ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ミッション交換しました。

[猫田猫太]

購入後１年半の点検時、今迄気になっていた低速時のギクシャク感と加速時のくぐもり音を説明すると、一週間後連絡が有りミッションを無償で交換するとの事でした。それ迄走行に問題が無かったので、今更と思いましたが若干燃費が悪かったので(10000kmで15.5km/L)交換して貰いました。
結果報告ですが、 なんという事でしょう*\(^o^)/*交換前は80点ぐらいと思って満足していましたが、交換後100km位運転した評価は交換前は60点で交換後は100点の感想で大満足です。ＣＭのようなスーという加速になりました、ホンダの整備の方大感謝です！

書込番号：19001096

[kas3]

よかったですね！
うらやましいなぁ

とはいえ、現状でも不満があるわけではないですが…

書込番号：19001287

[パイナップル＠]

いいですね。
私はクレームつけても異常なしで交換してもらえません。
酷いショックに音、どう考えてもおかしいでしょ。
信用できないメーカーです。

書込番号：19002571　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

パイナップル＠さん

それはメーカーじゃなくて、ディーラーの問題のようですね。

ディーラーの整備士が怠慢なのではないでしょうか？

厄介ですね。

書込番号：19002601

[クロクロ＠]

良かったですね。うらやましいです。
ちなみに2014年2月10日のミッション載せ換えリコールは対応済みだったのですか？

自分は2014年6月に購入してリコール対応済みのはずですが低速時のギクシャク、加速時の唸りが酷い状態で、ディーラーに説明しても個体差で仕様ですと言われて交換してもらえませんでした。

リコール対応済みで更に交換出来たのであれば、どういう説明をされたのか気になるところです。

書込番号：19002764　スマートフォンサイトからの書き込み

[お客様は神様]

クロクロ@さん、こんにちわ。

質問させて下さい。2014年2月10日のミッション載せ換えリコールは対応済み？とは？

そんな案内ありました？皆さん、ミッション交換して貰えるのですか？

私は、まさに2014年2月10日前の納車でしたが…
購入時から不具合が未だに治って居ません。

何度もこちらの書き込みでも書きましたが…勿論、ディラーとメーカーにも報告済み、プログラム初期化したり…しても改善されず、また最近酷いので点検に出した時は、ディラーの整備士さんも不具合を確認ができ、またメーカーに報告しとくと言ってましたが…

ただミッションを交換しても改善されない方も居るので…メーカーも現状、何が原因か解からないと以前は言ってました…

多分、私のもお盆明けにはミッション交換になると思いますが…普通に走る車になってくれたらと思います。
正直、不具合無い方が羨ましいです。

書込番号：19002831　スマートフォンサイトからの書き込み

[お客様は神様]

皆様、連投失礼しますm(__)m

パイナップル@さん、初めまして。

》私はクレームつけても異常なしで交換してもらえません。

ディラーでのプログラム診断で、異常無しと診断されたんですね。
私も同じで、GW後にメーカーから新しい診断プログラムでも不具合が出てる人でも、そのプログラムでは異常無しの方が多い見たいです。

ディラーの整備士さんも言ってましたが何を基準に診断プログラムで異常と判断するのかぁ…解からないと、私の車も実際にエンジンかけただけで、回転数が勝手に上昇して、プログラムでは異常なし…ギア抜けも…プログラムでは異常なし…私も、こんな感じです。

書込番号：19002852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

スレ主様
改善されたようで良かったです。ミッションの個体差があるかもしれませんね。


クロクロ＠さん
同じ２０１４年６月納入なので、参考になるかもしれませんが、
最新のＥＣＵアップデート（こちらからお願いすることでしてくれるもの）
を当てるとかなりスムーズになります。当てていますか？

参考リンク
http://hondafithubridhybrid.blog.so-net.ne.jp/2015-07-10

書込番号：19003088

[鹿原]

> お客様は神様さん
2014年2月のリコールは、車載の診断装置の記録をチェックして、ギアの破損に繋がる痕跡が確認された場合のみトランスミッション交換が行われるというものです。
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html

ネットの憶測や噂ではこのとき「密かに改良された新型のトランスミッションに載せ替えらるのでは？」とも言われましたが、メーカーの公式発表では、機械としては以前と同型で、制御プログラムのみ変更されているとされ、診断装置に異常がない場合はプログラムの書き換えで同等品になるということになっています。
なお、トランスミッションを分解して、「噂」を検証した実例はないようですが、ホンダ車に限らず工業製品では、予告なく改良や仕様の変更を行うことか往々にしてあるので、荒唐無稽な噂とも真実とも決めつけられない……というのが実情です。


我が家のFIT3の場合、2014年2月のリコール、および昨冬の寒冷時異音（いわゆるキリキリ音問題）で、2度のトランスミッション交換を受けていますが、交換前も交換後もギクシャク感とは無縁で、変速ショックはスムーズです。
この掲示板を見ていると、

・トランスミッション交換前も後もスムーズな人
・元々ギクシャクしていたものの、トランスミッション交換で改善された人
・トランスミッション交換前も後もギクシャクしている人

と3通りのパターンが見られます。「元々スムーズだったのに、トランスミッション交換してからギクシャクするようになった」という例はあまり見ないので、トランスミッションが原因になっている不具合もあると思うのですが、元々スムーズな人や改善されない人はそれだけでは説明がつかないので、複合的な原因があるのかも知れません。

以前聞いた話ですが、後付けのナビなどの電装品を取り付けたり、電装品を取り付けるためにバッテリーマイナス端子を抜き差ししたりするとECUの学習機能がエラーを起こし、走行に影響する不具合が出るという話もあります。

書込番号：19003096　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

去年と今年共に４月に交換してますがまったく変わりません
ギクシャク祭りで１０点くらいですね

最新モデルは９０点
ギクシャクもほとんどない
しっかり切り替わる

未だ改良前モデルを試乗車に使っている販売店は早急に入れ替えをオススメします

書込番号：19003115　スマートフォンサイトからの書き込み

[お客様は神様]

鹿原さん、お返事有難う御座います。

》2014年2月のリコールは、車載の診断装置の記録をチェックして、ギアの破損に繋がる痕跡が確認された場合のみトランスミッション交換が行われるというものです。

そう言えば…そんな事がありましたね、すっかり忘れてました…

私のは、その時はキリキリ音出てても、エラーログが出ない為に、暫く様子見て下さいと言われて終わってしまった。

確かに現状…

・トランスミッション交換前も後もスムーズな人
・元々ギクシャクしていたものの、トランスミッション交換で改善された人
・トランスミッション交換前も後もギクシャクしている人

3通りのパターンが有りますね(ToT)

ミッションもコンピューターもエンジンも現行型の物に交換すれば…完全に改善されるのかなぁ？

さすがにエンジン交換した人は、いないですよね…

書込番号：19003135　スマートフォンサイトからの書き込み

[藍太以蔵]

スレ主さん、クロクロ＠さん、御客様は神様さん、初めまして今晩は！
２０１４年２月１０日は、３回目のリコールを出した日ですよね
僕のフィットLパケは前年９月末契約の明けて２月９日納車、で翌日がこの３回目の
リコール発表でした
納車まで５ヶ月掛り、翌日がリコール発表　１週間後にディーラーに持っていって
そこでNG判定　ミッション交換になります！と・・・・・・
結果またそれから１ヶ月の代車生活でした
結局６ケ月の納車期間みたいなもんでした（泣）
納車からNG判定の１週間で１００ｋｍも乗っていませんでしたので
DCTの出来がどんなものかは解りませんでした
でも、セールスの方からディーラーへ運転して来る際には　Sモードで乗ってきて下さい！
と云われてましたね！
現在１００００ｋｍを越えた位ですが、これと云った不具合は有りません

ちょっと気になるのが、スタートボタンでエンジン始動後　Rギアに入れた時に
ガツンとショックが大きい時がタマにある位です

それと、テールレンズの内側の水滴がどうにもなりませんかね？

書込番号：19004966

[機械オタク]

