ホンダ フィット のクチコミ掲示板

インダッシュタイプのナビ取り付けている方へ

ホンダ・フィットにインダッシュタイプのナビを取り付けている方がいらっしゃいましたら、アドバイスいただければと思っています。
実はディーラーでフィット本体とインダッシュタイプのナビ(パイオニア楽ナビDRV150)を契約し、納車を３日後に控えているのですが、営業が次の２つを言ってきたのです。１つ目はハイダウェイユニットは助手席の下に取り付けることができないので、ラゲッジスペースに取り付ける。２つ目はDRV150のモニターがエアコンの吹き出し口の前になり、モニターの故障の原因になるので、モニターをコンソールの下段、メインユニットを上段に取り付けると言ってたのです。
１つ目のハイダウェイユニットの取り付け位置は、契約の際に確認して助手席の下に取り付けられると言っていたのですが・・・やられました・・・
「営業の言う通りだ」とのレスがついてしまえばそれまでなのですが、もしその他何かありましたら、アドバイス等お願いいたします。
また、板違いの質問でしたら申し訳ありません。

書込番号：1417470

機種こそ違いますが、私も同じような悩みを持っていました。
私が購入予定の機種の板（下記URL）で、フィットで検索かけてみて
下さい。自分はまだ納車まで10日程あるので余裕ぶっこいてます。

http://kakaku.com/prdsearch/detail.asp?ItemCD=201035&MakerCD=67&Product=AVIC%2DV77MD

書込番号：1417537

ハイダウェイユニットはクローズＢＯＸにつけてもらうのが普通かと。
モニターがエアコンの吹き出し口の前になり（これはエアコンの使い方による）（長時間上から使わないである程度したら下からに換えるとか）

書込番号：1419996

新車？中古？新古車？

はじめまして。私は教習中の身ですが、車なにを買うか、今から悩んでます。
ｉｓｔ、デミオ、ムーブ等と比較検討した結果、ＦＩＴにしようという結論に
いたりました。新米が購入するなら中古ＦＩＴ（あるのかわかりませんが）で
十分でしょうか？新車はやめたほうがいいですか？新古車とは一体・・・？
足回りが固い、とはアクセルがカタイってことですか？ブレーキも？
ド素人なのであほな質問かと思いますがご教授いただければ幸いです。

書込番号：1393184

はじめまして。ええと、私も大した答えではないですが一応・・・
○まず車選びに自信がなければ、中古車よりむしろ新車がいいです。ご予算次第ですが。中古車は程度にバラツキがありますし、程度の悪いのをつかまされることもあります。
○新古車というのは、自動車販売店が登録だけして（ナンバーを取って）置いている車です。中身は新車ですが、一度登録すると扱いは中古車になるのでこう呼ばれます。装備や色、グレードなどが希望に合えば安く買えて納車も早いのでいいと思います。
○足回りが固い、というのはサスペンション（簡単にいうとバネ類です）のことです。乗り心地が悪いですが、走行安定性はよくなる傾向があります。クラッチはともかく、アクセルやブレーキペダルが固かったら要調整ですね（笑）

書込番号：1393214

↑わかりにくいかもしれません
バネ類というのは、タイヤについているバネ類のことです。衝撃を吸収するやつですね。車のタイヤを「足」に見立ててその周辺のパーツを「足回り」と呼びます。固いといっても、乗り心地の感じ方は人それぞれですから試乗してみてはいかがでしょうか。

書込番号：1393238

早速ありがとうございます！「足」とは人の足ではなく、タイヤですか！
勉強になりました。アクセル固いのはスピード調節難しそうだ、なんて
思ってました。はずかしい・・・。乗り心地が悪いが走行安定する。
・・・ピンときません。新古車とは限りなく新車なんですね。なんか不思議
です。

書込番号：1393290

私は、免許とって新車のFit 1.5Tを購入しました。
中古車でも良いかなとも思ったのですが私もtaketaさんのお考えの通り
中古車の判別する自信がなかったのとどうせ乗るのならということで新車にしました。

