418320　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞tomtom1959さん
後々スピーカー交換を考えているならBOSEはやめた方が良いです。

完成されているシステムを交換するのって難しいです。

DSPと社外スピーカーで組んだ方が好みな音質になると思います。

書込番号：26418365

[SMLO&R]

＞tomtom1959さん

Boseはアフターマーケットの車載器ビジネスを戦略的に避けていますので、ライン純正以外でBoseのオーディオシステムを楽しむ事は出来ません。

Boseの音作りの特徴は「温かみがあり、広々として、滑らかで快適、再現の正確さよりも感情に訴える」とも言われます。特に車載オーディオについてはその特定のキャビン向けに設計されたサウンドで、路面音とエンジン音を相殺する、キャビンの粗さを和らげる温かみを強調する、 車体パネルを音響要素として活用する、ANC（アクティブノイズキャンセリング）を統合する、などの評価があります。
Boseシステムにご自身で何か後付や交換をするのはほぼ無謀な試みだと思いますので、ご自身で改造なさるおつもりなら標準システムで。しかし音作りは結構敷居が高いと言うのが私の印象。趣味の世界ですからその挑戦を楽しむ方向けでしょうか。

しかしサウンドの好みは人それぞれですから、「〇〇とXXどっちが良い？」と他人に聞いてもほぼ無駄だと思います。
ぜひご自身で両方のサウンドを実際に走行しながら聴いてみて下さい。

私は以前に(自宅にBose製品はありますが車載システムは聴いた事はなく)他社の標準システムとオプションシステムを聴いてみて「わっ、全然違う」と感じ、以来事前に聴く事もなく無条件で必ずオプション搭載にしています。

書込番号：26418394

[tkfm7]

AZE0ですが通常のXからBOSE付きに乗りつぎました。
最初は音良くなったと家族でも話してました。今は慣れてしまい気にする事もありません。
AZE0のBOSEシステムはトランク内に設置され、荷物を積む方には邪魔になります。
ノーマル、BOSEとも音漏れが大きいと感じてます。断熱にもなるらしく、デッドニングしようと思ってます。

書込番号：26419893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリショー]

クルマの世代とともにBOSEも進化しています。
車型ごとに合わせ込んでいるので、純正のBOSEは大好きです。
実際に聞いてみて良かったら、迷わず買いです。
家のオーディオルームより、クルマの方が滞在時間が長い。
投資効率は良いと思います。
風景とともに音楽が流れる。まさにクルージングの醍醐味です。

書込番号：26421639

[あかビー・ケロ]

＞tomtom1959さん
まだデリバリー始まったばかりで，答える人もユーザーでない人しか居ないので、質問は時期早々かと…
またお好みの音楽ジャンルや普段聴くホームオーディオシステム次第でしょう。

自分は試乗しましたがXグレードだったのでBOSEは聴いてませんが、ヘッドレストにスピーカー内蔵されてる10spの為、基本はノートオーラ8sp同じパーソルプラスサウンドです。
昔オーラで試乗した後日に停止状態でじっくり聴いた事ありますが、高音から低音までバランス良く聴こえてくる仕様で、耳元のスピーカーも運転に支障ないようにボリューム上げても大きくなりません。
あくまでBGMとして音場の再現、サラウンド感を感じるシステムです。
基本はボーカルメインのポップス系が似合うと思います。

書込番号：26421661　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

https://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=tomtom1959

書込番号：26421972

[@trout]

