トヨタ シエンタ のクチコミ掲示板

あと何キロ？

[きみゅ]

６００キロ	燃費２７.８Km/L

ＯＤＯメータがちょうど６００Ｋｍになりました

給油後では、５９１.８Ｋｍ、平均燃費は２７.８Ｋｍ/Ｌとなっています

ガソリン使用量を求めてみると、
５９１.８ ÷ ２７.８＝２１.２６Ｌ

４０Ｌちょうど入っていたとすると、残りは１８.７４Ｌ

車両側の表示は、あと１９５Ｋｍ走れると表示されています

燃費を計算してみると、１０.４Ｋｍ/Ｌ
そんな燃費、エアコン付けて昼寝でもしなきゃ出せないぞ（ﾉ-_-）ﾉ ┻━┻

残油警告は、５.２Ｌとされているのであと、１３.５４Ｌ消費すると警告されると思われます

このままの燃費を維持したとすると、あと３７６Ｋｍ、Ｔｒｉｐでは９６７Ｋｍで警告が出る計算

残油警告が出てからは、１００Ｋｍは余裕で走れるはずです
＃４Ｌ×２５Ｋｍ/Ｌ＝１００Ｋｍ

９００Ｋｍ超えてから警告された場合、そのまま走り続け１０００Ｋｍで給油可能ですね


ただし、車両が表示する燃費は、結構甘めの数字が出ているはず
＃私のプリウスの場合、５.３％ほど甘めの表示がされていました


結果が出たら報告します

書込番号：25752739

[sanbojikan007]

＞きみゅさん

報告楽しみにしています。

私が今乗っているセレナ（ガソリン車）は月2回の満タン給油が必要です。5月の実績では毎日の燃費は概ね7.5km/L（エアコンはまだ未使用の期間で、高速未利用、遠出なし、生活圏内での利用で走行距離も25-30km/日）ですが、満タン方式（走行距離÷給油量）だと8.2km/Lでした。8%前後の差異がありました。

書込番号：25752849

[ZXR400L3]

＞きみゅさん

＞給油後では、５９１.８Ｋｍ

”実”給油量は？
割り算して、燃費計算しましたか？


燃費計を正しいと思われているのでそれでもいいですが、”実”燃費という方法もありますので、ご一考を。

Trip÷給油量＝燃費
タンクL（-5.2L)÷燃費＝航続距離？

書込番号：25753054

[万世橋のアライグマ]

＞ZXR400L3さん
＞きみゅさんは満腹給油満腹給油という単語を別スレで書いています。
常時満腹給油をしているとは思えないのでこの方の　給油量で燃費計算は至極難しいと思います。
プリウス20で　もう15年近くも燃費挑戦されている方です。SuperMIDとか燃費監督という特殊なメーターを使われていました。

1000マイラーですから
1000マイラーとはワンタンクで1600Km走った方のことです。
40Lタンクで30Km/Lでは物理的に達成できませんよね。
計算上は40Km/Lで40L
で1000マイルです。
給油口まで入れ込むと45Lくらいはいります。
その上の超満腹給油だと50L以上入ります。
超満腹給油を引き受けるスタンドはなくなったと思います。

給油量による燃費計算は給油量が不安定なのであるときから私は辞めました。
相対的に同じ条件の燃費計でいいと思います。

書き込み番号　10993697　を見てください。＞きみゅさんが給油量燃費とメーター燃費の違いについて
解説しています。


＞きみゅさん　後何キロは購入したての頃は　え！　でした。
ハイブリッドではなくエンジン車のデータではないかと思うほどでしたが
燃費を大事にして走っていると　変わってきます。
ただ　直近の燃費ではなさそうで　結構長い時間の平均燃費を取っているようです。

燃費○○Km/Lは気にしないようにしていますが
満タン時　あと1000Kmは　私にとっては1000マイル走行のようなものです。
未だ未達成です。

書込番号：25753278

[きみゅ]

マイカーログ

＞sanbojikan007さん
＞ZXR400L3さん
＞万世橋のアライグマさん

諸兄、お世話になります

今日、１ヶ月点検を終えてきました
以下の２点、設定変更して貰いました
・リモコンでパワーウインドウを開閉可能にする
・ドアミラー開閉をPowerSW連動に変更
くるまいぢりのためにドアを開けるとドアミラーが開くのがうっとおしい、
狭い駐車場で施錠しないとドアミラーが畳まれないのは不便でした

あと、スポンジの件、やはり営業は知りませんでした
知る必要もないのかもしれませんけど・・

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
■マイカーログ

２０プリウスに乗っていた時は、先人が開発した燃費計測計で１走行毎に
　走行距離(10ｍ単位)、消費量(１cc単位)、エンジン稼働率など
を記録していました

残油警告が出てからも消費量がリアルタイムに判るので残り１Ｌまで攻めることも可能でした

シエンタには、この計器を取り付けることが出来ないので車両側で表示する燃費データが頼りです

幸いにもMyToyota+には、マイカーログという機能があってパワーオン/オフの度に燃費を記録してくれます

今までちまちまと記録していたデータがこのアプリでは自動でやってくれます！

しかし、残念な点もあります
・データはスマホアプリでしか見られない
　ＰＣでデータを取り込んで処理・・ということができません
・保存期間が限られている、１年経つと消される？
・走行距離が１キロ単位、最低でも０.１キロ単位にして欲しかった
　Tripは０.１キロ単位で表示しているので内部では持っているはずです


さて、５月３日のマイカーログを表示させてみると（添付写真）
４トリップが記録されています

１）納車翌日に近くの駐車場まで行って色々試しました
２）いつものショッピングセンターまで運転、下り基調なので好燃費
３）ショッピングセンターからの帰り、登り基調なのでちょっと悪い
４）車の中で設定をいぢったりしていました

トリップ毎に燃費が記録されているのでここから使用量を求めてみると
１）５÷１５.４＝0.325
２）９÷３８.２＝0.236
３）９÷３０.４＝0.296

さて、マイカーログの上の方にその日のサマリが書かれています
ここからも使用量を求めてみると
２３÷２３.７＝0.970

１）〜３）の合計は、
0.325＋0.236＋0.296＝0.856

サマリとの差は、
0.970−0.856＝0.114

この１１４ccが、車内に籠っていた時にアイドリングで消費したガソリンだったことが判りました


個々のトリップデータは、走行距離が１Ｋｍ単位なので逆算した消費量は誤差が多いと思うけど、サマリでは内部で保持しているデータから表示していると思われるので、多少はマシだと思います
※繰り返しますが、車両の燃費表示値は甘めにでていると思われるので、その分を考慮してデータを見る必要があります


MyToyota+の「クルマの情報」には、
　総走行距離、TRIP A/B、航続可能距離、平均燃費
が表示されますが、ここで表示される燃費は、通算燃費（リセットボタンで計測できるやつ）です
どうせならMyToyota+で給油後燃費も表示して欲しかったです

あと、DA側でも色々表示されるんですよね、まだ詳しく見ていません

書込番号：25753941

[きみゅ]

航続可能距離	アクセサリー電圧

諸兄、こんにちは

航続可能距離が１７６Ｋｍだったので、往復２５０Ｋｍのお出かけしてみました

今日の走行距離：２５０.１Ｋｍ
航続可能距離　：５０Ｋｍ

２５０Ｋｍ走ったのに航続可能距離は、１２６Ｋｍしか減りませんでした
およそ、実走行の半分ですね

このぶんだと、航続可能距離がゼロになるまでにあと１００Ｋｍくらい走れそうです

燃料残量警告灯が点灯するのは航続可能距離がゼロになったときなんでしょうか？

マニュアルには、燃料残量計が「Ｅ」になると、航続可能距離が「--Ｋｍ」になるとの記述があります


ちなみに給油後平均燃費と給油後走行距離から消費量を求めると

８７７.８÷２９.８＝２９.５Ｌ　、　６％甘い数字だと想定して、３１.２Ｌ

タンクに４０Ｌ入っていたとすると、残りは
　４０−３１.２＝８.８Ｌ
５.２Ｌを引くと、３.６Ｌ

このさき、２７Ｋｍ/Ｌで走行したとすると走れる距離は、
　３.６×２７＝９７.２Ｋｍ

先ほどの計算とほぼ同じですね

ということは、およそ、給油後距離９７０Ｋｍくらいで燃料残量警告灯が点灯、
そのあとさらに１００Ｋｍは走れそうだけど、３０Ｋｍくらい走って１０００Ｋｍで給油
となりそうです


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
■今日の気付き

ハンドルをしっかり握っていてもＬＴＡの警告が出る
　どうやらアシストを何の抵抗もなく受け入れていると警告されるようだ
　多少抗うようにすると警告されない

オーディオがたまにミュートされる、何かアナウンスがあるのかと聞いてみるが、何もない
　Android Autoのオーディオ固有の問題なのかもしれない

メインパネルにナビ情報（右左折指示など）が出る
　当然ながらT-CONNECTナビだけ、Google MAPでは表示されない

内気/外気の切り替えボタンがハンドルに無い
　プリウスの時はハンドルボタンで出来たので地味に不便

車間距離の設定は最長でも７０ｍ（100Km/h時）
　もっと広く取って欲しいな

アクセサリー電源の電圧の謎
　プリウスでは、走行状態や環境で低めの電圧と高めの電圧を切り替えて充電制御していた（仔細割愛）
　シエンタでどうしているのか調べていたら、
　シフトポジションによって電圧が変わることが判明
　Ｄ：１３.０Ｖ
　Ｎ：１４.４Ｖ
　もう少し調査が必要だ

書込番号：25759233

[万世橋のアライグマ]

＞きみゅさん
トヨタの他車の取扱説明書から
LCA装着車：次の状況では、手放しを検知する性能が低下または検知できなくなるおそれがあります。
ハンドルにカバーを取り付けたとき
運転者が手袋をしているとき
ハンドルに異物が付着しているとき
部分ウッド部、革の継ぎ目、LCA装着車：次の状況では、手放しを検知する性能が低下または検知できなくなるおそれがあります。
ハンドルにカバーを取り付けたとき
運転者が手袋をしているとき
ハンドルに異物が付着しているとき
部分ウッド部、革の継ぎ目、スポーク部等のセンサ線が無い部分を握っているときを握っているとき
スポーク部等のセンサ線が無い部分が怪しいと思います。
わたしはもともとタッチセンサー十相性が悪い方なので
LTA警告は良く出ます。ハンドルの握りの位置を変えると正常になります。
湿気や手の汚れも誤動作の原因になっていると思います。

ずっとレバー式のクルコンスイッチだったのでボタン式になって未だに戸惑っています。
水温計とタコメーターが付いたのはうれしいことです。
トヨタがなかば禁止しているOBD接続をしなくてすみます。

書込番号：25759531

[モリケン３３]

＞きみゅさん
日々の観察ご苦労様です。

>オーディオがたまにミュートされる、何かアナウンスがあるのかと聞いてみるが、何もない
　Android Autoのオーディオ固有の問題なのかもしれない

音量のミュートはお知らせやシステムの警報等での制御音？だと思います。
音楽聴いていて頻繁に音量を下げられるので、ナビ含めて音量ゼロにしていますが、全てのミュートパターンの回避は出来ない感じです。

メーター内の残り何キロの数値はあまり気にしていなかったので考察楽しみに読んでます。

書込番号：25759901　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

■万世橋のアライグマさん
こんにちは

「ハンドル操作が無い」をどうやって検出しているか？
ですが、

少し古いですが、こんな記事がありました
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/01559/

＞ステアリングに取り付けたトルクセンサーを使って運転者が手を放していることを検知する車両が多い。
＞高級車では静電容量センサーを使う車両もある。

昨日は、静電容量を検出しているのではないかと思い、さすったり、触れる感触を変えたりしてみましたがあまり効果はありませんでした

シエンタは、「高級車」じゃなさそうです（笑

他にも
　どこを握っている（触っている）ではなく、トルクを検出しているので重りを付ければ騙せる
といった書き込みもありました(^^;)


＞トヨタがなかば禁止しているOBD接続をしなくてすみます。
プリウスとシエンタではCAN信号のプロトコルが違うらしいです
以前使っていたOBD接続の燃費計を繋いでみたい衝動がありますが、まだ勇気がありません（笑
パッシブ信号は出さない機器なので正しい表示がされないだけで車両側システムに悪影響はないはずですけどね