正直、購入する直前って正常心ではいられないんですよね(^^;)
試乗も一回こっきりで決めちゃいました。
足回りが固いというのは、私自身として多々感じます。
1.5Ｔでスポーティという味付けをHONDAさんはなさったのでしょうが
後ろの席の住人は辛いと言います。

あんまり先入観植え付けちゃういけませんね(_ _)
ご自分の目と五感で徹底的に後ろの席も含めて
試乗して競合車とのり比べて見てください。

選んでるときも楽しいんですよね　これが、、、

書込番号：1393390

ちなみにカタログでの燃費数値は悩んだ車種の中で一番良いですが、実燃費は一番悪いです。
カタログ数値と実燃費の差…これがフィット最大の弱点です。
決して雑誌等の受け合いではありませんので。

書込番号：1393397

[goodidea]

自分で払える予算があるなら新車。（新古車）
なければ中古車。それも安めの。お金がたまった時に新車に変える。そのころは運転技術も上がっているでしょう。
新車買うと慎重に運転するようになるからいいという人がいますが、これは中古車でも同じでしょう。慎重に運転するかどうかは本人次第。気持ちの問題はあるでしょうが、ちょっと運転に馴れてくると慎重さは薄れるので。

書込番号：1393631

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
長く乗るなら新車の方がいいでしょうが、新車を自分の運転ミスで傷付けてし
まうと精神的ダメージが大きいかも知れませんね。ただ、他人の乗りグセが付
いていない新車を購入した方が変な運転を覚えないかも知れません。

足周りが固いというのは路面からの衝撃を吸収する部分の反応性を上げて、ハ
ンドル操作により忠実な状態にする事だと考えてください。逆に足周りが柔ら
かくなると、路面からの衝撃が乗員へ伝わりにくくなる反面ハンドル操作に鈍
感な状態へとなる傾向があります。
ただ、最近のスポーツカーなどはしなやかな足周りを実現する為に柔らかめの
足回りにして路面への追従性を高めるようにセッティングされていたりします。

ＦＩＴであればどのグレードでも実用に耐えられない程乗り心地が悪いという
事はありませんから、ご自身の好みと予算で検討されればよろしいかと思いま
す。車というのは毎月の維持費が掛かりますから、新車を諦めなければならな
い状況もあるでしょうし。

書込番号：1393637

[yu-ki2]

どっちでもいい 免許とりたてだから、中古車とか、ようわからん発想です よう、最初は中古で十分とか言うやつおるけど、買えない人間のひがみにしかきこえん

書込番号：1394700

予算あるなら新車でも良いと思いますよ。
ただ、免許取りたては、擦ったり、ぶつける可能性が大きいかもしれません。
私も免許取ったときFitよりは大きい車だったけど擦った経験はありますｗ

まぁFitはコンパクトだから扱いやすいかもねぇ〜

書込番号：1395054

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
フルスモークの黒、Ｓクラスベンツに若葉マーク。
初心者の車選びの話題を見ると、思い浮かんでくる・・・
自分でぶつけたらしょうがないけど、周りは避けてくれますよ。
この程度の発想しか出来ない私です・・・
新車が一番だと思います。

書込番号：1395202

[ミチャポンパパ]

追伸です。
基本マナーとして、先に書いたような車と出くわした時。
ゆっくり前を走っているからと、間違ってもクラクション鳴らしたり、追い越しかけたりしない事。
初心者だからという事で、大目には見てくれないでしょう・・・
私は昔、交差点で信号が青になっても進まない軽自動車にそれやって、いかつい男性２人にひどい目にあわされた事がありました・・・
運転マナーには気をつけましょう。

