『GRPHEVにベンチレーションシートが欲しい』のクチコミ掲示板

[聖貴]

暑いよね。
Zとシート形状ほぼ同じなのになんでジートベンチレーションがないのか。
センターディスプレイコンソール操作なら物理スイッチいらないしアップグレードファクトリーにこないかな。
いやアップグレードファクトリーも許せないんだけどね。最初からつけといてよって思うし。

北米EU中国のDセグの販売台数をみるとRAV4はテスラＹに販売台数でほぼ横並びになります。
テスラＹの販売価格はRAV4とほぼ同じですがZと同じ快適装備を備えます。
日本では初期不良でユーザーを裏切り続けるマツダ、性能で劣る三菱、安さが売りのホンダ、
技術のないニッサンとライバル不在で強気なトヨタですが世界的な販売台数でみると

身内競合を避けるために装備削ってデチューンして商品力さげてる場合じゃない、と見えます。
身内ってかNXだと思うけどね。

そして邪魔なNXですが27年モデルはレクサスが公式に
前期モデル比シャシー剛性＋25％
※フロントサスペンションタワー剛性約＋30％と明記しました。
※現時点でリアの明記はみつけられませんでした。

ベースにあるのは新型RAV4の改良で前期モデル比シャシー剛性9.7％
フロントAピラー周り31％　リア27％の剛性アップの技術かな。
これにより静粛性と乗り心地を大きく向上させました。
GRの走りの良さは、素のシャシー剛性+GRチューニングによるもの。
古い第4世代のNX超えRXにも劣らずといった感じなのはこれのおかげです。

NXはこれに続けとGA-Kが「次世代プラットフォーム」となってます。
ここまで数値が上がるのは納得。これでRAV4超えです。RXもやるでしょう。
エンジンも第６世代にアップグレードし（1.5Lエンジンも開発中？）
ベンツポルシェアウディに負けない程度に大幅値上げして無理にレクサス買おうと
する青森の追い越しで事故るようなレクサス乗りを排除してもらいたい。
おれの見立てではあれはUXっぽくみえたけども。
NXだったら拘禁刑無期懲役でいい。

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[聖貴]

https://lexus.jp/models/nx/worldpremiere/?utm_source=chatgpt.com
NXの資料です。

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