＞tomtom1959さん
B7 X 4/4に納車です。＼(^_^)／
僕もオーディオについては、関心があります。前に乗っていたMAZDAのCX30にはBOSEが搭載されていましたが、とりわけすごいとは感じませんでした。いわゆる元気で陽気なイメージではなくて自然な音場形成でした。ドライブには向いていると思いましたが大枚払う必要は？と思ってました。
リーフ購入にあたっては、Xグレードとし、スピーカー交換などで自分の好きな音づくりをしようと思ったのです。
実は、先日、妻が乗るサクラの音響設定がかなり凝っていることに気付きました。ナビにDSPが組み込まれていて細かい設定、例えばスピーカーからの距離差によるタイムラグ補正もできるのです。スピーカーは純正の安価なフルレンジだと思いますが、音響設定でかなり良い音で聞けています。
サクラに付いているのだから、当然リーフのナビにもDSP機能がついてるのではないかと期待できます。
だとすると、フロントをセパレート型に換装し、サブウーハーを加えれば立派なシステムが構築できるのではと、日々妄想しています。
車が届いたらまた報告します。

書込番号：26441535

[tomtom1959]

返信ありがとうございました。B7Xに試乗した際にナビを確認しましたがDSPは搭載されていなかったと思います。
web上で公開されているマニュアルを見ても以下のような記述があるだけです。

Bass [-]または[+]をタッチして低音域を調整します。
Middle [-]または[+]をタッチして中音域を調整します。
Treble [-]または[+]をタッチして高音域を調整します。
Balance [L]または[R]をタッチして左右の音量バランスを調整します。
Fader [R]または[F]をタッチして前後の音量バランスを調整します。
Bassenhancer
BassenhancerのON/OFFを設定します。

試乗の際に自前のUSBを挿して実際に音楽を聴いてみましたが自分にはあまり満足のゆく音ではなかったので
納車されたら即スピーカーの交換とサブウーファーの取り付けを考えています。

納車されたら実際のところどうなのか、ぜひお聞かせいただければ幸いです。

書込番号：26441653

[@trout]

chatGptで、調べてみました。 日産 さくら の オーディオ装備から 確認していくと 日産 さくらには DSP の機能が ついてることが明らかになりました もちろん 簡易型ということですが普通に使う分には結構使えるという結論です ついては リーフではどうですか という風に確認をしましたところ リーフ もさくらと同系列の日産純正ナビを使っているので同様の機能がついてるという回答になりました もちろん AI のことですから 100%信頼はできないのですが 多分 DSP はついてると思います メニューの段階から 音の設定というところに入って行って その他の設定というに入ってきますと DSP の様々な機能が使えるようです さくらには DSP は ついているのですが リーフについてるかどうかは 納車されないと分かりません 一応 AI の言うことを信じて 考えてみると 前のスピーカーをセパレート型に変えて サブウーファーを追加するというのが一番 リーズナブルで効果が高いのだろうと思います 予算的にも10万程度で行けるのではないかなというふうに思います

書込番号：26441849　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

話がすれ違っているように見えます。

スレ主さんは多分Bose搭載車の話をしておいでと思います。
この種のオプション車では高中低のゲインコントロール、前後左右バランス、ラウドネス程度の限定的な調整のみ可能で、それ以上のコントロールは付いていません。理由は以下の通り。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001370449/SortID=26277173/#26280570

Bose非搭載ならDSP搭載も理論上はあり得ます。商業的は別の話ですし、スキル無しに扱えるかも別です。

書込番号：26441882

[@trout]

＞SMLO&Rさん
いえいえ、初めのスレ主さんの投稿はXグレードの純正オーディオの音質について、またその標準スピーカーの変更について問いかけされていますよ。も一度、最初の発言をお読みください。皆さんの反応がBOSEばかりなので、スレの中心話題がＢＯＳＥに移って行ってしまったのでしょう。

書込番号：26441984

[SMLO&R]

＞@troutさん

そうでしたか。失礼致しました。
スレ主さんの試乗車がBose搭載だったと早とちりしました。

書込番号：26442020

[@trout]

納車されました。B7Xです。残念報告になります。
1 DSPはありません。サクラを下回ります。
2 サブウーハーは、座席下にはほぼ入りません。部品と干渉します。
3 低音は豊かですが 締まりにかけます。しかし、超低域まで延びてるわけではありません。高域も弱いです。
4 フロントをセパレート型に変えること、デッドニング程度の改善でしよう。
AIの情報は不正確でした。期待を抱かせて申し訳ありませんでした。