書込番号：1395337

みなさま、ありがとうございます！！
車選びは楽しいような、難しいような・・・。中古ってただ古いだけでなく
くせ、もあるのですね。見極めなんて僕にはできないですね。
新車、中古、新古車は無事免許取得してから考えます。
車種はＦＩＴでいこうかと。
運転技術がないからコンパクトの方がいいという判断です。
しかし、後部座席の乗り心地、ちょっと気になりますね。試乗したとき
じっくり確かめたいと思います。燃費について友人に「じゅってんいちごう
もーど・・・」と自信満々に発言し笑われてきたとこです。
第一段階の大詰めですが、今日も教官に２度も急ブレーキ踏まれてしまい、
ちょっとブルーです。車購入考えるのまだ早過ぎですかね。

書込番号：1396718

■新車or中古車
メンテナンスのことを考えれば新車がよろしいかと。
車を見る目がない人が中古車を買うと、思わぬ修理代とかが発生するような「当たりくじ」を引く場合もありますし。知人で、エアコン修理を要する事態になった人を何人か確認しております。

■初心者はぶつけるorぶつけない
「なせばなる何事も　なさぬは・・・」という言葉もあるように、運転時の心がけ次第だと思います。
私の場合、初心者の段階でクラウンやセルシオなど比較的大きなサイズの車を運転していましたが、車を傷つけるようなことはありませんでした。
「中古車だからぶつけてもいいや」などと思わず、「車を運転するからにはいかなる事故も起こすものか」と戒めながら走行されれば自ずと注意力が働くのではないでしょうか。

■アクセルペダルが堅い
アクセルペダルの堅さも問題ですが、踏み込み量に対してどのくらい車が加速するかという要素も大事です。
「ちょっとペダルを踏むだけで前に走る車」は定速走行をするには不便です。ちょっと脚に力が入っただけでスピードに変化があるような感じでは困りますよね。車の中には「加速がいい」というイメージを出すためか、アクセルペダルを少し踏んだだけで景気よく加速する車がありますが、必ずしもこの要素はいいとはいえないと思います。
ロングドライブをすることなく、完全に町乗りだけであれば許容範囲かもしれません。

■ブレーキペダル
感触が大事かと思います。
どのくらいの踏み込み量なのかが、感覚と実際のブレーキの利きが「いい感じ」になっているものが運転する上ではよいのではないかと私は考えています。この踏み込み量であればこのくらい効くとか、ここまで踏むとタイヤロックぎりぎりな感じだとか、そういうことがわかりやすいブレーキがおすすめです。

書込番号：1397139

[梶原]

たくさん返信があってますね。

やはり，免許を取って初めて車を買う時の気分は格別ですよね。

新車？中古車？新古車？　の件ですが，親戚や親から１台もらってくる　という手もありますが，そんな人はいませんか？

どうしても初めて買った車は傷みが速いような気がします。傷みと言っても，エンジンや内部の機構ではなくて，外装です。洗車のこつがつかめていないのが原因だと思うのですが，結構磨き傷ができます。　エンジン等の傷みについては，きちんと定期点検を正規ディーラーで行えば，オートマチック車の場合初心者が運転してもベテランが運転してもあまり変わらないと思いますが，外装の傷みはそうではないようです。

洗車になれるまで中古車　というのもいいのではないかと思いますが，いかがでしょうか？　この場合，軽自動車でも良ければ，実際に新車を購入するときの下取り価格はびっくりするほど良いものとなります。　軽自動車は売りやすいと言うのが理由だそうですが，２年乗って購入価格と同じ値段で下取りしてもらったことがあります。　もっとも，新車購入の値引き分も多少は下取り価格の方に含まれていたかもしれない（値引きは値引きでありましたが）ので多少の価格落ちはあったかもしれませんが，こういうやり方もあると思います。

書込番号：1397840

ナビ取り付け

ホンダＦＩＴで楽ナビの購入を考えていますが、ナビ本体の置き場で悩んでいます。２ＤＩＮのオーディオはそのままにしておきたいし、使い勝手からトランクルームへは置きたくない。という事で普通だったら当然運転手or助手席の下ということになるのでしょうが、ご存知のようにＦＩＴはシート下が燃料タンクになっていて、隙間が非常に狭くなっています。
カタログの数値からみるとぎりぎり置けそうな気もするのですが・・・
どなたか実際にシート下に装備している方いますでしょうか？
楽ナビ以外でも「置いている」という機種があれば教えてください。
それとも、もっと良い場所があるでしょうか？

