ホンダ フィット のクチコミ掲示板

乗り出し価格？

乗り出し価格とは諸費用込みの総額の事ですか？

書込番号：2908909

そういえばこの間、NEW　Fitの1.3Wのﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ､ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰを付けての見積もりが総額1,571,296円でした（割引54,350円）。ｼﾞｬﾌﾞ程度に受け止めていますが、いくら位まで値引きが可能でしょうか？何かﾃｸﾆｯｸがあったら教えて下さい。

書込番号：2908935

わたしは本体＋オプションの値引き合計が１３万ちょいくらいです。
わたしの場合、気持ち的に買うと決めてから、それは表に出さず、「総出費額が○○○万円くらいで考えている」と話をしましたら、それに近づくような金額を提示してくれました。
金額を提示されてから、オプションを色々つけてくれるよう交渉し、
結局タダではつけては貰えませんでしたが、全て割り引いて、つけて
もらいました。
これって、皆さんやられている事ですよね？

書込番号：2910103

2.0アブソ乗りです。先日私が購入した販売店に後輩を紹介してNewFit1.5
を約20引き達成しました。私もそうでしたが、総出費額目標はいってません。目標値引き額を言ってこの値引きだと必ず契約すると約束します。又期限を決めて、もさもさしてるようなら他の販売店に行くって言います。（それまでは決してうわきはしませんよ）本体で14万、社外ナビ取り付け無料。車庫証明と納車費用は作業してもらって無料。計約20万相当です。
値引き交渉頑張ってくださいね。

書込番号：2915430

私は５月３０日にnewフィット1.3Aを購入しました。はじめは５万円引きでした。オプションを１５万円位つけて１３０万円しか現金がないと言い話にならんと怒り最終的にOP７万円妥協しそのかわりそちらも勉強しろと１４万円引きまで成功しました。ポイントは契約の印鑑を押す手前で最後に「あと２万円くらいサ−ビスしろ」と奥さんに言わせる事です。最後に車庫証明と納車費用・燃料代も削らせました。が、実際は車庫証明と燃料代は最終的にむこうにやらせました。開店直後から粘る事４時間の攻防戦でこの結果、大変満足しています。ちなみに私はいすゞの営業ですが他メーカーではホンダ車のみの購入がゆるされています。普段お客さんからいじめられているので非常に役に立ちました。どどっどどさんもがんばって下さい。

書込番号：2921639

みなさん、参考になりますね。私も20万円引きまでがんばります。現在10万円の値引きです。

書込番号：2934078

ＮＥＷフィット注文してしまいました。

フィットの１５００に乗ってらっしゃる方、どうか教えてください。
車がくるまで不安で仕方ありません。カタログではわからないことだらけなので質問させていただきます。まず一つ目は
高速道路で１００�q／hで走っているときのエンジン回転数はどれくらいですか？エンジン音は静かでしょうか少し気になります。
二つ目は
長い下り坂等でドライブシフトをニュートラルにしても大丈夫ですか？また、下り坂から上り坂になろうとするあたりでニュートラルからドライブにした場合、大きなシフトショック等はありますか？
最後に
ハイマウントストップランプで後方視界が遮られることはありませんか？実は今、マツダのデミオに乗っているのですがハイマウントストップランプが必要以上に大きくて高速道路で追い越しする際の後方視認性がきわめて不良です。

書込番号：2906922

所有したことはないので、運転したときの感想です。

・エンジン音はこのクラスとしては普通ですが、キックダウンしたときにちょっとうるさいかなと思いました。ただマツダのデミオが旧タイプならそれよりも静かではないかと思います。

・長い下り坂でニュートラルにしても大丈夫な車は存在しません、してはいけません。ニュートラルにしようと考えた時点でアウトです。ですからニュートラルからドライブにシフトすることもありませんので、このことは気にする必要はないです。

書込番号：2907082

[PC24ESX]

＞長い下り坂等でドライブシフトをニュートラルにしても大丈夫ですか？

はじめまして。
何故走行中にニュートラルにされるのですか？
前の方も書かれていますが、しないほうがいいです。
エンブレが効かなくて危険ですし、エンブレがかかるとフューエルカットが働くのでDレンジのままでも燃費は悪化しないと思うのですが・・・。

書込番号：2907100

[C-ROAD]

