ホンダ フィット のクチコミ掲示板

カーナビ 「 LXM-232VFEi 」 について

[青年おやじ]

カーナビの8インチベーシックインターナビ（LXM-232VFEi ）の情報を探しています。
FIT HOME を３月に上記カーナビを付けて契約を済ませたのですが、いざ、このカーナビを
付けた感じの見た目や使い勝手がどんなものか調べようとしましたが、画像、動画などを
ネットで探しても見つけることができませんでした。
今更と言われそうではありますが、どなたか実際付けた方がいましたら感想や画像など
拝見させていただければと思い書き込みをさせていただきました。

書込番号：25230410

[熟女事務員のミニスカート姿]

とても付けた感じもいいですよ
使い勝手もいいとおもいますよー

書込番号：25230440　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ユーザーではありませんし、ステップワゴンでの解説ですが、機能説明については下記サイトが分かりやすく思いました。

https://tesdra.com/stepwgn2022-junseinavi

書込番号：25230465

[funaさん]

＞青年おやじさん

FITはVXU-235FTi、VXU-235FTi、VXM-235Ciの3種類です。

この製品は使っていませんが、別車でクラリオンナビを使っています。
ベーシックで、DVDからナビに録音はできませんが再生はできます。
案内はだいじょうぶでしょう。
もう一つ、地図更新は有料です。
プレミアムナビ（パナナビ）の地図更新3年間無料、豪華仕様となると20万円を超えますので、お買い得でしょう。

https://www.honda.co.jp/navi/fit/
https://www.honda.co.jp/navi/lxm-232vfei/

書込番号：25230471

[じゅりえ〜った]

〉ベーシックで、DVDからナビに録音はできませんが再生はできます

録音や保存ができたら逆に大問題。

書込番号：25230480　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞じゅりえ〜ったさん 『録音や保存ができたら逆に大問題』

我が家のナビはSDカードにできますよ。他のナビに移動はできませんが。
日産のMM-320Dです。
LXM-232VFEiはDVDが付いてはいるができないという意味です。

書込番号：25230493

[つぼろじん]

VXM-234VFiを取り付けていますが　取説に記載されているのとは実際違いました
mp3でしか音楽再生できませんでしたし　ホルダー認識が３個まで　曲数が４５０？
位まで　またホルダーを分けていてもいっぺんに認識されて
４５０曲が画面に表示されます
ひょっとしたらLXM-232VFEi もmp3でないと音楽再生が出来ないかもしれません
またホルダーの認識もLXM-232VFEi で確認されてから本格的な再生をしたほうが良いかと思います

合っているかどうかはわかりませんのであしからず

書込番号：25230501

[青年おやじ]

皆さん返答ありがとうございます。

＞銀色なヴェゼルさん
サイトの案内ありがとうございます。ナビの仕様や雰囲気はかなりわかりました。
あとはフィットに取り付けたときのサイズ感や見た目が気になるところです。

＞funaさんさん
プレミアムナビ（パナナビ）と迷ってベーシックナビにしました。
プレミアムの方は色々なサイトや動画などで見ることができて「こんな感じか〜」みたいに
サイズ感などがわかるところですがベーシックはそういった動画がないのが残念です。
無料の地図更新などを考えるとプレミアムの方がよかったのかなと思うところもあります。

＞つぼろじんさん
確かにカタログをみるとMP３以外も再生できるような記載がありますね。私のSDカードに入っていたのは
MP3だけだったと思うのでそこはだいじょうぶかなと思います。

書込番号：25230726

[John・Doe]

＞我が家のナビはSDカードにできますよ。他のナビに移動はできませんが。

出来るのは音楽CD⇒SDカードへの録音でしょ。
あなたはDVD（ドライブにCD挿入して）から録音できると、（）内を省略して誤解を招く書き方をしてるだけです。

書込番号：25230896

[ゆうたまん]

LXM-232VFEi	VXM-205VFEi

同じ8インチで少し古いVXM-205VFEi使ってます。

見た目はLXM-232VFEiと同じように見えます。

205は確かパナ製だったと思うので232(クラリオン製)とは違うかもしれませんが、mp3、AAC(mp4a)は混在してても再生できます。

ナビは賢くないので参考程度に。。

使い勝手はどうかな？
ギャザズナビに慣れてたら操作性は良いトコも悪いトコも旧型と変わらないと思います。
VXM-142VFi、VXM-174VFXiに次いで3台目ですが、画面の大きさ以外違いはあまり感じません。
使いこなしてないからかもしれませんが、SDで音楽聞くのがメインで、あとはほぼ使ってません。

