ホンダ フィット のクチコミ掲示板

雪道について

FIT購入を考えているのですが、趣味上、冬になると雪道を走行する機会が多くなるのですが、FITの雪道走行について実際のユーザーの方からご意見をお聞きしたいです。

スタットレスを装着して、安全運転を心がければ、特に問題はありませんか？
4人、5人乗るとパワー不足を感じますか？

FITのコンセプトと異なっていると指摘されると思いますが、
価格と燃費等を考えるとFITは熱い思っているので。

書込番号：1676363

[ほぃほぃ]

安全運転を心掛けたにしろ、問題の有無は運転能力（と慣れ）に依存します。
４〜５人乗ると、トラクションは増加しますが、質量が増加するので特にブレーキに影響が出るでしょう。

ちなみにFITで氷上は経験がありますが、雪道は未経験(^^;v

書込番号：1676429

[たかろう]

FITは未経験ですがFFの雪道は毎年のように
駆動輪側にエンジンという重いものがありますのでトランクションは気にしたことないですね（特にATでは）
それよりも軽いというほうがブレーキ時に安心感があります。
4、5人乗るならブレーキだけは注意して乗ってます。
まあ、雪道といっても色々ありますので、とにかくゆっくリ運転が一番でしょうけど、後ろからあおられるのはこまりますね、雪道であおるなよといいたい。

書込番号：1676530

[yu-ki2]

どっちにしろ
ラフなアクセルワークやブレーキワークはあかんけど
アクセルワークでいえば
のぼりはある程度きをつけんとあかんかもね

書込番号：1676629

[とんぼ５]

スノータイヤは出来るだけONEシーズンではきつぶすのが良いです。
知ってると思いますが５分山でからは、能力ありません。
　安全運転を、ちなみに自分はゴールド免許。アイコンとは違うっての突っ込みはなしよ。

書込番号：1676631

>とんぼ５さん
いやいや、スタッドレスを「スノータイヤ」って言うのはオ・ヂ・サ・ン♪（笑）

書込番号：1676689

[とんぼ５]

↑ ε=ヾ(*~▽~)ノ

書込番号：1676738

[のぢのぢくん]

ゴールド免許＝安全運転の優良ドライバー、ではないですけどね。

書込番号：1676868

[とんぼ５]

↑o(^-^)○☆ﾊﾟﾝﾁ

書込番号：1676920

[のぢのぢくん]

安全運転の優良ドライバー＝ゴールド免許、ではありますけどね。

書込番号：1677020

[とんぼ５]

↑　　o(^-^)o

書込番号：1677043

誰か教えて下さい.。o○

車はホンダのＦＩＴなのですが、安全の為にデイライト(常時走行中に光るライト)を購入したのですが配線がわかりません｡｡どなたか教えて下さい。エンジンルームの中で常時（＋）が流れていますが、キーをＯＮにした時だけ流れる箇所っていうのはどこかに無いんでしょうか？ご存知ありませんか〜？それってやっぱり室内まで配線を引き込まないと無理なんでしょうか･･･？

書込番号：1660269

[のぢのぢくん]

「エンジンルームの中で常時（＋）が流れていますが」→日本語として意味不明です。

「キーをＯＮにした時だけ流れる箇所」→普通はアクセサリ。が、切れないライトは鬱陶しいので、普通にバッテリから電源取って室内にスイッチを付けるのをオススメします。

書込番号：1661005

返信ありがとうございま〜す。そして説明不足ですみません(+_+)
ボンネットを開けたエンジンルーム内だけで配線したいと考えているのですが、それはムリって事でしょうか？私には線を車内に通したり、ハンドル周りを外したりとかは出来ません｡｡(T_T)エンジンルーム内にはそういったキーと連動で(デイライトなので)ＯＮになる箇所はないのでしょうか･･･

書込番号：1661332

エンジンルーム内のアクセサリ電源ってあんまりないような・・・。というか、室内引き込みはともかくハンドル周り外す自信のない人がエンジンルームの配線いじるのは危ない気がしますが。

「リード線の室内引き込みだけ」なら、ディーラーなどサービスでやってくれそうですけどね。その場合、分岐ヒューズを使えばハンドル周りの取り外しは不要かもしれません。隙間から引っ張れそうな気がします。

書込番号：1662313

[のぢのぢくん]