スタートボタンでエンジン始動後ギアを入れた時のショックはAT・CVT車でもありますよ
（過去レスあり）

Ｐギヤに力がかかっている時になるので、
サイドブレーキをしっかり引いておけばいいです。
つまり、Ｐギヤが無かったら車がずり下がっている状態です。
（止める時にＮに入れてずり下がらない事を確認してからＰギヤにすればほぼＯＫ）

書込番号：19005102　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> 私のは、その時はキリキリ音出てても、エラーログが出ない為に、暫く様子見て下さいと言われて終わってしまった。

キリキリ音に関しては、口頭で説明した時にはそんな感じの反応でした。

ですが翌冬に再発した際、エンジンスタートから音が出始めるところまでをスマホで動画撮影し（本人証明にもなるので、ナンバープレートも含めて撮影しました）、動画ファイルをディーラーに持って行ったところ、すぐに店長が飛んできたり、再生中の動画に整備士さんが集まってきたりして、スムーズに修理の話がまとまりました。
その後ディーラーに丸一日預けて、翌朝に症状の再現が確認され、聴診器で発生源を調べた上でのトランスミッション交換になった……という経緯だったと記憶しています。

あれは実際に聞かないと、イメージ湧かないみたいですよ。

書込番号：19005831　スマートフォンサイトからの書き込み

[お客様は神様]

鹿原さん、こんにちわ。

私もキリキリ音が出た時に動画撮影をスマホでして、ディラーにも見せ報告しました。

その時、違うアカウントでこちらにも、キリキリ音のスレ2つぐらいある内の確か1つに私の動画もアップして皆さんの意見も聞いたんですが…（笑）

まぁ冬場にしか、このキリキリ音は発生しないので走り出せば治まるので…そのまま様子見で今に至ります。

書込番号：19005845　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

＞ちょっと気になるのが、スタートボタンでエンジン始動後　Rギアに入れた時に
＞ガツンとショックが大きい時がタマにある位です

＞Ｐギヤに力がかかっている時になるので、
＞サイドブレーキをしっかり引いておけばいいです。
＞つまり、Ｐギヤが無かったら車がずり下がっている状態です。

そのとうりですね。
構造上の問題です。
パーキングギヤから係合爪を外すのは直接ギヤアクチュエータの力ではなく、パーキングポールの捩じりばねの力で外しますが、ここには検出センサーがありません。。
一方ＥＣＵがパーキングギヤが外れたかどうかを判断するのは、ギヤアクチュエータが５速/Ｐのシフトピースをパーキングの所定位置からシフトさせてニュートラルの所定位置にあることを検出センサーが検出したことで判断する仕組みです。
シフトノブをＲにすると、５速/Ｐのシフトピースがニュートラルの所定位置にシフトすれば検出センサーがそれを検出して、パーキングギヤから係合爪がまだ外れていなくてもＥＣＵは５速/Ｐシフトピースがニュートラルの所定位置にあると判断して、１速をインギヤにしてあるので（ニュートラルとインギヤは同時）モーターを逆回転させてしまいます。
スタートボタンでエンジン始動後、カウンターシャフトのパーキングギヤと係合爪に力が掛かっていると、パーキングポールの捩じりばねの力では完全に外れないことがあります。
この時、モーターからトルクが掛かりさらにパーキングギヤと係合爪が強く押されて、パーキングポールが変形しながらパーキングギヤから係合爪が外れてガツンと言う音とショックが感じられます。
私も一度経験しました。この時破損したかと思いましたがパーキングポールは弾力があるのでしょう。

フィットハイブリッドのパーキング機構について詳細な動作説明が出ています。
文面の２/３ぐらい当たりで
「はじめに、本実施形態におけるオートマチック式のトランスミッションのパーキングロック装置３００を図１２を参照にして説明する。」から書かれています。
ここでのカム板とはギヤアクチュエータから出ているセレクト・シフトロッドに付いているエンゲージカムを指しています。シフトピースは５層になっていますが、ここでは５速/Ｐの１層だけ書かれています。
図１２はニュートラル状態、図１３はロック状態です。
http://www.google.com/patents/WO2013061503A1?cl=ja

書込番号：19006350

[イボ痔マスター]

ミッションは同じようです(異音からオイル量やなにかの見直しはあるのかもしれないが)

スムーズな発進加速、確実に切り替わるようバッテリー状況信号の調整のため制御部品の改良は確認済み

書込番号：19007645　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費自慢

[kensti]

Ｆパケ　軽量ホイール交換。
大体、毎回この程度です。
往復50ｋの通勤燃費。
実燃費は0.92掛けで30ｋ　JUST.
若干のＵＰ　ＤＯＷＮあり。
地方住み。
エアコン使用半々、オールＥＣＯモード

書込番号：17861284

[新規IDは属国]

う〜ん すごいね と言えばいいのかなぁ(笑)

書込番号：17861451

[taba120316]

マジにすごいのではないですか。
私の走りでは、２５km／lが精一杯です。
気持ち良く走ってます。

書込番号：17861485

[梶原]

すごいですね。
車はアコードハイブリットですが、私も便乗します。

書込番号：17861548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

Fﾊﾟｹ4WDですが、片道数kmの通勤と、土日片道15km以上などのって、
約17km/リットルくらですから、かなり上手にアクセル調整もして乗ってるのですね、すごいです。

書込番号：17861627

[debu-G4]

　kensti様の30km/L超えに驚いていたら梶原様のアコードも凄いですね。
　当方は只今納車待ちなのですが、冬はスタッドレスタイヤ必須の地域なので納車後にオリジナルのホイールを冬用にして新規に軽量ホイールの購入を検討しています。
　kensti様のFitは軽量ホイールに交換されたとの事ですが、具体的にどこのホイール（どれ位の軽量化？）に替えられたか、乗り心地等の変化は？等、お教え頂ければ幸いです。
　梶原様のアコードはノーマル？ですか、やはり一回の運転距離や道路状況にも影響されるかと思いますが実際に条件が整えばカタログ値に近い燃費までは延びるってことですね、納車待ちの私には励みになります。

書込番号：17862687

[sasoriza5656]

私はSパケに乗っていますが、全く駄目です。
街乗りで15。高速で20程度ですね。
決して荒い運転はしていませんが。。。

書込番号：17862734

[おおたぬきぽんぽこ]

梶原さん

アコードHVってカタログ値30�q/Lですよね？

実燃費凄く良いですね。スレ主様も梶原さんもどのような走りをしているのでしょう？

Sパケで最高でも26�q/L台でした。

書込番号：17862947

[ナナピー1122]

梶原さんがフィットに乗ったら、どんだけの燃費出すか！
興味あります（＾◇＾）

書込番号：17863012

[ご飯がご飯がススム君]

すごいですね。

軽量ホイールはいくらしますか？

私は27.5表示ぐらいです。

書込番号：17863256

[秘密のスラッガー]

今年の猛暑の中、満タンで1,800Kｍ走る猛者がいらっしゃいますよ。↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/760282/car/1686802/fuel.aspx

BBSの軽量ホイールに替えて6Km/Lは燃費がよくなったそうな。

おいらは自慢できませんので（汗）

ほな♪

書込番号：17863409

[ゆわちゃん]

ＨＶ車の燃費は走行環境と乗り方によって４０�`/Ｌ程度を出すことはどの車種（プリウス＆アクア＆フィット３）でも可能。
現実的な使用環境、高速で１００Ｋｍ以上の速度で走り続けたり、日中酷暑の都会の大渋滞の中でキンキンにエアコンを効かせて走り続けるというような、ごくフツウの走行環境下では高燃費のガソリン車に大差とはならない。ま、それでも２０�`/Ｌ程度の燃費になるから凄いけどね〜。

書込番号：17863668

[新規IDは属国]

だから 何 ？

書込番号：17863694

[むむまっふぁ]

今までガソリン車に乗ってて気にもしなかったけど
効き過ぎの冷房に我慢して乗ってたように思う。
お陰で程よく快適な温度を気にするようになった。
それからうちは田舎だから季節が良い時は
窓を開けると意外に気持ち良かったりするし。

書込番号：17864180

[inocyan]

