ホンダ フィット のクチコミ掲示板

フィットRSのスピーカーのサイズは？

[ucy47]

こんばんは、今年中にフィットRSを買う予定ですが、音の悪い純正スピーカーから、カロッツェリアのスピーカーに変えたいのですが、スピーカーのサイズがわからないので、詳しい方教えて下さい、しかしツィーターが純正でも付いてないから、コアキシャルのスピーカーかフロントだけでもオンダッシュのツィーターを、付けるか悩みますねやはりオンダッシュで、フロントはツィーターを付けた方がいいですかね？

書込番号：25334568　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

だいたい17cmなら付くんじゃない？
しらんけど。

書込番号：25334574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/select/result.php?make=HONDA&model=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88&year=R2/2%EF%BD%9E%E7%8F%BE%E5%9C%A8

１７ｃｍはいけるらしい　しらんけど

書込番号：25334604

[funaさん]

＞ucy47さん

FIT アクセサリーカタログによると、フロント２　リア２　フロントツィーター２だそうです。ツィーターはインナードアハンドル部だそうですが、大きい車はダッシュボード上かダッシュボードに埋込でしょう。
19ページです。大きさはありませんがケンウッドの17�pのようです。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/catalog/

書込番号：25334632

[スーパーアルテッツァ]

ucy47さん

先ずスピーカーサイズですが下記のGR/GS系フィットハイブリッドのスピーカーに関するパーツレビューのように17cm取り付け可能です。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.13716&bi=3&ci=42&trm=0&srt=0

又、ツィーターに関しては下記のGR/GS系フィットハイブリッドのツィーターに関するパーツレビューのように、頑張れば純正のツィーターアタッチメントを使ってドアに埋め込む事も可能です。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.13716&bi=3&ci=522&trm=0&srt=0

書込番号：25334651

[ucy47]

おはようございます、皆さん早速の回答ありがとうございました、ケンウッドのスピーカーが気になりました!!フィットを買う時に頼んでみようかなと思います、ナビはサイバーナビを付けますが、いっぱいの回答ありがとうございました

書込番号：25334750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

しらんけどって、トレンドですか？

知らなきゃ言うなって感じ。

書込番号：25334989

ストラットタワーバー

[つぼろじん]

質問ですが　GR3のRSに　ストラットタワーバーを取り付けた方は　いらっしゃいますか？
価格とか　メーカーとか　実際付けて効果があったなかったなどの情報をお持ちの方
教えて頂けますか？　場合によっては付けようかなと思っています
通常は田舎道でカーブカー多いところを走っていますが　たまには高速も乗っている程度ですので
実際どうなんだろうと思いまして・・・情報よろしくお願いします

書込番号：25322225

[アドレスV125S横浜]

＞つぼろじんさん

新車なら付けても効果は解りにくいのではないですかね

私は5年落ちのデミオにタワーバーを付けたら効果はキチンと解りましたよ

ふわふわした、足回りがかっちりして、操安性が上がりました。

書込番号：25322260

[ひろ君ひろ君]

みんからだとタナベをつけているレポートが上がってますね

ただ　ストラットがすごくバルクヘッドに寄っているのでどうなんだろうなと

書込番号：25322284

[スーパーアルテッツァ]

つぼろじんさん

それなら先ずは下記のGR/GS系フィットハイブリッドのタワーバーに関するパーツレビューをご覧ください。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.13716&bi=6&ci=81&trm=0&srt=0

このパーツレビューによるとBLITZ、TANABE、CUSCOのタワーバー装着例があります。

因みに私もスバル車にタワーバーを取り付けた事がありますが、元々ボディ剛性が高かった車の為か、タワーバー取り付けによるハンドリングの変化は小さかったです。

書込番号：25322286

[JamesP.Sullivan]

＞実際付けて効果があったなかった

昨今の車は、ノーマルの足回りで、
タワーバーの効果が顕著に現れるほど、
ボディはゆるくない。

ハイグリップタイヤ、スプリング、ダンパーを
強化していき、足回りからボディへの入力が増えたとき、
初めて意味を持つ。

なんとなカスタムした気になって、
満足感を得るのが目的ならお好きにどうぞ、

だけど、

具体的に実効のある対策を施したいなら、
タワーバーより先にすることがあるんじゃね。

現状のどこをどう改善したいのかしらんけど。

書込番号：25322345

[つぼろじん]

