ホンダ フィット のクチコミ掲示板

新型ついに発表

2019/10/25 08:32（1年以上前）

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件

東京モーターショーにて、予定通り（出荷時期は遅れますが）発表、お披露目となりましたね。

主に見た目ででだけですが、現状、概ね高評価なのでは？

内外装共に、旧来のデザインが苦手だった人や、女性に対して訴求しやすくなったのように感じます。その逆もまた然りで、旧来（除く初代）のデザインが好みだった人や、男性の好みからすると好ましく来なかったのかもしれません。

全体的なコンセプトから感じるのは、安手の普通車として煮詰めるのではなく、軽の上のグレードを目指した感じに見て取れます。軽が売れているというか、軽しか売れない時代においてのアプローチなんだと思ってます。

デザインや使い勝手の両面にそういう意図が見て取れますが、それは当時に、スズキ的な部分や、トヨタや的な感じにも見えなくはありません。

この後、動力性能や燃費、そして価格設定の発表が徐々にされていくわけですが、おそらくはまたここで『高い』『高すぎる』と言われてしまうのだと思います。

レジェンドやアコード、インサイトやシビックと、フィットと軽の二段構えの分け方は、色んな意味で分かり易いと思うし好ましい気がします。

少なくとも期待値はだいぶ上がりました。

書込番号：23007508　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

横道坊主さん

クチコミ投稿数：15523件Goodアンサー獲得：267件

2019/10/25 09:09（1年以上前）

＞レジェンドやアコード、インサイトやシビックと、フィットと軽の二段構えの分け方は、色んな意味で分かり易いと思うし好ましい気がします。

そうかな？フィットに乗る層は軽と一括りにされるのは嫌がると思うよ。
軽にも白ナンバーが付く今の時代に、税金余分に払って軽似の普通車に乗る人がどれくらい居るんだろ？

書込番号：23007563　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

seikanoowaniさん

クチコミ投稿数：2021件Goodアンサー獲得：34件

2019/10/25 10:59（1年以上前）

後から付けたサンルームの様な平板なフロントガラスと三角窓が嫌い

書込番号：23007748　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件

2019/10/25 11:58（1年以上前）

＞横道坊主さん

＞seikanoowaniさん

どうも。

そうですね。既存のユーザーや一部の人はそう思うと思います。

自分も好ましいと書きましたが、個人的には好きな方向へのシフトではありませんでした。

それでも、これまでの延長線上や、上のクラスの方へ寄せる方向性よりは目がありそうに感じました。

このまま軽だけが売れ続ければ税制上の見直しも必ず入るのでしょうし。

自身の好みは違う方個性のものですが、自分の好みの車になったとして、数を捌けるものにはならないと思いますし。

目指す方向としては良いのでは？と、それが今回の率直な感想でした。

気に入らないという意見や、カッコ悪いと感じるのは、その人にとっては現実だと思うし、それはそれで良いと思います。

書込番号：23007866　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

油　ギル夫さん

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2019/10/25 12:14（1年以上前）

NBOXカスタム辺りと価格帯が被る中、敢えて登録車を選択する人達は軽自動車とは明確に差が有るポイントを求めると思う。

大ぶりのシートとか余裕が有る走りやガッシリとしたボディとか。

書込番号：23007891　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ケルデムさん

クチコミ投稿数：26件Goodアンサー獲得：1件

2019/10/25 16:14（1年以上前）

フィット４ついにお披露目となりましたね。
今は画像だけの判断となりますが、
個人的好みですと、エクステリアデザインは好みではないです。
フィット３（後期）とは真逆？というかずいぶん温和なデザインに見えます。
ホンダ＝スポーティというイメージは浮かばないデザインです。
日本の反応だけを気にしがちですが、フィットは世界各地で販売されるモデル。
ホンダサイドも相当に考えたのだろうと思います。
価格次第ですが、エクステリアの「顔」が普通？になったことで、ユーザー層が
広がると思います。ただ、スポーツイメージで乗りたい人（わたしですが）は、
ヤリスなどに流れるかもしれませんね。と、今時点のわたしの感想です

書込番号：23008260

5点

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件

2019/10/25 20:16（1年以上前）

＞油　ギル夫さん

どうもです。

ですよね。ちゃんと違いを感じて選ぶ人もいると思います。

しかし、厳しい時代です。軽の価格帯が200万円に近く、それより会うのクラスであるはずの、普通車は、明確な差を見せるためには1.5倍くらいの価格帯に移行したいところ。ただ、そうなると高すぎると言われてしまうわけで、どうしても削って削ってという作り方をしがちになると思います。

全体的なボディやエンジンに掛かる費用と、捌ける球数からいくと目に見える部分、見えない部分でのコストカットは避けられない。

その中で新たな方向性で打った手なのだと思います。

書込番号：23008662

0点

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件

2019/10/25 20:25（1年以上前）

＞ケルデムさん

どうも。

自分も今回のフルモデルチェンジは好みの方向性ではありません。

もともと今年乗り換えの予定があったので、４代目のフィットは乗り換えの候補の一つではありました。これまで４台乗り継いできていましたし、基本的には気に入っていたので。ただ、事前情報とその他の都合や事情を加味して、フィットは今回候補から外しシビックを購入しました。

もっとも、発売が来年２月にずれ込むとのことであり、車検のタイミングにも間に合いませんでしたが、、、待ってから比較していたら、今度はシビックが買えなくなってしまっていたし、現状の情報では、MTの設定やRSなどのグレードの設定があがってこない様なので、決断して良かったと思っています。

かわいい系の要素が強くなったので、カッコいい系の要素が好きだった人たちはがっかりしたのかなと思います。

ただ、実際の車としての性能や、価格等々を見ていかないと最終的な判断は出来ないわけですが、なんとなく今のところ、いい感じのモデルチェンジには見えます。

書込番号：23008686

5点

関電ﾄﾞｺﾓさん

クチコミ投稿数：4103件Goodアンサー獲得：57件

2019/10/27 08:06（1年以上前）

今度のフィット。

素晴らしすぎるので、投稿してしまいました。

ショートノーズにロングルーフ、すっきりしたのびやかなウエストライン。

ボンネット先端も厚みがありスラントしていません、高品質感があります。

インテリアがまた素晴らしい、未来的、超合理的なインパネ。

思い切った２本スポークのステアリングホイールも英断。

インサイトから良くなったね、ホンダのデザイン。

やるやん、最高。

書込番号：23011376

19点

とぅれさん

クチコミ投稿数：233件Goodアンサー獲得：17件

2019/11/01 18:30（1年以上前）

フリードのマイナーチェンジ後やフィット4の顔を見る限り、ホンダのこれからのコンパクトカーはグリルレス的な方向へ進むようですね。
少しトヨタ的な感じもしますが、フィット1→2→4と見ると正常進化で全世代に訴求するデザインだと思います。
3はスポーティな外見でしたがフィットを求める層とニーズが一致しなかったという判断でしょうか。
個人的に4のデザインは好みですが、N BOXの広さを見てしまったユーザーにあえてフィットを選ばせるだけの魅力があるのかは未知数ですね。

