ホンダ フィット のクチコミ掲示板

タイヤの交換

この秋に1300ccのフィットを購入しました。
そろそろ雪が降りそうなので、スタットレスタイヤに交換したいと思っています。
先輩が残していった175/70/14Rのタイヤがあるので、使えればと思うのですが、フィットのタイヤサイズは175/65/14Rなので、問題があるかもしれないと思いました。
やはり、タイヤは少しでもサイズが違うと問題があるのでしょうか？
車の知識が殆ど無いので、本当に素人質問ですが、答えていただけるとありがたいです。

書込番号：3656306

履くのは問題なし！ただし、夏タイヤの直径579mm〜586mm(メーカーによる）が冬は601mm〜609mmと大きくなるので、実際の速度より弱冠遅く表示される。メーター×1.0255972（601/586を計算）〜1.0518134なので、４０ｋｍなら実際は４１〜４２ｋｍ。１００ｋｍなら１０３〜１０５ｋｍ位なので、そのつもりで走りましょう。地上高も１〜1.5ｃｍ程高くなるかな？それより何年使ったタイヤかで氷雪路面のグリップが全然違いますよ！おいらのＨ海道では４年目のタイヤはちと怖い。
　おいらは、値段と車高上げるため、夏の600ｍｍ（／45タイヤ16ｲﾝﾁ）を620ｍｍ(／60タイヤ15ｲﾝﾁ、幅も２０ｍｍダウン）・外径アップ率1.0333333・のタイヤ履いております。タイヤがでかすぎてチェーンを履けないが、Ｆｉｔなら履けるかも？

書込番号：3657423

早速のお返事ありがとうございます♪
車屋さんに行ったら、同じサイズのタイヤの方が良いよ的なことを言われたので悩んでいました。（大きなサイズのタイヤにすると、擦る可能性があるとか･･･）
タイヤを車に積みっぱなしにしているので、明日にでもタイヤ交換しようと思います。
これで資源を有効に使うことができそうです☆（^^）

書込番号：3657489

実は代車でＦｉｔ何台も借りて乗っていたんですが。Ｆｉｔはホィールハウスに十分隙間があったような気が・・・。うちの車の冬タイヤでホィールハウスまで指1本分の隙間でもタイヤ擦らずにずっと乗ってます。もし擦りそうなら、ホィールのオフセット値（タイヤ屋さんに聞いてね）を大きいのに変えるとタイヤが内側に入ってだいじょぶなような。
　それよりも、しつこいようだが何年目かのタイヤかの方が・・・・
Ｆｉｔは初期型よりだいぶリヤのあたりが柔くなったけどまだ硬いので冬はリヤが早めに滑ってＡＢＳが効くでしょう。うちは、トランクに荷物（重り）を積んでおります。

書込番号：3657887

どなたか、プラグ代えた方は？

知人が１.５(ＣＶＴ）に乗っています。どなたかプラグをイリジウムに代えたり、プラグコードを代えたり、効果・体感上のトルクのつき・燃費・良否を体験した方いらっしゃったらお教え戴きたい。ちなみに私は別の車ですが、ＤＥＮＳＯの「ＶＫ２２」と「ＩＫ２２」を使い分け、満足しております。燃費の向上分でプラグ代を取り返せるとは思いませんが・・・
　１.３の２プラグ全部（８個）を取り替えたリッチな方の評価も興味があります。
　たまに私も運転させられるので、皆さんの評判が良ければ代えさせてしまおうなんて・・・

書込番号：3642513

もともとイリジュムだからかえないでしょ。変えてもイリジュウムMAXかな。

書込番号：3656312

スタッドレスタイヤ

こんにちは。
昨日、Fit 1.5W が納車されました。
初めての自分の車なのでうきうきです。

みなさんに質問なのですが、周りの反対を押し切り長年の夢だった
オプションでサンルーフを装着してしまいました。
そのため、セットでもろもろのオプションまで搭載してしまいました。
そこで、今履いているタイヤ（185/55R15 81V）をはずして
スタッドレスタイヤを装着したいと考えているのですが、
175/65R/14 のタイヤでも装着可能でしょうか？
リアにディスクブレーキもついてきてしまっているので、
装着出来るのか心配しています。
なぜかというと、既に納車前にタイヤを購入していたためです。
ちなみに、ホイールは、ヴィオレントFS
１７５/６５Ｒ１４　６Ｊ−１４　オフセット３８　８Ｈ　
一応、８ホールになっているらしくピッチは100と114,3だそうです。
来週装着しようと考えていたのですが、心配で心配で相談なのです。
よろしくお願い致します。　長くなりすみません。

