『2009年モデル今回も12月には新モデル発売されますかね？』のクチコミ掲示板

[Yuu369]

2006年、2007年共、12月にnewモデルが発売されてます。今年2008年12月になれば新しいモデルでますかね？

9/29にコース回ってくるので、Type Sの値段が下がってきて、そろそろドライバー買おうかなと思ったのですが、
あと2ヶ月で新しいモデルがでれば、後悔するかな？と思い保留中です。
現在はティーショットはスプーンです。ドライバーは持っていません。
3＃で250ｙ飛びますが、ドライバーはあったほうがいいですね。

Type Sのヘッドカバーがかっこいいので新しいもでるのヘッドカバーのデザインが変わってなければいいでど。

Yamahaなんでシャフト53ｇ以上作らないかなあ？
HS43までしか実際対応できないですよね。柔らかすぎる。
ヤマハ純正シャフト　フレックスX 中元調子 63ｇトルク3.9　みたいなのも作ってくれないかな-？

書込番号：8385366

[ist8008]

Yuu369さん

こんにちは！ヤマハ大好きです。

＞今年2008年12月になれば新しいモデルでますかね？

出るでしょうね。これまでの流れからいくと。

＞9/29にコース回ってくるので、Type Sの値段が下がってきて、
そろそろドライバー買おうかなと思ったのですが

タイプSよりも4.6Dのほうが、ボールのつかまり、方向性ともに
バツグンですよ。掴まるのがお嫌であれば、ストレートのSを
おススメしますが･･売れ筋は、なんと言っても4.6Dのほうです。

STロングもお勧めです。飛距離重視なら、こちらですね。

＞あと2ヶ月で新しいモデルがでれば、後悔するかな？と思い
保留中

試打したことはないのでしょうか？最近のDRは、どこもそうですが、
新しくなったからと言って、性能がバツグンによくなるわけでは
ないとおもいます。

いかに、ご自身のスウィングに合うか、合わないか、ですね。
ですから、旧(現)モデルでも、ヘッドが気に入って、シャフト
特性が貴殿のスウィングに合っていれば、買い！です。

＞現在はティーショットはスプーンです。ドライバーは持って
いません。3＃で250ｙ飛びますが、ドライバーはあったほうが
いいですね

スプーンで、250y飛べば、はっきり言って、どのようなコース
へいっても、なんの問題もないですね。むしろ、DRで曲げるより
よっぽど、賢い選択だとおもいますよ。

＞Type Sのヘッドカバーがかっこいいので新しいもでるのヘッド
カバーのデザインが変わってなければいいでど

当然、新しいモデルになれば、ヘッドカバーも変わります。
現行のHCがお気に入りであれば、オークションでゲットする
ことができます。3000円くらいです。

＞Yamahaなんでシャフト53ｇ以上作らないかなあ？
HS43までしか実際対応できないですよね。柔らかすぎる。
ヤマハ純正シャフト　フレックスX 中元調子 63ｇトルク3.9　
みたいなのも作ってくれないかな-？

そうですね。HS46〜の方には、カスタムシャフトで対応と
いうのが、ヤマハのクラブづくりの姿勢ですね。
クワトロテック、ランバックス、白マナがご三家ですね。

たぶんに、ヘッド体積がこのままであれば、長尺にして
飛距離を出す傾向にありますので、シャフトを軽くしないと、
ボールのつかまりが極端に悪くなります。
重く長いシャフトだと、ボールのつかまりは、悪くなります
からね。

書込番号：8385566

[Yuu369]

どうも
今日5pm辺りにYamahaサイトを訪れると、クラブがnewに変わっていました。
newモデルのtype S r.p.mのヘッドカバーのデザインは最悪でした。
Yamahaに問い合わせると今日新型の発表会があり、サイトがリニューアルされたばかりの様でした。前の型2008年のヘッドカバーは4200円するそうです。

クラブ自体の性能はほとんど同じだと思いますが、新しいtype S r.p.mに旧型のヘッドカバーをつけるか、2008年のtype Sを購入するか検討中です。r.p.mはバックスピン量を適度にした分、飛距離を向上したようです。
フェアーウェイウッドはデザインが変わった程度で技術的な向上はなざそうです。
前回iff.ツアーモデル3Wしか購入しなかったので、ウッドは1本で頑張っていましたが、最近iff.ツアーモデル5woodを購入しました。新作がそのうち出そうとは思っていましたが、3ｗと5ｗが違うモデルは嫌だと思い3wと5wは型をそろえましたが、正解でした。2009年のヤマハフェアーワイウッドより2008年の方がデザインカッコイイです。

ただ、新型のr.p.mは写真で見る限り、ヘッドのデザインは前回のより、よさそそうです。
若干シャロウフェースになった分を慣性モーメントが向上する様にヘッドの後方はヘッド側とヒール側に一回り大きくなっているのがいい。

性能はほとんど変わらないと信じていますが、新しいr.p.mが旧型のtype Sより平均飛距離が+5yUP又は方向性が向上したいうデータがもしあれば、みなさんは買い替えしますか？

書込番号：8597787

[Yuu369]

ist8008さんこんばんは
性能の向上はほどんどしていないと思うのが賢い様ですね。
今なら旧type Sは48000円台になりました。
シャフトは黒マナ(アリスレイ63のXかS)を希望ですが、値段を考えると旧type Sに装着した方が良さそうですね。アリスレイでオークションだと25000円以内で買えそうです。
新型r.p.mはスピン量を適度に減る分、飛ぶ様ですが、アリスレイはバックスピン量が減るシャフトなので、旧type Sでも吹け上がる事はないと思います。むしろゴルフ5で旧Type S　9度を計測してもらいましたが、純正シャフトのＳフレックスでもバックスピン量は適度（確か2500前後）だったと思います。旧のフレックスS　9度をレンタルもしましたが、シャフトが柔らか過ぎる割に中元調子のせいか、吹け上がりは無く、高弾道で真っ直ぐでした。

しばらくコースを回る事もないので、もう少し様子を見たいと思います。

書込番号：8597919