書込番号：23021688

4点

ケルデムさん

クチコミ投稿数：26件Goodアンサー獲得：1件

2019/11/04 15:46（1年以上前）

先ほどディラーでオイル交換をしてきたのですが、フィット４は２０２０年２月発売決定（これは発表されてますが）
主力はＨＶで先行発売もＨＶ車から、ガソリン１３００ｃｃは後で発売（時期未定）
電動パーキングブレーキは、ヴェゼルのリアディスク式（当初ドラムブレーキ予定）をフィット４向けに装着。
というのが、新たに得られた情報です。現行フィット３は２月まで在庫車、もしくは限られたグレードのみ購入可能
らしいです。フィット４、ＨＶ主体となるということは、価格はやはり上昇するでしょうね。
Ｎ－ＷＧＮのブレーキ問題もまだ解決していないようです。
ご参考までに

書込番号：23027238

4点

momobatoさん

クチコミ投稿数：132件Goodアンサー獲得：4件

2019/11/05 20:51（1年以上前）

ディーラーの営業の方は乗ってきたそうです。
パワーはこのボディには十分すぎるくらいで、乗り心地が凄く良いそうです。
一番良かったのが後席の乗り心地だそうです。
家族を乗せる機会が多いので候補に上がりそうです。
今から試乗が楽しみです。

書込番号：23029355

3点

YPVS.さん

クチコミ投稿数：536件Goodアンサー獲得：50件

2019/11/06 01:54（1年以上前）

FIT4後席リクライニングの有無が知りたいのですが
モーターショーで実車で確認された方いらっしゃいますか？

書込番号：23029905

0点

ykcorseさん

クチコミ投稿数：92件Goodアンサー獲得：5件

2019/11/12 00:12（1年以上前）

＞ケルデムさん

新型フィットにヴェゼルのディスク型電動Pパーキングを付けるのではありませんよ！

現在ヴェゼルやCR-Vに搭載する電動P製造サプライヤーはドイツのZF社です。

新型フィットに急遽決まった変更されたのはドイツのコンチネンタル社の電動Pです。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00088/102300002/

当初N-WGNと同じオランダCBI社(現日立傘下)のドラム式電動Pでは
どんどんフィットの生産は遅くなるわ待ってられない！
しかもフィットは日本だけじゃなく海外にも売る必要があり数も多く
このホンダの決断はよかったと思います。

ただ車両金額がハッキリしないですが
新型インサイト型の2モーターHVを搭載します。
ホンダの2モーター車って高いですよね。

新型フィットHVも220万円ぐらい？
まあ新型ヤリスHVに比べれば今度は高くなるだろうね。

書込番号：23041700

2点

松本朔太郎さん

クチコミ投稿数：462件Goodアンサー獲得：23件

2019/12/16 23:10（1年以上前）

評論家：清水和夫氏の口ぶりからすると
ハイブリッドの４ＷＤ車は、リアルタイム４ＷＤっぽいですね。
リアルタイム４ＷＤなら雪道以外でも有効ですね。
シャトルがマイナーチェンジする時、リアルタイム４ＷＤになるって噂が出ましたが
次期フィットのリークが、どこかで誤ってシャトルの話に変換されたのかな？

書込番号：23111505

0点

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件

2019/12/17 01:33（1年以上前）

情報が徐々に上がってきて、動画もそこそこ揃ってきて。あとは正式な価格発表を待つのみといったところでしょうか。

なんか、段々、この4代目を気に入ってきました。初代を買った時のことを思い返させます。時代をスライドさせてリブートした様な不思議な感覚。

今後の、RSの設定有無や時期も含めて楽しみ。

致命的な不具合が出ないことと、やはり高過ぎと叩かれて出鼻を挫かれないことを祈ります。

書込番号：23111725　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナオタン００さん

クチコミ投稿数：1108件Goodアンサー獲得：36件

2019/12/17 07:50（1年以上前）

＞Ringo-99さん
失礼いたします。
もう正式な価格表が出てます。
私の手元に参考見積もありますが、3代目の同程度の仕様と比べて値上げはわずかと言うものの、ハイブリッドで２５０万くらいします。（ナビ等オプションが３０万くらい付いてます）

書込番号：23111892

1点

梶原さん

クチコミ投稿数：6649件Goodアンサー獲得：237件

2019/12/17 07:52（1年以上前）

＞Ringo-99さん

我が家でも，家内の車として初代を買いました。確か165万円くらい支払ったと思います。発表直後に契約して9月納車の予定でしたが7月末くらいの登録になったような気がします。2ヶ月前倒しですね。11万キロくらい乗ったと思います。その後2代目のインサイトに13万キロくらい乗って，今はグレイスハイブリッドになっています。まだ3ヶ月くらいですが，家内はフィットと一緒だと言ってちょっと不満そうではありますが，5ナンバーの扱いやすいサイズと後輪の後ろにもボディがあることによる挙動の落ち着きは概ね好評で，運転はしやすいと言っています。

書き込みの文章からはRingo-99さんはまたこのフィットを狙っているような印象を受けましたが，スケールアップというかグレードアップというか，そういうことはあまりお気になさらない方なのでしょうか？

まあ，中身は，特に電子機器やネット接続の部分が隔世の感がありますので十分グレードアップされていると思いますが，その分多分値段も上がりますよね。我が家の上に書いた一連の価格は，最初が165万円くらい，次は確か200万円を超えたと思います。最後のグレイスは，これが最後の車ということでホンダ純正のドライブレコーダーまでつけたのでかなり高額にはなっていると思いますが，280万円くらいだったと思います。私の感覚では300万円なのですが，家内はそこまではいっていないというくらいの値段でした。今度のフィットハイブリッドに先端の電子機器を全て装備したとしてグレイスハイブリッドより低い価格に収まりますかね。もしかしたらi-DCDよりi-MMDの方がコストダウンできるのかもしれないのでそうなっていれば良いとは思いますが，バッテリーの値段ですよね。