書込番号：1370507

僕は楽ナビを助手席のシート下につけてますよ。
特に問題はなくつきました。

書込番号：1371021

Fitのダッシュボードの中って、2つに分かれていますよね。
下の部分は、ナビ本体入れられますよ。
私は、少し大きめのナビですが、ちゃんと入ってます。
ダッシュボードを閉めれば動作音もすごく小さくなりますし、
けっこーオススメの場所です。

書込番号：1394254

R

ところで、フィットのTYPE-Rって出ないんでしょうかね？
今のシビックじゃサイズでかいんですよ。
フィットくらいの大きさで峠を攻められるマシンが欲しい。

書込番号：1371136

峠を攻められるって時点ですべてが間違っている。
まあ、自分ひとり自爆で事故死してもらっても全くかまわないが。

書込番号：1371577

[のぢのぢくん]

この世からいなくなるのには大賛成ですが、自爆の後片付けにも税金が使われるので困ります。捕まって免取り→公道から追放が一番平和的解決ですね。

書込番号：1372801

普通に言うが１．３で十分だぞ！！１５０は軽くイケル

書込番号：1374218

FitTypeRはぜひつくってほしいよなぁ。

シビックR、EKは好きだけど
新しいほうはイマイチだし･･･。

ダサイ気もするけど自分でTypeRにするとか。
内装赤くしてエンブレムも変えてと。
ストリーム、オッデッセイ、プレリュードとかで
やってる人結構いない？

書込番号：1375494

だだいま軽自動車用ハイパワータービンｘ２をモーテックを使って
Fit1.5Tツインターボ化計画中　目標　馬２５０頭
外観はあくまでノーマル、こんなの笑えるでしょ！

書込番号：1380412

楽しい話題になってきましたね。ＦＩＴのポテンシャルって結構高いですね。１．５だと１７０−１８０巡航できます。燃費６キロでした。ターボ計画賛成ですね。ファイナルとコンプレッションどうするんですか？チェーン駆動ですよ？

書込番号：1380520

おっ？同じような感覚でFitを見てる人がいるとは
ゴルファーさんこんにちわ！まだ手元にFit来てないので計画段階ですけど
ブースト1.0くらい掛けられればかなり“エグイ”ファミリーカーになると思うんだけどコンプレッションをかなり下げないとダメでしょうね？
エンジン自体の寿命はかなり短くなりそうだけど楽しい乗り物にするつもりです。
ゴルファーさんはどんな事たくらんでるんですか？
あっ、ファイナルはまずはタイヤ外形を大きくして対応しようかと・・・
でもミッションもつんだろうか？これも考えないといけませんね！

書込番号：1384035

ブースト１，０は掛けすぎです。ピストン、コンロッドもちません。せいぜい０，４以内、コンプそのまま、インジェクターのみ増量、もしくは１本追加でハイオクにチェンジだけでいけますよ。１６０ps,１８ｋg/mまでいけそうです。ＣＶＴは大丈夫ですかね？仙台の耐久これで行こうと思ってるんですけど、２：１２秒までいけますかね、ターボ付けると燃費が・・・・

書込番号：1385699

やっぱり２５０ｐｓは根本的に構成から考えないといけないかぁ〜？
そのままやると以前に体験した事のあるいや〜な記憶の再現に
コンロッドがクランクケース突き破って・・・ってな事になりそう
まずは扱い易い高コンプレッション低ブーストから手を付けた方が
色々な面で無難かも知れませんね。
でも、１５００＋ターボって何ccクラスに出れるんですかね？
たしか仙台の耐久って１５００以上はNAのみだったような？？？
間瀬の耐久は無差別級だったはずだから間瀬は問題なさそうだけど･･･