書込番号：26447453　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomtom1959]

納車おめでとうございます。あの価格でDSPなしとは本当に残念ですよね。妻のデイズにすら付いているのに。。。。

仕方ありませんので私もスピーカーの交換で考えたいと思います。

別のサイトでスピーカーを交換した事例が載っています。ご参考までに。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1516335/car/3822206/8590047/note.aspx


私は納車がまだまだ先のようですので実際に交換されたらまた教えてください。

書込番号：26447490

[パンダリーフ]

B7のXに乗っています（前車はアリアB6）
アリアのBOSEは広がり感があって悪くはなかったですが所謂定位みたいな音像ではないです
代車のノートオーラもBOSEでしたがヘッドレストから聞こえてくる妙な広がりは違和感しかなかったです
アリアはヘッドレストにスピーカーは無かったので違いがありそうです
本題、Xのスピーカーですがドアスピーカーのみフルレンジでツィーターがないのでボーカル系で無ければ音像は結構下がりますがボーカル系だとハンドルくらいには感じられます
前車がボルボでハーマンカードン、その前は50万程のシステムを組んでた感覚がベースにあります
その上で純正をある意味楽しみにしてましたが、思ってたよりは良かったのが印象です
ただやっぱり音像が低いですね
来週、フロントをツーウェイでブラムのスピーカーに換装するのでまたレポートさせていただきます
フォーカルが希望だったのですがお店のオススメもあってのチョイスですがメチャクチャ楽しみです

書込番号：26458094　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomtom1959]

よろしくお願いします。

書込番号：26458250

[@trout]

本日フロントのSP交換をしました。ショップで試聴して、Audison のセパレート型APK１６５Pです。標準工事加え、インナーバッフルはアルミ、内側に吸音用スポンジとしました。感想は、「全然違う」です。純正の中高音の張りのなさ、茫洋とした低音。すべて解決です。JAZZを聞きますが、ウッドベースも管楽器もとてもリアルです。新録音のアルバムはもちろんですが、50年代のアルバムも生々しく聞こえてきます。今回は、リアの交換は予算の都合上見送り、将来DSPを入れる時にどうするか考えます。まあ、今の状態で十分満足なのですが。

書込番号：26485810

日付の表示

[tomtom1959]

ZE2のナビ画面またはメーター画面に時間だけでなく日付も常時表示する方法を教えてください。

書込番号：26541831

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/2206/index.html#!page?n44-885db67f-13f0-4a1d-bfed-de6c63f4cb1b

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/1901/index.html#!page?ze0j1-c0133bc9-2647-442e-8c70-14ebf6598a8a

https://www2.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/2601/?cr=pg&pg=n50d1-3e634cfe-8e55-4d8b-8ac5-429c09ab3ca3&kw=%E6%99%82%E8%A8%88

実車を所有しないからどれが該当するか（あるいは該当なしか）分かりませんが

概ねこんなところの様です

書込番号：26541838　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tomtom1959さん

↓の日付フォーマットの方法で表示出来ませんか？

https://www2.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/2601/?cr=pg&pg=n50d1-3e634cfe-8e55-4d8b-8ac5-429c09ab3ca3&kw=%E6%97%A5%E4%BB%98

書込番号：26541839

[tomtom1959]

返信ありがとうございます。
ご指摘の通り日付のフォーマットはあるのですが設定してもどこにも表示されません。
ちなみにチャッピーに聞いたら純正ナビでは日付表示はできないという回答でした。

書込番号：26541855

[banichann]

面白いですね。

日付の表示の仕方は変更できるが、
画面には常時表示されないということですね。

確認しようと思えば、設定で見ていくことはできるみたいですが、大人なので、そこまでしないとわからないことはないでしょうが、
確かに画面にあれば、瞬間的にど忘れすることあるので、出てたほうが親切なのに、
まあ、開発者さんがいらないと判断されたのでしょうね。
まあ、そのくらい自分で知っておけということでしょうね。
スレ主様にとっては残念なのでしょうか。
失礼しました。