書込番号：3628540

[パパイヤラディン]

いいなぁ。サンルーフ。私はサイドエアバックだけはどうしても付けたくなかったので諦めたのですが。

サイズ的には入るのですが、Ｆ側がブレーキキャリパーにホイール干渉しないかが問題点です（ハブ側）。これははめてみないと何ともいえません。Ｒ側は問題ありません。
フィットとスパイクはキャリパーが異常に出ている上に、ハブ側が狭いので、キャリパーの逃げが問題点になります。もし、駄目でも５ミリのスペーサーで逃げられれば大丈夫です。

書込番号：3629076

パパイヤラディンさん

返信ありがとうございます。
Ｒ側ではなく、Ｆ側のほうが問題とは・・・。
少しは、安心したような。。

でも、オプションをつけなかったら元々は175/65R/14 のタイヤですよね？
それでも干渉の可能性があるんですか？
というより、ホイールによってということでしょうか？

書込番号：3632787

[パパイヤラディン]

>>というより、ホイールによってということでしょうか？

そういうことです。干渉する場所がホイールのハブ部分（ナットをとめる付近の事）とブレーキキャリパーが干渉する場合があります。

書込番号：3637884

ホンダマルチマチックについて

ちょっと下のほうにＭＴとの比較がありましたが参考になりました。
だけど、ＨＭＭってそんなにゼロスタート悪いんですか？
発進のときいきなりアクセル踏み込むとホイルスピンするような代物ではないのかな？
通勤で使うんですけど大通りへの合流が数箇所あって結構な加速が欲しいところなんです。
通常のＡＴに比べてスタートが悪いという感じでしょうか？
それともちょっと大目に踏み込めば立派なロケットスタートが出来ますか(笑)？

書込番号：3609608

[梶原]

家に初期形のフィット1.3WとアコードユーロＲがありますが，大通りへの合流ということであれば，それはもう全然違います。　フィットの方が気持ちをゆったりもって運転できるのでそれはそれでいいのですが．．．

ところで，普通の発進では，フィットの方が速いです。家内がフィットを運転し，私が後をついていくときなど，家内の方がスーと先に行ってしまいます。そういう意味で，０スタートが悪いかと言われると，そんなことはないのでは？　と思いますが，いかがでしょうか？

補足（フィットの方が速いと書いていると異論が出そうなので念のため書いておきますが，もちろん絶対的な動力性能はユーロＲの方が上と思います。しかし，信号待ちなどで停車して前に他の車が走っている状態でその性能を発揮する努力をしても無駄なので上記のようなことになっています。）

書込番号：3610611

梶原さんへ
下記の書き込みでも参考にさせていただきました。
ありがとうございます。
ユーロＲ、いいっすねえ。
ものすごくよく走りますよね(笑)
僕はどっちかといえばもうＭＴはめんどくさいと思うようになってしまったのでスポーティな走りがこのＦＩＴ＋ＣＶＴで出来ないかなあと思ったんですよ。
そりゃ、ＭＴにはかないませんけれどもですね。

こちらは田舎に住んでいて通勤時間も結構あるうえ、大通りへの合流が何箇所もあるので、ストレス無く走りたいわけなんっす。

書込番号：3612642

[パパイヤラディン]

