ホンダ フィット のクチコミ掲示板

２世代目モデルの期待大！

[天麩羅エコカー]

いよいよ今春、i-DCDの２世代モデル発進ですね！
開発期間〜検証期間の短縮節約？で問題多発ありましたが
やっと出てきた感ありますね、このハイブリッド。

楽しみです！

書込番号：19455982

[働きたくないでござる]

シェフラーが新型開発したんですかね？
どこ情報なんでしょうか。

書込番号：19456139

[イボ痔マスター]

オデ？

書込番号：19456221　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

2月のヴェゼルに搭載という記事は見つけたけど、
シェフラーには特に改良した云々の記載がないから
ソフトウェアが第二世代ってことか？
http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-12463/

2ch情報だと、モータ出力向上とEVモード域の向上で燃費アップを狙うとか？

書込番号：19456264

[槍騎兵EVO]

情報の出所は
http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-12463/
あたりかな？
これはヴェゼルだけど。

スポーティーなセッティングにして第二世代と予想されているけど・・・
どの程度変わるのかな？

書込番号：19456292

[槍騎兵EVO]

ぐはっ・・・出遅れたか・・・

書込番号：19456300

[えりりんたん]

自分はハイブリッドシステムよりRSモデルが出るほうが気になるかな
ハイブリッドだとフィットとヴェゼルでは直噴かそうでないかの違いがあるけどガソリン車はおそらく同じエンジンのはずなので（でもスペック見ると出力が１だけ違うけど）
となるとフィットRSでターボを出そうと思えば出せそうなので

てかソフト部分とかどうでもいいから直噴で出し直してほしい
（ヴェゼルのエンジンに載せ替えるとメーターなども載せ替えないといけないから）

書込番号：19457522

[天麩羅エコカー]

プリウスのSUVタイプのハイブリッドが夏以降に出て来るようなので
まずはヴェゼル２世代目ハイブリットでもろもろを巻き返しでしょう。

フリードのFMCの出遅れで今やシエンタに飲まれている現状打破は
人気モデルSUVヴェゼルの改良型ハイブリッド（２世代）
で巻き返すしかなく新型プリウスのSUVタイプが今年の夏以降出てくるので
そこは新ホンダハイブリットの進化で対抗を期待したいですね。


でもやはりフィットでアクアやさらにヴィッツにもハイブリッドを載せて来る事が分かってる今
まさにフィットハイブリッドの２世代目に期待が持てますね。

書込番号：19458586

9月の燃費！

[おおたぬきぽんぽこ]

過去歴が気持ちいい〜	いい季節になりました

「暑さ寒さも彼岸まで」と慣用句があるように、最近の朝晩は大変過ごしやすくなりましたね。


さてフィットの燃費ですが、やはりこの時期は燃費が大変よろしいです。140キロ走行して26�q/Lは、エアコンoffだから

出せる数値ですね。真夏とはこんなに違いが出るとは驚きました＠＠　　（真夏は20前後）

これから10月、11月は維持出来そうですね☆彡

特に燃費に意識して走行している訳でもないので、これから購入される方の参考になると思い投稿させて頂きました。

私個人は、アクセルワークよりもガソリン価格に目がいってます＾＾；　　　＊ちなみに127円です



＜走行140キロの内訳＞

・近くのスーパー　6回
・5キロ先のホームセンター4回
・ワンコと公園へお出かけ4回（片道2キロ）
・施設など半径10キロ以内を数回

信号の多い街中も走行しつつ、日常的に行く所が殆どの内容なので参考になると思います☆

要は普通に運転しても、このくらいの燃費は出ると言う事です。（地域によります）

フィットも一部改良され、これから購入される方にはオススメですよ。

書込番号：19160690

[冨樫源次郎]

今までエンジンオイルがLEOだったのですが
2年目の点検を機にNextと無限のオイルフィルターにしてみました
燃費は25くらいですがLEOでも交換直後はこのくらいなので様子見です。
エアコンは入れたり入れなかったりです
自分も真夏真冬は２０前後なのでエアコンの影響は大きいですね

書込番号：19161135　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ディーラーギクシャク点検試走(数十回ストップ＆ゴー)で平均落ちまくりましたがエアコン使わない期間が増え３５ｋｍ後半まで持ち直しました
平日１４ｋ、休日３０〜５０ｋなのでおおたぬきさんよりははるかにロングドライブですが
二次暖機することが多くなったのでそろそろプラダン用意しますか〜

書込番号：19161302　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

１２月発売予定の新型プリウスでは、グリルシャッターが標準装備になるそうです。
アクセラのガソリン車にも
ついているので、効果はあるのでしょう。
フィットハイブリッドにも
つくと冬場の燃費に貢献できると思います。

書込番号：19162433　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

＞冨樫源次郎さん

私もウルトラNEXTを入れてます。しかしディーラーでは、若干安いウルトラGreenを推奨してます。

工場出荷時はNEXTだと、ホンダ客センから回答を頂いております。取説読んでもNEXTがイチオシになってますので、

フィットHVには一番無難なオイルだと思いますね。


＞イボ痔マスターさん

さすが燃費マスターですね＾＾　カタログ値を余裕でクリアするテクニックには恐れ入ります。。。


＞お寺の花子さん

グリルシャッター？！それは面白いですね。あとは手動にするか、室内で操作出来るか、コストの関係でどうなりますかね。

これ社外であったらいいのになぁ・・・

書込番号：19163741

[イボ痔マスター]

社外品ありますけど高いのでその分ガソリン入れたほうがはるかに安上がりですよ(笑)
車体価格変わらず、もしくは数千円プラス程度で標準装備なら良いかもしれませんが

書込番号：19163783　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

グリルシャッターは自動です。
水温が一定以上になると電動で開きます。
水温が下がるとシャッターが自動で閉まります。
バッテリーが有るのに水温の為にエンジン始動を
すこしでも減らす機能です。
低温時のev入らない病の予防ですね。

書込番号：19164028　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

「ｅ燃費」　ハイブリッド車種別燃費ランキング 9/23 8:00現在

8位 フィットハイブリッド GP5 F/L/S　22.41km/L
10位 フィットハイブリッド GP6 F/L/S 22.32km/L

1位は参考にならないがインサイト、4位にグレイス、9位はGP5のベースグレード、ベスト10の他はトヨタ車です。

一般のドライバーから見れば特別なサイトで、全体を反映している訳ではないので参考程度にみるしかないとは思いますが、GP6乗りの私としては、なかなか検討しているなと関心しています。

最近60日のデータのようなので、夏場のエアコン使用の関係などで、比較的涼しい（寒い）地域の割合が多いであろうGP6が
時期的には有利なのかなと勝手に考えています。

冬になるとGP5との差は少し大きくなると予想しています。個人的には、現在の燃費は大体上のデータ近辺ですが、冬になると一気に15km/L前後に落っこちます。

書込番号：19165185

[PC_OTAKU]

LパケFFですが、30出すのがやっと。
少しでも気を抜けば20を切ります。後続車への配慮もしつつ走ると30には絶対届かないです。
これから冬に向かうので、更なる悪化必至だし。

燃費向上するために、これだけは外せないコツみたいなのは有りますか？

ちなみに、EVに入るコツはつかんでいます。

書込番号：19165835　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

グリルシャッターが自動化されてるのですか！！さすがトヨタだ・・・・やることが早い。

ホンダも真似するかもしれませんね。でも、フィットはガソリン車とHVでは、グリル下部の形状が違います。

鹿原さんが過去に教えてくれました☆

インサイトがｅ燃費1位も驚きました。ＩＭＡなのに凄いなぁ・・・

私は、道が空いてるとどうしても加速気味になってしまいます。ＤＣＴとモーターアシストの加速が気持ち良くてつい＾＾


燃費マスターのイボ痔マスターさんからのテクニックをお聞きしたいですね！

私もコツを知ったら気にするかもしれません＾＾；

書込番号：19170073

[梵天耳かき]

PC_OTAKUさま

＞30出すのがやっと・・
かなり優秀で、コツ掴まれていると想います♪

自分も発進〜巡航速度までの充電に気を付けています。

ぽんぽこさま
こんばんは

日常で２６なら優秀です。
自分は。土日で２０位・・
長距離通勤で何とか回復して。。今の時期３０位です。

これから冬になると、がんばっても２５ですね（*^_^*）

書込番号：19170444

[イボ痔マスター]

参考になるかわかりませんが
通勤や短距離は到着時バッテリー空にすることを意識してます
ＥＶ時間の長さが燃費に直結しますから
大体の残量と距離を考えて(逆にそれが楽しい)
暖機中に充電は終わらせます
２０ｋｍ以上走るようなら差はあまりないでしょうけど
次に５速充電を意識してＥＶ入らない時を極力無くすこと？

あとはごく普通に信号予測やら確実に切り替えするやらサーボの限界まで踏まないやら充電待ちを避けるなど


あ、そういえば先月変速学習リセットからギア抜け？リファレンスサーチ？起きてないなぁ
少しはお利口になったのでしょうか(ギクシャクは相変わらずだけど)
更に燃費良くなった気がします

書込番号：19171306　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

＞おおたぬきぽんぽこさん

> インサイトがｅ燃費1位も驚きました。ＩＭＡなのに凄いなぁ・・・

初代インサイトのMT仕様ですよね。
アルミボディなので車重は軽いですから、走っているの偶にしか見ないので投稿される方は好きで（大事に）乗っている人でしょうね。

書込番号：19171620

[おおたぬきぽんぽこ]

イボ痔マスターさん

>通勤や短距離は到着時バッテリー空にすることを意識してます

なるほど！！！今まで思いも付かない考えでした。私はその逆の考えで、なるべく電池残量を残して到着する事を意識してました。

残すことで、次に始動させた時、早くＥＶに突入させたい気持ちがあったので、なるべく残す様にしてました。

次からバッテリーを空にする事を意識してみます☆彡


梵天耳かきさん

優秀などど言って頂き、大変光栄であります！

26で浮かれてしまった私が恥ずかしいです(*^_^*)


埼玉県越谷市民さん

初代のインサイトでしたか。たま〜〜〜〜に見掛けます。リアのタイヤが半分くらい見えない車ですよね。

初代のインサイトがＨＶとは知りませんでした(@_@)

書込番号：19172942

[機械オタク]

初代インサイト自分も何回か見たことあります。

ただ、はっきりしないんですが、燃費が35km/ｌとなってたのをなんかの雑誌で見たような気がするのですが、
そうなるとＩＭＡハイブリッドのインサイトは燃費を落としたことになるのですが・・・？？？

それと、今の時期、下り坂で満充電を回避するために（と言うか満充電になりそうなときにです）
Sモードを使用したらいつもより燃費が上がったように思えます。
（Ｓモードでエンジンブレーキを使用し坂を下るとバッテリーが６本にならないというのを見たので・・・）
もちろん、下り坂が終わったらすぐにＳモードを解除してＥＶ走行です。

書込番号：19176010

[kas3]

＞機械オタクさん
そのとおりですね
インサイト初代はMTで３５ｋｍの燃費でした。
2代目は最高にいいモデルでも27.2ｋｍです。
ただし、初代は10・15モード、2代目はJC08です。
また、初代は2人乗りで名前が一緒の別車と考えたほうがいいかも。

書込番号：19176394

[ドレン(エイブ）]

