フィットの新車
新車価格： 177～292 万円 2020年2月14日発売
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このページのスレッド一覧（全109スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 FITの給油口の「丸いゴムリング」が劣化ヒビ割れの対策は？ |
29 | 12 | 2025年5月8日 12:31 |
| 給油時のガソリンの噴きこぼれ |
79 | 16 | 2025年5月1日 00:40 |
| HONDAセンシングは難しいの？ |
182 | 43 | 2025年5月1日 19:00 |
| 私のFITのインターナビが壊れたの？ |
40 | 8 | 2025年4月28日 22:24 |
| 私のFITのHONDAセンシング機能は壊れている？ |
100 | 13 | 2025年4月29日 08:53 |
| HONDAセンシングは命がけ！怖い！ |
211 | 32 | 2025年5月1日 18:41 |
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自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
ホンダFITに乗っています。給油口を開ける「T字型」のプッシュバー？（開け閉めでクルクル回る奴）の「丸いゴムリング」が劣化してヒビ割れが酷くて「雨水が侵入しそうで心配・・と営業マンに相談したら・・黙ったまま。ﾘｺｰﾙ！と騒ぐほどでも無かろうが、何か対策してくれないかな・・してくれないなら、と「市販のカーボンテープ」をコンパスでキレイに穴を再現して丸く切ったのを２枚貼る。プッシュバーとシートの穴をギリギリ調整してピッタリハマる＋クルクル良く回るように出来上がった。皆さんは、どう対策していますか？
//
7点
過去に同じ内容のスレあります。
リンクしておきます。
同じような話たくさんあるのでは。
探してみてください。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortID=25758622/
書込番号：26167402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
３年以内から、一般保証で、
それ以上(まもるクン？）なら延長保証はいられてましたら無償交換してもらえるのでは。
書込番号：26167407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞営業マンに相談したら・・黙ったまま（本スレ）
＞営業マンに聞くと「仕方がない・・」と言うだけ（別スレ）
どっちでしょうか。
書込番号：26167408
7点
何度か営業マンに同じ質問をしております。が「仕方がない」か「しょうがない」か「だんまり」か・・良い解決策を考えてもくれないようです。
書込番号：26167415
1点
営業マンに同じ質問を何度かしています。が、「しょうがない」か「しかたがない」か「だんまり」どっちにしろ「満足な回答」は得られなかった。「別売りであります」と言われたら注文したのに・・こっちこそ仕方ないので、ホームセンターで代替品を探したり・電工テープで巻いてみたり・・何回か数種類の材料で試作を重ねて、なんとか自作できたのですが・・
書込番号：26167425
2点
https://www.soft99.co.jp/products/detail/09074/
「すきまシール剤」でも塗っときますかね？
ブラックとクリアタイプあるみたいです
書込番号：26167665
3点
営業マン、心の余裕奪われてませんか、
かなり萎縮されてるようにお見受けします。
有償なら、部品交換勧めてくれると思いますが。
何か別に理由があるのですかね。
両者お気の毒に思います。
書込番号：26167739 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最近買われたのですかね。
認定中古車ですね。
保証は効かないのかな。
ゴム類なので消耗品扱いですかね。
でも、延長保証で交換してもらった話もありますね。
ディーラーが悪いのか、それとも…。
失礼いたしました。
書込番号：26167817 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分もオーナーです。
幸い5年以上経ちますがこれは何ともありません。
＞営業マンに同じ質問を何度かしています。が、「しょうがない」か「しかたがない」か「だんまり」
このヒビたまに書込み見かけますが、放っておくとどうなるのでしょう？
雨水が侵入しそうで心配とありますが、ここからどこに侵入？
書込番号：26167943 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どなたかが貼り付けたURLと併せて参考になりました
これからは給油のときに様子を見ます
ガソリン垂れてかかったとき拭くくらいでしょうか
屋外駐車で日が当たるなら夏は暑いから？なのか
経年劣化はするだろうけれど消耗品では無い様な
給油口が開かないと困るから、給油はガソリンの残量が未だあるうちにとすれば大丈夫かなと思いました
書込番号：26168091 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞消耗品ではないような
恐らく一体部品なんでゴムリングだけ交換ってのはないんでしょ
書込番号：26172564 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なるほどです
一体部品なら確かに、その通りかもしれません
嵌め込み式にすれば交換は容易と思うけれど、
Ｔ路のレバーが邪魔をしている
旧来の運転席近くのレバー操作でフック？が外れるだけで良いのだけれど
この構造は駄目ですね
ひびが入ったら割れる前に補修しよう
書込番号：26172584 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2020年式 HOME eHev
セルフ式のスタンドで給油しています。
満タン給油でSTOPしたもののわずかですが噴きこぼれてしまいました。
5年所有して初めてです。
元々この車ってノズルが最後まで差し込めず、なんとなく違和感があります、、
ノズルの形状が悪いのか、車自体が悪いのか、、
6点
給油機のノズルが反対側（右側）だったとき、ホースが届かず上下逆向きにした時は溢れました。
それ以外ないです。
書込番号：26164509
3点
＞ゆみりっちさん
＞セルフ式のスタンドで給油しています。
＞満タン給油でSTOPしたもののわずかですが噴きこぼれてしまいました。
＞5年所有して初めてです。
STOPした時に漏れたのだとおもいますが
（わたしは、ノズルを抜き時はノズルの先が上を向くように抜いてます）
＞元々この車ってノズルが最後まで差し込めず、なんとなく違和感があります、、
＞ノズルの形状が悪いのか、車自体が悪いのか、、
多分、車とスタンドのノズルの相性が悪いのだと思います。
給油をするガソリンスタンドを変えた方がいいです。
書込番号：26164514
9点
満タンにせず キリの良い金額かL数量入れれば？
書込番号：26164525
5点
僕の車は、満タン給油すると、授乳後の赤ちゃんみたいに、ゲップをしてガソリンを吹きます。
なので、給油ストップしたら即ノズルを抜かず、ノズルをちょっとだけ抜いて十分ゲップをさせてから完全に抜きます。
ゲップさせるのは、余裕を見て10秒くらい。
かわいいXV赤ちゃんです、はい。
書込番号：26164526 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞満タン給油でSTOPしたもののわずかですが噴きこぼれてしまいました。
給油がストップしてすぐにノズルを抜いていませんか？
