トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

2025/08新型

[O.C８６]

この情報はほんまですか?

動画もいろいろUPされていますが
どれが本当のデザインやら不明ですね。

ボディー変更されて３年しか経っていませんけど?

書込番号：26025715

[KIMONOSTEREO]

ビッグマイナーチェンジじゃないですかね？フェイスリフトとかありそうです。

いわゆる後期型って感じのものが出るんじゃないですかね？

書込番号：26025743

[神楽坂46]

＞O.C８６さん
＞ボディー変更されて３年しか経っていませんけど?

大体（モデルチェンジから２年マイナーチェンジ２年、）４年サイクルが多かったですね。

今回有るとしたら、ファイナルとして電動パーキング、オートブレーキホールドなどの装備の追加じゃないかなと思いますけど。

そして、次４年目以降がモデルチェンジじゃないですか。

書込番号：26025770

[YMOMETA]

＞O.C８６さん

色々動画見ましたが再生回数稼ぎのデマ動画としか思えないですね。
改良が有ってもバンパーの刷新くらいでプレス変更迄は入らないでしょう。

電動パーキング、オートブレーキホールドなどの装備の追加は有りえます。

とにかく再生回数命のYouTuberが多過ぎ。
真に受けたらだめです。

個人的にはキャプテンシート追加して欲しいですね。

書込番号：26025932　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
＞神楽坂46さん
あと、ディライトが付け加えられるのではないかと思っています。
それに合わせて、前後のライト周りのデザイン変更ですかね。
それと、二列目の空調は天井サーキュレーターで押し通すのか、フリードみたくリヤクーラーを上級グレードに設定されるのか？

書込番号：26026323　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞KIMONOSTEREOさん
＞神楽坂46さん
＞YMOMETAさん
＞アカシアはちみつさん

ですよねw
前回も予測でいろいろな画像や動画のUPされていましたが
発売されてカタログ見たら、あれ全然　ちごし（笑）

更に機能追加されて・・・
ブレーキ関係とかエアコンがどうなるか?って事ですよね
最終版だと思いますけど。

同業者の先輩は発売されたら値上がりするから
現行のシエンタ注文したらしいですが
それでも納品は６月位らしいです。

書込番号：26026868

[梶原美濃]

AIを使った釣り動画が多すぎますね。
現在マイナーチェンジの正確な情報はディーラーにも入っていません。予定にもないそうです。
装備の追加はありえますが、デザインまで変わることはないでしょう。
先代モデルでマイナーチェンジでバンパー周りやリアランプ形状が変わったような程度になるはずです。

書込番号：26026876

[アカシアはちみつ]

＞O.C８６さん
＞梶原美濃さん
あと、助手席にもアームレストは付けて欲しいですよね。
12月のシエンタの販売実績も気になるとこですが、だんだんとフリードとの差が縮まってきていますよね。

書込番号：26027462　スマートフォンサイトからの書き込み

[MASTER KING]

２０２４年５月にマイナーチェンジをしてますから、早くても２０２６年以降だと思います。
現在の受注停止も法規制による改良と値上げではないかと。

書込番号：26028233

[O.C８６]

＞梶原美濃さん
バズリ狙いっすかw

＞アカシアはちみつさん
まぁ競合がフリードみたいですが
何でも追加すると値が上がるつーねんw

＞MASTER KINGさん
これまでのパターンだと
来年の2026年ですよね
どうなるか知らんけど。

書込番号：26029621

[Anonymous117]

販売店への納期ガイドに2025年8月に改良が予定されているとの記載あり

主な変更点
足踏みパーキングブレーキから電動パーキングブレーキへの変更
レーザークルーズコントロールが全車 停止保持機能ありに変更
物価等の上昇による車両本体価格の変更　全グレード15万程度値上げ

エクステリアの大幅は変更はなし

書込番号：26046945

[O.C８６]

＞Anonymous117さん
情報ありがとうございます。

購入者の負担が更に増える感じです。
更にプラス15万円は辛いですよね?

書込番号：26047022

[赤7号]

電パから足踏みサイドに変えたけど、慣れると足踏みの方が手と同時に操作できるから速い。
それより座席を電動にしてくれ。

書込番号：26057496

[モリケン３３]

＞Anonymous117さん
主な改良点がしょぼい、
この内容なら他のメーカーではイヤーモデル的な小変更だからね、
去年の春もリアバッチとオプションの標準化だったから、

真面目なマイチェンは更に来年に持ち越しですね。

フリードのハイブリッドが16万値上げしたから価格帯をあげるのに抵抗が少ないのも要因

パワーシートはコンパクト庶民カーには採用されないから、倍以上高いアルの買って下さい。

書込番号：26057744　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤7号]

＞O.C８６さん
ZグレードのフルOPの価格帯は350から420なので他社なら普通に電動ですよ。トヨタも頑張ってほしいですねー。アルファードはでかすぎるので、メーカーOPで20万くらいしても構いませんよｌ。

書込番号：26078655

[モリケン３３]

ご予算が20万も有れば、レカロとかのパワーシートを付けるとかご検討しては如何でしょうか？
腰痛持ちの方だと庶民向けのコンパクトなシエンタだとポジションも合わないし、右手でリクライニングとリフター操作するの面倒かもしれませんね。
僕は座面が少し固いのが合わずにシートヒーター対応の薄めのクッションひいてます。

パワーシートですが、過去にもシエンタでは設定無いし、販売店への要望も電パとオートホールドやリアドアのクロージャの方が優先順位高いと思われます。

書込番号：26078804　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

＞赤7号さん
トヨタは敢えて抜いているのでしょうね！？ 電パもようやくですから。（ノアボクとの差別化的な）
５人乗りですが、３列目のドリンクホルダーはそのまんま放置ですからねぇ〜（苦笑）
まぁ、小物入れだったり、車中泊とかされるのなら使うっちゃ使うでしょうけれど。
ホンダはそんなことしませんよね！？ 逆に作り込んでお高くなっている印象です。

＞
確かに１５万高で実質伝パ実装のみならちょっと寂しいですよね。
せめてカメラ画像＆ドラレコ画像はアップグレードして欲しかったです。
ただ、当方納車半年ですが、あまり残念な気持ちにならないので寧ろ良かったかな（苦笑）
（契約時、電パが無いのは多少ネックでした。）

書込番号：26078835

[好リメイクおまけ商法会社]

先日ディーラーにマイナーチェンジについて尋ねてみたら、夏ごろのマイナーチェンジは間違いなさそうですが、
電動パーキングは採用されないらしいとの事でした。

書込番号：26108448

[アカシアはちみつ]

＞好リメイクおまけ商法会社さん
そうなんですか！？
原材料費高騰による値上げ目的だけなんですかね

書込番号：26108453　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

いまだにまともな改良版のネタが出てこないので、
次は、梅雨明け頃まではこのままでしゃうね。

小出しの電動パーキングブレーキと内装の上質化とか？

僕的には天井内の断熱材やメータ内の表示追加に先進安全装置のアップデート２などで良いかな。

書込番号：26128714　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞O.C８６さん

YouTubeで流れてるのは大半デマ動画ですよ。
中には海外専売車のシエナをシエンタとして挙げてる動画もあるんで、ホンマに日本に住んでるの？って思う人達も…所詮その程度です。