直近の燃費です。
写真を撮影する際にトリップメーターの変更を忘れており、通算の走行距離が表示されています。

車種：フィット３ＨＶ　Lパッケージ
満タン走行距離：１,３４０�`
給油量：３９.４９�g
満タン法燃費：３３.９４�`/�g（燃費計燃費の９４.３�l）
燃費計燃費：３６.０�`/�g
使用概況：片道４０�`の郊外通勤。アップダウン有り。
ＥＣＯ：常時ＯＮ
エアコン：早朝、夜間乗車が多いため数回使用のみ。
運転法：次のサイトを参考にしています。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n271160

書込番号：17865151

[ギッコロ]

多数あるみん〇らの燃費自慢ブログは燃費計やodb2の画像ばかりで見ていてあまり面白いものではないと思う。

書込番号：17865838

[伊達巻き宗]

ゆわちゃんさんに１票！
そうそう。燃費なんて定速走行が多ければ多いほど高燃費が出る。昔で言う定速燃費ってやつ。
ドライバーが凄いのではなくて、そういう走行環境でいつも走れるのが凄いだけ！

走行環境自慢　　てか！

書込番号：17865843

[新規IDは属国]

燃費自己満

書込番号：17866038

[tukubamon]

でもね、HVに乗ってるとつい挑戦してみたくなるんですね。

反対に、ガソリン車に乗っているとほとんど気にしないので、楽しみが一つ増えた感じです。

JC08越えれば十分満足でしょう。後は自己満。
実用に耐えない使い方までして、燃費を良くするのは最初のうちだけですよ。
自分もそうだったし。

書込番号：17866521

[おおたぬきぽんぽこ]

tukubamonさん

私も同感です＾＾　



燃費は気にするほど楽しくなります。

が、同じフィットなのにカタログ値を超える燃費をどうして叩き出せるのか・・・・

私はたま〜にDCTの加速が気持ち良くて急加速する時がありますが、カタログ値の7割

ほどしか出ません。Sパケだと7割なのかなぁ・・・Sパケの方の燃費はどうですかね？

夏は暑いからエアコンはガンガンですけど＾＾；暑いの苦手です。

書込番号：17866560

[機械オタク]

自己満足の記録です

今月の台風が来る前の日に（８月９日です）走ったら片道29キロ往復で走ったら

行き26.9Km/lに対し
帰り40.5Km/l出ました

ＨＶＬで
幹線道路ですが、アップダウンが大きい道路で、エアコンは28℃のオートに設定して、走った結果です。
ＥＣＯは上り坂のみＯＦＦ

風向きが燃費で出たのかな？
（もともと、前車のＦＩＴ２で20Km/ｌを出せる道なんですが・・・）

書込番号：17866660

フィットハイブリッドの高速道路での燃費とＥＶ走行

[おおたぬきぽんぽこ]

本日、高速道路を140�qほど走行したので、燃費とＥＶ走行のご報告です。

エコモードon　クルコン90�qで設定　エアコン２５℃で風量２　搭乗者２名　気温２９℃　荷物無し

以上の使用条件で、高速のみの燃費は28.6�q/Lでした。ひたすら走行車線で抜かれっぱなしでしたが、運転は楽ですね。

ただし、トンネルの中では眠気が・・・・・ヤバイヤバイ。睡眠１０時間とコーヒーで眠気防止をしたつもりでしたが、

フィットは静かなので眠気が来ます。静かと言っても、ロードノイズはコンパクトカーなので、それなりに聞こえますが

フィットは静かな方ではないでしょうか。

次にEV走行ですが、高速＆クルコンでもしっかりEVに入ります。

緩やかな上り坂ではエンジン走行中にしっかり充電、平坦な道や下り坂でEVモードに入ります。

メモリ２つになると、下り坂でもエンジン走行になり充電もされます。

メモリが満タンになる事が一度も無く、ECUがしっかり制御してくれたのかわかりませんが、EV入らない病には

ならなかったです☆　

参考までに・・・・

書込番号：18957766

[car&camera]

燃費計ですか、実燃費ですか？
13Gでも、クルコンは使わない（と言うか、着いていない）で、同じような条件（中央道で、東京―長野往復）で、実燃費24km/l位です。
下道も含めて、25km/l位です。

書込番号：18958051

[イボ痔マスター]

７速だとエンジン音は気にならないですね
街中５速は煩いし踏むとショックあるしＥＶとの差に悲しくなりますが
６速はまぁまぁ許せます(笑

ＥＶ入らないのははじめだけなのである程度距離乗れば学習して？しっかり切り替わるようになりますのでロングドライブは快適ですよ

クルコンは楽ですが燃費には良くないですね
同じ道同じような条件で高速走行したところクルコン使用は３３、４Ｋｍ/Lに対し自力走行は３７〜３９Ｋｍ/Lあたりでした(実３５くらい)
意識すればもう少しいけます
でもクルコンは楽チンなので高速では必ず使用してます
燃費命なら下道ですからね！

書込番号：18958541　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

バッテリーレベル低下メモリ2、SOC22%くらい？でのエンジン発動は普通のことなので、高速走行とは関係ない。

書込番号：18959149　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルチョコ285]

おおたぬきぽんぽこさん、こんにちは。
ボクも昨日北陸＆関越道を600kmほど走ってまいりました。
エコモードOFF・クルコン100km/h・エアコンAUTO25℃・搭乗員2名で荷物無し。
料金所やSA出口からのダッシュのみＳモード使用という条件でした。
クルコンと車内が予想以上に静かだったおかげで、本当に楽だし疲労感がありませんでした。
同乗した息子も体感スピード60km/hくらいかな〜と言ってましたし、
声のトーンを上げなくても、普通に会話ができました。
また息子は気づかなかったと言ってましたが、
山道のアップダウンでは、微妙に引っ張られたり押されたりというような
揺すられ感を感じたので、クルコンを切ってアクセル操作をしたおかげか、
適度な緊張感もあり、眠気は生じませんでしたね。
EVモードに関しては、さすがに100km/hでは入りませんでしたが、
前が詰まってきても、追い越し車線に出るに出られず、
減速して80km/h代まで車速が下がると入るという感じでした。
気になる燃費はメーター読みで23.8km/lと、平均以下の結果かもしれませんが、
前車から10km/lは良くなっているので、個人的には満足でした。

そしてこれはフィットスレには関係ありませんが、
久々の高速道路と、運転が楽なおかげで余裕があったためか、
追い越し車線を走る車のマナーが、あまりに悪いことに辟易としました。
前が詰まってきそうだと思い、追い越し車線に出ようとするのですが、
猛スピードで迫ってくる車がいたり、追い越し車線を走行車線のように、
車間も開けずに列をなしてクルージングするような車がいたりして、
結局走行車線に留まり、減速して前車との車間を取るということが
頻繁にありました。

と、最後は蛇足になってしまいましたが、
次に走る時は、おおたぬきぽんぽこさんの状況を参考にしたいと思います。

書込番号：18959347

[ナオタン００]

スレ主様

車種違いですが失礼いたします。

当方ノート（E12メダリスト）で先般中国道、山陽道を１５０キロ、帰りは高速を使わず夜の空いた国道を約１５０キロ燃費確認を兼ねて走りましたので報告させて頂きます。

走行条件は乗員１名、クルコンなしでほぼ時速９５キロくらい、エアコン２５度、外気温２６度位、基本的にエコモードを使用し、一部の坂道でエコモードオフという走り方でした。帰りは周囲の車の流れに沿って走りです。

結果は燃費計表示で　高速道路２４．４Km/l,　帰りの国道が２５．１Km／ｌでした。

このデータをどう見るか、ガソリン車でも十分と考える人もいるかもしれませんが、私としてはノートの購入価格約２００万円を加味すると、燃費を重視した価値観ではノートの完敗の様に思え残念です。

もっとも、車選びは燃費だけではなく他の要素も重要で、私もエマージェンシーブレーキ等安全装置の充実でノートを選んだのですが、いかにダウンサイジングのエコスパーチャージャーと言えどもハイブリッドには太刀打ち出来ない事を今更ながらに痛感いたしました。

書込番号：18959426

[ゆづぽんず]