パイプ内のゴボゴボが収まる数秒間待ってみてもダメですかね？
書込番号：26164529
7点
５年間で1回だけなのですね。
同じセリフで、何度かしてて、初めてですか。
前ヴェゼルですが、確かに給油所により、ノズルが奥まで入らないときありますね。
それでも入るだけ入れれば、こぼれた経験はありません。
たまたまでしょう。
同じところで何度か入れてて、初めてなら
差し込みが浅かったのか、
全く初めてのセルフなら、そこを使わないようにするか、少なめに入れるかですかね。
車の問題ではないでしょう。
失礼いたしました。
書込番号：26164530 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
・スタンドはいつも同じところです。
・給油がSTOPしてすぐ抜いたわけではありません。
STOPしたかと思うとゴボォ、ゴボって感じで噴き出しました
入れ方が浅かったのでしょうか、、
他に２台車を所有してますが
一台（トヨタ）は満タンになってもいないのによくSTOPする
しかたないのでノズルを浅めにいれてます。
もう一台（スズキ）は最後までノズルか入り気持ちよくSTOPします。
書込番号：26164545
3点
給油機が給油をストップする仕組みを理解しましょう。
でんじろうが解説しています。
https://www.youtube.com/watch?v=2moxIRlqXkM
フィットでノズルがちゃんと入らないなんて考えにくいです。（フィット３では何も問題なかったので）
丁寧にしっかりノズルを入れることですね。
書込番号：26164601
4点
>入れ方が浅かったのでしょうか、
だと思います。
しっかり奥まで入れておけば、ガソリンを吹かないのでは。
で、給油ストツプ後にほんのちょっとだけ浅くしてゴボゴボが収まるのを待ってから抜けば大丈夫かと。
書込番号：26164604 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ゆみりっちさん
＞一台（トヨタ）は満タンになってもいないのによくSTOPする
しかたないのでノズルを浅めにいれてます。
この対応をフィットに対して行ってしまったことが原因じゃないですかね。
給油ノズルが全て挿入されていなくても『止まるところまで』しっかり差し込まれていれば、ガソリン漏れは起きないはずです。
なお、満タンになる前に途中でストップしてしまう場合には、
ノズルを『止まるところまで』挿入した状態でノズル”先端”を偏向（例：上向き、ひねる）させて給油すると途中ストップを防げると思います。
給油パイプの中でノズル”先端”を偏向させると ガソリンがウズ状なって入っていき（＝中心に空気の出口ができる）スムーズに給油され誤動作が防止できるんだそうです。
書込番号：26164639
5点
＞5年所有して初めてです。
油面の揺れが絡んでたまたまなったのか、ノズル側のバラツキなのか、ではないかと。気にするようなことではないと思います。
（最近買ったスクーターの給油では自動停止を当てにすると必ず吹きこぼれ、自分で満タンにしようとすると全く油面が見えず、走行距離と燃費から給油量を逆算して満タン近くになったと判断したら止めるようにしています。）
書込番号：26164664 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ガソリンスタンドは、ガソリンが漏洩した時にスタンドの外溝に流れ入るように傾斜がつけてあります。
給油時に給油口を傾斜の高い方で止め給油すれば、タンク空気抜き菅から空気が抜けやすくなり
逆流も減ります。
書込番号：26164686
4点
>ガソリンスタンドは、ガソリンが漏洩した時にスタンドの外溝に流れ入るように傾斜がつけてあります。
そんなに床に流れるほどガソリン漏らしたら、それはそれで、もっと問題なのでは？
っていうかそんなに漏らしたら危険でしょう。
書込番号：26164843 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ガソリンは溢さなくても、揮発したガソリンは空気より重いので床付近に留まります。
昔は頻繁に水で流して滞留したガソリンを洗い流してましたね。
アルバイトで手が空いたら兎に角、水を撒けと言われていました。
最近は給油機の性能が高くて頻繁に水を巻かなくても良いようになっているのか
ガソスタの床は常に乾いてますね。
給油の仕方が我流になるのではセルフは危険がいっぱいになるね。
上手になれば、吹きこぼす事はなくなるので。
書込番号：26165078
3点
黒いすすのような汚れや砂などでフロアーが汚れるので、繁盛に水を撒いて流してましたね。
セルフスタンドが無かったころなので、暇なら自分の車のワックスがけ（笑）
エアー抜きの配管から噴き出す車やアメ車の様に給油口がトラック並みの大きい乗用車などいろいろ。
給油口が低い車は、吹きこぼれしやすかったですね。
この車はエアー抜けせず満タンにならないからゆすって満タン入れてくれって客もいました。
トラックは４００L２つ＋２００Lなんて大食らいもきてました。太いノズルの計量器でしたが結構時間かかりましたね。
書込番号：26165295
3点
私は運転歴30年以上で無事故無違反、ずっとゴールド免許書で自動車保険は使用したことが無く最高等級。普段の運転も穏やかで法定速度を守り、ヒヤリ！ハット！も無かった・・が、ホンダのFITに乗り換えてHONDAセンシングに頼ってみたら「人生初の加害者」になりかけました。地獄へ引っ張って行かれそうでした。そこで、皆様に質問です。私はFITのクルクルダイヤルで「安全支援機構を全てON」にしています。が、時々「センターラインオーバーで対向車に衝突しそうに誘導されます」・・皆様はHONDAセンシングを道路状況に応じてON・OFFにて使い分けをなさっているのでしょうか？こういう道路でON・そういう道路でOFF・・思うに、そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？普通に考えたら・・誰でも・どういう状況でも・難しい操作判断無しで「安全に機能する」システムを構築できなければ、まだまだ世に出してはいけないのでは？
7点
＞misatomasahikoさん
キャラ設定に矛盾があります
LKASは65キロ以上でないと作動しません
書込番号：26162815 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞misatomasahikoさん
だからLKAS、トラフィックジャムアシストは高速道路、自動車専用道路で使用する物ですよ。
市街地で使用した場合は中央線や路肩の線があちこちボロボロなんですから、しょっちゅう誤動作して当たり前ですよ。
書込番号：26162832
12点
あらあら少しガムテープですね。
気に入らないなら…
こんなの要らん、
売っちゃえホンダ
ぐらい叫びましょう。
書込番号：26162833 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞misatomasahikoさん
スレを乱立せずに、それぞれのコメントにちゃんと返信しなさい。
少なくとも6m道路を60キロで走ってる時点で運転失格です。
その件についてはどう思いますか？
書込番号：26162835
22点
不具合発生自動車情報も、閲覧できます。
書込番号：26162864
2点
私が「変？」と書いているのは「路外越脱抑制機能」だと思います。LKAS機能を設定しようとすると「さきにACCを設定して下さい」と警告が出ます。ACCは一般道路では設定しませんし、LKAS機能はクルクルダイヤルでは設定できません。「路外越脱抑制機能」はクルクルダイヤルで設定しますし、変な方向にアシストされるときに「オレンジ色のハンドルマーク」が出ます。これはメーカーパンフの「路外越脱抑制機能」の説明に出て来るマークですし、６５ｋｍ以下でも機能します。
書込番号：26162877
4点
HONDAセンシングを過信してはいけません。
あくまでも支援に過ぎません。
