ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ヘッドライトの光軸調整について

ヘッドライトの光軸の調整方法がわかりません。どなたかご存知の方、お教えください。車高を下げたので近くしか見えません。どうかよろしくお願いします。

書込番号：3859216

[にゃん吉。]

こんばんは。
私はヘッドライトの光軸調整をやった事ないのでわかりませんが
こんなＨＰ見ました。
車種によって違うかもしれませんがね。
あとＨＩＤでも同じ要領なのかもわかりません。

＜ヘッドライト光軸調整ネジ交換＞
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log152.htm

＜Ｂ４モデフィファイ光軸調整方法＞
http://www2.airnet.ne.jp/ando/mycar/MyCar/Modify/13B4/240HeadLightHi2/BoschHiBeam_05.html

光軸調整は専用テスターがないと、かなり難しいらしいです。

書込番号：3859316

[梶原]

ボンネットを開けて，ヘッドライトの近くを見ると，ボディ側（その下にヘッドライトがある）のエンジンルーム側の端の方に穴が空いており，その近くに　半円の両側に矢印が付いてU　D，Ｌ　Ｒと書かれています。　それぞれその方向にドライバーを回すと光軸が　上がる　下がる，左を向く　右を向く，を意味しています。　

肝心のドライバーで回すものですが，非常に見にくいのですが　穴の先に歯車の歯のようなものが見えます。　ドライバーでその歯を回転させます。

フィットではやったことがありませんが，私のアコードユーロＲの場合，上下方向は非常に微妙で，ほぼ光軸が合った状態では，上記の歯１つ移動しただけで全然見やすさが変わりました。　横方向はそれほど厳しくはありませんが，やはり光軸が合った状態ではそれに近いものがあります。　逆に光軸がずれてしまうと，ねじ回しをくるくる回してもあんまり変わらない感じです。

今のフィットがどうなっているか知りませんが，　ロービームの光は，左半分が跳ね上がっているのではないかと思いますが，右側の水平部分から左側に跳ね上がる曲がり目の部分くらいが光軸の中心のようなので，まっすぐな道で，その位置がそれぞれの前照灯のまっすぐ前に来るのを基準にまず左右から合わせ，その時は少し光軸は下げ気味にして道路のどこを照らしているかがはっきり解るようにし，左右を決めてから少しずつ光軸をあげて走りやすいところに収めるのがよいのではないかと思います。

書込番号：3861055

[のぢのぢくん]

動かす事が出来ても、素人さんの目分量では保安基準を満たすのは難しいと思います。あまつさえ、勝手に光軸上げるバカもいます。

陸運支局の近くに行けば、テスター屋が沢山あります。光軸だけなら1000円程度ですから、キチンと取って貰いましょう。

書込番号：3862005

皆さん、ご親切に教えて頂きまして有難うございます。ｿﾚﾉｲﾄﾞで傘を動かしているのですね。４灯式のﾊｲﾋﾞｰﾑがなぜﾊﾛｹﾞﾝなのかもよく判りました。ﾌｨｯﾄのﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞのｵﾌﾟｼｮﾝ価格は他車より安めで良心的ですね。ぜひ装備したいです。話はそれますが15〜20年前の車にはｼﾋﾞｴ・ﾏｰｼｬﾙ・ｷｬﾚﾛ・ﾎﾞｯｼｭ…等の大型補助灯(ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ・ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ・ｽﾎﾟｯﾄとか)を装着している車をよく見ましたが最近は少ないですねぇ。標準装備のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの性能が格段に良くなったからでしょうか。

書込番号：3869150

Ｆit ワゴン の画像は？

あるんですかねー？
結構期待しているのですが..２年後購入でしょうね。
車検が３月なんで!