書込番号：23111893

0点

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件

2019/12/17 08:57（1年以上前）

＞ナオタン００さん

どうもです。

そうですか。一応、価格を入れた正式な注文はもう出来るのですね。

250万円は、概ね予想通り。そんなものかもいった感じですが、やはり高いと言われるのでしょうかね。

確かに、ガソリン車がここからマイナス20万円から30万円だとしても、まだ現行RSレベル。やはり高いとみるべきか。。1.3なのでもう少し安くなるのでしょうか？

逆に、RS等が将来的に設定された時に、この価格帯を超えて280万円レベルまで上がるのか。そうすると、MAZDA 3が買えると、質感がまるで違うと比べられるのでしょうかね。

書込番号：23111966　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナオタン００さん

クチコミ投稿数：1108件Goodアンサー獲得：36件

2019/12/17 09:18（1年以上前）

＞Ringo-99さん
ガソリン１．３ｌで２３０万くらいの見積もりになってます。
あくまで参考見積で色々なものが付いてますので裸にすると２００万弱というところでしょうか？
ちなみに、値引きは３万円になってます。
私としてはフィットクラスならハイブリッドでも２００万、ガソリンなら１６０万くらいで買いたいところですが、今時無理の様ですね。

書込番号：23112000

3点

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件

2019/12/17 09:25（1年以上前）

＞梶原さん

どうもです。

ウチもフィットは４台乗り継いだので。１台目が150万円くらい。２台目が170万円くらい。３台目が190万円くらい。４台目が230万円くらいだったかな。最初の２台は1.3のガソリン車でCVT。後の２台はRSで６MT。オプションはまちまちでしたが、全部ナビはなし。後付けしました。

新型フィットは狙っていません。このスレッドの最初の方にも書いたのですが、シビックに乗り換えているもので。

それこそ、グレードアップを考えてのことでした。なので、大きすぎると不評もありますが、その大きさの違いも含めて、フィットから乗り換える理由としました。

新型は、３代目とは特に違いを感じ、初代とは近い気がしています。なので、３代目を特に気に入っているタイプの人には多少マイナス要素が入る気もしますが、触手が動かなかった部類の人たちに対しては、逆にお勧めしやすくなったかなと感じています。

もしシビックに乗り換えていなければ、今年車検を通したはずで、現状では新型にも乗り換えはせずに、RSが設定されるのを待ったと思います。実際に設定された時に、内容と価格が自分の中で釣り合えば考えたと思います。

個人的には、見かけや内容が気に入ったとして、前型比でプラス20万円から30万円が許容範囲かなと。ナビがついてること前提でいえば、プラス10から15万円といったところかと。

けど、個人的にはそうなのですが、この新型は、がっつり、ごってり盛る系よりも、プレーンでライトに組んだり乗ったりする方が向いてそう。HOMEのガソリン車が一番それっぽく見えます。200万円くらいなのですかね？

書込番号：23112004　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件

2019/12/17 09:31（1年以上前）

＞ナオタン００さん

どうも。1.3もだいたいそれくらいでしたか。なるほど。

薄利多売が出来た時代とは、薄利の幅も、多売の数も違い過ぎるので難しいと思います。

裏側にも買う側にも厳しい現実は否めませんね。

書込番号：23112014　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

梶原さん

クチコミ投稿数：6649件Goodアンサー獲得：237件

2019/12/17 10:31（1年以上前）

＞Ringo-99さん

シビック。良いですよね。家内も欲しかったようですが，我が家の駐車スペースに収まらないため諦めました。多分最初にフィットをお買いになった人も，だんだん車が大きくなっていきますよね。最後はまた小さいのに戻るというパターンも多いようなのですが，我が家では5年前にアコードハイブリッドを買ってしまい，これが私の最後の車，そのあおりをくって家内の車ではかなり選択肢が限られました。　実はヴェゼルも良いと思っていたようなのですが，私の感じではお尻が短い分が乗り心地に影響しているように感じてグレイスにしました。今グレイスとアコードハイブリッドですが，サスペンションの動き自体はグレイスの方が優っています。そういう意味では今度のフィットもかなり期待できるとは思います。

書込番号：23112111

0点

Ringo-99さん

クチコミ投稿数：562件

2019/12/17 13:36（1年以上前）

＞YPVS.さん

返信遅くなりましたが、後席リクライニングありますね。フィット３と同じく一段かな？

https://www.youtube.com/watch?v=bEZmbxUB6VE

書込番号：23112385

1点

とぅれさん

クチコミ投稿数：233件Goodアンサー獲得：17件

2019/12/19 09:41（1年以上前）

よほど急ぐ理由がなければヤリスとの競合待ちかな～といったところですね
技術的にはi-MMDなので高価になってしまうのは仕方がないのでしょうね
どこかのe-Powerよりよっぽど優れたシステムだと思うんですけど
e:HEV？ってネーミングといいホンダのブランドづくりの下手さはいつももったいない・・・

余談で恐縮ですが個人的には来年新型ノートがシエンタやフリードのカテゴリに移って登場するというのがちょっと気になってます

書込番号：23116086

0点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2019/12/27 17:29（1年以上前）

ヤリスは正式発表になって，受注が若い年齢層を中心に入っているというのをインターネット上のニュースで見たので，Fit4にも興味を持ちました。ヤリスは狭そうなので，購買層が違うように思います。
e-powerノートとFit4，両方気になります。

書込番号：23132238

0点

とぅれさん

クチコミ投稿数：233件Goodアンサー獲得：17件

2020/01/15 18:31（1年以上前）

ヤリスもなんですが、アクアもぼちぼちFMCの時期なんですよね～
消費者にとって選択肢が増えることはいいことですし切磋琢磨して品質向上につながるのは大歓迎ですね
でも結局一番日本に合ってる（売れる）のはN Boxというオチになりそう

書込番号：23170169

0点

ナイスクチコミ278

返信52

公開されましたね

2019/10/23 09:41（1年以上前）

ぷーすけのパパさん

クチコミ投稿数：67件

ホンダフィット新型世界初公開、「心地よさ」を追求…東京モーターショー2019
https://response.jp/article/2019/10/23/327874.html

書込番号：23003723

9点

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2019/10/23 09:49（1年以上前）

デザイン的にヴィッツみたい。

書込番号：23003735　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6473件Goodアンサー獲得：485件