書込番号：1387130

自己レスです。
今調べたら１００１〜１５００ｃｃの過給器付きは２クラスでした。
今年は３クラス分けになってたんですね。
たしか去年は２クラス分けだったと思ったもので、失礼しました。
http://www.hi-land.co.jp/2003race_imformation.htm

書込番号：1387192

かめるちいさんって仙台でてた？景品の多さ日本一だよね。よければＴＤ−０４タービンありまっせ。エキマニも作っておきましょうか？

書込番号：1387818

誰か教えて！！

フィっトに「シャインテールキット」なるものを取り付けたいのですが
テールランプは上の部分しか光らなくて下のダミー部分を光らせるというキットなのですが（http://www.mmjp.or.jp/gump/Fit-s-3.htm）
取りあえず、テールランプが外れませ〜ん！！なんで？？
バンパーは簡単に外れたのですが・・・。
でもって、穴開けするときに中に切りカスがもし入ってしまったら
どうやって出せばいいのやら・・・。

書込番号：1321793

http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/fit.htm

ここにFitの色んなカスタム方法を載せたHPがリンクされてますので、参考にしてみては？？？
テールランプの外し方、穴あけ時の切りカスの除去方など載ってたと思います。。。

書込番号：1321931

俺は大阪のとある店で８０００円で取り付けしてもらったで。

書込番号：1386926

１．５Ｔ ＧＤ４（４ＷＤ）値引き

１．５Ｔ　ＧＤ４（４ＷＤ：オーディオレス：２Ｄ８８４：ディスチャージヘッドライト、ハイマウントストップランプ、Ｆ、Ｌパッケージ）購入を検討していて今日見積もりを取りにいきました。
車両本体１６１万円が約９万円引きで、TOTAL１９３万円でした。
オプションは、
スーパーシーラント（３５，０００）
ドアバイザー（１５，２００）
フロアマットＤＸ（１９，６００）
フォグライト（３６，６００）
アームレスト（２３，２００）
TOTAL１３万です。
ちなみに、今乗っているＨ１１年ＯＤＹＳＳＥＹが１０３万円で下取り
してくれる様です。
営業の方は、本体価格は下げられない理由があるので、下取りを頑張
ったと言っていましたが、この掲示板を読むと１０万、もしくはさら
にもっと値引いてもらっている方もいらっしゃる様なので、最新値引
き情報を収集したいと思っています。今現在は、販売台数もＴＯＰに
躍り出て、価格を下げなくても売れると思われ、消費者側としては
交渉しづらいのかもしれないのですが、年度末という事もあり、もう
少し値引きしてもらえるのではないかと踏んでいます。
これに対して回答戴ければ、勉強になります。
宜しくお願いします。

書込番号：1353376

[のぢのぢくん]

下取りと値引きをゴチャ混ぜにして混乱させ、消費者をダマすのはクルマ屋の伝統的な常套手段です。本当に値引き分を上乗せするなら、オートオークションに出しても赤字になる様な額を提示するのが普通です（平成2年のシビックが20万とか）。が、下取りもそこらの買取屋以下ですし、まだまだ値引かせる余地があると思います。大体「本体価格は下げられない理由」なんて客の知ったこっちゃないでしょう。

書込番号：1353408

下取りは最後にしてまず買い取り専門店最低でも３件ぐらいは回ってみた方がいいですよ。あとディーラーで下取りするなら、まず下取りなしで見積もりだして値切ってから下取りはいくら？にしたほうがいいですよ。

私もＨ１２年レガシィーＷ（ＧＴ−Ｂ）日産（なぜ日産ってのはきにしないでｗ）で査定してもらったら不満過ぎる金額だったので、大手の買い取り専門店に買取査定してもらったら・・・・・・・最終てきには３０万もちがってたよぅぅうう。
まったっくおいおいって感じでしたよ。
んでぇ〜Fit買うときは迷わず下取りなしで買うことにしたよぅ
ホンダの販売員に聞いてもディーラーは下取り車取ってから近郊で書いて探すらしいのでどうしても買取専門店にはかてないらしいです。

