リーフ 2025年モデル
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リーフの新車
新車価格： 438～599 万円 2025年10月17日発売
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このページのスレッド一覧（全40スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自宅充電器の予算 |
11 | 11 | 2026年8月14日 01:27 |
 電費はこんなもの？ |
14 | 7 | 2026年8月9日 06:22 |
| 日産コネクトグーグルマップの文字拡大 |
4 | 7 | 2026年8月8日 15:35 |
 ドラレコのSDカードの容量アップ |
14 | 10 | 2026年7月28日 10:54 |
| シートの色による違い |
31 | 7 | 2026年7月22日 08:16 |
| 日産コネクトアプリのドライブ履歴について |
3 | 2 | 2026年7月19日 18:55 |
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自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
リーフの乗り心地に満足しているものです。購入時、車のみならず自宅充電設備の費用が皆様気になると思います。78kwhバッテリーで附属充電器であるとフル充電は28時間かかりますね。これも気になり私は勇気をもってネット販売の7.2kw充電器2万数千円とそのソケットがマッチするジャンクションボックス（パナソニックのようなカッコよさはない）750円ぐらいを購入、街の電気屋さんに30Aの電流でも大丈夫な太い配線（８スケ規格）で工事（3万ぐらい）してもらいました。かなり想像していた金額より少なく収まりました。また、7.2kw充電器は6-32Aまで8段階で電力設定できるのでその日の自宅電気使用量を考えつつブレーカーが飛ばないように充電しています。8スケケーブルは高いので配電盤からすぐ近くにジャンクションボックスを壁付けしてもらい、充電装置のケーブルは１０ｍの長いものを購入しました。これから購入の方で充電時間を6kwhで14時間を目指して使用したい方は検討しても良いかと思います。
3点
>7.2kw充電器は6-32Aまで8段階で電力設定できるのでその日の自宅電気使用量を考えつつブレーカーが飛ばないように充電しています。
安く工事出来て良かったですね。
8スケなら電流容量も十分ですね。
ところで、ご自宅の受電ブレーカー容量は何アンペアでしょうか？
その容量次第では、充電器最大値の32Aは流しにくいのでは？
書込番号：26528831 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご察しの通りです。現在、自宅は５０A契約です。３２Aで設定するとすぐ飛びます。深夜から朝まで24A設定で充電しています。さすがに大抵は、60％以上バッテリーは残っているところからの充電ですから十分朝までに完了します。深夜にエアコン使えば、即アウトです。そのうち、月々、数百円払ってでも契約を60Aまで上げるかもしれません。今年の夏は暑いですからね。
書込番号：26528854
2点
 |
 |
|---|---|
大阪往復、帰着時B残4% |
施工方式：C ﾒｰﾀｰ2次側から6kW充電器 |
＞モコハピちゃんさん
自宅充電、6kW導入おめでとうございます。
>街の電気屋さんに30Aの電流でも大丈夫な太い配線（８スケ規格）で工事（3万ぐらい）してもらいました。
良く引き受けてもらえましたね。電材支給はどの位？。
私も1年半前 BYD SEAL(82.56kWh)購入に当たり考えていたのですが、宅内分電盤から外壁までの接続(CV8sqx3wｘ30m床下配線)費が随分かかる(40～60万）事で諦めました。
その後、受電ボックス(屋外)の取引メーターの2次側から引く事が出来ることが判明、宅内配線工事不要となり、導入に向けて真剣に検討したのですが、長距離走行後の帰宅時のB残量が4%だった事がありましたが、夜間電力時間帯での充電(22:30→07:30＝9Hr)延べ4日間(≒20Hr)で100%にできました。充電量90.89kWhでした。充電明細Upしました、ご参考までに。
この時の帰着に当たっては、電欠の心配で冷や冷やもんでした。以来、帰着時B残は10%台を目指し経路充電量を考えています。
以来6kW充電についても費用対効果で、未だ実施していません。
書込番号：26529121
1点
>宅内分電盤から外壁までの接続(CV8sqx3wｘ30m床下配線)費が随分かかる(40～60万）事で諦めました。
余計な事かも知れませんが、ちょっと高過ぎではないですかね？
転ばし配線か、途中固定配線か、電線管配線か分かりませんが、いずれにしても、ちと高いような？
書込番号：26530834 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
