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2004年 1月17日 発売

MP-001 T/S ドライバー [ツアースピリット ウエブドライブMP]

MP-001 T/S ドライバー [ツアースピリット ウエブドライブMP] 製品画像

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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MP-001 T/S ドライバー [ツアースピリット ウエブドライブMP]ミズノ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2004年 1月17日

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合わなかったようです

2005/02/01 11:14(1年以上前)


ドライバー > ミズノ > MP-001 T/S ドライバー [ツアースピリット ウエブドライブMP]

スレ主 初MIZUNOさん

試打室で試すこと十数回。美しく重厚なルックスに一目ぼれし、落ち着いた打感、打球音が気に入りました。
スイングテンポを量るセンサーでテンポ7。HS48で安定してスイングできていたのでショップと相談した結果、ウェブドライブSシャフト、9.5度を購入しました。
しかしコンピューター計測で理想的であった弾道が、やや低空飛行。どうして?
もともと使用していたナイキ275 Xシャフト 9.5度で打ってみると高弾道。おかしい。
2週間くらい頑張りましたが、自分には理想の弾道が打てません。
測定器のあるショップへ持ち込みデータを測定してみると、振動数268。Sシャフトにしては硬めですかね。
で、バランスがD0.5。え?そんなのでシャフトが撓るの?
これじゃあ全くどうやって打っていいかわからない。
自分の考えとしてはこんなスペックで売り出してカタログに書いてある「高弾道、最適スピンで理想的な弧を・・・」というのができる人はいるのだろうか?と思います。
でも合う、合わないがあるので、できる人はいるんでしょうね。
後に聞いてみると重量バランスもチョイスできるらしいのですが、よく確かめて試打と同じスペックを取り寄せしてもらわずに、店頭にあった1本を迷わず買ってしまった自分に自己嫌悪。
「鉛でバランスとるしかないですねぇ」とショップに言われましたが、鉛テープでルックスが悪くなるのを嫌った私は先端に鉛注入を相談してみましたが、「ヒーターで暖めてシャフトを抜くときに、クラウンのカーボンが熱で痛んじゃいますよ。リシャフトも今のシャフトを砕いて抜いたほうが安全です。」だって。ガーン。
しかたなく納得できるバランスになるまで鉛テープをベタベタ貼ることに。まあルックスはいいかぁ。
しかし総重量が340g台後半になってしまいました。
結論としては、400ccの方をチョイスもしくはT/Sに関してはウェブドライブSでD3。SRでD1。ロフトは10.5度くらいが自分に合っていたのだと思います。

書込番号:3866569

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クチコミ投稿数:39507件Goodアンサー獲得:6956件

2005/02/09 14:48(1年以上前)

ミズノは1つのクラブに数種類スペック用意してくれますからね、間違うと危険ですy
インテージなどは易しいのですが、MPシリーズがうたい文句ほど易しくないです。
ハードヒッター向け、玄人向けが多いですね。

今度購入する時には、直営店で計測して合わせてもらうと良いです。
徹底的にやってくれますy

書込番号:3906094

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試打会の印象 1 2004/06/19 8:31:19
いいね〜 0 2004/03/02 13:55:59

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