旧１．３Ａの所有者ですが、
・バックの視界の点について
　ハイマウントストップランプが邪魔だなと思ったことは一度もないですよ。むしろ前に親父の車（スパシオ）に乗ってた感覚からすると、バックミラーが小さく、またピラーが若干ですが太く感じたので、市販の大きいミラーつけました。それ以外全く違和感なしです。
　・Ｎレンジに入れる件で
上のお二方の繰り返しになりますが、何の得にもならないというのが結論ですね。Ｎに入れたところで特に燃料カットになるわけでもないですし。むしろ長い下り坂ではわたしはＳレンジを使ってますが。１．５ならば７speedmodeでより細かくシフトチェンジした方がよいのではないかと思います。
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/drive/09.html

書込番号：2907156

[りーまん2]

>１００�q／hで走っているときのエンジン回転数はどれくらいですか？

スペック表からすこし計算してみました。
おおむね2800rpmくらいでした。

下り坂でニュートラルにしても燃費はよくならない。
ギアを落としてエンブレ効かせたほうが燃費はよい。
理由はPC24ESX　さん の理屈どうり。

書込番号：2907162

＞長い下り坂等でドライブシフトをニュートラルにしても大丈夫ですか？

そんなテク、今始めて聞いた…(~o~)

書込番号：2907910

では私も。ｗ

＞長い下り坂等でドライブシフトをニュートラルにしても大丈夫ですか？

いいのではないでしょうか。
でもブレーキに頼る事になるので、ブレーキが効かなくなったら最後です。
燃費節約も良いですが、（実際そんなに節約になる訳がありませんが。）
命の方が私は大事です。エンジンブレーキを多用しましょう。

＞車がくるまで不安で仕方ありません。

の真意は何でしょう？

書込番号：2907951

今年の三月納車の1.3Aに乗っています。
100km/h走行時の回転数は2500rpmくらいでしょうか。
しかしＩＣなどから本線に入るなどの加速が必要なときに、回転数だけが上がりトルクがついてきません（ＣＶＴだから仕方がないかもしれませんが）。

次に、ニュートラルの件ですが何を目的にそうしたいのでしょうか？
燃費向上のためですか。
仮にニュートラルに入れたところで燃費が少しばかり向上したとしても、それよりはるかに大きな危険が付きまとうので絶対にしてはいけませんよ。

＞車がくるまで不安で仕方ありません。
関係ないですが、これがシャレに見えて仕方ありません。

書込番号：2908068

[まきにゃん]

大昔の車じゃないんだから・・・(^^;

書込番号：2908822

いやぁーっ　たくさんのご意見・ご指導、大変ありがとうございました。
実物（ＮＥＷフィット）を見ずに購入を決めてしまったために、運転席の居住性（騒音、視界）、そしてＣＶＴの使い勝手が急に知りたくなったというのが本音です。
ＣＶＴの減速比から(１００�q／ｈ付近で)長い長い高速道路の下り坂においてニュートラルで慣性走行させるのが燃費が良くなるのかそのままドライブにしていた方がいいのか（私はいつも前後との車の間隔が十分あることを確認しつつ空力特性の良い速度に設定してニュートラルにし、上り坂の手前でドライブにシフトしてエンジン音が安定してからアクセルを踏んで坂を上らせています。なにせ今のデミオにはタコメータがついてませんので）が知りたかったからです。１５年くらい前のオートマ車は「走行中ニュートラルにしないでください。（エンジンオイルの潤滑不良が発生するため）」とありましたが今の車はほとんど関係ないですよね？エンジンブレーキをかけると言うことは速度を減速することになりますから一定距離に対する燃費はわずかでしょうが悪くなるはずです。一定時間あたりの燃費は（エンブレ中は）フューエルカットしているのであれば同じでしょうね。それから高速道路では通常パワーステアリングは重たくなるように設計されていますが（車速感応式とエンジン回転数式があると思うのですが）皆さんの意見からこのフィットはニュートラルにするとハンドルが急に軽くなってしまうのでしょうか？危険きわまりないと言われてはどうしようもありませんが、事実デミオ１３００で大阪〜下関５２０�qの燃費はリッター２�q程度変わります。（女房１４�q／ｌと私の運転１６�q／ｌ）それと教習所でも絶対に教えるような走行要領ではないことも承知しています。だってそんなこと教えてブレーキの加熱でベーパーロックして事故になった場合、「教習所や行政機関が責任とれ」といわれたくないからでしょう。
最後に、もしよろしければ１００�q／ｈ付近での風切り音はいかがなものでしょうか？やはりオーディオは聞きづらくなりますか？お願いします。