■モリケン３３さん
こんにちは


＞音量のミュートはお知らせやシステムの警報等での制御音？だと思います。

何か言おうとしているんだと私も思うのですが、耳を澄ませても何も聞こえないのです
Android Autoからのメッセージを受け取るインタフェスに問題があるんじゃないかと思います
どこかのアップデートで修正されればいいんですけどね


＞メーター内の残り何キロの数値はあまり気にしていなかったので考察楽しみに読んでます。
ここまでで、役立たずであることは解かったのでこの検証が終わったら私も気にしないつもりです（笑

書込番号：25760254

[ふーちゃん.COM]

スレ主さんの仰る通りシエンタのクルーズはハンドルのどこを触れてても関係なく警告鳴ります。
警告がなる一定時間の間にハンドルを動かしたか否かです。

書込番号：25760461　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

残油警告灯が点きました

＞ふーちゃん.COMさん

こんにちは
情報ありがとうございます
今日は、意識して運転してみると、一度も警告されずに済みました

〜〜〜〜
諸兄、ご無沙汰です
通勤とかに使っている訳じゃないので結果がすぐに出ず、申し訳ありません

今日は、往復１００Kmほど走りました
帰宅直前で、航続可能距離が、「１Km」から「給油してください」に変わりました

この時点で残油計は、まだ２セグメント残っています
てっきり１セグメントになると思っていました

ここまでの走行距離は、９７７.４Ｋｍです

あとは、給油するまで表示が変わることはない？と思います

３０Ｋｍ/Ｌで４Ｌ消費すれば、あと１２０Ｋｍ走れる計算ですが、
買物とか、日常使いであと３０Ｋｍくらい使い、１０００Km超えた時点で給油する予定です

では、また〜(^O^)／

書込番号：25768622

[きみゅ]

初回タンク燃費	１００Ｋｍ記念

■本日、給油しました

走りだしてすぐに残油計が残り１つになりました
＃ほぼ、残油警告≒１セグ と考えてよさそうです

５５Kmを３７.７Km/Lで走行して、
　　１０３２.６Km
での給油となりました

給油量 と 走行距離から計算したタンク燃費は、２９.８４Km/L
燃費計の数字は、３０.７Km/L、その差は、２.９％あります

今回も初回と同じくらい給油したはずですが、３４.６L しか入りませんでした

給油後のタンクが４０Lだとすると、給油前の残量は５.４Lということになります
しかし、実際には、残り５.２Lの警告が出てから(計算上）1.5L消費しています

仮説：残油警告は、５.２Lではなく、今回は残り６.７Ｌくらいで出た、と考える
警告後１８０Km走れた！

残油警告のタイミングや残油セグの喪失は必ずしも正確ではなく、
プリウスでは一旦消えたセグが復活したりしていました

今後も残り６.７Lで警告される保証はないので、これからも残油警告が出たら
１００Km以内で給油するようにします

ところで、給油直後、航続可能距離をみてみると、「６５７Km」
学習せんなぁ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

書込番号：25770825

[きみゅ]

前回、警告灯点いてなかった	今回、ボケてるけど警告灯点いた	今回の給油記録

諸兄、毎日暑い日が続きますが、シエンタライフ、エンジョイしてますか？(^^♪

昨日、２回目の給油しました（納車直後を除く）

１１２０Kmで残油警告灯が点灯し、その後５０Km走行して、１１７２Kmで給油しました
３７.２２L入ったのでタンク内にはまだ３Lくらい残っていたと思われます

で、今回、重大なことが判りました

前回給油時は、残油警告灯（オレンジ色の奴）が点灯していませんでした！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

前回は、「航続可能距離」のところに「給油してください」としか表示されず、
シエンタの残油警告は判り難いなぁ、と思ってたんだけど、今回判りました

前回の挙動は異常でした

今回は、燃料計が残り１つになった後、オレンジ色の警告灯が点灯しました
この時、航続可能距離は、２２Km
それ以降、パワーオンするたびにメインパネルに「給油してください」としつこく出てくるようになりました

前回は、これも無かったんですよねぇ


次回以降は、ちゃんと直っているかな・・

書込番号：25832739

[万世橋のアライグマ]

1000ｋｍ行かない

＞きみゅさん
40度近い酷暑の中　400Kmで24，9Km/L　最低記録を出しました。
エアコン設定27度
そこそこの快適感はありました。

満タン給油しました。なかなか残走行1000ｋｍに至りません。

書込番号：25836660

[きみゅ]

＞万世橋のアライグマさん
こんにちは、お疲れさまです

プリウスに比べシエンタではエアコン稼働率が激増しています(笑

航続可能距離ってどうやって算出しているんでしょうね
実際に１０００Ｋｍ超えの燃費を出してるのに私のシエンタでは相変わらず給油直後でも７８０Ｋｍです

書込番号：25836861

シフトサイドポケット

[きみゅ]

商品	竹串で仕切を追加	スマホを縦置き

色々考えた末のデザインなんだろうけれどどうしてこうなった？
と思うもののひとつが、シフトサイドの小物入れ
ドリンク禁止は、いいけれど、ＵＳＢがあるので、当然スマホを置くことは想定しているはずなのに、私のスマホは入りません

横にして入れようとすると幅が足りないです
縦に入れると収まりが悪いです
結果、横のまま中に入れず、ポケットの上に置くしかありませんでした

皆さん、どうしてるんでしょう？

ショッピングサイトにこのポケットを２分割する商品がありますが、たいていは横に分割です

そんな中、縦に分割するやつを見つけました
仕切りは低いので改造前提で購入しました

材質は、弾力のある固めのプラスチックでした
竹串の直径より小さい穴を２つ開け、竹串を貫通させました

これでスマホを収まりよく縦に入れられるようになりました

書込番号：25791346

[モリケン３３]

＞きみゅさん
アマゾンには更に拡張出来るやつが多数ありますよ。
僕はカップホルダーかついたのを春先から使ってます。
のちほど、写真のせます。

書込番号：25791430　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

こんな感じです

書込番号：25791439　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞モリケン３３さん
こんにちは

これも見ていました
でもこれもスマホが入らないので選択肢に入りませんでした

書込番号：25791459

[モリケン３３]

下のカップホルダーがメガネの様に繋がっているので横に寝かせて置けます。
このカップホルダータイプの前は細長いポケットタイプを買いましたが、スマホしか置けなかったので、買い直ししてカップホルダーにたどり着来ました。
一つ難点はその下にあるシートヒーターボタンが見えなくなるけど手探りで位置がわかるのでまあ有りかな？と思ってます。
ご検討下さい。

書込番号：25791604　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーざぶ]

小物入れとか後席用ドリンクホルダーとか色々と自分なりに工夫しないと使いにくいですよね。
私はシフトサイドポケットはこの形の物を使ってます。
大きめのスマホも下のポケットに横にスッポリ入ります。
小物も分けて入れられるので使い勝手は良いと思います。
弱点はシートヒーターのスイッチが運転席から見えなくなるので手探りで使う感じになる事です。

書込番号：25792301　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

モリケン３３さん、
スーパーざぶさん、
こんにちは

情報ありがとうございます

私はシートヒータ付けていないので構いませんが、場所を取られるのは難点ですよね

参考にさせて頂きます

書込番号：25792596

ぬいぐるみプレゼントされて、妻はほくほく顔で契約しました。

[新purin007]

試乗から4日で正式契約しました。
最初は、ターンチルトシートがメーカーOPでつけれるGグレードのガソリン車にするつもりでしたが、
ガソリン車の納期が11月なので9月納車が可能なハイブリットに変更した。
変更後、カタログを見ていると、ディーラーOPでつけれるターンチルトシートを見つけ、価格は2倍になりますが、Zにもつけれるので、
結局、Zのハイブリット、４駆でOP付けまくったら全部込みで400万超えちゃいました。（笑）
交渉中に9月のFFモデルの枠が無くなったので、4駆モデルに変更しましたが、OPを付けるのに2週間ほどかかるという事で、結局10月頭の納期になってしまいました。

ま、妻はシエン太のぬいぐるみがもらえて喜んでいたので、納期は我慢かな。

書込番号：25779115

[モリケン３３]

特に興味は有りませんが、どのような組み合わせと趣向で軽く400万超え何ですかね。
フルエアロとかモデリスタ全部ですかね。

書込番号：25779143　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞新purin007さん

ターンチルトシート安くて良いですね。
（昔話ですが、私はVOXYに電動の回転シートを30万円？程度で付けました）
ところで、福祉車両扱いになって消費税免税とか受けられるんでしょうか？

書込番号：25779156

[新purin007]

付けるだけではダメです。
障害の有無など県に届けが必要です。
後、名義も障害を持っている人にする必要があるそうです。

書込番号：25779177　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

何の報告なんだろう…

書込番号：25779272　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラーニン]

デリカミニ以外でもぬいぐるみ貰えるサービスがあるんだ
ワイくんもぬいぐるみほしい（つд｀）

書込番号：25779289　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

安全装置の防水不足のリコールが届きました。
家人からは今度のリコールで
シエンタはちゃんと犬に変身するのかと聞かれました。
トイプー犬になるというCMで購入を承服したのだとさ。

書込番号：25779334

[BREWHEART]

福祉車両にしちゃうとリセールは目も当てられない価格になりますが、乗りつぶすなら大丈夫かな。

書込番号：25779616

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
前後カメラの防水不良の範囲だったんですね。確かシエンタは3ヶ月程度の短期間製造車両でしたよね。またまた災難ですね。
カメラ交換だとセンサー含めて再調整とかあるんですかね。

書込番号：25779728　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞新purin007さん
失礼な質問かも知れませんが、ディーラーopって、後付けウェルキャブですか？
その場合でも福祉車両申請で免税になるのでしょうか？
ターンチルトシートに掛かる費用だけの免税となるのですか？
親戚があと付けウェルキャブのレンタルされている方が居るのを思い出しまして、月4千円以下ぐらいとか聞いた様な。

書込番号：25779781　スマートフォンサイトからの書き込み

[新purin007]

私が付けたOPで一番高かったのがターンチルトシート149600円で、別途取り付け費用がかかります。
これは、助手席を交換することで手動でシートの向きを変え、チルトさせることで乗り降りを手助けするもので、説明では地面に足が付いた状態で座れるそうです。
トヨタ純正のOPなので車体を加工すること無く交換でき、必要が無くなれば元に戻せます。
シエン太専用ではなく他のコンパクトカーにも設置できる汎用品で、本格的なウェルキャブと違って、あくまでも乗り降りの補助が目的の商品ですが、このOPが決め手になってシエン太を買いました。
妻の症状次第ですが、当面はこれで十分です。
因みに、ボクシーなどのミニバンには手動式は無く、全て電動式になるので、手動式がいいと思われた方でミニバンが欲しい方は自然とシエン太一択になります。
他にも利用者の体格など色々制約はありますが、妻が安心して乗ってくれるなら安い出費です。

書込番号：25780191

[中新井村太郎]

＞モリケン３３さん
ウエルキャブ（福祉車両）で消費税免除になるのは、車体が車椅子仕様車だけです。
ウエルキャブでもフレンドマチック車、ターンチルドシートのみメーカーオプション選択車両は免税対象外です。
車椅子仕様ですと、車両本体だけではなく、メーカーオプション、ディーラーオプションも免税になります。
東京のトヨタディーラーでは福祉車両申請しなくても、通常購入可能です。
重量税、自動車税、任意保険も割引になります。
更に、助手席、後ろに乗られる家族が割引対象の手帳がある場合、購入時に提出すれば更に割引が適用になります。
ただし、難病手帳、介護保険は適用外です。

書込番号：25781605

[中新井村太郎]

＞新purin007さん
シエンタのぬいぐるみをもらえたということですが、犬のぬいぐるみでしょうか？
私も今日トヨタのディーラへ製造完了予定日と、納車予定日が決まったので、正式契約に行ったので担当者にシエンタのぬいぐるみの話をしましたが、それなんですか？と逆に聞かれてしまいました。
私の購入したトヨタの系列店では、シエンタ注文者や正式契約者、納車時にも記念品として、ぬいぐるみは配布していないそうです。

書込番号：25781697

[新purin007]

シエンタの犬のぬいぐるみです。
ディーラーの担当者に、妻がサプライズに弱いと言ったら、契約時にくれました。
特別に用意してくれたそうです。

書込番号：25783991　スマートフォンサイトからの書き込み

[中新井村太郎]