エンジンルーム内のヒューズボックスからでも取ってみてはいかが？

書込番号：1662362

ちょっと気になったんですが、ライトはバンパーに固定すると
思うんですが、バンパーへの取り付け＆バンパーからの配線って
バンパーを取り外さないとできないんじゃないですかね？
バンパーの取り外しとかはできるんですか？

書込番号：1662801

取付けは何も外さずに出来ました。挟むタイプでしたので、両面テープと挟んでＯＫでした。バンパーの内側の平らなところに取付けました。私も心配だったのでメーカーにも聞いてみたのですが、強度的にも大丈夫で問題はないとの事でした。

書込番号：1662957

純正ナビについて

プラス１８万でつけることのできるＤＶＤナビ＋ＭＤは良いのでしょうか？割安感が強いので、性能に問題があるか心配なのですが、使っている方情報ください。

書込番号：1431468

[goodidea]

「割安感」というのは性能の評価から考えた場合、思っていた（評価していた価格より）よりも安く感じた時に使う言葉です。
ということは、ももももんがさんはこの製品をよいものだと評価していることになります。記述と、質問が矛盾していませんか？

おまけですが、不安でしたらもっと高価な、一般に販売してるものにしましょう。

書込番号：1434067

純正は割安感がありますが、かえって高くつくことにもなります。まず、ナビにしろＭＤ、ＣＤにしろ、車という過酷な条件下では耐久性に問題が出てきます。３年前後で故障することが多いようです。ナビ＋αの一体物は一つが故障して修理にでも出すと、αが使えなくなる。買い替え時も両方を買わないといけない。単独ものがいいと思います。また、純正のナビは走行中、ＴＶが映りません。運転者が見る（危険）というよりも、助手席の人、後部座席の人が楽しんでいるようです。

書込番号：1434331

ありがとうございました。
goodidea さんに反論するわけではありませんが、単純にＤＶＤナビ、ＭＤが付くメーカーオプションのわりには、１８万という数字が安いという意味です。某Ｔ社では＋２０万〜３０万があたりまえなので、、、
だからgoodideaさんの言葉で言い換えるなら、普通は２０万以上するオプション（市場評価）が１８万で安く感じたので、性能（自己評価不能）に心配だと書きました。　　分かりにくくてすみません。
で、実際に使っている方　どうなのでしょう？

書込番号：1434954

[goodidea]

純正ナビって、必要最低限のように思います。さして高性能ではない。でもそれなりにはどのメーカーでも使える。ＭＤはいうにおよばず。そこそこの音はしますよ。ですから、聞こえればよい程度でしたら純正のＭＤで充分でしょう。それで１８万なら充分安いでしょう。
Ｔ社のことがでていますが、使っている部品問うも異なるのでそのくらいの価格差はあってもおかしくはないでしょう。全体的にＴ社のものは価格設定が高いように思います。
そう考えれば割安感はあるかも。私はＮ社の純正ＤＶＤナビ使ってますが車に標準装備なので選択の余地はありませんでした。でも、そこそこ使えてます。ＭＤに関しても音にはこだわらないようにしてますので、これはこれで良いのかと持ってます。ただ、一つ盲点がありました、毎年２万円で地図の更新の必要があることです。これでは割安感も半減ですな。こんなことないことを祈ってます。ディーラーに見本あったら操作させてもらったレどうですか。

書込番号：1435303

[梶原]

そうですか　地図の交換は２万円だったのですか。

ところで，フィットのカーナビですが，もう少し経ったらインターナビになるのではないでしょうか？　アコードで２８万円ということで，かなり高いですが，３回の地図交換を含むということなので，６万円引くと２２万。　１８万円との差額は４万円で，これくらい価格差があればインターナビでないほうを購入した人からもそれほどの不満は出ないと思うので，十分考えられるのではないかと思います。

インターナビが必要かどうかという問題がありますが．．．

書込番号：1445091

市販ものなら１８,０万でメーカーもの以上の性能です。
質問の主旨は違いますが市販のナビをお勧めします。

書込番号：1455469

純正と社外の大きな違いは、純正品はTVが見れないこと。社外品は保証が一年だけなのにたいして純正は3年間付くこと。このあたりが大きな違いではないでしょうか？ただ社外品でも保証を延長することもできますし、純正のﾅﾋﾞをTVが見れるようにもできます。性能で比較すれば間違いなく社外品の方がいいので私だったら社外にしますけど・・・

書込番号：1478928

純正ナビは型落ちですよね。
デザインがよく似た市販品と比べてみてください。
型落ちだけあって実績はある程度ある（はずれではない）のでしょうが、
３年保障に魅力がなければ市販品のほうがおすすめです。