＞おおたぬきぽんぽこさん

２代目インサイトが2009年に登場した時、勉強不足な一部のマスコミが
「ホンダ初のハイブリッドカー」と報道したので、誤解している方が多い
ようです。
実際には、
1999年　初代インサイト
2001年　初代シビックハイブリッド（７代目シビック）
2004年　初代アコードハイブリッド（7代目アコード）（北米のみ）
2005年　２代目シビックハイブリッド（８代目シビック）
があるので、ホンダにとって５台目のハイブリッドカーだったんですが、
初代インサイトは2300台、初代シビックハイブリッドは4000台、２代目
シビックハイブリッドも25000台というマイナー車だったこと、ホンダ自身
が「Honda Green Machine」１号と宣伝したせいも否定できないですね。

＞機械オタクさん
ホンダはトヨタがプリウスを開発していることに気がつかず、先を越され
たので、当分燃費の記録を破られない超燃費マシンとして開発したよう
です。
1999年の登場時は35km/リットル、2004年のマイナーチェンジで36km/
リットルでした。
プリウスは2009年の３代目登場までこの記録を破れませんでした。

＞kas3さん
２代目インサイトは2009年に登場した時は10・15モードが併記されていて
30km/リットルでした。
同じ1.3リットルハイブリッドの初代シビックハイブリッドが29.5km/リットル、
２代目シビックハイブリッドが31.0km/リットルだったので、あまり技術的に
進化していないのでがっかりした覚えがあります。

書込番号：19176523

[まだ、これからさ]

給油時(最近)	Internavi

久しぶりにサイトを覗きました。
そのせつは、皆様にいろいろお世話になりお礼申し上げます。
購入して約1年半なろうとしております。
当初は、失敗買いと悩みましたが高い買い物だし、試行錯誤で特性をつかみました。
やっと添付資料の値になりました。
私が思うには単車に乗っている経験がある人が良い燃費が出るかもです。

書込番号：19177606

[おおたぬきぽんぽこ]

＞まだ、これからささん

33359人中8位って凄いじゃないですか！！！

私はイボ痔さんに言われた様にしてみたら、本日は区間燃費30キロ台を数回出しました。

これで浮かれていたらいけませんね＾＾；；

一体1位って誰・・・・・・？何キロなんだろうと想像しちゃいました。

単車ですかぁ・・・・私は若い時に原付しか乗った事ないのでわかりませんが、意識を変えるだけでこんな違いが出るとは

驚きでした。

書込番号：19178834

[マグドリ00]

私は普段はごく近い距離しか走行しない「ちょい乗り」がメインです。

パワースイッチを入れた時、水温計の青色ランプが点灯していると、エンジンがかかってしまいEV発進が出来ないですね。
青色ランプが消灯するまでエンジン走行となりバッテリーが充電してしまい、タクシーの初乗り運賃程度の距離だとEV走行になりません。
よって燃費が悪化してしまいます。

イボ痔マスターさんがおっしゃるように「短距離は到着時バッテリー空にする」と言うのを実践すると燃費が上がりそうですね。
今の季節だと発進時エンジンが冷えていてEV走行できないのでバッテリー残量が無駄になりますからね。

ところでバッテリー残量が少ない時に停車中の充電と走行中の充電のどちらが良いでしょうか？

書込番号：19181919　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞バッテリー残量が少ない時に停車中の充電と走行中の充電のどちらが良いでしょうか？

状況等にもよるところがあるみたいで、
どちらが良いとは言い切れませんが、
自分からみた限りでは、走行中の充電が良い様に思えます。

ただ、走行中の充電は残量がレベル３になると、EV走行への切り替わりがはいるため、充電が中断されてしまい、なかなか、レベル４まで充電されない事があるため、うまくアクセルを操作しないと行けないときがあります。

その点からいえば停止中の充電は楽ですけど、燃費に響きますね。

書込番号：19182366　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

私も走行中の方がいいと思いますね。加速中は充電してくれませんが、昨年7月のアップデート後は、よく充電してよくＥＶに入ると感じます。メーター左にあるパワーメモリ（青）が2個まではＥＶですね。
アップデート前では2個でエンジンに切り替わりましたので、かなり改善されたと思います☆

冬はやはり・・・・・グリル塞ぎか・・・まだやった事ないですけど＾＾；

書込番号：19182431

[マグドリ00]

＞グリル塞ぎ

プリウスで搭載されるグリルシャッターですね。
冬場の暖機運転時間を短くするので燃費向上に相当貢献しそうです。
外気温が低い場所に長時間置くとエンジンが冷えてしまうのが問題ですね。
エンジンルーム全体を魔法瓶のような構造にして保温すれば前の日の晩に運転して翌朝エンジンが温かいままなら暖機運転無しでいきなりEV発進できそうです。

http://www.carsensor.net/contents/editor/_30459.html
またダイハツは排ガスの熱を受けて発電でき る素子を活用し燃費を5〜7％改善することを目指すそうです。
これってイワタニが出したカセットボンベのファンヒーターで使っている「熱電発電モジュール」の技術を使ったものですかね？

書込番号：19184185　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

フィットの場合スマートエコグリルを使えば若干燃費を向上できます
あとラジエータのキャップを無限などに変えられている方が居ると思いますが、おそらくこれは逆効果になっているのでは

書込番号：19186309

[おおたぬきぽんぽこ]

>フィットの場合スマートエコグリルを使えば若干燃費を向上できます

スマートエコグリルって、どこかで市販されてるのですか？！ちょっと気になります＾＾


＞あとラジエータのキャップを無限などに変えられている方が居ると思いますが、おそらくこれは逆効果になっているのでは

これって、キャップから熱が逃げやすい・・・・と言う認識でよろしいですか？

無限のキャップって、キャップに限らず高価なんですよねぇ・・・。無限のグリルやバンパーって派手さがあって私は好きですが、

とにかく高い＞＜

でも無限好きな方は、お金の事は気にしないと思いますけどね〜〜。えりりんたんさんの改造費を聞いた時はたまげました＠＠

書込番号：19188017

[えりりんたん]

スマートエコグリルは検索すれば出てきます
形状記憶の原理を利用したもので、ばねの伸び縮みでグリル部分のシャッターを開けたり閉めたりします

ラジエータキャップについては無限は圧力が上がる？だったと思いますが、これが冷却効力を上げてしまうので逆効果になると聞いたことがあります。
RSではサーモスタットの温度を変更して早めに会の状態にして冷却をする方法がありますが、逆に設定温度を高くしたら下がりにくくはなりますが

書込番号：19188642

[マグドリ00]

＞スマートエコグリル

ヤフーなどで約4万円で売ってますね。
10%燃費向上したとして、1年1万キロ走って1000キロ分のガソリン代が節約できます。燃費20キロとしてガソリン50リットル、125円で計算すると6250円。
元を取るには6年以上かかりますね。

効果があるのは冬場だけで夏はあまり関係ないですから、燃費向上率は10%よりかなり下回るはずなので10年でも元は取れず付けるだけ損になるかもしれません（汗

書込番号：19192384　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

もともとスマートエコグリルは燃費向上よりもエアロパーツの一環として出されているものなので

まあスマートエコグリルもそうですがそもそもハイブリッドを買うこと自体総額で安く済ませるというところに反してるので

書込番号：19193232

[ココプライベート]

グリル塞ぎは、私もやってますが、始動して初期の水温低下に少しの効果がある感じです。

燃費に関しては、この方が凄いですね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/833375/blog/

書込番号：19196059

[おおたぬきぽんぽこ]

ホントだ・・・・通勤で70�q/Ｌ出すとは・・・・・

さすがのイボ痔マスターさんでも出せないでしょう＾＾；

ええっ？！ＩＭＡでどうして？？？？？

書込番号：19196180

[イボ痔マスター]

恐ろしい方々がいるもんですね
ＳＯＣ騙し？？
職業の間接的延長みたいな弄りでしょうか？
仕事は接客、家では車バラバラなら天才的ですが

自分は弄るスキルもないので仕方がありません
タイヤ少し軽くして気温に応じて穴塞ぎするだけです
その中ではまぁまぁの数字出せてると思います(笑)

書込番号：19199937　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまキャット]

スレ主様
いろいろと勉強させて頂いています。
私の地域は盆地の為か上下の坂道に囲まれ
どうしても、燃費が良くなりません。

イボ痔マスターさん、他多くの皆さんの口コミ等を
参考にさせて頂いていますが希望の30ｋｍ/Lを超える
事はありませんでした、残念！！・・・・

それでも、一箇所、ルートは平坦・やや下り勾配のルートで
瞬間燃費45ｋｍ/Lを振り切って走行する時があります。

実燃費です(満タン法)　
　　
期日　1/31 3/4 3/27 4/11 4/21 5/5 5/24 6/26 7/19 7/24 7/28 8/16 8/30 9/20 10/4

�q/L　21.4 20.8 23.08 　27.4 　27.3 　28.6　27.4 　26.8 　22.9 　21.3　22.3　23.2 　26.7 　27.1 　28.3

参考まで。

書込番号：19203522

[たまキャット]

↑　データーの書き込みが下手で(一応　書込み前に確認はしたんですが)
見ずらくて、申し訳ありませんです。

書込番号：19203693

[おおたぬきぽんぽこ]

たまキャットさん

真夏のエアコンガンガン効かせている時は、20を切ったりしてます＾＾；

暑さを我慢してまでは暑がりの私としては無理ですが、真冬時のヒーター温度を下げる事は出来ます。

どうしても冬と夏は燃費がおちてしまいますよねぇ。。。


20を切ってない所が素晴らしいです☆彡

私も30キロの壁を超えたいです！まだまだ道のりは長いです・・・・・

何か100均で買えるもので、グリル塞ぎを考えています＾＾

書込番号：19204762

[まだ、これからさ]

＞おおたぬきぽんぽこさん
9月の燃費！→ 10月の燃費！に移行をお願い出来ませんか…。
朝・夜は、気温が一桁台になりました。

書込番号：19207930

[おおたぬきぽんぽこ]

10月の燃費

了解致しました！では10月の燃費をスタート致します。

さて、最初は26�q/Lで出だし好調でしたが、何やかんやで渋滞にハマったり、上り坂が多い日もあったり

結果は24�q/Lで落ち着いています☆

イボ痔マスターさんのご指導を受け、目的地到着を計算してなるべく電池残量を少なくする様努力しました。

殆どが電池残量3で停止してます。後は、帰宅ラッシュ時の細い道で煽られ様がEV走行してます。

今日はバイクに「ぶぉぉぉんんぶぉぉぉぉんｎぼぼぼぼ・・・」と音で煽られましたが、関係なくEV走行です！

まあSパケなので多少の燃費は落ちますが、目標は25以上です。秋に出せるか・・・・・な？出せたらいいな♪

書込番号：19213370

[京香っち]

10月に入り朝晩が冷え込んできましたね。
昼間は、まだまだEV入りやすいんですが、夜は極端にEV入りにくいなぁって感じるようになりました。60�q/hになると必ずEV切れます。今までは、そうでもなかったのに…。


月末か来月初めに、１回目のオイル交換とタイヤローテーションを予定してるのですが、オイル交換したら少しは変わるのかなぁ。

書込番号：19213820

[おおたぬきぽんぽこ]