＞新purin007さん
試乗から4日で正式契約で10月納車となっていますが、
現在トヨタは大幅の納期遅れで、正式契約は生産ライン乗る日が決定してからのはずですが、オーダー（注文）だけではないですか？
注文書が生産ラインに乗る日が決定すると注文書が契約書に切り替わります。
試乗から4日で正式契約時に、印鑑証明書を提出し、実印を押しましたか？正式契約ですと全額振り込まないといけないのですが？
印鑑証明書を提出、実印をを押してなければ、まだ正式契約ではなく、オーダー（注文）だけでバックオーダーで順番待ちの状態です。

書込番号：25784064

[モリケン３３]

＞新purin007さん
ちょうじゅうろう君のぬいぐるみですね。
昨年夏前に成約者限定プレゼントされていたのをみたことあります。
最近は紙のカタログも制限されプルバックミニカーも少なくなりましたね。

書込番号：25788605　スマートフォンサイトからの書き込み

補充電

[万世橋のアライグマ]

駐車監視用補助バッテリー	補機バッテリー警告	充電端子

2週間ほど運転しなかった結果、ミラー型ドラレコがしばらく作動しませんでした。
10分ほど元のミラーに替えて　ドラレコは配線をそのままにして動かしていたら作動しました。
他のアクセサリー系のLEDは点いていたのでシエンタの補機バッテリーが原因とは思えませんが
ドラレコ用の補助バッテリーの保護回路が働いていたと思っています。

しかしながら　ACCポジションで作業をしていたら　バッテリーの警告が出て、ほっておいたらシステムはオフになりました。
改めてシステムオンにしたら、エンジン始動はしましたので
バッテリーがシステムを作動できない状態にはなっていない状態でしたが
補充電することにしました。

補機バッテリーはラゲッジ下にあるので充電は直接充電できません。
エンジンルーム内のヒューズボックスの右上に赤いプラ蓋にプラス表示があるので
そちらにつないで補機充電をしました。

ACCポジションを30分程度続けるとかなりの頻度で補機バッテリー充電量低下の警告は出ます。
前車のプリウスではなかった事です。
ACCオンだと結構電気を消費する可能性があります。

書込番号：25766712

[マナパパリン]

＞万世橋のアライグマさん

＞ACCポジションで作業をしていたら　バッテリーの警告が出て

どのような作業をされていたのでしょうか？

マルチメディア画面の画面操作で設定及びマルチインフォメーションディスプレイで
設定変更等であれば、取扱説明書には、「補機バッテリーあがりを起こす可能性
がありますので、確実にハイブリッドシステムが作動している状態で実施してくださ
い。」と記載がありますので、注意が必要ですね。

それでなくても最近の車は、補機バッテリーが上がりやすいようで、スマートキーを
持って洗車とかメンテナンスの為に車の近くにいるだけでバッテリーが上がることが
あるようです。

私は、普段ショートトリップが多くバッテリーが充電不足気味のため、2〜3ヶ月ごとに
補充電しています。

書込番号：25767580

[万世橋のアライグマ]

＞マナパパリンさん
作業はバッテリーと関係ないものでした。
送風シートカバーのとりつけをしました。

その間　デフォルト以外の電気使用としてはラジオとドラレコ　ドラレコはミラータイプ3カメラ　仕様書では6ｗ〜12W
定格です。
それ以外には車内wifiで子機とのやりとりで電気を使っているかもしれません。

30型プリウスでは補機バッテリーを交換せず7年で手放しました。ACCで食う電気もそうなく、セルモーターもないので
補機バッテリーのダメージにつながるものはありませんでした。
50型ではドラレコを積んでなおかつ　駐車監視機能をつけたので一度バッテリーを飛ばしてしまいました。
ドラレコの駐車監視機能のバッテリー保護は信用できません。
シエンタになると
ドラレコ　DCM送信　車内wifi、スライドドアはドアの開閉動作を１分とすると、１回の動作は1/3Ahといわれており　使用電気量は確実に増えています。そのほかセンサーが増えていますので　コントロールするECMの負担も増えています。

電気の話ではありませんがシエンタの　ボンネットが重い。
プリウス50のボンネットの方が面積は広いのですが　アルミ製でかなり軽いほうでした。
シエンタは鉄製なのでもちあげるのに　ウンコラショです。

書込番号：25767791

[きみゅ]

＞万世橋のアライグマさん
こんにちは

シエンタの補機バッテリー制御、どうなっているのか調査中です
２０プリウスでは、外気温、消費電力、駆動時間から充電電圧を制御していました
シエンタでは、そういう制御はしておらず、（恐らく）内部抵抗から充電状況を判断して制御しているのではないかと思います

今の使い方は、週１回の買い物と、月1回の外出くらいなので、補機バッテリーの消耗はおおいに気になるところです

まだ、新車なので気にすることは無いのかもしれませんが、１週間動かさないときは、１〜２日ソーラーで充電することにしています
＃常時バッテリー１０Ａをオプションカプラーからとり、グローボックス内に接続端子を設けています
＃いちおう、バルク充電、アブソーブ充電、フローティング充電をやってくれるやつで充電しています


＞ボンネットが重い

ホント、それ！
プリウスのボンネットが軽かったせいで、シエンタのボンネット開けるたびによっこらせ、です
しかも、つっかえ棒が入りにくい(>_<)

書込番号：25768638

[モリケン３３]

ボンネットが重いとのコメントがありますが、2.1世紀に、なってからずーーとトヨタの歴代のノア乗り継いだ者としてシエンタのボンネットは軽い部類に感じます。
ボンネットダンバーもなく安いパーで止めるのが当たり前なので今は楽チンです。
しかもエーモンのボンネット用の吸音材貼ってますがノアよりは軽い気がします。
プリウスは燃費追求へのレベルが凄いんですね、
何がシエンタの全てにおいて商業車プロボックスレベル出来にに300万以上払うのが間違っていないか反省したくなります。
まあフリードだと400万以上だから物価高騰に眩暈します。

書込番号：25768832　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
できが何を指すのかわかりませんが
こと走行性能は全く違います。
プロボックスのフレームは数代TNGA「GA-B」前のビッツのフレームですが
MXPL10シエンタは最新のTNGA「GA-B」レクサス「LBX」にも搭載されているフレームです。
TNGAプラットフォームは、低重心化、ボディ剛性の向上、質感の高い乗り心地、気持ちいいハンドリングを目的にしています。

これは確かにシエンタのドライビングに生きています。
高速コーナーリングは　プロボックスとは雲泥の差というよりも比べるものではないですね。

シエンタで一番いいと思うのはこの走りです。ミニバンでよくぞここまで持ってきたかと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=pf5UhwkM1Fg
30型プリウスのできはあまり良くなく　ピッチングとロールには悩まされましたが
シエンタにはありません。
ちなみに30型プリウスのSグレードのシートはなんと　不織布でした。かなりのコストダウンです。

まあ、価格はZグレードだとかつてのマークX
ぐらいともいえますが
Xグレードだと240万円を下回ります。プロボックスに同じ装備をつけると同じ価格になると思います。
300万円は　結局は装備代です。
そう思うとコストパフォーマンスは高いと思います。

書込番号：25769026

[万世橋のアライグマ]

＞きみゅさん
私は充電器は
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-600-1.html
を使っています。
過充電防止のためです。
セルスタート機能もあるのですが
はたしてハイブリッドで可能なのかはわかりません。

30型プリウスの軽量化はドアもかなり薄い鉄板が使われていました。
パカーンと軽にもおとる　ドアの音に閉口し、ドア内側にブチルプラス金属の制振材を張っていました。

書込番号：25769041

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
車体剛性の高さハンドリング、ACCの完成度は夜間や雨天の首都高をドライブしていても不安となる点は、ほぼ皆無でしかもコンパクトミニバンを運転していることを忘れる高いレベルです。
しかし、停車時にバックドアを開けて荷物の積み降ろしの際に内張りのネル地？や閉める際の重さ、クロージャが無いので強めに閉めた時のバタンが、プロボックスを思い浮かぶんです。
開閉時の開く側への強さも背が低い方には不向きですからね。

まあ、発表会でスタッフの方がファンカーゴのテイストを現代風に取り入れたと言われていたので道具的な荷車とは覚悟していました。せめてMC後期型では、改善していることを祈ります。

補機バッテリーはすこぶる順調です。

書込番号：25769522　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

＞モリケン３３さん
パワーバックドアはサードパーティから発売されています。
https://www.youtube.com/watch?v=EHXQ9arIfpY
１０万円を少し欠けるていどだそうです。

バックドアを室内から開けるDIYです。
ベニアを裁断するのは少し難があります。ジグソーがないのできれいに切れそうもありません。
https://www.youtube.com/watch?v=4wN_b6QOOrU

https://minkara.carview.co.jp/userid/2645283/car/3447033/7470021/note.aspx
こっちはやってみたいと思っています。

バックドアの音は
内張を外して　ブチルプラス金属の制振材を３カ所くらい貼ると音は高級になります。

ルーフのデッドニングは雨音対策にはいいのですが
天井内張りを外す勇気は出ません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/121333/car/531370/7750808/note.aspx

書込番号：25771223

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
バッグドアに10万はシエンタに追加は、現状無理ですかね。
諦めます。

ミドルミニバン級だと普通にクロージャが付いているグレードだったので、手締めは少し寂しい感じです。
先代のGグレードの特別仕様なら其なりに内装も上質だと思っていましたので、その上のZグレード選べば、合皮にソフトパットかなと妄想していたのでアルミホイルもopでシートは布張りの固いシートで扉は軽い鉄の音が普通なことと嫁から結構高いのに何かチープねと納車一週間で言われたのが今も重く記憶に残ってます。

書込番号：25771252　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

最新モデルは変わったかもしれませんが、リーフは５００万円超えですが　内装はすべて硬質プラスチックです。
使えるコストはバッテリーにという考えでしょう。
シエンタのコストは　電子装置にかかっています。
このクラスでは出色の装備です。
Cセグメントのカローラや当時のプリウスについていない　あるいはクラウン越えの
電子装備です。
私はソフトパットより　コンフォートパッケージのほうが高級感を感じます。
新型フリードには自動駐車装置はつきませんでした。
Zグレードのメーターはレクサスと同じです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000679255/SortID=24899178/
レクサスの方ががっかりしているようですが
こういうのを高級というのかはわかりませんが。

電子装置は結構高いもので　日産のプロパイロットは４０万円を超します。
私はソフトパッドに高級感を見いだせなくて
内装はデザインと機能性に良さを感じます。
布製のパッドは　意外と車内温度が上がることを防ぐ効果がありそうです。
新型フリードも布製パッドを多用していますね。
お部屋にいる感覚がコンセプトのようです。

書込番号：25771294

[モリケン３３]

＞万世橋のアライグマさん
僕のグチ的なコメントに真摯に答えていただきありがとうございます。
僕的にはDIYしやすい内装とファンカーゴ的なリバイバルデザインに最新の安全装置を取り入れたシステムは気に入っているのですが、嫁の感覚的にはイマイチに映るらしい。

話はバッテリーに戻しますが、先日、レディ状態にしたつもりで車でアマゾンの音楽を聴いていたら、バッテリー低下表示が出て消灯しました。アクセサリーモード状態だった様子で、再度レディ状態にしたら元気にエンジンが掛かり充電されてました。
今年は二年目の夏を迎えるので少し補機バッテリーにも気を使った運転を心がけたいです。

書込番号：25771693　スマートフォンサイトからの書き込み

納車報告です

[きみゅ]

ショッピングモールまで初ドライブ	初燃費記録

ＧＷの中日に納車されました！(^O^)／

３月１７日に限定数受注再開で成約し、昨日、納車されました

当初は５月末と言われていましたが、どんどん早くなり、１ヶ月半ちょっとでの納車になりました
昨年に成約して半年も待たされている方もいるなか、申し訳ない気がします

乗換え前の車は、2006年式２代目プリウス後期モデルです
約１８年間、大きな故障もなく、快適なカーライフを提供してもらいました

ちょっとだけ、１８年間の記録を紹介
・総走行距離は、２１.１５万キロ
・総ガソリン消費量は、６.６５キロリットル
・節約できたガソリン代はおよそ１００万円
・補機バッテリー交換、１回
・１０００マイル記録は、５５回
・１タンク最高記録は、2007/08/18、2312.74Ｋｍ、38.71Ｋｍ/Ｌ
・故障/修理は、
　ＥＭＶ関連２回（無料）
　ドライブシャフトブーツ左右（２万円くらい×２）
　左後ろ板金（ぶつけた、１０万円くらい？）
　前後バンパー交換（ぶつけた、ぶつけられた、金額忘れた）
まだまだ乗れる、とても経済的ないい車でした