書込番号：26162880
6点
>LKASは65キロ以上でないと作動しません
ちょっと調べてみました、取説には
・LKAS=ON ＆ 65キロ以上 → 車線維持支援システム（LKAS）
・LKAS=ON ＆ 65キロ未満 → トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）
と説明されています。
LKAS と 渋滞運転支援機能 に機能差は（たぶん）無く、『LKASは中高速走行のみ』 との従来の説明と矛盾させないために、65キロ未満を渋滞運転支援機能と呼称しているように見えます。
なお、両機能ともに 『高速道路や自動車専用道路でのみ使用してください』 と指定されていますから、スレ主さんが問題とする状況が該当しない箇所だとすれば、完全に免責される状況になります。
>皆様はHONDAセンシングを道路状況に応じてON・OFFにて使い分けをなさっているのでしょうか？こういう道路でON・そういう道路でOFF・・思うに、そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？
機能のON/OFFですが、皆さん
『高速道路、自動車専用道路』 でのみ LKAS=ON（渋滞運転支援機能も自動的にON)
『高速道路、自動車専用道路』 以外なら LKAS=ｏｆｆ（渋滞運転支援機能も自動的にoff)
をしているんだと思います。
>そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？
私も高速走行後、LKASを切り忘れたことがありますが、仮に怖い思いをしても決して車の責任にはしませんよ。。。。LKASをONにしたのは自分ですから、、、、
書込番号：26162904
6点
＞misatomasahikoさん
>こういう道路でON・そういう道路でOFF・・思うに、そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？普通に考えたら・・誰でも・どういう状況でも・難しい操作判断無しで「安全に機能する」システムを構築できなければ、まだまだ世に出してはいけないのでは？
一点補足しておきます、運転支援には以下の階層があります。
① 常にONとなっている機能 → 緊急ブレーキ
② ドライバーが自己責任でON/OFFする機能 → LKAS,ACC、、
緊急ブレーキでさえ完璧に機能するものではないですが、比率=メリット/リスク が高いと評価され常にON（義務化）されているんだと思います。
書込番号：26162939
4点
認定中古車といえど中古車でフロントバンパーが曲がってた中古車ですよね。
フレーム修正してなければ修復暦なしなので、足回り破損修理とかセンシングセンサー曲がりや
ガラス交換によるセンシングカメラ調整など正常に機能してるかわからない車ですね。
購入された中古車が正常な車と思ってることがそもそも間違いです。
まともにホンダセンシングが機能してる、もしくはハンドル周りのセンターが正常に動作してるか怪しいです。
センシングは車のセンターがずれてて右向きでセンターと認識してるかもしれませんよ。
センシングが機能してなくてもトーインとか足回りがずれてて右にずれていく車かもね。事故車では
普通にあり得ます。リヤタイヤ周りの事故でも起こる現象です。
中古ですから何があってもおかしくない、認定だからと言って現物渡しなので基本補償はしません。
まずはエーミングといって診断と調整してもらいなさい。足回りからだと工賃も結構かかるでしょう。
それで手放したのかもしれません、それが中古というリスクです。
https://www.hondacars-mie.com/movie/22505/
それと中央線のない片側3ｍ未満の道路で60km/hなんて出してたらダメです。
中央線のない道路は標識無くても30km/h規制にすると発表されています。
ちなみに、車線離脱抑制機能は、
条件：白線（黄線）の時は約60km/hから120km/h、対向車があるとき約30km/h～120km/hで走行中
動作しない場合：運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断したとき、
また、ウインカーを作動させている場合には作動しません。
使用条件：左右の草、砂利などの道路境界や対抗車両へ接近した時作動。
動作：ディスプレイに警告しハンドルを短時間振動させ離脱を防ぐ方向へハンドル操作を支援。
書込番号：26163173
6点
＞misatomasahikoさん
立て続けにほぼ同じスレ立てて。
ネガティブキャンペーンですか。
霊が憑いてるなら売り払うか除霊した方がいいですよ。
書込番号：26163190 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
２年くらい運転していますが、確かにひどいです。
センターラインがないと対向車にぶつかりに行くのでやばい車です。
自動ブレーキも、車の色や形で、タイミングで前の車を見失うのでほんと、
誰でも使って運転できるものではありません。
こういう場合は無理だからオフにするとか、かなり条件でオンオフしないと
危ないです。
ぶつかるか、ぶつからないかのゲームと感覚で乗れば楽しいですよ。
書込番号：26163299
1点
＞条件でオンオフしないと危ないです
んなこたぁない。
ハンズオフが許されてるワケじゃなくて、
常にハンドルを握ってるんだから、
ちょと車線のセンターから外れそうな動きを見せたら、
わずかに自分でハンドル操作をすれば良いだけ。
何も難しいことはない。
むしろ、ハンドル握って正面向いていれば、
無意識に行うレベルの動作だわさ。
未成熟な技術に対して、
どのような機能か知識を持たず知ろうともせず、
どのような不都合が生じるか類推する知能もなく、
些細なリカバリー操作すら覚束ない未熟なドライバー、
ってだけ。
危ないのは機能ではなく、そういうレベルのドライバー。
以上終了。
書込番号：26163313
11点
30年以上も優良ドライバーなんですね
ヒヤリ！ハットも無い事故もない素晴らしい
でも経験がないとも言えるかな
私は
スピード違反も有るし貰い事故もあるし違反はそれなりに経験しました
今も制限速度じゃなく、流れで走ってます
ヒヤリ！ハットと当然あります
自分は経験値はあると思います
今までのスキルでその車の特性をつかんで
迷惑をかけない運転をしてます
(10年以上ゴールドです)
文句より良い使い方を探しましょう
書込番号：26163343
3点
＞misatomasahikoさん
使えないと不平云うよりも、進んで自分の過ちを認めましょう。by AC
＞１とらぞうさん
30年以上ヒヤリハット一度も無いなんて有り得ないでしょう。
覚えないか、もしくは他ドライバーにヒヤリハットさせるか。のどちらかでは。
書込番号：26163361 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞自動ブレーキも、車の色や形で、タイミングで前の車を見失う
そんな頻繁に自動ブレーキかかります？
まずは自分の運転を見直しては？
書込番号：26163394 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ちょと車線のセンターから外れそうな動きを見せたら、わずかに自分でハンドル操作をすれば良いだけ。
前にも書いたんですが人の操作に抗えるようなアシストをするクルマはないと思うんですがね？
なんだか読んでるとあらぬ方向へ進むのをしばらく傍観してるように見えちゃいますね。
自分はFIT3なので古い世代のセンシングになるのですがLKASを単独で設定できるので常にオンにしています。
センターラインに吸い込まれるような挙動を見せる事もありますが、基本的に作動時は修正舵が減って楽になってると感じてますけどね。
書込番号：26163400 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞香瑩と信宏さん