同じホンダ車だからそれなりにはがんばってるとおもわれるけどねぇ
やっぱり〜買取専門店も見たほうが・・・☆おすすめ☆

書込番号：1354418

ちなみに→今乗っているＨ１１年ＯＤＹＳＳＥＹが１０３万円で下取り
してくれる様です。
この１０３万中途半端な査定とTOTAL１９３万円でした。ってのがきになる。
てまかかるけど買取専門店で１０３を１０５〜１１０にして
現金で買うことにしてTOTAL１９３万円を１９０には出きるとおもわれます。

書込番号：1354427

�@下取専門店での交渉は、まずこちらの希望価格を提示した方が話は早いです。関連会社に購入希望者が入るか調べて価格の表示があります。
�A中古車販売店で店頭に沢山車を置いている店は、いい価格が出ますし、アドバイスもしてくれます。
�B新車販売店をハシゴする事が一番いい価格が出ますまた、買う気が無くてもライバルの販売店で下取査定をして下取価格が載った見積書を見せて下取価格を交渉すればどうですか・・・・

書込番号：1358224

最近嫁さんに１．３ＬのＡタイプ（Ｆパッケージ・ＨＩＤ・ハイマウントストップランプ・オーディオ有り）を契約したので、参考までに。３月上旬は、決算期なので、どのディーラーもある程度引くと思いますよ。車本体からの値引きは、約１０万円くらいでしょうか。手元に資料がないので、記憶の中での話です。普段の時期は、５万円までと上司から言われているそうです。本体からの値引きは、これで精一杯だと思われます。（ちなみにグレードが違っても、同じだと言ってました。）あとは、オプション攻撃ですね。ポリマーシーラント（３２０００円）とメーターパネル（７０００円）をただでつけてもらい、どう見ても廃車の車の廃車手数料をただにさせ、車庫証明などもただ（印紙や紙代などはかかります）にさせました。トータルでは、結構引いたと思います。これで乗り出し１３７万円なり。まあ１回の交渉でここまで引いたので、いいかと思い契約しました。参考までに

書込番号：1361566

TOTALで193万円という事ですが、下取りは抜きにしてもこの見積もり通りならTOTALで187万円には出来ると思います。近くのﾃﾞｨｰﾗｰで出たと言ってみて下さい。3月なら絶対出来ます！！

書込番号：1364615

私は１．３Ｗですが値引き０、１３年落ちのエスティマルシーダを２５万（他では１万くらい）、車庫照明カット、納車費用２０００円引き、オプションはフロアマット、ドアバイザーを付け総支払額１３８万円になりました（ガソリン満タン納車）

書込番号：1371101

間違えました１．３Ｗ　総支払額　１２８万でしたごめんなさい。

書込番号：1373939

安く買いたいのは当然でしょう。しかし要は自分がその物（クルマに限らず）の対価としてどれくらいが適正かを考えればいいこと。１３０万で納得しない人もいれば、１５０万でほとんど値引きしないで買ってもそのクルマが好きで満足度が高ければその人にとってはいい買い物。
　確かに買う人の交渉テクで値引きが変わるってのは悪しき商慣習だと思うけど。ディーラーも慈善事業じゃないんだから利益は必要です。
まあ買うのに関係ない外野に限ってえらそうに講釈タレるのはどの業界も一緒かな？