書込番号：1499485

雪国マイタケ

片道６０キロあるのでFITの燃費には興味があります。。。
今度、仕事の配属先がものすごい雪国になってしまったのですが、
FITって、雪国大丈夫ですかネエ？？
この手の車ははじめてなもので、、、

書込番号：1411940

４ＷＤでは分からないが２ＷＤは滑った（タイヤはノーマル、５ｃｍ位積雪）それにしてもマイタケって…インプの所にもあったけど

書込番号：1412127

ほんとだ。
インプレッサ手放してＦＩＴを購入するのかなぁ？
ご承知の通り、燃費ではＦＩＴに勝てませんが、雪道での安定感はインプレッサに分があると思います。少しパワーがあり過ぎますが．．．

書込番号：1412222

[ロータスSPIRIT]

インプレッサが自分用で、フィットが奥さん用という可能性も否定できません
ね。

書込番号：1412356

[goodidea]

おいしいキノコはホクト。

雪国はＦＩＴよりインプですね。雪国ってサードカー持ちって家も結構あるんですよ。一家に一台じゃなくて、一人に一台。ご近所には四台持ちもいます、普通の家ですが。

書込番号：1413173

[ちょちょまる]

フィットはクレームでてたみたいですよ。
ウエザーストリップが氷結固着してドアが開かなくなるみたいな話を聞いた気が、、、調べてみては？

ちょちょより

書込番号：1413240

[goodidea]

あった、新聞で見ました。２０日付けのね。

書込番号：1413497

[goodidea]

夕刊の遅版の方で。
朝刊は今日付けでしょう。おまけレス。

書込番号：1413550

lucifer bleu　さん
比較的、lucifer bleuさんの赴任先と同じような地域に住んでおります。今の時期で、１，３のFF・スタッドレスタイヤ＋純正スチールホイル、購入時のままノーマルで使用という条件で一人乗り通勤（一部渋滞あり）１０.５Kｍ/ｌとかなり悪いです。
以前にＦＦの軽自動車で同条件で、１３Kｍ/ｌ前後でした。　
先日、フィットで峠越えのドライブをしましたが、１５Kｍ/ｌでした。

雪道は４ＷＤなら安心でしょうが、慎重な運転を心がければ全然心配要りませんよ。
ちなみに４ＷＤの「インプレ」にも乗っていましたが・・・・・４ＷＤの過信はむしろ危険だと思います。

あくまでも私の場合なので、役に立つか判りませんが、次のことを実行していますよ。
・冬、早めにタイヤ交換をする。
・最初の雪道で滑り具合の感覚をつかむ為に一度広くて安全な場所でブレーキやハンドルを切ってすべりのテストをする。
・チェーンも用意する。
何年乗っても雪道は怖いです。特にシーズン当初の雪の日は事故が多いですので、慎重な運転と早めのタイヤ交換をお勧めします。
（夏タイヤのクルマがけっこういて大渋滞の原因をつくる）

書込番号：1416285

やまの　太郎　さん
参考になりました。。。
現在は2く　4駆　どっちのFITにするかまよっているわけである今日この頃、、、

書込番号：1482668

購入前にＨＯＮＤＡのお客様センター？に｢寒冷地仕様はないか？｣と聞いたことがあります。
返答は｢ありません｣ということだったのですが、言い換えればどのモデルも全部寒冷地仕様ともいえる、と言っていました。

書込番号：1498109

燃費最悪！！

納車後、1.5ヶ月経過。現在1200km。慣らしも終わり、これからという時にも関わらず、燃費は未だ13km/h以上いったことなし！！どないなっとんじゃ、ごらぁ！！！
他のFitオーナー達に告ぐ。君達の燃費を教えてチョン。

書込番号：1411494

訂正　誤13km/h　正13km/L
怒りに我を忘れてしもうた、反省。

書込番号：1411504

[MIF]

街乗り・チョイ乗り・急発進・急停車・・・。
燃費を悪化させる要素なんて掃いて捨てるほどあらぁな。

書込番号：1411527

[Ethan]

1.5です。（メーカーオプションのアルミ装着）・・・納車から、1ヶ月半は過ぎました。（走行距離3500ｋｍ以上）現在、だいたい１３〜１５ｋｍ/Lです。通勤距離が片道２５ｋｍほどでしょうか。2千回転ほどでぼちぼち走っていると、１５ｋｍ/Lは超えますね。まあまあの燃費かなと思っていますが。走り方の問題もあるのでは・・・