ちなみにうちの場合、メーター読みで93〜94km/h(実速90km/h？)を越えるとEVモードにならなくなります。
EVモードで下りの惰性走行中でも上記の上限速度を越えるとエンジン走行に切り替わります。
まぁ仕様だと思っていますが、なので高速でEV使いたければクルコンの設定は90km/h以下にしておく必要があります。

既出でしたらごめんなさい。(^^;

書込番号：18960812　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

car&cameraさん

燃費計での数値になります。私個人が目安程度で考えているので、実燃費は未だ計測した事はありません。


イボ痔マスターさん

７速のお蔭で、かなり静かに感じます☆

クルコンは確かに燃費が落ちますが、楽なので私は大変重宝しております＾＾


masadonoさん

メモリ2で22％の残量なんですね！

こんな時、ハイブリッドモニターが役に立つと思われます。私は、「エネルギーフロー」と「平均燃費」この２つを

メインで見てるので、いちいちハンドルのボタンで確認するのが鬱陶しいです＾＾；

平均燃費の画面の瞬間燃費なんて見てないし。。。。。


マーブルチョコ285さん

ディーラーの整備士（営業担当）の話ですと、遠出の時はエコonの方が燃費に貢献するらしいですよ。

街乗りでの一般走行などはエコoffが良いようです。（onにしても微妙の差もしくはoffの方が燃費が良かったりします）

高速道路でのマナーですが、猛スピードで車間詰めてくるDQNいますね。特にア○○・・・は、車がデカいと態度もデカイ

です。威圧感で迫ってくるので、私は滅多に追い越し車線には出ません＾＾；；；

ひたすら走行車線で90Km厳守です。

書込番号：18961266

[おおたぬきぽんぽこ]

ナオタン００さん

ノートのガソリン車で25�q/Lを叩き出すって凄いじゃないですか！！

HVと殆ど変りない燃費に驚きます☆

フィットHVは、高速燃費はそれほど伸びない様で、カタログ値を超える事もありません。

ただ、強者達は平気で超えるテクニックをお持ちの様なので、私は到底敵わないです＾＾；

私のフィットは純正ナビでは無いため、燃費ランキングに参加は出来ませんが多分・・・・下順位の方だと思います。

日産ノートって、意外に燃費が良いことを知りました☆彡


ゆづぽんずさん

クルコンでのEV走行は90�q以下しかなりませんね。93〜5�qくらいで設定したら、EVには入らなかったです。

ちなみに、60�q〜65�qでは、なかなかEVには入りませんでした。

バイパスだと60〜70は良く使うところなので、EVに入らないとちょっと不便なんですよねぇ。。。

昨年のアップデートで、所々変わってます。

書込番号：18961280

[ドレン(エイブ）]

フィットハイブリッドのサービスマニュアルにバッテリーについての記述がありましたので、参考までに。

書込番号：18961288

[ゆづぽんず]

ちなみのちなみにうちの場合、発進から結構強めにアクセル踏んで 60km/h 超まで
加速して巡航すると EV 入らない病がほぼ発症します。
加速中（40km/h 〜 50km/h 辺り）に一旦アクセルを緩めた（可能なら EVモードにする）
後に 60km/h 超まで加速して巡航すると、ちゃんと EV モードに入ります。

上記はシステム ON からの走行距離や時間にかかわらず共に再現可能なので
システム保護機能とは違う気がしています。（再現できない時もあります）

これも既知の事でしたらごめんなさい。（＾＾；

書込番号：18961308

[superpopeye]

ドレン（エイブ）さんのバッテリー情報は大変ためになります。
早速、プリントアウトさせていただきました。
エネルギーマネジメントの図（走行・ＥＶ走行可能領域）と温度管理の図（出力制限領域）を照合すると、
満充電時平坦な道のＥＶならない病の理由が、特許情報だけでなくここからも分かるようです。

「なお、実施形態では、エンジン走行領域、アシスト走行領域および充電走行領域を設定するためのパラメータとして、ハイブリッド車両の総合燃料消費率ＴＳＦＣを用いているが、これに限らず、ハイブリッド車両の燃料消費量を用いてもよい。また、実施形態では、上記の３つの走行領域を総合燃料消費率マップ中に設定し、マップ化しているが、これに限らない。例えば、エンジン走行領域とアシスト走行領域との境界線であるアシスト禁止ラインと、エンジン走行領域と充電走行領域との境界線である充電禁止ラインを、ＥＣＵ２に記憶し、これらの２つのアシスト・充電禁止ラインと要求トルクＴＲＱとの比較結果に基づいて、走行モードを選択してもよい。

　さらに、モータ４の出力の制限を、バッテリ温度ＴＢが所定温度以上のときに行っているが、これに代えて、または、これとともに、センサなどで検出されたモータ４の温度がそれに対する所定温度以上のときに行ってもよい。それにより、モータ４の温度の上昇を抑制することができる。」


出来れば駆動用モーターの温度管理についての具体的な記述（通常領域、出力制限領域、危険領域）があればさらに明確になるかと思います。
冷却能力の限界からモーターの温度管理も厳しいはずです。

さらに、走行モードの選択では総合燃料消費率を用いているのか、あるいは燃料消費量を用いているのか、記述があれば
制御方法の理解を深めることができます。

書込番号：18962028

[イボ痔マスター]

なるほど
先ほど６０Ｋｍほど運転してきましたが最後のほうになんだかＥＶがカッタルイな〜って感じになりましたよ
使用制限よりまず出力を下げていくわけですね
気温計は３６〜３８度でエアコンＬＯ風量２
燃費は３５Ｋｍ/Lでした

それよりこの気温で数台クラウンやアルファードで窓開けて走ってるの目撃して驚きました(笑)
最後はエスティマのギャルもしかめっ面で窓全開
そこまで我慢して燃費燃費ならフィット買えよアフォ！

書込番号：18962083　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

＞フィットハイブリッドのサービスマニュアルにバッテリーについての記述がありましたので、参考までに。

ＧＰ５のサービスマニュアルが、ヤフーオークションで３０００円〜５０００円で入手できるんですか。
読めば全てわかりますね。

ＤＡＡ−ＧＰ５の
新規登録日　２０１３年９月１０日
最新更新日　２０１４年１２月２６日
ということは何が変わったのかな？

https://www.jaspa.or.jp/faines/static/menu/touroku/ma_list_fm2ho.html

書込番号：18962512

[ドレン(エイブ）]

サービスマニュアルですが、
Windows7+IE8の環境でないと開けません。
バーチャルＰＣ環境とかでないとダメみたいです。

書込番号：18962751　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

このことですか。

http://www.jaspa.or.jp/faines/static/maintenance/jikoh_inst.pdf

サービスマニュアルはホンダ取扱店で一般にも販売するんですね。
手間代が掛かりますが、コピーサービスもしてくれるそうです。

書込番号：18964893

[おおたぬきぽんぽこ]

ドレン(エイブ）さんの資料は、大変興味深いです。

ご丁寧にありがとうございます。

書込番号：18972430

ついに発売❗

[たけかご]

カーメイトから専用ワイパーが発売されるそうです。
http://www.carmate.jp/wiper/h-refill.html

今までは仕方なしにディーラーで購入した交換しましたが、これで維持費が少し安くなるのかな？？
といっても春に交換したばかりなので秋くらいまではお預けです。
撥水剤塗っていてもビビりにくいみたいなので、イライラが少し軽減されると思われ期待しています。

私はまだ交換しませんが、交換された方の感想とか伺ってみたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：18865422　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

楽天で2900円（送料別）
ディーラの純正品は幾らなんだろ？

書込番号：18865573

[えりりんたん]

ノーマルなら両方で2000円くらいだったような
撥水だと3000円くらいかな

書込番号：18865591

[えりりんたん]

正確な値段は
ノーマルが９７２円+７５６円
撥水モデルが２０５２円＋１７２８円でした
撥水モデルはもともとオプションで載ってるもので撥水コート用らしいですが

書込番号：18865603

[ばこば]

どうも

書込番号：18865668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばこば]

ごめんなさい。間違えました！！
ホンダの営業マンですが、ワイパーのビビリですがアームが原因です！フィットで何台が出てます。
クレーム申請でアームごと交換してもらうと治りますよ(^^)撥水処理していると、また違ってくるかもしれませんが。