余談ですが、ディーラへ向かう途中、ナビの自車位置が止まり、動かなくなりました
こんなこと一度もなかったのに「行きたくない」と言っているようでマジで泣けた


閑話休題

別スレでちょっとネタばらししましたが、
シエンタ納車時に、ディーラに無理を言ってプリウスのホイール＋タイヤをシエンタの鉄チン＋タイヤと交換してもらいました

下取りに出したプリウスのホイール＋タイヤを買い戻せないか聞いたところ、それは無理とのこと
じゃぁ、交換は？と聞くとそれなら、ということで商談成立
リムのオフセットが公称１ｍｍ合わないのでメカニックに確認して貰っての換装となりました

何故、新車のタイヤをプリウスのタイヤと交換したのかというと、
プリウスから形見として強奪したタイヤは、去年交換したばかりの BluEarth AE-01F（ＡＡＡ）
（あと、５〜６年は乗るつもりだった）
一方、シエンタの新車装着タイヤは、エナセーブEC300＋88S（ＡＡ）
１年落ちのBluEarthのほうが転がり抵抗でワンランク上になるので価値があると判断しました
アルミホイールも３０型プリウスだから捨て難かったのです

今日、いつものショッピングモールへ行ってきました
プリウスなら往復で３０〜３５Ｋｍ/Ｌ

結果は、35.4Km/L、実燃費は１割引いて31.86Km/Lとしても結構イケてる

これもＡＡＡのタイヤのおかげだ！（と思っておこう）

１８年間のギャップは大きく、使い方がまだよく解っていません
既にあちこちで躓いていますorz

このあと、このスレで幾つか備忘録的に書いていきます
よろしければお付き合い頂ければ幸いです

書込番号：25722915

[マナパパリン]

＞きみゅさん

納車おめでとうございます。

別スレの画像は、やはり、プリウスのタイヤ・ホイールと交換でしたのですね。
ホイール幅が6Ｊになるだけで出幅はほぼ変わらないですからピッタリと
言って良いですね。

私も注文は、３月１６日で納車はゴールデンウイーク前だったんですが、輸送の
関係でゴールデンウイーク明けに伸びてしまっている状態です。

燃費もかなり良いようですね。

プロアクティブドライビングアシスト［PDA］の初期設定は、OFFですが、ＯＮにされましたでしょうか？
ＰＤＡは、歩行者の横断等リスクを先読みし危険に近づかないようにステアリング・ブレーキ操作して、
また先行車に近づきすぎないように穏やかに減速しサポートしてくれるシステムです。

もしＯＮにされでましたら、感想もお聞かせください。

書込番号：25723508

[きみゅ]

ＬＥＤに換装	ラゲッジ外して見たら	作り直し

＞マナパパリンさん
こんにちは

プリウスのホイール、違和感なくフィットしています(^^)v

ＰＤＡは、さっき確認したらＯＦＦのままでした
ＯＮにしておいたので、運転したら感想書いてみますね

設定を見るだけでも、システムオンにしなくちゃいけないのは面倒です
（でもバッテリーあがりは回避できるね）

ＰＤＡはまだ試していませんが、ＬＴＡはちょっと試してみました
環境が適合していれば使えるのかもしれませんが、
手の中で勝手にハンドルがうにうに動くのは違和感です
そして自分の自然な舵角と違う動きをするのは怖い

全車速対応レーダークルコンで、前車停止時のブレーキングも自分のタイミングと違うのでちょっと怖いです
普段、２〜３台先の車の挙動を見て「アクセル」を調整して停車する運転をしているため、
車間が詰まるまで走り、詰まって来てから「ブレーキ」で止まろうとする運転は自分的にはＮＧです＜一般道で使うんじゃない！

あと、
ヘッドライトはＡＵＴＯです
夜間ならパワーオンと同時に点きます、
が、
フロントにシェードを掛けていると昼間でもライトが点きます！
最初、使い方を調べるため、車内にこもって色々いぢっていて
しばらく、ヘッドライトが付いていることに気付きませんでした
※強制オフは、回して数秒保持

便利なんでしょうけれど、ライトのオンオフくらい自分でやらせろと言いたい(^^;)

今日は、後席室内灯のＬＥＤ換装（プリウスに付けてた奴がそのまま使える）と
ラゲッジランプの製作（プリウスと外見は同じだけどウェッジ球になってたので作り直し）です

諸兄、ＧＷ後半、お楽しみください

書込番号：25723689

[はるあさきよ]

＞きみゅさん
オートライトは法律で義務付けです、メーカーの方針ではありません（道路運送車両の保安基準等の一部を改正する省令等についてをご覧ください）。

書込番号：25723712　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞きみゅさん
２型の左リアがらの雰囲気ひと昔前に何処かで見かけた記憶有りました。

シエンタは燃料タンクの容量はプリウスとあまり変わらないけど、どこまで入るのですかね？
そのうち教えて下さい。

書込番号：25723766　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

ラゲッジ用ＬＥＤユニット	実装

＞はるあさきよさん
こんにちは
個人の感想です
昨今は、個人の感想まで偽情報として取り締まられる世の中になりそうですけどね

＞モリケン３３さん
こんにちは
プリウスでは、揺すったり傾けたりして公称45Ｌに対して50Ｌ入れたことありましたが（汗
シエンタは公称40Ｌですね

納車時に２メモリありました
納車後すぐに満タン給油（ちょっと多め）したら31.75Ｌ入りました

仮に納車時10Ｌ入っていたとすると、実容量は、41.5Ｌ
まぁ、公称通りですね

ちなみに、シエンタの燃料残量警告は、残り5.2Ｌで出るようです

走行可能距離がどのくらいサバ読んでいるのか知りたいですね

そうこうしているうちに、ラゲッジ用ＬＥＤ出来上がり
ＦＬＵＸを１６個使った贅沢仕様（笑
拡張性を考慮してコネクタもぶら下げておきました

書込番号：25723861

[きみゅ]

排他なの？

ここまでの進捗

（１）Android Auto がまともに動作しない
　USB-Aでスマホを繋いで、「機器登録/切り替え」からAndroid Auto を選ぶと
　電話、オーディオ がオフになる
　Android AutoとDisplay Audio の機能は排他なのか？
　また、スマホ側には、「接続しました」のメッセージが出て、DA側もAndrid Autoの画面がでるが、
　暫くすると、切れてしまう、
　その後は、何度か接続を試みている様子だが、ほぼ繋がらない

　AndoridAutoをオフって、電話、オーディオをオンにすればBlueToothで繋がり、
　電話も使えるし、スマホ内の音楽ファイルの再生もできる

　Android Autoでナビ機能が使えるだろうから、「T-Connect＋」にしなかったのに
　５年後までに動作保証しているスマホに買い替えしなくちゃならないのか？
　諸兄のAndroid Autoは、ちゃんと動作している？


（２）連絡先が転送できない
　１件選んでBluetooth転送は出来るけれど、一括での転送ができません
　調べてみると、手動転送（OPP）か自動転送（PBAP)のプロファイルが必要らしい
　自分のスマホは、このプロファイルが提供されていないらしいorz



【シエンタのエンジンルームを覗いてみた】
プリウスのぎっしり詰まったエンジンルームに比べるとシエンタはスッカスカ、軽みたいなエンジンルールだなぁ
ハイブリッドシステムは、容積で２０プリウス半分くらいな気がする
エアフィルタも小さい
１８年の進歩が成した結果なのか、シエンタがチープなのか(^^;)

ラゲッジ下に格納された補機バッテリーをみてみると
20プリウスのより小さい
真ん中に置かずにどっちかに寄せて欲しい、荷物が入れ難いぞ

調べてみるとこのバッテリーは50プリウスと同じらしい
容量はこっちのほうが若干大きく、値段も安い、進化だなぁ

しかし、パワースライドドアを駆動させると結構電力食うだろうなぁ・・

書込番号：25724764

[アカシアはちみつ]

＞きみゅさん
LEDの電球交換、ご自身で出来るんですね！
やはり、純正は暗いですよね。
私もAmazonでウォーム色のLEDを購入しましたが、自分では自信がないので、ディーラーにお願いするか、カーショップに依頼して取り付けをお願いしようかと思っています。

書込番号：25724833　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞きみゅさん

＞全車速対応レーダークルコンで、前車停止時のブレーキングも自分のタイミングと違うのでちょっと怖いです

私もそう思います。
レーダクルーズ中もPDAが働くともっと滑らかな走行が可能だと思いますが､レーダクルーズは、基本自動車専用道路
なので仕方がないかもしれませんね。
気をつけて頂きたいのは、先行車が少しでも動いていれば制御しますが、完全に停止状態では、制御困難で
突っ込んでいく場合があります。これでも以前よりは随分人に近い制御になってきていると思います。
４〜５年前のタイプだとカーブで先行車が隠れた途端フル加速し先行車を捕捉した途端 急ブレーキと言った
具合でした。


＞Android Auto を選ぶと電話、オーディオ がオフになる

シエンタと同じディスプレーオーディオが装備された車両があるので試しにスマホをUSB接続したら
ブルートゥースが切断されますが、電話帳、履歴等表示され電話は、架電可能でしたよ。
また、地図も表示され目的地検索したらナビ案内も可能でしたよ。
きみゅさんお持ちのスマホとの相性、機能及び設定か分かりませんが、きっと接続できると思います。


＞連絡先が転送できない

これもスマホの機能かもしれませんが、私の場合電話をつなぐと即最新の連絡先履歴等を取り込み
ます。

スマホにMy TOYOTAのアプリを入れ接続するとドア、窓、灯火類の状態がスマホで確認でき又操作
も可能です。更にマイカーログも表示することが出来、何時から何時までどこを走っていたかも確認
できます。

書込番号：25724881

[きみゅ]

付け忘れ？

>アカシアはちみつさん

こんにちは
プリウスのころからヘッドライトを含め（フォグを除き）、内外すべての電球を自分でＬＥＤに換装してました
当時のプリウスはブレーキランプだけがＬＥＤでしたね
下取りに出す前に全部、電球に戻しましたが、すごく貧弱に見えてしまいました

一般に販売されているポン付けできるＬＥＤは、誰でも自分で交換できますよ
交換している作業を一度、間近で見せてもらうといいです
次回からは自分でできるようになりますよ


＞マナパパリンさん
こんにちは

恐らく、USB接続(Andriod Auto)とブルートゥース接続は排他制御なのではないかと思います
ちゃんとAndriod Autoが動けば、電話も音楽もAndriod Auto側で実行できると思われます

本来AndroidAutoは、OSに組み込まれた(Ver7か8か？)ので機種に関係なく動作するはずなんですが、
うちのZenfone4は、ぜんぜんダメですね(>_<)

連絡先の転送は、プロファイルの問題なのでどうしようもありません
プリウスのころも使っていた携帯にDUNプロファイルがなくて繋がらないという憂き目に遭いました

MyTOYOTAは、色々と試している最中です
カーファインダーやハザード試してみました
販売店のサービスに入ろうとしたら失敗、調べていくとディーラで設定が必要らしいです

PDAオンで買い物に出掛けましたが、アシストする状況に無かったのか、何事もありませんでした

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

今日は、ヘッドライトのフィルムが届いたんだけど、期待していたものとちょっと違う
ＴＰＵ製の完全な透明を期待していたんだけど薄曇り感のあるフィルムでした
若干でも光が拡散しそうな感じ
どーしようか、思案中です

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

グローボックスに「ホールプラグ」が入っていました
「納車前に付けろ」と書いてあるのに何故ここにあるんだろう？

書込番号：25725066

[マナパパリン]

＞きみゅさん

＞PDAオンで買い物に出掛けましたが、アシストする状況に無かったのか、何事もありませんでした

PDAは､危険に近づかないように働くので、きみゅさんは、非常に安全な運転をされていると
言うことです。
速度に適した車間距離をとり、カーブに応じた速度で進入されていると言うことになります。

シエンタの納車は来週なのでシエンタではありませんが、もう一台の車にもPDAが付いて
いるのですが、私の場合 ブレーキを踏む前に先にPDAシステムにブレーキを踏まれ後から
追い踏みする感じで恥ずかしい限りです。

書込番号：25725099

[きみゅ]

ホーン音比べ

>マナパパリンさん
こんにちは

ＰＤＡは、マニュアルを見ると
・障害物先読みアシスト
　道路脇の対象を検知すると近づきすぎないようハンドル操作やブレーキ操作の一部を支援
・減速アシスト
　先行車、割り込み車、カーブを検知するとブレーキ操作の一部を支援
とありますね