電線高いですね。私の場合は配電盤から5メートル分ぐらいですぐ横の壁にコンセントを出してもらいました。幸い、車の充電口まで10メートルコードの充電器を購入したのでなんとか届いています。あまりにコストがかかると自宅充電の割安感がなくなりますもんね。街の電気屋さんにもよるんでしょうけど、悩みどころになりますよね。都合の良い場所まで電線引くよりも、充電器の延長ケーブルを購入して車まで辿り着いた方が見た目は悪いがリーズナブルかもしれませんね。
書込番号：26530840 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
60万\は、6kW充電器込みの場合です。
自分の試算では、CV8sqx3Wｘ30m巻が約4.5万、40AEV用漏電ブレーカー（屋内Box付き)、積算電力計内蔵屋外接続Boxなど必要部材で10万弱ほど(当時)に対し、人工費(2人半日)がものすごく高く、合計かれこれ40万ほどだったのです。(業者のぼろ儲け？）
主要部材(CV線含む)支給の申し入れは”絶対受けれない”との事もあり、工事断念。
内線規程の改訂施工方式Cならばもっと安くなっていたのでしょうけれど‥‥。
その後3kW充電続けるうち、この工事はどうでも良いとの気持ちになっています。
書込番号：26531020
1点
＞Horicchiさん
>必要部材で10万弱ほど(当時)に対し、人工費(2人半日)がものすごく高く、合計かれこれ40万ほどだったのです。
了解しました。
書込番号：26531036 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Horicchiさん
このような工事費を聞くと、個人的には、なまじ資格が有るだけにDIYでやりたくなってしまいます。
汗はかくけど、素材費だけで済みますので。
書込番号：26531459 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナイトエンジェルさん
資格持ってるなら自分でできますね。
部材はモノタローで揃えれますね。https://www.monotaro.com/
CVケーブル3X3.5mm2 1巻(50m)／／￥38,980
漏電ブレーカ 低圧40A／／￥18,980
電子式電力量計(Wh) ／／￥22,980
50A3P端子台／／数百～千円台
小計=8～9万円
他に、宅内用ブレーカBox／屋外用 （Whメーター＆端子台） 収納Box
圧着端子、ネジ類
合計10万ほど。
6kW充電器＝15～20万（yahooオークション)
床下（空間=450H)、転がし配線。外壁貫通に難所あり。
工事人工費、1人5万ｘ半日ｘ2人＝5万まで(希望3万)でお願い、と言ったが、
自己手配内容(見積40万、内訳不開示）しか受けれないとの事で破談。
60万ほどは別の業者（ハウスメーカー／トンネル会社挟んでいる）。
配線経験あるが‥‥、
資格があれば自分で工事する。
書込番号：26531602
1点
＞Horicchiさん
床下配線と言っても、配線通すだけなら線通し器具などを使えば床下に潜るのは最小限で済みますね。
でも、本日、天気はいまいちだったけど、わりと気温が低かったので、前々から気になっていた床下掃除をDIYでやりました。
これは柄が伸縮できるのゴムヘラは使いましたが、かなりの部分を、はい回らなければならないので、大変でした。
使い捨ての、つなぎ服や、防塵マスク、ヘッドライト、ゴーグル(雲ってダメなので途中から外した)着けての作業で、死ぬかと思うくらい大変でした。
終わって点検口から出たら頭から爪先まで真っ黒黒スケでした。
即、浴室に飛び込みシャワー浴びて生き帰りました。
書込番号：26532184 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お疲れ様でしたね。
どこまで明かすか少し躊躇したのですが‥‥、我が家の床下はベタ基礎で、床下煖房方式にしています。この為、床下の熱交換機(通常の壁掛け室内機の床下版）が殿？(田？)と構えており、その為のダクトもあり、一筋縄ではいかないのです。
業者との打ち合わせ前に事前確認して置きたかったので潜ってみました。
貴方の様な防護服･装備は着ないで潜った為、両肘、両膝スリ傷だらけになりました。
スレ主さんの工事費が安かったとの事、本当に羨ましいです。
まぁ、まぁ、SEALの板で報告していますが、B残4%で帰宅した際の自宅充電は夜間延べ4日間(時間にして20Hr程）で100%にできました(3kW)。
コスト考えると、これだけ時間かかるが、まぁっ！良っか？！ の現状です(-_-メ)。
書込番号：26532322
1点
自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
購入してから500kmくらい走りました
日常の買物などがメインで、平均電費が6kmくらいです。
エアコンはつけたりつけなかったりで、都心のストップアンドゴーの多い場所なので平均速度も15kmくらいですが、こんなものですかね。
書込番号：26508235 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞lovearth7さん
Ｂ５ｘを23区の端っこで、買い物中心の使用により約1,300ｋｍ経過での平均電費は、5，9ｋｍ／ｋＷｈです。
エアコンは、ほぼＯＮです。
書込番号：26508251
2点
＞lovearth7さん
リーフでなくてすみません
都市部の買い物メインで電費6km/kWhなら標準的ではないでしょうか?
