ホンダ フィット のクチコミ掲示板

スピーカー

[フィットフィットフィット]

僕のフィットには純正スピーカーがついています。おもにiPodをAUXでつなぎ音楽を聞いたりCD聞いたりしているのですが、音の悪さに驚きます。もっと低音も高音もクリアに聞こえることってスピーカー交換したら可能なのでしょうか？ちなみにリアスピーカーがついてないＡtypeのものなんですが、リアにスピーカーつけたら変化あるのでしょうか？

書込番号：5044451

[およよおよよおよよ]

フロントをいい物に変えた方がいい
一万までで十分です
音楽にこだわる方はフロントのみしか付けなかったりします

書込番号：5045528

[アネットわんわん]

わたしも、A-typeです。
確かに、純正スピーカーの音はあまりよくないですネ。
少しだけ、良いものに交換したら
FMラジオ聞いてても、違いがわかります

後席にも、家族が乗ることが多いので
リアにも、スピーカーをつけました。


余談ですが・・・・
交換した純正スピーカは、すごく軽かったです
ビックリするくらい(゜□゜)!!

書込番号：5045605

[フィットフィットフィット]

一万ぐらいのものでオススメなものはどのメーカーのどの商品でしょうか？あとデッキが純正だと何�hまで対応のスピーカーにすればいぃんですか？

書込番号：5045890

[パパイヤラディン]

根本的にｉｐｏｄをＡＵＸ端子で聞くと音が悪くなりますので、スピーカーを変えても根本的には変わりません（普通にＣＤを聞いても音悪いですか？）。

改善するには良いケーブルを使用するか、ＣＤに焼き直して使用するかの２通りしかありません。

音質を求めるとあのピン端子は向かないんですよ。

ちなみに１万のスピーカーなら大して変わりませんので、純正で十分です。
どうせなら、２〜３万出して、セパレートタイプのスピーカーを購入した方が良いです。音が全然違います。金を払うなら体感できた方が良いですからね。
ちなみにリヤスピーカーはなくても良いです（むしろ純正位置のＲスピーカは殺した方が音は良くなります）。

ワット数は気にしなくて良いでしょう。一般市販されているスピーカーは純正のワット数位、余裕でクリヤしてますから。

書込番号：5047480

[フィットフィットフィット]

パパイヤラディンさんレスありがとうございますm(__)m
iPodを接続するよりも多少CDのがいぃです…そこで質問なんですが、Fitの純正オーディオはCD-RWも再生可なのでしょうか？

書込番号：5047652

[スーパーポンタ]

安価でお薦めのスピーカーは、ＡＯＤＥＡのＡＳＳ-2726Ｓ（セパレートタイプ　￥14,980）です。現在の純正とは、かなり音が変わると思いますよ。リアスピーカーは不要かと思います。

書込番号：5047998

[パパイヤラディン]

ＣＤ−ＲＷは残念ながら対応してません（ここで聞く前に、少しは自分で試してください。車はあるんですから）。

現在、ＣＤ−Ｒメディアもスピンドルパックでしたら、１枚３０円もしませんし、ＣＤ−ＲＷで何回も書き換えるよりも良いと思います。車で使用するとどうしても傷が入りやすいですから、使い捨てコンタクトレンズ感覚で毎回新しいメディアに書き込んだ方が結局は楽なような気がします。

私もＨＤＤナビを購入するまではＣＤ−Ｒでした。
理由は以下
１、車で使用すると絶対傷が入る。
２、ジャケットとＣＤがぐちゃぐちゃになるのを避ける為
３、もし、車が盗難にあってもマスターＣＤは残る
４、ＣＤ−Ｒに焼くとタイトルが出る
５、ＣＤ−ＲＷより、ＣＤ−Ｒの方が書き込みが早い！

４のタイトルは純正デッキではできません。私のは社外でしたので。ＭＰ３対応のデッキも使用しましたが、早送りのレスポンスが遅いのと、１００曲近くも入っていると何処に何の曲を入れたかが解らなくなる為、結局、ＣＤ−Ｒが一番でした。

書込番号：5052911

[フィットフィットフィット]

パパイヤラディンさんどうも
今日試したらCD-RWでも再生できましたよ！てか曲の長さとかにもよると思うんですが一般的に何曲ぐらいはいりますか？

書込番号：5053382

[パパイヤラディン]