絶対にＣＶＴではロケットスタート無理です。ホイルスピンなんか夢のまた夢でしょう。（っていうより普通のＡＴでも車を痛めますからやめましょう）試乗や購入すればわかります。０スタートは普通のＡＴよりもはるかに劣ります。それより1.3〜1.5ＮＡクラスのＡＴ車ではうんこタイヤ履かない限りホイルスピンなんか無理です。
ＣＶＴってそもそも燃費重視のミッションですから、走りを求めたらがっかりします。
ＡＴでパワーを求めるなら別の車へ。ＭＴならこの車結構走ります。

書込番号：3613759

パパイヤラディンさんへ
下記のスレでも参考にさせてもらいました。
両方のグレードを乗られたんですよね。

＞ＣＶＴってそもそも燃費重視のミッションですから、走りを求めたらがっかりします。

やっぱりそうですかぁ・・
ＨＯＮＤＡも走りに自身があったらＴＹＰＥ−Ｒとかにも乗っけてきそうですもんね(それは無いか)
ＣＶＴってまだ発展途上ですよね？ＭＴはもうほとんど完成形だとは思いますが、ＡＴで走り求めるなら電子制御式のＭＴのようなものを待たないと駄目っすね。
いかんいかん、車に性能以上のものを求めすぎだ。ちょっと反省。
ＨＯＮＤＡ車にしたいというのは前々から考えているのですがお金も無いので、またいろいろ考えて見ます。
ありがとうございました〜。

書込番号：3615905

[パパイヤラディン]

ひっぴっぴ　さん

あくまでも０スタートが悪いだけで、ある程度速度が乗ればＣＶＴのＭＴモードでも結構遊べます。誤解があるといけないので。
でも私はハンドルについてるパドルシフトは嫌いです。コーナーリング中のシフトが難しいから。シフト横に＋−でシフトできるタイプでしたら◎でしたが。

ＭＴ完成形というより消えつつあります。ＣＶＴは昔の物に比べたら格段に良くなりました。ＣＶＴはクリープをするようになった反面、０スタートが悪くなったと思います（トルコンがないから）。これは排気量（トルク）でカバーするしか無いようです。

ＨＯＮＤＡ車であれば車格は１個上ですが、ストリームの方が走ります。

書込番号：3618229

パパイヤラディンさんへ

ストリームですか・・
大きさはフィットの大きさで十分なんです。
維持費の関係からもまあ１５００までで納めておこうかと。
前に何度か友達のシビック１５００を乗せてもらってこれはいいではないかと思ったものでこの走りがフィットに受け継がれてないかなあと思ったまでです。シビックはＭＴでしたが・・

トルコンって無い方が無駄がないと認識していましたが違うんですか？

書込番号：3622339

[パパイヤラディン]

ひっぴっぴ　さん
>>トルコンって無い方が無駄がないと認識していましたが違うんですか？

トルクコンバーターはトルクを増大させる効果があり、簡単に説明しますと、エンジン回転数とタイヤの回転数差が大きくなるほど、トルクが増えます。ギヤでいうローギヤみたいなのですね。無駄と取れてしまう部分は、オイルの粘度だけで伝えているので、その分はロスがあると言う意味で決してトルコンが悪い物でもないのです。この点を改良したのがロックアップシステム。
トルコン付きＡＴの場合はこのトルコン＋ＡＴの減速作用がありますから、０スタートから１速までのトルク落ちをカバーできるのです（ＭＴでいう半クラッチの位置ですね）
ＣＶＴの場合はこのトルコンが無い為、エンジンからの動力がすぐ駆動に伝わってしまうので、０スタートからの場合エンジンを高回転で回してトルクを稼ぐのは無理なんです。でも、直結状態が燃費を良くしているので、これも悪いとは言いがたいんですよね。

まぁ、どのミッションでも、長所、短所がありますから、自分のスタイルに合わせれば良いかと。

文章だけで伝わり難い点もあるかと思いますが、参考まで。

書込番号：3623110

パパイヤラディンさん

いや〜。とてもわかりやすい解説をありがとうございます。
なるほど、トルコンが一概にロスというわけではないのですね。
納得いきました！
トルコン＋ＨＭＭってたしかオデッセイでしたよね？