皆さん返信ありがとうございます

今販売店でも聞いてみたんですが　純正品は無い　５万キロくらい走ったのちに取付けたら効果がある　
あとあと市販品も出て来るかもしれないから　待ってみたほうが良いかもという話でした・・
今しばらく取付は待ちたいと思います　ありがとうございます

書込番号：25322441

[おかめ@桓武平氏]

＞つぼろじんさん

ワインディングロードで遊ぶならば、
タワーバーはあった方が安定します。

EP71ターボは、デフォルトで付いていましたが、
KP61は、砂利道も走るため、後付けしました。

書込番号：25322802

[John・Doe]

EP71/KP61のような旧車には効果はあるでしょうけど、最近の車には不要と感じます。

書込番号：25322810

[funaさん]

＞つぼろじんさん

コンパクト・軽カーの足回りはコストダウンされやすいところです。
高速道路での直線安定性などに影響すると思います。
スポーツカーではないフィットが性能を得られているかどうか分からないので、付けられるなら付けたほうが良いと思います。

書込番号：25322834

[John・Doe]

サーキットとかジムカーナとかやるなら欲しいかなとは思うけど、
常識的な速度域と街乗りでタワーバーが必要になるとは思えませんが。

書込番号：25322906

[おかめ@桓武平氏]

＞つぼろじんさん

毎日の通勤で、
峠道でも、
制限速度付近で走行する場合は、
タワーバーは不要です。

なお、
FFだとタックイン、
FRだとドリフト走行させる場合は、
タワーバーあった方が安定するかと思います。

書込番号：25322938

[JamesP.Sullivan]

＞足回りはコストダウンされやすいところ

んじゃ尚の事、真っ先に手を入れるべきは足回りっしょ。

てか、そんな話以前に普通は、

何か挙動に不満があって、その解決、改善手段は何か、
と考えていった先に、手段としてタワーバーが選択肢に上がってくる。

のだけど、ただ漫然とタワーバー付けたいなってだけでしょ？

手段が目的化しちゃってる典型だわな。

書込番号：25322952

[あかビー・ケロ]

＞つぼろじんさん
あんなのは飾りです。
街中チョロチョロしか走らないなら付けるだけ無駄ですよ。
RSのパワーと足回りには不用だと思います。

書込番号：25323087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞JamesP.Sullivan

久しぶりに見たと思ったら相変わらず初手から喧嘩売ってる書きっぷりですね。
もう少し親切な書き方を新聞などを読んで学んだら如何かと。
優先座席に座る妊婦さんに怒鳴るサラリーマンみたいで見てて痛いです。
他の常連さんが貴方と同列に見られたら可哀そうですよ。
マナー良くしましょう。

書込番号：25324315

[John・Doe]

でも言ってることはマトモだよ。
言葉尻を捕らえて楽しいかい。

書込番号：25324864

減速セレクター

[カズ巧]

フィットrsの減速セレクターですけど

アクセルペダルを離して、パドルシフトの減速セレクターて減速した場合は、ブレーキランプは点灯するのでしょうか？

書込番号：25319689　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

同じホンダのCR-V e:HEVの減速セレクターによる回生ブレーキでテストされた方がいますが、ブレーキランプの点灯義務である減速度1.3m/s2超ではブレーキランプは点灯してるそうです。

点灯任意とされる減速度0.7m/s2超〜1.3m/s2の領域では点灯したりしなかったりと独自の制御(判断？)でブレーキランプの点灯を行っているようです。

フィットe:HEVの減速セレクターによる減速時もCR-V e:HEVと同様でしょう。

書込番号：25319735　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カズ巧さん

我が家のe：HEVのパドルシフトの減速セレクターで目一杯減速してもブレーキランプは点灯しません。

この事からフィットe：HEVも同様にパドルシフトの減速セレクターで減速して、ブレーキランプは点灯しないのではと考えています。

書込番号：25319886

[categoryzero]