2019/10/23 09:54（1年以上前）

フロントがこのデザインならサイドはもう少し水平基調の方がまとまった気がします…。N-VANやN-WGNの流れでの新たなホンダデザインに期待していましたが、期待し過ぎでした。

むしろクロスターの外装は似合っていますね。これで最低地上高アップ＆ハイブリッド4WDがあれば惹かれるんですが。写真からはナビも社外品が付けられそうに見えます。

書込番号：23003742

4点

アークトゥルスさん

クチコミ投稿数：3430件Goodアンサー獲得：302件

2019/10/23 10:45（1年以上前）

トヨタやBMW辺りの影響？
フィットは二代目のデザインが一番完成されていましたね

だんだんつまらなくなっていく…

ガラス面積が大きくて運転しやすいから女性に好まれて大ヒットしたのにガラス面積も小さくなりましたね

書込番号：23003796　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

アークトゥルスさん

クチコミ投稿数：3430件Goodアンサー獲得：302件

2019/10/23 11:28（1年以上前）

フロントドア・ウインドーが狭くて小さいな～

書込番号：23003850　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2019/10/23 12:07（1年以上前）

CGより、ちょっといいかも。
若干つり目なパンダっぽい
この車には、合ってる。

書込番号：23003914　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

くまくま五朗さん

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2019/10/23 12:17（1年以上前）

可愛いじゃん！

書込番号：23003933　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

ひでまゆたろうさん

クチコミ投稿数：726件Goodアンサー獲得：43件

2019/10/23 12:46（1年以上前）

SUV風のモデルは良いと思いますが、ノーマルは少々コンサバすぎるのでは。
まあ、実用車なのでこれはこれでありなんでしょうけど、HONDAとしてはもっと攻めてほしかった。

書込番号：23003991

12点

yukamayuhiroさん

クチコミ投稿数：3893件Goodアンサー獲得：401件

2019/10/23 12:58（1年以上前）

あまり新しさを感じないデザインですね。
ちょっとがっがり。

書込番号：23004011

16点

momokumoさん

クチコミ投稿数：247件Goodアンサー獲得：13件

2019/10/23 13:39（1年以上前）

ガソリンエンジン車の話がなかったですね。

書込番号：23004078

2点

1stlogicさん

クチコミ投稿数：710件Goodアンサー獲得：31件

2019/10/23 15:43（1年以上前）

＞アークトゥルスさん
新型はAピラーが極細の特殊構造で視界は最高とのことです

書込番号：23004241

6点

メグロドンさん

クチコミ投稿数：62件Goodアンサー獲得：19件

2019/10/23 16:16（1年以上前）

ノーマルはまあまあだけど、クロスターとツートンがひどいな

書込番号：23004297

4点

JamesP.Sullivanさん

クチコミ投稿数：3446件Goodアンサー獲得：164件

2019/10/23 16:34（1年以上前）

＞新型はAピラーが極細の特殊構造で視界は最高とのことです

強度上の実質的なAピラーを三角窓手前に持ってきた感じかな。
室内写真を見ると。

Aピラーと呼ぶかどうかはともかく、ぶっといピラーが顔の近くに来た分、
より鬱陶しそうな気がするけど、右左折時の視界確保にどれだけ寄与するのか、
ちと乗って確認してみたいところだね。

あと、管理コストってばかにならんけどさ、無駄にバリエーション増やした分、
どのくらい価格転嫁されてるのかも気になるところ。

書込番号：23004335

4点

横道坊主さん

クチコミ投稿数：15523件Goodアンサー獲得：267件

2019/10/23 16:47（1年以上前）

コレはマズイ。
Nシリーズみたいなデザインじゃん。
普通車が軽自動車のデザインに引っ張られた
らダメでしょ。

書込番号：23004363　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

クチコミ投稿数：241件Goodアンサー獲得：10件

2019/10/23 17:03（1年以上前）

写真を色々見ましたが、良く言えばFIT2の現代版？
可愛いですが、カッコ良くはない感じですね。
ツートンは…なところ。#ツートンなのか？
内装をじっくり見たいですね。
ステアリングは今の方が好きです。

書込番号：23004392　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

コウ吉ちゃんさん

クチコミ投稿数：4345件Goodアンサー獲得：276件

2019/10/23 18:24（1年以上前）

女性向けか。
ないわ。

書込番号：23004534　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

尾張森岡さん

クチコミ投稿数：72件Goodアンサー獲得：7件

2019/10/23 18:30（1年以上前）

現行フィットの在庫車がよく売れていると言う話を
聞きましたが、なんとなくわかるような気がする。

書込番号：23004551　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

油　ギル夫さん

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2019/10/23 19:00（1年以上前）

＞フロントドア・ウインドーが狭くて小さいな～

車幅が狭いBセグメントカーで側面衝突試験で高得点を出すならドアのガラス部分を小さくするしか無いのだろう。

書込番号：23004611　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

クチコミ投稿数：2262件Goodアンサー獲得：45件

2019/10/23 19:11（1年以上前）

FIT3も出た当初は、散々な評価だったけど、FIT4も見慣れれば良く見えるのか？

ポケモン顔やね。

書込番号：23004640　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

ｔｏｓｈｉ＠２００４さん

クチコミ投稿数：318件Goodアンサー獲得：32件

2019/10/23 19:42（1年以上前）

公開されたけど････････
肝心の燃費や性能等のスペック、価格がどこにも載っていない。
また、インパネの詳細な写真もないですね。
現地、ショー会場ならわかるのかな？
燃費と価格は知りたいですね。

書込番号：23004701　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：2262件Goodアンサー獲得：45件

2019/10/23 19:49（1年以上前）

やっぱ初代が一番完成されてたデザインだよね。
あのアクのない愛らしさが感じられない。

書込番号：23004727　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2019/10/23 20:24（1年以上前）

ベースはこれで良しとして、
ありゃ RS はどうしてもうたの？

まさか、シャトルと同じく併売じゃ
無いよね？

書込番号：23004803　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

takumaxさん

クチコミ投稿数：252件Goodアンサー獲得：6件

2019/10/23 21:03（1年以上前）

プレーンでどこかホッとする顔ですね。
これぞフィットという感じです。
初代や2代目が良く見えるのは仕方のないこと。
人間、若かった頃の記憶は美化されるものです。

元初代フィットオーナーより

書込番号：23004904　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

毎年機種変、無駄遣い人生。さん

クチコミ投稿数：230件Goodアンサー獲得：16件

2019/10/23 21:40（1年以上前）

荷室がフィット３と比較して、劇的に狭いです。
見た感じ、奥行きがＤＥデミオ並みかと。
荷物積めない？

書込番号：23004990

3点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5041件Goodアンサー獲得：166件

2019/10/23 21:54（1年以上前）

エクステリアで気になる点は細いAピラーによる視界ですね。

https://kuruma-news.jp/post/189842

こちらの記事ですとパノラマのようで視界良好みたいです。
あと、インテリア写真で気づいたんですけど、シフトパターンがストレートみたいですね。
今のパターンもやっと慣れてきましたけど、ストレートの方が楽かもですね。