私のIONIQ5の場合は田舎なのでもう少し良い電費になっています。
昼前に買い物で7km/kWh(雨天、往復25.5km)でした。
もっと近くの短距離では6km/kWhを切ることも
旧型ZE1リーフe+で昨年7月の平均電費は7.4km/kWh程度でした。(遠出メインの使い方)
書込番号：26508270
6点
＞lovearth7さん
このリーフのスレッドをよく読んでおられたら、釈迦に説法で申し訳ありません。
充電容量が100%に近いところでの運用は、回生が十分にできず電費の低下につながります。
30-80%ぐらいでの運用が一番効率が良いのかなと考えています。
エアコンは可能なら少なめに、送風や窓を開けて…
というのはケチケチし過ぎでうちは家内の機嫌が悪くなりますが、
1人で乗っている時はそういう手段もありかもしれません。
(それともバッテリーの温度調整など、これまでのリーフよりも色々と電力消費があるのでしょうか？。
基本的には極寒の季節の問題かなと思っていましたが。)
書込番号：26508529
2点
暑くなってきたせいか、エアコンつけっぱなしだと電費が5km切っちゃいますね。高速道路だと7kmくらいいけますが、普段の1回の走行が数キロくらいだと電費悪い感じです
書込番号：26517151 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞lovearth7さん
一般的な見解で恐縮ですが、
＞普段の1回の走行が数キロくらいだと電費悪い感じです
エアコンで冷・暖房をかけると、車内を設定温度にするために大きなエネルギーを使いますから、どうしても使用する電力量は多くなり、
走行距離が短い＝走行時間が短い場合には、走行距離に対して消費する電力量は大きくなり、つまりは電費は悪くなります。
これは、リーフに限った話ではなく、全てのEV、いや車では共通の事象だと思います。
かえって、EVはエンジンの暖気が必要ないわけで、HEVを含めてエンジンを積む車よりも、ちょいノリでの電費の悪化は少ないはずです。
書込番号：26517267 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
エアコン負荷 推移グラフ |
＞lovearth7さん
今の季節、冷房の影響は大きいですね
特にちょい乗りでは影響大です。
添付のグラフは旧型リーフでエアコン負荷を測定したものです。
エアコンも一定の電力消費ではなく、車内温度が安定するまではかなりの電力を使い、一旦安定すると消費は1kW以下になっています。
ちょい乗りの場合はこのエアコン負荷が大きいところばかり使うので電費に大きく影響します。
なお、これはリーフに限らず、IONIQ5で測定しても同様で車のエアコンは同じだと思います。
書込番号：26517541
1点
リーフＺＥ-2を乗って３ヵ月です。電費は外気温が４０℃位だと５～５．５。３２℃位だと６～６．５です。後付けのシートベンチレーションは使わず車内エアコンは乗車時は２０℃で冷えてきたら２５℃の風量はオート設定にしています。冬はまだ未体験なのでわかりません。
書込番号：26529154
0点
自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
本年7月にＢ５Ｘを購入しました。
早速カーナビを使ってみましたが画面上の文字が私にとってはとても小さくてよく判別できません。
ＡＩでは設定で「地図ビュー」がありそこで拡大できるとのことでしたがその画面ビューが見当たりませんです。
どなたか文字拡大の方法ご存じでしたらお教え下さい。よろしくお願いいたします。
0点
PCでもスマホでも文字拡大するにはOSのフォントサイズを弄らないと拡大できない仕様です。
ナビにフォントサイズ設定があれば拡大できるかもね。
書込番号：26528397
1点
＞ken2004ssさん
ナビゲーションシステムの説明書
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/MOP/manual_t00na6wk3a.pdf
のP39を参照してみてください。
書込番号：26528399
0点
以下参照。
>地図上の文字の大きさを変える
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF/NAVI/CONTENTS/guid-b5518c85-2b1f-45fb-85bf-0c4bc0d4e3e2.html
書込番号：26528420
0点
ありがとうございます。
説明書39ｐみましたが、当方のナビは日産コネクトのグーグルナビなのでナビの仕様が違っていてスマホと同じような仕様なのです。文字拡大が出来なけれはほかの方法がないのか探してみます。
書込番号：26528421
0点
Google Map (アプリ) 自体には文字の拡縮機能はないはずなので、スマホの設定そのものを変更する必要があります。
[設定] → [ユーザー補助] → [視認性向上] → [文字サイズとフォントスタイル] → [文字サイズ]