ところでこのホンダマルチマチックはブレーキを踏んでいるときは
まったく動力が伝わっていないと何かで見かけたような・・
それなら左足ででもブレーキ踏んでおいてアクセル多少煽って発進、なんてのは出来ないんですかね？

しかしながらすべてのＡＴ(トルコンあるなし、普通のＡＴ，ＣＶＴ)
の短所を補うのはやはりＭＴしかないようですね（Ｔ_Ｔ）
そのＭＴが消えつつあるというのは、う〜ん、やはり運転は簡単な方がいいのでしょうね。

書込番号：3623658

[パパイヤラディン]

ひっぴっぴ　さん

>>ところでこのホンダマルチマチックはブレーキを踏んでいるときは
まったく動力が伝わっていないと何かで見かけたような・・
それなら左足ででもブレーキ踏んでおいてアクセル多少煽って発進、なんてのは出来ないんですかね？

アクセル踏んだ時点で駆動力がかかります。ブレーキを踏んでて駆動力がかからないときはほとんど０キロ位の時だけです。若干速度（５キロ位）が出てても駆動力が絶たれる事もありますが、（これがエンブレ時にギクシャクするといわれている原因）基本的には０キロでブレーキを踏んでいる時だけです。

左足ブレーキが使えるという事は、ある程度乗れる人だと仮定して、予め言っておきますが、Ｎポジションから回転上げていきなりＤに入れる行為でも無理です。っていうか壊れるからやめましょう。普通のＡＴ車でも左足ブレーキ発進も頻繁には使わない方が良いです。

書込番号：3627818

パパイヤラディンさん

ありがとうございます。
確かに急加速というのは車にとっては悪いことばかりなのでもうちょっと丁寧な運転が出来るようにシュミレーションしておきます(笑)
今の時点ではＭＴでほぼ内定ですね。
燃費、走り、耐久性なども考慮して。
いろいろお話を聞かせていただきましてありがとうございました。
また購入したらご報告に現れます。

書込番号：3629101

値引き額

今、カローラとフィットでどちらかを検討しているんですが、
グレードは、１．３ＡでＯＰは、ＣＤ&ＭＤとフロアマット、Ｌ型バイザー、ＣＰＣ加工、くらいなのですが、
値引きは、どのくらいになるでしょう！？

皆さんは、どのくらい値引きしていただけましたか！？

雑誌によると最近、フィットは値引き限界価格５万と書いてあったので。

ｸﾙﾏは下取り０で廃車です。

書込番号：3565640

１１月２８日に契約しました。
１．３Ｗです。値引きは１２万でした。純正ナビは高いので、
量販店で付けると言ったら、社外ナビもなら量販店と同じぐらい
値引きできると言われ４万円値引（楽ナビＤＲＺ８０）

合計１６万の値引きでした。

書込番号：3568234

参考になるかどうか。。。

1.3A/Fパケ/HID/マット/バイザー/オーディオレス/コーティングで20万の値引き。
(黒はヨゴレが目立つからコーティングは必須かなと)

でもあまり値引きのことばかり気にすると良い買い物はできませんよ^^;

書込番号：3604094

[パパイヤラディン]

ヨーカン　さん

これはマジで頑張りましたねぇ。この内容で２０万引きは普通ありえないと思います。下取りも無しで？？？？？。

書込番号：3609538

フィットと　カローラなら　ホンダで　カローラと　比べてると　言ったらいいですよ　今　月間売り上げで　競いあってるから　効果テキメンだと　思いますよ

書込番号：3617267

>パパイヤラディンさん

はじめまして。
もちろん下取りはありませんし、ホンダの人間でもないですよ^^;
でもよく見たらフォグを書き忘れてました。。。もう他OPは無いです。

ちなみに他車との引き合いも行ってません^^;

書込番号：3617868

[パパイヤラディン]

ヨーカン　さん

すごく良い買い物をしたと思います。本当に。まぁでも、その価格は皆に言わない方が良いと思います。ここの掲示板を見て、その値引きを期待してＤラーに行った人はほとんど門前払い喰らうと思われますから。（私が聞いた値引き限度額をはるかに超えてます。少し超え位ならなんとかするとは思いますけど、通常ならここまでの値引きならおおっぴらに言わないでとか言われると思います。）
ヨーカンさんに売った営業マンは、この事例がばれたらおそらく飛ばされるでしょうね。ホンダってそういう会社らしいです。