書込番号：1411574

[梶原]

うちのフィットはもうすぐ２年、現在２万７千キロ位走っていますが、だいたい１３〜１５ｋｍ／ｌです。最も良かったときは、長距離で連続して４００ｋｍ位走ったときで、その間の平均燃費は20km/lを越えていましたが、その後の通常走行で悪化し、１回の満タンで走行した平均では１７ｋｍ／ｌ位だったと思います。

ちなみに、最近アコードユーロＲを買いました。こちらは、片道３５ｋｍの通勤に使用し、現在２４００ｋｍ程走行（購入後３６日）で、満タンによる計測で、初回（正確には２回目）給油時から、11.2, 11.8, 12.0 km/lと順調に伸びています。カーナビに出てくる最後の給油からの平均燃費は現在12.4 km/lを示しており、次回満タン時にも燃費は伸びそうです。不思議なことに道が混んでいるほうが燃費が良いようです。空いた道でも信号が多ければ10km/lを越えるのは難しそうな気がしますが、逆に込んでくると、ゆっくりゆっくりしか走れず、12km/lを越えるようです。特に一車線の道で前がトラックだったりすると、燃費は良くなります。　また、エンジンをかけてから１０分くらいで目的地に着いてしまったりすると、かなり燃費は悪くなるようです。ユーロＲで８km/l、フィットで12km/l位？

親父Ｗさんの走行状況はどうですか？

書込番号：1412786

車の燃費なんて走行条件で変わるよ。
いい燃費だけ出したかったら、
長距離巡航。

書込番号：1412934

本田の場合、
低速走行で燃費がのびるのは、
特に低回転域の燃料を絞っているからかな。

書込番号：1412938

[goodidea]

もう一度自分の走行パターンを見直して見ましょう。
思いいきりエコランをやってその車の限界を知っておくとこのくらいが適切な燃費なんだと納得いくのではないでしょうか。数値はさておき、1.5Ｌでこのくらいなら別にそれほど悪くはない、今なもんかなと思いますが。カタログ値はあまりあてにしてはいけないと思います。ある雑誌社の人、「月刊○○○」からカタログ値×0.7を実燃費と考えてくださいとコメントを貰ったことがあります。
だとすると、リッター１３Ｋｍ/Ｌは、それほどはずれてはいないのではないでしょうか。

書込番号：1413157

エンジンオイル０Ｗ−２０にしたら燃費上がりましたよ

書込番号：1415399

Fitオーナー達へ
だスレにサンクス!!因みにワシのは1.3Lじゃ。OILは現在SL10W-40じゃ。0W-20推奨を知っててこのOILにしたんじゃ。乗り方は1500〜2000rpmキープで片道25kmの通勤じゃ。アップダウンはほとんどなしじゃ。余談だが今日100kmほどノンストップで走ったら燃費計の値が異常に高い数値をキープするようになった。今回給油時の燃費は13.5km/L。次回の給油が楽しみじゃ。

書込番号：1416966

マイナー後のヴィッツですけど、納車から一週間経ちガス満したところ650km走行、34.9L消費で18.6km/Lでした。
予想どうりの好燃費でフィットと迷いましたが正解でした。エンジンにあたりが出てエコランを意識すれば20km/Lの大台に届くかもしれません。
都心8割、高速2割(いつも混雑の首都高)でこの数値。400ccのバイク並なので助かります。

書込番号：1441285

先日ガソリンの銘柄を変えたとたん、私のFITの燃費計ははじめて
15kを表示しました、それまでいつも13k以内でしたのでびっくりしました。ちなみに走行場所はいつもの通勤路です。研究の価値あり
ディラーの人に話しましたが、立場上肯定も否定もされませんでした。

書込番号：1449973

ガソリンの銘柄おしえて下さい。ためしてみます。

書込番号：1481995

[MIF]

ちょっと教えて戴きたいんですけど、
フィットには「燃費計」なる計器類があるんですか？
[1416966]や[1449973]を見ると、
「燃費計」というモノがあるように思えるんですけど、
もしそうならどういう制御で燃費を計算してるんですかね？