書込番号：18865678　スマートフォンサイトからの書き込み

[長靴ネコ]

実際、先日の点検時に、ワイパーアームのクレーム交換をしてもらえましたので情報共有しておきますね。
担当営業が言うには、実際に対策されたのは運転席側で、助手席側は同仕様で品番のみの変更とのこと。
アームの交換後、今のところはビビり症状がおさまってます。

ワイパーアームの部品番号
76600T5AJ02(運転席側)
76610T5AJ02(助手席側)

書込番号：18866010　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョキッコ]

そーいえば一年位前まではびびり音していたけど
定期点検後からかわからんけど
最近は全くしなくなったな
対策品に変えてくれたのかな

書込番号：18866030

[m@sumi]

＞ばこばさん
＞長靴ネコさん

情報ありがとうございます。
明日、12ヶ月点検の予約を入れてるのでアームの件相談してみます。

書込番号：18866153　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様、おじゃまします<(_ _)>

たいへん貴重な情報ありがとうございますっ！！＼(^o^)／
わたくしめはガラコのエアロワイパーにブレード交換（もちろん彼女に内緒ですよ！）したんですが、なんとなぁ〜く若干まだビビってる感じします(^_^;)

もしガラコをフロントガラスに塗り塗りしてる人でも、替えゴムでビビらないならと思うんですが、試した方いらっしゃいますでしょうか？？

書込番号：18866378　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

> 銀狼のるーちゃんさん

アーム自体の構造（形状）の問題なら、ブレード（だけ）を変えても多分駄目でしょう。
自分のは最初？から撥水加工してゴムもそれようにしたのですが、ビビるという現象をあまり見た事がありません。
ただ結構時間が経って撥水効果が落ちてきたようだったのでガラコを塗ったら、その直後はビビりましたが今はそういうのはないですね。
完全に駄目なら全て（全車？）総取っ替えなんでしょうけど、個体差・品質のバラツキ（形状も見直して変更しているのでしょうけど）で品番変えて対応という事なのかもしれないですね。

ワイパーのゴムだけというのは通販でワンセットだけ買うと送料を考えると価格差があまりないので、ディーラとか量販店で買った方が手っ取り早かったりしませんか。

書込番号：18867640

[梵天耳かき]

情報展開ありがとうございます♪

自分も気になっていましたので。。
ちゃっとジェームスなど行ってきます（*^_^*）

書込番号：18867940

[おおたぬきぽんぽこ]

早くて来週末、遅くとも再来週にアームごと交換を致します。

以前、えりりんたんさんから品番の情報を頂いておりましたが、なかなかディーラーに行く事もできず、梅雨に入り

ようやく手配しました。

書込番号：18868863

[銀狼のるーちゃん]

越谷市民さん。情報ありがとうございます<(_ _)>

アームが問題ならまったくもってブレードかえても意味ないですもんねσ(^◇^;)
アームは問題ないだろうとタカをくくってましたけど、その可能性も否定出来ないでしょうから一年点検の時に言ってみようかと思います☆

書込番号：18872729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

私の場合はブレードを社外品に交換することで完璧に問題が解決されました。
いままで低速走行時にビビり音が発生していたものが、現在ではほぼ無音。
拭き残しも無く快適そのものになっております。

アームが原因で、ということもあるんですね。知りませんでした。
参考までに、下記ページ内にあるブレードを使用しております。

https://room.rakuten.co.jp/nekofit3

スレ主さんご紹介のカーメイトのワイパーゴムは、とりあえずモニター募集に
応募してみましたので、もし当選したら純正ブレードにそれをつけて
しばらく使ってみたいと思います。
それでビビるようなら、私もアーム交換してもらおうかな。心配だから。

書込番号：18873275

[埼玉県越谷市民]

さっき雨降っている中買い物？に行ったのでワイパー見ていたら（ずっと見ているとアブナイですが）、微妙にビビるというか振動していますね。
ゴムは1ヶ月くらい前に純正の撥水対応のモノに（納車時に付いていたモノと同じ）交換しました。
今の所実害はないのですが、地デジアンテナの時も申告したケースだけ対応というスタンスだったので、黙っていると気が付かなければ何もして貰えない可能性があるので、ちょっとディーラの担当者に聞いてみようと思います。

書込番号：18894470

[ジロー3]

2014/1/10納車のLパケが１年半点検になりましたので今日点検に行きました。

話しの中で昨年２月に山形蔵王温泉に初ドライブに行った時にウォツシャー液が出ずワイパーを動かした為フロントガラスが凍って真っ白(゜ロ゜)

慌てて車を路肩に止めて、氷を除去し事なきを得ました、その後GSでウォツシャーの原液を200�t入れました。（ほぼ満タン）
その後は快調にウォツシャー液は出る様になりました。

この時の話しを担当営業に
『おたくの店のウォツシャー液は薄いんじゃないの？』
と、言ったら、
『私の店では水を入れております、ガラコやガラスコーティングのお車ですと油膜の絡みもございますので…』

私…( ゜o゜)ｱﾝｸﾞﾘ!!
工場長も出て来て『全く問題はございません!!ｷｯﾊﾟﾘ』

先程HONDAの客相にTELしまして担当の方も『そんな話しは聞いた事が無い』と、びっくりしていました。
『販売店の方に確認してみます』ですと…

この時の氷をワイパーで動かした事で僅か1ヵ月でブレードを交換する羽目になりましたが当然自腹でした。(^-^;

最近の車は水道水を入れるのが常識なんでしょうか？

書込番号：18932043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

先程、客相からTELで回答がありました。

『以前にウォツシャーノズルの目詰まりのトラブルがありましたので長年水道水を入れていた様です、今後は改善する様に指導して行きたいと思います。申し訳ございませんでした。』

ワイパーブレードの自腹は…？

『どの様にさせて頂くか販売店と相談致しましてご回答させて頂きます。』

びっくりですゎ!!(゜ロ゜)

書込番号：18932081　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

昔、目詰まりして中々出て来なかった経験はありますが、水道水だと配管等で凍った場合に、余計にトラブルになりそうですね。

相変わらず「冬期はウォッシャー液の凍結を防ぐため、ウォッシャー液の濃度を上げてください」と記載されていますから、普通は水道水を入れないと思います。

書込番号：18932146　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

ジロー３さん

いままで、いろいろなディーラー（トヨタ、ホンダ、三菱、スバル、マツダ…）に世話になってきましたが、そんなことは聞いたことないですね！
びっくりです。
水でOKなら、ウォッシャー液売ってる理由はいったい？ってことですよね。
ディーラーのしかも工場長がそれじゃあ、やばいっすね…。
客側からコーティングしてるから入れるなって言ったんならともかく、勝手にそんなことされてはね〜。

書込番号：18932168

[とし7650]

ちは
久々に 覗いたら 情報上がってたんですね(^-^;
自分も 7初に 点検の際に気になっていた ワイパーのビビりを指摘したら 同じ回答でした
部品も入荷したみたいなので あとは交換だけですが なかなか 時間が 取れませんw
でも 改善したとの 事なので 期待できますね
情報ありがとうございました

書込番号：18969488　スマートフォンサイトからの書き込み

FIT3で車中泊をしてみよう！

[ねこフィット�V（さん）]

ふだんはこんな車内が・・・→	後席フラット＋カーテンを装備して	車中泊仕様に早変わり〜

すっかり暖かくなり、ＧＷにも突入し行楽シーズンがはじまりましたね。
FIT3納車待ちの方にも「やっと来たぜ！」という報告が続々よせられ、
FIT3で旅をしようと計画している方も大勢いることと思います。

このスレでは、車中泊について議論したいと思います。

車中泊は、大きく分けて２つあります。

ひとつは、旅のスタイルで車中泊をするパターン。
宿を予約する必要も、宿へ行く必要もない。クルマが宿だから。
こんな気楽な旅ができるのです。

もうひとつは、災害等で車中泊をせざるを得ないというパターン。
災害時は体力回復、温存がとにかく重要。車内泊に
慣れているのとそうでないとの差は、想像以上。

いずれにせよ、知っておいて損はないことだらけですので
やったことのない方はこの機会に知っておくと便利になります。
車中泊やったことある方、ベテランの方はFIT3オーナーでなくとも
「こんなものが車内にあると便利だよ」なんて情報があったら
どんどんレスしていってください。