なんか詳しいこと書いていますが、私は関係者ではありません。

書込番号：3623272

先日、１２日にＦＩＴ１．３Ｗを買いました。　値引きは１５万でした。　特に粘るとかではないのですが、あっさり引いてくれました。

書込番号：3628477

初心者

初めて車を購入するにあたり、Ｆitを第一候補に考えてます。
なにぶん初めてで愚問かもしれませんが、
実際乗ってらっしゃる方のお話が聞ければ幸いです。

�@実際の内装を見てないので材質がわかりにくいのですが、
　ベージュの内装は汚れは気になりませんか？
　お手入れは簡単にできますか？

�A冬季に月２〜３回程度、雪山へ出掛けるのですが、
　１．３Ｌだとストレスになりますか？
　普段は通勤・街乗りで使用ですので１．５でなくても良いかなとは
　思いますが、結構雪深い所へも行くので１．３だと力不足ですか？

�B運転初心者で、道も詳しくないとなれば、カーナビの恩恵は大きいですか？
　ちょっと高いのでつけるか迷ってます。
　カーナビがあって良かったとか、必要ないという具体的なお話が聞ければと思ってます。

過去レスもできるだけ、読ませて頂き大変参考になります。
よろしくお願いします。

書込番号：3362163

[Ｘ１おじさん。]

「運転初心者」ならば（そうでなくても）、走行中に画面を見るのだけはやめましょうね。ものすごく危ないです。
嫌事ですんまっせん。

書込番号：3362330

アイコン、↑これにしようと思ったのに男顔になってる、、、（^^;
Ｘ１おじさん。さん、早速ありがとうございます。
もちろん危険なので停車して見る事になると思うんですけど、
それなら地図帳でもいいのかなぁと思ったりして。
使った事がないので、どういう点が便利なのだろうかと
ちょっと想像が膨らまず･･･

書込番号：3362388

[Ｘ１おじさん。]

地図が勝手に進行方向を向いてくれるだけでもそりゃあもう(笑)。
地図だと目的のページを見つけるのも大変ですしね。
音声案内もあればお店の検索機能なんかもあり。使い方さえ覚えればやっぱり便利だと思いますよ。
ちなみに私はナビ使わない派。便利なのは判っていますが知らない所で迷うのも嫌いじゃないし、
結構勘だけで何とかなる方だし、何よりも重たいクルマが数キロ単位で重たくなるのが嫌で…。
と言いつつ、付けてる人のクルマに乗ると「いいなぁ〜」とヨダレを垂らしていますが。

書込番号：3363006

私は１週間前にフィットを購入したばかりですが、
やはりナビを付けようか迷いました。
結局予算の都合上で付けませんでしたが・・・。
地元を走り回る分にはある程度は感でも行けますし、
地図を見ながらでも十分目的地にたどり着けると思います。
でも遠出をする時は地図を見ても、目印さえ探すのに一苦労だったりするので、
やはりナビを付けておくべきだったかとちょっと後悔しています。
ナビがあればどんなに遠かったり、複雑な道でも簡単に行けますしね！
旅行に行ったりする機会が多いようなら付けておくべきかもしれないですね。

書込番号：3363355

[梶原]

我家のフィットは1.3Wですが，今度は1.5Wが欲しいと思っています。1.3Lでも全然問題ないと思いますが，３年くらい経つともうちょっといいのが欲しくなってくるかもしれません。　ただし，雪道では力がない方が走りやすかったのではなかったかと思います。

内装は，我家のはグレーですが，布ばりなので最初は汚れるのではないかと思いましたが，明確な汚れはついていないようです。　おそらくベージュでも，そんなに汚れないのではないでしょうか？　もちろん，新車と並べてみれば色は変わってくるとは思いますが，車メーカーが採用しているのですから，そんなに心配しなくてよいのではないかと思います。