再生できましたか。よかったですね！

私が使用しているメディアが安い物だから駄目なのかもしれません。（基本的にはＲＷは再生対応にはなってませんので。あしからず。）

入る曲数はわかりませんが、700MBで最大80分。650MBで最大74分です。

元ネタの音質の方はどうなんでしょうか？

書込番号：5059204

[nepio]

　音について良し悪しは、聞いている人が気に入ったかどうかが判断基準です。評判・値段で決まるわけではありません、特にMP３で音楽を聴くなら、高いスピーカーを買う必要がないです。
　私も1.3AでＤＶＤカーナービ（デーラオプション品。条件はＭＰ３が聞けることでした。音質よりＣＤを換えるのがうつとうしくて。）
　納車後（5月3日）すぐにしたのがオート○○で、フロントＳＰ交換、カロのTS-F1700です、自分でつけるのも邪魔くさいので2600円の工賃を出しました。聞いてみるとなかなかのドンシャリで純正とはまったく違います。気に入りました。聞き込めばもう少し落ち着くかな？
　翌日、ディラーにいき、はずした純正のSPをリアに取り付けてもらいました。工賃3200円かかるといわれましたが、無料でつけてもらいました、前日の工程を見ていると自分でも付けれる自信はあったのですが、やはり邪魔くさくて。
　純正スピーカーは純粋コーンで、高音・低音がでないが中音域が素直にでる疲れない音です。付けてみて損はないSPです。妻が後席にいつも乗るのですが、前の車はうるさいと文句をよく言いましたが今回はなにもいいません。気に入らなければ前のSPだけから音を出せばよいだけで、今は後ろを少し絞り鳴らしています、リヤSPの音が全体の邪魔をしないのが気に入りです。後ろのドアには配線も来てますし、純正カーステも4チャンネルなので結線されています。線の引き回しもなく簡単に付きます。それで一度iPod試してください。気に入らなければ次の段階を考えましょう。

書込番号：5061218

[フィットフィットフィット]

音質のほうですがiPodよりかは若干いいといったレベルでしょうか…

書込番号：5063545

[フィットフィットフィット]

nepioさんどうも
僕もフロントＳＰを交換し後ろに純正スピーカーをもっていこうと考えてました、そこで質問なんですが後ろに純正つけたときとつけなかったときの音の違いはありますか？あとオート○○で工賃込みのいくらでしたか？

書込番号：5063564

[nepio]

フロント社外品、純正をリアにつけて両方鳴らすとやさしくなる感じです。フロントをがんがん鳴らす必要がないからと思います。ただし後ろに乗ってドライブした経験がないためフロントから聞いた感覚です。純正ＳＰはやさしいものです、それで満足している方が大多数です。ただしあなたが不満足なのも正しいです、自分の好きな車を作りましょう、フロント新規購入、リアに純正付け直しで工賃はたぶん6500ぐらいですむと思います。交渉してください。
　
　

書込番号：5064541

[フィットフィットフィット]

nepioさんどうもです
オートバックスでスピーカー代と工賃込みで６５００ですか？！
その金額ならお金に余裕ができたら交換できます。しかもその価格で音いいなら最高です・・・

書込番号：5064798

フィット・イストで初車購入検討！

[れれれの・・・]

こんにちは！
最近免許を取り、車の購入検討中です。
１３００ｃｃでコンパクトカー・カラーパールで
フィット　ＯＲ　イストで迷っています・・・

昨日中古車店・ホンダ・トヨタ販売店での見積り済みです。
結果、金額や初めての車という事で中古車にしようかと考えています。

燃費や価格面では、フィットかなぁと(^〜^)
品質・性能では、イストかなぁ・・・

中古車選びのコツや上記２種のメリット・デメリットなど
書き込んで頂けたら幸いです♪

初めてなもので素人過ぎる書き込みですみませんが、
宜しくお願い致しますｍ(.　.)ｍ

書込番号：5040198

[んん〜？]

以下はあくまでも個人的な意見です。

イストはコンパクトカーとしては邪道な車だと考えています。比較的大きなタイヤを履くため回転半径が大きく、小回りは不得意です。また、ヴィッツの上級車として登場しましたが、ヴィッツより外寸が大きいにも関わらず、室内もヴィッツに比べ然程広くなっているとは言えません。ヴィッツが新型に切り替わった今となっては、イストの存在価値は相対的に下がってしまったと言わざるを得ません。