ライバル車はフィールダーになるのかなー？？
それｔもミニバンで競合？

書込番号：3856161

エアウェイブっていう名前で月刊自家○車に載ってました。結構かっこよかったですよ。

書込番号：3868200

慣らし運転と足回り

はじめまして、もうすぐ1.5Wの5MTが納車されるのですが、足回りの交換（車高調・ダウンサス等）を考えております。そこで質問なのですが、慣らし運転を実施したあとで交換するほうがいいのでしょうか？それとも交換してから慣らし運転しても大丈夫なのですか？そんなこと好きにしろといわれそうですが、新車購入が初めてで少し不安なのでよろしくお願い致します。

書込番号：3864792

交換してから慣らしの方がいいです。
基本的にサスペンションも慣らしが必要（とくにショック）ですので、早めに交換して同時慣らしでなじませた方がいいです。

書込番号：3865938

[梶原]

1ヶ月点検まではノーマルの方が良いのではないでしょうか？　めったに不具合など起こらないとは思いますが，万一何かクレームが生じる可能性も0ではないと思いますので，しばらくはディーラー以外には触らせない方がよいと思います。

書込番号：3866025

寒波到来！さん、こんにちは！

う〜ん、私も梶原さんの意見に近いです。
ご存知の様に、車は色んな部品の組み合わせで出来ていますから、エンジンを始め、ミッション・サスペンションも最初は「渋い」（アタリが付くまで硬い）ですね。
この為、初めからスポーツ走行等ハードな使い方をすると、路面からの衝撃がサスで吸収できないままボディに伝わり、「ヤレ」も早くなります。

ノーマルサスでもこの傾向があるので、ローダウン・スポーツ系サスでは一層顕著かと・・・

あと、「新車の保証」の観点からも、早期の社外部品への交換は避けた方が良いと思います。取説に明示されてる様に、交換した時点でメーカー保証の対象外になる可能性大ですから。
慣らし中に異音などが発生しても、「サス交換」が原因とされて、無償対応してもらえない事も・・・

あと、私の個人的意見ですがノーマルでしばらく乗り、どこが自分にとって満足・不満かを明確に把握してから、サス等のチューニングをした方が良いと思いますよ。
基準のないままチューニングを始めると、迷路にはまってしまう事が多いです。
スポーツ系のサスは一定期間の性能が高い物ほど、それに反比例して限界が来るのも早いと聞きます・・・

「SPOON」の社長さんも「チューニングするにはまず、ノーマルで乗り尽くしてから」と言ってますし。

長文になりましたが、自分好みに変えて行くのは難しい反面、上手くいったときは嬉しいですね。フィットライフを楽しんでください！

書込番号：3866417

へねさん・梶原さん・yuki-marsさん貴重な御意見大変参考になります。やはりノーマルにて乗り始めてしばらく様子を見てから判断したいと思います。どうもありがとうございました。

書込番号：3866782

取り付けキット

フィットのオーディオレス車に社外オーディオを取り付けたいのですがオークション以外でネットで安く買えるところをご存知の方がいたら教えていただけますか？

書込番号：3856281

１・５ｓのオーディオ取り付け方法を教えてください

子供が生まれたのを機に独身時代から乗り続けていたシルバラードを手放し、嫁さんでも運転できる車を！と現在、１・５Ｓ購入し納車待ちです。そこで皆様にお聞きしたいのですが１・５Ｓはオーディオレスのため現在の社外オーディオを移したいと思っています。
その際にフィットの場合、取り付けキット等を購入しなければいけないのでしょうか？
それとももとから付いているのでしょうか？
お分かりになられる方がいましたらご教授おねがいします。

書込番号：3839748

取り付けキットはオーディオレス車でも必要です。
一番大事な取り付けアングルがフィットに限らずほとんどの車には付いていません。

取り付けキットには取り付けアングル、配線の20p（フィットの場合）からギボシへの変換コネクター、フェイスパネル等、使うモノすべてがセットになっています。すべて必要です。