もう少しこの車を知ってください。以上
書込番号：26163440
1点
＞ゆれんさん
フィット4は何度も運転してますが、自動ブレーキなんてかかった事ないですよ？
路外越脱抑制機能だって白線踏むくらい近づいたら反対側に誘導されますが、センターライン消えてたり、なかったとしても何も起こりませんが？
書込番号：26163457 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞香瑩と信宏さん
この話題は、フィット4の後期型のセンターラインに反応する機能の話なので、前期型の人には訳がわからないと思います。
賛否両論ありますが、自動ブレーキを普段使いできるのも後期型のみです。
書込番号：26163474 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動ブレーキを普段遣いって・・・
普段どんな運転してるんだか・・・
非常に謎ですな。
書込番号：26163484
5点
＞槍騎兵EVOさん
渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロールをオンにすれば、画面に前の車を認識しているかでます。認識してれば自動ブレーキは間違いなくかかります。認識していないとかかりません。画面をみて認識しない車が自動ブレーキがかからない形や色の車となります。
書込番号：26163492 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ゆれんさん
んん？
誰もACCの話はしてないと思うのですが？
そりゃACCは車間距離維持のため自動でブレーキしますが・・・
突然関係ないACCの自動ブレーキの話をされても混乱しますよ。
それと書き方から見て一般道でACC使ってませんか？
高速、自動車専用道路で使用する分には前車をロストすることは殆どありませんけど・・・
(私の車はFITではありませんが。)
書込番号：26163512
3点
＞ゆれんさん
ゆれんさんが勘違いしてる機能は後期で対応した渋滞追従対応ACCの事ですよね？
皆が言ってるのは衝突軽減ブレーキ(CMBS)の事ですよ。
書込番号：26163513 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あかビー・ケロさん
そうですね。自動ブレーキと言ったら、フィット４の後期型でない人は、追従機能で前の車に合わせて自動ブレーキがかかる機能がないので、自動ブレーキと言ったらそれしか浮かばないのですね。
書込番号：26163514
0点
＞槍騎兵EVOさん
自動ブレーキは関係ない話で、それてしまったので、
スレ主のセンターラインの話をしましょう。
気になる点は、センターラインだけあって、左側のラインが消えている場合はそもそも認識しません。
土手などで、左右にラインがあり、比較的広い道ですれ違いができる道路の場合、真ん中を走ろうとします。それでぶつかりそうになります。
道幅は全く認識しませんし、結構、ハンドル強く切ってくるので、ほんとに事故になります。
機能を常にオフにすればいいだけですが、普通の道路はオンの方が安全安心なのです。
書込番号：26163524
0点
＞ゆれんさん
ACCを普段遣いしている人は普通いませんので、自動ブレーキが普段から掛かる人もいないのですよ。
書込番号：26163526
3点
＞槍騎兵EVOさん
その機能を使っても、普通に足ブレーキを踏んで止まればいいわけです。
一般道なら急ブレーキになるので使えたものではないです。
オンにして、前の車を認識するかどうかを試せるということです。
前期型はそれがないので自動ブレーキはギャンブルですが、
後期型は自動ブレーキが効くかどうかが予めわかります。
書込番号：26163534
0点
＞ゆれんさん
>気になる点は、センターラインだけあって、左側のラインが消えている場合はそもそも認識しません。
これはそもそもセンターライン側にハンドルを切られることはないですから特に問題ありませんね。
>土手などで、左右にラインがあり、比較的広い道ですれ違いができる道路の場合、真ん中を走ろうとします。それでぶつかりそうになります。
>道幅は全く認識しませんし、結構、ハンドル強く切ってくるので、ほんとに事故になります。
これはセンターラインがない場合ですかね？
道幅によりますが、これなら確かにすれ違い時に左に寄りすぎると右に力が加わりますね。
ただ、LKASやトラフィックジャムアシストの機能をONにしていないと中央を走ろうとはしないですよ？
そもそもすれ違い時に左の白線踏みそうなくらい寄る必要がある道は広くはないでしょう。
書込番号：26163550
3点
＞槍騎兵EVOさん
普通のセンターラインのある道でトラフィックジャムアシストをオンにしていて、
そのまま、そういうセンターラインがない、すれ違いができる広い道路に行くと、
道のど真ん中を走ろうとして、右に結構強くハンドルを切ってくるので
対向車にぶつかります。
常にオンで走れるような機能でなければ、面倒ということです。
そういう道幅が一定以上に広かったら自動にオフにするなどの安全機能がないのに世に出すなということです。
トラフィックジャムアシストがない前期型や他の車の人は、体験できないからこの怖さがわからないと思います。
書込番号：26163562
0点
スレ主さんが、もし前期型で、これが起きたとしたら65km/h以上で起きたとこになるので、
私の後期型のトラフィックジャムアシストの40km/hくらいでバンバン起きてるのとは、けた違いに怖いです。
恐ろしいです。確かに悪霊並みです。
書込番号：26163576
0点
センターラインのない幅の狭い道路は３０キロに来年から規制されます。
住宅街と言ってますが、法解釈はあくまで「センターラインのない幅の狭い道路」なのでいかようにも
取締りできます。ですのでセンターラインのない道路は30km/hで走っておいた方が無難です。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240530-OYT1T50054/
センターラインの無い狭い道路でＦＩＴの車線離脱機能は対向車がある場合３０ｋｍから動作
するようですがすれ違いが困難なセンターラインが無い道で対向車が来ていて３０ｋｍ／ｈ～６０ｋｍ／ｈ突っ込んで
いく無謀運転自体が問題です。
対向車（認識も含む）が無ければ60km/hからの機能を作動させること自体無謀です。
特に最近は幅の広い１８００ｍｍ以上の車が増えてるのに無謀としか言えませんね。
あと自動ブレーキと言ってるアダプティブオートクルーズですが停滞や速度が低いのに１００km/hなどで
セットしてるならばドライバーの問題です。周囲の状況に応じて設定速度を変えるべきで高速や一般的な直線基調の
自動車専用道路以外で使っているなら、使用方法が間違ってるんですよ。
あくまで運転補助追従（車線維持）装置であって、自動運転装置や自動ブレーキとは書いてないのを過大解釈してるんです。
ACCなんて他車でもあくまで自分で設定するもので、停滞で前が６０km/hで走ってるときに１００ｋｍ／ｈなんて設定していて、
前の車がインターから降りたら１００km/hに加速しますしそんな恐ろしい設定にはしません。特に加速が良い車ではそんな
危険な設定はしないですし、してはだめです。ＦＩＴではなくても同じで取説にも、積車や低床トレーラーなどの前車を
反応しないときってちゃんと書いてあります。
「包丁で手が切れた、どうしてくれるの」に近い気がします。
書込番号：26163633
1点
＞ゆれんさん
>普通のセンターラインのある道でトラフィックジャムアシストをオンにしていて、
>そのまま、そういうセンターラインがない、すれ違いができる広い道路に行くと、
～
>常にオンで走れるような機能でなければ、面倒ということです。
トラフィックジャムアシストは高速、自動車専用道路で使用するための機能です。マニュアルにも記載されています。
一般道でもある程度使えますが、それはメーカーが一応禁止事項としていることをユーザーが行っているのですから、ユーザー側が弊害を理解して使用するべきです。
