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シンメトリーにした方が車の挙動がハンドル切った時に左右同じように動いて違和感が少ないんだろうけど
そこまでこだわる事なのか？
飛行機作るとエンジンのレイアウトをシンメトリーにしないと気がすまない病気になるのか？
書込番号：25855671 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
水平対向エンジンはデメリットの方が大きいかもしれませんが、他社との違いをアピールする事は出来ますよね。
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/driving_boxer.html
書込番号：25855681
2点
拘っているのなら運転席は真ん中だよね。
エセですね。
デブに至ってもシンメには出来ない構造です。
書込番号：25855683 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
SAABは13年前に破産して既に存在しないんだがいつの世界線にいるんだい。
書込番号：25855697
7点
＞ド口ッセルマイヤーさん
確かに飛行機目線で車作るとシンメトリーになるのかも知れませんね？
書込番号：25855698 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
飛行機野郎の主張ある車スバルってね。
そんなCMがあったような。
中島飛行機の戦闘機で戦った時代が懐かしいような。
書込番号：25855728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シンメトリーは、一般的な自然法則で
動物の体の構造も植物の生長など自然
の多くは、シンメトリーを保っていると
考えられていますが、時として人間は
asymmetryを強くして社会生活を逸脱して
いる方も居ますね。
書込番号：25856136
1点
ちなみに私の愛車のエンジンルーム内も見た目、シンメトリーです。
エアクリーナーも左右1対で付いてますし、排気系もシンメトリーに極めて近いレイアウトですね。
ま、自己満足の世界ですが……
書込番号：25857463
2点
商品販売における差別化のアピールは、販売戦略の基本。
BMWは前後50:50を挙げてますよね。
書込番号：25872590 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どうしてシンメトリーか？
新目(新たな客)を取りたいんじゃない？
新目取りなんちゃって。
書込番号：25873149 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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