我家のフィットにはナビがついておらず，以下はアコードユーロRでの話です。

ナビは，慣れた道でも役に立ちます。　私は毎日片道３５kmを車で通勤していますが，ナビをセットしておくと音声で案内してくれるので，いつどこで曲がるかをあまり気にせず非常にリラックスして運転できるので疲れないようです。　また，刺激にもなって，これもまた安全運転によいようです。　もしかしたらフィットのナビはしゃべらないかもしれませんが，その時はあまり意味がないかな？

知らないところへいくときには，非常によいですね。

それから，到着見込み時刻が表示されるのですが，それが表示されていると道が混んでいてもイライラすることが少ないような気がします。　ちょっと高いとは思いますが，ナビはあった方がよいと思います。

アコードのナビは携帯電話を接続するタイプで，運転中にも電話できるので結構便利です。フィットも多分そうなのではないかと思うのですが，この前1.5Wの見積もりの際にセールスの人に聞いたときにはどこに携帯電話を接続するのか知らなかったので，もしかしたら接続できないタイプが純正品になっているかもしれません。　ご確認なさるのがよいと思います。

書込番号：3364469

たくさんレス頂きましてありがとうございます！
なるほど、音声なら停車しなくても運転中に活躍しますね。
旅先での活用や到着時間が推測できるのは、イライラ軽減に
かなり役立ちそうに思います。
みなさん、ナビには肯定的なのでつけておいて損はないかなと
思うようになりました。
少しナビの種類についても調べてみます。

内装はスポーティなブラック系もかっこよく見えてきました（^^;
ベージュの方が室内が広く見えるかなとも思ってるのですが、
汚れで問題ないようであれば、実車を見て良さそうな方にしようと
思います。

大きさは１．３でも大丈夫そうなのでその分ナビ搭載を
検討しようかと思います。

参考になるご意見ありがとうございました！
あとは予算内で収まるように（初）の交渉、がんばってみます。

書込番号：3367108

[梶原]

だいぶ時間が経ちましたが，黒はマメに掃除しないとほこりが目立ちます。　まあ，タオルみたいなもので軽く払えばすぐ奇麗にはなりますが．．．　それから，ナビは便利ですが価格はやはり高いと思います。　５年くらいで買い替える可能性があるなら，つけなくてもよいかとは思います。

書込番号：3380434

梶原さん、レスありがとうございます。
情報収集の為、まだちょこちょここちらを覗いてます。

先日カー用品店へ行って、ナビを見てみました。
ＳＯＮＹの「ＸＹＺ」が取り外しができるので良かったのですが、
ナビの掲示板を見てたら取り付けの接続が簡単にはいかないようで（？）
その後ディーラーへ行って、純正の一番安いＤＶＤナビで交渉してみました。
他オプション計３０万ほどでオプションからは
１０％引きという提示でした。

ところで、
＞５年くらいで買い替える可能性があるなら，つけなくてもよいかとは思います。

というのは、５年くらい経てば性能良くて安いのが手に入るという意味ですか？
まだこれから交渉していくつもりなのですが、１０％引きでは割高に思ってます。
私的にはエントリーモデルが取付け込み１０万円台前半で
できるようならば、今後の勉強も兼ねてつけてもいいかなと思ってるのですが、
機能的な事や相場とくらべてどうなんでしょう？

あと、実車を見たらブラック系のがかっこよくて惚れてしまいました。
ほこりの事は全然考えてませんでした、、、(^^;
不精者ですが、愛車の為にがんばっちゃいます（笑）

書込番号：3384400

>ＳＯＮＹの「ＸＹＺ」が取り外しができるので良かったのですが、
>ナビの掲示板を見てたら取り付けの接続が簡単にはいかないようで（？）

私が付けた中ではかなり簡単な部類です（77をフィットに付け使用中）。
もちろんジャイロなどが別売りタイプの33や55より簡単と言うようなものは、ほとんど無いと思いますよ。

下の方のスレッドにも有りますが、ディーラーなら1.5万円程度で持込品でも取り付けてもらえます。私は自分でするより安いと思いますよん。過去スレッド探すと色々書いてあるので参考になると思います。