京香っちさん おはようございます。

朝晩はだいぶ冷え込みますね。夜は昼間に比べて水温が下がる速度が速いので、なるべくヒーターを付けずにいます。

地域によっては我慢出来るレベルは違いますが、東海地方は割と暖かいので、まだ11月末まで我慢出来そうです＾＾


タイヤのローテーションですか！私はまだ一度もした事がありません＾＾；

「車検の時にでもお願いしようか」くらいのレベルでしか考えていませんでした。

オイルは今年6月くらいに「ULTRA　NEXT」を入れてますが、特に燃費が良くなった実感はありませんでした。いつもと変わらない

ような感じです。もしかしたらプロの目からすれば、変化があるかと思います☆

書込番号：19214151

[PC_OTAKU]

東海地方在住です。

11月に入って朝晩の気温は10度台前半にまで下がってきました。
暖房使用を我慢している効果？なのか、まだ晩夏の頃と比べても燃費は下がってないです。

タイヤ205/40R17とホイールを社外品に交換している以外は全くのノーマル仕様ですが、平均燃費は22km/Lです。

本格的な冬になれば燃費は低下してしまうのか、フィットハイブリッドで迎える初めての冬なので気になるところです。

書込番号：19285584　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

９月３６ｋｍ/L
１０月３５ｋｍ/L
１１月は３３ｋｍ/Lですね(通勤のみ)
今年は暖冬みたいですがどーなるやら

書込番号：19332424　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

7月納車で4カ月になりますがちょい乗りメインの為か未だに平均燃費17キロです(^^;
高速では30キロ超えるので故障じゃないと思いますが短距離走行でも燃費を伸ばすコツありますか？

書込番号：19332565　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

さすが燃費マスターのイボ痔マスターさん

常に30キロ以上キープですね。私は現在26�q/L前後を推移しております☆彡

にしてもマグドリ00さんの17と言う数値は・・・・・・・意外です。

これから朝晩が冷えますので、暖機運転時間が増えますねぇ。。。

書込番号：19336040

[マグドリ00]

> にしてもマグドリ00さんの17と言う数値は・・・・・・・意外です。

駅までお迎えとか。
暖機運転が終わらず目的地に着くので燃費悪化します。
あと、近場の買い物とかも距離が1kmもないので。
止めてから時間がたつとエンジンが冷えてしまいまた暖機運転ですw。
多少距離があって道が空いている場合は燃費25〜30キロは出ますけど、近距離運転が多いため平均すると17キロになってしまうのです。

暖機運転を止めさせる（エンジンを冷やさない）にはどうすればいいのですかね？
やはりグリルシャッターですか？

書込番号：19336298

[おおたぬきぽんぽこ]

グリル塞ぎをされてる方がいるようです。私も、冬限定でやろうか・・・・と迷っております。

100均なんかで揃えられれば、低コストで有効なんですがねぇ。ただ、何らかのトラブルの原因になるのが怖いだけです＾＾；



来月発売の新型プリウスでは、自動グリルシャッターが搭載されるようですね。

書込番号：19336615

[イボ痔マスター]

＞マグドリ00さん
その使用環境ではその燃費でも仕方ありませんよ
グリルシャッターやグリル塞ぎは短距離だと結局暖機から暖機の繰り返しであまり効果がないですね
走れば走るほどＥＶ中の水温低下を防ぐと同時に暖房の効きも良くなりバッテリーもより温まり性能が回復します
いっそのことエンジンブロックヒーターをつけてみては(笑)

＞おおたぬきぽんぽこさん
ＮＥＸＴ〜ＧＲＥＥＮ〜ＬＥＯ〜ＬＥＯ＋デュアルブと試しましたがＮＥＸＴはやはり燃費いいです
しかしＬＥＯ＋デュアルブはすごかったです
回転がすごい滑らかで始動が静か
現在はＧＲＥＥＮ単体が入ってますが交換したのか疑うほど雑でビックリ
次はＮＥＸＴにデュアルブ逝ってみようかと考え中です
燃費と静寂の両立出来ればいいなぁ〜

書込番号：19336752　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

＞イボ痔マスターさん

> ＮＥＸＴ〜ＧＲＥＥＮ〜ＬＥＯ〜ＬＥＯ＋デュアルブと試しましたがＮＥＸＴはやはり燃費いいです

点検パックでNEXT入れていたのですが、一度だけ差額払ってMoble1入れようとしたらMoble1の点検パックがあるとそそのかされて？組み換えてしまいました。
多分金額で差額計算するので、NEXT入れてあと何か作業頼むとか添加剤をディーラで入れるとかすればNEXT入れて貰えると思いますが。

どなたかがNEXTは粘度が低くて不安だとディーラのサービスの方が言われていた様な事を書き込んでいたので、流石に夏場は添加剤を併用した方が安心感はあるかもしれないですね。

Moble1にしてから1年位経っているはずですが、e燃費で記録しているデータ見るとNEXT入れていた時と比較して極端に燃費悪くなっていないようです。
まあ粘度低い方が、特にチョイノリする場合は明らかに燃費に響いてくると思いますが。

通勤では使っていないのと、なるべく連続して10km以上は走る様にしているので普通に足で使っている方の参考には全くならないかもしれませんが．．．

書込番号：19338824

[おおたぬきぽんぽこ]

私の担当のディーラーでは、Greenを推してきますが、

工場出荷時はNEXTが入っているので、私はNEXTを入れてます。

ホームセンター行ってもNEXTは売ってません。たとえ売っていても、自分ではやる気はしないので・・・・

置いてあるのは、MILD、LEO,Greenの3種類です。売れ筋なんでしょう。。。。


それにしても、この季節はほんと燃費が伸びますね！普通乗りでの区間ですが、45キロを出してます。

ただちょいのりを含めると、25くらいに落ち着くんですよね。

書込番号：19339535

[イボ痔マスター]

＞埼玉県越谷市民さん
油温安定してからの距離が長ければそれほど感じないかもしれませんね
まぁあとは１５ｋｍ/L時の１ｋｍ/L差は３０ｋｍ/L時の２ｋｍ/L差ですから(あくまで単純な話)感じ方も変わると思います
個人的には１．５ｋｍ/LくらいＬＥＯと違うイメージです
３５ｋｍ/L基準で

＞たぬきぽんぽこさん
ＧＲＥＥＮはＩＭＡ主体に幅広く使えるんで大量仕入れしてもすぐ捌けるからでしょうね
ＮＥＸＴのほうが仕入れは高いでしょうし

書込番号：19346576　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

NEXTについては対象車が限られることと粘度表示がないから一般的な店には置いていないのかも

オートバックスでも普通のオートバックスにはないですがスーパーオートバックスにはありました

ちなみに価格はGREENと比べて1000円くらい高いですが

書込番号：19347410　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

＞イボ痔マスターさん

> 油温安定してからの距離が長ければそれほど感じないかもしれませんね

チョイノリで燃費が顕著に悪いのは冷間時に燃料を多量に供給する事も一因だと思います。
当然温まっていないのでオイルの粘度も高く、それも抵抗（フリクションロス）となるので燃費が悪い要因だとは思いますが。


> 個人的には１．５ｋｍ/LくらいＬＥＯと違うイメージです

LEOはFIT2のガソリン車の時は入れていました。
ディーラに置いてあった見本？みたいなものだと、0W-20だと水みたいな感じでした。
これでもたぶん抵抗はあるんでしょうけど、10W-30よりは全然やわらかいと思います。

書込番号：19348908

[おおたぬきぽんぽこ]

この前、量販店でNEXTが置いてありましたが・・・・・5,600円で売られてました。（定価かよ！って思いました）


フィットなら3.5L程じゃないかな？4L缶だと余りますね。ディーラーは残りをどうする気だろか・・・・

まさか？！とは思いますが＾＾；

GreenがIMAと併用してるとは知りませんでした。だからディーラーは在庫があるGreenを勧めるのですね！

結構昔なんですけど、オデッセイに乗ってる時にディーラーでLTD 5w-30をお願いしたところ、「無理です」と言われた事があります。

MILDしかないと言われたので、当時はオートバックスでLTD入れてました。

書込番号：19348939

[イボ痔マスター]

＞埼玉県越谷市民さん
＞LEOはFIT2のガソリン車の時は入れていました
同じです
ＧＥ６殉職されるまで平均はカタログと同じ燃費で満足してました(けっこう雑に扱ってたんですが)
ＬＥＯでも充分サラサラですね

＞おおたぬきぽんぽこさん
５６００円はすごいですね(泣)
ディーラーではペール缶仕入れではないでしょうか？
町工場では怪しいオイルをドラム缶で仕入れてたりしますが
ホンダからホンダ販売店ですからお徳用価格差があるのかはわかりませんけど、、
ＮシリーズやアコードもＮＥＸＴ仕様のようですがコチラから注文しなければ自動的にＧＲＥＥＮかＬＥＯを入れてると思います

書込番号：19349174　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

昨日、神奈川県内の上溝バイパスを走行したところ、燃費履歴の棒グラフでリッター45キロ以上出ました！！
エンジン走行は出だしだけで大半は惰性走行とEV走行でした。この路線は緩い下り坂が多く惰性走行しやすいし割と空いていましたからね。

混んでいる道路では35キロはまず無理です。
帰りの２４６は非常に混んでいてトロトロ運転でした（泣）。
ところで、低速でブレーキを踏んでも緑のチャージメーターが触れず充電されないのですがこれは異常でしょうか？
ゆっくり進んでいる時のパワーフローモニターはEV表示ですがアクセルから足を離すと無表示となり回生表示になりません。

書込番号：19364103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞マグドリ00さん
バッテリーが一定以上充電されているとチャージされないこともあります。

書込番号：19364167　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞マグドリ00さん
低速で１速を使用している間は、ブレーキを踏んでも回生されず、緑色のチャージメーターが振れないかもしれません。

書込番号：19364267　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞ドレン(エイブ） さん

渋滞時のバッテリー残量目盛は３つか４つなので充電禁止モードではないと思います。
充電禁止モードは先日の東京湾アクアラインで経験しました。
下り坂で残量目盛が６個になり充電しなくなったのですが、海底トンネルに到達後加速し５目盛になり運よくEV走行になったので長時間EV走行出来て燃費が向上しました。
４０キロ近く行きましたよ。

＞チビ号 さん

Sパケではないので何速になっているか不明です。
渋滞時は停止→クリープ走行の繰り返しなのでたぶん１速でしょうね。
おっしゃるように１速だから回生しないのですね。
長時間の渋滞はバッテリー枯渇し強制的にエンジンがかかるので燃費悪化します（泣）。

書込番号：19364797　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

ところで赤信号で停止する際、暫く惰性走行させ、信号の直前でブレーキを深く踏みこんでチャージメーターが振り切れるまで回生ブレーキを効かせて留まるのがいいのか、それともかなり手前でブレーキを軽く踏んでチャージメーター数目盛のまま維持しながら止まるのがいいのかどちらが燃費的には有利でしょうか？

書込番号：19369622　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

＞マグドリ00さん
メモリ半分くらいを意識したほうがよろしいかと
ＭＡＸだと場合によっては失効するし普段から惰性を意識することがなくなると思います

書込番号：19373347　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

暖冬のせいか、最近燃費いいですね！

現在は24�q/Lを維持しております☆

ガソリンも安くなってるので、お財布にも優しいです。（116円）

ニュースで愛知県のどこかで、激戦区では87円とか言ってました。お客からすれば嬉しいですが、お店では悲鳴をあげてます。

書込番号：19373819

[マグドリ00]

> 激戦区では87円 とか言ってました。

87円は驚異的です。
うちの近場では117円が相場です。(都内)
愛知県って自動車産業が凄まじいのでガソリン価格も凄まじいのですね(^-^;

