スープラの新車
新車価格： 499〜800 万円 2019年5月17日発売
中古車価格： 218〜1590 万円 （196物件） スープラの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| スープラ 2019年モデル | 970件 |  |
| スープラ 1993年モデル | 0件 | |
| スープラ（モデル指定なし） | 476件 | |
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SZとSZ-Rのエンジン出力の違いはブースト圧だけなのでしょうか？
SZ-Rの方が0.2k高いだけでハード面が共通ならばSZの購入を考えています
よろしくお願いします
書込番号：23863173
3点
ブースト圧だけでは出力向上は無理ですのでECUの特性も変わっていると推測します。雰囲気重視なら構いませんが予算が許せばSZ-Rのほうが車重を考えても良いと思いますよ。この車重では300馬力は欲しいですね。
書込番号：23863202
1点
早速のご返信ありがとうございます。
SZ-Rでも300psには届いていないので早々にECUはいじるつもりです。
書込番号：23863210
0点
＞( 'ω')さん
こんにちは。
単なる推測だけのコメントなので、スルーでも構いません。
B48エンジン同士、基本構造は同じっぽい気がします。
https://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBB48%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
下記は、320iと330iに関してで、
チューニングはスープラともまた別でしょうけど、
BMW専門ショップの見解として参考程度に。
https://www.studie.jp/questions/12807/
書込番号：23863225
5点
圧縮比は同じっぽいですね。
過給圧と燃料マネージメントの差でしょうか。
とわ言えピストンクーリングチャンネル？とかピストンクーラーとかの違いがあって欲しいかな？変な希望ですが。
触る前提ですからこっちの方が面白いですよね。
後はエンジンブロックの当たりハズレかな。
書込番号：23863229 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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- 支払総額
- 448.0万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 1991年
- 走行距離
- 4.7万km
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