書込番号：2909254

＞車がくるまで・・・？

車が来るまで待とうカー？

書込番号：2909339

[まきにゃん]

http://www.honda.co.jp/manual/fit/2003/drive/09.html
＞● [N]にするとエンジンブレーキが全くきかなくなるため思わぬ事故の原因になります。
＞また[N]にしても燃費の差はほとんどありません。

書込番号：2909408

[まきにゃん]

ついでに、マツダのも。
http://www.mazda.co.jp/service/support/faq/02.html
＞走行中はセレクトレバーをNにしないでください。
＞エンジンブレーキが効かないため、思わぬ事故の原因になります。
＞また、Nにしてもほとんど燃費は変わりません。

デミオの次のオーナーがミッション交換で多大な費用を要求されないことをお祈りします。

書込番号：2909431

車がくるまで闇にくるまってるだけ〜
そういえば佐野元春の「アンジェリーナ」だったっけ

書込番号：2910340

＞「走行中ニュートラルにしないでください。（エンジンオイルの潤滑不良が発生するため）」とありましたが

エンジンオイルでは無く、トランスミッションオイル(ATF)です。
CVTはよくわかりませんけど、トルコンなら壊れる恐れがあります。

http://www.autoaid.co.jp/AutoAidPress/merumaga/63.htm

書込番号：2910676

１５００にCVTって設定ありましたっけ？

書込番号：2910915

↑オートマはCVTしか設定無いですよ。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/grade-data/index.html
ホンダはCVTの事をホンダマルチマチックと言いますけど、他車のCVTとほとんど構造は同じ。

書込番号：2911489

おっしゃるとおりエンジンオイルではなくトランスミッションオイルでした。訂正します。やはりＣＶＴも寿命が短くなるのですか？

書込番号：2912252

Nだとミッションオイル循環しませんからミッションいためます。
壊れたときクレームも効きませんし、オートマの下り坂Nは絶対禁止事項ですよ。
取り扱い説明書にも書いてあると思います。牽引（引かれる時）も長距離はダメですよ。
ここで皆さんに聞いても納得できなければ、ホンダのお客様相談センターに電話で聞いてみてください。同じ事言われると思いますが。

書込番号：2912621

補足
今のオートマ（CVTも含む）は電子制御ミッションオイルの油圧を利用して、変速していますので、ニュートラルにすると油圧が発生しませんのでコントロールできなくなります。
特にCVTは動力伝達に金属ベルト使用しています、潤滑油が来ないとベルト破損＞鉄粉がコントロールバルブに詰る＞走行不可能になります。

書込番号：2912675

[梶原]

ニュートラル走行が車に悪いと走りませんでした。　ところで，私も今日1.5Wの見積もりをもらってきたのですが，結構な金額にびっくりしています。　下関のヨッコラショ2　さんの場合，諸経費込みの総額でおいくらだったのでしょうか？

書込番号：2913751

シフトショックがあるかないかを確認したかっただけなのに‥‥‥。いや〜道徳の教育を受けている気分ですな。
ちなみに車両本体１４８万円、値引き７万円、そして諸経費税込みで１７４万５千円でした。ライセンスフレームなし。車庫証明費用と納車費用は「自分でやる。」といってカットしてもらいました。

書込番号：2914058

[りーまん2]

＞いや〜道徳の教育を受けている気分ですな。

みんなあなたのような人の巻き添え食らって死にたくないだけだよ。

書込番号：2914827

後ろから追突してやる。

書込番号：2914899

先ほどのレスは訂正します。大事に乗ろうと思いますので坂道でＮにせずアクセル加減で燃費向上運転をしようと思います。

書込番号：2914936

[梶原]

値引き７万ですか。　そうでしょうね。　実は我が家には１台フィットがありますが，それは３年前の６月，発売と同時に購入して，私は忘れていたのですがセールスの人が「３万のところを５万だったですね。」と言っていました。　多分，セールスからの提示額は３万円だったのを，ちょっと粘って５万で手を打ったということだと思います。　今度はまだ総額を聞いただけで値引額は聞いていないのですが，「がんばります」とは言っていました。

ちなみに1.5Wに，HDDカーナビ，１５インチアルミホイール，ライセンスフレーム，マッドガード，フロアマット，ポリマーコートで，総額２２５万円くらいの金額が出ています。　２００万円にはなりそうにしていませんね。　どうもありがとうございました。