＞カズ巧さん

保安基準では以下のようになっています。

フィットRSの電気式回生制動装置はA種だろうと想像します。
（電気式回生制動装置にはA種 -主制動装置の一部でない- とB種 -主制動装置の一部- があり、HV搭載の回生制動装置の多くはA種でしょう。）

https://www.honda.co.jp/tech/auto/dps/

この場合の回生制動による制動灯の点灯基準は

1 減速度が0.7m/s2以下の場合 :点灯禁止
2 減速度が0.7m/s2を超え1.3m/s2以下の場合 :点灯任意
3 減速度が1.3m/s2を超える場合 :点灯義務

です。

セレクターの位置ではなく実際の減速度です。例えば強い下り坂でセレクタ位置を+一杯にしていても減速加速度が0.7m/s2以下（一秒間に2.5km/h以下の減速)）なら点灯しません。例えば下り坂を一定速度で走行していれば点灯しません。

主制動装置（一般的にディスクブレーキやドラムブレーキ）にも同様の規定があり、運転者が自ら制動操作をした（＝ブレーキを踏む）場合には制動灯が点灯しますが、ACCなどの自動制御によって主制動装置が作動した場合で減速度が0.7m/s2以下の場合は点灯してもしなくても良いことになっています。
なので回生制動装置を積まないICE車両が下り坂をACCによる主制動装置作動で一定速度走行中なら制動灯は点灯しない場合があります。

以上のように制動灯の点灯有無は実際の運行状況次第で複雑です。
実際の点灯状態をご自分で確かめるには、最近の車だとメーターパネルなどに制動灯の状態を表示するランプが付いているものが結構あると理解しています。
もしそのようなランプが付いていなけばハイマウントストップランプ（形状次第）に細工を追加してミラーで確認するという手法があるようです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=23216747/

https://minkara.carview.co.jp/userid/2785155/car/2397260/4264306/note.aspx

書込番号：25320436

HOME e:Hev リアフェンダー内側の泥除けの突起は何もの？

[manyue]

リアフェンダーをよく見てみたら、写真（写真の左下がタイヤです）のように、フェンダー内側の黒いプラスチック版（泥除け？）が一部だけ、フェンダー側面より外に出っ張っているのを発見してしまいました。何のために出っ張っているのでしょうか？お判りになる方いたら、教えてください。

書込番号：25318151

[税込３８円]

空力です。

書込番号：25318162

[熟女事務員のミニスカート姿]

ダウンフォースが発生するとかしないとか。

書込番号：25318178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

３０度５０度の範囲でタイヤのはみ出しが測定されるので　

ギリOKにする出っ張りなんじゃないの

書込番号：25318233

[John・Doe]

空力説とタイヤの出っ張り対策の両方の側面がある模様。
フェンダー形状が違うなら前者、無塗装樹脂は後者かな？
https://bestcarweb.jp/feature/column/614280

書込番号：25318246

[豆腐の錬金術師]

大変失礼させていただきます。

ものを知らない私が色々なことを教えていただいたことに、大変感謝をさせていただいています。

私は何も持ってない人間ですが、これから体を鍛えて心も鍛えます。

※ものを教えてくれた師匠を茶化されるは、背景はどうであれ絶対許せません。

私を笑うことはいくらでもしてください。
そこさえ守ってくれるので有れば何でも良いです。

書込番号：25318257　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞manyueさん
日本の保安基準に合わせた突起だと思いますね
最近の車はフェンダーが絞り込まれているデザインが多くなって、そのような突起をつけている車が多いです。
https://autoc-one.jp/toyota/c-hr/special-3381655/

書込番号：25318273

[バニラ0525]

なるほど、勉強になります。

書込番号：25318372　スマートフォンサイトからの書き込み

[manyue]

＞ひろ君ひろ君さん
＞らぶくんのパパさん
回答ありがとうございました。

ひろ君ひろ君さんの回答がよくわからなかったので、らぶくんのパパさんのURLから「ホイールガード要件」でWeb検索したら、
https://www.maluzen.com/global/content/tire_regulation/
が見つかり、理解できました。

たった数ミリの突起でも、保安基準とデザインの両立を可能にしていたのですね。

書込番号：25319076

ナビゲーションのコンパスが消えない

[road2road]