書込番号：17454990

[隣のととろｊｐ]

ねこフィット�Vさん
待ってました！　このスレ。
ねこさん式の方法はとても素晴らしくて真似ができるかどうか自信がありませんが、写真を拝見してよく研究させて下さい。

来月、年甲斐も無く、１０日間程の九州縦断「山行の旅」に出ます。
九州本土にある日本百名山５座登頂の旅の大部分が車中泊の予定です。
取り敢えずyoutubeの車中泊の様子を観たりして知恵を貰っておりますが、とりわけフィット３ＨＶを使っての車中泊の仕方をみなさんに教えて頂ければ、幸甚に思います。なにとぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：17455234

[TKOP]

車中泊の練習、結構大事そうですね。
最悪の場合はシートのリクライニングで対応？

みんな災害対策は備蓄などに行きがちで、車中泊は忘れられがちかも。
地震大国日本では避けては通れない問題ですよね。

コンパクトカーでもちゃんと寝泊りできますね。

書込番号：17455240

[ゆっき〜〜]

やっぱり車中泊にはカーテンが必須ですね！カーテンは車用ですか？？
それと車中泊には関係ないですが、リアのサテライトスピーカーが気になります(>_<)
ねこさんのフィットはカーテンエアバッグ付いてますか？？

書込番号：17455401　スマートフォンサイトからの書き込み

[arser2010]

車中泊がしたくて軽からフィットに乗り換えました。
秘密基地的な感覚がたまらなくて、ただ車中泊してるだけで楽しいです(笑)
今は近くのサービスエリアで、練習中ですが(笑)
やってみてはじめてわかることってあるもんですねえ。
もっと楽勝なもんだと思ってました。
いろいろ工夫して、今のところ二人までなら快適に寝られるようになりましたが。
自分はカーテンの代わりに安価でお手軽なサンシェードでやってますが、
カーテンの方が見た目は遥かにいいですね(笑)
でもつけはずしが面倒そうだし、どうすべきかなやみどころです。
見た目以外にカーテンの利点ってありますかね?

書込番号：17455567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

今日、リクライニングで寝たらけっこう快適でした。お昼寝ですけど
ウルトラシートのリラックスモードもシートのクッションが効いてけっこう寝心地良いです。

防犯上、カーテン等の目隠しは欲しいですね。
あと、枕と毛布
お風呂セット
僕も車中泊したいなぁ。

書込番号：17455595

[イボ痔マスター]

普通にフラットモードだと１６５ｃｍくらいの人までしか真っ直ぐ寝られないし寝れても圧迫感あるのでロングモードにキャンピングベッドを乗せて１８０ｃｍ以上のフラットスペースを作ると最高です
ベッドは畳むとラゲッジスペースの半分にピタリと収まります
目隠しは窓に合わせて保温アルミシートを切って吸盤で貼ります
先代フィットからやっています
画像は後日載せる…かもしれません

書込番号：17455681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞隣のととろｊｐさん
私もその昔、九州四国13日間の旅をほぼ車中泊だけで巡ったことがあります。
http://homepage2.nifty.com/burst_out/story-94-00.html
桜島のふもとの温泉の気持ちよさ、阿蘇の雄大さ、雲仙普賢岳の過酷さ、
語りつくせないほど中身の濃い旅でした。
ととろさんもよい旅ができることをお祈りしております。

＞TKOPさん
大切は大切ですが、まぁ気軽に楽しみながら覚えればいいのですよｗ
後席を倒し、ウレタンマットなどを敷いて凹凸を軽減した上に
寝袋やふつうの布団を敷けば、もう寝られます。

＞ゆっき〜〜さん
私のカーテンはそのへんで売ってるものを加工しました。
http://item.rakuten.co.jp/kuwabara-curtain/1348356/
これの100cm×135cm２枚組を横にぶった切って100cm×60cmのものを
４枚にして使いました。それで寸法ぴったりです。
サテライトスピーカー、お勧めしません。車中泊のときは邪魔ですｗ
カーテンエアバッグは付いてますが、無いものとみなしてます。
カーテンを付けるフックは針３本で留めるタイプのものなので
もしエアバッグ作動したら、針のむしろになるかもですｗ（笑いごとかよ）

＞arser2010さん
秘密基地。たしかにそう思えますねｗ
サンシェードでもいいとは思いますが、後ろの小さい窓も隠さないと
光がもれて外から見えちゃいます。
カーテンは1級遮光でないと光がもれます。自動車専用のカーテンで
1級遮光というのはなかなかないです。あっても高いです。
それぞれに利点・欠点がありますので、自分に合ったものを使うと
いいと思いますよ。
快適になるように自分なりに工夫すること、とても大切なことです。

＞ご飯がご飯がススム君さん
車中泊をするといろいろ必要なものを整理するのに苦労しますね。
温泉で使ったあとのタオルはどうしよう、とか。
３泊以上するときは私はコインランドリーを使って洗濯してました。
タオルだけは車内につっかえ棒を付けて干してました。
天気がいいと半日で乾きます。ただし、石鹸やボディソープでいいから
きちんと洗ってから干さないとですｗ

＞イボ痔マスターさん
おお、キャンピングベッドとは本格的。私は身長があまり高くないので
ベッドを導入するまではしませんでした。
ゴムのウレタンマットを敷けばだいたい凹凸はなくなりました。
保温アルミシート、耐久性もそこそこあって遮光性もあるので
かなり有効な手段です。自分なりに加工する手間はありますけどね。
フル装備したときの写真、ぜひそのうち載せてください。


寝るまで車内でなにをするか。
それによって欲しい装備がわかります。

まず何はなくとも明かり。ルームランプをLEDにすればまぁまぁ明るいけど
専用のLEDランタンがあると安心です。100円ショップにあるやつでもOK。
ネットをしたりテレビを見たりする人は、常時電源のUSBソケットや
コンセントがあると便利です。ただし実現するにはけっこう大変。
シガソケから電源をとる場合は簡単ではあるが、エンジンを切ると
給電しなくなるので言い知れぬ不安にかられることがあります。
でも常時電源の改造ができると、けっこうDIYに自信がつきます。

書込番号：17456005

[beat279]

N-BOXに付けた簡易網戸

車中泊と聞いて出てきました。

この写真は、昨年夏に北海道を子供と車中泊をしながら回ったときの物です。

そのときは、軽自動車で初めて　車中泊を意識して作られた「N-BOX＋」のつもりが

手違いで結局「N-BOX」を借りて回ったのですが。

夏の車中泊でこれだけは是非と持参したのが、この窓に付けた「簡易網戸」です。

材料は、衣料品チェーン店の「Sanki」で購入したレースを2つ折りにしてその2辺を縫っただけ

と言う超簡単な細工ですが、窓を開けても蚊などの侵入がなく快適な車中泊ができました。

また、夜に雨が降ったこともあったのですが、N-BOXは、窓が立っていたので、

雨のしずくは、簡易網戸の表面を伝って外側に落ちていき、室内への雨水の浸入はほとんど皆無

と言って良いレベルで、快適でした。

車中泊の際には是非、簡易網戸も忘れずに持って行くことをおすすめします。




本当はリアドアに付ける予定で、レンタカー予約をした後、

わざわざ　N-BOXの寸法を測って制作したのですが、当日実車をよく見て、

そういえばリアドアってスライドドアのため上から網戸をかぶせることができないことに気がつき

急遽、フロントドアに取り付けたため、少しサイズがあっていない感じて、ダブついています。

書込番号：17456245

[arser2010]

小さい窓からわざわざ覗くようなヤツなんていないだろうし、
見られても別にかまわないぜ〜っていうのは危険ですかね？(笑)

ところで、フィットの車中泊って、やっぱり一人専用ですかね？
どなたかカップルでしておられる方っていますか？
いくら力説しても、彼女は旅館に泊まりたいって言うし(まあ女性はいろいろせなあかんでしょうけど)
サービスエリアで車中泊してると言ったら、同僚からはドン引きされました(泣)
ならもっとでかい車買えよとか言って、フィットで車中泊するなんて信じられないみたいです。