書込番号：1482336

ガソリンは極力安いガソリン（ＳＥＬＦ＆混合）を入れなければ多分関係ないと思う。またハイオクまで入れて改善するのは本末転倒では。
燃費計は走行直前にトリップメータをリセットして計測する。最近のホンダ車には標準装備みたいになってきた。いらね。
そして結論です。もしこれからこの車を燃費ＵＰという目的で購入を考えている人がいれば、がっかりするので止めなさい。カタログ数値がイイだけに悪い実燃費をなんとか近づけようとして無駄な労力を払うことになるでしょう。特にチョイ乗り中心なら尚更止めなさい。シビック1.5やカローラ1.5より悪い結果が待ち受けています。

書込番号：1484542

[MIF]

はは〜ん、トリップと連動させて、
電子計測の燃料消費量から計算してるんですか。
はっきり言って、精度ナシの計器類とは呼べないレベルの代物ですな。
機器に対する規格値が存在しませんから目安程度でしょうね。
その数字に踊らされるのは賢いとは言えないでしょうな。

一般的な燃費計測方法は、
満タンにしておいて、走行距離を次回給油数で割るやり方ですけど、
コレだって、同じスタンドの同じ給油ポンプでやらないと意味がない。
給油ポンプメーターってのは、かなり誤差を含んでいますので・・・ね。

書込番号：1484845

わしの場合、２０年同じスタンドで同じ人に入れてもらってるのでほぼ正確。
ということで、これにてこのスレ終了。皆さんお元気で。燃費は騙されたけど、カタチは物凄く気に入ってるので、このまま乗り続けるよ。シートはそのうち交換するかも。ではでは。

書込番号：1485206

気になるんです・・・

運転席側のフロントガラスにインパネ（上部）が中途半端に映り込むのです・・・気になるのは僕だけでしょうか？同じ様に気になってる方で、良い改善策を知っていたら教えてください。

書込番号：1466076

車種によっては、お書きのようにフロントガラスにダッシュボードの映り込みが気になることがあります。
まずは、ダッシュボードの上には何も置かないことでしょう。次に、ボードの上に黒い布切れを被せるなど、なるべる反射を抑えるような工夫をされては如何でしょうか。

書込番号：1466189

私も始めて乗った時＝試乗した時は、気になり、営業さんにその
事を伝えると『それは初めて言われました。』との事でした。
最近では、よく目を凝らさないと気にはなりませんが、
いずれは、黒いタオルか何かを敷いて対策するつもりです。
天気にもよるのかなぁと思ってます。曇りの時が、ちょっと
写りこむような気がします。

書込番号：1472109

[梶原]

少しずつ書き込みが増えていますね。

フィットのインパネ上部は黒色ではなかったでしょうか？　最近のクルマは風の抵抗を減らすためフロントガラスが寝ているので，おっしゃるような問題がありそうだという気はするのですが，実際には自分ではあまり気になりません。

それで，ルビッチさんと私とでどこが違うかを考えないといけないのですが，１つ考えついたのは目の高さです。フィットはシートの高さを調節できたのではなかったでしょうか？　最も高くした場合と，最も低くした場合とで，シートポジションを合わせ直して違いが感じられるかどうか見てみてはいかがでしょうか？

ご存知とは思いますが，シートポジションの合わせ方は，まずシート位置を，ブレーキをいっぱい踏み込んだ状態でもひざが軽く曲がっている位置に合わせる。どちらかというと，前に行き過ぎているのでは？　と思うくらいに。　それから，シートの背もたれを倒して，ハンドルの一番上を握った時に手が軽く曲がるくらいの位置に合わせる。その時，ハンドルの角度も一緒に丁度よいところへ合わせる。最初にシートをどこに合わせたかによりますが，シートを前寄りにしていると，背もたれの方は，どちらかというと，ちょっと寝過ぎでは？　といったような状態になるかもしれません。

上記のようなことをシートを最も高くした時と低くした時でやってみて，変化は出ないでしょうか？

書込番号：1472832

[梶原]

上の書き込みで，ブレーキをいっぱいに　と書いたところは，本当はクラッチをいっぱいに踏み込んで，というところなのですが，フィットにはクラッチはないからと，ブレーキと書いてしまいました。

書き込んだ後気になるので，再度書き込んでいますが，もしかしたら，運転席の前の方の床に踏ん張った状態で足が軽く曲がるようにシート位置を合わせないといけないかもしれません。ブレーキペダルはクラッチほど前の方まで踏み込めないかもしれないので，最初の書き込みの通りに合わせたら，シート位置が後ろ過ぎる状態になるかもしれません。

書込番号：1472837