書込番号：19374086　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

87円は軽油の価格でしょう。

>http://news.livedoor.com/article/detail/10905472/

書込番号：19374124

[イボ痔マスター]

コストコですよね
会員制だから出来る技
しかし公正取引なんちゃらに注意されて値上げしたとか・・・

書込番号：19374186　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞イボ痔マスター さん

交差点で停止する際は直前まで粘るのではなくかなり手前からゆっくり速度を落とすようにします。
急ブレーキでチャージメーターが振り切れた場合は回生ブレーキに加えて油圧ブレーキがかかり、その摩擦熱がエネルギーロスになってしまうのですよね？

書込番号：19375123　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

ああっ！ほんとだ・・・・軽油価格でしたね。失礼しましたm(__)m

レギュラー109円でもかなり安いと思います。しかも税込ですからねぇ〜

書込番号：19376750

[えりりんたん]

常滑のコストコのガソリンですよね
近くにユニーオイルがあってそことの競争で一時89円くらいまで下げてたみたいですが

家から近いので行けないことはないですが、正直自分はどっちも入れたくないかな
知り合いにユニーオイルでガソリン入れてそのあと走らなくなったってこともあるので
捨てるような車ならまあいいんですが

ちなみに自分が入れているところは土日の割引の時に入れれば今は112円くらいですね

書込番号：19377744

[えりりんたん]

>愛知県って自動車産業が凄まじいのでガソリン価格も凄まじいのですね(^-^;
自動車産業の影響より単純に精油所が近いかだけのことかと思います
結局遠いと運送料かかりますし、実際豊田より安城や常滑、知多のほうが安いので
まあ幹線道路沿いは安い傾向にありますが

でついでに言うとたぶん愛知より千葉のほうが安いとおもいます。
自分の会社千葉にも工場がありますがガソリン代補助の金額は愛知より千葉のほうが安く設定されているので
四日市は意外に高かったです

常滑のガソリン価格はイオンができたのでまた激化するかもしれませんね

書込番号：19377755

[おおたぬきぽんぽこ]

ガソリンも、安いものは安いものなりでしょうか。

調子が悪くなるなら、入れるのに躊躇しますねぇ。。。

今日はいつもと違う店で破格のガソリン（114円）でしたが、今の所調子はいいです♪

開店時に行ってみましたが、設備はどこかの中古品でコストを抑えて価格を下げてました。

そこは、建物は綺麗で設備は古くてもお客は来てます。ただ、洗車機まで古すぎて使う気にはなりませんでしたが・・・・

書込番号：19378735

[マグドリ00]

http://jp.reuters.com/article/opec-decision-idJPKCN0JB1QQ20141127
先月末にOPECが原油生産枠維持を決定したことで原油価格が低水準のまま暫く推移する可能性が高くなりました。
この決定によりアメリカのシェールオイル生産に打撃を与えるという見方もあります。

ガソリン価格が今後急に値上がりすることは考えにくく、今の低価格がしばらく続くなら歓迎ですね。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM07H8E_X01C15A2FF8000/
NY原油が37ドル台に突入しました（汗

書込番号：19386673　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

私のリンク記事の執筆者は○○さんですから見通しに関しては・・・ね。(苦笑

私も暫くはガソリン安が続くと思います。

書込番号：19387446

[ゴールドマウンテン（金山）]

今に１００円前後になるでしょうね！

燃費が良い車であって、ガソリンが安くなれば維持費が減って益々と良いことではないでしょうか。

可処分所得も増えますからね！

その余ったお金で次回はワンランク上のハイブリッド車を買いましょう(^_^)v

書込番号：19387602

[マグドリ00]

アメリカではガソリン価格の下落がハイブリッド車や電気自動車といった低燃費車のセールスに打撃を与えているそうです。
あまり下がり過ぎるのも良くないかもしれないですね。

書込番号：19389187　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

アメリカはガソリン価格は安いですね！

日本は半分は税金ですからねぇ。。。暫定税率廃止はどこへやら・・・

これに消費税を上乗せして二重課税もどうかと思う。

書込番号：19390392

[イボ痔マスター]

昔カリフォルニアに遊びにいった時３６円でした

しかしサウジアラビアとかはもっと安いらしいです
水より安いと聞きました

書込番号：19390562　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

ハイブリッドってあまりガソリン価格が下がってしまうとメリットがなくなってしまうと聞いたことが
環境汚染問題にも関係してハイブリッドやEVを増やすなら減税などもっと強化しないとなかなか進まない気もします。

書込番号：19390771

[ゴールドマウンテン（金山）]

世界中の異常気象を防ぐ意味で全世界が二酸化炭素を減らす努力をしています。

やっとこさ反対していたアメリカや中国も賛同しました。

ですから車は益々とハイブリッド＆ＥＶ＆ＰＨＶの低燃費の流れに行きますから、ガソリン価格の値下がりは消費者に取って都合が良いですが、地球環境を守る意味合いではガソリンの値下がりは、低燃費車に関係ありませんね。

時代遅れや時代錯誤のガソリンを食う燃費の悪いアナログ車は、ガソリンが安くなろうとも、これから益々と税金を高く取られる流れに変わりはありませんね。(減税無し)

書込番号：19390900

[おおたぬきぽんぽこ]

EVやPHVが主流になりつつも、水素エンジンにも期待してます。

ミライは今注文しても2019年以降との事ですから、まだまだ遠い先の未来ですねぇ・・・・


確かにガソリン価格が下がれば、価格差を考えるとHVのメリットは無くなりますね。

そのうち、ハイオクが消えたりして＾＾

書込番号：19393016

[マグドリ00]

EV、PHV、FCVなどのエコカーは減税、免税は当然として燃費性能が劣る車は大増税すればいいと思う。

書込番号：19398645

[ドレン(エイブ）]

ランニングコストにしかハイブリッド車のメリットを見出せない人たちは、ガソリン価格の下落でハイブリッド車への魅力を失うかもしれませんが、実際にハイブリッド車を選択された方たちの満足度はランニングコストだけではないはず。

ハイブリッド車の人気と需要は失われないと思います。

書込番号：19398878

[飛車角落ち]

>EV、PHV、FCVなどのエコカーは減税、免税は当然として燃費性能が劣る車は大増税すればいいと思う。

エコカーに買い換えられず、燃費性能の劣ってる車に乗ってる人は増税されるわけですね。
俺は燃費性能の劣る車を持ってます。こんな暴論、不快だな。

書込番号：19398923

[ゴールドマウンテン（金山）]

二酸化炭素を大量に撒き散らして走る高燃費車の大増税は、暴論ではなく時代の流れで必ずそうなりますね！

アナログ車はタバコみたいに隔離される流れです。
悲しいかな軽減税率導入で又タバコが１００円値上がりします(泣)

今やアメリカでもハイブリッドを飛び越えて、ＥＶや燃料電池車の流れです。

先進国でアナログの完全ガソリン車が全て消え去るのも、もう直ぐです！

アナログの完全ガソリン車に乗りたいなら、発展途上国に引っ越すしかありませんわぁ〜(笑)

書込番号：19398978

[飛車角落ち]

別にアナログのガソリン車の話をしてるのではありませんよ。
そのような観点の自動車税増税は既にあります。

パイブリッド、燃料電池などではない車の話です。
これらも、ハイブリッドなどに比べ環境性能が劣るから増税と言うのは、暴論だと言ってます。

ちなみに、アメリカのハイブリッド普及率は3パーセント少々。
http://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2015011648991.html

日本は一桁高いです。
http://response.jp/article/2014/07/16/227795.html

書込番号：19399075

[働きたくないでござる]

＞先進国でアナログの完全ガソリン車が全て消え去るのも、もう直ぐです！

すぐ消え去ることはまず無いな。
きっと石油メジャーの圧力が掛かるぞ。
消え去るとしてもまだまだ何十年も先の話でしょ。

書込番号：19399434

[えりりんたん]

>ちなみに、アメリカのハイブリッド普及率は3パーセント少々。
そりゃそうでしょ
ガソリンが安いのだからハイブリッドなんてデメリットしかないので

自動車購入金額も含めれば結局ハイブリッドのほうが高くつくので
ハイブリッドを普及させるなら同じフィットの場合、ハイブリッドは重量税なしにしてガソリン車は5万近く取るような極端な差を付けないと増えないと思います。

書込番号：19401409

[マグドリ00]

> 同じフィットの場合、ハイブリッドは重量税なしにしてガソリン車は5万近く取るような極端な差を付けないと増えない

http://response.jp/article/2014/07/16/227795.html
やや古い情報ですが、HV比率はフィットが62％、ヴェゼルは87％だそうです。
コストパーフォーマンスではガソリン車のほうが上でガソリン代の差額で元を取るのは無理です。
それでもHVが売れているのは燃費以外のメリットが大きいからじゃないですか？

書込番号：19404289

[おおたぬきぽんぽこ]

燃費以外のメリットですか・・・・

やはりEV走行可能だからじゃないですかね？あとは、インターナビに参加して燃費自慢が出来るとか？

それから「HVに乗ってるぜ！」などの優越感とか。。。

あえてHVを選ばないのは、金銭的な問題でしょう。ただフィットが62％とは少し驚きました。

まあ、社用車で使う事を考えると妥当と言えば妥当な数値です。

書込番号：19404422

[マグドリ00]

> 燃費以外のメリット

フィット３の場合、静粛性が圧倒的に上です。
フィット３のガソリン車にレンタカーで乗ったことがありますが、高速走行時はややうるさいです。
HV車はEV走行時、エンジンが停止するため、静粛性は素晴らしいです。

また電動エアコンの為、信号待ちでも冷風が出ます。
フィット２のHV車やフィット３のガソリン車のアイドリングストップ時、エアコン停止するため熱風となり暑くて仕方なかったです。

またSモードでは強力なモーターアシストが効くため加速感が凄いです。まるでスポーツカー感覚ですよ。

書込番号：19404783

[えりりんたん]

>やや古い情報ですが、HV比率はフィットが62％、ヴェゼルは87％だそうです。
これは同じ車種での話なので
ハイブリッドとの差が50万とかあるならガソリン車を買うという流れにもなるでしょうが、そこまで差がないのでそのままハイブリッドに流れるというのはあるのでは?
ヴェゼルの場合ガソリン車ではパワー不足と自分は考えているのでそれで比率が高いのではないかと思ってますが
（ガソリンもハイブリッドも同じ1.5の直噴に対してフィットはガソリン1.5は直噴だけどハイブリッド1.5は直噴ではないので）

まあたとえにしたのは同じフィットのガソリンとハイブリッドですが、これが単純にガソリンとハイブリッドとなれば話は変わってくるかと
トヨタがハイブリッド仕様車種を増やしたとはいえ、それでも車種無関係でのガソリンとハイブリッドの比率は圧倒的にガソリンになるでしょうから
この点を考えてもガソリン車の税金を極端に高くしないとハイブリッドを一気に増やすことはほぼ不可能かと思われます

ちなみに自分はハイブリッドのメリットに関しては燃費はありえないと思っています
というのはスターレットMT車で圧倒的な低燃費を実現していた人を知っているからです
どちらかというと自分はモーターアシストによる加速の良さのほうが売りだと思っています
まあやっちゃえが電気自動車の加速がいいことをわざわざ宣伝するくらいですから
最近またターボ車が増えましたが、減っていく中でその代りの位置づけがハイブリッドだと自分は考えているので