ホンダ コネクトナビ(正式名称がわかりません)で目的地を指定して、さらにマルチインフォメーションディスプレイをナビゲーションにすると、交差点案内をしてくれます。ところが時々コンパスが表示されたままで、交差点案内にならない場合があります。
もちろんカーナビは正常に案内しています。

ディスプレイをいったんシンプルや別画面にして、ナビゲーションに戻しても、コンパスのままです。毎回ではないのですが、コンパスが消えない場合に交差点案内へ切り替える操作などがあるのでしょうか？

書込番号：25167799

[機械オタク]

＞road2roadさん
正式名称はHONDAコネクトディスプレイですが
MOPナビで充分わかりますよ

書込番号：25168759　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

同じ目的地、同じルートでやってみて
表示されない交差点は同じかどうか確認してみてください
もしかしたら現在地の位置ズレが原因で併走してる道路を走ってる事になってしまってるかもしれません
特に高架（高速）と併走してる部分とか…

コンパス表示が消えない事については
ナビゲーションに戻さなくても
交差点表示はされるようになってますので
ナビゲーション画面以外でナビを使ってみては？

書込番号：25169955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponpy]

road2roadさん

初めまして、状況は如何でしょう？
頻発しますか？音声案内はどうですか？
私は前車(アコードハイブリッド2018年式)で何度か似たようなことがありました(画面表示ではなく、音声で右左折案内をしなかった)。

メーカー等で確認したわけではないのですが、私なりの答え(理解)は「地図データ上、交差点ではない」ということで納得しています。
見た目は交差点であり、右折とも思える角度だけど、交差側の道が狭くデータ上は直線扱いなのだろう、と。

個人的に勝手に納得しているだけですから、頻度等によっては勿論そうではなくエラーかも知れません。
今のところフィット(MOPナビ)では遭遇していませんが気になります…

書込番号：25308019

自動車保険のAEB割引について

[青年おやじ]

今月納期をむかえるフィットの型式が「 5BA-GS4 」 になりますが、自動車保険
に入るにあたってAEB割引の該当になるかお聞きしたいです。
見積もりを取ったら「該当なし」の申込書が来ました。

型式販売年式はマイナーチェンジ後なので２０２２年の10月になると思います。
「ホンダ センシング」がそれに該当するように思えるのですが、皆さんが加入されている
保険会社ではAEB割引がされているか教えていただきたく思います。

書込番号：25298511

[funaさん]

＞青年おやじさん

ASV割引(AEB割引)は新車発売以降3年間の暫定割引です。
フィットGS4は発売から3年以上経過していますので、型式別料率割引適用になり、ASV割引は適用されません。
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

書込番号：25298545

[funaさん]

＞青年おやじさん

訂正。
上の検索表で5BA-GS4は出てきませんね。
保険会社に確認してください。

暫定両立と型式別料率割引は両立しませんので、片方だけです。

書込番号：25298584

[バニラ0525]

多分マイナーチェンジは、対象に入らないのでは。
フィット４が発売されて、3年以上はダメということでは。
保険会社に聞けば、一発にわかりますが、
形式の大まかなところが同じなので、マイナーチェンジは、ダメかなと思います。
なぜ、3年以内か知りませんが。
推測です。
失礼しました。

書込番号：25298815

[バニラ0525]

いつ聞いたか忘れましたが、全ヴェゼル後期ですが、その割引はつかないと言われた覚えあります。
多分マイナーチェンジ後、3年以内だったような。あやふやです。
すみません。

書込番号：25298824

[バニラ0525]

「全」
訂正　「前」
失礼しました。
よく考えて、マイナーチェンジ後3年以内だったと思います。

書込番号：25298829

[バニラ0525]

＞青年おやじさん

funaさんさんの提示されたところで、

自動車タイプを　小型選択し、形式を　GS4
と入力したら、色々出ます。
注意書きに発売から3年以内と出ます。

ということです。

書込番号：25298852

[バニラ0525]

＞青年おやじさん
すみません。
誤解を招く表現でした。
3年以内と出ますは、間違いで、
このケースの話でなく、この割引の一般論として、表示が出ます。
ただ、ですから、
この形式が3年以上たってるから、割引不可という意味と思います。
失礼しました。