早い話、要するにあなたの使用方法が間違っているのです。
書込番号：26163637
4点
＞ゆれんさん
いやそもそも道幅6メートルを時速60キロで走る方が怖いですけど…
また路外逸脱抑制をスレ主が信用できないのであればハンドル介入をオフにオフで警告だけにすれば済む話。
書込番号：26163643 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メーカーが運転を楽にしようと思いつけた運転支援機能なのに、いつでもどこでもそれが同じように機能すると思って間違った使い方してるから、意と反した動きになる場合もあるのだと思います。
また、路外越脱抑制機能はセンターラインがあってもなくても影響はなく、車線をはみ出しそうになって初めてハンドル支援が介入します。
前期型も後期型も関係ないと思うけど？
書込番号：26163682 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞香瑩と信宏さん
みんな話が自己満なのでこのスレは書き込みません。
書込番号：26163724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
うーん、自分としては見れば見るほど普段どんな運転してるんだか・・・になっちゃいました。
言えるのはこのクルマには後ろに付かれたくないと言う事ですかね。
書込番号：26163730 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ゆれんさん
みんなが自己満、ではなくあなたが自己中なんですが理解できるでしょうか・・・
書込番号：26163732
8点
別にレーンキープ機能が有ろうが無かろうが、
不意の横風で、轍で、ハンドルが取られる、
なんてのは誰しも経験するところだけどね、
”普通”の人なら、横風だろうが轍だろうが、
進路が乱れた瞬間に、極自然にハンドル操作を行って、
進路を元に戻す。
それだけ。
進路を乱される原因が外乱だろうが機能の誤作動だろうが同じこと。
まだまだ新しい未成熟な技術ゆえに、
ドライバーの認識と異なる動作をすることがあるのは事実だけどね、
”普通”の知能と技量を持ったドライバーなら対処も容易。
機能的に未完成であるにしても、
多くのドライバーはそこを弁えて、便利に使ってるんだから、
上手く扱うことができないなら自分が使用しなければ良いだけ。
自分が安全に使えない道具は世に出すな、
なんてのは傲慢不遜の極み。
ま、結局のところ、
どんな道具も使い方次第。
どんな道具を与えられてもダメな奴はダメ、
ってだけの結論でしょ。
書込番号：26163752
7点
渋滞追従機能付って名前が勘違いさせちゃうんだと思う。
私には不要な機能だが、これがない車は考えられないという人もいるので、先ずは正しい使い方で安全運転してほしいですね。
話をスレ主さんに戻すけど、
運転歴30年以上で無事故無違反…
普段の運転も穏やかで法定速度を守り、ヒヤリ！ハット！も無かった。
その様な運転で正しい使い方してるのであれば、一般道で運転支援はまず介入してこないはずなので、点検してもらった方がいいです。
書込番号：26164145 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アシストレベルの設定できませんか。
FIT3でハンドルを機械任せにせず、警告レベルに設定してます（グラグラと揺れる）。
クルマの免許は飛行機のような滞空時間でカウントすれば？５年で乗車時間ゼロなんてペーパードライバーもいます。
書込番号：26166036
0点
いつものドンキで買い物をした後、自宅までは約５ｋｍ。「たまにはナビを使ってみるか？」と、ＦＩＴのナビに行き先を「自宅」と入力すると・・インターナビは「高速道路を利用するルートです」と言う。え？絶対におかしいと思い、自宅登録じゃなく。住所入力で行先を自宅に設定したら・・遠くの国道から県立公園山の山道から自宅の周りをぐるっと回って「到着時刻は35分後」なんで壊れた？そういえばＨＯＮＤＡセンシングには「地獄」へ連れて行かれそうになるし・・私のＦＩＴの電子機器が全ておかしい？製造5年程度で壊れたか？悪霊でも付いたのか？
3点
悪霊でしょうね
書込番号：26162862 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
実は・・私のFITはHonda公式中古車サイトで「車両状態証明書」の記載に「修理歴無し・小傷あり」を見て購入し、実車が届いてビックリ！フェンダーパネルが異常に歪んでドアパネルと段差が凄い。素人が見ても「事故車？」と疑うほどの車。フェンダーが歪んで取り付く⇒フレームが歪んでいる⇒強大な力が横からぶつかって来た！⇒フェンダーパネルを凹ませるには⇒地上高さ80ｃｍにバンパーがあるトラックが一番怪しい⇒かなり大きな人身事故？⇒生きてる？⇒悪霊になった？⇒私はHonda公式中古車サイトで、とんでもないFITを掴んでしまった？！
書込番号：26162896
4点
＞私はHonda公式中古車サイトで、とんでもないFITを掴んでしまった？！
それがHONDAセンシングでクルマが道をトレースできない理由かもね。
書込番号：26162910
2点
実は・・ずっと前に私の議兄（不仲だった）が亡くなって49日の法要で、義兄がいつも座っていた座椅子にてスマホをいじっていたら・・あれよあれよとバッテリー残量がゼロ近くなった。（変！）お寺に向かう自車のナビが、真っ白になって機能不全になった。（変？）・・事があって・・幽霊は自分の存在証明で電子機器にイタズラをするって話を聞いたことがある。前記の実体験もあって、まんざらウソでもなかろうと思う。で、今回購入した中古車にも「霊」が付いてイタズラしてるのかしら？
書込番号：26162965
4点
まずは，中古車という事で，お祓いをしましょう。
私は新車ではしませんが、初めての中古車では、実施しました。
最近，老眼が進みました、小傷が小便に見えてしまい、臭そうって、勘違いしております。
あと、修復歴なしは、事故無しとは違います。単にフレーム関連の修理をしていないだけです。
ドアとか交換しても、当然ですが、修復歴有りでは全く無いです。
また、実車見ないで、中古車買ったらダメですよ。都合の悪い部分は、写真とか掲載していないお店もあります。
書込番号：26162989
4点
＞misatomasahikoさん
事故を起こさないためにイライラが納まるまで暫く運転を控えた方が良いのでないですか？
書込番号：26162994
5点
私の亡き義兄が法事でスマホ・ナビにイタズラをした・・と同様に中古車の前所有者又は被害者が悪霊と成って憑りつき、電子機器にイタズラを仕掛けているのか？と想定すれば、私の中古車の変な挙動も理解できる。センシング機能やインターナビが製造5年程度で狂うのは、おかしい。が、実際「私を攻撃するような」おかしな挙動をした。フェンダーパネルの取り付け穴の位置が歪むほどの衝撃を受けた当事者は、さぞ痛かったろうな？恨みを残したのだろうな・・信じがたいが、そのように想定すると、今までの「おかしな挙動」の方程式がピタッと収まるような？まずは「お祓い」と供養かな？
書込番号：26163012
5点
幅員６ｍ程度で路肩の白線は鮮明だが、センターラインが薄い・消えている道路にて「ハンドルアシスト」をＯＮで走っていると・・緩やかなカーブの曲がり鼻で、対向車があるのにも関わらず、反対車線の対向車に向かってハンドルが強制的に回る。うっかりしていると正面衝突だ！という場面に多く遭遇して・・素人ながらに推測すると、反対車線の路肩の白線を「こちら側の線だとセンシングが誤認して、幅員６ｍの道路の中心線に向かってハンドルを回すのか？（つまり反対車線に突っ込む）これは未完成の恐ろしい機能だな？という事で「ハンドルアシスト」はＯＦＦで走行している。命が惜しいし、対向車に衝突して重大事故の加害者にはなりたくない。ＨＯＮＤＡセンシング、まだ、世に出すべきじゃなかったような・・