というか正直個人ではメリットなんてないような
ハイブリッドが売れることで1番メリットがあるのは国なんじゃないかな（排気ガス軽減という意味で）

書込番号：19405126

[おおたぬきぽんぽこ]

数年前に、代車フィット2HVで遠出をしました。

営業担当の方が言ってる通り、高速では燃費が伸びませんでした。

区間で計測し20�q/Lだった覚えがあります。ただ、一般道になると25�q/L前後を叩き出し、へぇ〜凄いな〜と思いつつも、

本格EV走行が出来なかったので、当時はホンダの次のHVに期待してました。

明日から寒くなりますね。また燃費が落ちそうです・・・・・

書込番号：19410193

[ＡＲＸ_８]

ぽんぽこさん！ほいっ！！！

スレ立てのネタ〜〜〜('◇')ゞ

↓　↓　↓

http://www.honda.co.jp/news/2015/4151217-fit.html?from=RSS

書込番号：19413796

[京香っち]

初めての冬です。
今月になってから、燃費が21�q/Lちょっとまで落ちてきました。

鹿児島だけど、今夜の外気は2℃でした。極度の寒い冷え症なんですが、エアコンは設定23℃で我慢してます。めっちゃ寒いです。

書込番号：19414211

[おおたぬきぽんぽこ]

燃費ですが、現在20�q/Lを切ってしまいました。東海地方は比較的暖かいのですが、

ちょいのりだと、EVに中々入らなくて＾＾；

でも最近ガソリンが安くなってきたので、そこは嬉しいです☆彡

今日は114円でした。フィットだと１ヶ月に１回程度なので、多分次は正月くらいかなぁ・・・・もっと安くなってるといいけど。

＞ＡＲＸ_８さん

HP見ました。いやぁ・・・ネタになるような情報は無かったような・・・・

一応、DOPも見ました。アームレストが特別装備車だけって、え？何がどのように？って感じで、まだ把握できてません。

あの使えないアームレストが付いただけ？と解釈してます。

書込番号：19415952

[機械オタク]

クリスタルレッド・メタリックのヴェゼル（通称　赤ヴェゼル）結構人気らしいです。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000602446/SortID=19330390/

フィットにはそれにくわえて、ピンク・パール、ディープモカ・パールが特別仕様専用色としてでるので装備より色の方でいけるのでは…

http://www.honda.co.jp/news/2015/4151217-fit.html?from=RSS

書込番号：19416053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

＞機械オタクさん

ピンクのＦＩＴ３・・・ちょっと現車のイメージが想像できない(^^;)

書込番号：19416685

[おおたぬきぽんぽこ]

クリスタルレッド、５万高なんですねー。

レッド系がお好きな方なら５万でも買いますね。ただ、SパケやLパケが欲しくて、この特別色が選べないのが難点。

売れ筋に当ててきたのは、ある意味正解かもしれませんが。。。



ピンクはもろに女性向けだと思いますが、そのうちにフィット2でも人気があったシーズの様な特装車が出るかもしれませんね。

すでにDOPでデイリーリュクスコレクションが出てますが、後付けはどうなんでしょうか、、、

書込番号：19417133

[ゴールドマウンテン（金山）]

アメリカが４０年振りに石油の輸出を解禁にしましたから、来年の５月頃には９０円前後になっているでしょうね。

維持費が益々と安くなって助かります。

世界中がガソリンを一滴も使わない車に全て変わることを願います。

書込番号：19419042

[マグドリ00]

リッター４５キロ超えました。

今日、近場を走行したところ、燃費履歴の棒グラフでリッター４５キロ超えました。
市街地走行で信号もたくさんあります。高速道路ではありません。
写真を撮影したので添付します。
スマホ（SH-06E）が自動発光モードになっていてハンドルの裏側や手が反射で映り込んでいますがご了承ください。

しかし平均燃費は１８キロです。ちょい乗りが多く外気温が低いと暖機運転が長く続き燃費が極端に落ちるためです。
今回のリッター４５キロ超えは計測区間においてEV走行と惰性走行が大半を占めていたからですかね？
４本のうち他の３本はひどい値になってます。
０番目：１８キロ
１番目：１２キロ
２番目：５０キロ
３番目：１８キロ
４つの区間でこんな極端な差が出るのは何故でしょうか？
運転方法が下手くそだからでしょうか？

書込番号：19421714

[チビ号]

＞マグドリ00さん

平均燃費履歴表示は、パワーモードを ON モードにすると更新されるので、基本的にある場所から移動して別の場所で駐車（OFF にする）までの、各区間の燃費になります。

ですから各区間の距離・移動時間（平均時速や渋滞の有無）・高低差（上りか平地か下りか）・エアコン等の使用状況・気温や暖機の有無が原因で、バラついても不思議ではありません。

私の環境だと自宅を起点として、行きは下りで燃費が良くて、出先は平地で燃費もまあまあ、帰りは上りで燃費が悪いから、平均燃費表示は結構デコボコしています。

書込番号：19421845　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

私も、高台(300ｍ)に住んでるので、チビ号さんのような感じですね。


先月から天気が悪く、雨の日に下ると30�q/Lちょい、晴れた日なら45�q/L越えでした。
今月は、雨の日も晴れの日も下りは30�q/Lちょいしか行かないですね。

初回のオイル交換でgreenを入れたからなのか、寒くなったからなのかは解りませんが、燃費は日々下がっていく一方です。

それでも、ｷﾞﾘｷﾞﾘ21�q/Lを下回ってはいないです。(メーター読み)


そういや、体調を崩してしまい、下に下りてからの走行が極端に減りました。ほぼ、下るか上るかしかしてないです。
買い物したら、帰ってきて終わり。水温も、なかなか上がらず、手の指先が凍傷みたいに真っ白。


ま、ガソリン安くなってきたし、前の車の２倍は走るから良し。


ガソリンが安い間は、あまり燃費を気にしない事にしようかなぁと思います。

書込番号：19422124

[マグドリ00]

なるほど、燃費履歴はバラツキがあっても不思議じゃないのですね。

ところで平地より坂道が多いほうが燃費は伸びますかね？
バッテリーのエネルギー源は下り坂では位置エネルギーが使えるのに対し平地ではブレーキのみですから、主にガソリンで充電しますね。
平地より坂道が多い地域にお住まいの方のほうが有利と言うことですかね？

書込番号：19422754　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

＞マグドリ00さん
平地のほうが燃費に有利だと思います…坂があるってことは下りばかりじゃなく上りがありますから。
上りはEVにならずぐんぐん燃料を消費しますよ。

勿論、下りでバッテリーはチャージされますが、長い下り坂はメモリ６になり、あとは無駄になります。
帰りが上り坂ならあっという間に消費されます。

少々の緩やかなアップダウンと、ひたすら平坦ならどっちなんでしょうね。
やっぱり平坦路じゃないのかなぁ。

書込番号：19423136

vs アウディA 1

[フィットマニア]

ウチの会社に欧州車主義の見栄っ張りなヤツがいて、最近購入したアウディA1をやたら自慢しています。「やっぱ国産車はダサイね」と彼なりの勝手な概念があり、ある時会社の駐車場で横に停めてあった私のフィットRS をジロジロと眺めていました。私はその光景を離れた場所から見ていたのですが、親バカの気持ちでしたらすいません。どー見ても私のフィットRS の方がカッコ良く見えます。2台とも同じホワイト系のボディーカラーなのですがアウディより全然白く輝いてますし、相手は3ナンバーなのに、5ナンバーのRS の方が居住空間が広くボディーデザインが凝っています。走りも6MT なので絶対負けないし、どっちが欧州車がわからないぐらいです。ディーラーはフィット3は10年後を見越してつくられていると言われてました。やっぱ親バカですかネ?RS は私にとってそんな見栄っ張りな車です。

書込番号：16820990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞どっちが欧州車がわからないぐらいです。

欧州車を意識してるのですね‥ (笑)

私は欧州車も国産車も様々な魅力が個々にあり、どちらも大好きです。

フィット３に関しては、先進な機構を採用したＨＶ車に興味があります。

書込番号：16821101　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ワーゲンと比べるならわかるけど
アウディと比べるとは。

書込番号：16821347　スマートフォンサイトからの書き込み

[Power Mac G5]

見栄がどうこうというのは置いておいて……
デザインについては、どういうのがカッコ良く見えるかというのは人それぞれ完全に好みの問題ですね。
私が一番好きなのは究極のミニマルデザインの「ゴルフ」ですが、あんなおもしろみのないデザインは嫌だという人もいるでしょう。
ところで昨日、Fit RSが納車されました。これはこれでカッコいい！です(^^)

書込番号：16821500

[SE-300PCIE]

私なら普通にAudiがいいと思うけど。。。

書込番号：16823200

[フィットマニア]

そうですね、確かにアウディやゴルフは女性に人気がありますね。ウチのカミさんもゴルフやミニクーパーが欲しいと最初は言っていましたが、経済的理由でN ONE を購入しました。夫婦揃ってホンダフリークみたいになっちゃってますが、今では相当気に入ってるみたいです。まあ、それもありかな?って感じです。

書込番号：16823704　スマートフォンサイトからの書き込み

[3152]

フィットもアウディA1も、自分が好きな車に乗っているなら
それだけで十分だと思うのですが。
他人の車といちいち比べていたらきりがないですよ。

書込番号：16823853

[MAX松戸]

＞フィット3は10年後を見越してつくられている
無い無い
じゃあ10年後までモデルチェンジしないとでも

書込番号：16824132

[フィットマニア]

ホント、しかし実際皆さんフィット3手に入れてから物言った方が信憑性がありますヨ。確かに10年先までこんなに完成度の高い車はでないかも?

書込番号：16824765　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

＞ある時会社の駐車場で横に停めてあった私のフィットRS をジロジロと眺めていました

それだけ知り合いもフィツト３が気になってる、て事にしときましょう

アウディＡ１ってポロを手直しして作った車でしょ、

3152さんも書いてるように自分が好きな車に乗って満足してるなら他人の事など気にしなくてもいいのではないでしょうか。

書込番号：16824770

[CBA-CT9A]

ナルシストなんですね。

周りが見えてないというかなんというか。

書込番号：16824814

[A_K_R]

フィット３ HVに乗ってますけど自分では、
すごく気に入った愛車です。けど所詮コンパクトカーの大衆車なんで
見栄も自慢もせず、クールに謙虚に振る舞うのが大人だぜ！
フィット3オーナーとしてかっこよくいこうぜ＾＾

書込番号：16824964

[obao]

フィットマニアさん＞

寂しすぎます…
FITがお好きで購入されたのですからそれで良いじゃないですか。A1の方にコンプレックス感じられているのか、同じ事を言われているようにみえますよ？

偶然ですが、私はFIT3を買う前に候補としては、

VW POLO GTI or BLUE GT, AUDI A1SB

も検討していました。

最終的に、FIT3を購入しましたが、上記２車種も好きです。

勝った、負けたじゃないと思いますよ。

書込番号：16825128

[夏が一番]

FIT 13GL納車されて二日目です。
旧型オデッセイからの乗り換えです。
どんな車にするか思案に一ヶ月、フィット13Gに決めて納車まで一ヶ月と待ちに待ちました。イタリアンレッドで、外注したアルミが映えるヨーロピアンテイストの引き締まったコンパクトさに二度惚れしてしまいました。
走りも小気味良く満足ですね。
とまあ、惚れて購入したからには惚れ抜きたいですね。

書込番号：16825468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホルヒ3.33]

FitもA1も良い車です。

ネットでカタログなど観れますので
お時間のある時にご覧になられては如何ですか？

車両の開発コンセプトが両車全く異なります。
ですので、Fit VS A1と比較するのはおかしいです...。
まさか排気量が近いからって理由じゃないですよね...???