書込番号：26541928

[banichann]

私のホンダギャザズナビも日付の表示ないですね。

気にしたことないから、気づかなかった。

常時表示されるナビもあるのでしょうね。知りませんが。

書込番号：26541937

[Scottish_Fold]

表示のためではなく、タイマー充電等で使うための設定ですかね？(*´ω｀*)

私の車に付けてるレーダー探知機は常時日付表示にしてますが、ほとんど見ることもないし気にした事もありません。

書込番号：26541966　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

自分の年齢も表示してくれたら親切だなと、
忘れちゃうんで。

書込番号：26542100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

ホーム画面で時計ウィジェットを表示すれば、時計・曜日・日付が表示されると思います。ホーム画面は横スライドできるので時計が隠れているのかもしれませんね。
ホーム画面でウィジェットを長押しすると編集モードに入ってカスタマイズできるので、今なければ追加ボタンで時計ウィジェットを追加できませんか？
自分はリーフではありませんが、時計、ナビ、カメラの3表示にホーム画面をカスタマイズしています。
リーフだけできないようであればごめんなさい。

書込番号：26543863　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomtom1959]

ホーム画面編集でいろいろなガジェットを選ぶことができるということがわかりました。
画像参照。

書込番号：26550235

[tomtom1959]

皆様いろいろと情報ありがとうございました。

書込番号：26550276

[tomtom1959]

画像です。

書込番号：26550677

[banichann]

表示できたというオチですね。

ただ、この大きさで、スレ主様はご満足な状態ですかね。
右側が切れて写ってませんが、地図の大きさは、ご満足ですか。
それなら、常時この画面で満足ということでしょうか。
めでたしめでたしですね。
失礼しました。

書込番号：26551748

これはバグでしょうか！？

[草を刈る男]

9月に入りましたが、まだまだ暑い日がつづきますね。
残暑お見舞い申し上げます。

5/25に納車された新型リーフB5Gですが、3ヶ月で6000kmも走っちゃいました(汗)。つい先ほどもヤボ用で往復150kmほど走って来ました。外気温が26度ぐらいで涼しかったので、窓を開けてエアコンOFFで走りましたが、家についてスマホのデータを見てビックリ。電費9.3km/kWh、50%で出発して帰宅時20%で30%しか減っていません。100%なら450km以上走れる計算です。しかもほとんど「中国自動車道」での高速走行です。
……これは本当でしょうか？初代リーフではあり得ないアンビリバボーな数字です。

みなさんのZE2リーフの調子はどうでしょうか。満足されていますか？それとも期待外れでしたか？
近況報告などしていただけたら幸いです。

書込番号：26544254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ののんころん]

現行リーフG7Gに乗ってます。
エアコンオフだと一般道でも高速道でも普通に出ますね。

書込番号：26544430　スマートフォンサイトからの書き込み

[lovearth7]

これはepedalですか？
普段epedal使ってますが、ここまででないですね

都内街乗りなので、平均時速15km前後な影響もありそうですが

書込番号：26544678　スマートフォンサイトからの書き込み

[消費者100号]

国産EVも電費、走行距離が実用レベルになってきた感じですかね。

走行距離としては、実走行で500kmも走れば一般的な利用では正直これ以上の走行距離は必要無い気もします。

後は充電速度ですかね。充電速度も既に許容範囲だと思いますが。

書込番号：26544684　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞ののんころんさん

コメントありがとうございます。
普通に出るというのは、特にECOランなどを意識せずに流れに乗って走ってということですよね。すごくないですか？

旧30kWhリーフなら50%でせいぜい100kmちょっとの表示です。往復150kmの行程をしかも高速道路となると、途中で20分ほど充電をする羽目になります。
55kWhリーフはちょうどその2倍の容量があり、まあギリギリ帰って来られるかなと思って出かけたところ、帰宅時に20%80km分も残っており、ビックリしました。