書込番号：2915150

＞梶原　さん
ちなみに1.5Wに，HDDカーナビ，１５インチアルミホイール，ライセンスフレーム，マッドガード，フロアマット，ポリマーコートで，総額２２５万円くらいの金額が出ています。

安くする方法。
基本は三店を競合させること。でも出たばかりだから値引きは渋いかもしれません。
他に考えられるのは、ＨＤＤナビがメーカーオプションのものならディーラーオプションのものにする（重量税？の軽減）。さらには、カー用品店や価格コムの店の通販で購入し、ナビの無料取り付けを契約の条件にする。さらには、ライセンスフレームをやめて、後で自分でホームセンターなどで売っているものを取り付ける（少しだけ安くなる）。

書込番号：2915741

[ひで３８]

Fit1.5Tで、15inchアルミホイールにしています。
なので、カタログ上は10・15モード燃費は18.4km/lとなっています。
100km/h時の回転数ですが、私の場合平地100km/h一定で約2200回転です。
下り坂ニュートラルは他の人が指摘しているとおり、燃費メリットが無い上、エンジンブレーキが効かないなどのデメリットがあるので、大丈夫じゃないです。
ニュートラル多用する貴殿とニュートラルを使用しない奥方とで2km/lの差があるとのことですが、おそらくはアクセルワークの良し悪しの成果と思います。ニュートラルを使用する貴殿と、ニュートラルを使用しない貴殿とで比較するべきでしょう。
環境（財布？）へ配慮する姿勢は結構ですが、安全性を犠牲にしてまですることではないと思います。
ちなみに、私のFit1.5Tで大阪〜鈴鹿間80km/h維持走行で20km/l前後走ります。ご参考まで。

書込番号：2919157

[梶原]

やっとだ〜　様

ご親切にありがとうございます。　私はホンダファンなので値引きはそこそこでいいのですが（この点はスポーツファンがお金を払ってまでわざわざ競技を見に行くのにいているかもしれません），1500ccで200万円を超えるのはちょっと高いなと思います。　ただ，フルオートエアコン，HDDカーナビ，スマートカードキー，15インチアルミホイールなど，昔の感覚だとそれだけで１００万円に近い何１０万円というオプションを込みにしての話なので，仕方ないのかもしれません（いくつかは，昔はありませんでしたが）。

というわけで，購入は５年目の車検直前ということにしました。（どうもお騒がせしてすみません）　１つには，最近スポーツサスペンションに替えたばかりというのもありますが，1.5Sがかっこだけというのも大きいです。せめて最終減速比くらい変えてくれているとよいと思うのですが。　これは，もうすぐスポーツ仕様を別に出すということだと解釈しています。　ただ，５年めの車検時だとフルモデルチェンジと重なるような気がして，間に合えばいいのですが，間に合わないときはとりあえず車検を通して待つのか，悩ましいところではあります。

書込番号：2919354

うちのは04モデルの1.3ですが、2000回転で80キロちょっと。
2800回転だと135キロ位出ます。
100キロだと2200回転位です。

燃費ですが、当方現在田舎暮らしなもんで、通常18キロ、
遠出すると22、3キロ位走ります。
1600〜2000回転目安で走ってます。
下りでは適度にアクセルを抜いたりしてますね。

書込番号：2920121

納車しました。１３００ｃｃから１５００ｃｃになったためか加速もいいし、Ｆ−１並のマニュアルシフトもなかなか、エンジンブレーキが小刻みにかかっておもしろいです。ただ、なれないため何度かワイパーのレバーを手前に引いてしまってウインドウォッシャー液が噴出されました。後方視認性も抜群で当然タコメーターもしっかりチェックしつつ走行しています。一つ何かメーターパネルに足りない物が………。そうだ！油温計がないぞ！それと燃費計を気にしつつアクセルワークをしています。街乗りで１７．２�q／Ｌ。ただこれからエアコンがフルパワーとなる季節になればこの数値もどんどん悪くなっていくのでしょうね。