書込番号：16826904　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィットマニア]

あの、スイマセン、、。何もFIT とA1を比較してるわけじゃないんですけど。無論、人それぞれ価値観が違うわけですから、私はFIT RS で充分満足していますし、アウディやゴルフに乗られてる方々はそれで満足されていると思います。ただ「国産車はダサイ」といったような偏見的な態度はどうなのかな?思うだけです。そもそもワーゲンもアウディも、全く興味ありませんし、欧州車に乗るならやはりフェラーリかポルシェですネ。スーパーカー世代ですから。

書込番号：16828751　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

フィットマニアさん＞

支離滅裂ですね^_^;;

比較なんてしてないとおっしゃり出されましたが、本スレは、FITが勝ってるだの、FITの方が欧州車らしいとか…
欧州車コンプレックスなのか、ついにはフェラーリやポルシェ（笑）

でも、FIT RSは見栄っ張りなお車とか…

つまるところ、本スレで何をおっしゃりたかったのでしょうか？　会社の方の悪口？

同じFITオーナーとして、もっとFITを楽しむためにも、寛容になりませんか。

書込番号：16829158

[ＪＦＥ]

＞何もFITとA1を比較してるわけじゃないんですけど。

大丈夫？スレ主さん。

スレタイは「vs アウディA 1」ですよ〜 (笑)

書込番号：16829907　スマートフォンサイトからの書き込み

[深夜クヲリティ]

20代前半の私から言わせてもらうとA1は価格にみあってるんでしょうか...。FITと比べて欲しい！！とは思いません。
※MTじゃないとダメなんで。

ちなみに欧州車だからって、背伸びして買うなよww一番クラス低いじゃんwwって思います。(小声w)
A3,A4だったらアウディの方！！って言ってましたね。

もちろん、価格が違いすぎるため比べるというより、A1の価格が見合ってるのか？ということになると思います。
インテリアなどはA1がいいんでしょうけど。
自分には、窮屈すぎです。２ドアで後部座席に座るのに、いちいち座席ずらさなきゃいけないとか....もうね。

まぁ何だかんだ言ってますが。私自身、長期で乗るのではなく好きな車種が出る時までのつなぎandちょっとそこまでとしての乗り方しか考えていません。

書込番号：16830119

[みらい00]

A1の掲示板ならともかく、フィットのスレなんですから皆さんそこまでシビアに突っ込まなくても（笑）
会社で口に出して言えないからこちらに書き込まれているのでしょうし。
もし機会があれば女子社員の方に助手席に乗るならA1とRSのどちらがいいかアンケートを取ってみると面白いかもですね。

書込番号：16830172

[ＪＦＥ]

＞女子社員の方に助手席に乗るならA1とRSのどちらがいいかアンケート

圧倒的にＡ１でしょうね。


私の気持ちは、試乗するならフィット３ＲＳ、買うならフィット３ＨＶ、貰えるならアウディＡ１だな (笑)

書込番号：16830247　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらい00]

あ、すみません、助手席だけだと評価が偏るかもしれないので、
リアシートに座るならA1かRSのどちらがいいかのアンケートも行えればベターかもしれません。

書込番号：16830294

[ＪＦＥ]

どっちにしろ、女子が選ぶのはＡ１でしょうね。

書込番号：16830342　スマートフォンサイトからの書き込み

[グーロン]

現在　フィット３　1.3 5MT　ブラック　納車して約１ヶ月経ちました、アウディA3 からの乗り換えです。

アウディにずっと惚れ込んでいましたが　日本車ではあり得ない故障が多発します。維持費が半端ではないくらい掛かります。

フィット３の方が内装も外装もやはり安っぽさは感じますが長く乗るなら日本車かなと思い購入しました。

書込番号：16830361　スマートフォンサイトからの書き込み

[TARO24]

フィットの方が勝ちですよ。走り、ブランド力、すべて圧倒してます。

書込番号：16830481　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

欧州車だからって、背伸びして買うなよww一番クラス低いじゃんww

って買えない人の僻みのテンプレみたいですね
って書くといや買えるしって返ってくるのかな
まあ買うのは自由だけどわざわざ酷評しなくてもいいんでねえ？。

書込番号：16830515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞走り

単純な走りなら、ＲＳグレードならフィットでしょうね。
Ａ１は低グレードですが、それなりの足があり、国産大衆車とは比べようもない走り (乗り心地等) ですよ。

＞ブランド力

これはＡ１ (アウディ) の圧勝でしょう。そして車格もＡ１が上ですね。

書込番号：16830700　スマートフォンサイトからの書き込み

[TARO24]

ブランド力も国産のフィットが圧勝ですが、
アウディにはすべての面で勝ってますが。
異論あります？

書込番号：16831284　スマートフォンサイトからの書き込み

[深夜クヲリティ]

>>って買えない人の僻みのテンプレみたいですね
>>って書くといや買えるしって返ってくるのかな
>>まあ買うのは自由だけどわざわざ酷評しなくてもいいんでねえ？。

ってっててっっっってww買えるどころか、要りませんって言ってるんだけど。日本語読めないのかな...それに、オレそんな酷評とかしてます？
まぁ、メルセデスのAクラスみたいに、わざわざそのメーカーから買う必要あんの？って思うのも事実ですけど。

あ、ちなみに？の後は句読点いりませんよ♪ww

書込番号：16831410

[TARO24]

フィットの圧勝で決まりましたね！

書込番号：16831447　スマートフォンサイトからの書き込み

[sarlio]

＞フィットの圧勝で決まりましたね！

ところで、TARO24さんはインプレッサスポーツやめてアクセラスポーツとアウディA3のどっち買ったんでしたっけ？もしかして次はフィットですか？


どんな車を購入するかなんて人によって理由はまちまちですよ、他人の所有車にとやかくケチつけるなんて野暮です。そういう意味ではスレ主さんも、その見栄っ張りさんも野暮です。もちろん、「圧勝」も野暮ですね。

※何が圧勝なのかもわかりませんが、説明は要りません。

書込番号：16831668　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

比較対象が間違ってる……。

書込番号：16831845

[エンディミオンの呟き]

要らないとどこにも書いてない件について

書込番号：16831990　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョキッコ]

車でも食べ物でも何でもだけど
値段が高ければ良いのは当たり前！高いくせに値段相応に駄目なのは最悪！
値段が安くても駄目なのはまだいいよ
値段が安くて値段相応以上に良いものは最高！
アウディ
フィット
どれにあてはまるのかなあ？

書込番号：16832255

[samurai001]

エンディミオンの呟きさん....なんか、いちゃもんつけてらっしゃいますけど。
MTじゃないと〜って書いてあるんで、それで要らないって意味なんじゃないでしょうか？

そして、自分の意見を言わないで、相手の一語一句を批判するのはわざわざ書き込む意味無いと思います。
ちょっと気になったので、書き込ませて頂きました。

私的には、どちらでも試乗してみて気に入ったほうを買うのがいいでしょう。優劣は個人判断ですよ。

書込番号：16832299

[フィットマニア]

あの〜皆さんどうぞ冷静になってください。皆さん何やかんや言っても「車好き」には変わりないじゃないですか。仲良くしましょうよ、、。フィットRS は気に入っていますけど、何も一番イイとは言いません。あくまで私にとってちょうどイイ車と言いたいだけで、欧州車を否定したりもしませんし、実際若い頃にフェラーリもポルシェも乗り回してたバカな時代もありましたので、その良さは充分承知してます。って言うか速いだけですけど。ホント支離滅裂ですわ、obaoさん。いやいやRS も速いですヨー。足廻りもイイし楽しいじゃないですか。

書込番号：16833240　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

フィットマニアさん

何人かの方がせっかく落としどころに導いてたのに　

書き過ぎると支離滅裂になりますよ。

書込番号：16834266

[ＪＦＥ]

＞若い頃にフェラーリもポルシェも乗り回してた

素晴らしい〜！　何に乗っていたのですか？

書込番号：16834309　スマートフォンサイトからの書き込み

[sarlio]

＞素晴らしい〜！　何に乗っていたのですか？

またそういういぢわるを…

免許とって30年、ここ10年近くFITにのってて、そのまえはスープラとRX-7に乗ってたスレ主さんがフェラーリやポルシェ買ってる訳ないじゃないですか…知ってるくせに…

※すみません、ちょっと悪気を出しました。

書込番号：16834404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞知ってるくせに…

知らないですよ〜 (笑)

スポーツカーばかり乗り継ぎ、フェラーリにポルシェも乗ってたとは素晴らしい〜と思います。

書込番号：16834513　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィットマニア]

ホント生意気ですみません。308GTSと911S です。当時その類いの仕事してたので、無論中古ですよ、お金もなかったし、、、でも今考えたらバブルでしたね。ちなみに同僚はランボルギーニカウンタックに平気で乗ってましたよ、街中にスーパーカーが走っていたあの時代が懐かしいです。リッター3~4km でも何ともなかったですね。sarlioさん、本当にこういう連中はいたんですよ。非日常的な物を追い求めるのが楽しかっただけです。あっ、そうそうフェラーリサンパチは趣味、FDは通勤仕様でした。
あれっ、フィットとアウディの話でしたよね。余談でホントにすみません。

書込番号：16837085　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

うちの近くの爺さんも「昔はあ-だった、こ-だった」といつも自慢話。
その爺さんは、近所じゃ鼻つまみ者ですがね・・。お気の毒。
今で言うKYなんでしょう。

書込番号：16838035

[sarlio]

＞308GTSと911Sです。

あ、別に本当に所有していたかどうかは実のところどうでもいいんですよ。フィットマニアさんが過去に実際に所有してたかどうかは誰にもわからないのですから。

ただ、ちょっと前に「欧州車に乗るならやはりフェラーリかポルシェですネ」と書かれていましたが、普通所有していたならこんな言い方しませんよね。「欧州車なら私もフェラーリとポルシェに乗っていました」と書くのが話の流れとしては自然のように思います。

もひとついえば、［16644187］のなかで、

"それだけの金額出して速く目立ちたいのなら、私なら初めからNSXやS2000のようなFRで名車になるようなスポーツカーを選びます。かつて独身時代に350psのFD(RX-7)やオーバー500psの80スープラを乗り潰してきたからこそ家族を持って始めて「フィットがちょうどいい」と思うようになりました、"

308GRSや911Sを所有していればこんな言い方は出てきません。


だから、
あぁ、持ってないんだろうになぁ…
( ´_ゝ`)

と思ったわけです。もちろんこれは、あくまでも私個人の想像です。

別にいいんですよ？どっちでも。
ただ、もし事実でないことを書いたのだったら、今後ここには書きづらくなるんじゃないですか？

最後に、
なんで皆からこんなこと言われてるか判りますか？

あなたがここにスレッドをたてた理由が「欧州車をバカにしたい自分のフィット自慢」にしか見えないからです。

書込番号：16838605　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄色いポルシェ911]