5点
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=26162180/
もう答えはでてるでしょう。
書込番号：26162708 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞misatomasahikoさん
https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/rdm/
上の注意書きのとおり全ての条件で確実に作動するものではないです。
これはホンダセンシングのみならずレベル2の運転支援装置は全てにいえます。
ハンドルアシストという名称はホンダではありませんが、LKASの事ですか？
これはバイパス、高速等の高規格道路で使うものなので6メートル道路で使用は不適切です。自分の勝手な解釈で使用すると他人を巻き込む事故に繋がるので即刻免許返納してください。お願いします。
書込番号：26162737 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞未完成の恐ろしい機能
未完成というか未成熟。
未成熟ゆえの制約、限界を承知の上で、道具として便利に使いこなせる人。
自分の知識、知能、技術が未成熟なのを棚に上げて道具に文句言う人。
壊れているのは車なんですかね。
私には違うように思えますが。
書込番号：26162754
12点
＞misatomasahikoさん
なぜまた、同じようなスレ立てられたのか、
相当ご不満なのですね。
ただ、あまり執拗に書かれると、否定的意見ばかりになりますので。
壊れてないと思いますが、
ハンドル握ってて、アシストかかって持っていかれるのは、注意力散漫だったのでしょうか。
私のヴェゼルのアシスト量は、ハンドル普通に握ってれば、持ってかれるような強さは感じません。
瞬間的に違和感感じる程度です。
ま、機能オフにしておけばいいし、ホンダセンシングのすべての機能も使わないようにできるかと思いますので、
我慢してください。
ダメなら、買い替えましょう。
失礼しました。
書込番号：26162759
3点
私としてはFITのセンシング安全支援機構の設定を全部ONにしているだけです（クルクルダイヤル）・・で普通に法定速度を守って運転しており、お陰様で30年以上無事故無違反で自動車保険は最高等級、一度も事故保険を使った事がありません。そんな私がHondaセンシングのせいで「人生初めての加害者」になる恐れが何度か遭遇しました。HONDAセンシングを利用されている皆さんはセンシング機構を道路状況によってON・OFFと切り替えて上手に使用されているのでしょうか？だとしたら・・ＯＮ・ＯＦＦの切り替えを上手にしなければ安全に使えない「危険な機能」と言わざるを得ないような？誰がどういう状態で使っても安全でなければ「世にだすには早い」と思うのですが？如何に？
書込番号：26162779
2点
＞・・で普通に法定速度を守って運転しており、お陰様で30年以上無事故無違反で自動車保険は最高等級、一度も事故保険を使った事がありません。
元スレでこう書かれちゃつてるでしょう。
「ホントに6m幅員の道路の話なら、そこを50～60km/hで走行するのは即刻やめていただきたい！
これは切にお願いします。」
書込番号：26162797 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
どこかの高速道路で、(問題外ですが)手放しで着替えをしていた疑惑の運転者が対抗に飛び出して正面衝突、幼い子が犠牲になっています。
HONDA車かわかりませんが、レーンキープアシストが対抗車線を本線と認識して対抗車線に向かおうとする動作をするならとても危ないですね。
書込番号：26162798 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞misatomasahikoさん
一般道で完璧な動作を求めてるでしょ？
そもそもその機能、高速道路か自動車専用道路以外では使用しないように注意書きされているのだか知っていますか？
まぁ市街地でもそれなりに使用出来るけど、一応メーカーは使用しないでね、の立場ですよ。
書込番号：26162799
14点
私が「変？」と書いているには「路外越脱抑制機能」の事だと思います。メーター画面の警告に「オレンジ色のハンドル」が出て来ます。LKAS機能は設定しようとすると「先にACCを設定してください」と注意されます。ので、一般道路ではLKAS機能は使えません。「路外越脱抑制機能」には、どんな速度でも対応するようです。
書込番号：26162856
2点
＞misatomasahikoさん
５年乗ってるんでしょ？
なんで今さら？
あちこちで書いてると綻びが出ますよ
それとも中古？
書込番号：26162881 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞misatomasahikoさん
>「変？」と書いているには「路外越脱抑制機能」の事だと思います。
おかしいですね？
路外逸脱抑制はその名の通りはみ出しそうな時に車線内に戻す機能です。
中央にしようとはしないはずです。
ですから、中央線が薄くても右にハンドルは切られません。
考えられるのは、細い道で左に寄りすぎて路外逸脱が働いて右に寄せられるのを、そう感じるんじゃないですかね？
書込番号：26162927 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
他のスレで書かれてますが、
原因は霊のせいでしたか。
ホンダ車には、問題ないのですね。
良かった。
失礼いたしました。
書込番号：26163003 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
２年乗っていますが、こんなオンオフを場合によってしなければならない機能は
実装すべきではなかったと思います。
もっと、AIで認識しろと、運転するたびに思っています。
都会の道を考えた機能で、田舎のセンターラインが消えているやない道路のことを
全く考えていなダメな機能と思います。
書込番号：26163305
1点
FITのe:HEVに乗っています。HONDAセンシング安全機構で道路越脱防止支援システム（ハンドルアシスト）を設定すると・・道路のセンターライン白線が薄く消えている道路では、反対車線の白線を「こちら側の白線」と誤認識して、ハンドルがグッと回転して、反対車線に向かって突っ込んで行く。カーブで対向車の頭めがけて突っ込むので急ブレーキ！HONDAセンシングは未完成で「命がけの安全機構」恐ろしい体験をしました。命が惜しければハンドルアシストをOFFにした方が安全かも？
6点
HONDAのハンドルアシストは一般道対応になってるんでしたっけ？
「一般道で使ってください」となっているのにそれでは怖くて使えませんね・・・
以前BYD SEALの運転支援を一般道でも試しましたが、白線の消えかかってるところとかY字の交差点とか、あさっての方向へ突進していくので怖かったです。まああれは、高速道路用に作られてるんだと思いますから仕方ないと思いましたが。
テスラのFSDなら白線が消えていても比較的まともに走行するようですが、日本車でそのレベルの運転支援ってありましたっけ？
書込番号：26162186
8点
あ、LKASじゃなく路外逸脱抑制機能のことでしたか？
https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/rdm/
だったとしたら確かに怖いですね・・・
書込番号：26162190
4点
各々の環境が違いますからね。
何かを使っての全責任はユーザーですからね、
自動車そのものを動かす事自体が自己責任です。
人様でも誤認識して逆走するのと同じですよ。
書込番号：26162193 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動運転と勘違いする奴っているよね。