そんな安直なデマ動画を真に受けて一喜一憂してる人たち、愚かだなと思います。

書込番号：26129106　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

発表時に初年度登録している人達（自分も含む）とか、先代のシエンタユーザーなどには、車検のタイミングに合わせて次のクルマを探している方もそれなりにいます。
その中には現行のフェイスが可愛いから買い替えを控えた方も一定数いるのでは？
フェイスなどのアウトライン変更となるとトヨタの場合は一部変更とかでは本来のマイナーチェンジではないかな?
なのでマイナーチェンジの情報を探るユーザーと半分引っ掛け問題的なユーチューブ動画で再生数を稼ぐ人達がいるんですよね。もちろんそういうの見て販売店に問い合わせする方も居ますね。
3年目の夏何か一捻り欲しい

書込番号：26129624　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞モリケン３３さん


＞3年目の夏何か一捻り欲しい

大きな変更伴うMCはないと思いますが、先日話題になったシエンタラフィネが今夏に備えてのメーカーの観測気球的な気がしました。

書込番号：26131790

[塚上]

週末に行われていたトヨタ車関係のイベントでディーラーの方ではなく、トヨタ自動車〇〇の方からお話を伺いました。
シエンタの改良自体はあるようで6月中に受付開始とのことです。内容までは聞けませんでしたが楽しみに待っています。昨年からシエンタかフリードでずっと悩んでいるので。

もらった名刺をみると役員の方でしたので信憑性はあると信じたいです。違っていたら申し訳ないです。

書込番号：26137521　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞塚上さん

そうなのですね
それは楽しみです!

私も以前シエンタのハイブリッド車の四駆が出たら
契約しますとか整備の方に言ったの覚えていますw

書込番号：26139084

信号認識しない？

[たもりんＱ]

現行シエンタハイブリッドに昨年１１月から乗っています。信号認識しているようですが、黄色信号で交差点渡る際に警告音が鳴ったり鳴らなかったり。あと赤信号でブレーキが遅めだと警告音鳴りますか？
なんか最近さっぱり信号認識しないみたいです。
みなさんのお車はどうでしょうか？

書込番号：26134533　スマートフォンサイトからの書き込み

[SY0211]

シエンタに乗り換えて1年経過しましたが、信号で警告された記憶がありません。
走行中に信号を認識する機能があることすら忘れていました...

書込番号：26134689

[モリケン３３]

警告含めてメーター内のマルチディスプレイでの設定、カスタマイズの違いですね、

取説読みましょう

書込番号：26134709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

このような機能は過信しない方が良いというか個人的には不要ですね。
現に警報が鳴ったり鳴らなかったりとかでも余計なストレスのようだし。

それから黄色信号は基本的に止まるで良いのでは。
タイミングで通過やむ無しは仕方ないにしても。

いつも通る交差点で右折待ちしていると、直進が黄色になっても、立て続けに3台くらい無理に直進する車がいて、こっちが右折できるのは、いつも赤になってからなので、腹が立ちます。
右折車が待ってるんだから、黄色で止まりなさいって。

書込番号：26134879　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりローディー]

＞たもりんＱさん
私も同じような感じかなと思います。
ロードサインアシストをONにして告知方法は表示に設定しています。
周囲に車がいないことを確認して、赤信号にかなり遅めのブレーキングで接近して急激に停止するような動作をしても警告されないですね。
発進遅れ告知の方は、これまた周囲に車がいないことを確認して、わざと青になっても発進しないでいると警告されるので、信号は正しく認識できていると思われます。

書込番号：26134901

[SMLO&R]

＞たもりんＱさん
＞なんか最近さっぱり信号認識しないみたいです。

ただの想像ですが機能制限したのかも知れませんね。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/新型シエンタ、赤信号にノーブレーキで進入する/

国沢氏は当局が「クルマが判断し制御を行うことに大反対している」と、立場上控えめな表現ですが、巷間伝えられるところでは、そもそも日本の当局は自動運転化の初期から極めて消極的で、1990年代初頭には世界最先端を誇っていた日本の自動運転技術も今は、少なくとも国内向けは、周回遅れです。天下の秀才揃いの当局ですからその論理に庶民が反論出来る余地なしで、よく言えば慎重ではあるものの、要するに「車が自分で運転するなど実にけしからん」という事、と辛坊治郎氏は当局の姿勢を公共の電波を使って散々批判していました。

とは言えそれでは商売にならないので、同じモデルの輸出仕様では搭載しているような機能もあります。例えばアイサイトツーリングアシスト（2017年登場）において、高速道路出口やカーブ手前でナビ地図と連動して自動で減速する機能を開発していたにもかかわらず、当局はこの機能の市販化を認めなかったので、 日本仕様では無効化されたものの欧州仕様では利用可能になっていたと聞きます。またアイサイトの自動車線維持支援（LKAS）やアクティブステアリング支援の精度が高まる中でも、日本国内では一定の速度以上での使用が制限されていた時期がありました。これも「自動運転の一歩手前」とみなされたためです。
当時も輸入車のACC/ステアリングアシストは200+km/hと取説には記載(輸入した個体の実際は不明)。逆に30km/h以下だと「自動駐車機能」との関係でブレーキ、ステアリング、アクセルの完全自動操作が可能でした。つまり30km/h以下の渋滞では(3秒以上の停止後の発進操作を除き)自動運転でした。他国で型式が取れたものは・・・ですかね。今も輸入車だと普通な機能・性能のに日本車では稀、あるいは外国では機能するのに日本ではそもそも使えなくしてある機能が多くあります。
当局の意を受けたマスコミ報道、それを信奉する人々・・・歴史は繰り返す、です。

書込番号：26135213

[モリケン３３]

この機能がいる、要らないの意見は質問の内容以外なので置いときますが、納車から２年半経過して色々な部分がアップデートされているので、更新のタイミングでメーター内の設定が戻った項目があるかも知れません。

僕的にはフールプルーフというかばかよけとしてのメーカーからの提案的な先進安全装置なので使うことを強制している訳じゃ有りませんから、利用はユーザーに委ねられた項目の1つです。

都内の中心地へ買い物で出かけると、交差点が多い地区では標識や、信号機表示など多数認識しているのをメーター内とブザー音で知らせてくれます。
誤認識の確率はうっかりやぼんやりがほぼ発生しないシエンタはかなり優秀でコンパクトな大衆車としては立派だと感じてます。

不要な方は、設定全てリセットして乗り比べると製作陣のシエンタとしての位置付が理解出来るかもね。
まあ普通の方はポメプーのCMで賢く可愛い活発なわんこで車のキャラが分かる気がするけどね。

書込番号：26135325　スマートフォンサイトからの書き込み

[たもりんＱ]

＞モリケン３３さん
＞SMLO&Rさん
＞のんびりローディーさん
＞ナイトエンジェルさん
＞SY0211さん

みなさん返信ありがとうございます。
確かに標識の認識はとても優秀におもいます。
なので余計信号認識が？って感じに思っていました。

運転手の代わりになって信号を確認する機能と考えると頼りすぎても怖い気もしますね。
メーカー、国、国民性とか
色々な人の思惑？があるように思いました。

これからはこの機能を使ったりやめたりしてどちらが自分に合うのか試したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26135371　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞ナイトエンジェルさん

