『来年こそ、ありかもBYD？』のクチコミ掲示板

[zeal5]

来年からPHEV（プラグインハイブリッド車）の購入補助金が減額される見通しとの報道がありました、今後の車選びにかなり影響があると思います。
そこで、シーライオン6の直接的な競合となるであろう「RAV4 PHEV」と「アウトランダー PHEV」の3車種で、本体価格と来年度の予想補助金額を比較してみました。
（※公平を期すため、3車種ともAWDモデル・上級グレードで揃えています）
■ 3車種の定価と予想補助金・実質価格の比較
1. BYD シーライオン 6（AWD）
車両本体価格：4,488,000円
予想補助金：約100,000円
実質購入価格：約438.8万円

2. トヨタ RAV4（Zグレード PHEV / AWD）
車両本体価格：約6,000,000円
予想補助金：約500,000円
実質購入価格：約550.0万円

3. 三菱 アウトランダー PHEV（P 5人乗り / AWD）
車両本体価格：6,023,600円
予想補助金：約500,000円
実質購入価格：約552.3万円

こうして並べてみると、国産2車種の実質価格が550万円前後なのに対し、シーライオン6 AWDは430万円台と、100万円以上の明確な価格差が出てきます。
これまで補助金の手厚さを前提とした価格設定だった国産勢にとっては、来年度以降かなり厳しい戦いになるのではないでしょうか。100万円以上の開きとなると、装備面や仕上がりを含めて「来年こそ、ありかもBYD」と検討候補に挙げる方が増えるかもしれません。
今後のPHEV市場において、シーライオン6がより多くの方の選択肢にのぼってくることを期待しています。皆さんはこの価格差、どう思われますか？

書込番号：26580102

[ひろ君ひろ君]

２ｎｄオーナーに引き渡さないならいい選択かと

ただ５年リセールでいい車へ乗り継ぐつもりならＲＡＶ４をお勧めします

書込番号：26580111

[湯〜迷人]

zeal5さん

シーライオン6のオーナーですが
6月に茨城県の水戸営業所で購入しております。その時点で私が在住しておりますつくば営業所が今月オープンすることと、経営が茨城日産だったことが背中を押してくれております。

BYDの場合、近くに営業所があることと万が一の場合部品供給が遅延する場合も考えなくてはいけません。ここが国産車との大きな違いになります。ですから家に代車的に使える車が無い場合は正直お勧めはしません。私のプレビューを読んで頂ければお分かりになりますが、車自体は鬼コスパですし、乗っていてなんの問題もありませんし単なる実質の価格差以上にOPの無料サービスや持込みしたドラレコやETC等の無料取付サービス合計30万円以上を付けさせましたので国産車との実質差はもっと拡大しております。

以上を勘案しご判断されたら宜しいかと思います。

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[ぶうぶうぶう。でも人間です]

頑張って用意できる予算が400万円前後の人と

予算は500万円くらいからで考えている人

この辺りの車を検討するのは、どちらの人が多いのでしょうかと思います

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[プローヴァ]

＞zeal5さん
こんにちは
数年後に売る際のリセールバリューも考慮する必要があると思います。
BEVは一般的にリセール最悪なので差は思ったより少ないかもですが、数年後の状況って予測がつかないですね。
最近友人がBYDの1年落ち試乗車を半額近くで買ったと言ってました。損したくなければそういうのを選ぶのも手です。

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[EV推進委員]

＞zeal5さん

価格で比較するなら、必須装備であるドラレコ、ETC、充電ケーブルも加算しないと。
20万くらいでしょうか？

シーライオン6はいずれもオプション、RAV4は標準です。

それでも100万くらい違いますが、
性能差を考えると妥当な価格差ではと思います。

現状で補助金の価格差が50万円、スレ主の予想の来年からの価格差が40万円。
10万円程度の違いでは現状の売れ行きと状況は変わらないのではと予想します。

個人的にはコロコロ変わる補助金はいらないと思います。

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[zeal5]

＞ひろ君ひろ君さん
＞湯〜迷人さん
おっしゃる通り、トヨタのサービス網の安心感とリセールの高さは圧倒的ですよね。
BYDは、街の小さな車屋さんでは見てもらえない、カー用品店では取り付けを断られることもある。。
そんな不便さ、というのは価格には現れません。逆に言えば、その安心感が価格に上乗せされているのかもしれませんね。

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
私が前車を購入したとき（６年ほど前）はミドルクラスのSUVは２００万円台でもいくつか選べました。
それがだんだん車の値段、ものの値段が上がってきて、４００万越えは当たり前、５００万前後を考えなくてはいけないようになってしまいました。
この車を購入するとき、わたしはこう考えました。
５００万円あったら、４００万円で車を買って、あと１００万円は体験に使おう。
まぁこう書いてしまえばなんだってそうなんですが。とにかく思ったのは、補助金の差が小さくなる、ということはBYDにとってはチャンスなんじゃないかと思った次第です。

＞プローヴァさん
リセールのいい車を、とか損したくないというもの車を選ぶ大切な要素ですよね。
そういう面では割り切って、リセールも悪いだろうし、損するかもしれない。でもこの車がいいと思って私は購入しました。
PHV車を考えている方たちが、「けっこう価格差あるな、ちょっと見てみよっか」と思える選択肢になるといいな、と思っています。

＞EV推進委員さん
RAV4は充電ケーブルまで標準なんですね。知りませんでした。あと360度ドラレコ標準なのもいいですね。あれ、カメラついてるんだから他のメーカーでも採用すればいいのにと思いました。確かに補助金は不公平だと思います。ディーゼル車の時もそうですが、一度減額の方向性が出たら、今後も段階的に縮小傾向なんでしょう。その時に日本のメーカーは海外勢と同じ土俵で戦わないといけなくなりそうです。
その時に、アウトランダーはもうすぐモデルチェンジするでしょう。シーライオン６も本国では新型が出ています。
RAV４だけは少なくともあと４年くらいは現行型かもしれません。それでもRAV4は一番売れると思いますが。

書込番号：26580177