書込番号：23005032

6点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5041件Goodアンサー獲得：166件

2019/10/23 22:28（1年以上前）

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん

トランク狭いですか？

https://kuruma-news.jp/photo/189842#photo20

現行より広そうですよ。微妙に段差がありますが。(爆

書込番号：23005107

4点

コウ吉ちゃんさん

クチコミ投稿数：4345件Goodアンサー獲得：276件

2019/10/23 22:41（1年以上前）

＞槍騎兵EVOさん
狭いでしょ。どう見たって。

なんなん？これ、フィットじゃない感が半端ないと思うけど。
コンパクトカーの中で燃費や性能はいいかもしれないけど、このデザインは頂けない。
ホンダが分からん。　
世論を反映し、マイナーで変わるな。修正出来るかは分からないけど。

書込番号：23005152　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5041件Goodアンサー獲得：166件

2019/10/23 22:42（1年以上前）

それにしてもインテリア、エクステリアともにスポーティのスの字も無いなぁ。

ダッシュボード周りはまるでミニバンだし、ハンドルはクラシックカーもどき？

うーん、一定数売れるとは思うけど、触手が動かない。いや、まだ購入タイミングでは無いのだけれど・・・

後は走りだね。まだこちらの情報は全然出てこないな。

書込番号：23005153

8点

Ｍ＿ＭＯＴＡさん

クチコミ投稿数：3453件Goodアンサー獲得：233件

2019/10/23 22:52（1年以上前）

内装に目をやると２スポークステアリングですね。
マイナーチェンジで結局３スポークだったりして。
ディスプレイメータパネル？はちょっと小さそう？

NWGNの不具合を受けてリアブレーキの見直し(ドラム→全車ディスクブレーキ）とも悦スレででてましたが回生エネルギーに影響あるのかわかりませんけどディスクにすると燃費は見直しですかね。
フロントホイールの写真しか見当たらないけどリアはどうなのでしょうね？
展示車はディスクになってるのか？

自分はFIT3の後期ですが暗いインラインledヘッドライトにはあっさり見切りをつけたみたいですね。

書込番号：23005175

1点

Ｍ＿ＭＯＴＡさん

クチコミ投稿数：3453件Goodアンサー獲得：233件

2019/10/23 22:59（1年以上前）

横の写真がありましたね。
リアもディスクブレーキになっていますね。

書込番号：23005192

0点

NSR750Rさん

クチコミ投稿数：5406件Goodアンサー獲得：229件

2019/10/23 23:35（1年以上前）

またも前上がりのダッシュボード、前方の見切りが悪いのでだめ。

どうしてダッシュボードの前が上がっている？フロントガラスを小さくするため、まだＦＩＴ２のほうがよかった。

書込番号：23005268

5点

毎年機種変、無駄遣い人生。さん

クチコミ投稿数：230件Goodアンサー獲得：16件

2019/10/24 00:16（1年以上前）

＞槍騎兵EVOさん
フィット３のトランク、実物見た事ないですか？
段差は現行も少しあるので、無視です。
元オーナーとしては、どう見たって現行の半分しかないですよ。
明らかに退化してます。

デザインは万人受けするかもしれませんが、クルマ好きにしてみれば、全く魅力の無いデザインになったと思います。

書込番号：23005315

7点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5041件Goodアンサー獲得：166件

2019/10/24 00:51（1年以上前）

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん

FIT3オーナーでんがな。
今自分の車見てきたけど、間口は現行の方が広いけど、奥行きは新型の方がありそうに見えます。
まぁ写真なんではっきりはしませんけどね。
あ、幅はもしかしたら現行の方があるかも。

>デザインは万人受けするかもしれませんが、クルマ好きにしてみれば、全く魅力の無いデザインになったと思います。

わたしも車好きですから言われることは分かりますが、その車好きが少ない時代です。
万人受けを狙うのもしかたないでしょうね。
まぁ万人受けを狙って万人にそっぽ向かれなければ良いのですが・・・

書込番号：23005344

9点

しゅうた＆まひろさん

クチコミ投稿数：75件Goodアンサー獲得：3件

2019/10/24 05:57（1年以上前）

新型フィットですね。
でも今乗ってるi-DCDのFIT3での方が良いなと思っていたりします。

でも新開発のe:HEVやコネクテッドシステムなど良さそうですね。
メーターはフルカラー液晶のようでもうコンパクトカーの域を超えているようで、すごいなと思います。
エアコンはタッチパネルから3連ダイヤルになって操作性も上がったようですし、車としての完成度がめちゃくちゃ高くなったと感じます。

書込番号：23005447　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

JamesP.Sullivanさん

クチコミ投稿数：3446件Goodアンサー獲得：164件

2019/10/24 12:02（1年以上前）

＞コンパクトカーの域を超えているようで

問題はどんなプライスタグを付けてくるかだね。

今回ペットネームを付けたバリエーションが無駄に多いせいで、
同一形状であっても素材違い、カラー違いの部材が大量に発生するけど、
それらの生産、在庫等々の管理コストだけみても結構なコストアップだよね。

しかも機能もてんこ盛り。

まともに考えると価格帯もコンパクトカーの域を超えてくるんじゃないかと。

逆に余り値上げしない価格で出てきたら、それはそれで恐ろしい。
その分どっかの判りにくいところにしわ寄せがきてるってことだからさ。

書込番号：23005873

3点

梶原さん

クチコミ投稿数：6649件Goodアンサー獲得：237件

2019/10/24 12:09（1年以上前）

こんにちは皆様

私は逆に，現行モデルより価格が下がる可能性は無いだろうかと思っているのですが．．．
上位モデルでは無理かもしれませんが，下位モデルにはその可能性は無いですかね。
ハイブリッドでも，変速機がなくなったら価格が下がる可能性は無いですかね。

書込番号：23005881

1点

プースケスケさん

クチコミ投稿数：268件Goodアンサー獲得：10件

2019/10/24 12:33（1年以上前）

ステアリングが2スポークになってますが、これのメリットというか何故こうなったんですかね？
自分は良く分からないので誰かわかる方お願いします。
スポーツ感が全く無いですが、向かう方向が変わったんですかね？