私も同感です。
バ●に合わせて車やバイクの運転をどんどん簡単にするから、乗り手はもっと●カになって、昔では考えられない事故が起きているんですよね。

そもそも機械を過信するのがおかしい。人間では賄いきれないところをアシストする分には技術の進歩は素晴らしいけど、機械が人間を超えるのは違うと思いますね。

いっそ公共交通使えばいい。

書込番号：26135443

[はるあさきよ]

＞たもりんＱさん
＞SMLO&Rさん
機能制限はされてません。いろいろなレスに顔出されてますが、デマ情報はやめてください。
作動条件が厳しいだけですよ。

以下、シエンタの取扱説明書より
赤信号告知に対する作動条件
次の条件をすべて満たしたとき作動します。
システムが信号機や路面ペイントを認識しているとき
車速が約20〜70km/hのとき
一定以上の減速がないとき
方向指示レバーを操作していないとき
一定以上のハンドル操作をしていないとき
先行車がいないとき

書込番号：26135490　スマートフォンサイトからの書き込み

[たもりんＱ]

＞はるあさきよさん
細かく条件が載っているのですね。
よく読むと開発者の意図が見えてくるような気がします。
ありがとうございました。

書込番号：26135502　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞たもりんＱさん
そうですね。
トヨタと系列のデンソーテンにより先進安全装置の未来やより良い交通に関してのアプローチをされているそうです（デンソーテンの紹介コラムなど有り）。
そのために幅広いユーザーに向けた受け入れやすい車種としてノアやシエンタやプリウス等から導入して広めていると思われます。

半自動運転のためのビックデータ収集のため利用開始から60ヶ月は通信が無料（コネクトに含まれて契約）なんだね。

書込番号：26135628　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞はるあさきよさん

>＞SMLO&Rさん
>機能制限はされてません。いろいろなレスに顔出されてますが、デマ情報はやめてください。
>作動条件が厳しいだけですよ。

どの部分がなぜ「デマ情報」であるかについて具体的に論拠をご提示示ください。

私の投稿はスレ主さんの「なんか最近さっぱり信号認識しないみたいです(=過去はそれなりに認識していたものが変化した)」に基づき、断定する事なく「ただの想像ですが機能制限したのかも知れませんね。」と申し上げています。また当たり前ですが、作動条件はスレ主さんもご承知の上でのご投稿である前提です。

ちなみに「いろいろなレスに顔出されてますが」とのご認識ならご理解頂いているか思いますが、私は自動運転推進派で日本の惨状を残念な目で見ています。

書込番号：26138924

[モリケン３３]

何か2日分の数件の書き込みが消えたような、、、、。

エージェントスミスですかね？

まあ、動作条件内での表示だけど、速度制限表示と信号機は公道上の標識が設置されていればメーター内に出てますね。

これってドライバー設定とか関係あるのかな?

書込番号：26139024　スマートフォンサイトからの書き込み

シエンタモデリスタエアロ

[amiryuu]

シエンタを購入予定です。主に嫁さんがつかいますがモデリスタエアロを付けるのはおかしいですか？

書込番号：26130917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞amiryuuさん
色、運転技術、あと奥さんのキャラとかによるのでは？
ちなみにうちのカミさんは運転が下手で、エアロが付いていると、
コンビニ等の段差で擦るリスクが高くなるので付けないです。

書込番号：26130928

[kmfs8824]

良いと思います。

大衆車に見られがちなコンパクトミニバンの外観にエアロパーツをつける事で、地味な見た目も変わって見えます。

奥さんが乗るにあたっての注意点は、エアロパーツ装着により地上高が下がるので、段差や駐車場のタイヤ止めには注意が必要になります。

書込番号：26130929　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞amiryuuさん
＞主に嫁さんがつかいますがモデリスタエアロを付けるのはおかしいですか？

別におかしくは無いと思いますが、

あくまでもわたしの私見ですが、一人で運転をしている奥様を周りの人たちが変な目で見るのじゃないでしょうか、

スレ主様が同乗されて居れば問題無いと思いますが。

書込番号：26130961

[バニラ0525]

＞amiryuuさん

https://toyota.jp/sienta/customizecar/modellista1/

これですかね。
そんなに派手でもないし、
外見で、普通の奥さんが乗ってても、何も気になることはないと思います。
あとは、車止めとか、段差とか、注意するのが面倒くさいかどうかだと思います。

書込番号：26131055

[MAX松戸]

エアロと付けたいと思っているのは誰ですか？

�@スレ主がつけたいが妻の了承を得られない
�A妻がつけたいがスレ主の了承を得られない
で返答が変わるのではないでしょうか。

主に使う人の意見を優先した方が平和的です。

おかしいかおかしくないかについては、
大多数の他人はどうでも良いと思っていると思います。

書込番号：26131060

[MAX松戸]

すいません。

誤り：エアロと付けたいと思っているのは誰ですか？
訂正：エアロを付けたいと思っているのは誰ですか？

書込番号：26131092

[仲本工事中]

＞amiryuuさん

他人の車なんて誰も興味ないですし、人の目なんて気にする必要ないと思います。
「スレ主さんおよび奥様が気に入られているのならば付けてもいいと思います。

書込番号：26131122

[モリケン３３]

＞仲本工事中さんと同意見です。
同じユーザーなら少し違うかも知れませんが、基本的にドライバーが思うほど他人の走ってるクルマに興味は湧きません。

ユーザーとして欲しいならつければ良いと思います。
気にされるなら止めて浮いたお金で他のオプションに回すとかでも良い。

ちなみに4人も乗ると段差が怖くなると思います。

書込番号：26131329　スマートフォンサイトからの書き込み

[給油口まで満タン]

＞amiryuuさん
シエンタで付けるのは良いと思いますが
地上高が下がるし全長が少し長くなるので擦らないように注意が必要になるため気を使って運転しないと駄目ですね。
ドアを開ける時も気を付けないと下をこすったりぶつけたりとか。
自分は車種は違いますがモデリスタを付けた車はすべて擦って傷をつけてしまってます。

書込番号：26131887

[gda_hisashi]

>主に嫁さんがつかいますがモデリスタエアロを付けるのはおかしいですか？

それより
嫁さんが乗る車で
付けるとおかしいかもと思うのにモデリスタエアロを何故つけようと考えるのか
目的が見えないと思う


付けるのは自由で
僕は
別に嫁さんが乗っているからどうのとは思わないが
余計な物が無い方がスッキリ見えたりもする

エアロも良いがボディカラーにより見え方がが変わる車とも思う

書込番号：26132055

[amiryuu]

＞gda_hisashiさん
＞給油口まで満タンさん
＞モリケン３３さん
＞仲本工事中さん
＞MAX松戸さん
＞バニラ0525さん
＞神楽坂46さん
＞kmfs8824さん
＞ZR-7Sさん

いろいろなご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきたいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：26132498

[やまたのおろおろ]

＞amiryuuさん

こんにちは！
シエンタの後ろ姿に物足りなさを感じて（あくまで個人的な感想です）、先代シエンタからモデリスタのリアスポイラーだけ取り付けています。
ちょっとしたチャームポイント（笑）だと自己満足しています。
一時期Ｘでは「リアスポイラー教」ということで、シエンタ仲間でちょっと流行？しました。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：26138037

ドライブレコーダー停止

[いつも最安値]

1週間に一回はこのようになります。ディーラーに行きましたがコンピュータ上エラーになってないのでナビのアップデートを待って欲しいと言われました。他の方はならないのかなと思い質問しました、、同じ症状の方いますか？
ちなみにこの表示が出た時はドライブレコーダー録画されていないようです

書込番号：25361112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

熱暴走かも

書込番号：25361135

[茶風呂Jr.]