すみません、参考にならないですね。。。

書込番号：25230947　スマートフォンサイトからの書き込み

[青年おやじ]

＞ゆうたまんさん
写真ありがとうございます。

ナビの話ではないですが、写真はゆうたまんさんのお車のものでしょうか？
ハンドル、シフトレバー、フロアマットの赤がとても格好いいですね。

同じナビではないとのことですが、写真から取り付けた感じはすっきり型に収まっている
といった様子にみえます。
ただ 「 LXM-232VFEi 」 は上にスライドするタイプのようですので型に収まっている
ものではないのかと思うところもありますね。

書込番号：25231055

[ゆうたまん]

＞青年おやじさん
＞「 LXM-232VFEi 」 は上にスライドするタイプのようです

そうでしたか！
自分のは昔からのタイプ？で、ディスクやSDの取出しにパネルが手前に開くヤツです。

＞写真はゆうたまんさんのお車のものでしょうか？

はい。
e:HEV HOMEです。
ステアリングとシフトノブ、ブーツを張替えしてます。
マットは無限です。
分かり辛いけど、ウインドスイッチのパネルはリアだけピアノブラックなのが嫌で前後白にしてます。

書込番号：25231066　スマートフォンサイトからの書き込み

[青年おやじ]

みなさん、いろいろ教えていただきありがとうございました。

たぶんですが、「 LXM-232VFEi 」 を取り付けたフィットの試乗動画をみつけました。
プレミアムナビと比べると少し上が出ているのと、モニターの外枠が太いようなので
大きな感じしますね。

https://www.youtube.com/watch?v=pixOrpMfsH4

書込番号：25232783

電子パーキングの事で…

[機械オタク]

https://www.team-mho.net/entry/2023/04/16/220000
↑のページを見て気になったんですけど
電子パーキングの点検って車検の時のみになってしまうみたいだけど普段の点検ってどうすればいいんだろって事とフィット４は後輪もディスクブレーキだから消耗部品増えてるのでは？と思ってるんですけど実際はどうなんでしょうか？
　
実際に車検に出した人の意見を聞きたいです

書込番号：25227479　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

電子でなくて、電動ですね。
ご存知でしょうか。

書込番号：25227583　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞機械オタクさん

車検前に行う法定点検は法律で定められた(最低限)の点検です

自主的に毎日点検しても全く問題有りません

ご自身の車です最低限とするかどうかはご自身で判断を

車検や法定点検はこれで十分と言う訳では有りません

書込番号：25227584

[バニラ0525]

ご存知でしょうが、でした。

書込番号：25227587　スマートフォンサイトからの書き込み

[亜都夢]

＞機械オタクさん

整備士の人が言ってましたが、今のFITのブレーキは整備士でも手が出せないらしいです。
正確に言うと調整とかが出来ないので問題があれば一式交換になるらしいです。

これが真実なら素人にどうにかなるものではない気がします。

書込番号：25227603

[categoryzero]

> 電子でなくて、電動ですね。

ホンダは「電子制御パーキングブレーキ」が正式名称だったような記憶。
メルセデスは「電気式パーキングブレーキ」が正式名称。

色々ある。

書込番号：25227614

[バニラ0525]

記事の内容です。

書込番号：25227618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞機械オタクさん
7月1日より、電動パーキングブレーキの点検についてOBDを利用した点検が認められるようになる。

https://bsrweb.jp/news/detail.php?id=001393

この間車検出したばかりですが、特に手動式と変わった項目あるようには見えませんでしたが。。

書込番号：25227630　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞機械オタクさん

旧型ヴェゼルハイブリッドにも電動パーキングブレーキが装備されています。

１，車検(非ディーラー)時は、記録簿項目通りに掛かり具合の点検だけでした。

また四輪ともディスクブレーキですが、9年5.6万キロ走行までは制動系消耗品の交換履歴がありません。(回生ブレーキのおかげでブレーキパッドが長寿命。ブレーキフルードのみ交換)