昨日は、カーブの多い山道を走行しましたが、勝手にブレーキ踏まれてる感はありませんでした
こんど、歩行者がいるときに挙動を注意してみよう(^^)


〜〜〜
（１）Android Auto がまともに動作しない
　この件は、ＵＳＢケーブルのせいかもしれないと思い、100均のではなく、QuickCharge用に買った太い奴で繋げてみると動作が安定しました
　長時間や、走行中に途切れないかどうか様子を見ていきます
　ただ、Android AutoのためにスマホをＵＳＢに繋ぎっぱなしにしておくと、充電が常に１００％になってしまいます
　バッテリーのためには、８０％以上充電しないほうがいいんですけどね

（２）連絡先が転送できない
　この件については、ＵＳＢメモリにvsf形式で保存したGoogle連絡帳をエクスポートしたものを取り込むことで解決しました
　（１）が完全解決すれば、電話もナビもオーディオもＤＡ側に頼らなくて済むので連絡先も必要ではありませんけどね

（３）ヘッドライトのフィルム貼り
　失敗しました
　貼ってみると、すりガラスのようになってしまい、ぜんぜんダメでした
　やっぱりヘッドライト専用のフィルムを買うしか無さそう

（４）クラクションの交換
　プリウスに付けていたクラクションを移設しました
　こちらの記事を参考にしました
　https://minkara.carview.co.jp/userid/1351022/car/3497563/7529672/1/note.aspx
　ただし、タイヤハウスの中にある四角い嵌合については、ぜんぜん解らず壊したかもしれない（元通りになったので壊してないかもしれない）
　ラジエータの上のカバーも取り外すことはできなくて、半分外した隙間から手を入れて作業しました
　既設のホーンを外し、車両側からの配線を抜いてみると、単線でした
　記事にあった、分岐ケーブルをＡｍａｚｏｎで買っていおいたんだけど、こいつは複線
　しかも、粗悪品で端子が薄くて短いので車両側のコネクタに刺しても簡単に抜けてしまう
　シエンタのラジエータ前空間はプリウスに比べ狭く、元のホーンが付いていた位置に付けると恐らく干渉しそうです
　元の位置への取り付けは諦めてラジエータの上のカバーを戻してその上に付けました

〜〜〜

現在、Ｔ-ＣＯＮＮＥＣＴナビとAndroidAuto上のマップナビの使い方を調査中
いままでGoogleのMyMapで旅行の計画を立てて、マップコードを調べてナビに打ち込んでいました
MyTOYOTAで「お出かけプラン」やGoogleMAPで保存済みリストが使えそうな気がするけれど、どうにも使い難い
思案中

書込番号：25726293

[マナパパリン]

レクサスホーン	ダブルホーン用分岐ケーブル	ウインカー、バックランプ用	ルームランプ、ラゲージ用

＞きみゅさん

ナビに関しては５年間はインターネットナビが使えるので、Android Autoは、
今とりあえず安定して接続できたようですので良かったですね。

エンジンルームの映像見せて頂きました。
ホーンは、仮付けですか？それとも本付けでしたらラッパの面が上方に向いて
いて雨水等が入ればホーンが壊れ鳴らなくなりますので、ラッパ面が下に向く
ように変更された方が良いと思います。

私も納車が来週に控えていますので、LED球、ホーン等準備しています。

一つ教えて頂きたいのですが、シエンタのハザードスイッチは、
モーメンタリ（押しても元の位置に戻る）スイッチですか？

リバース時ハザードを点灯させたいので、そのスイッチ形式により準備ユニットが
異なりますので、分かれば教えて頂くと助かります。

書込番号：25726471

[きみゅ]

＞マナパパリンさん
こんにちは

>ラッパの面が上方に向いて

やっぱりもっと下向けたほうがいいですよねぇ(^^;)


>ハザードスイッチは、モーメンタリ？

見る限りではモーメンタリですね
押し込まれた状態でとまっているようには見えません


私もバックランプはＬＥＤ化するかもしれません

リアウィンカーは抵抗入りの奴ですか？
ウィンカーリレーが見つかれば私もＬＥＤ化したいです

書込番号：25726499

[マナパパリン]

＞きみゅさん

ホーンのラッパ面は、下に向けたが良いですが、まあボンネットフードの中ですから直接水が掛からないと思いますので大丈夫かな!

ウインカーLEDは、抵抗入りで冷却ファン付きです。
最近の車は簡単にウインカーリレーの交換ができないようなので抵抗入りを採択しました。

ハザードスイッチは、押し込まれた状態でとまってないタイプですね。
助かりました。有り難うございます。

書込番号：25726594　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

フットレスト用マット

今日の進捗

スピード注意アプリ
　オービスに近づくと警告してくれるアプリ
　とりあえず、ONでいいか
エージェント＋
　目的地設定をしなくても、経路を予測して、案内する
　ONで様子をみて、うざければオフろう
ACC カスタマイズ
　OFFにすると
　DA起動が速くなる
　P-OFFにしても運転席ドアを開けるまでDA操作可能
　とりあえずオフったけど、P-OFFでオーディオ止まらないのは慣れてないせいか違和感

電動スライドドアの車、ミニバンは初めて所有したので駐車の際の注意点（自戒です）
・車庫入れで後ろに入れすぎるとバックドアが開かないぞ
　プリウスはハッチバックだったのである程度後ろを詰めてもバックドアは開きました
・横に十分な隙間を空けておかないと電動スライドドアが当たるぞ
　駐車スペースの横に物置があってプリウスでは、車体との隙間１ｃｍでとめていました
　シエンタで同じことをすると、バックドアが開いた瞬間ぶつかります
　車体後ろまでいっぱいにドスライドドアを開けてもぶつからない間隔をあけて止めておく必要があります
まぁ、バックドアやスライドドアを開けなきゃいいんですが、
スマートキーのスライドドアボタンをうっかり押したり、押されたりすると大変なことになりそうです
せっかくの電動ドアなので車両本体側で手動に切り替えておくのは本末転倒な気がする

今日の写真は、フロアマットの一部です
これは、フットレストの部分ですが、丸を付けたところにマジックテープが縦に付いています
上の部分にもマジックテープが付けてあり、こちらは横です
対になるマジックテープをフットレストの樹脂部分に貼り付けることで位置がずれないようにセットできます
説明書では下も横になってて、マジックテープで付けるイラストだったので、問い合わせていました

すると、仕様変更があって、下は縦方向、マジックテープは対を樹脂部分に貼るのではなく、床の起毛に貼れとの指示でした

ちょっとおかしいよなぁ・・・

書込番号：25727244

[マナパパリン]

＞きみゅさん
　　こん＊＊は

＞ACC カスタマイズ
　　OFFにするとDA起動が速くなる
　　
そうなんですか？

　ACC カスタマイズをOFFにすると
　　　　P-ON⇒ACC⇒運転席ﾄﾞｱ開でACC オフ

これは、以前 ブレーキを踏んでシステム起動、ブレーキを踏まずボタンだけでACCでした。
P-ONからACCにしようとすれば、一旦オフにしないとACCにすることが出来なく、
ACCになってもディスプレーオーディオが起動するまで時間を要していたため、これを解消
するため、今回のようなカスタマイズが出来るようになったと聞いております。

＞P-OFFでオーディオ止まらないのは慣れてないせいか違和感

私も最初違和感がありましたが、すぐに慣れましたよ。

書込番号：25727535

[きみゅ]

ラゲッジ後ろ収納	ラゲッジ前収納	運転席前収納

今日の進展

（１）Android Auto がまともに動作しない
　Android Auto用を謳うケーブルを入手して試しています
　一度、スマホが再起動して切れてしまったことを除けば、今のところまともに動いています
　色々やってみて解かったこと
　・Android Auto（＝AA）を繋ぐと、Display Audio（＝DA）側のBlueTooth（＝BT）接続の電話と音楽はオフになる
　・DA側の電話では、DAで登録した連絡先のみが有効、AAで繋げばスマホの連絡先が有効
　・AAを繋いでいてもDAの電話I/Fは動くが起動するのはAA側の電話
　・AAのナビで案内中にDAのナビで案内を開始するとAA側のナビは無効になる（逆も同じ、排他）

スマホをUSBで繋がず、BTで繋げば、BTハンズフリー、BTオーディオが有効、T-Conナビを利用
USBポートにメモリ差せば、USBオーディオが有効、T-Conナビを利用
USBにスマホ繋いでAA起動すれば、AAのオーディオ、AAの電話、AAのナビが有効

DAとかAAとか世に出て結構経つのにいまいちこなれてない感じがするなぁ

DAで複数のBT機器(スマホ)との接続は可能か？
可能なら、複数のスマホの音楽を聴けるのかな？


「ホールプラグ」の件
営業から電話があったので聞いてみたら、単なるやり忘れだったことが判明


■ＰＤＡのブレーキを体験しました！

交差点で停止中の車に近づくと勝手にブレーキが踏まれました！
う〜ん、目測で止まれる距離と速度だったんだけどなぁ
女房にも運転させて体験させてみると若干タイミングが合わないようでした
普段からあまりブレーキを踏まない運転をしているのでブレーキ踏まれるとちょっと気になる
ＰＤＡの支援感度を調整して様子をみます


■チームメイトの駐車はかなりいいね！

１８年前のインテリジェントパーキングアシストでは、
やれ、停車位置が悪い、ハンドルがまっすぐでない、とさんざん言われた挙句、へたくそで、最後は中止しました！と投げ出されてました
チームメイトのアドバンスドパークでは、適当に停めてボタンを押せば、ハンドルがまっすぐでなくても、勝手に前進後退して枠の中心に停めてくれる
確かにすごいなぁ、（もうちょっと後ろまで詰めて欲しい感はあるけど）

■収納
・ラゲッジ後ろの床下収納は、補機バッテリーが真ん中に鎮座していて収納容量は少ないです
右に後席ヘッドレスト（これ運転していて邪魔なんで外した）
左にバッテリー救護ケーブル、バッテリーの上に雨合羽、残りのスペースに洗車用のタオルなど押し込みました
・ラゲッジ奥のの床下収納は、深さがなく、何を入れたらいいのか悩むほど何も入れられない
停止表示板を入れましたが、収まりは悪いです
・運転席前の収納
なんでここなのかは謎ですねぇ
そのままだと入れたものが転がるので、100均のトレーを入れてみました
深さはある程度あるので容量はあるけれど、使い勝手は良くないですね


＞マナパパリンさん
こんにちは

ACC カスタマイズの件、
詳しくは判りませんけど
ここにそうかいてありました
https://creative311.com/?p=153471

〜〜〜

フットランプの取り付け動画を見つけました
https://www.youtube.com/watch?v=jl4YjJjxH7Q&list=PLghk2GCe3jnKoPY7YY-hyedD8TWrMBQHl&index=187
これを参考に自作できそうな気がする〜

書込番号：25728387

[マナパパリン]

ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟとﾃｰﾙに連動

きみゅさん

＞フットランプの取り付け・・・　　これを参考に自作できそうな気がする〜

シェアスタイルさんのフットランプは、ACCの電源に接続するため昼夜
点きっぱなしですね。

私は、夜間走行時と夜間乗車時に点灯させたいので画像のような簡単な
回路を組み設置予定です。

書込番号：25728733

[きみゅ]

ヒューズボックス

＞マナパパリンさん
こんにちは

いいですねぇ
ドア連動か、タイマーＩＣ使おうと思っていました

ヒューズＢＯＸみてますが、情報がなくてよく解りません(>_<)
ドア連動は、どこからとる予定ですか？

よろしければ、教えて下さい

書込番号：25728885

[マナパパリン]

ﾄﾖﾀｵﾌﾟｼｮﾝｶﾌﾟﾗｰ	ﾄﾖﾀｵﾌﾟｼｮﾝｶﾌﾟﾗｰ

＞きみゅさん
　　こんにちは

ドア連動は、助手席足下の左側奥にテープで留めているオプションカプラーがあり、
その乳白色のカプラーの2番線ですが、ネットで添付画像のようなオプションカプラーが
販売されています。

画像のカプラーは、シエンタ専用ではなくトヨタ車用の汎用品ですので、紙で隠れている
リード線は通電のない未使用線です。
使用できる線は,バッテリー10A（+）、ACC（+）、グランド（-）、ROOM（-）の4つです。