但し [設定] から文字サイズを変更するとスマホ全体の文字サイズが変わるので、アプリによっては却って使いづらくなるかも知れません。
書込番号：26528430
0点
皆様ありがとうございました。
日産担当者にも本部に問合せてもらったところ、
リーフＺＥ２ーＢ５ＸのGoogleナビは文字拡大はできないようです。
このまま我慢して使うしかないようのなで残念です。
書込番号：26528812
2点
Googleマップはカーナビ専用アプリではないので
使い勝手が良くありませんし
Googleナビシステムにインストール出来るアプリは
有料のカーナビタイムくらいしかありませんので
ナビゲーションが必要な際はcarplayやAndroidauto
経由でYahooカーナビやmobiLinkなどを
利用しましょう
書込番号：26528873
1点
自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
リーフZE2標準装備のドライブレコーダーについて、マイクロSDカードの容量がわずか8GBです。記録された映像を確認したら、前後でわずか約1時間半くらいでした。
そこで32GBのマイクロSDカードに交換し、画質を長時間設定にしたら、前後で10時間以上記録されました。長時間設定でも十分高画質だし、お勧めします。
書込番号：26516423 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞imz221さん
〉容量がわずか8GBです。記録された映像を確認したら、前後でわずか約1時間半くらいでした。
録画時間が長いとより昔のデータが残っていると言うことですよね。ただ、事故等によるショックをトリガに残したデータは優先して長期渡って残すので、8GBで容量が不足と感じる人は少ないと思います。
スレ主さんが8GBで不足と感じるのであれば、ドライブを最初から最後まで記録しておきたいのですかね?
書込番号：26516481 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞8GBで容量が不足と感じる人は少ない
SDカードには書き換え回数に制限があり、
容量を増やせば、書き換え頻度が減る。
8GBから32GBへの変更なら、
書き換え頻度はざっくり1/4なので、
4倍長寿命化が期待できる。
って側面があることぐらいは、
理解できるようになった方が良いよ。
画質云々以前に、
いざって時の記録がきちんと残ることが何より大事で、
エラーで録画されていない、
というリスクを下げるのに、
高価なMLCを買うよりも簡単な方法でもある。
書込番号：26516491
3点
＞8GBから32GBへの変更なら、
書き換え頻度はざっくり1/4なので、
4倍長寿命化が期待できる。
コスパ的にはどうなのかな？消耗品で尚且つ突然死も有るのに
書込番号：26516496
2点
私もドラレコは書換回数を考慮して、その機種で使える最大容量の高耐久カードを使うようにしています。
コスパは悪いかもしれませんが、用途を考えればコスパより信頼性を重視すべきだと思いますね。
書込番号：26516682
5点
＞MIG13さん
＞JamesP.Sullivanさん
＞アドレスV125.横浜さん
＞ユニバーサルセンチュリーさん
事故の瞬間の映像を残す目的なら短くていいと思います。
僕の場合は趣味の動画編集に使う事もあるのである程度の長さが欲しいです。
またタクシーのドラレコは事故の映像の他にも乗客との接客トラブル防止や乗務員教育に使用する事もあり、１週間近く記録できます。
皆様の返信見て気付きましたが、ドラレコ装着の目的によって必要な録画時間が違うんだと思いました。
書込番号：26516752
1点
＞imz221さん 『動画編集に使う事もあるのである程度の長さが欲しい』
そうすると使うシステムが違うと思います。ドラレコの高さだと運転者目線よりはるかに高くなりますので、画面を見ていると気分か悪くなります。やはりダッシュボードの高さが良いと思いますが....。
私はガーミンのアクションカメラ（販売終了品 中古購入）で撮影をしています。
書込番号：26516829
0点
＞imz221さん
〉僕の場合は趣味の動画編集に使う事もあるのである程度の長さが欲しいです。
やはり、ドライブ状況全体を録画して置きたいんですね。ならば、大容量メモリにしたいのは当然ですね。
書込番号：26516841 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は、市販の64GBmicroSDを入れています。
ときどき、車から外し、自宅PCで録画画像(もちろん動画)を見ています。ﾄﾞﾗﾚｺ取り付け位置(Sedanなので)は頭より少し高い位置ですが、射角が少し下向きなのかなぁ？、安心して見れてます。
書込番号：26521700
0点
＞アドレスV125.横浜さん
＞コスパ的にはどうなのかな？消耗品で尚且つ突然死も有るのに
もう32Gって購入対象外の容量だから最近を知らんのですが…32GのSDメモリはちょっと前ならヤマダ等で400円未満でした。