書込番号：3840183

取り付けキット、要りますね〜。
私は1.5Ｔのオーディオレス車に前車のオーディオを移植しました。取り付けキットはディーラー（プリモ店）で買いました。たしか4500円。納車してもらう時に受け取り、その日に自分で装着しました。　取り付けキットは当初は一般のカー用品店で購入しようと思っていましたが、ディーラーでその話をしたらほとんど値段の差がないとのことだったので、手間が省けるメリットも考えてディーラーで購入。　こだわりがなければディーラーで頼むのがいいと思いますよ。

書込番号：3840657

[ままれもーん]

ネットなら一般のカー用品店で買うよりもかなり安く手に入れることができますよ！ネットで値段見たらカー用品店で買う気はしません(-ω-｡)

書込番号：3843375

[パパイヤラディン]

1ＤＩＮか2ＤＩＮで用意する物が違いますよ。
2ＤＩＮなら基本的に、ハーネスとビスだけでＯＫ。物によって隙間が気になるならフェイスの穴埋めのパネル←ＦＩＴなら特にいらないと思います。
1ＤＩＮの場合はもう1ＤＩＮ分の穴埋めする物が必要ですが、最近は、中古ショップ等でジャンク品でありますから、適当に物色してきてつけるだけです。
カー用品店に行けば、色々な物（ＣＤ収納とか、ドリンクホルダーとか）もありますから、好みにあった物を使用すれば良いと思います。

書込番号：3844302

[ぢぢいＡ]

＞ネットで値段見たらカー用品店で買う気はしません(-ω-｡)

確かに安いですが、定価5000円程度なら、割り引いてもそんなに･･･　私はメンドクサイのですぐに手に入るバックスとかで買います。(え〜い、定価でもいいや！　と、日頃は見学(下見)ばっかりの罪滅ぼしも兼ねて･･･)

＞隙間が気になるならフェイスの穴埋めのパネル←ＦＩＴなら特にいらないと思います。

無いと多少ブサイクです。

書込番号：3846124

[ままれもーん]

まあお金がある人なら近場のカー洋品店で買った方がいいかもですね(-ω-｡)
ネット購入＝ＤＩＹなわけですから　金持ってるならＤＩＹなんてやらないですもんね！てかその前に、ＦＩＴ買わねぇ〜。

書込番号：3847964

フィットかイストか

[旋風1023]

フィットにするかイストにするかで迷っています。
どちらが良いですか？

書込番号：3839176

獅子丸くんさん、こんばんは。

フィットの方が燃費は良いようです。

書込番号：3839276

[にゃん吉。]

ずいぶんアバウトな質問ですね。（＾−＾；）

トヨタとホンダ、どっちが好きですか？
ミッション形式は、ＣＶＴが好きですか？４ＡＴが好きですか？
などを含めて…比較検討してみてください。
ライバル車比較とかも出来ますよ。

＜carview　スペック比較＞
http://www.carview.co.jp/compare/choose.asp?Year1=2004&Make1=HONDA&Model1=FIT&Year2=2004&Make2=TOYOTA&Model2=IST&pt=compet

書込番号：3839293

[パパイヤラディン]

過去ログも見ましょうね。

3777068

↑にイストとフィットの比較があります。

書込番号：3839481

後席はフィットの方が広いです。

書込番号：3843160

[旋風1023]

オプションのサスペンションは付けた方が良いですか？
フィットのオプションのお勧めはありますか？

書込番号：3843963

[梶原]

フィットにスポーツサスペンション（ホンダ純正）というのをつけました。　つけた当初はよかったのですが，1万キロくらい走行してまたふにゃふにゃしてきたような気がしています。　ただ，全走行距離が5万キロを越えて，タイヤも交換時期が近づいているので，そのせいかもしれませんが，ホンダ純正のスポーツサスペンションは，期待したほどの効果はなかった感じです。

それから，最初の質問に対する答え。　フィットの方がいいです。　理由は，私がホンダファンだからです。　但し，何故ホンダファンなのかは自分でもよく分かりません。　この前プロジェクトＸで初期のＦ1優勝の話を見ましたが，感動しました。

書込番号：3845908