２，サイドブレーキを掛けるときの作動音(キュー音。結構恥ずかしい)が大きくなり購入元へ相談したところ、メンテナンスやパーツ交換は出来ず、保証でASSY交換してもらった経験があります。(有償だと6万円程度)

トヨタ車から異音が聴こえたこともありますし、自車以外もネットに掲載されていて、電動パーキングブレーキそのものの耐久性が気になります。

↓ヴェゼル(ホンダの一例として)
https://youtu.be/aXOqNY-lZFI
↓C-HR(トヨタの一例として)
https://youtu.be/_Q6kdmD49rk

作動音だけとはいえ早々に不具合が出るくらいなら、いっそのこと踏込式で充分、あれもこれも電動化されると長期所有しにくいなぁ、と感じています。電動による自動化が安全に繋がることは分かるのですが。。

書込番号：25227743

[Che Guevara]

法定点検（車検は法定24ヶ月点検）と修理やメンテナンスをごっちゃにしている人が多いですね。

だから車検直後に故障したってクレームが多いわけですね。

法定点検項目の部分で検査に通らなくなるような故障が見つからない限りは、修理は別です。
（法定点検項目以外の点検も別）

たまたま車検のタイミングで油脂類や消耗品交換を勧められるだけで、整備は車検とは別にやっても良いのです。（一緒の方が工賃などお得感は出ます。）

極端に言えば点検や交換は毎日やっても構いません。

書込番号：25227755　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

EPBの点検は車検時以外でも法定点検時パーキングブレーキの効き具合の点検項目があるので点検はします。

ただし、リアブレーキパッド交換の時の様に診断機繋いでメンテナンスモードにしてとかまでは行いませんが。

普段の点検としてはEPBの警告表示が出る又はブレーキの引き摺り等なければ行う必要はないと思います。

というかEPBが良いか悪いかなんてダイアグが出てくれない限り見れませんので。

＞後輪もディスクブレーキだから消耗部品増えてるのでは？

ディスクキャリパーにモーターが付いてるタイプなので機械式パーキングブレーキ車と比べれば部品点数は増えます。

今までEPBのキャリパーのオーバーホールまでした事はありませんが。

書込番号：25227765　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

普段の点検なら
Dレンジでクリープに負けず停止状態になることと、引き摺り確認として走行後にタイヤ周りから臭いや煙がでて無いか確認すれば良いと思います

故障予知までは素人じゃ難しいと思います

書込番号：25227776　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞亜都夢さん
＞整備士でも手が出せない…
…って本末転倒ですね

＞ゆうたまんさん
OBDによる
点検って事は作動を確認する為の点検ですね
手動の場合はワイヤーが伸びてないかの点検みたいなのでまあ同じかもしれません…
（恥ずかしながら自分電子パーキングはモーターでワイヤーを引っ張ってるって思ってました…）
　
＞銀色なヴェゼルさん
有償で６万ですか…結構高くつきますね
メンテやパーツ交換が出来ないのに電動化にこだわる理由が…
　
＞mokochinさん
やっぱり日常点検はそれで行うしかなさそうですね

書込番号：25228794　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞機械オタクさん
>恥ずかしながら自分電子パーキングはモーターでワイヤーを引っ張ってるって思ってました…

電子（電気・電動）パーキングブレーキの構造には幾つかあります。

ドラムブレーキによる従来型パーキングヴレーキのワイヤーをモーターで巻き上げるのも一方式で実際に採用されています。
同じくドラムブレーキですが中に油圧の代わりのアクチュエータを組み込んでブレーキシューを広げて押し付ける構造のものもあります。
ディスクブレーキのブレーキパッドを油圧の代わりのアクチュエータで押し付ける構造のものもあります。

書込番号：25228800

[機械オタク]

グッドアンサーを
３件までしかつけれないので
＞亜都夢さん
＞mokochinさん
＞銀色なヴェゼルさん
にグッドアンサーを付けましたが
＞gda_hisashiさん
＞ゆうたまんさん
＞kmfs8824さん
にも付けたかったです