ダイソーでも500円で売ってたし、コスパを考える必要もない程度の消耗品と大差ないと思ってましたが、最近は値上がりしてるんですかね？
＞imz221さん
事故の前後だけ欲しい人は8GBでも困らないでしょうけど、ドライブとか旅行の記録映像として欲しい人は32Gでも128Gでも欲しいでしょうね。
私もバイクのドラレコはツーリングの記録を兼ねてるので64G～128G使ってます。
書込番号：26521831
0点
容量アップのSDカードは、OA用のSDカードではなく、耐熱性や耐久性の高いドラレコ用のSDカードが必須でしょうね。
書込番号：26521872 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
新型リーフディーラーへ見に行った時気づいたんだけど、色によってシートの形状が違いますよね。黒は背もたれと座面のサイドがエンボス加工でグリップ効く感じ。白は乗ってないので確認出来ないけどあまり凹凸ない感じのデザインなので違うのかなと。黒の方がやはり収まり良い気がする。気づかないで色で選んだら失敗しそう。白シート座った方いますか？
書込番号：26517229 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
実物見たことないですが、
ホームページの画像では、シート形状は、比べて見て、同じに見えます。
シート表皮は、材質と、表面形態が違うみたいですが、
根本的な骨格、中身は同じじゃないですかね。
使いごこち、そんなに変わらないのではないかと思います。
テキトーですが。
失礼致しました。
書込番号：26517239 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
リンク先忘れました。
失礼致しました。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/interior.html
書込番号：26517240 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>banichannさん
写真では分かりづらいですが、形状というより生地のデザインですね。明らかに凹凸入った柄なので身体が引っかかる感じでホールドしてる様な感じになります。個人的には良い印象でした。
書込番号：26517253 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
＞明らかに凹凸入った柄
確かに白だけ違うかも？
書込番号：26517254 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞naokatuさん
ありがとうございます、
画像のとおりですね。
生地や、表面の違い、
乗り比べてわかる人は分かる、
鈍感な方はわからないレベルでしょうかね。
私は多分わからなあてしょう。
失礼致しました。
書込番号：26517258 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
> 黒のほうが汚れが目立たない
確かに気に入った色で選びますよね。私はホールド感とか、感触も気にするので気になってました。今度ディーラーで確認してみます。＞banichannさん
＞香瑩と信宏さん ＞tomtom1959さん ありがとうございました。
書込番号：26518189 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > リーフ 2025年モデル
日産コネクトアプリのドライブ履歴で、総走行距離と自分の走行距離（年間）のふたつがあります。自分しか運転していないのですが、このふたつはどう違うのでしょうか？
書込番号：26516412 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞imz221さん
＞このふたつはどう違うのでしょうか？
オーナーさんから返信が無いようなので、この車に乗っていないわたしの私見ですので参考程度に。
総走行距離は、乗り始め（契約日？）から今までの総距離でしょう。
（過去の年間距離+今現在の距離が総走行距離）違いますかね。
自分の走行距離（年間）は、１年ごとの距離で１年過ぎればまた新しく最初から始まるんじゃ無いですか？
（１年ごとの走行距離はデータとして記録されている。また１月ごとの走行距離もデータとして記録されている）
参考
https://www3.nissan.co.jp/connect/operation/operation_service_history.html
書込番号：26516520
2点
＞神楽坂46さん
2026年4月末の納車時の走行距離（オドメーター）は4㎞でした。現在はアプリ上の表示で総走行距離3573km、自分の走行距離（年間）が3035kmです。車両のオドメーターは3573kmです。自分の走行距離（年間）をどう理解すればいいのか分かりません。
書込番号：26516741
1点
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