空力や変換効率がかなり改善しているのでしょう。まだ半信半疑です。見直しました。

書込番号：26544748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ののんころん]

＞特にECOランなどを意識せずに流れに乗って走って

ドライブモードはいつもスタンダードにしてます。
ECOドライブとか気にしてません。どちらかというと飛ばす方、、、
初めてのBEVなもので、これってすごいんですか。

お盆休みはエアコン使用で往復450キロ程度の旅行を充電ナシで行けました。
冬だとどうなるのか　ですね。

書込番号：26544799　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞消費者100号さん

昨夜の走行では、149.4kmを30%の電力しか消費していないので、1%あたり4.98kmとなります。これはカタログ値469
kmを大きく超えています。しかも7割ほどは高速道路(時速80km巡航)という点を加味すれば信じがたい結果です。
新型リーフは実電費に優れるともっぱらの評判ですが、それにしても不思議です。なにか計算違いしてるんでしょうか(汗)。

＞実走行で500kmも走れば一般的な利用では正直これ以上の走行距離は必要無い気もします。

同感です。旧型リーフの頃に『本当にカタログ通りに280km走ったらいいのになぁ』と憧れたものです。280kmという距離は短く思えてけっこう遠くへ行けます。
現実的に55kWhリーフは400km走れると思います。B7なら余裕で500km以上走るでしょう。航続距離に関してはもう何の文句もありませんね。

＞後は充電速度ですかね。充電速度も既に許容範囲だと思いますが。

これに関してはリーフB5は少し期待外れ？。高出力器に繋いでもみるみる出力が落ちていき、思ったほどの数値が出ません。80%まで90kWぐらいで入ってくれたら万々歳なのですが…。B7はどんな感じなんでしょう。

書込番号：26544808　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞ののんころんさん

＞初めてのBEVなもので、これってすごいんですか。

STANDARDモードで飛ばし気味に走ってその数字……。すごいです。初代リーフなら、一般道で大名行列のように後続車の列を従えて、つま先がツリそうになりながら必死にECOランしても無理でしょう。もちろんエアコンはOFFで。

＞お盆休みはエアコン使用で往復450キロ程度の旅行を充電ナシで行けました。 冬だとどうなるのか ですね。

もちろん高速道路を利用してですよね？エアコン使用で？本当にそれリーフですか？(笑)
オプションのバッテリーヒーターは付けました？さらに車両の各部の熱を回収するシステムも備わり、冬場でもかなり期待できそうですね。

いやぁ〜夢のあるお話を聞かせていただいて…ありがとうございました。

書込番号：26544827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ののんころん]

＞高速道路を利用してですよね？
はい　途中ちょっとした渋滞もありましたが片道150キロほど高速を利用しました。
当たり前ですがエアコン使用です。

＞オプションのバッテリーヒーターは付けました？

急速充電するならと契約時に説明がありましたが、リヤのシートヒーターがセットで付いてくるので付けました。
前車も妻が乗る車もシートヒーターが付いてますので。

ちなみにフル充電だとエアコン使用で560キロくらい
エアコンを使っていなかった4月は600キロを超えてました。

いつもバッテリー残量が10%以下になると2日続けて帰宅時に充電し100%にする使い方してます。
メーターの航続可能距離表示が正確で急に減ったりしないので安心して乗れます。

あと一般道ですがECOモードで試しに周りに迷惑がかからない範囲でECOドライブしてみたら電費10.5でした。

書込番号：26545936　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞草を刈る男さん

ZE2リーフ、調子が良さそうですね。報告を聞くと、やはりＢ5で十分（言い換えればＢ7は過剰）ではないかと感じます。
ディーラーで見積もりをくれるんですが、注文しても良いかな、なんて思ってしまいます。
（ただ、お店を出て冷静になって考えると、今のZE1でも十分なんで…。かと言って、ずっと乗れるわけでも無いし、補助金が多いし、悩みます）