車載用電波時計も昼間は液晶画面が真っ黒になって、乗り始めはまともに使えない状態になります。
車内が冷えて使えるようであれば、多分熱でしょうね。

書込番号：25361141

[麻呂犬]

アップデートなんかで直る部類の不具合は多くの顧客で同じ症状になります。

スレさんだけなら、不良品です、故障です。
そう取り替えして貰って下さい。
ディーラーはめんどくさいので先送りしているだけです。

書込番号：25361160　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞いつも最安値さん
シエンタの前方ドラレコは安全支援装置のカメラ機能を利用して走行中のドラレコ記録をDAに保存しています。
熱暴走だとDAの機能が成り立たないし、安全支援装置も使えないとかの現象は我が家のシエンタでは無いですね。

書込番号：25361164　スマートフォンサイトからの書き込み

[びおらの]

ドラレコ停止

＞いつも最安値さん

画像の様な表示が出るのでしょうか？

私のシエンタも、昨年１０月に納車後何度もなり、１ヶ月点検時にこの画像を見せて説明の上点検してもらいましたが、コンピューターのログには何も記録が残っていないので、原因不明のトラブルとしてトヨタへ報告書を出して貰いました。

まだ対策されていなかったのでしょうかね？

この画像の様なドラレコ停止は、自力で対処方法を見つけたので、その後は発生していなくて完全に忘れていました・・・・(^_^ゞ


対処方法は半分忘れかけているので、明日にでも改めて書き込みますね　ヾ(´Д｀;●)ォィォィ

書込番号：25361479　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも最安値]

＞びおらのさん
それが出ます！ディーラーで同じ事言われました。トヨタに報告すると、、それと履歴で残してもらってるので対策されない場合は交換してもらえると確約まで貰っておりますので、とりあえず様子見してる状況です。治し方があるのであればご教示願いたいです！

書込番号：25361508　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも最安値]

＞茶風呂Jr.さん
携帯とリンクした時にたまに液晶がずっと真っ暗になることがあるのですがそれもかんけいしてるのですかね？

書込番号：25361519　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも最安値]

＞麻呂犬さん
一応アプデ等しても治らなかったら交換してもらえるように話しはしてあるんですが早く交換してもらった方がいいんですかね？？

書込番号：25361520　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも最安値]

＞ひろ君ひろ君さん
なるほど、熱暴走でもなるんですね

書込番号：25361522　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも最安値]

＞モリケン３３さん
安全支援装置はその時もちゃんと作動してました！

書込番号：25361523　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞いつも最安値さん
では、DAの問題ですかね？
起動時の不具合なら、DAの音量スイッチを長押でDAの再起動かな？
あまり頻度がおおいならDAの交換と再設定となる気がします。

書込番号：25361843　スマートフォンサイトからの書き込み

[餌ファースト柴犬]

自分も4月納車されて以降ほぼ毎日乗っていますが週に数回発生しました、録画データ見直しても録画出来ていたので一ヶ月点検時に申し入れました、この頃みんカラで似た事象の掲載がありディーラーに相談しました。

→ファームウェアアップデートの情報はあったが自分の車は既に適用済
→コンピュータにエラーログが記録されていた
ものの現時点では異常確認出来ずもう少し様子見て欲しい

以降全く問題起きていないので何かしら手直しあったのかもしれません、再発時は何か交換するとの話しでした。

参考にしたのは以下情報です
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/sienta/qa/unit208428/

書込番号：25362078　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも最安値]

＞餌ファースト柴犬さん
様子見している状況という事ですかね？
自分のも最新の状態にアップデートしてるのですが一向に良くならないです。
＞モリケン３３さん
すみませんDAとはなんですか？？

書込番号：25362167　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞いつも最安値さん
DAとはデイスプレイオーディオの事でダッシュボードの真ん中にあるモニターです。
各種設定やドラレコ録画記録を確認したり、各種情報を映し出すマルチメディアモニター、
シエンタは格安ですが、車種によっては従来のナビ並みに高額ですからね。
音量ボタンでオンオフや再起動できます。

書込番号：25362197　スマートフォンサイトからの書き込み

[びおらの]

ドラレコ設定

＞いつも最安値さん

昨日の続きです。

まずは前提条件からですが、グレードやオプションの有無で、制御プログラムの動作が異なるか別のプログラムがインストールされている可能性が有る。

例えば、オプションの後方用のドラレコカメラを付けると、プログラマーの考え方次第で、前カメラのみと前後カメラ装着で動作の選択出来るプログラムを組むか、前カメラ専用プログラムと前後カメラ専用プログラムを別々に作り必要に応じてどちらかをインストールする方式などです。


以上を踏まえて、当方のシエンタは有ったら便利かも知れないが無くても困らん機能を省くと、Ｇグレードのガソリン車でオプションはマットとコーティングのみでバイザーすら無いし、ディスプレイオーディオも８インチ搭載です。

よって１０インチに前後カメラにETC２にアドバンスドパーキング？でしたっけ、その他の制御プログラムに割り込み処理が入るオプション装着車とはプログラムの挙動が違うと思うので以下の対策が必ず効果を出すとは限らない事をご了承ください。


当方のドラレコが停止する時の状態ですが。

設定
↓
車両カスタマイズ
↓
ドライブレコーダー
↓
ゲストモードでの録画が (ON) になっている

上記の状態で車のエンジンを始動した時に、スマホとのペアリングに失敗した時に DA 画面に (ドライバーが認識出来ませんでした) だったかな？

これが出たときに、手動で選択をするとパスワードを聞かれるため面倒なので、キャンセルをタップしてドライバーを選択しない時に高確率でドラレコが停止していました。




当方の気付いた対処は

ドライブレコーダーのゲストモードの録画を (OFF) にする

ドライバー選択のパスワードを無しにする

エンジン始動時にスマホとのペアリングが失敗した時、手動で自分を選択する

以上を実施してからはドラレコの停止は発生していません、ここまでは１ヶ月点検時に話をしたので昨年の１１月にはトヨタへ連絡がいっているはずです。


今年の初めにシステムの更新後は、スマホとのペアリング失敗が無くなり、ドライブレコーダーの停止も発生していません。

てっきり更新で対策が完了していると思っていました。


納車直後はいじれる設定は全て (ON/NOFF) 切り替えて挙動変化を確認しつつ毎日走行していたので、ゲストモードとドライバーの選択にたどり着いた感じです。

先にも書きましたが、オプションの選択により制御プログラムの動作が異なるので、必ずこれで対処出来るとは断言出来ませんが一度設定を確認してくださいね。

書込番号：25362288　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも最安値]

＞びおらのさん
スマホとのペアリングができている時もドラレコ停止エラーが出るんですよね、、私があげた画像が丁度ペアリングできてる時になった画像です。が、一度ゲストドラレコオフ試してみたいと思います！ありがとございますm(_ _)m

書込番号：25362294　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも最安値]

＞モリケン３３さん
ご丁寧にありがとございますm(_ _)m
試してみます！

書込番号：25362295　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも最安値]

皆さん沢山のご教示ありがとございました。本日再度ディーラーに確認したところ2.3日前にプログラムのアプデがあったみたいで、そこにこの不具合の解消プログラムが入っているそうです。この不具合が出る人出ない人がいてプログラムって正直腑に落ちないですけどメーカー保証が３年らしく３年後にやはり心配だから交換して欲しいと申し出れば交換して貰えるとの事だったのでとりあえず納得しました。ありがとうございましたm(._.)m

書込番号：25362432　スマートフォンサイトからの書き込み

[びおらの]

＞いつも最安値さん

https://toyota.jp/dop/navi/update/software/

　↑

これですか・・・

ポカミス?