書込番号：25228802　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

>機械オタクさん

ブレーキ系は重要保安部品にあたりますから

まず作動、制御には冗長化をやっていますので、万が一の場合でもブレーキが効かなくことはないです。
その万が一が起きた場合にはメーターなどのエラー表示されるのではないでしょうか？
個人点検は必要なし。

車検などの点検で確認するのは、パッド、またはブレーキシューの摩耗状態だけ

モーターは回転数（回転角度）とトルク（電流）をセンシングしパッドを押さえていきます。
その時系列数値で作動不具合など検出できます。
また万が一の車両動き出しは車輪の回転数をセンシングしています。
原動機として
モーターは最も多く使われていることとシンプルな構造ですので
信頼性が高いので交換される確率は作動（総回転数）から考えても
ワイパーモーター以下と考えて良いと思います。

ブレーキを電動化し制御する目的は
渋滞追従など停止まで車両走行制御を行えるようにすることですが
交差点などでの停止によるペダル操作で踏力低下などによる車両の動き出しとかのヒュマンエラー防止もできますね。

書込番号：25228812

RS e:HEVのアイドリングストップOFFについて

[nbsaku]

RS以外のグレードにはシフトレバーのところにアイドリングストップのOFFスイッチがありますが、カタログや公式サイト等で見る限りRSのe:HEVにはOFFスイッチが見当たりません。RS e:HEVにはアイドリングストップOFFスイッチは装備されていないのでしょうか？

同様の質問をフィットの公式サイトのチャットで質問してみましたが、情報が確認出ませんでしたという回答でした。

書込番号：25210907

[柊 朱音]

基本的にアイドリングストップは『内燃車及びマイルドハイブリッド車』の為のもので『ストロングハイブリッド車』には使われていません。(当たり前だよね)
e:hevはシリーズハイブリッド車と言えるので当然アイドリングストップはしません。

書込番号：25210920　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

nbsakuさん

e:HEVはガソリン車のようなアイドリングストップとは異なる考え方をした方が良いでしょう。

つまり、e:HEVはハイブリッドバッテリーが減ったり、暖房が必用な場合等にエンジンが始動するのです。

このような制御の為、e:HEVにはEV走行ボタンはあっても、アイドリングストップOFFのボタンが無いのです。

書込番号：25210921

[JamesP.Sullivan]

車のアイドリングとは何か？

をよく調べて考えてみれば答えがでるでしょう。

e:HEV車ではエンジンをアイドリング状態におくことがないので、
ストップさせるアイドリング自体が存在しない。

書込番号：25210941

[funaさん]

＞nbsakuさん

EV系の車にはアイドリングストップはありません。
できるだけモーターで走ろうとしますので、その間はエンジンはお休みです。

書込番号：25210942

[nbsaku]

皆様、早速の返信ありがとうございます
よく考えるとわかることでしたw

カタログにアイドリングストップシステム標準装備となっているのはモーターのみで走行するという意味なんですかね？

書込番号：25210953

[kmfs8824]

フィットを含めホンダe:HEV車にはアイドリングストップシステム標準装備とカタログ表記されています。

MC後のフィットガソリン車はRSを含めアイドリングストップが廃止されました。

ハイブリッド車でエンジンが停止する＝アイドリングストップシステム搭載というホンダの表記の仕方でしょう。

今後フィットを含め他車もハイブリッド車のみアイドリングストップ装備と表記されていくのではないでしょうか。

書込番号：25211008　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞スーパーアルテッツァさん
e:HEVの車にはEV走行のボタンなんてないですよ　
なにせ高速走行時以外モーター駆動なんですから

書込番号：25211033　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

機械オタクさん

下記のようにEV走行させる為のスイッチがあるのです。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/crvhybrid/2019/details/i-mmd.html

書込番号：25211045

[機械オタク]

＞スーパーアルテッツァさん
e:HEVとi-MMDのシステムを同じ物として扱ってるようですが（確かに仕組みとしては同じ物ですが）
名称が違う以上は別々のシステムとして考えるべきです　
事実e:HEVシステムにはEV走行ボタンはありませんので

書込番号：25211064　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞スーパーアルテッツァさん
＞機械オタクさん