書込番号：1374190

私の投稿に対して色々な御意見を聞かせて戴き、ありがとうございました。実は土曜日に契約して来ました。契約内容は以下。
尚、販売地域は東北です。

まず、今乗っているＯＤＹＳＳＥＹは父に譲る事になり、下取りなしの交渉となりました。

※ホンダクリオにて契約。
　（見積もりはプリモとクリオで取りました。
　一日に何件も行くと身体的精神的に疲れるので
　ベルノは行ってません。）

１．５Ｔ　ＧＤ４
車体本体　１６１万→１２万引き（かなり無理して戴きました。）

オプション（詳しくは書きませんが。。。）
全部で１５万→１．５万引き（１割引き）

ＴＯＴＡＬ　端数入れると約１４万引き。（込み込み１９０万で契約）

私が聞いた話では、プリモではオプションを２割引き、クリオでは１割引きとしているそうです。更に、プリモの方がオプション取付工賃も安く、オプションをいっぱい付けたい人はプリモの方が良いかもしれません。
プリモでは、車体本体の値引きも最初５万引きと言っていたのが８万引きとなったので、店長にご登場戴ければ、１０万引きもいけそうでした。
以上から、私の住む地域ではクリオよりプリモの方が若干安いのかもしれません。販売地域によってはオプションをタダとしている所（東京や大阪ではそうだと聞きました。）もあるようですが、こちらではそうも行きませんでした。

しかし、私はいつもお世話になっているクリオで契約しました。
若干高いのかもしれませんが、その差分で『いつもお世話になっている営業の方へお礼』をし、『いつもの安心』、『今後のサービス』を買ったつもりです。
但し、今回プリモで契約したとしても営業の方の心意気に満足した事でしょう。

この掲示板や他の同様な掲示板を拝見し、みなさんいっぱい値引きしてもらっている現状を目の当たりにしてしまったので、初めはオプションを全部タダで付けて貰う様に交渉してみるつもりでしたが、交渉していくうちに、それはまず無理だと判断しました。
いや、交渉が下手だったのかもしれませんし、他を当たればものすごく値引きしてくれたかもしれません。
ホンダとしてＦＩＴ車体本体の儲けが１７万しかないと聞いた事もあり、このデフレの中で何とかより安くより良い車を提供してくれようとしているのだと考え、これ以上値引きができないのであれば今の私にとって付加価値となる物は何かと思案しました。私にとっては、それが前述の『いつもお世話になっている営業の方へお礼』、『いつもの安心』、『今後のサービス』だったのです。

では、いつもお世話になっておらず初めてホンダ車購入を考えている方はどうすれば良いのでしょう？（まぁ、ホンダ車に限りませんが）値引き額を念頭に置きつつも、営業の方やお店の心意気、安心感などが自分に合っているかどうかが、契約するかしないかの判断材料になるのではないかと、私は思います。欲しい車や物があった時、もちろん値引き額が気になりますが、そこに自分にとってプラスαになる何かを考慮するとよさそうです。
（心意気と書いていますが、うまい言葉が思い浮かびませんでした。）

以上、私が感じた事でした。他のみなさんの参考になれば幸いです。
また、考え方は人それぞれです。この見解に反論する方もいらっしゃると思いますが、それぞれ自分を信じて行きましょうという事でお願いします。
最後に。。。値引きを頑張り過ぎると大好きなＦＩＴを販売するホンダ自体が潰れちゃうかもしれません。まぁ、それはないでしょうが、とりあえず、元気な企業であって欲しいです。
ついでに。。。ＦＩＴ購入を契約した帰りにオートバックスに行き、エアロの見積もりをしました。あぁ、早く来ないかなぁ、ＦＩＴ。
ちなみに。。。私の場合、納期は３週間くらいです。

長文になりすいませんでした。

書込番号：1375453

私にとっては、それが前述の『いつもお世話になっている営業の方へお礼』、『いつもの安心』、『今後のサービス』だったのです。
値引き額を念頭に置きつつも、営業の方やお店の心意気、安心感などが自分に合っているかどうかが、契約するかしないかの判断材料になるのではないかと、私は思います。欲しい車や物があった時、もちろん値引き額が気になりますが、そこに自分にとってプラスαになる何かを考慮するとよさそうです。

↑＝安さの追求ですね。（私的にも）
私の場合、担当にあたった人がほんとに親切に細かく説明とか相談に載ってくれました。
今まで他社等の車５台乗ってきたけど一番親切丁寧に感じだ。（今の景気が悪い分サービスが良いのかもしれないけど）
少しぐらいなら高くても今後のお付き合い（サービス面）を大事にしたいですね。
後悔のない、良い買い物をしたと思います。以上

書込番号：1375831