アプリの修正でごま・・・

書込番号：25362637　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞いつも最安値さん
その他コメ書き込みの方のお陰て、朝イチでソフトウェア更新に気が付き早々に更新をクリックしました。
ナビも更新がある様子。
これも基本5年間は無料でもそれ以降は有料か、ディーラーでの定期点検しか無いんだろうか？
Windowsの古いosと同じ運命なのかな？
定期点検もせず町工場や格安車検だと、問題が出るのかな？

書込番号：25363229　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞いつも最安値さん

納車から８ヶ月経過しています。
納車１ヶ月後位に、同じ現象が数回出ました。
いちど過去の録画データを削除したところ、その後はまったく出なくなりました。
他のシエンタ情報交換サイトでも、同様の現象の報告が多くあります。
・・・なぜだか自然に治るようです。(^^ゞ

書込番号：25364774

[ちゅんぷぃ]

2023年7月のアップデートを適用してありますが、
この不具合が引き続き発生しています。
DA再起動で治るのと、頻度が週に一回くらいなので、
なんとか我慢してますが。。。
ログが残ってないって、そんなわけ無いですよね。エラー画面出してるんだから。

書込番号：25406314

[びおらの]

＞ちゅんぷぃさん

１週間に１回は我慢して使うレベルではありません。

私の時も、ドラレコ停止の表示が何度も出ているのに、ログに記録が有りませんでした。

次回エラー表示が出たら、車を安全な場所に止めてエラー表示が出ている画面をスマホで写してディーラーへ証拠を突き付けて対応してもらいましょう。


因みに過去レスは読まれましたか？

私は過去レスに書いたように、ゲストモードOFFその他で、その後は一度も再発していません、念のため先のソフトウェア更新はしております。


また、みんからのリンクを貼られて紹介してくださっている方もおられます、みんからの書き込みでは、ソフトウェアの更新どころか、DA本体を交換等と大がかりな修理まで確約して貰った様な書き込みが有ります。

ハードの保証期間は覚えていませんが、少なくとも１年はあるはずです。

取り敢えず周一回はなるのなら、現状の設定のままでエラー表示が出たら写真を撮ってディーラーへ行き、このスレやみんからの書き込みを見せて丁寧に説明してください。

そんなことは無いと思いますが、ディーラーがログの記録が無いので対応出来ない等と言うことがあれば、直接トヨタへ連絡しましょう、私の分を含め多数の報告が送られていますので必ず動いてくれますよ。


因みにエラーログの記録が無いなんて普通にあり得ます、プログラムを組んだことがあれば簡単に想像出来るのがバグです、現にドラレコが物理的に故障してるわけでもないのに止まるのはバグですし、バグの影響でログに書き込むプログラムを呼び出せなければ、記録は書き込めません。

万が一、ドラレコ停止時に事故に巻き込まれると大変ですので、早期に解決出来ることをお祈りします。

書込番号：25406526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ならや]

診断	停止画面

2024年５月２６日シエンタＧグレード10.5インチディスプレイにドラレコやETC2.0のオプションをつけて納車してもらいました。
納車直後から、このスレの主の方と同様にドラレコが停止します。千葉から奈良まで移動する間に高速上で６回も停止しました。本日、ディスプレイの画面の写真や停止した時間の記録を持ってディラーに行きました。診断はドラレコカメラとの通信途絶のエラーのログがあるとのこと。メーカー情報でシエンタで５件ほど同じ症状が上がってるとのこと。
対応としましては部品交換となりました。二三日の預りで台車の手配と部品待ちです。メカニックさん、大丈夫です。無料で交換しますとのこと。当たり前や。
皆様、ご参考まで。

書込番号：25760225　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ならやさん
久々にドラレコの不具合報告の方ですね。
DAの不具合か各種ハーネスの差し込みエラーとかで振動による伝送エラーだったり
累計15万台以上出荷されメーカーへは5件とは嫌な事例ですね。
DA3回ほど理由があって外した事ありますが、エラーや不具合出たこと有りません。
録画データーや操作方法がチープな点が不満有ります。
前走車のナンバー少し暗いとあまり判別出来ないんですよね。
可能なら別にドラレコ付ける事をお勧めしますね。

書込番号：25760410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ならや]

貴重な情報ありがとうございます。
ＤＡと一体型のドラレコがかっこいい、安いとも思いで購入でしたが、今思えば別付のほうが安定しているのでしょうね。
もう購入したので、ディーラーと話しあっていくしかありません。不具合直らなければ、ドラレコ機能は切れますので、そのオプション料金の返金を求めて、別途ドラレコを後付けするしかありませんね。

書込番号：25760587

[マナパパリン]

エラーメッセージ	更新ソフトウエア

＞いつも最安値さん
＞ならやさん

我が家のシエンタEHV Zグレード（2024年5月登録）にも「ドライブレコーダー停止」の
メッセージが出ました。

2024.7.31発 「更新ソフトウエアが有ります」ナビゲーション/ドライブレコーダー関連との
ことでおよそ10分の時間を要して更新しました。これで改修されると良いのですが・・・

書込番号：25889704

[ちゅんぷぃ]

本件、私の場合はディーラーにメーカー問い合わせなどをしてもらい、それらしい不具合の修正がされたはずのソフトをディーラーで書き込みしてもらいました。
そのソフトの修正内容は、OTAでその後に配信されたかもしれませんが、調べる術はなく。

結果、そのソフトを書き込み後は不具合は再発しなくなり、改善しました。

書込番号：26136493　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[Na2025]

７人乗り　ガソリン車です。走行12,000ｋｍです。仕事（人の送迎用）で大阪市内で使ってます。２代目シエンタの燃費は12ｋｍくらいでした（50,000ｋｍ走行時）。エアコンは常時使用、2代目とまったく同じ使い方で、現状7〜8ｋｍの燃費。最初のころは10〜11ｋｍでしたがどんどん悪くなります。ディーラーに言っても、はぁ？というだけです。ガソリン車にお乗りの方、燃費こんなにひどいでしょうか？？

書込番号：26090733

[スーパーアルテッツァ]

Na2025さん

冬場で気温が低いから燃費が悪化しているのでしょう。

更には車内を温める為に暖機運転を行っているのなら、燃費は更に悪化します。

という事で気温が高くなる来月以降に、燃費が良化すると推測します。

又、燃費を改善したいならストップ&ゴーが少ない高速道路等で80km/h程度の経済速度で長距離ドライブすれば、カタログ燃費（WLTCモード燃費）に近い燃費を出す事も可能だと考えます。