ＥＶモードスイッチに関しては、始祖であるアコードハイブリッドには有ったけど、現行のフィットやヴェゼルには無いみたいですね。

名称が変わったのはメーカーの事情でしょうけど、構造と動作から i-MMD と e:HEV は同じモノと見做すべきでしょうし、ＥＶモード（を優先する様にシステムに指示をする）スイッチは必須では無いというだけ。

過去に有ったにせよ、現在は無いにせよ、お二人の意見は正しくもあり、正しくもなく。

書込番号：25211086　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

FYI

なぜ変えた？　ホンダのハイブリッド車を「e:HEV」と呼ぶ理由
https://driver-web.jp/articles/detail/38349/

書込番号：25211090　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

まぁe:HEVになってからEVスイッチが付いた車はなかったはずなので、今回はスーパーアルテッツァさんの負けですね。(苦笑

書込番号：25211093　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mya2107]

インサイトや先代CR-Vは最初はi-MMDだったのがシステムが変わらず途中からe:HEVのバッジが付きましてEVスイッチもそのままありましたから同じでいいんじゃないでしょうか。

書込番号：25211121　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞Mya2107さん

おぉ、バッヂだけ変更の車が居たんだ。

でわ痛み分けで。w

書込番号：25211192　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞Mya2107さん

ですよね。先代ステップワゴンも、最初は i-MMD で途中から e:HEV みたいな感じでしたね。

最近何でもＥがつきますが、都市近郊区間を国電からＥ電に変えようとして、一般には普及しなかったのを思うと、早すぎたネーミングだったのかも。

名は体を表せるように、メーカーが呼称を変えただけならば、別物とするには無理がありますが、「搭載しているモデルもある」とリンクを貼るのも大人げないかと。

書込番号：25211221　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

何方がメインなのか
エンジンがメインならアイストですね
電気がメインならエンジンは止まっているのが当たり前のごとくですからアイストは無い
他の車では有るとか無いとか…
揺れ動くメーカーの対応が垣間見れますね。

書込番号：25211253　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

チビ号さんの貼ってくれたリンク見てきましたけど
i-MMDってそんなに覚えにくいですかね…
確かに聞いただけではHVのシステムとはピンと来ませんけど先頭にeが付いてたらEVかHVってわかりますからね
　
しかしEV走行ボタンのボタンなんで付いてたり付いて無かったりするんだろ？
理由あらかた察しが付いてるんだけど…
（コストカットとかでは無い事は確かです）

書込番号：25211374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

個人的にはe:HEVの方がわかりにくいです。

テレビのCMを耳で聞いていたとき「いーえっちいーぶい」を「ぴーえっちいーぶい」と聞き間違え
「なにィーっ！　ホンダがPHEVを出したというのかー！？」
と壮絶な勘違いをしたものです。

書込番号：25213055

[スーパーアルテッツァ]

ねこフィット�V（さん）さん

実は私もCMを視聴して同じ勘違いをして、フィットにPHEVが出たと思ってしまいました。

「P」と「e」は母音が同じなので、耳で聞くと確かに間違いやすいですね。

書込番号：25213148

[チビ号]

ホンダは既に i-MMD を搭載したアコードプラグインハイブリッドを 2013 年に、その後もクラリティ PHEV を 2018 年に発売していましたが、e:HEV と音感が似ていて紛らわしいからでは無いでしょうけど、それぞれ 2016 年と 2021 年に生産を終了していますね。

書込番号：25213190　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントカメラシステムの後付け

[とまと158ty]

e:HEV HOMEに「フロントカメラ」システムなど、ディーラーオプションを後付けする事は可能なのでしょうか。

書込番号：25208198　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

ディーラーオプションなら可能かと
ほんとにつける気ならディーラーに聞いてみてください。

書込番号：25208215　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞とまと158tyさん

e:HEV HOMEまたはHOMEならば
「Honda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージ」は標準装備なので、Gathers VXU-235FTiまたはLXM-232VFEiのDOPとして付けられます。

詳しくはアクセサリーカタログ17ページをご覧になり、販売店にお確かめください。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/catalog/digital/#page=18

書込番号：25208218

[機械オタク]

DOPナビなら後付けは可能ですが
カメラがナンバープレートの下に付くので

字光式ナンバープレート
※ライセンスフレーム
※セキュリティボルト
※（新車パッケージ）
を付けてると装着は不可能です

書込番号：25208996　スマートフォンサイトからの書き込み

[とまと158ty]