書込番号：17456428

[属国中韓征伐！]

どんな車でも車中泊は自由なはずだよね

ﾌｨｯﾄって見た目よりも意外と中は広々としているのを知らないのでしょうか

ｱﾗﾚが 食いついてきそうなﾚｽでした（笑）

書込番号：17456481

[イボ痔マスター]

属国中韓征伐！さん
トラクターは土地のすべてが宿場ですから規模が違いますね
すぐ噛みついてくると思います

書込番号：17456644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありゅりゅ]

質問です
車内で寝る時は基本エンジン止めるんですか？
エンジンかけたままの時は、エアコンの設定はどうしてますか？
今度自分もチャレンジしてみたいと思い、書き込んでしまいました(^-^)

書込番号：17456658　スマートフォンサイトからの書き込み

[属国中韓征伐！]

＞ｲﾎﾞ痔ﾏｽﾀｰさん

ですかね（笑）

＞ありゅりゅさん

私は 夏は寝る時はｴﾝｼﾞﾝはかけませんが 夜は底冷えする事もあり 結構朝方は寒い時もありますので ｱﾙﾐのｳﾚﾀﾝｼｰﾄと薄いﾏｯﾄﾚｽを敷いて毛布＆寝袋ですね

背中からの冷気は耐えられませので 床暖機能なんてあったらと何時も思っています（笑）

ちなみに冬期間は車中泊は した事はありません。

書込番号：17456700

[car&camera]

数年後の為に、今から準備をしようと思いました。
2週間かけての北海道一周を、全て車中泊は無理ですかね？

書込番号：17456745

[属国中韓征伐！]

car&cameraさん

北の国の住人です。

時期にもよるかな

経験談ですが 多少の防寒対策も大事なんですが 寝具の選定ですかね

私は 身体のあちこちが痛くなりました(歳のせい？)

特に腰、腰痛になりました。
２〜３日の車中泊だと 大丈夫だと思いますが やはり一週間を越えるとなると それなりの寝床が必要かと…

なにかこちらの事でわからない事があれば 聞いてくださいね

書込番号：17456779

[チビ号]

秋に前車のムーヴで仮眠した時は、振動と音で眠れなさそうだったので、エンジン止めました。急だったので防寒対策が不充分という事もあり、朝までワンコを湯たんぽ代わりに一緒に毛布にくるまっていて、結局雨で寒くて眠れませんでした（笑）

書込番号：17457299　スマートフォンサイトからの書き込み

[beat279]

car&cameraさん＞

初めまして、beat279です。

私は、7月に4回、　8月に3回、　9月に2回、　11月に1回　北海道で４〜５泊の車中泊をしたことが

あります。

さすがに11月の時は、1泊目　足寄郊外で車中泊をしていたところ、車内の気温が-4℃まで

下がって、寒さのため夜中に胴震いをして目が覚め、エンジンを掛けて暖をとった記憶があります。

それ以降は車中泊を断念して、安いビジネスホテルに泊まりましたが・・・。

そのとき以外の、7月から9月にかけては、3シーズンタイプの寝袋と毛布で何とかなりました。

ありゅりゅさん＞

私の場合、車中泊中にエンジンはかけません。周囲の状況によりますが、風の流れによどみがあると

自分の車の排ガスが吸気口から室内に入り込むことで。一酸化炭素中毒を起こす場合も想定

できるため、サービスエリアなどで車中泊するときもできるだけ他の車から離れた風通しの

良い場所を選びます。

書込番号：17457303

[赤提灯の熊さん]

冬の車中泊には寝袋は必要です。車内は断熱材がないので車外と気温はおなじです。
災害時は車中泊より　家族分の寝袋を用意する方が対策になります。
車中泊をしなければいけない災害では3日程度は自力で生存を確保するように言われています。
http://www.city.taito.lg.jp/index/kurashi/kenko/kenkozukurijyoho/boshu/saigaijinoshoku.files/saigai2.pdf

車中泊でガソリンは3日持ちません。また泊まれる人数も限られます。
足を伸ばせないで寝ると、エコノミック症候群で体調を崩す人がでます。
春秋でも日が落ちると寒くなりますから、避難所には入れないのなら断熱マットと寝袋が必要です。
独り身なら結構ですが　家族持ちは避難所を捜すことと　避難所でも寝袋が有用です。
東北では車中泊ですごした人は救援物資の情報が入りにくかったり、避難所でコミュニティーの
形成されている人たちとうまく関係が保てなかった事例もあります。
避難所が満杯で入れない過渡的な場所としての車中泊でしょうね。


災害時に有用なのはトヨタがやっているような　HVバッテリーで家電を動かせるようなシステムが
有ると良いですね。

http://www.japanfs.org/ja/news/archives/news_id031358.html

冬の車中泊の寝袋はマミー型がお薦め。背中の冷気対策にもなります。
寝袋はクッションにはなりませんから　腰痛の人はマットは必要です。
温度は−5度以下の冬山用でないと役に立ちません。
朝起きたとき熱いコヒーをのみたければ　コンロが有用です。
http://www.yamajikaze.net/fbtozan/yohin_08.html
ただし、夏の車内にガス缶を放置しておくことは危険です。
駐車時は対策が必要です。

夏は　ハイブリッド車の動力用電池の熱のせいで　熱いですよ。
防暑対策は必要です。こもりますよ。
換気扇をつける人や　クーラーボックスに保冷剤を大量に入れて　パソコン用のファンを取り付けて
送風ホースで顔に冷気を当てたり、いろいろ有るけれど
一番は　高原のSAで扇風機（充電式が良い、USB用は物足りない）でしょうね。虫除けの網戸はいりますよ。
バッテリーの上は　しばらく熱はとどまります。

書込番号：17457380

[car&camera]

属国中韓征伐！さん、beat279さん、返信有難うございます。
当方、スレ主でもないのに。
北海道は夏を予定しています。
東京に住んでいるので、雪道・凍結路は怖いので。
スキ―等で走行経験は何回もあります（スリップの経験も4.5回）が、北海道の冬は怖いです。
まだ時間が有りますので、これからぼちぼち準備をしていきます。

書込番号：17457720

[opop7080]

興味深く拝見しました。

フラットモードにした際にシート長はどれ位の長さでしょうか。
また、対角線の場合のシート長はどれ位でしょうか。
ちなみに、ロングモードどフラットモードを併用した場合にしたに助手席のシートは後ろのシートの上に重なる、フラットになる？でしょうか。

質問だらけで申し訳ないすが･･･気晴らしに車中泊でもできたらと思い、先日、ヴォクシーを買ったところ、まずまずまず燃費が悪くて車庫泊ぐらいしかできない？
離れて住んでいる子供がフィットを買いましたが、燃費の話になると腹立たしくなってきます！

買い替えは先になりますが教えて頂けると嬉しいです。
気ままな車中泊には燃費も重要ですね；

書込番号：17459615

求む！カスタマイズお勧め情報 −７速−

[えりりんたん]

ご指名なので
というか忙しくてなかなか立てられませんでした。

5回目のリコール発表と残念なこともありましたが、ここでは有意義のある情報交換をしましょう。
別に有意義じゃない情報もOKですが（ぇ


前回までにお勧めした情報は過去のスレにあります！

１st
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17005866/

２nd
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17445316/

３rd
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17545747/

４速
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17584888/

５速
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17632854/

６速
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17915208/


ということで、個人的な書き込みを
そろそろ外装がほぼノーマル状態なので（ぇ
いろいろやったらあといくらかかることやら・・・
ちなみにサーキットでは走ってませんぞ

ということで楽しく行きましょう


ちなみに次スレがSモードであったとしたら、そのときにはA○UAになった写真をお見せできるかも（ぇ

書込番号：18084545

[梵天耳かき]

スレたてありがとうございます♪♪

えりりんたんさま、”カスタマイズ王”として

アドバイスよろしくお願いします♪

まずは。。柿本改、参考にさせていただきます！

ほなっ！

書込番号：18084675

[2TG改]