＞ののんころんさん
＞バッテリー残量が10%以下になると2日続けて帰宅時に充電し100%にする使い方してます。

使い方は個人的な問題なので、それぞれの人が使いやすい使い方をすれば良いのですが、
一般論として、リチウムイオン電池（とくにリーフの積んでるNMC（三元系）は、「放電深度（Depth of Discharge）」が深い（100%近くまで使い切る）ほど、バッテリーへの負担が大きくなり、劣化が早まります。
ののんころんさん　の使い方では、放電深度が90％を超えるので、バッテリーには優しくない使い方だと思います。
ちなみに、ある実験では、放電深度50％で使うと、放電深度100％に比べると、劣化が少なく充放電回数が４倍（使用電力量で言えば２倍です）になるというデータを見たことがあります。
それと、
ガソリン車と比べてBEVの優位な点は、自宅でいつでも充電できること、です。（24時間使える専用のガソリンスタンドを自宅に持っているようなものです）
朝起きると、バッテリー残量（言い換えれば航続距離）が回復している、のがBEVの長所の一つだと思います。
バッテリー残量をわざわざ10％以下にする必要は無いと、私は考えています。
また100％にしたまま放置することも、バッテリーを痛める行為ではありますので、BEVを使う上で留意しながら乗っています。

書込番号：26546191　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞tarokond2001さん
コメントありがとうございます。

ZE2リーフは、歴代リーフオーナーの不満をほぼ解消したモデルと思います。 以下30kWhモデルとの比較ですが、第一に航続距離の正確さです。旧リーフではアクセルワークによって、いくらでも見かけの航続距離を増やすことができましたが、現行型はかなりシビアです。みるみる増えないかわりにみるみる減ることもありません。EV初心者に配慮したのでしょう。メーター上の数字どおりに走れる感じです。

次にバッテリー劣化への不安軽減です。温度管理システムが実装された安心感はやはり大きいですね。旧モデルでは真夏に1回目の急速充電ではやくも8セグ(40℃以上)となり、以降、劣化や制限に対するストレスを抱えた旅でした。 オプションではありますが、車内コンセントやV2Lがつきました。まだ使ってませんが、これも旧リーフオーナー念願の装備でしょう。車内でドライヤーや冷蔵庫も使えます。災害時にも頼りになるでしょう。

次に高速走行での電費の良さです。空力性能やエネルギー効率の改善の賜物でしょう。旧モデルでは一般道と高速道路とで航続距離の計算を切り換える必要がありましたが、現行モデルではその必要はありません。

次に運転支援の進化です。車体のあちこちにカメラやソナーがあり、ぶつける心配が減りました。特に助手席側の死角をカメラで見られるので、縁石などに乗り上げるリスクが激減しました。


……しかし、ZE1リーフを大事に乗られている氏の姿には好感を持ちます。街乗りや少しの遠出なら40kWhでも十分に使えると思います。また一方で、リーフを知り尽くし、深い愛着を持っておられる氏に、様々に進化したリーフの魅力に触れてもらいたいという気持ちもあります。

長々と失礼しました。

書込番号：26546596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ののんころん]

＞tarokond2001さん

今の充電方法だとよくないんですね。
ありがとうございます。
バッテリー充電の上限設定も含めて見直したいと思います。

書込番号：26547660　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞tarokond2001さん

「放電深度」に関してはあまり意識していませんでした。
30kWhリーフでは9年16万キロ走りましたが、セグ欠けはありませんでした。10%以下まで走ることもしょっちゅうでした。

リチウムイオン電池の劣化については情報が氾濫していて、まったく反対に、過放電にならない限りにおいてSOCはできるだけ低く保つ方がいいと言う人もいます。
これは想像ですが、旧リーフで早々にセグ欠けを起こしていたパターンは、あまり乗らない週末ドライバーで、なおかつ常に満充電にしているような人ではないかと。

この辺の扱いにくさが、EV普及のネックになっているのでしょうね。

書込番号：26548193　スマートフォンサイトからの書き込み

多数の塗装不良、メーカー回答

[消費者100号]