＞機械オタクさん
＞funaさんさん
＞熟女事務員のミニスカート姿さん
ありがとうございました！

書込番号：25213802　スマートフォンサイトからの書き込み

2022年式フィットRSのフォグランプについて

[彦太郎123]

すみません。質問です。
現在、フィット４ＲＳの納車待ちです。
オプションで無限のスタイリングセットfor RS 010203を装着してもらうように注文していたのですが、先日ディーラーから連絡がありまして、同時に注文していたフォグランプの取り付けが出来ないとの連絡がありました。これはいかがなものでしょうか？同時装着は無理なのでしょうか？情報をお持ちの方、教えてください。

書込番号：25202487　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってやるぞ！]

カタログを見た限りだと問題無く付きそうですけどね。
片隅に穴開け、加工必要ありとは書いてあるようですが･･･
ディーラー側は付かない理由は何かおっしゃってましたか？

書込番号：25202494　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

フォグランプは純正アクセサリーの「LEDフォグライト」で間違いなかったですかね？

HPの「LEDフォグライト」の装着イメージ画像を見るとFバンパー下部に装着されます

無限のFアンダースポイラーの画像を見ると装着がフォグの取付場所と被る様な気がします

なので同時装着不可なのではないかと推測します


一応違うメーカーなのであれだけど、最初から何と何だと同時装着不可って書いとけよと思いますね。

書込番号：25202568

[detour master]

>彦太郎123さん

どう見ても同時装着できませんね。

純正のフォグはバンパーの形状に合わせた形状です。
更にバンパー裏面ではフォグ装着剛性を高める為BRK的なものでフォグの揺れなど無いようにしています。
あくまでも標準バンパー搭載のフォグになります。

＞これはいかがなものでしょうか？
勘違いされているかと思いますが
無限とHondaは近い関係ではあるものの資本提携、技術提携はしていません。
別会社です。
宗一郎氏の息子さんが起業した会社であり独自にレース活動などしていましたがその後Honda車に対して
エアロなどパーツ販売をしたりしているだけです。

書込番号：25202903

[ぽちどらごん]

・・・

最近のフォグランプですけど少なくなりましたね

昔はCIBIEとかBOSCH とか後付けできたのですけど

昔とことなりバンパーの形が大きく変化して

またLEDがでてきて選択肢がなくなってしまいました＞＜

加工してくれるところ探すしかないのでは

奥深い山では濃霧などが発生しやすいのですけど

いまはどうしているのでしょうか？

・・・

書込番号：25203379

[＠マキ]

＞彦太郎123さん

私も先日FIT4RSを契約したのですが、
彦太郎123さん同様、オプションのフォグと無限のスタイリングセットfor RSを注文しようとしたのですが、
見積もりを打ち込んでいる最中に、エラーがでて同時装着は出来ないのでは？との事でしたので、
後日無限に問い合わせしてもらった所、やはり同時装着は出来ないとの回答でした。

なので私はフォグを諦めました。

スレ主さんもどちらかを諦めるしか無いと思います。

書込番号：25203590

[＠マキ]

＞彦太郎123さん

連投すいません。言葉足らずでした。

スレ主さんは、契約した後で同時装着は出来ないと連絡があったのですか？

もしそうなら、そのディーラーさんは不親切ですね。

契約時の注文書の内容が後日変更されるのは、ルール違反では？と個人的には思います。

書込番号：25203606

[ぶー2010]

横道逸れ気味でスミマセンですが、オプションのLEDフォグ（イエロー）着けましたが、効きが良くない印象です･･･。
少なくとも、運転席から点灯しているかどうか、分からないです。
悪天候条件で運転すれば効果が分かるのかどうか。
照射角の問題かもしれないので６カ月点検で相談してみようかとは思います。

書込番号：25218051

[new RS]

2月末にRSを納車しました。

1月末の契約時フォグと無限スタイリングセットと注文して納車1週間前に担当者から連絡がありフォグランプか付いた状態ではフロントバンパーがフォグに当たり付けれないと連絡がありフォグを諦め無限を選びました。