このROOMは、ドアを開けるとマイナスに落ちる線です。ドアを開けて点灯させたいLED等の
マイナス線につなげばOKです。

価格は、1,000円ぐらいから4,000円ぐらいとまちまちです。

書込番号：25729284

[アカシアはちみつ]

＞きみゅさん
＞マナパパリンさん
毎日、楽しく拝見させていただいております。
本格的ですごいですね！
私にはマネ出来ません！
インテリアイルミネーションを販売店オプションで付けましたが、純正のは暗いというコメントがどこかに書いてあったので、自分でも交換出来ればいいなと思いました。

書込番号：25729314　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

プロテクションフィルム	カーシャンプー

＞マナパパリンさん

こんにちは

おぉ、これは便利
情報ありがとうございます

ネットで調べてみると、ヤフオクで1800円か
分岐だけでもいけそうだけど線を傷つけたくないしなぁ



＞アカシアはちみつさん

こんにちは

自分でやれば明るさも色も好き放題ですよぉ（笑

フロント天井のＬＥＤも明るいものと交換できるようです
https://www.youtube.com/watch?v=QvPqrlsaOrQ
めちゃ高いので私は買いませんけど(^^)
ＬＥＤだけ打ち換えれば実費１００円くらいでできそうです


〜〜〜
ところで、納車以来、シエンタの中で色々設定をいぢって調べているんですが、パワーオン直後の暖機運転ってやらないですよね

プリウスでは、外気温に関わらず、約１分間は暖機運転を行い、時間経過後水温が４０℃に満たななければ追加の暖機運転突入、って感じだったと思います

これって地味にありがたい

プリウスの時は、この暖機を飛ばす ために一時的に水温をだます細工をしていました
※「だます」を漢字で書くと「不適切な表現」だとして運営から警告されます
　嫌な世の中になりました

また、ＥＶ走行できる幅が２０プリウスより断然広いですね
何も気にせず運転してもＥＶ率７０以上出てしまいます

燃費マニアじゃなくても好燃費がでる訳ですね


〜〜〜
ヘッドライト用プロテクションフィルム発注しました
プリウスの時は、車検のたびにヘッドライト磨いてました
長く乗るつもりなのでできるだけ劣化回避したいと思っています

〜〜〜
シェアラスターのカーシャンプー買いました
ゼロウォータ(親水)も買ってあるのでこれで洗車＆簡易コーティングしようと思っています
昔は、新車は納車後すぐに洗車しない方がいい、と言われていましたが、いまはどうなんでしょう？

書込番号：25729378

[アカシアはちみつ]

＞きみゅさん
プリウスは暖気運転しないで、すぐに発進させています。冬は温まるのに時間がかかりますよね。
逆に、夏は渋滞中でもエアコンが効くのはハイブリッド車の最大のメリットだと思っています。
シエンタのライトのフィルムなんてあるんですね！
どちらで買われたのでしょうか？
私は、10.5インチのガラスフィルムはネットで購入しました。

書込番号：25729386　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞アカシアはちみつさん
こんにちは

Ａｍａｚｏｎで
　ヘッドライト プロテクションフィルム シエンタ mxpl10g
で検索すると出てきます
２社出ますが、同じ会社です

評価が無いのでちょっと不安ですが、同じ商品を別のプラットフォームでも販売しているので大丈夫じゃないかと、意味もなく納得しています（笑

書込番号：25729391

[マナパパリン]

市販LEDライト	もう一台の車両

＞アカシアはちみつさん

＞インテリアイルミネーションを販売店オプションで付けましたが、純正のは暗いというコメントがどこかに・・

ディーラーオプションの純正インテリアイルミネーションは、ドア開で徐々に点灯し,又イグニッションON
でも点灯しシフトをD つまり走行状態では､減光するので余計に暗く感じます。

まあ、安全面では走行時、明るすぎてはと思いますが、暗すぎても意味がないようにも思えます。
なので、以前から市販のLEDと抵抗で明るさを調整し作っていましたが、最近はずぼらになり完成の
LEDランプ（添付画像）を取付けています。


＞きみゅさん

きみゅさんがおっしゃるように以前は、システム側が始動後1分間ぐらいは勝手に
暖機運転していたように思います。
昨今のハイブリッドシステムは変わったのでしょうか？


＞何も気にせず運転してもＥＶ率７０以上出てしまいます

そうですね。市街地でもＥＶ率70〜80表示しますね。
シエンタは、来週 納車ですのでもう一台の車になりますが、少しのロングトリップで
画像の数値を示します。最近のハイブリッド技術はすごいですね。

書込番号：25729497

[きみゅ]

＞アカシアはちみつさん
書き忘れてしまいましたが、フィルム貼りは難易度が高いです
YouTubeでヘッドライト　プロテクションフィルム
で検索してご検討下さい

専門店で施工して貰うと４万円前後すると思います

書込番号：25729602

[きみゅ]

ドア連動イルミ（緑）	バックドアストラップ	ストラップは結んだだけ

初洗車しました

洗車マニアじゃないので、下地を作ってから・・・などはせず、
シェアラスターのカーシャンプーで洗ってからゼロウォータで簡易親水コーティングです

洗車して気付いたこと
・天井が薄い
　プリウスに比べるとペラペラです
・ワイパーが当たる
　左のワイパーを上げた後で右を上げると当たります
・バイザーが薄い
　Ｄオプションのバイザーですが、プリウスに比べ薄いです
・天井を洗うのが大変
　車高が高いので今まで使っていた椅子だと真ん中まで届かなくなりました
　洗車用の脚立は高いので、普通の脚立に乗って洗いました


■イルミネーション

マナパパリンさんに教えて頂いたオプションカプラーを使ってイルミネーションを設置しました

内張り剥がしてコネクタ見つけ、刺そうとすると、合わない！
仕様変更？発注品番ミス？
と、脱力しましたが、よく見ると、メスコネクタが蓋代わりに刺さっているだけでした

ドアオープン時と常時１０Ａの線を使い、ドアが開いたときのみ点灯するようにしました
実際にはドアを開けると点灯し、閉めて暫くすると消えます
ルームランプとは連動していないのでウェルカムイルミネーションの動作はしません
色は、グリーンです
昼間なので写真では暗く見えますが、夜間はそれなりの明るさになります


■バックドアストラップ

ストラップ自体は、犬のリードやベルトなど適度の強度があれば何でも大丈夫です
私は手元にあった転倒防止ベルトを使いました

純正品を付ける場合、バックドアの内側の鉄板にドリルで穴を開けてねじ止めするようです

ベルトは長くても短くても良くないので何度も試してから結びました

暫く様子を見て問題なければバックパネルにベルトが通る穴を開け戻します
バックパネルの穴を開けたところは純正品と同じようにプラスチックの板を挟んでそれらしく見えるようにするつもりです

〜〜〜〜〜〜〜〜〜
うちの駐車場は、物置を置いているのでちょっと狭いです
斜めに入れてからハンドルをきることで片側に寄せているんですが、チームメイトのクリアランスソナーが仕事してくれてあと少しのところで勝手にブレーキを掛けてくれます

これって一時的にオフにできないんでしょうかねぇ

書込番号：25734981

[はるあさきよ]

＞きみゅさん
オフにできますが、自動復帰しないのでご注意ください

書込番号：25735002　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞はるあさきよさん
ありがとうございます

マニュアル読み直したらありましたね
警告自体は問題ないのでPKBS辺りの設定を調整すれば良さそうです

しかし、ここまで障害物を検出してくれるのは凄いです
設定を変えるか車庫入れのやり方を見直すか検討してみます

書込番号：25735065

[マナパパリン]

レクサスホーン取付状況	横から見た状況

＞きみゅさん

ホーンを交換しました。
取付は、きみゅさんと同様 一つは既設のホーンと交換し、もう一つはラジエータの上の
カバーの上にL型アングルを介して取付けました。

書込番号：25735882

[マナパパリン]

ハザードスイッチのカプラーに出力線を接続	緑○は、リバース連動ハザードユニット

＞きみゅさん

＞ルームランプとは連動していないのでウェルカムイルミネーションの動作はしません。

ドア連動の線と常時１０Ａに接続でしたらドアと連動はもちろんですが、キーを持って車両に
近づくとルームランプとフロアイルミネーションも点くはずですがね。

リバース連動ハザードは、きみゅさんにハザードスイッチの情報を教えて頂いたお陰で無事
取り付けを完了しました。有り難うございました。

書込番号：25735936

[きみゅ]

＞マナパパリンさん
納車されたんですね
おめでとうございます

ホーン、綺麗に取り付けられていますねぇ
この先暫くはカスタマイズ楽しめますね(^^)

書込番号：25735939

[きみゅ]

＞マナパパリンさん
こんにちは

>キーを持って車両に近づくとルームランプとフロアイルミネーションも点くはずですがね。

ほんとだ！
確認不足でした
ご指摘ありがとうございます

フロント室内灯のＳＷとは連動しませんね
ドアを開けたままにしておきたいとき消えるようにするならＳＷが必要みたいです

書込番号：25736149

[マナパパリン]

センタールームランプLED化	ラゲージランプLED化

＞きみゅさん

そうですね。フロント室内灯とは連動しません。
私は､車両のイルミと連動させていますので、夜間走行時は点灯しています。

ルームランプとラゲージランプもLEDに交換しましたよ。

書込番号：25736181

[茎ワカメ]

ハザードスイッチ点滅

すでに手配中でしたら申し訳ないのですが、自分がハザードスイッチを分解した限りではモーメンタリスイッチではなく、オルタネイトスイッチじゃないかなって気がします。
ストロークは小さいですが、押し込んだ時にカチッと凹んで固定されるように感じます。
あと、凹ませたときにコネクタにつないだらハザードが点灯したので、これだとモーメンタリスイッチの動きと違うのではないかなと思います。
とは言いつつも、私の記憶違いの可能性もあるので、外されて確認するのが間違いないとは思います。
DAとエアコンパネルを外せばハザードスイッチの裏側に手が届くので、左右の爪を抑えつつ押し出すと、外れると思います。力をかける必要はありますが。

ちなみに自分は欧州車みたいにハザード点灯時にスイッチを光らせたかったので、力業でスイッチ本体に穴をあけて拡散タイプのLEDを直接取り付けました。こんな感じですよ。

書込番号：25736502

[茎ワカメ]

一応、私の体感と記憶ベースですので、間違いでしたら申し訳ありません。
また、ご気分を害されたらご容赦ください。

書込番号：25736514

[茎ワカメ]

気になって、マイカーで確認してきました。オルタネイトでは無いようです。
ハザード点滅中にスイッチを外しても、点滅はとまらないので、モーメンタリで間違いないと思います。
申し訳ありません、私の勘違いでした。お騒がせしました。

書込番号：25736553　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞茎ワカメさん

とんでもありません。ご親切に確認頂き有り難うございます。
モーメンタリスイッチ用のリバース連動ハザードユニットで無事取り付けを
完了することが出来ました。

ハザードと連動してスイッチが光るのも良いですね。
信号は､どのラインから引かれましたでしょうか？

書込番号：25737151

[茎ワカメ]

リレーをこんな形で組んでいます	スイッチの本体に穴をあけています。乱暴です。	イルミのみ	点灯時

＞マナパパリンさん
うまく取り付けできたとのこと、何よりです。
お騒がせしました。

ハザードの信号線を探すのは私には難しそうだったので、リアの左右のウインカーのプラス線それぞれに
リレーを取り付けています。
ちょうど、ウインカーのLED変更時にハイフラ抵抗用にプラス線を分岐していたのでそれを流用しました。
配線は添付図面のような感じです。
あとはスイッチ本体に穴をあけて定電流ダイオードを繋げた拡散型の3φのLEDを横から差し込んでいます。
5φだと物理的に大きすぎて、イルミ用LEDの反射を妨げてスイッチが均等に光らなくなったりします。

ものすごく乱暴なやり方なのでご参考にならないかもしれません…。

書込番号：25737740

[マナパパリン]

＞茎ワカメさん

ご丁寧に解説有り難うございました。
参考にさせて頂きます。

スキルが不足でLED組み込みが難しく思いました。

書込番号：25738753

[マナパパリン]

取り外したスイッチパネル	一カ所塗ってみました	塗り終わって取付完了

＞きみゅさん

フロント天井にあるルームランプスイッチの表示見にくくないですか？
特に薄暗いとき使うのに文字等に凹みがあるだけで不親切。

そこで、凹みに白ペイントを入れました。そのペイントは若い頃乗っていた
トヨタ クレスタの純正タッチアップペン（スーパホワイト）が固まらず残って
いたので、爪楊枝で文字の凹みを白にしました。