一方フィットですが、このクラスのロングセラーとして、購入しても間違いはないと思います。


ちなみに、私の母が旧型ヴィッツから新型ヴィッツ。叔母がフィットに乗っています。また、私は仕事で三菱のコルトに毎日乗ります。

車に何を求めるかによると思います。
イストを否定するようなコメントを書きましたが、れれれの・・・さんがイストの内外装を気に入ったのなら、それもまた有です。

書込番号：5040699

[アギラ]

イスト自分も候補でしたが後席の狭い（膝付近）・荷室狭いで落選しました。スタイルはいいですね。

書込番号：5040795

[れれれの・・・]

んん〜？さん・アギラさん
漠然とした質問に返信ありがとうございます♪

ＩＳＴの狭さは、確かに引っかかっていました。

使用頻度も土日とたまの遠出なので燃費と運転し易さ重視で、　
たくさん中古店を回って勉強しながら、
フィット探しをしてみようと思います。

良心的な中古車店に当たることを願って・・

ありがとうございました(＾−＾)／”

書込番号：5041062

[パパイヤラディン]

私なら、Ｉｓｔを買うなら絶対スイフト買いますね。
フィットも持ってますが、広さはフィットがこのクラスダントツ。
乗り心地はＩｓｔとスイフトが同等で、フィットより良い。価格を入れちゃうとスイフトです。

私も、もう時期乗り換えです。

書込番号：5041271

[綿タオル]

もうご購入済みでしたらすみません。
個人的に、Ｆｉｔ、大賛成です。良いクルマです。中古のＦｉｔをお買いになるなら、2004年6月以降のモデルが良いと思います。2004年6月のマイチェンで、乗り心地や静粛性等、ワンランクアップしたように感じます。品質もだいぶ向上しました。ご予算的なものもあるとは思いますが、できれば是非、2004年6月以降のモデルをお求めくださ〜い。

書込番号：5063024

助手席エアバッグ

[7th]

こんにちは。１６年後期式に乗っています。
ダッシュボードを掃除していて気になったのですが、助手席側のエアバッグトリムがベタベタしているのです。樹脂が少し溶けたような感じとでもいいましょうか？　エアバッグ展開用に周りのトリムとは素材が違うような感じはするのですが、手で触ると、しっとりを通り越してべたっていう感じで手が引っ付く感じです。みなさんのフィットはそんなことはないですか？

書込番号：5056340

[辞書〜]

家のはベタベタするような感じはしませんよ。
H17.9購入です。

書込番号：5056939

えあくりくり

[フィットフィットフィット]

昨日ボンネット開けてエアクリをみてみたらものすごく真っ黒でした…だって５年近く交換してないから当然かな(>_<)
ところで、フィットのエアクリって取り外して洗う事が可能なんですか？また洗い方はどんなかんじで？それとも、純正の新しいのに買い替えたらいくらですか？これって燃費に大きく影響してきますか？

書込番号：5021802

[FUJIMI-D]

フィットのエアクリって湿式のスポンジ状のやつですか?それとも乾式?
湿式なら洗油で洗ってエンジンオイルを含ませればOK
乾式なら内側からエアで吹いてきれいになればOKだけど
ダメなら丸ごと交換です
純正品は多分3000円くらい
ちょっと奮発して社外品をつけても5000円以内くらい

エアクリが汚れていれば　エンジンは空気を吸うのが困難になるので
酸欠状態になりますから　パワーはおちますけど
その分ドライバーは余計にアクセルを踏んで走らせようとするので
結果燃費は悪くなることでしょう

書込番号：5021839

[ウイングバー]

わざわざここで訊かなくても、取り説読むかディーラーに問い合わせた方が、よほど正確な情報を素早く提供してくれると思うのですが...？
湿式のエアクリの場合、洗浄可能なものと不可能なものがあります。単純に湿式＝スポンジ状＝洗浄可能ではないので気を付けて下さい。

書込番号：5021863

[フィットフィットフィット]

FUJIMI-Dさんありがとうございます。フィットのエアクリは湿式typeのものでハリセンみたいな感じのです。まぁ五年かえてないんで今度７月の車検で交換しようと思ってます。

書込番号：5022260

[フィットフィットフィット]

FUJIMI-Dさんありがとうございます。フィットのエアクリは湿式typeのものでハリセンみたいな感じのです。まぁ五年も交換してないんで新しいものにかえようと思っています。