憧れのフェラーリ３２８ＧＴＢデス。

スレ主さんはじめまして。
初心者です。
僕も、フェラーリ３２８ＧＴＢとポルシェ９１１が大好きなんです。
いまは、人気がないから比較的お安い水冷の９９６カレラに乗ってます。
将来的には、フェラーリ３２８ＧＴＢの後期型(ＡＷが凸面)の１９８９年式の
走行２万キロのロッソコルサ内装はクリーム色が６５０万円くらいであったら
絶対にモノにします！！故障なんかは故障したら考えればよろしい。
ところで、９１１Ｓちゅうてもいろいろあるけど、あなたのは何年式でしたか。
最初は２リットル１６０馬力１０８５ｋｇ、次のが２.２リットル１８０馬力１１００ｋｇ、
３つ目が２.４リットル１９０馬力１１１０ｋｇ、４つ目が２.７リットル１７５馬力
１１００ｋｇです(ポルシェも排ガス対策で出力がダウンした)。
このころの９１１は軽かったんやね。僕のは１３６５ｋｇもあるから３００ｋｇも
重たいです〜今まで持ってたら、５００〜６００万円で売れたかもね。

アウディもフィットもワーゲンもまっっったく興味ないから、どれでも一緒ス。
欧州車でも国産車でも、どこの大衆車も大して性能は変わらんのとちゃいますか。

人生長くないから、目が悪ならんうちに好きな車に乗った方がええじゃん。
ポルシェ９１１もフェラーリ３２８ＧＴＢもほれぼれするスタイルやね〜
ポルシェは運転するたびわくわくするよV(^___^)V

書込番号：16840146

[フィットマニア]

おっ、996カレラ。イイですね、私は75年式の911S(カエルの目玉)でした。当時はリアフェンダーが 張り出した930ターボに憧れましたがとにかく台数少ないし、とりあえずあの独特のポルシェサウンドが味あえれば良かったって感じです。サンパチGTSは76年式でこれも本当はGT B がよかったのですが、ピニンファリーナデザインには変わりないし、その当時(18年前)は意外に300~350万位で見つかりましたので、交渉して280万で手に入れた記憶があります。(無論イタリアンレッド)ただ難を言えば、頭の真後ろにエンジンがあってエアコンも付いてなかったので夏は地獄だったような、、。FDがとても快適に思えましたよ。 とにかく子供逹が巣立って時間ができたら、また趣味でスーパーカーに乗りたいという野望はあります。

書込番号：16841018　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

黄色いポルシェ９１１さん

来る所間違えてますよ　こんなとこでポルシェのウンチク垂れてどうすんの

ポルシェの所で盛り上げて下さいな。

書込番号：16841044

[TARO24]

フィット走って高速で、アウディを置き去りにしました！走りもフィットの勝ちですか。

書込番号：16841645　スマートフォンサイトからの書き込み

[テッドデビアス]

FIT賛美に始まりスーパーカー自慢か。
流されたとはいえ良く解らないスレだなぁ。

スレタイから荒れる予感満載。
比べなくてもいいクルマと比べて自爆とみた。
FITはFITでいいんじゃない？

書込番号：16842477

[stitch_mk-�U]

マイカーが最高♪

誰しも思う事です。
親ばか？良いじゃないですか〜

人の車なんて気にされなさんなって^^

書込番号：16843742

[家電ボーイ]

好みの問題ですよね。

どちらも良いのでは？
比較するには趣向が明らかに違うますね。

FIT3と欧州車比較になると同じ趣向のVWポロやゴルフ／ルノールーテシア／プジョー208 206／シトロエンC3

MINIとかフィアットは車が 小さすぎて比較の対象にはならないと思ってます。
セカンドカーでもう1台選べと言われたら上記2車のどちらかで選びます。

欧州車で一番痛いと思うのはハイオク仕様なのでチョット
VWのディーゼルブルーモーションが日本に来たら国産ＨＶとガチンコ勝負になりそうな気がします｡

書込番号：16846490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラバナレス]

アウディA1ならそこそこ金持ってる人のセカンドカーにはいいかもしれませんが
それと比べたらフィット3は逆に恥ずかしい車になるでしょうね
社会人にしても新卒または勤務数年まででしょう、フィット3に乗るのは
自分はぶつけてもいいように、学生の子供の就職祝いにフィットハイブリッドを購入しました
しょせん、ホンダの大衆車のめちゃくちゃ安い車なんだから見栄なんかあるはずがありません

書込番号：16847651

[飛猫]

こんばんは　ラバナレスさん　新規にＨＮ作られてご苦労様です

＞アウディA1ならそこそこ金持ってる人のセカンドカーにはいいかもしれませんが。

Ａ１で見栄を張れますか　そもそも他人にセカンドカーだとわかりますか？

書込番号：16848873

[TARO24]

もうフィットの勝ちって分かったんですから、いいんじゃないですか？

書込番号：16849208　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

面白い。
＞Ａ１で見栄を張れますか　そもそも他人にセカンドカーだとわかりますか？
フィットでは見栄を張ることすらできない。
そもそもセカンドもファーストも、そういう概念がフィットには存在しない。

A1（特に３ドア）がどういう客層に売れるのか？
（だからセカンドカーといわれる。そこはSBとは異なる。）

それらを考えれば馬鹿らしい比較だと思いませんか？

書込番号：16849261

[テッドデビアス]

就職祝いにクルマ買ってやるんだ。
子離れできない親なんですね。

書込番号：16850772

[懐古セナプロ時代]

買おうと思えば911も買えますが、FIT2RSに乗ってます。恥ずかしいなんてこれっぽちも思った事無いです。私にはこれで十分なんです。乗ってる車で人を判断する事の方がよっぽど恥ずかしい。

書込番号：16861555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラバナレス]

＞買おうと思えば911も買えますが、FIT2RSに乗ってます。

フィットに乗ってるのが恥ずかしい、貧乏人と思われるのが嫌だから余分な一文を書いてますね
あなたが1番恥ずかしいと思ってるようです、情けない人だ

就職祝いに国産の大衆車の1台も与えることもできない人は個人的には子供を育てて欲しくないんですが
それは育て方の問題なので人がとやかく言う問題ではないですね

書込番号：17170724

[audi_a4 dayoyo]

僕の家はアウディのa4に乗っていますが。
聞いたところa1なんて買おうと思ったことはないとのことです。
理由は、狭い・小さいその二つみたいです。
正直アウディであんな車に乗ってる人は、僕の考えだとただ欧州車が欲しかっただけだと思います。もしくはそれ以上のA3から上が買えなかったのかもしれませんが…
フィットはフィットで良いところもありますよね！
だいたいA1くらいで自慢する時点で頭が弱い人ですよ。
僕はそう思いますよ。
A4でも自慢できません。

書込番号：19396189　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi_a4 dayoyo]

アウディの方がランク的には上かと。
まぁフォルクスワーゲンの傘下ですけどね！(^_^)

書込番号：19396191　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi_a4 dayoyo]

買おうと思えば買えるんですよね？
そこまで経済力があるのに、なぜFITなんかに乗るんでしょうか？
ただ買えないだけですよねw

書込番号：19396203　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

♪チャッチャッチャッチャッﾁｬﾗﾗﾗ〜ﾝ a4!

書込番号：19396208　スマートフォンサイトからの書き込み

[狭窄優作さっくさく]

フェラーリやポルシェを乗り回してましたってのは金さえ工面できたらできること。

それより、フェラーリ、ポルシェのドライバーでしたって人だったらおぉーーって思いますけどねぇ。耐久に出てたよなんて言われたらいろいろ裏話聞きたいな。

書込番号：19396331　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

価格と価値って似てるようで違うのにね。

それを理解できない人が一番可哀想・・・・

書込番号：19396535

[狭窄優作さっくさく]

価格と価値は漢字は似てるけど意味は全然違いますよね。

書込番号：19397615　スマートフォンサイトからの書き込み

ＭＣ後のハイブリットFパケ納車後、300km乗ってみました。

[溶接オタク]

これと言って問題ないです。しいて言えばブレーキ、シビアですね。でも慣れました停止する寸前で少し緩めてやればスッて止まります。でもこれって大衆車のフィットのはずなのに万人受けするなかな。疑問です。
購入前の試乗車では走行できなかった高速道、アップ、ダウンのある山岳路もひととおり走りました。
こつを掴めばEV走行に入りよいです。ここは９０点　フィットのライバルメーカーのHVにも試乗しましたが私はフィットの方がいいでした。でもハンコつく前にフィットHVは発売当初からトラブル多多じゃないのって営業さんに言ったところ、営業マンはMC後のハイブリットシステムはハード面でもソフト面でも全く別物になってるから安心して下さいと背中おされました。
ほんとかよ！思いましたが今のところ問題ないので買ってよかったと思ってます。

書込番号：19273621

[甘味魔王]

初期型のハードもソフトもダメみたいですね。
わかりきった事ですが。

書込番号：19273816　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

初期型のってますが、これといって問題ないですよ。

書込番号：19274045　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

車って絶えず進化しますから、MCで進化するのは当然ですよ。

次に年次モデルがでたらその時も改良されてることでしょう。その時はまた、

”改良後のハイブリットシステムはハード面でもソフト面でも全く別物になってるから安心して下さい。”

と営業はいいますよ。


その辺のこと認識できないと、新しい物と同等のスムーズさを俺の車にも適用しろとなりますね。
どこかのスレのようにね。

書込番号：19274333

[梵天耳かき]

甘味魔王さま
こんばんは♪

初号機に乗っていますが・・
幸いにも。。ご心配の不具合はそんなに気にならないです（*^_^*）

いつも、気にかけていただいて、ありがとうございます（●＾o＾●）

書込番号：19275699

[ばいくきんまん]

アクアやプリウスは逆に停止前に制動力が少し抜けるから停止前に踏み増さないといけないんだよね。

書込番号：19283507

[らいおんは‐と]

ブレーキフィールはビルドアップ特性制御と言って、そういう仕様だから仕方ないですね。

少し慣れは必要ですが、ブレーキはしっかり効くのが基本だと思いますので、
私は踏み増ししなければいけないブレーキよりは良いと思います。

P37参照
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/fit_1309.pdf

書込番号：19284285

[鹿原]

＞ばいくきんまんさん
> アクアやプリウスは逆に停止前に制動力が少し抜けるから

何度も引き合いに出してますけど、我が家の日産・デイズの場合、停止の少し前にオルタネーターの回生が切れて、背中を蹴飛ばされたように加速する→停止の瞬間に制動力が上がってカックンする、の二重苦です。

＞らいおんは‐とさん
P37参照しました。

> 減速に応じて効き方が強まるビルドアップ特性は、主に大型車やスポーツカーの大容量ブレーキパッドによってもたらされるもので、

確かにFIT3のブレーキフィーリングは、3ナンバーの1BOX車くらい大きな車であれば、ちょうどスムーズに停止できそうな効き加減ではあります。ちと過剰に効き過ぎというか。まあ慣れましたけどね……。

書込番号：19284865　スマートフォンサイトからの書き込み

[GP5くん]

溶接おたくさん、フィット納車おめでとうございます！
自分はMC待てなくモータープール買いましたw

納期は以外と早かったんですね？

書込番号：19286823　スマートフォンサイトからの書き込み

[溶接オタク]

＞GP5くんさん

最近、フィット購入されたんですね。おめでとうございます。

納期ですが商談中に営業にたずねたところ、「Fパケならメーカーに在庫があるので回してもらえる。わりと早く納車できる」と言われました。

Fパケは台数、でるから早めに造りおきしてたみたいですね。

書込番号：19287586

[GP5くん]