書込番号：23005932　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

モッパー7さん

クチコミ投稿数：13件Goodアンサー獲得：1件

2019/10/24 12:49（1年以上前）

新型フィット排気量やモーター、バッテリー容量もまだ不明なんでしょうか？

書込番号：23005967　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Etruriaさん

クチコミ投稿数：17件Goodアンサー獲得：1件

2019/10/24 13:36（1年以上前）

かわいいですね！
飼いたいかも

書込番号：23006058

6点

アイアンギアさん

クチコミ投稿数：28件

2019/10/24 15:17（1年以上前）

フィット初代、２、３と乗り継いできました。
4のスタイルで一番気になったのはリヤピラーです。
上部が太くて下部を細くして見切りを良くしたのかもしれませんが、リアガラスの面積が小さくて目視確認できるかです。
内装ではやはり２スポークステアリングはちょっと違和感があります。
でも実車を見たら欲しくなってしまいそうです。

書込番号：23006164

1点

ぽちどらごんさん

クチコミ投稿数：1666件Goodアンサー獲得：31件

2019/10/24 19:34（1年以上前）

・・・(。・ω・。)

一番気になるのが価格ですね・・・(ﾟωﾟ)・・・

あと運転席に座ったときの感じですね・・・

あと走りはじめたときの感覚・・・

初代シビック想い出すハンドル・・・

ハイブリッドが気になります・・・

２モーター・・・

・・・

書込番号：23006572

2点

クチコミ投稿数：241件Goodアンサー獲得：10件

2019/10/24 20:48（1年以上前）

ぽちどらごんさん

駄目ですよ。一番を沢山書いちゃ（笑
価格以外は来年までお預けですね。

書込番号：23006704　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：2262件Goodアンサー獲得：45件

2019/10/24 22:14（1年以上前）


初代

やっぱ初代こそ本物のFIT！
素直にカッコ可愛い♪♪

書込番号：23006891　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6473件Goodアンサー獲得：485件

2019/10/24 22:38（1年以上前）

初代は美しいですね。
2010年あたりから以降のホンダ車のデザインはN-ONEとN-VAN・最新N-WGN以外は好きになれず…、今回もダメでした。

書込番号：23006941

1点

momokumoさん

クチコミ投稿数：247件Goodアンサー獲得：13件

2019/10/24 23:46（1年以上前）

2本スポークハンドルはe-HONDAに合わせたんだろうか？
今後のホンダのトレンド？

ホンダセンシングのボタン（丸形）から変更になってるのが気になる、もう丸型に慣れてしまった。

書込番号：23007098

0点

くまくま五朗さん

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2019/10/24 23:58（1年以上前）

＞懐古セナプロ時代さん
＞やっぱ初代こそ本物のFIT！

本物のFIT

わかりみが深い

書込番号：23007121　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

コウ吉ちゃんさん

クチコミ投稿数：4345件Goodアンサー獲得：276件

2019/10/25 00:05（1年以上前）

ナビ位置がセンターコンソールからオフセットされてるのも嫌だな。
ヴェゼルはオフセットされてもバランスがいいから許せるけど。

あとT字ハンドルじゃないから半回転した時の正位置が分かりにくい。ハンドルに色分けしたのはその為かな。
全てが見苦しい感じ。
OK出した人の顔が見てみたい。

正直、出直して来て下さいレベルのフルチェン。
売れないに一票。

書込番号：23007131　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

尽忠報国の士さん

クチコミ投稿数：875件Goodアンサー獲得：27件

2019/10/25 20:02（1年以上前）

様々な否定的なご意見です。
　
見て、触って、乗ってみて下さい。

五感で感じて下さい。

コンパクトの正解が分かるでしょう。

来年2月まで待てませんけれども。

書込番号：23008627　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

momokumoさん

クチコミ投稿数：247件Goodアンサー獲得：13件

2019/10/25 20:54（1年以上前）

初代Fitは当時としてはパッケージングが良かったですね、ロゴからは飛躍的な進化でした。
しかし、CVTはジャダーは出て対策はミッションオイルを交換すること、そして結局、最終的には治らない。
クリープが無いので坂道発進で下がるは、バックでもちょっと段差がある止まるとか色々問題もありました。

過去は美化された記憶しか残りません。
私はアンチじゃないですよ、1代目から3代目まで買ってますし、グレイスも買ってます。
多分、4代目も買います...

書込番号：23008745

2点

キングオブブレンダーズさん

クチコミ投稿数：2155件Goodアンサー獲得：48件

2019/10/26 15:20（1年以上前）

初代もまだまだ走ってますね。ホンダは丈夫なんだろうと思う。
初期のCVTも癖をわかっていたら大丈夫なのかな？

私の3 RSはMTだし、塗装も含めて全然くたびれてない。
今や必需品の自動ブレーキもACCもないが、まだまだ乗るつもりだ。

書込番号：23010059

2点

アークトゥルスさん

クチコミ投稿数：3430件Goodアンサー獲得：302件

2019/10/26 17:19（1年以上前）

＞NSR750Rさん
ダッシュボードが上がっている
→フロントガラスの上下幅が狭い

これは衝突時の安全性のクラスを上げるためでしょうけど(最近の車はこんなフロントガラスが多い)
視界が狭ければ運転しにくく事故に繋がる恐れも増えるのでフロントガラスの視界にも厳しく規制を掛けて欲しいですね

正面衝突で運転者が重症になる可能性よりは
歩行者や自転車を引っかけて死亡事故になる確率の方が遥かに大きい

書込番号：23010253　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

汽車ポッポーさん

クチコミ投稿数：1247件Goodアンサー獲得：49件

2019/10/27 23:57（1年以上前）

フィット4の担当デザイナーさんいわく、
特徴的なフロントフェイスは、
日本人に古来から親しまれている「芝犬」を＞ぷーすけのパパさん
意識したらしいですよ。。

最近のクルマ関連の動画ではこれが1番面白かったです…。
https://youtu.be/u6QDENk3qFc

書込番号：23013121

1点

ぽちどらごんさん

クチコミ投稿数：1666件Goodアンサー獲得：31件

2019/10/29 20:19（1年以上前）

・・・(ﾟωﾟ)・・・

今日ですけどメールが届きました・・・

https://www.youtube.com/watch?v=Q7Kodqxt71Y&feature=youtu.be&utm_source=hondanews&utm_medium=email&utm_campaign=HMN20191029&cidMA=cda6abd170b14eb0fbd808e105b7fb8d