書込番号：25298857

[バニラ0525]

＞青年おやじさん
何度もすみません。
以下のような説明がありました。
参考にしてください。
この感じから、マイナーチェンジでは形式が変わったとはならないのでしょうか。

https://faq.sonysonpo.co.jp/faq_detail.html?id=541#:~:text=%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E3%81%AE%E7%99%BA%E5%A3%B2%E5%B9%B4%E6%9C%88,ASV%E5%89%B2%E5%BC%95%E3%81%A7%E8%A3%9C%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：25298926

[らぶくんのパパ]

＞青年おやじさん
その型式が発売されて3年以内です。

3年経過するとその型式の事故率とかがその型式の保険料に反映されるからということになります。
https://faq.sbisonpo.co.jp/faq/show/3268/?site_domain=faq
sbi損保の説明抜粋
***************************************************
型式発売年月（※）から約3年を経過した自家用普通乗用車、自家用小型乗用車および自家用軽四輪乗用車は、「型式別料率クラス」により衝突被害軽減ブレーキ装置（以下、「AEB装置」）のリスク低減効果が保険料に反映されますので、セーフティ・サポートカー割引（以下、「ASV割引」）は適用されません。
この考え方は、SBI損保に限らずASV割引を導入している他の保険会社においても同様です。
********************************************************

書込番号：25298978

[ぢぢいＡ]

＞青年おやじさん
funaさんさんが提示してくれた
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
で左側の、『メーカー・車名で検索』なら、“小型” “ホンダ” “フィット” を選ぶと下に型式が並びます。
そこで「GS4 」を選択すると、「AEBの装着による保険料の割引 対象」と出ますよ。
右側の、『型式で検索』なら、“小型” “GS4” と入力で出ます。（頭の　5BA は入れない）

フィット4は発売から3年ほど経ちますが、お問い合わせの「GS4」はマイナーチェンジでは無く、新型式のようです。
どうやら非ハイブリッド車が、初期の1300ccから1500ccエンジンになって型式が変わったみたいですね。

去年出たタイプみたいですので、まだしばらくは新型式の特例措置の期間（AEB割引の対象）です。

書込番号：25299046

[バニラ0525]

＞青年おやじさん
すみません。私の勘違いですか。
ボケてました。恥ずかしい。
対象となるのですね。
保険会社に確認ですね。
失礼しました。

書込番号：25299089

[エメマル]

詳しくない人が書き込みすると、無駄にスレが伸びて正確な情報が埋もれるので、自重して貰いたいものです。

書込番号：25299585

[technobo]

＞青年おやじさん
　先週納車された型式ＤＳ４のフィットは、自動車保険の明細書に「ＡＳＶ割引　適用」とありました。

書込番号：25299729

[青年おやじ]

返信遅くなってすいませんでした。
どなたかマイナーチェンジ後のFIT HOME ガソリン車で保険を契約した時に
実際「ＡＥＢ割引」が適用になった人がいたならばと思いまいしたが
保険の割引の仕組みとかってなかなか難しいですね。
明日にでも保険会社に問い合わせてみようと思います。

皆さん忙しい中の返答ありがとうございました。

書込番号：25300975

[technobo]

＞青年おやじさん

　マイナーチェンジ後のFIT ガソリン車（私の場合BASICですが）で、保険を契約した時に
実際「ＡＳＶ割引」が適用になりました。
保険会社は三井住友海上火災です。

　らぶくんのパパさんが引用されているように、「ＡＥＢ装置」、FITの場合はホンダセンシング、付きの車に適用されるのが
「ＡＳＶ割引」です。まれに「AEB割引」と呼ぶ保険会社もあるようですが同じものです。
おっしゃるとおり、お使いの保険会社に確認されるのが確実だと思います。

書込番号：25301216

[青年おやじ]

＞technoboさん
ありがとうございます。適用になっているのですね。

保険会社に問い合わせたら車体番号がわからないと調べられないとのことで
車検証のＦＡＸをもらったら調べて確認変更しますとのことでした。

皆さんいろいろありがとうございました。

書込番号：25301278