参考までに現行型シエンタ　ガソリンのe燃費での平均燃費は↓のように15.4km/Lです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14470

書込番号：26090770

[ひろ君ひろ君]

人の送迎だと待ってる時間が長いのでは？

書込番号：26090814

[プレナ2]

市内送迎となるとストップアンドゴーが
多い上に、アイドルリングも多いんでしょうね・・・

一番トヨタのハイブリッドが
効果を発揮するシチュエーションのような。

書込番号：26090853

[BREWHEART]

2代目も３代目も同じ使い方の時点で送迎だから〜というレスは意味がないよね。

書込番号：26090927

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　送迎対象者が変わって　待ち時間が多くなったんじゃないの

書込番号：26090961

[あおべえ]

＞Na2025さん

5人乗りガソリン車です。ドライブモードは基本標準です。
去年の8月納車ですので概ね燃費傾向も把握できました。
12月〜2月は冷えますので燃費は悪くなりますけれどね。

MyTOYOTA+ ＞ マイカーログ ＞ カレンダーで、1日のログが確認できます。
（先にグラフを参照して日付の当たりを付けたほうが良いです。）
更に【詳細を見る】で、エンジンスタート〜ストップの状況が確認出来ます。
1日のログで良いので、何件か数値をあげてもらえますでしょうか。

当方直近の数値です（気温：5℃〜13.9℃と高め）。
走行距離：18km（通勤往復）　平均速度：18.8km/h　平均燃費：12.4km/L
混み具合は異なりますが、同経路の1日トータルで10km/Lを切ったことは無かったと思います（ちょい乗りは除く）。

ちなみに、満タン法だと 4％〜8％低い値となります。

前車フリードスパイクより、5％〜10％は良好な数値（満タン方）ですので納得はしています。
カタログ燃費はともかく、ガソリン車実燃費の改善はここ10数年前微々たるものでしょう。

【9月参考】
　郊外（平均速度：40km）18.6km/L
　高速（巡行80〜100km）19km/L

燃費に関して個人的に不満はありません。

書込番号：26091346

[あおべえ]

追記です。

1月7日　気温：5.7℃〜7.8℃
走行距離：19km（通勤往復）　平均速度：14.7km/h　平均燃費：10.1km/L

2月5日　気温：0.4℃〜4.4℃
走行距離：19km（通勤往復）　平均速度：17.6km/h　平均燃費：10.1km/L

最も悪い数値ですが、「平均速度が通常より低かった場合」or「気温が特に低かった場合」で丁度バランスしていますね。
私の場合ですと、冬場に平均速度が14km/hを割るようでしたら、平均燃費は10km/Lを切ってくると思います。

大阪市内の送迎ということでしたら解らなくもないですが、2代目と比較して悪くなる要因は謎ですね！？

書込番号：26091426

[アカシアはちみつ]

私はハイブリッド7人ですが、やはり冬場は燃費が落ちて都内街乗りで16km/hですかね。
最近は、ガソリンも高騰しているので、ACを切って暖房しています。

書込番号：26091787　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞Na2025さん
今どきコンパクトクラス購入して燃費気にされるなら、トヨタならハイブリッド選ぶのがセオリーだと思います。
強いて言えば、先代のシエンタよりエンジン車の味付けがガソリンを消費する、走らせたい味付けとか、エンジン車の方がパワフルに感じるとか自動車評論家の方とか2年前は多数動画を上げていたので、普通に走らせると少し燃費が悪いのかもね。

ちなみに僕は週末メインの都内在住で、月千キロほどしか走ってませんが、ハイブリッドシエンタで、夏は22キロ、冬は19キロ程度ですかね。
遠出すると25キロ超えまず。
まあ他人の燃費などどうでも良い情報ですね。

書込番号：26092084　スマートフォンサイトからの書き込み

[Na2025]

皆さん、貴重な情報ありがとうございます。
ご意見参考に、もう一度ディーラーに押し込んでみます。

書込番号：26093040

[モリケン３３]

＞Na2025さん
まず燃費が悪い、無駄にガソリン食う、先代と同じ乗り方だけど比較して燃費が落ちている。

結構ユーザーか原因な事はそれなりにありますよ。
待機中のアイドリングとエアコン（冬なのに冷房）使用、エコカーなのに無理に加速させようと無駄なアクセルワーク、でブレーキ多用する、使わない荷物を載せている。先代の時よりもアクセルワークが雑になった。
回転数が無駄に上がってませんか?
タイヤの空気圧が適正ですか？

あまりにも燃費が低下するなら、他人に数時間でもハンドル握って貰い、助手席や2列目からドライブ状況を見せて貰い、その方の燃費を見るとか

タクシーでも大手タクシーの運転手とフルエアロ付けた個人タクシーとかではアクセルワークかなり違うけどな。
他人の振り見てなんとやらです。

まあ僕も人の事言えませんが、中高年層になると他人の意見を聞かなくなるんですよね。

書込番号：26093668　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞Na2025さん
カタログでWLTC燃費は二代目が17.0km/L、現行が18.3km/Lと向上していますね。
二代目と同じ様な使い方をして極端な燃費の低下には何かしらの原因が有ると思われます。
ディーラーで同車種を長期的に貸してもらえると比較が出来て良いのですが、難しいでしょうね？不思議です。

書込番号：26093957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーちゃん.COM]

参考にはならないと思いますが、一応
我が社では全く同じ車種で同時期に納車した社用車（ガソリン車）が数台あるのですが、全く同じ乗り方でも他と燃費が５も違う個体があります。
もちろん同時に点検へ出し、タイヤの種類は勿論、空気圧やら積載量も同じ車種にも関わらずです。
（エアコンも一切付けません）

なので多少の個体差があるのは間違いないとは思いますが、
ただ、その旨をディーラーへ文句言っても「故障や不具合は見当たりませんでした」で終わりです。

車は燃費に限らず色んなで箇所でガチャ要素はあるので
何万台も全てが全て同じ個体にはなりませんから気にし過ぎないように前向きに…(^_^)

書込番号：26094337　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞Na2025さん
１週間経つけど、質問の経過？結果？でましたか？

質問内容的に前向きな答えが出てましたらスレを閉じて欲しいですね。

書込番号：26103548　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

ハイブリッド車ならリッター16Km冬場で
夏場なら18Km以上走りますね
でないエンジンなら7〜10Kmでしょうね
冬は距離が伸びないのは当たり前でしょうに。

書込番号：26106112

[仲本工事中]

＞O.C８６さん
自分の乗り方だと、夏も冬もあまり変わりない印象ですね。
コンフォートと寒冷地仕様つけているので、多少強制暖気を抑える乗り方出来てる部分もあるかもしれません。
夏場は子供乗せた時はサーキュレーター併用で23℃フルオート。

反面、春と秋は平均して延びますね。
トータルアベレージリッター20キロといった所でしょうか。特段、周りに迷惑かけるようなエコラン運転はしていません。周りの流れ&プラスアルファに合わす感じです。
割に優秀と思うのですが、昨今のガソリン代高騰で、昔のリッター7〜8の車に乗ってた頃と実感が変わらないです（笑）

