『オーストラリアに2WDのPHEV追加 各国ごとのRAV4の違い』のクチコミ掲示板

[聖貴]

カイエンEhybrid　0-100km/h 4.9s	カイエンはアルファード、RAV4のケーブルで充電できます		Fは285/45/21でRは315/40/21と前後で幅と扁平が異なります

アメリカ
RAV4はコンパクトSUVにカテゴライズされます。
ライバルが多く「オフロードに行けそう」感のある車が売れます。
競争が激しく強い順にホンダ、フォード、ヒョンデ、キア、スバル、日産、マツダ、三菱
実際のオフロード性能ではなく「いけそう感」で売れます。、
ガチのオフロード性能でホンダは国産勢、フォード、ドイツ、韓国に及びませんが売れてます。
日本と違いWoodland：PHEV(アドベンチャー)とXSE：PHEV(Z)が最上位です。
日本と同様にPHEVに後席シートヒーターはありません
カラー10色、10色＋2種類の2トーン
グレード11種のうちPHEVは４種類
LE、XLE Premium、Limited、 SE、Woodland、XSE、
GR SPORT(PHEV)、SE(PHEV)、XSE(PHEV)、Woodland(PHEV)

豪州
RAV4の評判がとても高い国です。
オーストラリアはアメリカよりもオフロード用途に耐えられるSUVであることが重要で
アメリカと違いなんちゃってSUVのホンダは売れません。
ライバルの強さ準としては
ヒョンデ、マツダ、キア、三菱、日産、スバル、超えられない壁｜ホンダ、VW、フォード
カラー10色、10色＋4種類の2トーン
グレード12種類
GX(2WD)、GX(AWD)、GXL(2WD)、GXL(AWD)、Edge(AWD)、XSE(AWD)、Cruiser(AWD)
GXL(PHEV 2WD)、XSE(PHEV 2WD)、XSE(PHEV AWD)、GR Sport PHEV（AWD）
日本と同様にPHEVに後席シートヒーターはありません。

日本
JBL・デジタルミラー・HUD標準＝GR
デジタルミラー・HUD標準＝Z
シンプルで分かりやすいけどGRにベンチレーションシートがないのを許すな
カラーモノトーン7色＋バイトーン6色の全13色
グレード4種
アドベンチャー、Z
ZPHEV（後席シートヒーター無し）、GRPHEV（前席シートベンチレーション、後席シートヒーター無し）

どの国においてもRAV4は最も売れるSUVで間違いないです。
アメリカで売れてるホンダは実際にオフロードを好むオーストラリアではまったく評価されません。
つまり、ホンダがアメリカで売れてるとはいえRAV4の敵ではなくトヨタが改心して快適装備を
RAV4に戻す理由がないというのがグローバルな視点になります。
ベンチレーションシートがないのを許すな。

レクサスはどうなの？というところでＲＸに試乗してますが第六世代ＲＡＶ４と比べたら
無駄に値段の高いゴミカスだったので自分用にはポルシェカイエン買いました。
荷物積めないけど速さ、運動性能、乗り心地、静粛性、スポーツプラスモードによる
スポーツモンスターに化ける二面性はBWMＸ5やＧＬＣでは味わえません。
あとBWMとベンツは故障多すぎるんで乗りたくない。

ＲＡＶ４GRのハンドル制御アッカーマンＥＰＳはポルシェカイエンに非常によく似ています。
このハンドリングや加速、運動性能、乗り心地、PHEVの静粛性が630万円ー補助金で買えちゃう。
ＧＲはやっぱりすごい。ベンチレーションシートがないのを許すな。

書込番号：26563045