このタイミングでの
スレ立てグジョッブベリーナイス ♪♪
で御座います。
のんびりと行きましょう。

秘密さんおすすめの、
ピボットDXT-H ポチってしまった。
レーダーをシガーソケット12V接続すれば
共存できますな。

http://www.amazon.co.jp/dp/B00ALO0VPY/ref=pe_492632_159100282_TE_item

書込番号：18085466

[hi632]

４代目スレ主ありがとうございます♪

まだネタはないですけどそろそろ着工しますのでチョイチョイ上げますw

書込番号：18086358　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘密のスラッガー]

みなさん ごきげんよう S660を予約しましたアイルトンほな♪です

F1復帰に併せ発売されるようですが地域1番の納車になるかと、昨日予約しましたが既に先客が4人程、いらっしゃいましたw

FITのカスタマイズは2点程、ブツを発注も11月に入って着弾するため、もう暫く鳴りを潜め、ヒロミツくんや皆さんのご活躍をROMりたいと思いますww
ほな♪

書込番号：18086449　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

スラッガーさん(ﾟoﾟ;

まさかこんなにも早く実行されるとは・・・w
納車は５月ですかね？

それまでにFIT3をコテコテにしてくださいw
モーターはやっぱりゴールデンハイパーダッシュモーターにして・・・・おっと脱線。。

乗り換えるその日までいじり倒していただけることを希望いたします！

書込番号：18087056

[ねこフィット�V（さん）]

どーも、片山ウキョーです。

鈴鹿でえりりんたんさんより受取った「ハイブリッドモニター」ですが
先日ようやく取り付けました。
欲しかった情報がリアルタイムで目視できるようになり、非常にいい感じです。
いままでEVもギアが上であるほど燃費的に有効かと思ってましたが
５だとバッテリーの減りがハンパないんですね。
だから３速がいいわけなのか。知らなかったｗ

あと、アンドロイドのタブレットを買い、センターコンソールのドリンクホルダーに
固定できるようにしました。ホワイトあこにゃんさんのアイデア、いただきました♪
これでハイドラが大画面・高音質で楽しめるようになりました。

ヒャッハー、片山ウッキョー！！
梨汁ブシャー！

書込番号：18087087

[えりりんたん]

あのハイブリッドモニターのEVは自分的には=EVのギアではないと考えています
EV走行中にパドルシフトを操作すると
EV5速ギアと思われるときはシフトアップで6速点滅シフトダウンで4速エンジン始動
このことから5速で間違いないと思いますが、7割以上はモニター表示はEV3になってます
同様に7速の場合、シフトアップで7点滅ダウンで6になりエンジン始動からして7速で間違いないと思いますがEV3の表示

なので完全な連動ではないかと
やり取りの中で聞くと計算で段数を出しているようなことを言っていたので、何かのデータを元に算出しているのでは？
ちなみにエンジンのギアはブリッツと同じなので直接ギアを見ているようですが



というか自転車のギア付きを考えるとギアが高いときに消費が多いのは適正ではないような
用は自転車のギアが高い状態で走り出そうとしているようなイメージで


ちなみに次はタコメーターつける予定
GKのアイドリングストップ時の回転系の誤動作が解決されたのでおそらくGP5でも同じ手が使えるはず

書込番号：18087508

[あかかたな]

初めまして。

ダッシュボードが広いので太陽電池敷いてみました。

書込番号：18088228

[トロピカル ストーム]

こんばんわ☆

前スレでの、ドア内にシンサレートを貼った効果なんですが､､､

昨日 高速道路を200�`ほど走りました。
車内の静粛性が良くなり、オーディオの音がハッキリ聴こえる様に なってました。

風きり音と ロードノイズも、よく聞こえる様に なった気もしますが(笑)

書込番号：18088263　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

あかかたなさん

初めまして♪よろしくお願いいたします(^-^)
そのソーラーパネルはどこに繋がってるのですか？？


あと皆さんにお聞きしたいのですがダッシュボードネタで、フロントガラスへの映り込みがどーも気になっちゃって
何か良い対策ってありませんか？

この前山間部を走ってトンネル突入間近、太陽光と絶妙なタイミングでガラスが真っ白になり前が全く見えず半端なく恐ろしかったです(^^;
いい物があればいいのですが。。。

書込番号：18088283

[hi632]

トロピカル ストームさん

高速を200kmで走行と勘違いしましたw
風切り音とロードノイズは時と場所にもよるので(^^;

デッドニング効果が感じられてよかったですね♪

次はスピーカーいっちゃいましょうw

爆音で聞けば風切り音&ロードノイズも気になりませんwwwwwww

書込番号：18088299

[トロピカル ストーム]

連投 失礼します☆

私も最近、写り込みが気になります。
昨日 高速道路 走った時は、トンネル入口では 前が一瞬見えなくなってましたね(泣)

書込番号：18088327　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかかたな]

hi632さん

足元のヒューズＢＯＸへの配線ネジ固定してある場所でイグニッションoFFでも12V+出力している場所に
止めましたよ。

一応手作り品なので、逆流防止のダイオードを個々に付けてます。
最大出力20W＠１２Vへの充電させていますが天気のいい日は13V出ていますよ。

書込番号：18088330

[hi632]

あかかたなさん

へーこってますね♪
充電効果があるようでなかなかの優れものですね(^-^)
電気関係はよくわからないので大したコメントできませんが(^^;


トロピカルストームさん

FITの映り込みは初代から散々言われてるみたいですw
プリウスなんかもあるそうでフロントガラスが同じ角度の車種には付き物みたいです。

ならダッシュボードの素材を反射しないものにすればいいのにとも思いますが・・・コストか・・・

結構危険なんですけどね。。

今色々調べたら100均で黒タオル買えとw

書込番号：18088369

[槍騎兵EVO]

hi632さん

今ダッシュボードカバー作成中です。
明日完成予定なので出来たら投稿しますね。
家内制手工業なので微妙な出来になりそうですが。（苦笑

書込番号：18088735

[トロピカル ストーム]

おはようございます(^^)

hi632ｻﾝ
リミッター効くので180�`位かと(^^)
写り込みは 高速道路などの大雑把な道(?)では まだマシですが、狭い道での対向車との行き違いは 路肩が見えないので､『コイツ下手クソやなぁ』と思われるかも。

フロントスピーカーは、JBL製に交換してますよ(^^)
みなさん評価の高いクラリオンやケンウッドで良かったのですが、JBLとゆうブランドイメージで決めました☆
デザインもカッコイイですよ☆､､､取り付けると見えませんが(笑)

ほな☆

書込番号：18089415　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

槍騎兵EVOさん

出来上がり期待してます♪


トロピカルストームさん

狭い道ですれ違う際の映り込みは緊張しますねw
下手くそと思われてもいいから当たらないようにと願いますっw

スピーカはどこがいいのかとかあまり良くわからないのでスラッガーさんがおすすめしてくれたものにしました(^-^)
結構調子いいです♪
良いデザインでも隠れちゃうのはもったいないですね。
編み編みの部分を取っ払っちゃいましょうw
回りが何と言おうが自分が気に入ったものをつけるのが最高のカスタマイズですね＼(^^)／

書込番号：18090222　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

スミマセン訂正です！

写り込み→映り込み

ほな☆

書込番号：18090297　スマートフォンサイトからの書き込み

[せきぺん]

えりりんたんさんから鈴鹿で聞いたハイブリッドモニターの入手方法・・・。

いくらやっても辿り着けまっしぇーん。

歳のせいでしょうか・・・？

購入履歴・・・？
そんなの、何処見たら載っているんすか？

早くしないと、ヘソクリが・・・。

でも、こんな所へ方法を書き込むと・・・、大変ですよね。

もう少し頑張ってみようか・・・、諦めようか・・・。

トホホのホです。

書込番号：18090442

[秘密のスラッガー]

片側はマフラーのスプリングジョイントです。	もう片側はリアタイヤハウス裏の丸環にくぐらせメッキ平織線の端子にループしてギュっ

baikuでひまつぶしさん

マフラーアーシングの施工画像をUPしておきます。
潜って仰向けでも何とかできそうですが、この画像見せてリコール作業のついでに
サービスでお願いしてもいいかもね☆

ほな♪

書込番号：18091082