書込番号：5022263

[フィットフィットフィット]

どなたか実際エアクリを新しいものに変えられたかたで何％燃費がのびたという体験談を書き込んでいただければ幸です。

書込番号：5024099

[フィットフィットフィット]

昨日エアクリを純正のものに交換して長距離ドライブにいってきたのですが、正直な感想として変化なしです！燃費もいつもより悪くなって走り自体もそう代わったとは感じません…以上感想でした

書込番号：5050663

HONDA FITのABSは乾燥路面ではかえってブレーキが効かなくなる？

[モコッピ]

昨年、前方車両の不意な急ブレーキ操作により追突事故を起こしてしまいました。自分では余裕を持って止まれると思いましたがブレーキペダルを急激に踏み込んでから制動が始まるまでに１ｍほど空走距離があったように感じました(アレ！何で？...と今だに疑問です）。路面状態の悪い時は有効なABSも乾燥状態では、かえって制動距離が伸びてマイナス効果があるのでしょうか？ABS車は初めてなため誰か詳しい方教えてください。速度は発信直後でしたので20〜30Km/hだったと思います。

書込番号：5043428

[FUJIMI-D]

時速30Km/hだったとして・・
秒速にすると8.3m/秒だからABSのある無しにかかわらず　
１ｍほど空走距離はありえるのでは
人間のリアクションタイムって鍛えられた人でも0.4秒以下にはならないそうで　
一般人は0.8秒でもいい方だそうです

書込番号：5043494

[ブルズキッチン]

ABSはタイヤのロックを感知して初めて制動力を緩める装置です。ブレーキが効き始める前の空走には全く関係ありません。
事故の時って意識が一点に集中しますからねえ…。気持ちに身体の反応がついていかなかった記憶が残ったのではないでしょうか。

書込番号：5043547

[モコッピ]

返信ありがとうございます。反射神経が若い頃より衰えていることは否定できません。ブレーキを踏み込むまでに時間的な遅れは誰しもあると思います。今回のケースは実際にブレーキング操作後の制動に疑問を感じています。イメージ的には１ｍほどそのまま前方へスライドしてしまう現象です。ABS未装備車のブレーキ感覚と比較してのことですが...。

書込番号：5043587

[辞書〜]

FitでABSが効き始めるまでの機械的なプロセスがわかりませんが、試乗の際に2回急制動を試させてもらった時にはご質問のような「1mほど滑る」という現象は感じませんでした。
（晴れた日のアスファルト敷き駐車場での話です）

事故の際は視覚が他の感覚よりも優先して記憶されるような感じですので、その影響かもしれません。


あとABSは制動距離を短くするためのものではありませんので、その点はお間違えの無きよう。

書込番号：5043634

[塩空豆]

ABS痕は残ってましたか
意外とブレーキって踏めていないものです

書込番号：5043760

[FUJIMI-D]

ブレーキペダルは「アソビ」をもっています
ですからブレーキペダルを踏み込んでから制動が始まるまでにロスタイムがあります
１ｍほどなら空走距離はありえるのでは?
これもABSの有る無しには関係ありません

書込番号：5043791

[モコッピ]

貴重なご意見ありがとうございます。事故後の路面にはブレーキ痕はありませんでした。FUJIMI-Dさんへ...車の機構にかなり詳しいですが、直接携わっているプロの方でしょうか？（個人的な質問で申し訳ありません）

書込番号：5043830

[赤鰤箱]

モコッピさん事故大変でしたね
相手方さんやモコッピさんは怪我なかったですか？
追突事故の原因は色々とございますが、
いくら前方車両が急制動で止まったといえども、追突した
モコッピさんに事故発生の責任があります。
クルマの不具合を疑いたくなるのは当然ですよね
しかしながら、いままで皆さんが書き込んでいらっしゃるように
感覚とクルマの実際の動きのズレだと思います。
実際にABSの動作はあったのでしょうか？
ちなみにABS装置の効果は、我々のような素人が急制動でタイヤロックさせてしまうとハンドル操作がいっさいききません、そこで急制動しながらタイヤをロックさせずにハンドル操作で事故を少しでも回避する為の装置ですよ。
制動距離を短くする為の物ではないのです。