7カ所となっていますが、今日ボンネットにもぷっくり膨らみがありました。	ドア、0.3とのことですが、もっと大きい気がする	黒白でよく目立ってるけど、これは日産では高品質となるらしいです。

白色、日産のフラッグシップモデル、新型リーフB7Gが納車されました。
納車でチェックした際に、離れて眺めるとドアに黒い点が見つかりました。その後よく見るとドア、ヤネ、フェンダーなどなど、沢山の黒い点があります。ちょっと膨らんでたり、凹んでたり。メーカーの回答はこれが日産の品質です！とのことでした。大変残念です。日産の品質はこんな感じなんでしょうか？
少し高くても日本車が安心と思っていましたが、、

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[banichann]

これからどうされるのですか？
諦めるか、
買い取ってもらう(できるだけマイナスにならないように、努力ですね）。

縁を切るのが､お互い様と思います。

失礼しました。

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[消費者100号]

コメントありがとうございます。諦めるしかないかと思いますね。残念ですが、😞

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[消費者100号]

今回の事例が日産の品質改善に繋がって、同じ目に合う人が減ることをねがいます。ディーラーの営業、技術職の方は誠実で頑張っている感じですが、メーカーの顧客窓口へ問い合わせると凄く冷たくて残念な対応でした。国産メーカーを応援したい気持ちで購入しましたので、塗装にゴミが沢山混ざるくらいのことは気にしないと言いたいですが、そんな品質が日本車となると悲しい気持ちです。

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[BREWHEART]

これはいつ納車されて、いつ気が付いたのでしょうか。

こういうのはXで大々的に拡散してもらったら手のひら返すかも？

ただ納車日当日であればまだしも、1ヶ月後とかだとどこかの外壁塗装などで塗料が付着したとかの方が可能性は高そう。

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[消費者100号]

コメントありがとうございます。
納車前に気が付いています。

白色ボディカラーの上、塗料のクリア層の中に黒い塗膜辺が入り込んでいる感じで、少し膨らんだり、凹んだりしていますので、後から付着とかはないですね。

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[消費者100号]

顕微鏡アプリで塗装のゴミとシャープ芯0.5と比較したら、問題品質0.5ミリありそう、報告書は誤りの可能性ありますね。
明日、細長く5ミリ陥没は基準としてどうなのか？聞いて見ようと思います。

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[ナイトエンジェル]

＞消費者100号さん
写真の黒以外にもプツプツしたものが沢山有るけど、これらもゴミですか？
だとしたら、かなり酷いような。

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[banichann]

パールなので、雲母の光？

あと５ミリでなく、0.5ミリですね。
一応指摘しておきます。
失礼しました。

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[消費者100号]

コメントありがとうございます。黒以外はパール塗装の輝きになります。黒い塗膜辺のような物が各所に入り込んでいる感じです。手で触ると凹んでいます。

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[消費者100号]

0.5ミリになります。コメントありがとうございます。白黒のコントラストもあり、5メートルくらい離れても見える感じです。

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[MIG13]

＞消費者100号さん

リーフの生産工場の動画

https://www.youtube.com/watch?v=YH5x_wBe1hM&t=74s

を見ると、『　業界最小レベルの0.3mmのゴミまで100%検出します　』　アピールしていますね。

0.3mmは、面積基準だと思うので、例えば、0.3mmｘ0.3mm=0.09mm2以下が基準で、スレ主さんが最後に示した不良は　0.5mm　x 0.15mm = 0.075mm2　で　ギリギリ合格ってことなのかもしれませんね。

いずれにしても、既に一度拒否されたので、メーカーの保証は期待できないと思います。

ディーラーによる簡易な？補修も期待できないのでしょうかね？

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[やすゆー]

表面のコーティングしてる最中に異物混入、みたいな感じですかね。
昔キューブのパールホワイトに乗ってましたが、あれも表面に『白塗装した上にラメ入り透明コーティング』って感じでした。