バンパーはフォグが取り付けられた状態でメーカーからディーラーに届けられたのでディーラー側の発注ミスでバンパーを新品交換し無限を取り付けしましたと再度連絡ありました。

なので残念ながら同時装着は不可です。

書込番号：25241152　スマートフォンサイトからの書き込み

車検時のブレーキメンテナンスキットの必要性について

[スペかすターボ]

フィットHV home 2020年式を所有してる者ですが、先日
初めて3年目の車検をおこなった時にブレーキオイル交換
しないにも関わらずブレーキ整備の為　ブレーキメンテナンスキットK 4981円がかかると言われ仕方なく交換したのですが、ブレーキ整備の際は必ず上記パックKが必要なのでしょうか？　今後の参考に教えて頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25195690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ブレーキフールドが車検２回に１回交換なので　三年目は微妙ですが

メンテナンスキットが　
ダストカップ類のキットならば　めっくったところに錆が出ていたり
ピンのしゅう動が悪くなっていれば分解整備なので
必要になるでしょう

書込番号：25195697

[funaさん]

＞スペかすターボさん

ブレーキフルードの交換は車検ごとが推奨ですが、ホンダは違うのでしょうか？

いずれにしてもカップキットは取り換えるのでしょう。ブレーキのゴム製品は取り換えておいた方が無難です。

書込番号：25195709

[Che Guevara]

ブレーキメンテナンスキットKは判りませんが、ブレーキメンテナンスキットFと言う
ホンダ純正部品はヒットします。
内容物はサンドペーパーとかグリスなど。
ブレーキの清掃やグリスアップなどの作業に必要な消耗品がパッケージされているようです。

ブレーキフルードを交換しなくても、エアー抜きなどの作業分で0.5lくらい請求される
のと似たような物ですが、ちょっとお高いかなぁー

書込番号：25195727

[ひろ君ひろ君]

たぶんだけど
ホンダ純正じゃなくて
seikenだと思う

書込番号：25195732

[スーパーアルテッツァ]

スペかすターボさん

ブレーキメンテナンスキットの内容については下記で説明されています。

http://mecha-quest.com/vehicle-inspection/5518/

上記でブレーキメンテナンスキットの必要性についても説明していますが、ブレーキメンテナンスキットを使わなくても問題無く乗れるとの事です。

上記ではブレーキメンテナンスキットを使うのは「そのため会社の利益のための・・・。」との説明もあります。

書込番号：25195746

[kmfs8824]

ブレーキメンテナンスキットKの詳細は分かりませんが少々お高いですね。

ブレーキを分解整備する際に使用するグリースやパーツクリーナー、サンドペーパーなんかは大概ショートパーツ代として2千円前後車検代金に強制的に計上されてます。

ただ、この部分は必要かどうか、又は高いか安いかというより販社の儲けに当たるの部分なので削れないのでしょう。

ちなみにホンダ純正ブレーキフルードはDOT4を使用してるため、他社のDOT3と比べ吸湿性が高く劣化も早いです。

個人的には新車登録後3年経過したら交換をお勧めします。

書込番号：25195764　スマートフォンサイトからの書き込み

[mio_050_nio]

ディーラーで車検しましたが、そんな別途費用は発生していません。
車検に必ず必要ではありません
強制ならそのディーラー独自のメニューだと思います。

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[バニラ0525]

＞スペかすターボさん
私は、今の前ヴェゼルのディーラーでの1回目の車検では、メンテナンスキット省きました。
今までも、ブレーキメンテナンスキットなるもの、一度も使ったことありません。
その中には、ゴムシールなどは、入ってないと思ってます。
ブレーキも、点検くらいで、細かく分解整備してないと思ってます。
私は、走行距離年間5000キロくらいなので、
今まで、同じ車に、１０万キロ超えたのは、一台だけで、ブレーキパッドは、大体自力で替えてかましたので、それでいいと思ってます。
安全上良くないことですが、
今までトラブルはありませんでした。
それはさておき、
ブレーキフルードですが、スレ主様は
一回目の車検で交換されてないとのこと。
ディーラーで、勧められませんでしたか。
メーカー推奨は、車検ごとの交換をうたわれてます。
この点は、スレ主様の判断ですか？
この点、ご自身の判断でしたら、
ブレーキメンテナンスキットも省いたら良かったですね。
失礼しました。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ディーラーでのまかせチャオでの車検ですがブレーキメンテナンスキットFとホンダ純正ブレーキフルードDOT4がメニューに組み込まれてましたね。
パックメニューなので個別の金額はわかりません。
58,000キロでの初回車検だったので要否についてはあまり気にしてません。
ちなみにSSコースで55,400円でしたが多分ディーラー以外ならもっと安くはできるのでしょうね。
法定費用は別です。