書込番号：5043955

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

質問ですけど、同じような状況を作ってみた時に
再現性はあったのでしょうか？
もしかしてそれっきりでしょうか？
発信直後ってエンジンスタートしてすぐでしょうか？
エンジンスタート直後だとブレーキブースターの
関係って事が関係してるかもしれませんが…
普通はこれも考えにくいですが^^;;

書込番号：5044200

[モコッピ]

多くの貴重なアドバイスありがとうございます。その後、再現性は試していません。広く空いた駐車場などを捜して試してみます。エンジンは十分に暖まった状態で青信号の発信直後です。

書込番号：5044288

[ＩＲ９２]

車輪は回転して方向性を持ちます。
ロックした車輪は制御不能となり、車がどちらに流れるか？
また、スピンしてしまうか？
その時の路面次第になります。

ＡＢＳは最大限の摩擦力を維持しながら、危険なロック状態にしない装置です。

ブレーキのブースターは、いくつかの方法がありますが
代表的なもので真空倍力装置があります。
吸気マニホールドの負圧を使い、ブレーキ力を増幅します。
エンジンがかかっていれば作動しますよ。

書込番号：5044888

[パールのスト使い]

ちなみに、ﾏｽﾀｰﾊﾟﾜｰ(真空制動倍力装置)はｲﾝﾏﾆ負圧と大気圧の差を利用為ているため、ﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙ時はｱｲﾄﾞﾙ回転を高く保つためにﾊﾞｲﾊﾟｽｴｱｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ(ﾄﾖﾀで言うISCV)を完全暖気時より多く開き空気を取り込むためｲﾝﾏﾆ負圧と大気圧の差が少なくなりﾌﾞﾚｰｷが効きにくくなります。この症状は特に排気量の小さい車に起こり易い症状です(実際は効いているんですけど。)一応ABSとは関係ないです。それとABSですが、ﾎﾝﾀﾞのABSは4Ch制御ですから、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがﾛｯｸしない限りABSは作動しません(例外もありますが)。ちなみに、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙにｷｯｸﾊﾞｯｸきました？

書込番号：5045074

[NORINORI-x]

モコッピ　さん
こんにちは。
ＡＢＳとは関係無いと思います。
どのＡＴ車でもそうですが、アクセルを放してすぐにはエンジンの動力は切断されません。
発進直後ならエンジン回転も高いし、ミッションも加速中の駆動力（慣性力も）が掛かっている訳ですから、それをロックさせるには相当の力でブレーキペダルを踏まないとロック出来ないです。
なので１ｍの空走距離は仕方がない思います。

今回を教訓にして、車間距離をもっと開けて、余裕を持った運転を心掛けて下さい。

書込番号：5045461

[モコッピ]

あの時の状況からしてNORINORI-xさんの予測が正しいような気がします。丁度アクセルを踏み込んで加速しようとした瞬間に前方車両が急停車した為、エンジンの惰性で動力が残っていたのかも知れません。ABS車は初めてだったので今までABSの負の効果だと思い込んでいました。適切なアドバイスありがとうございました。なんかスッキリしました。

書込番号：5046053

ブレーキペダルを踏んだ時シフトレバー付近で異音が....?

[モコッピ]

今まで気づかなかったのですが、シフトレバーを"P"位置でブレーキペダルを踏むとシフトレバーの後方下側で電磁石の棒が何かに当たっているような音（コトコト）が聞こえるのですが皆さんのFITもこのような音がしますでしょうか.....?

書込番号：5043864

[ＩＲ９２]

最近のオートマ車はブレーキを踏まないとＰレンジからレバーが動きません。
これを解除するためのピンを抜く音でしょう。・・・たぶん。

書込番号：5043873

[Sempron]

私も最近（購入６ヶ月）になってそれに気づきました。
たぶん正常だと思いますが…

ただ私はナビを自分で取り付けており、その際にシフトレレバー周りのセンターコンソールを少々いじったので…

一応参考までにです^^;

書込番号：5044752

[7309]

"P"位置でブレーキペダルを踏むのと同調し音が出ている＆コトコト（カチカチ？）音というのが、シャープペンをノックする程度の音量のものであればＩＲ９２さんの言われている音に間違いないと思います。
　ATセレクタが違う位置にある時でも同様の音が出るなら別の要因かもしれません。　

書込番号：5044776

[パールのスト使い]

ｼﾌﾄﾛｯｸｿﾚﾉｲﾄﾞの音です。A/T車なら全てのメーカーに付いてます。音は大なり小なり全部します。

書込番号：5045031