こういう奴が運転してると思うと運転も命がけ！怖い！
書込番号：26162199 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
＞misatomasahikoさん
念のために道路状況を確認させたもらうと、片側１車線の道路で
・センターラインあり（消えかかっている）
・両車線ともに路肩側に白線あり
という状況なんですね。
学校近くの生活道路には、センターライン無しだが、車道外側線という車道と歩道を区分する白線が両側に引かれている箇所が良くありますが、そういった箇所で、道路越脱防止支援システムは、道路の真ん中（センター）を走行することを促すんじゃないですかね？
スレ主さんの経験した状況は、（センターラインが消えて） こうした道路と同様と認識されたんでしょうね？
意図的にセンターラインを消したが、その跡が残っている道路もありますから、 『薄く消えているセンターライン』 の認識には無理があると思います。
書込番号：26162239
5点
ホンダの運転支援のアシストってブレーキで対応しないといけないほど、そんなに力強いんでしたっけ。
普通に手を添えてれば意に反する動きをしてもすぐに対応できると思いますけどね。
まあ、クルマが意に反する動きをしたのならそれはもちろん問題でしょうけど。
書込番号：26162256 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
あくまで、安全運転支援システムですから、主役はドライバーでございます。
安全運転を支援するシステムなわけで、急ブレーキを踏まなければならない運転は安全運転ではないと思うのです。
意図せぬ方向に行こうとしたらハンドルにちょっと力を込めて修正すれば良いだけだと思うのです。
ちなみにセンターライン消えてなくても、カーブでオーバースピードと言うか、ちょっと横G感じる速度なら容易に逸脱します。
逆に消えていても直線やゆるーいカーブなら路側帯に沿って走行しております。
システムの特性を理解して運転するのもドライバーの義務だと思うのです。
書込番号：26162267 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞misatomasahikoさん
あのね、使い方が間違ってるよ。
自動運転じゃないんだからハンドル操るのは運転手です。
ちゃんとハンドル持ってればクイックイッっとつつかれる程度の物でしょ？
操作の主体を車両に求めるからそういう印象になるのです。
書込番号：26162280
19点
私は、前ヴェゼルですが、
路外逸脱抑制システムですが、６０キロ以上で作動するのですが、
一般道で、滅多にないですが、
後ろに車いない時など、指示器出さずに車線変更したり、車の流れで、車線またいで走行する場合、
ハンドルアシストが働き、瞬間的にハンドル振られるので、ハンドル握ってたら問題ないですが、気持ち悪い感じなので、
今は、設定で、ハンドルアシストは解除してます。
居眠りでもしない限り、普通に運転してて、役に立つとは思えないので、この機能は、ハンドルアシストまでは、
必要ないと思ってます。
スレ主様も、設定で解除できると思いますので、解除しておいてください。
書込番号：26162300
2点
追記
＞後ろに車いない時など、指示器出さずに車線変更したり、車の流れで、車線またいで走行する場合、
複数車線ある場合です。一車線では、できませんし、しません。
誤解を招くといけないので書いておきます。
失礼しました。
書込番号：26162305
1点
＞misatomasahikoさん
そのような場面ではまだ使えませんねで終わればいいことなのにシステム全否定はどうなのでしょうね
技術はそうやって進化していくものだと思いますが
書込番号：26162320 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞misatomasahikoさん
確認ですが、ホンダセンシングの「道路越脱防止支援システム」は、
センターラインや路側帯との境界線などを踏んだ、もしくは踏み越えた際に、
白線内（内側）へステアリングをきる機能です。
＞反対車線の白線を「こちら側の白線」と誤認識して、ハンドルがグッと回転して
これは、レーンキープアシスト（LKAS）の働きだと思います。
https://global.honda/jp/tech/Safety_and_driver_assistive_technologies_Honda_SENSING/
だとすれば、多くの方が書き込まれてますが、「一般道」で使うには、相応のリスクがあります。
＞HONDAセンシングは未完成で
というわけではなく、「正しい使い方」ではなかったということだと思います。
車の運転操作はドライバーの責任ですから、システムを使用することも自己責任の範囲なので、お気をつけて。
書込番号：26162338 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
このような装備は、正しく動作すれば運転の助けになり便利なものだけど、電子物だけにあらゆるシーンにおいてイレギュラーの動作をする可能性は常にあるので、なにが有ってもドライバーが対処出来るよう、常にドライバーがシステムの監視監督をしなければいけません。
車が思わぬ方向に向かったら遅滞なくドライバーがハンドル修正しなければいけませんし、
またいつ誤作動するかも分からないので支援システムに頼りきらずに、常にドライバーが介入する心の準備が肝要かと。
書込番号：26162350 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
支援システムなんですよ。
自動運転と勘違いしているんじゃない？
書込番号：26162370
11点
＞misatomasahikoさん
だから一般道使用したらダメなんだけど…
書込番号：26162390 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
失礼しました。
路外は60キロ以上ではみ出し作動がデフォルトでしたね。よってオフにした方が良いでしょうけど一般道で制限60以上のコーナーってほぼないような…
書込番号：26162419 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
支援と自動の混同が一番怖いですね。
他人の命が掛かっていますから、もっと怖がってください。
書込番号：26162426
8点
＞misatomasahikoさん
〉道路のセンターライン白線が薄く消えている道路では、反対車線の白線を「こちら側の白線」と誤認識して、ハンドルがグッと回転して、反対車線に向かって突っ込んで行く。カーブで対向車の頭めがけて突っ込むので急ブレーキ！
文章の読解力がないのでこの状況がよくわからない。
センサーの故障の可能性も有りうるのでディーラーに説明をお願いしたほうが良いのでは？
せっかくのよい機能なので使用しないのは宝の持ち腐れになり、勿体無いのでは。
書込番号：26162439 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
運転支援なのに、自動運転と勘違いしてぼんやりしてたんでしょうね。
勝手にハンドルが動いても、人の操作を優先するようになってるので手放し運転してなきゃ問題ありません。
こんな運転手が公道を走ってると思うと、本当に怖いです！！
書込番号：26162555
6点
ドライバー主体で、万一の誤作動にも瞬時に対処出来る人は、そもそも運転支援機能に頼らずに
運転出来るはずなので、委ねたい人に、ささる機能に仕上げてしまった矛盾は生じてはいますね。
そもそも頼る事なく無事故無違反で過ごせる人だけに免許を交付さえすれば
要らなかったものですからね。
運転が得意でない、苦手な人が頼りたくなる機能ですから
誤作動に対する瞬時な対処を練習する事なく運転開始させちゃいかんよね。
多分出来ないから頼るんでしょうけど。