書込番号：25739246

[モリケン３３]

＞マナパパリンさん
これは良いですね。
参考にさせて貰います。
良いアイデアの投稿ありがとうございます。

書込番号：25739266　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

昨日、高速含んで往復１００Ｋｍくらい走行しました

だいぶ使い方が判ってきました
レーンアシストは、まだちょっと怖いですね

エアコン使って、山道含んで、行きは２７Ｋｍ/Ｌ、帰りは３８Ｋｍ/Ｌ
２０プリウスに負けず劣らずの好燃費でした

〜〜〜〜

■ＵＳＢ充電について
私のスマホ、Zenfone5では、フロントのType-CでもType-Aでも問題なく充電できますが、
女房のZenfone3では、Type-Cでの充電は出来ませんでした
後席のType-Cでは充電できるのでケーブルとかの問題ではなさそう
困りはしないけど、不便です


■ＮからＤへ
別スレで停止時のポジションについて盛り上がりましたが、
シエンタハイブリッドＺでは、停止中にＮからＤに入れるには、ブレーキを踏む必要があります

しかし、走行中は、ＮからＤへそのまま入ります
当然、走行中にＤからＮへもそのまま移行できます

普通に運転する場合、これらの操作をする人は稀だとは思いますが、
プリウスでＮレンジ走行を時々やっていた私としては、ニヤリとする仕様です

ただ、シエンタの制御をみていると、Ｎレンジ走行の必要性はほぼないとは思っています


■ヘッドライトＰＰＦ
貼ってみました
やっぱ、プロは凄いなと思いました（笑



〜〜〜

>茎ワカメさん
こんにちは

カスタマイズ楽しまれているようですね
昔は、整備マニュアルが入手出来て改造を楽しむ人もいましたが、今は少ないのかな
とくに、シエンタのようなファミリー層向けではそういった情報も出にくいのかも
整備マニュアルは、課金すればＷｅｂで見る方法もあるようですが、高過ぎて個人ではできません

今後もカスタマイズされた情報を惜しみなく教えて下さいね〜


＞マナパパリンさん
＞モリケン３３さん

こんにちは

＞フロント天井にあるルームランプスイッチ

おお、素晴らしい！純正品のようだ（笑

あまり器用ではないけれど、私も試してみたいです

書込番号：25739289

[sanbojikan007]

＞エアコン使って、山道含んで、行きは２７Ｋｍ/Ｌ、帰りは３８Ｋｍ/Ｌ
２０プリウスに負けず劣らずの好燃費でした

こんなに燃費が出るんですか!?　驚きです。2022年のシエンタが出たばかりの時のSNSではハイブリッド車で20km/Lという報告も多々あったので、今乗っているガソリン車のセレナ（2013年モデル）ではエアコン無しで7&#12316;8ｋｍ／Ｌなので大分マシだなと思っていたら想像を超える好燃費ですね。シエンタに乗り換えたら年20万円のガソリン代が5万円で済みます。10年で150万円セーブできます。

書込番号：25739764

[アカシアはちみつ]

13年前のプリウスでも、東北自動車道で川治温泉まで行った時は26�`走りましたので、やはりトヨタのハイブリッドはホンダに比べたら燃費がいいんですかね？
しかし、ハイブリッドも古くなってくると、街乗りで16�`くらいまで落ちて来ました。

書込番号：25739790　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

意味不明のスポンジ

＞きみゅさん

＞エアコン使って、山道含んで、行きは２７Ｋｍ/Ｌ、帰りは３８Ｋｍ/Ｌ

めちゃ燃費良いですね。

我が家のシエンタは、ショートトリップばかりなので18〜25�q/Lですね。

話大きく変わってバックドアを開け右側にパンク修理キットが入っている
収納があるのですが、その中に画像のようなスポンジが入っていました。
ディーラーで聞いたのですが、分からないとのこと。まさか洗車スポンジ
ではないと思いますが？？

きみゅさんの車両にも入ってますか？

書込番号：25739963

[きみゅ]

あった！スポンジ！

>sanbojikan007さん

こんにちは

最近のハイブリッドは、誰でもそこそこの燃費が出せるようになりましたが
乗り方次第で燃費は変わります

２０プリウスを買った当初も、常にカタログ燃費（35.5Ｋｍ/Ｌ）超えする人と２０Ｋｍ/Ｌ以下しか出せない人はいました

プリウスで学んだことは、
他人に迷惑を掛けないように流れに乗らなきゃいけない、という同調圧力に正しく抗うことです

法定速度が５０Ｋｍ/ｈならちゃんと守る、車間距離は割り込まれてもブレーキを踏まずに済む距離をとる
当たり前のことが、出来ていない人は悪燃費になります

信号が赤でもアクセルを踏んで直前で急ブレーキ、青になった瞬間、（後ろの車に迷惑かけないように）全力疾走
車列の先頭になったら、（後ろの車に迷惑かけないように）制限速度を超えて走る
こんなひとは悪燃費になります

みんなが利用する道路だからなるべく迷惑にならないような運転を心がけていますが、せっついてくる車が後ろに付いたときは、安全な場所で追い抜かせるようにしています

うちの家族では、車間を詰めてくる人はきっと、「うんち漏れそうな人で焦っているんだ、かわいそうに」と憐れんでなるべく早く行かせてあげるようにしています
ただ、ほとんどの場合、次の信号で追いついてしまうんですけどね（笑


>アカシアはちみつさん

こんにちは
13年前のプリウスなんてぜんぜん古くないですよ

18年前のプリウスだって買った時と燃費性能自体はほとんど変わりませんでした
同じ人が運転して燃費が変わるのは、恐らく使い方だと思います

毎日８０Ｋｍ通勤していた時の燃費、毎日４０Ｋｍ通勤していた時の燃費、通勤に使わなくなった最近の燃費
道程によってもそれぞれ違います

シエンタでももちろん、普段の使い方次第で燃費は違いますので、
今、街乗りで16Ｋｍ/Ｌだとしたら、シエンタに過度の期待はしないほうがよいかもしれません


＞マナパパリンさん

こんにちは

＞画像のようなスポンジが入っていました。

ははは、まさかね・・

入っていましたよ！
何なんでしょうね

既に納車された他の人も是非調べてみて欲しいですね
そして用途を知っている人がいたら教えて欲しい（笑

書込番号：25740450

[sanbojikan007]

＞きみゅさん

運転次第で燃費が大きく変わるんですね。今乗っているセレナ（２０１３年購入、ガソリン車）はカタログ燃費は13km/Lですが、日常乗り（１０−３０km／日）では7-8ｋｍ/Lの実績、エアコンをいれると６ｋｍ／Ｌまで落ちます。確かに、急発進しない、急ブレーキしない、急加速しないなどを心がけると燃費は良くなりますが1-1.5km/L程度です。高速だと12km/L出ます。乗っているセレナはもともと低燃費なので運転の差では実感できるほどの燃費差ではありませんが、ハイブリッドとなると15-30km/Lという驚くほどの差が出るんですね。今後の参考になります。

書込番号：25740679

[マナパパリン]

ルームランプスイッチパネル裏側

＞モリケン３３さん

＞参考にさせて貰います。

　有り難うございます。
　
先ず最初に車両に付いたままでは作業が出来ませんので、スイッチパネルを外します。
パネルは手前1個、奥（前方）2個で計3個のクリップで固定されていますが、少し堅い
ので内装剥がしで慎重に外してください。

ルームランプスイッチの凹みに白ペイント入れですが、爪楊枝で綺麗に流れるように
少し薄め液で薄めた方が流しやすいですよ。

そして、一発で綺麗に入らないので はみ出た所は、ウエスにパーツクリーナーを
湿らせサーッと拭くと文字だけ残ります。

間違っても薄め液やシンナー等を使わないでください。
スイッチ表面が溶けてしまっては大変です。

では では・・・

書込番号：25740873

[きみゅ]

＞sanbojikan007さん
こんにちは

ガソリン車だと定速走行でガソリン消費量を抑えてもアイドリング以下にはできませんが
ハイブリッドの場合、EV走行中はガソリンを使用しません
　燃費＝距離÷ガソリン消費量
なので距離だけ稼いで消費量ゼロの状態が発生します
これが好燃費を出せる所以です

次のお車を選ぶ際には、ハイブリッドを是非検討されることをお勧めします(^^)/


＞マナパパリンさん
こんにちは

こういう写真、ありがたいです
嵌合している部分が判ると外す際に爪を折る可能性を下げることができます

書込番号：25740950

[マナパパリン]

＞きみゅさん

画像参考にして頂き何よりです。

本日、運転支援システムのソフトウェアアップグレード（有料）を
ディスプレーオーディオで実施しました。

内容は、
　�@信号のある交差点に対する右左折減速支援
　�Aアクセルペダル踏み間違いで起きる衝突への対応範囲を拡大
　�B衝突警報やプリクラッシュブレーキもカーブ中や夜間などの対応シーンを拡大

5月20日発売の一部改良型は、アップグレード済みかも・・・

書込番号：25741177

[モリケン３３]

＞マナパパリンさん
5月20日発売の一部改良型は、アップグレード済みかも・・・

とのコメント、本当の所はどうなんでしょうかね。

普通にシエンタの安全装置の癖は慣れたので1万円のアップデートは初回の通知の時に導入しました。

扱いがメーカーop的な感じで利用者の自由だとすると一部改良でも別料金とする気もします。
その辺は7月頃に納車される方々に聞いて見たいですね。

ちなみにランプスイッチの白色ペイントはネットでたまたま見たプログでクレヨンを塗り込んでいる方がいたので試しにホワイトのクレヨンでやって見ました。
見易い感じでした。

そのうち外して時間掛けてプラモ用で色を落として見ます。

書込番号：25741487　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞モリケン３３さん

＞とのコメント、本当の所はどうなんでしょうかね。

5月20日発売の一部改良新型シエンタは、バージョンアップ済みと判明しました。

新しいカタログ貰ってきたので見ていると「右左折時減速支援」の項目があり
減速支援し右左折時の操作余裕を確保します。と記載がありましたので、、、


＞ランプスイッチの白色ペイントはネットでたまたま見たプログでクレヨンを塗り込んで
いる方がいたので試しにホワイトのクレヨンで

クレヨンならパネルごと外さなくて塗れますね。

書込番号：25742061

[きみゅ]

バックドアストラップ

バックドアストラップの完成！

何度か使ってみて問題なさそうなのでパネルを戻し、ストラップを出したところをカバーしました
ぱっと見、純正と遜色ないと思う、これでゼロ円

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

１泊旅行に出掛けてシエンタドライブに慣れてきました

T-CONNECTナビ、AndroidAutoのGoogleナビ、Yahooナビを使用してみました

AndroidAutoは、やはり不安定が隠せない
スマホが再起動することしばしば
もう少し安定してくれないと厳しい

Yahooナビは使い込んでいませんが、スマホでプラン作成し、AndroidAutoで取り込むとか、立ち寄りを追加するとかのやり方が判らない
そういった機能は元々ないのか？

使い勝手でいえば、MyToyotaのナビ連携が３つの中ではよいほう
ただ、細かい設定ができないなど、普通のナビ以下の機能しかない

Googleナビも地点は登録しておけるが、車両側でプランを作らなければならないし、やはり詳細な設定はできない

Ｔ-ＣＯＮＮＥＣＴ＋ のナビはもっとましなのかなぁ・・

〜〜〜〜〜
車載可能な冷蔵庫を買いました
ＡＣ１００Ｖでも使えますがアダプタでＤＣ１４Ｖに落としているので、ＤＣ駆動のほうが効率は良さそう
でも、アクセサリーソケットはひとつしかない
ソケットの増設やポタ電からの給電自動切換えを検討中です

書込番号：25745487

[sanbojikan007]

＞マナパパリンさん
＞きみゅさん

シエンタのパンクキットが収納されている場所にあるスポンジですが、トヨタ販売店の営業に調べてもらったら、トヨタから回答があり、ノイズ低減のために入れてある、とのことだそうです。お客さんが邪魔と思われたら捨てても良いとのこと。２０２２年モデルのみならず今回の販売再開のモデルでも同じだそうです。

書込番号：25745662

[きみゅ]

＞sanbojikan007さん
こんにちは

ご報告ありがとうございます
あんなスポンジでノイズ対策になるとは驚きですね

吸音材とか詰め込んだらさらに良くなるのならやってみたいですね
反対側にもスポンジあるのか調べてみよう(^^)