書込番号：26106339　スマートフォンサイトからの書き込み

[Na2025]

＞ふーちゃん.COMさん
及び皆様、貴重なご意見ありがとうございます。仲の良い車屋にも相談しましたが、「今時のアメ車でもそれぐらい行くよね」ということで車検時に乗り換えることにしました。

2代目のシエンタも現役で、とっかえひっかえ使っているので明らかに個体が悪すぎるということです。

ディーラーの営業もちょっと、お○○なので違うところで購入するかな。

書込番号：26107921

[1701F]

＞Na2025さん
ここまで悪いデータがそろっているとなるとやはりこの個体のどこかがおかしいのだと思います。
ただし、普通のディーラーでは原因追及まではとてもできないでしょう。
（時間と技術）
で、個別の車の燃費が同じ車種の他の車に比べて悪い理由として考えられるのは次の3か所ですが、
A　エンジン
B　トランスミッション（CVT)
C　走行駆動系（タイヤ、ブレーキ）
確かにAとBにどこかおかしいところがあるかを見つけるのは難しいです。
Cの可能性は高いし、これなら比較的簡単だと思いますので、
まずはここから探ってみられたらどうかと思います。
　で、探索方法ですが、幸い比較できる二車があるようなので、
二つの車でフリクション（走行抵抗）を下記の方法で比較する。
要は惰性走行距離を比べて、走行駆動系の異常(ブレーキの引きずり抵抗など)がないかを調べるだけです。
----
1)交通量が多くなくて信号もない平坦で長い直線道路(同じ場所)*雨の日は避ける
2)時速30km/hぐらいの一定速まで加速（20km/hでも40km/hでも同じなら良いです）
3)同じ場所でシフトをニュートラルにする
4)停止するまでの距離を二車で比べる
----------
二車で同じようなものならCの要因は除いても可で、AとBに絞れます。
差が大きいようなら、どこかでブレーキの引きずり、タイヤに異常がないかなどを調べてもらってください。

書込番号：26108400

[モリケン３３]

スレの中にもありましたが、ガチャとか言われてましたが、クルマガチャ、販売店担当者ガチャ、ユーザーガチャとか、当たりやハズレはよく聞く話しです。
ユーザー的な都合に合わせてくれる者を当たり？冷たい、希望に沿わないのはハズレってどうなのかなと個人的には思います。

トヨタのコンパクトクラスのアウア、ヤリス、シエンタは共通部分もあり、価格帯別としてトヨタ的には数売れる手軽な大衆車です。
同じように組み上げ誤差の範囲内に収まる完成品で、たまたま色々な要素が重なり範囲を外れるクルマに当たっただけなのかもね。

ちなみに

今どき店販売店系列の方針も有り、働き方改革、効率的営業方針で効率的に利益を出せる様に完全にシフトされているから、感覚的なクレームや細やかな接客する時間は無くなりつつあり、ユーザーからの良い人は、経営者からは売上に繋がらない人と大手ではそんなに雰囲気です。

もちろん、販売店にも親身なメカニックチーフとか不具合を見て、メーカーにフィードバックしてくれる方もいます。

＞Na2025さん
次は良い個体に当たれば

書込番号：26108540　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまたのおろおろ]

＞Na2025さん
2022年12月納車、７人乗りガソリン車、走行距離21,000ｋｍです。
東京への片道20キロの通勤と、チョイノリです。

2023年　年間燃費：12.3キロ
2024年　年間燃費：12.3キロ

真夏は10キロ位まで落ちますが、その他は13キロ位です。
チョイノリだけだと、真夏は10キロ切ることもあります。
チョイノリだけで、街中だけの使用だと燃費悪いかも知れませんね。

書込番号：26109937

[アカシアはちみつ]

ハイブリッド　Ｚ　7人乗りです、
今までは常にA/Cボタンをオンにしておりましたが、室内が曇っていない時はオフにしたら、街乗りのちょい乗りでもリッターあたり20.7まで改善されました。

書込番号：26111794　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
ガソリン代高いので、tpoに合わせて、外気温や天気をみながらオートエアコンの、オンオフしてます。

特に中間期は送風だけでも十分な時間はAcオフにしてます。

書込番号：26111895　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
それだけでも、大幅に燃費が改善されますよね。
しかし、A/Cは常にオンにしてコンプレッサーを常に動かしておいた方が車の為には良いのでしょうか？

書込番号：26111962　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

室内空間的には、常にAＣオンの方な良いと思いますが、ハイブリッド車のバッテリーを消費することでエンジンが掛かるので少なからずガソリンの消費になるので、ユーザーの感覚に任されると思います。

コンフォート仕様ですので、室内が曇らない、暑くない場面ではほぼ外気入れてますね。

多人数乗る時にはエアコンオンしてますがね

エアコンコンプレッサーオンを常にして無くてもクルマの消耗とか不具合の差は無いと思います。

書込番号：26112893　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
コメント、ありがとうございます。
前車のプリウスの時はA/Cは常にオンにしていたせいなのかは分かりませんが、一度もエアコンのガスを入れ替えることなく冷えていました。
昨日もA/Cなしで運転していたら、ガラスが曇り出してきたので、室内循環から外気導入に切り替えて運転していました。
今まではそんなこと気にしなかったのですが、こうガソリンが高くなると、色々と考えさせられますね。
最近は、発進時も急発進しないでゆっくりと加速していく車が増えた様な気もして、私もその中の一人です。

書込番号：26113095　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞モリケン３３さん
A/Cをオフにすると、熱交換器のエバポレータにカビが発生しやすくなるという記事を見ました。
A/Cの燃費を気にするより、タイヤの空気圧を気にするべきと書かれていました。
何となく、そんな気がしました。
やはり、A/Cは常にオンの方が快適な環境になりますね。

書込番号：26113109　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
燃費のスレなので、ガソリン消費の観点から行けば、短距離や人を待っ頻度が高い場合は小まめにAC稼働を操作し、長距離では稼働させたままを基本に考えてます。
中間期は定期的な確認ていどの稼働でもしっかりと外気を入れて乾燥させることと、使用頻度に合わせてフィルターの交換でカビと排気ガスの匂いを取り除く位ですね。

スーパーとかモールの駐車場で待機中の軽自動車とか小型車のエアコン動作音がキライなので小まめにオンオフにしてます。

電動コンプレッサー、コンフォートor採用なのとシングルエアコンなので夏場でも極端には燃費落ちないシエンタ気に入ってます。

ホンダのダブルエアコン燃費どうなんだろう？

書込番号：26113447　スマートフォンサイトからの書き込み

最近シエンタのタクシーが多いと思いません

[〆マクレル]

シエンタに乗っているとやたらシエンタハイブリットのタクシーが多いように感じるのですが、以前タクシーの運転手にタクシーの

乗り換え走行距離は大体40万キロって聞いたことがあります

もしシエンタタクシーも頑張って40万キロ走ってるとして、さすがに足回りや走行バッテリーは途中交換かなと思うのですが、

CVTも40万キロ耐えられるとは思えないので途中交換ですよね

40万キロで驚いていたらドバイのタクシーはほとんどカムリハイブリットで普通に100万キロ走るらしいのですが、タクシーの

業界では走行バッテリーもCVTも消耗部品という感覚なんでしょうか

書込番号：26067511

[RBNSX]

