『ｉQ生産終了？』のクチコミ掲示板

[ジンバブエ]

---アストン・マーティンがシグネットの生産中止を決めた理由は、ベースとなったトヨタiQが来年カタログ落ちすることになったからだと、アストン・マーティンのボス、ウルリッヒ・ベッツは語った。
「トヨタ自体がiQの生産を2014年にやめてしまうため、もはやそれに投資うすることはできなかった。」
とベッツは語った。

「できればシグネットをアメリカ市場で販売したかったが、支持が得られなかった。また、スーパーチャージャー付きのエンジンを要求したが、それも叶えられなかった。」

トヨタはiQの生産中止についてはコメントを避けた。また、オランダのディーラーは、すでに在庫のみの販売となっているとコメントしている。というのも、ヨーロッパ向けのiQは、2014年で終了すると聞いているからだという。---



既出かもしれませんがホントになくなるんですかね・・・　1.3で6MTは貴重な存在だったけど・・・
トヨタくらいになると細々と作るなんてことは出来ないんでしょうねえ。

書込番号：16757569

[Ｗｅｂまる高]

来る時が来たっていう思いですね。
ここ数年、月当たりの国内販売台数が100〜200台ですので、トヨタの営業本部も諦めの決断をしたのでしょうね。
プリウスは月20,000台売れているそうです。

国内からMT車がまた１車種無くなります。
寂しい限りです。

希少価値の高い愛すべきクルマ（iQオーナーは、そう思っていると）ですので、長く大事に乗り続けたいと思います。

書込番号：16760684

[ジンバブエ]

こりに凝った車なんですけどねえ。　
1t以下でタイヤサイズも大きくて軽自動車とは比べものにならないのに理解されなかったですね。
NBOXなどが170万とかで売れまくってるのを見ると、乗車人数とスペースは日本人には大事なんでしょうね。
当初価格が高かったのも痛かったですね。
全長も無理に3Mにする必要はなかったんじゃないかなあ。どうもバランスが・・・
発売当初は世界で2万台くらい売るつもりじゃなかったですかね。
しかし世界でもポロなどがありますからねえ。
6MTは中古で人気が続くかもしれないですね。
軽自動車の税制改定の話が出てる直前に廃止濃厚というのが残念です。

書込番号：16762282