書込番号：2976423

長い下り坂等でのドライブシフトをニュートラルに関して一部意義あり。
燃費面から見れば、皆さんのおっしゃるとおりエンジンブレーキをかけていると燃料カットで燃料を消費せず（程度にもよるが）、Nにするより燃料消費は少なくなります。アイドリングって結構燃料消費大きいんです。
ですが、CVTのベルトの寿命からすればNの方が良いといえます。FitのCVTは一般的なものと異なり、発進時のギクシャク感を軽減するためにN、P以外ではベルトが回転しているのです。急な下りは危険ですが、停車時のNは有効です。極めて緩やかで燃料カットの効かないような下りではNにするのも意味があるかもね。この辺りを考えながらシフトを選ぶのも楽しそうですね。
CVTのオイルポンプも常時作動しているので問題なし。でもこのポンプ普通に運転していても良く壊れるようですよ、私も来週辺り入院です。

書込番号：3304184

イヤー久しぶりに覗いてみるものですな。エンジン関係の詳しい方の意見が聞けて満足です。
１０年前に比べてオートマ車が増えて、走行中、車間距離を一定に保つのが下手なドライバーが増えたと感じるのは私だけでしょうか。登りではあまりないのですが、やや長い下り坂で前車がその前の車との車間距離保持にフットブレーキを無駄に踏んでいることが多いのです。
オートマでもアクセル開度の調整とエンジンブレーキのタイミング良い使用で前車両との間隔はうまく保てるはずです。ただし、車間距離が近づいてる、遠ざかっていると早期に判断するのはかなり練習を要します。パイロットが実施する編隊飛行訓練を受けたことのあるドライバーなどほんの一握りしかいないでしょうから。
ホンダに直接ニュートラル走行について問い合わせてみました。やはり長い下り坂で高速走行のままニュートラルを続けるのはＥＣＶＴにとって良くないとの回答でした。
燃費走行の基本は急発進・急加速をしない。無駄な重たい荷物はこまめにおろす。自宅周辺の信号が青になるタイミングを覚える。ことですかね？

書込番号：3366284

NEW Fitのドアミラーウィンカー

新しく出たFitの１．３Ａの購入を考えてます。
で、マイクロアンテナ、プライバシーガラスを付けたいんですが、
F Packageにしようかなと考えたんですが、
どうもあのドアミラーウィンカーが嫌いなんです。
マイクロアンテナ、プライバシーガラスだけ付けるなんてできるんでしょうか？

書込番号：2906544

営業さんに聞いたらどうですか？

書込番号：2907953

今、FitのHPを見ました。
確かにドアミラーウィンカーはちょっと…と言う感じですね(笑)
（まるでウルトラマンの目のような…）

それにしても、相変わらず「Ｙ」グレードの装備はショボイですな。
（これを見て、ますます「ライフ」購入の意志を強めてしまった私）

書込番号：2907990

追記…。

＞（まるでウルトラマンの目のような…）

見る角度を変えると、バルダン星人の手（ハサミ？）にも見えます。（爆笑）

書込番号：2908803

メーカーでセットオプションになっているものを別々にすることはできません。
どうしてもということでしたら、部品を取り寄せて付け替えるしかないですね。
あのドアミラーウインカーはMC前のフィットオーナーにはけっこう注目されてますので色によってはオークションに出せば部品代くらいは回収できるかもしれませんよ。

書込番号：2908940

＞どうしてもということでしたら、部品を取り寄せて付け替えるしかないですね。

もしかしたたら付かない事（カプラーの形状が違う可能性あり）も有りますので、一度ディーラーに聞いてからの方が良いです。

書込番号：2911504

[トヨダ]

ドアミラーウインカーを無しの物に変えた場合、サイドマーカーをフェンダーに付けるか前期型のヘッドライトを付けなければならず、けっこう高くなると思いますよ。
価格はディーラーで聞いてください。

書込番号：2915666

タモツ

納車2ヶ月で5,000ｋｍ突破。通勤に遊びに使いまくってます。
ディーラーで『定期点検＆特定部品保証プラン』と言うのを薦められてます。
実際に利用している方いらっしゃいますか？

書込番号：2903244

[梶原]

我が家のフィットは，今年６月が車検で，そのとき一部部品の保証を延長するということで，２年間で１万円少々の保険料を払いましたが，そのことでしょうか？　もしそうなら，新車時には関係ない話だと思いますが。　でも，定期点検　というのはちょっと違うような気もしますね。　家のフィットは，６ヶ月点検オイル交換込みで数千円（１万円に近い），１２ヶ月点検オイル交換と老いるフィルター交換込みで１万円ちょっとです。　それらを含んでということであれば，値段によっては契約なさっても良いかも知れませんが，今まで３年間の不具合は全て無料で修理してもらえていますので，何もしなくても，重要部品はメーカー保証の範囲に入っていると思います。　尚，そのうち，一部部品の保証は３年できれるということで，我が家では後２年間のために１万円払いました。