タクシーはトヨタのタクシー専用車両でしょ。

マツダはスピードパルスが取得できないのでタクシーにできないって聞いたことあります（タクシーメーターが動かせない）

書込番号：26067514

[ダンニャバード]

＞〆マクレルさん

トヨタのハイブリッドは「電気式CVT」と表現してるので一般的なCVTミッションがありそうな気がしますが、そんなものはありません。
なのでCVTのすり減りというイメージの心配は無用です。

カムリのタクシーはかなり前から見かけますが、バッテリーはやはり20〜30万キロくらいで寿命だそうです。
それ以外は一般的な車両と同じ整備で寿命までいけるんじゃないですかね？
エンジン自体は一般的なICEVよりも稼働率が低いので、その分若干長持ちしそうです。

バッテリーを一度交換して2度目の交換が必要になった頃に廃車にする？くらいのイメージではないでしょうか？

書込番号：26067546

[ひろ君ひろ君]

最近　LPGハイブリットのキット開発がされたそうです

ジャパンは高い割に評判がよくないらしい

書込番号：26067584

[スコップくん]

＞ひろ君ひろ君さん
JPNタクシーは車両価格はともかく、エンジンがLPG仕様なのを嫌って、
（LPGの充てん所が減ってるので自社に充てん所を持ってないところなどは給油に困る）
ガソリン仕様のシエンタのハイブリッドをタクシーにすることが多いと聞いたんですが、
LPG転換キットを使ったら、元の木阿弥のような気がしますがどうなんでしょうね？
-----
ところで皆さんは新しいシエンタ（3気筒）のタクシーってご覧になったことありますか？

書込番号：26067661

[クマウラ-サード]

場所によると思いますが、

大阪府堺市では依然クラウンが圧倒的で、次いでカムリかプリウス。

それから更に数を減らして、ジャパンタクシーとシエンタが似たり寄ったりの少数派。

トヨタ車以外は長いこと(十年以上かも？)見た記憶がありません。

タクシー運転手の殆どが年金補填の高齢者で、月収20万越えを狙うには
営業区域を無視して大阪市内で稼ぐ必要があるとのこと。

そんな稼げない地域なのでクラウンといっても殆どが十年以上前の旧型です。

外国人観光客がいない地方都市なんてこんなものなのでしょう。

書込番号：26067672

[ジャック・スバロウ]

＞最近シエンタのタクシーが多いと思いません
YouTubeから現役運転手の書き込みで理由がわかりました。

書込番号：26067718

[use_dakaetu_saherok]

私も巷で言われている使い勝手というよりは、結局のところ経済性なんだろうと思います。

https://kuruma-news.jp/post/557262/2
＞しかし、こういった車両をLPガスとガソリンのハイブリッド仕様（バイフューエル仕様）に改造する業者が存在しています。
＞　シエンタをベースに改造を施してもなお、1台あたりの価格はJPN TAXIよりも安い

＞JPN TAXIよりも早い段階で各部に痛みが発生し、修理のコストが大幅に発生してしまうという可能性もあるので、その判断が悩ましいと言えるでしょう。
＞　シエンタタクシーの普及が徐々に進んだことで、今後数年の間にタクシー業界内での評価も定まってくるでしょうが、いまのところはまだ未知数なようです

書込番号：26067783　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

やっぱりLPGの充填問題や導入価格の面でジャパンタクシーを選択しない場合は、結構あるようですね。

シエンタなら、価格的にも安く、電動スライドドアも標準またはオプションで装備でき、車いす仕様も既製品でありますから、導入コストは大幅に削減できますね。
燃費も比較的良いですし、タイヤも小さいので維持経費も抑えることができそうです。

他だとやはりプリウスは一定数いる印象で、新型もちらほら見かけます(乗り降りしにくそうですけど)。
マツダ車は広島市内ではよく見かけます。
地方ではノートe-POWERのタクシーも見かけます。
最近は観光地に行くと、ノアのような背高ミニバンタイプもたまに見かけることがあります。

書込番号：26067826

[〆マクレル]

現行型は都市部でチラホラ見かけるようになってきまいたが、圧倒的に前期型のほうが多い感じです

と言いつつ私の住んでいる地方都市では前のプリウスをよく見かけます

書込番号：26067856

[モリケン３３]

シエンタタクシーの問題点は後席が狭い所かな、ジャパンタクシーだとシエンタがベースでも後席をより後ろに取り付けていると思われるので、僕が、客の場合は出来るだけジャパンタクシーを選んで乗るようにしてる。
ヘッドスペースも違うし、耐久性もタクシー様に改良されている。
まあ販売価格がベース車両の倍位だから大手タクシー会社しか導入出来ないので、シエンタタクシーは個人向けだよね。

書込番号：26067867　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆マクレル]

＞モリケン３３さん

シエンタの後方座席（縦方向）が狭いって言うのはジャパンタクシーと比較してですね

私的にはシエンタ後方座席はタクシーとして十分広く、むしろ5ナンバー影響で後席3人の場合は避けたい印象です


＞ダンニャバードさん

シエンタハイブリットはCVTと名前がついてるけど別物と言うのは知ってましたが、メンテナンスを怠れなければ普通の

CVTより耐久性があるんですね

私の知り合いで1人だけハリヤーのAT、10万キロ越えで載せ替えた人知ってますが、よっぽどATに過酷な運転してたか

確率的に極まれな不良品引いてしまったのだと思っています　（トヨタ的には良品で工業製品の宿命ってやつ）

シエンタタクシーがハイブリットが多いのは燃費だけでなくミッション交換のリスクが小さいのもちょっと影響しているのかもしれ

ませんね　これはタクシーの世界の話でここで購入計画中の人には関係ありませんが、田舎で異常に通勤距離の長い人は

ハイブリットの方が安心かもと思いました

書込番号：26068352

[肉じゃが美味しい]

スレ主さんの意見ですが、関連する記事を見つけました。
近所では、旧型のシエンタタクシーしか見ないですが。
https://bestcarweb.jp/feature/178906

関係ないですが、ジャパンタクシーを個人で乗っている人が近所にいますね。
LPG仕様しか無いので、不便だと思うけど。

書込番号：26068702

[モリケン３３]

都内での移動にタクシー使う時がありますが、大手タクシーでは、ジャパンタクシーがメインポイですね、
個人タクシーだと170系のシエンタとかカムリとかのハイブリッド車がそれなりに走ってまず。
後部座席の乗りやすさとか、安心感的にはジャパンタクシーですかね。
オドメーターは見させて貰う程、ドライバーに話しかける事も無いかな。
最近は10系シエンタの個人タクシーも都内東地区のナンバーでたまに見かけます。
5人乗りそのままかな？

書込番号：26068968　スマートフォンサイトからの書き込み

[仲本工事中]

＞〆マクレルさん

デビューしてすぐの秋に、熊本に出張行きましたが、黒の現行タクシーが大量に走ってました。

ちなみにうちの地元はルーミーとリーフのタクシーが増えてきています。

後者に関しては国交省からの要請でデータ取りしてるとの事。

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[神奈川のごんた]

知り合いのタクシー運転手から聞いた話で車庫の都合でジャパンタクシーが不可能な営業所にシエンタを入れています。先代モデルでも入れています。

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