書込番号：3387741

うえのようこさん、書き込みありがとうございます！
ＸＹＺをＦｉｔでご使用との事で大変参考になります。
店頭で見かけて、ど素人の私でも操作が簡単だったので
大変気に入ってしまいました。

ディーラーさんに行って、純正ナビをさわらせてもらって
ＸＹＺの取り付けなども聞くつもりだったのですが、
まだなかなか足を運べず、こちらの返信も遅くなってしまいました(^^;

笑われてしまうような質問かもしれませんが、
ＸＹＺのパンフレットには、�@カーステーションを取り付け
�AＧＰＳアンテナ設置�Bシガーアダプター差込
で取り付け完了となってますが、実際はそれだけではダメなのでしょうか？
（オーディオ付き車の場合でだと思いますが）

※余談ですが、ナビは２０〜３０万円位するものと思ってましたが、
１５万円前後でも沢山出回ってるんですね、、、(^^;

書込番号：3411923

スレ違いっぽくなってきましたがｗ
単にナビしてなら、カロやパナの方がいいのかなと思います。
取り付けてもらえばそこは関係ないですし。
えーっと単体ナビとしての性能は正直・・・です（道案内だけね）
個人的に気になるのは、音声案内が遅い（ズームインすると特に）とか到着予測時刻が全くあてにならないとことか。
まあ他に持ってるナビがパナの9000WDだけなので、他社の同クラス機がどうなのかはわかりませんが。
操作はタッチパネルを使ったコマンド入力とかとっても便利です。（たとえば逆Ｖ字描くと自宅へ帰る。○描くとズームイン）

個人的にはナビというよりもネタ満載AV器機としての方がオススメです。
特にソニヲタな人やPCに詳しかったり、マルチメディア（死語）な人にはとっても面白い機械なのは間違いありません。
fitは母様の車なのですが、自分の車の9000と交換しちゃいたいくらいです。
外出先でネット観たり、動画観るシチュエーションって嫌ですけどｗ

>で取り付け完了となってますが、実際はそれだけではダメなのでしょうか？
>（オーディオ付き車の場合でだと思いますが）
33と55はその通りです。
ただし拡張ステーションを付けると配線が必要になります。
77（拡張ステーション付き）にはシガー電源付いてきません。配線が必要です。
配線がないと設置はこの上なく楽なのですが・・・色々出来ないことがあります。
ここを参考にどうぞ（h足してくださいね）
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/〜xyz77/

>※余談ですが、ナビは２０〜３０万円位するものと思ってましたが、
>１５万円前後でも沢山出回ってるんですね、、、(^^;
ずいぶんお手頃なものもでるようになりましたよね
普及期でもちょいと前のフラッグシップ機並みだったりしておどろいちゃいます。
まあ高いのは高いなりにいいところがあったりしますけどね^^;
パソコンと一緒で後から出る方が高性能ですから。
まあ型落ちしちゃったら半額とかにもなっちゃいますから、マイナーチェンジとかだったり、
性能差が許せるならそういうのもお買い得だと思いますよ。

あ、そうそう、入ってる地図も重要ですよ。
実際に使う地域の地図が古かったり、簡略版だったりすると目も当てられませんので。

書込番号：3412974

うえのようこさん、わかりやすく教えて頂いてありがとうございます！
ちょぴっとソニヲタなので（笑）やはりＸＹＺひかれます。
サイトも教えてくださってありがとうございます。
いま、そこで学習中です。

明日またディーラーさんと、交渉なのでがんばってきます(^^)v

※ナビに話が傾倒してしまってすいません。

書込番号：3416467

私は　初期型に　三年乗って１１月に　乗り換えました(車検前に)
下取りが　最初は　５０万　だったけど　いつの間にか　５５万　買った時は　車両本体が　１１４万でしたよ　おまけに　サービスで　純正アルミが　付いてたｗｗ　
５月に　ホンダで　見積もりを　したら　下取り査定が　６０万でした
二年半での乗換えが　得かと思いますよ

書込番号：3617825