書込番号：2903963

[梶原]

あー　変換ミスが。　見苦しい文章ですみません。

書込番号：2903968

[梶原]

ついでに　車検は，上記保険料込みで１０万８千円くらいでした。

書込番号：2903971

私は「タモツ」よりも「マモル」の方が良いと思うけど

書込番号：2904228

マイナーチェンジでこの値段は？

先週、今度出るマイナーチェンジ版Fitを注文しました。
タイプAでFパッケージ、ドアバイザー・フロアマット等のオプションに
ＨＤナビ＋VICSビーコン、HIDも付けて、１７０万円くらいです。
これだけ付けて、この価格はかなり頑張ってもらったと思うのですが、こんなもんなのでしょうか？
あまり、ディーラ巡りをしなかったので、どの位の価格帯が安い部類にはいるのかわかりません。
今回のマイナーチェンジを購入された皆さんはどの位で購入されているのでしょうか？

書込番号：2899598

私はNWE FIT 1.3Wにドアバイザー、フロアマット、エアロ(フロント、サイド、リア)を付けて145万でしたよ。170万というのは乗出し価格ですか？

書込番号：2902591

間違えましたNEW
↓
私はNWE FIT 1.3Wにドアバイザー、フロアマット、エアロ(フロント、サイド、リア)を付けて145万でしたよ。170万というのは乗出し価格ですか？

書込番号：2902607

乗り出し価格です。

書込番号：2903099

高すぎると思います

書込番号：2933469

フィットの質問です。

どうもジェイさかなと申します。
週末HONDAディーラでFitの見積もりをもらいました。
なんと、新古車があったので、それで見積もってもらいましたが、
車体９８万+オプション（マットなど、ドアバイザーなど）+ナビ（１６万+工賃３万）でトータル１４０万くらいでした。
買いでしょうか？　値引きはしてまらえそうですか？
タイプは１．３LとAタイプ+Fパッケージです。今年４月登録済み。。
マーチと迷ってますが。。
初めての購入なので。。。慎重です。
先輩方々のご意見をお聞かせください〜
よろしくお願いします。

書込番号：2893865

fitには1.3Lと言う物はありません。1.3Yの間違いでは。
新古車であれば、交渉次第ではもう少し値引きが出来そう。

書込番号：2893868

[梶原]

我が家でフィットを買ったのは発売直後でしたが，1.3W，ナビなし，オプションはフロアマットと，シートカバー，ライセンスフレームくらいで，１６０万円近く払ったと思います。Aタイプになっても，Fパッケージとナビ付きなら，安いのではないでしょうか？　でも，もうすぐモデルチェンジですよ。　マイナーチェンジですが，それが気にならなければいいのではないでしょうか？

書込番号：2894422

あの…
今頃気が付いてなんですが、1.3Lって1.3リッターと言う意味かなと…。
もし、そうであれば「タイプは１．３LのAタイプ+Fパッケージです。」と書かなければ…。

梶原さんへ
どの会社も発売直後の物は、値引きはなかなか致しません。
ましてやfitの様にバックオーダーを抱えている物は尚更です。

梶原さんが購入した金額は当時としては座等だったと思いますよ。

書込番号：2897137

ジェイさかな様　フィットの新古車ですが　１.３ＡタイプＬパッケージにナビでお支払い１４０万ですが少し高いと思います。３ヶ月前にナビなし１.３Ａタイプ、Ｆパッケージで総額１２０万で営業マンに勧められていました。今だったらマイナー目前ですからもっと値引きができると思いますよ

書込番号：2897601

[梶原]

そういえば，新古車というのは中古車ですよね（走行距離は短くても既に誰か他の人の名義で登録されている）。　中古車になると，従量税か　なにか，諸経費のようなものが結構安くなるのと，車そのものの価格も，２〜３割は安くなるのでは？　と思えてきました。　我が家で買ったフィットは，私はホンダファンなので値引きにはあまりこだわらないのですが，５万円くらいは引いてくれたかなー？　といった感じでした。　しかし，九州で一番最初のアイスブルーメタリックの入荷の中の１つをもらえたようで，納車は当初聞いていたよりかなり速かったです（９月が６月末　もう車検は終わりました　１０万円くらいでした）。

書込番号：2898244