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[銀色なヴェゼル]

＞スレ主さん

車検時ではありませんが、旧ヴェゼルハイブリッドのブレーキフルード交換費用をディーラーへ確認したとき、店舗や系列によって異なった経験があります。

A、20,000円(車検時でないし、雑把な雰囲気。。)
B、12,000円(Aと同じ系列、行きつけなので正確な費用のはず)
C、7,700円(別系列。工賃5,500円＋油脂その他2,200円)

結果的にCへ依頼しましたが、特にメンテナンスキットなるものは発生しませんでした。

分解整備時はメンテナンスキットなるものが発生するかもしれませんが、費用は店舗によって異なる場合があると思います。

書込番号：25195882

[スペかすターボ]

皆様　早速のご回答ありがとうございます。
＞ひろ君ひろ君さん
　ホンダカーズさんに確認したらおっしゃるとおり、分解整備のとき必要なキットと言われました。
　ただし、整備パーツ類というよりは、グリス、紙やすり、ウエス、ガスケット、シール類と言われたので
　消耗品のようでした。
＞funaさんさん
　おっしゃるとおり、車検毎のブレーキフルード交換推奨とのことです。
　ただし、現行のフィットは4輪diskなので、カップキットはないと思いますが？
＞Che Guevaraさん
　おっしゃるとおりのようですね。

書込番号：25195909

[スペかすターボ]

皆様　ご回答ありがとうございます。
＞スーパーアルテッツァさん
　URLありがとうございます。参考になります。
＞kmfs8824さん
　おっしゃるとおりですね。DOT4だったので、交換検討します。
＞mio_050_nioさん
　ご回答ありがとうございます。
＞バニラ0525さん
　おっしゃるとおりですね。DOT4のようなので、交換検討します。
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
　そうなんですか？自分も点検パック加入しているので、早速デイーラーに確認してみます。

書込番号：25195922

[スペかすターボ]

＞銀色なヴェゼルさん
　ご回答ありがとうございます。
　店舗や系列によって価格がまちまちなんですね。
　参考になります。

書込番号：25195941

[ゆうたまん]

＞スペかすターボさん
自分も来月車検なので気をつけて見てみたいと思いますが、ブレーキメンテナンスキットは調べるとF.J.K等色々あるようです。

しかし、量は違うかもしれませんが中身は同じみたいで、みなさん車検時のブレーキフルード交換時に使ってるようでした。
(部品代のみで工賃なし)

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[スペかすターボ]

＞ゆうたまんさん
　ご回答ありがとうございます。　
　いろいろグレードがあるようですね。
　

書込番号：25196078

[くまごま]

＞スペかすターボさん
定期点検は安全性といざという場合の不具合対策も含みますので必須ですね。
可能な限りディーラーがお勧めですよ。

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[機械オタク]

MC前のフィットでブレーキ関連のリコール情報でました
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7cf8b89c6fae63310758c8782f8093e232de960
どちらにしろディーラーに行く必要があるようです
　
自分のはMC後のなのでリコールにかかってないのですが…

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[スペかすターボ]

＞くまごまさん
ご回答ありがとうございます。
ブレーキ系はデイーラー点検必須ですね。
＞機械オタクさん
情報ありがとうございます。
デイーラーに早速予約しようと思います。

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[ゆうたまん]

車検からあがってきました。
ブレーキメンテナンスキットは点検の基本内容(メンテパック)に含まれており、部品代はブレーキオイル(DOT-4)0820399931 、2189円位でした。

ちなみにブレーキメンテナンスキットF(08cwzx040n3)を使ったようです。

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[スペかすターボ]

＞ゆうたまんさん
情報ありがとうございます。
フィットにはブレーキメンテナスキットFの使用実績が多いようですね。

書込番号：25205959