とても長いメールアドレスですけどずいぶんフィットって良くなったんだと思いました・・・

ネガティブな書込するときもあるかも知れないですが

昔はシビックばかり乗っていました・・・国内生産が中止となりそんなとき

フィットが出てきたのですが乗る機がしませんでした・・・

ところが多くのウエブ見ている内に発売されたら

いちどディーラーに出かけて見たいなと思うようになりました

もちろん購入するかはわからないですけど＾＾；；；

・・・(ﾟωﾟ)・・・

書込番号：23016455

0点

ナイスクチコミ47

返信6

新型フィット、来年１月以降に発売延期へ

2019/10/19 16:58（1年以上前）

クチコミ投稿数：241件

皆さん、ご存知の通り延期。
モーターショーでは発表されるでしょうが、出鼻を挫かれ（挫いた？）ましたね。
残念。

書込番号：22996703　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

MKG_KMさん

クチコミ投稿数：41件Goodアンサー獲得：2件

2019/10/19 18:34（1年以上前）

2度あることは3度ある
Ｆｉｔ3の立ち上がりで躓き、軽で躓き
ＦＩＴ4で躓くわけにいかないですよね。

今回ブレーキシステムは対策できても
このあと2モータがこけたら本当におしまいですよ。
2モータも他の車種で量産しているから問題ないだろう
ではなく、ＦＩＴでも問題があるかもしれないという見方でやっていかないとね。

品質あっての安全安心です。
発売までにきっちり品質玉成してほしいものです。

書込番号：22996900

7点

金城LEONさん

クチコミ投稿数：279件

2019/10/20 10:55（1年以上前）

＞シャインレッドさん

こんにちは！発売延期にトリプル・ノックダウンです。発売延期は今乗ってる現行型の下取り額もどんどん下がっていくし、金額面で負担が増える一方、デザインもおや？まさか？あーっ！っていう予想通りの結果になりそうで。

フィットならではの次世代技術を期待して、待つしかないですね。
待たせた分、新車値引き、メーカー側で考慮してくれないかな～って感じです。

書込番号：22998103　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

momokumoさん

クチコミ投稿数：247件Goodアンサー獲得：13件

2019/10/20 14:42（1年以上前）

グレイスの2回目車検に会わせて購入しようと考えてましたが、このままでは実車を見ずに発注しないといけないのかなぁ...

初代から2代目、3代目のFitを買った腐れ縁で4代目もと思ったいたが、ダイハツ＆トヨタの小型SUVも気になるこの頃...

書込番号：22998482

4点

たぁくんＡ４さん

クチコミ投稿数：40件Goodアンサー獲得：1件

2019/10/23 21:58（1年以上前）

ホンダやってしまいましたね。
このフィットは売れない。デザインがダサ過ぎ。
プリウスは斬新過ぎてイマイチ売れなかったけど、このフィットはただのブサイクでしかない。
燃費がアクアよりもよければ多少は売れるかもしれないけど、このデザインは最低ですね。

書込番号：23005043　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

JABANさん

クチコミ投稿数：83件Goodアンサー獲得：4件

2019/10/23 22:53（1年以上前）

＞たぁくんＡ４さん
デザイン云々は個人の好みがあるので、最低という表現やダサ過ぎはいかがなものかと。
例えば、私は好きではありませんみたいな感じがよろしいのではないでしょうか。
あと、フリードはマイナーチェンジでこの顔に近づけたのでちょっと違和感がありますけど、ＦＩＴは予想イラストよりも良い感じで、まぁ、ブレーキ問題がどういう風に影響するかわかりませんが、それなりには売れるのではないかと思います。

書込番号：23005177　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

クチコミ投稿数：241件

2019/11/03 09:27（1年以上前）

ニュースからの受け売りですが。
電動パーキングブレーキの件やディスクブレーキへの変更（？）の影響があるのかもしれませんが、現時点で価格などの詳しい情報はホンダの販売店でも知らないみたいです。
燃費についても、まだ情報は出てきてませんね。
「現行のフィットの残りを売る時間が出来た」と販売店としては良い面もある様です。

書込番号：23024584　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ102

返信25

ティザーサイトが公開されましたね。

2019/10/16 14:13（1年以上前）

momokumoさん

クチコミ投稿数：247件

https://www.honda.co.jp/Fit/new/

業界の人は既に詳細は知ってるのでしょうが、秘密保持契約で縛られてるんでしょうね。
以前は、ちらほら出てた情報も最近は出てこない。
知ってるだけに嘘は書けないし、本当のことを書くと怒られるし...

書込番号：22990938

10点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1679件

2019/10/16 14:19（1年以上前）

日本のメーカーはなかなか全体像見せませんが海外のメーカーは大らかですよ。

https://response.jp/article/2019/09/24/326796.html
ナンバー付けて走ってます！

書込番号：22990946

2点

梶原さん

クチコミ投稿数：6649件Goodアンサー獲得：237件

2019/10/16 14:29（1年以上前）

＞momokumoさん

ご紹介のページの下の方のムービー，車は右側を走っていますね。右側通行の国がメインということですかね。

書込番号：22990962

2点

MKG_KMさん

クチコミ投稿数：41件Goodアンサー獲得：2件

2019/10/16 14:45（1年以上前）

これ映像見てたら、右側通行でしたね

それにしても本日プログラムの書き換えの手紙が舞い込んでいましたが
サービスキャンペーンとのことで予約はしました。２０１３/１０に購入した車ですが
これまでリコールにかかわるトラブルはありませんでした。
　しかしフルモデルチェンジ時期に、販売延期含め、はじめ悪ければ終わりも悪し
ということで最後の最後までＦＩＴ3はケチが付きましたね。

でわ

書込番号：22990986

3点

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2019/10/16 15:15（1年以上前）

たまたまなのか、ヤリスも実車画像も出てきましたね。

書込番号：22991021　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

momokumoさん

クチコミ投稿数：247件

2019/10/16 15:58（1年以上前）

ヤリスの発表会はyoutubeに何本か映像も既に上がってますね。

書込番号：22991073

3点

ｔｏｓｈｉ＠２００４さん

クチコミ投稿数：318件Goodアンサー獲得：32件

2019/10/16 17:16（1年以上前）

ヤリスの新型、以下の記事に写真が載ってました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191016-00000542-san-bus_all