書込番号：25745703

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞きみゅさん

> 使い勝手でいえば、MyToyotaのナビ連携が３つの中ではよいほう
> ただ、細かい設定ができないなど、普通のナビ以下の機能しかない

地点登録だけなら、だめ元でNaviconを使われたら如何ですか？
Naviconなら、シエンタ(2024/3〜)対応だし、きっと使えるかも？
ただ、上辺だけ使って、使えない？とかのコメントも有りますが、自分は重宝してます。
目的地設定後、Naviconから地点を送れば、経由地に追加したり、目的地を変更したり
経由地も確か、トヨタナビは10件も入った気がします！　知らんけど！

書込番号：25745746

[モリケン３３]

ナビコンですか、使ったこと無いけど、作り手は確かデンソーですよね。
シエンタのディスプレイオーディオはデンソーテン製なので、相性は良いかもね。
デンソーが絡んでるか分かりませんがmy Toyota+でナビ連携、おでかけプランは使ってます。

地図をディスプレイ画面に映し出して、目的の方向と経路「提案」してくれる機能でドライバーが立ち寄りポイントや混雑に合わせて好きにドライブできれば良いと思う僕の様なオッサン世代には多機能あまりいらないんですよね。
特に最短ルートなど道路の混み具合考えても信号機２つ分程度の時間差など誤差ですよね。
むしろ居住者向け生活道路とか、農道など案内されても困る。

あんまりアプリをスマホに入れたくない。

書込番号：25746001　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞モリケン３３さん
こんにちは

Naviconは２０プリウスでナビ設定する際、マップコードを調べるために使っていました

シエンタに乗り換えて接続を試みましたがうまく繋がりません
ＤＡとスマホは繋がるんですけどねぇ

ただ、そもそもNaviconはナビじゃないのでナビとしては運用出来ないんですよね

スマホをＤＡに接続するにはBluetoothやＵＳＢがあるけど同時に使えないんですよね

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

例のスポンジですが、反対側にも入っていました！
ひょっとしたらここ以外にももっと入っているのか？

書込番号：25746187

[はるあさきよ]

＞きみゅさん
それではmoviLinkというアプリがいいですよ。私も使っています。
https://toyotaconnected.co.jp/movilink/

書込番号：25746218　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞はるあさきよさん
こんにちは

ご紹介ありがとうございます
インストールしてみました

トヨタが提供しているアプリなんですね
お出かけプランは、MyToyotaのナビ連携と同じですね

早速車でAndroidautoに繋いでみました
メニューに出てきたので起動しましたが
相性の問題なのかいつまで待っても画面が出てきませんでした(>.<)

moviLink と T-CONNECTナビとの住み分けはどうなるんでしょう
契約無しでT-connectナビと同様の機能が提供されるならありがたいです

私は10.5インチのPlusを選んでいないので５年後契約が切れた時のナビをどうするかを考えています

まだ先のことですがT-connectナビばかり使ってて、５年後契約更新せざるを得ない状況は避けたいと思っています

書込番号：25746344

[モリケン３３]

＞きみゅさん
スポンジでカタカタ予防ですか？
DIYでドアパネル以外は探りであちこち開けて見た時に収納に入っていたのでゴミと思って捨てました。
代わりにもしも用の手袋や簡易工具、タオルウエス、レジャーシートとか、詰め込んでます。
以外に入る気がします。
バランスの為に中央に置かれた、補機バッテリー邪魔に感じます。
エンジンスペースに入れて欲しかった。

書込番号：25746488　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

残走行距離	長距離最高燃費です

＞きみゅさん
遅ればせながら納車おめでとうございます。
シエンタで最近挑戦しているのは　満タン時での残走行距離数です。
目標1000ｋｍなんですが　今のところ940ｋｍが最高です。
プログラムがどうなっているのかわかりませんが　直近の平均燃費から計算していると思いますが
40ｌ　タンクで25Km/Lで走れば達成できると思うのですが
修行が足りませんね。
＞きみゅさんなら　1000マイラーですから簡単に達成できそうな目標でしょう。

50プリウスの時タイヤ交換をしたのですが　　ECOPIA EP001Sは2012年に販売開始したタイヤで
ブリジストンはAAAのこだわりを捨てたのかと思います。
AAのECOPIA NH200は2021年の販売なので　ブリジストンは転がり係数以外を重視してきているのかなともいます。

結局ECOPIA EP001Sをつけましたが今から思えば　音はうるさく少し堅かったように思います。

シエンタの最大のメリットは　運転性能です。
高重心でありながら　山道のカーブを破綻なく操れ　ミニバンであることを忘れるようなトレース性能だと思います。
50型プリウスとはいいませんが　30型プリウスの操縦性を越しています。

書込番号：25746574

[きみゅ]

■モリケン３３さん
こんにちは

＞スポンジでカタカタ予防ですか？

スポンジひとつでもコストに見合うと考えてやっているんだとは思うけれどディーラも知らない隠れた努力なんでしょうかねぇ（笑


＞バランスの為に中央に置かれた、補機バッテリー邪魔に感じます。

２０プリウスもラゲッジ内に設置してあったので場所の違和感はないけれど邪魔ですよね
長尺の荷物を収められない
ただ、バッテリー交換は、プリウスに比べ格段にやり易いと思います



■万世橋のアライグマさん
こんにちは

＞遅ればせながら納車おめでとうございます。

ありがとうございます

＞シエンタで最近挑戦しているのは　満タン時での残走行距離数です。

納車直後に給油してから燃費はあまり気にせずに運転しています
パワーオンの状態で車内で設定を色々いぢったりしているのでアイドリングで消費しているし

現時点で表示されている平均燃費はそんなに悪くはないのに走行距離＋残走行距離は、７００Kmくらいになっています

シエンタは残り5.2Lで残油警告がでるようなので、それまでの燃費が28ならあと112Km走れる可能性があります

満腹給油すれば、恐らく４３Lくらいは入るはず
これで２７Km/Lを維持できれば、残油警告の前に１０００Kmいけるはず

と、次のタンクの皮算用をしています

タイヤは、２０プリウスで履いていたものをそのまま移植したので乗り心地は変わりません（笑


＞シエンタの最大のメリットは　運転性能です。

ミニバン初心者なのでミニバン特有の癖は判りません
乗っていて２０プリウスと違和感がありません（笑
ということは、ミニバンの操縦性能のデメリットは少ないってことなんでしょうね

書込番号：25746606

[マナパパリン]

＞きみゅさん

＞例のスポンジですが、反対側にも入っていました！

メーカーに問い合わせましたが、設置目的、使用目的不明と言われました。
お客様相談センターでは、カタログ、取扱説明書の内容しか答えられません。
とのことで、後日販売店から回答するとのことでした。

販売店のメカニックの方が、タイヤ等からの音をこのスポンジで吸収するためと
おっしゃてましたが、メーカーから正式回答があれば再度お伝えするとのことでした。

ドライブレコーダーの録画の映像一覧を見ていて不思議に思ったことがあります。
右三角は再生
右三角2連は映像早送り
左三角2連は映像巻き戻し
右三角に縦棒は次のファイルつまり例えば13：15のファイルの次のファイル13：16と
思っていたら13：14で一つ前のファイルでした。

これっておかしくないですか？　

マニュアルには、「ファイルが切り替わります」と曖昧な表現

書込番号：25747827

[マナパパリン]

マニュアルを一部抜粋

先の書き込みに画像を添付するのを忘れました。

マニュアルには、このような表記です。

書込番号：25747844

[トモ&ノリ]

＞マナパパリンさん
うちのも納車後にパンク修理剤の位置を確認した時に見つけて気になっていました
RCTAのセンサーが近くにあるようなので、外板の制震とかで精度向上でもしているんでしょうかね

書込番号：25747983　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

■マナパパリンさん、トモ&ノリさん
こんにちは

スポンジの件は１ヶ月点検の際に私も聞いてみようと思っています


>ドライブレコーダーの録画の映像一覧を見ていて不思議に思ったことがあります。

YouTubeなどの動画再生ソフトで採用されているアイコンになれているので違和感ありますね
これについてはこちらのブログ記事が参考になると思います
http://mojix.org/2009/06/14/next_previous_nav


〜〜〜〜〜〜〜〜
moviLinkについて

なんとか繋がりました
が、
・複数の目的地が車両側で設定できない
・目的地の検索機能が使い物にならない
・反応が悪い
・ピンチイン、ピンチアウトで拡縮できない
など不満点が多いです

t-connectナビとの差別化なのかもしれませんがちょっと選択肢にならないかもしれません

書込番号：25748588

[マナパパリン]

＞きみゅさん

＞ブログ記事が参考になると思います

有り難うございます。非常に参考になりました。

因みに市販のドラレコの場合、右三角印に棒が次（未来）のファイルに
切り替わりましたので、違和感を感じました。

書込番号：25748709

[はるあさきよ]

＞きみゅさん
movi Linkについて、ピンチインピンチアウトもできますし、反応もいいですよ
スマホの個体差かと思います。
スケジューラー連携機能が便利です

書込番号：25748727　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞はるあさきよさん
こんにちは

そうなんですね
私の環境では出来ませんでした(>_<)

movi Linkもt-connectナビも日時をセットしないとルート作れないのは不便に感じます

交通状況を加味しているのかも知れませんがいつ出発するのかなど大きなお世話だと思います(^^;)

書込番号：25748764

[マナパパリン]

音吸収用スポンジ

　＞きみゅさん他の皆さん


　１０日ほど前、発見したバックドアを開けた右側にパンク修理キットが入っている収納内
に入っているスポンジ（画像参照）は、

「ベントダクト（ドアを閉める際及び車内換気の排気用）がリアフェンダー内部に設置されて
おり、そこから入ってくるタイヤ走行音を含め外部からの音を吸収する目的で右側左側に
１個ずつ入っている」

とのメーカーからの回答でした。

書込番号：25752425

[きみゅ]

白塗り

＞マナパパリンさん
こんにちは

正式な回答が出て良かったです
担当営業に「知ってる？」って聞いてみよう(^^)


フロント室内灯の色塗り、水性塗料で失敗したので１００均クレヨンでやり直しました
塗り込んで拭き取るだけなので不器用でも簡単に出来ました(^_^)v

書込番号：25752596

[アカシアはちみつ]

＞きみゅさん
見やすくなりましたね！

書込番号：25752855　スマートフォンサイトからの書き込み

[きみゅ]

＞アカシアはちみつさん
こんにちは

でしょ？
納車されたら是非お試しくださ〜い！

書込番号：25753928

[マナパパリン]

＞きみゅさん

クレヨンで施工され、綺麗に白が入りましたね。
スポンジの件も解決して良かったです。

気が早いですが、スタッドレス用のアルミホイールを購入しました。
前シエンタ１７０系ではシルバーのプリウス30系のホイールでしたが、
今回は、形状は同じのブラックにしました。

書込番号：25754039

[きみゅ]

＞スタッドレス用のアルミホイールを購入しました。

１７０でプリウスホイール履いてたんですね
黒はいい感じですねぇ
冬が楽しみですね

シエンタのカタログで黒の四角いデザインを見慣れてたのでプリウスから移設したシルバーはどうかな、と思っていましたがすぐに馴染みました

以前は私も季節でスタッドレスに履き替えていましたが今はスキーにも行かないし雪が降れば出掛けないので不要になりました(^^;)

書込番号：25754090

リコール（ロアアーム）対応して貰いました

[Cu2+]

雪の降らない地域ですが先週シエンタのリコール対応をやって貰いました。

工場からの部品取り寄せに1週間、それから車を持ち込んでの交換作業に2時間程度。
交換後は乗り心地が良くなったのが印象的でした。

また、特に連絡は無く、たまたまディーラー営業担当と話しているときに「そういえばできますよ」という流れでした。
リコール対応待ちの方、気になるようでしたら営業担当に聞いてみると良いです。

書込番号：25751133

[モリケン３３]

リコール対応は寒冷地ではないので、担当者もすぐにでもという感じではなく、定期点検のタイミングでプラス2時間で処置します的な感じでした。
パーツの供給数と交換の工数から1日に出来る台数も限られているので、比較的に平日の方が良いかもね。
特にハンドリング的に変化は感じません。鈍いのかプラシーボ効果的な何かはありそうですが
昔なら点検時にそれなりで交換していたレベルかもね、。

書込番号：25751146　スマートフォンサイトからの書き込み