『直しようがないから正常品質で押し通すつもり』なのかな？
それとも『ラメ材がコーティング中に変質しただけなので正常だ』とか？

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[消費者100号]

詳しい情報本当にありがとうございます。
0.3を検知なんですね。それで0.3以下の小さなゴミは沢山付いているんですね。あと、透明、同色の膨らみは検知しない感じですかね。

なるほど、、ギリギリ合格としている可能性ありそうですね。ギリギリって悲しですね。

これが日産の品質として納得するしかない感じですかね、、これ以上ディーラーに話してもディーラーの営業の方も被害者と言っても良いので…

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[消費者100号]

コメントありがとうございます。
日産の顧客窓口となる営業の方、店長も決済権限はなく、その上司が決めているようですが、出来るだけ費用を抑えたいのかもしれないですね。
顧客ファーストではなく、経費削減ですかね。

長い目で見たらこのような品質を押し通す、何も対応しない姿勢は日産の品質管理への不信感、売上利益へも影響が出そうですが、、

メーカーは最初からクレーマー扱いと言うか、顧客とは話しませんの態度ですし、、

もう諦めるしかなさそうですね。

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[MIG13]

＞消費者100号さん

私だったら、 タッチアップペンを買って、付属の筆ではなく、つまようじの先に微量の塗料を付けて気になる不良個所に薄くのせてみるかな？　（研磨をしない前提だと）塗装面の凹凸は悪化するが、黒点は目立たなると思いますから、、、

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[消費者100号]

アドバイス、ありがとうございます。
確かに補修できればよいのですが、

試しに水性の白を爪楊枝で乗せてみましたが、
クリアの下に埋没したゴミだからなのか、上に乗せる感じの補修は目立ってしまう感じでした。すぐに拭き取りました。

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[banichann]

何もしないほうがいいのでは。

タッチアップしたら余計目立つかと、

というか、
スレ主様以外で気づかれる方いるのでしょうか。

日産が、許容範囲というくらいなら、
売却される時に査定に響くほどではないのかなと思うのですが。
1メートルくらい離れて、肉眼でわかるのですか。
老眼の私なら、近づいてもわからないかも。
どうでしょうかね。
今までのお車は、完璧だったのかな。
白ではなかったのかな。
まあ、変に、触らぬ神に祟りなし、かと。
再塗装したもらったりしても余計に変なところできそうに思います。

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[消費者100号]

コメントありがとうございます。
何もしないが良さそうですね。

今までは運が良かったのかトヨタ、マツダ、クライスラー、三菱などゴミが沢山混ざっていることはなかったですね、以前日産のZも新車で購入しましたが、今回のような事象はなかったです。

日産は経営立て直し、コスト削減の波で、品質管理の基準を下げている気もします。日本車もコスト削減で基準を下げるしか無いのかもですね。

BYDなどに負けないでもらいたいですが、、

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[消費者100号]

白い紙に0.5ミリのシャープで点を描いたら、こちらも老眼ですがよく見えます。黒いゴミを気にする方は白色の日産車はお勧め出来ないかもしれません。

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[cromonzy]

＞消費者100号さん

お気持ち、お察し申し上げます。
私も白ボディです。幸い黒い汚れはないようですが、浅いひっかき傷が４〜５センチありました。クリアコート前の傷のようです。
あまり目立たないので、諦めてます。

あまり気になるようでしたら、スレ主様のディーラーの方が親切そうなので、技術ある補修ショップの紹介と補修の可能性を打診してはいかがでしょうか？

自費での補修は納得がいかないでしょうし、補修がどうなるかも分かりませんので、なんとも言えませんが。
１０年以上前、スイフト（グレーメタ）を新車時にあてられて、ドアを保険修理しましたが、１０年以上たっても素人目には補修が分からないほど上手く塗装されてます。技術のあるところなら、かなり上手く補修できそうな気がしますが・・・？

書込番号：26542795