HEVかPHEVか・・・・

Question

家で太陽光で充電出来る環境なので、PHEVにしようか迷ってます。丁度買取も終わってしまい、電気余ってます。ただ、タイヤが20インチになってしまう事（重い、タイヤ高い、砂利道不利）、重い（雪道止まらなさそう、砂利道でパンクし易そう）とかあり悩ましい。18インチにしても問題ないものでしょうか？ブレーキが干渉するとかないですかね？どなかた18インチにした人いますか？その他、HEVと比べてこんな所がデメリットとかあればお願いします。試乗したけど、加速は確かに凄いけど、何となく重い気がするし、静粛性も街乗りだったせいかあまり差は感じませんでした。ただ電気で走れるというのはなんか魅力に感じます。

ミヤノイ2 · Answer

＞ミワクロさんタイヤの差は殆どありません20インチは扁平率55で18インチは60なのでタイヤの直径は20インチが753㎜で18インチが751㎜で差は2ミリGPS100km/ｈだと18インチは99.73km/ｈ､20インチは100.27ｋｍ/ｈ＞リセールはHEVより悪いくらいでしょうか。リセールはPHEVの方が良いでしょう実売価格（補助金考慮）すると価格は大差が無いので定価ベースではなく実売価格ベースならPHEVのほうが良いですね｡それに3年後5年後ではPHEVが普通になってくるのでHEVは将来のリセールは不利です｡場面によってはHEVが良くなったりPHEVが良くなったりはしますけれど燃費は殆ど変わらない｡電池が切れたらPHEVは重たいHEVではありません｡（HEV領域電池量はHEV1.5ｋWh（実使用量0.8ｋWh）､PHEVは約４ｋWh程度ある）家充電出来なくてもPHEVなら無理に充電しなくても充電出来るタイミングで充電すれば良く充電出来なくてもHEVとして利用しても燃費は変わらないので大差はありません｡HEVは遮音ガラスでないですがPHEVは遮音ガラスですよね後は納期とかありますが､PHEV買えるなら絶対にPHEVです

エメマル · Answer

＞ミワクロさん＞20インチより18インチに変更するとタイヤ周囲が16cm（約7％）少なくなりますなにか勘違いしていると思うので、ご自身で計算してみれば？https://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-calculator

fuku1020 · Answer

＞zion97さんタイヤのインチ数の話題多いですね。書込番号：26472290 が参考になるかもしれません。PHEV Zに乗っていますが、わたしの場合はPHEVありきで他車と比較したので、RAV4HEVとは比較検討していませんでした。HEVと比較して、メリットはいくつも思い浮かびますが、デメリットとなると、後席シートヒーターがないとか、リセールはHEVより悪いくらいでしょうか。EV走行距離150kmというのが一番のポイントなので、そこに魅力を感じるならPHEVにして後悔することはないでしょう。HEV、PHEVのどちらにしてもライバル車と比べていろいろ優れているのは間違いのないところだと思います。

ダンニャバード · Answer

＞zion97さんPHEVは補助金がたくさん出るようですので、装備などの差を含めて実質的にコスパが変わらないのであれば、PHEV一択ではないでしょうか。私は古いHEVに乗ってますが、一番の不満はバッテリー容量の少なさからくる回生放棄だったりします。せっかくの位置エネルギーを捨てるのが勿体ない・・・PHEV（BEVも）なら上りで使ったエネルギーを下りで効率よく回収できたりしますから。あと、先日片道200キロ以上の長距離ドライブを楽しんできたのですが、帰路の田舎道で30kmくらいずっとRAV4-PHEV（GR SPORT）の後ろを走ることになりました。このドライバーがかなり飛ばす人で後ろを走るのが楽しかったのですが、何より赤信号からのスタートダッシュがものすごく速いのが印象的でした。私はそもそも加速はガソリンが勿体ないのでゆっくりしかしないんですが、私のクルマではアクセル底まで踏んでも全くついていけない加速を毎回されていました。まあ、その後しばらく走っていたら追いついちゃうんですけどね・・・改めてPHEV、良いなぁ～・・・と思いながらドライブ楽しませてもらいました。

コピスタスフグ · Answer

＞20インチより18インチに変更するとタイヤ周囲が16cm（約7％）少なくなります

そうならない（外径が同等となる）ような扁平率とタイヤ幅を選択するのがいわゆる「インチダウン」なんですけどね。

スーパーアルテッツァ · Answer

zion97さん↓のRAV4 PHEV乗りの方のパーツレビューのように18インチへのインチダウンは可能です。https://minkara.carview.co.jp/userid/2627228/car/3842681/13979680/parts.aspx

gda_hisashi · Answer

＞ミワクロさん>20インチより18インチに変更するとタイヤ周囲が16cm（約7％）少なくなります、当然スピードメーターも同じ速度でも7%ほど多く表示されます。そういうインチダウン考えて（検討して）いるインチダウンは最近いない（少ない）と思う（多少の違いは出ても外径は合わせる）

BlueSky0133 · Answer

GRに乗っていますが購入前に試乗をお勧めします。私の場合は購入時にまだHEVのみの試乗車しかなく、PHEVは試乗できる車なかったのですが試乗できるようになってから試乗はしています。やはり差があることを体感しています。今は販売店探せば両方試乗できるとは思います。PHEVの静粛性は半端なく素晴らしく、HEVとは別次元ですよ。ほとんどEVモードのみで走っています。しかも静音ガラスや専用チューニング、加速など走りも素晴らしいです。個人的な見解ですが20インチタイヤだから乗り心地悪いなんて思いませんでした。スタッドレスは19インチや18インチにすればいいかとは思っています。リセールと補助金が間に合わない可能性も天秤にかける必要あるかと思います。またPHEVはZとGRで悩むところです。私も悩みました。ベンチレーションなどGRにない機能も多々ありますのでそれが問題なくGRのデザインや走りがいい方はGRをお勧めします。機能重視ならZだと思います。一番の問題は今購入できるかですね。

ミワクロ · Answer

老婆心ながらちょっと注意点を20インチより18インチに変更するとタイヤ周囲が16cm（約7％）少なくなります、当然スピードメーターも同じ速度でも7%ほど多く表示されます。元々スピードメーターは5％&#12316;10％ほど多く表示されるように設定されています、しかしインチダウンするとそれに7％が加算されてしまいます。元々10％の誤差があるとすれが17％に増加されます。例えば、自車のメーターが100km/Hの場合実測は90km/Hになります。それが7％加算されると実測は83km／Hになるという事です。早い話、自分は法定速度で走っているので自分より早いのはスピード違反だと思うのは煽り運転を誘発することになります。一度GPSのスピードメーターで自車の誤差を確認しておくことをお勧めします。

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