支援機能を推奨して始めた国交省と売るために前面に押し出した宣伝をし続けているメーカーの
勘違いさせた活動が誤りで、途中から必死にあくまでも支援機能だと
言っても後の祭りという事でしょうね。
今後も支援機能に委ね過ぎた事故原因は増加するんでしょうね。
しかもただの不注意で記録される。
巻き込まれたくないですね。
書込番号：26162572
6点
Hondaセンシング「ハンドルアシスト」で対向車線に向かって突っ走る現象が起こるのは・・幅員６ｍほどのセンターラインの無いか薄い状態で路肩には白線がしっかり引いてある、緩やかなカーブの曲がり鼻が多いような。反対車線の対向車がこちら側へ頭を向ける・・同時くらいに自車が、対向車に向かって「ハンドルアシスト」を作動！いつもの道だからと、のんびり・軽くハンドルを握って時速５０～６０ｋｍほどで運転していると、突然に思わぬ方向に自車が走って行く。私のブレーキが遅ければ、確実に対向車と正面衝突！・・の危険な場面に何度か遭遇したので「ハンドルアシスト」はＯＦＦにして走行しています。Ｈｏｎｄａセンシングは「幅員６ｍ全部がこちら側の走行車線だ」と誤認して幅員６ｍの中央にむかってハンドルアシストをするのでしょうか？（今までの動きからの推測ですがね）
書込番号：26162650
3点
＞misatomasahikoさん
お話の通りなら確かに少々危険で改善の余地あり、と思いますが、それはおいといて・・・
ホントに6m幅員の道路の話なら、そこを50～60km/hで走行するのは即刻やめていただきたい！
これは切にお願いします。
まあ、6mと言っても住宅街なのか峠道なのかで全く条件は異なりますが、住宅街の話なら今すぐ速度は半減してください。
我が家の前面道路も6m幅員ですが、ここを50km/h以上で走り抜けるバカが時々いて、いつも呆れています。
止めて注意しようかと思いますが、さすがにそこまではできず、見かけるたびに危険だなぁ、と危惧しています。
危険なのはシステムのせいではなく、適切な走行速度の判断ができていないご自身のせいではありませんか？
書込番号：26162729
8点
＞misatomasahikoさん
＞いつもの道だからと、のんびり・軽くハンドルを握って時速５０～６０ｋｍほどで運転していると、
＞突然に思わぬ方向に自車が走って行く。私のブレーキが遅ければ、確実に対向車と正面衝突！
＞・・の危険な場面に何度か遭遇したので「ハンドルアシスト」はＯＦＦにして走行しています。
ブレーキの前にハンドル戻すべき。
書込番号：26162733
6点
＞misatomasahikoさん
申し遅れました。新型フリードに乗ってます。
今までそんな目にあったことないですね。
そもそも路側帯もなくレーンキープ出来ないような
場所は出来ないって表示されてますし。
書込番号：26162756 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いつもの道だからと、のんびり・軽くハンドルを握って時速５０～６０ｋｍほどで運転していると、突然に思わぬ方向に自車が走って行く。私のブレーキが遅ければ、確実に対向車と正面衝突！・・の危険な場面に何度か遭遇したので「ハンドルアシスト」はＯＦＦにして走行しています。
そんな危険な場所ではハンドルアシスト使わないのが正解なのでは？
あと念のためシステムに異常があるかどうか一度ディーラーで見て頂くのもよいのでは。
書込番号：26162762
2点
私が「変？」と書いているのは「路外越脱抑制機能」だと思います。LKAS機能を設定しようとすると「先にACCを設定して下さい」と警告されますし、ACCは一般道路では設定しませんので「LKAS機能」が一般道路で警告を発したとは考えられませんし、妙な方向のアシストされる瞬間に「オレンジ色のハンドルマーク」が出ます。これはメーカーパンフの「路外越脱抑制機能」の説明に出て来るマークと同じです。また「路外越脱抑制機能」は時速65ｋｍ以下でも機能します。さらに「くるくるダイヤル」で設定できますからね。
書込番号：26162912
3点
ちなみに「路外越脱抑制機能」は設定はできるけど機能するのは時速60km以上ですね。
書込番号：26162934 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
オンオフしか出来ないはず… |
＞misatomasahikoさん
くるくるダイヤルっていうかジョグダイヤルですね。
それを使って設定速度を65km以下に設定できるのは初耳です。
ならば設定速度を下げなければ良いのではないですか？
まあ路外逸脱抑制機能をオフにするのが一番間違いないですが。
書込番号：26162950 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞misatomasahikoさん
路外逸脱抑制機能は、約60km/h以上で走行中、システムが路外への逸脱を予測したときに作動します。
なので、
＞道路のセンターライン白線が薄く消えている道路では、反対車線の白線を「こちら側の白線」と誤認識して、ハンドルがグッと回転して、反対車線に向かって突っ込んで行く
という動作はおかしいです。
左側の白線を踏むくらい左に寄ったので右に戻されたと思います。
少しの慣れで白線にこの位寄ったら機能が働くと分かるようになりますが、買ってまだ間もないですか？
ONにしてても滅多に作動する機能ではないと思いますけど、仮に作動してもブレーキ踏むほどではありません。
書込番号：26162964 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
２年くらい使っていますが、センターラインが消えていたらそうなります。
土手とかのセンターラインがないところで使ったら、真ん中走って、絶対に対向車に
ぶつかります。
場合によってはオンオフしないとなりません、常にオンにしたらぶつかりにいくので、
対抗してハンドルを切らないとならなおので、命がけなのは間違いありません。
それを対抗するのがゲーム感覚で楽しい人はいるかもしれませんがね。
書込番号：26163293
2点
＞misatomasahikoさん
路外逸脱抑制機能では、反対車線にまで行くようなハンドル操作はしないので、
歩行者事故低減ステアリングが目に見えない歩行者に反応し
ハンドルが操作されてるかもｗｗ
書込番号：26165985
3点
＞ゆれんさん
一応こちらにも同じ事書いときますか。
>土手とかのセンターラインがないところで使ったら、真ん中走って、絶対に対向車に
>ぶつかります。
トラフィックジャムアシストは高速、自動車専用道路で使用するための機能です。マニュアルにも記載されています。
一般道でもある程度使えますが、それはメーカーが一応禁止事項としていることをユーザーが行っているのですから、ユーザー側が弊害を理解して使用するべきです。
早い話、要するにあなたの使用方法が間違っているのです。
書込番号：26166013
4点
フィットの中古車 （全4モデル/6,240物件）
-
- 支払総額
- 69.0万円
- 車両価格
- 59.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 10.3万km
-
- 支払総額
- 73.7万円
- 車両価格
- 64.8万円
- 諸費用
- 8.9万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.8万km
-
- 支払総額
- 38.0万円
- 車両価格
- 23.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 7.3万km
-
- 支払総額
- 134.5万円
- 車両価格
- 123.6万円
- 諸費用
- 10.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.7万km
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