そーだったんですね！自分は初のホンダでしたが悪くないですよ！

書込番号：19288346　スマートフォンサイトからの書き込み

イヤーモデル 発表

[GT-PS3]

本日イヤーモデルが発表されました。
HPも更新されています。

すごい変わったなーという印象は、やはり少ないです。

書込番号：19147673　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

何より一番変わったのは中身の信頼性じゃないですかねぇ…

書込番号：19147763

[kas3]

色でいうと、ブルー系が４色になってしまった！選び放題ですね。
オーキッドからプレミアムホワイトパール２へ。
そしてついに1台もみることがないままゴールドブラウンメタリック没。
RSのオレンジが消えるっていうのはガセでしたね。

あとはグリルと、ホイールキャップの弥七君が変わりましたか？
プラズマクラスター技術搭載エアコンくらいですか。

書込番号：19147844

[ジロー3]

エクステリアの変更点はホイールカバーだけのようですねぇ！！

収納の方も同じかな？

書込番号：19147853

[kas3]

色の名前は変われど、相変わらず紫（ミスティックガーネットパール）は台数が出ない15XL専用色なんですね。
どういうこだわりなんでしょうね・・・。

ところで、Dオプションでリアライセンスガーニッシュブラックなんていつから選べたんでしょうか。
わざわざガソリン車のパーツを取り寄せて取り付ける人は以前からいたようですが。

書込番号：19147870

[ももなーく]

＞ジロー3さん
フロントグリルの形状も変わってますよ。
見比べないと分からない程度に…

書込番号：19148095　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

ディーラーオプション、何気に大幅追加されていますね。
この間見たときはこんなになかったはず……。

ブラックエディションパッケージ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/package_blackedition/

フロントグリル、およびロアガーニッシュ フロント/リアに新色「ベルリナブラック」が追加
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/lowergarnish_front/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/lowergarnish_rear/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/frontgrill/index.html

ロアガーニッシュ サイドのオプションにホワイトのカーテシランプ（＝ドア開閉時点灯）が追加。
なおブルーは従来通りスモールライト連動。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/lowergarnish_side/

モデューロブランドのDOPアルミホイールが増えているような……。ホイールキャップにもブラックが追加。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/aluminumwheel/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/aluminumwheelnut_locknut/index.html

Sパケ、15XL、RS以外の人にとって悲願だったビームライト。ダミーインテークの目隠し穴にライトがつけられます。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/beamlight/index.html

本革巻きグラブレールとドアトリムスマートカバーは少し前から追加されていたはず？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/leathergrip_gloverail/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/doortrimsmartcover/index.html

シルバー調ドアスイッチパネル。残念ながらドアアームレストパッドとの同時取り付け不可。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/interiorpanel/index.html

スマートクリップ＆タブレットホルダーも少し前からあったような。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/smartclip/index.html

何気にアームレストコンソールが超絶パワーアップ。USBジャックとアクセサリーソケットが移設可能に。
もう「FIT3はアームレストがダメ」とは言わせない。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/armrestconsole/index.html

リモコンエンジンスターターのデザインがいつの間にやらリニューアル。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/rimocon_enginestarter/index.html

「どこリラ」がFIT3のオプションにも登場。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/docorela/index.html

とりあえず私が見つけられたのはこれだけですけど、他にもあるかも……。

書込番号：19148411

[銀狼のるーちゃん]

鹿原さん。情報ありがとうございます☆
おかげで、夜更かしして見まくってしまいました(笑)

アームレスト、フロンのグリルの黒、色々気になるものありますねー！
でもベルリナってどーゆー意味だろうなんて考えてしまいますσ(^◇^;)

書込番号：19150319　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

ベルリナブラック気になったのでネットで調べてみました(笑)
かつてＳ２０００やＮＳＸのボディカラーだったようですね。
特にＮＳＸ-Ｒ（NA2型のタイプＲ）のベルリナブラックは10台あるかないかの生産量で超希少車なんだそうですよ！

残念ながら、意味は分からなかったです。。。

（Bernina）　スイスの急行鉄道の名前にありますが、関係なさそうですよね。

書込番号：19150582

[えりりんたん]

リモコンエンジンスターター改悪してるし
まだ液晶があった旧型の方が

まあユニットが違うからMC前には使えないけど
MC前ですら2種類あるし

書込番号：19151379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももなーく]

リモコンエンジンスターター、前の液晶タイプも選択可能か聞いてみましたが「できません」とのこと。
装着不可というよりは、単に選択不可なだけなんでしょう。

機能低下してますが、価格も低下でインダッシュになったことで我慢するしかないのかなぁ。

書込番号：19151488　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ベルリナ＝ベルニナ

書込番号：19151688　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

前のエンジンスターターはリモコンはどの車種も共通ですがユニットが異なってます。
なのでそのユニットの対応品がない限り前のスターターは使えないとのこと

オークションで処分価格みたいになってたのは完全にモデルが変わるからだったのかも
まあおかげで激安で手に入ったのでよかったですが

書込番号：19152068

[アフロと軍曹]

オプション増やすのもそれはそれで売るための戦略なんだろうけど、あまりにも暗いルームランプとか、使えない位置のラゲッジランプとか、なんだかな〜って部分は改善されたのかな？
車弄る人はそういうのも楽しみに変えれるけど、弄らない人は単なるストレスだろうし…

書込番号：19152669　スマートフォンサイトからの書き込み

[カノンMB]

Lパケユーザーとしてはビームライトは大変嬉しい。

書込番号：19156280　スマートフォンサイトからの書き込み

[とめた]

待望のビームライト！
社外品も検討していたので非常に嬉しいです。

今回のMC前の車種には付かない！とのオチがあったらズッコケます。
現在ディーラーに確認中です。

書込番号：19169541

[とめた]

ＭＣ前のＬパケへのビームライト装着ですが・・・

Ａディーラー：　装着できません。
Ｂディーラー： なんとかやってみます。でも保証外です。
客セン： 適用外でございます。

ズッコケました。

書込番号：19230933

[えりりんたん]

カプラや配線ルートは未確認ですが旧モデルでビームライトは使えます
デイライトとオプションなので配線も付いてきますが
ただガーニッシュが見た目が同じだけど旧モデルと違うのでそこは買い換えないといけないそうです

ポジションと同じカプラならポジションにできますが
おそらく明るさで引っかかるとは思います

書込番号：19231708　スマートフォンサイトからの書き込み

実燃費は優秀だった。長距離ドライブ1500Km

[そおめんながし]

静岡付近

埼玉から南紀まで往復1500Kmあまりを4泊5日で走ってきました。
2015 FIT HVの燃費性能の実力は満足すべき物でしたので皆様の参考になればと思います。

以下は距離、消費燃料、燃費、満タン法と（ ）内は平均燃費表示です

埼玉?圏央道／新東名?伊良湖フェリー?伊勢志摩?那智大社?伊勢　　
922.5Km 34.9L 26.4Km/L （27.3Km/L）

・南紀の瀞峡へ、熊野からすれ違いもできない山道を数時間登って21Km/Lまで下がりましたが新宮に戻った時は28Km/Lを回復していたのは驚きでした。

伊勢で給油後?名古屋?埼玉
542.4Km 18.4L 29.5K/L （31.4K/L）
・帰りの小田原付近からはずっと表示は30Km/Lを超えていました。

往復の総合的結果
1464.9Km 53.3L 27.5K/L （27.7K/L）
・走行距離の9割以上は高速道路と信号無しの整備された道路で70Km/h-90Km/hです。

総合的な感想：
・エアコンは24度設定で外気温も低くあまりロスはなかっようです。
・ノンストップで 75 - 95Km/h で 燃費 30 - 31Km/L　出るようです。
・高速で 100Kｍ/h を維持すると 26-27Km/L です。
・時速 50-60Km/h で 28Km/L くらい出ますのでえらいです。
・日常の買い物だけで使ってると 20-22K/L ですのでやはり信号などでの発進／停止が多いのが最も燃費悪化の原因のようです。

書込番号：19211653

[おきゅおきゅ]

すばらしい燃費ですね！

ひとつ教えてください
高速・一般道　それぞれでのモードはなんですか？

私のＧＰ６は高速道　ｓモードで２０ｋｍ/ｌ 程度です(^_^.)

書込番号：19212368

[そおめんながし]

＞おきゅおきゅさん

車種はFパケで、基本的にSモードは使ってません。
少しはご利益が有るかと 伊勢まで、たぶん500Kくらいは ECON ON 使ってましたが、
あまり体感できないので残りは ECON OFF で走りました。

行きの高速は100Km巡航でどんなにがんばっても27Km/Lを超えられませんでした。
帰りは時間的に余裕が有ったので高速では80Km〜90Km巡航で 30Km/L以上でした。
紀伊半島南は高速並のバイパスがあり、80Km/hくらい、一般道も信号も少なく70K/h前後で走ってました。

今回はエコランみたいなものなので、日常的には 22Km/L 位が実力かなと思ってます。

書込番号：19212780

[PC_OTAKU]

Lパケですが、混んでいる道路を走っている方が燃費は良いように思います。
EVモードを維持しやすいからだと思いますが、一般道で空いているとついアクセルを踏んでしまい22kmがやっとです。

一方、高速道路ではエンジンの作動が避けられないですよね。
それでもこれだけの燃費を叩き出せるのは、運転が上手いからでしょう。羨ましいです。

私の乗り方でも、エコモードオン・オフのどちらでもあまり燃費は変わらないようです。

書込番号：19213271

[そおめんながし]

私もそう思います。
50Km/hくらいで、そこそこ混んでるけれど流れている一般道ではEVモードが良く効いて 25-26K/L でると感じてます。

この旅の前半では、どうしても28K/Lを超えられず、
時々、書き込みで30Km/L以上を出してる方がいるので、どうしたらそんな数字が出るのか
信じられなかったんですが、給油した後にどんどん良くなって圏央道を桶川で降りた時は最高の31.8K/Lでした。

メータが壊れたか、
伊勢のガソリンは150円/L、埼玉は120円ですので、ガソリンの質が違うのではとちょっと疑ってます。（汗

書込番号：19213355

[kuuipo^o^]

参考までに
ガソリン車ですが先日神奈川から神戸→兵庫→岡山→大阪と1500キロ5泊してきました
高速は新東名を利用し走行中はAVG25以上出ました
高速での速度は100K前後です
岡山では山道を100km弱走行、大阪も渋滞ありで2時間ほど走りました
トータルで走行距離1489km給油69.77L=21.34/Lです
HV車には敵いませんがまずまずです
普段は通勤片道5キロと買い物で妻が乗ってますが
11〜14/Lです。

書込番号：19214497　スマートフォンサイトからの書き込み

[そおめんながし]

高速で100K程度ですと、坂道がそれほどない場合は、HVもエンジン主体でしか走行しないのでガソリンといい勝負ですね。

書込番号：19215678

[甘味魔王]

信用できないハイブリッドよりも、ガソリン車の方が良さそうですね。

書込番号：19216942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケルル侍]

深夜に下道で埼玉から静岡浜松まででこれだ！
御殿場の坂はＳモードでグイグイ登りましたが下りはかなりエコを心掛けました。

書込番号：19223464　スマートフォンサイトからの書き込み

[そおめんながし]

＞ケルル侍さん
273Kmの下道で 33.9k/L とは凄い、ほぼスペック燃費ですね。

この車、運転次第で燃費変わるし、なかなか楽しくて気に入ってます。

書込番号：19224139