但し、価格と燃費は１２月に発表だって、
フィットの発表を見てから価格等最終的に詰めるのかな？
でも、ヤリスのフロントグリルもかっこいいですね。

書込番号：22991177　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2019/10/16 20:15（1年以上前）

初代と2代目の、中間な汁エッと。
大きめな軽自動車感もあるけど。
この車のベース車は、この路線でいいのよ。

RSとかは、別でカスタムに作ればいいのよ。
その温度差が大事なのよ。とお手頃な事。

書込番号：22991486　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：2262件Goodアンサー獲得：45件

2019/10/16 21:07（1年以上前）

FIT3の二の舞にならない事を祈るばかり。
中途半端な煮詰め不足は許されないモデル。

書込番号：22991567　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2019/10/16 23:13（1年以上前）

〉FIT3の二の舞にならない事を祈るばかり。

例のブレーキ問題で、出る前から発売延期とか二の舞いになりかけてる（笑）

書込番号：22991830　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

クチコミ投稿数：2262件Goodアンサー獲得：45件

2019/10/17 06:44（1年以上前）

ホンダは自社開発をせずに基幹技術を他社から買い付ける総合商社化が激しいと聞くが、その失敗例がFIT3のI-DCDのドイツのシェフラー社任せ。
4輪部門の経営の立て直しも大事だが、リコール連発は今度こそFITの名を終焉させる事になるね。

書込番号：22992099　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

MKG_KMさん

クチコミ投稿数：41件Goodアンサー獲得：2件

2019/10/17 09:53（1年以上前）

　昔であれば基幹部品は内製にしノウハウためる必要あり
しかし今の時代i-DCDを外製にしようが、内製にしようかは
トップの考え方次第。外製すなら、サプライヤをマネジメントしたり、
基幹部品の知見が必要。ホンダはできるとふんだんだろう。
しかし結果としてサプライヤに振り回された。
しかし今思えばもう１モータやめちゃうんだから、内製（？）でなくてよかった。

　ブレーキ問題はまず重要保安部品であるから、作っているものから改良品を投入するのでなく、
市場に出ているもの最優先で交換。そのためラインをとめたことはよかった。
次にフィットになるのだろうが、サプライヤはものすごい数量を手配し作らないといけないし
一部フィット4についてしまっているなら、それも組み替えないといけないのでかなりの時間はかかるのでしょう
　モータに浸入するオイルで不具合が生じるということは図をみてよく考えれば上り坂で止まっているとき
モータは傾いているわけで、その時あふれた微量なオイルが軸受けの間隙をすり抜けモータ内部のブラシ摩耗紛とまじりブラシ隙間に入り込んで発生するのかなと思う。Ｎ－ＢＯＸ開発のプロセスではそこをきちんと精査せず安易に進めてしまった。当然Ｆｉｔ4も同じ部品でおなじ取り回しなのだから、間違いなく不具合になる。
Ｆｉｔ4は市場に出る前にＳＴＯＰできたことは不幸中の幸いだった。

　まあ12中旬以降市場にでるころにはヤリスの燃費などもわかるし面白いですね。
私はヤリスの外観デザインというかあのトヨタのデザインは好きではなく
リヤシートも段差があるようだし、燃費が良くても買いませんが

でわ

書込番号：22992291

6点

koushi55さん

クチコミ投稿数：247件Goodアンサー獲得：4件

2019/10/17 19:52（1年以上前）

ヤリスが人気出そうなデザインになりましたね。
フィットは大丈夫だろうか！？

書込番号：22993145　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：2262件Goodアンサー獲得：45件

2019/10/17 21:13（1年以上前）

確かにヤリスは日本人受けするデザインのツボを押さえてますね。

書込番号：22993310　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

1975iさん

クチコミ投稿数：59件

2019/10/17 23:22（1年以上前）

ヤリスをYouTubeで見た時、私も一瞬いいなと思いました。しかし冷静に見ると、いかにもトヨタらしいデザインですね。少なくともデザインはマイナーチェンジ？と勘違いしそうで、特に正面から見たらそう思いますます。私はヤリスが好きになれません。フィットに期待します。

書込番号：22993611　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5041件Goodアンサー獲得：166件

2019/10/18 01:08（1年以上前）

うーん、ヤリスデザイン良いですか？
魚が大口開けてるようにも見えるし、深いホウレイ線にも見えていまいち・・・

書込番号：22993749

16点

kas3さん

クチコミ投稿数：374件Goodアンサー獲得：11件

2019/10/18 14:44（1年以上前）

NEWフィット期待してますが、ヤリス万人受けしそうで売れそうですね。

大口のデザインは私も好きじゃありません。

書込番号：22994513

7点

koushi55さん

クチコミ投稿数：247件Goodアンサー獲得：4件

2019/10/18 18:56（1年以上前）

トヨタのデザインは批判が多いですが何故か売れます。
ストリーム、ステップワゴン、フリード、全てやられてしまうのはトヨタブランドもありますが、やはり万人受けするのでしょうね。
因みに私はホンダ車を所有していますので、フィット応援しています。

書込番号：22994860　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

8トンさん

クチコミ投稿数：32件

2019/10/19 04:01（1年以上前）

私も、姿を心待ちしている一人です
ハイブリットを車検ごとに乗り継いで現在三台め…
今回の画像はfit3のカタログ裏表紙の物と比較して見ています
北のディラーでは12/18に発売日と連絡ありました
雪解け頃に車検になり、早く姿を見たいです

書込番号：22995662

3点

momokumoさん

クチコミ投稿数：247件

2019/10/19 08:50（1年以上前）

「新型フィット、来年１月以降に発売延期へ」
ホンダは発売日を発表していないが、関係者によると、一部の販売店に対し、発売時期が来年１月以降になると伝えた。

https://www.asahi.com/articles/ASMBL52JWMBLULFA026.html?iref=comtop_8_06

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梶原さん

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2019/10/19 09:18（1年以上前）

＞momokumoさん

朝日新聞，読みました。賢明だとは思いますが，ちょっと寂しいです。　ただし私はi-DCDの方が良いと思っており，我が家にグレイスも納車されたばかりなので実外はないのですが，ホンダファンとしてはということで．．．

そう言えば，我が家にもう一台初代アコードハイブリッドがあって，やっと比較できるようになったのですが，まだ感覚的なことだけですがやはりカタログ値通りの燃費の違いのような気がします。使い方が違うのとグレイスの距離が短いので数値での比較はできませんが，現在アコードハイブリッドは生涯燃費27km/lくらい（走行距離10万キロとちょっと）で，グレイスの方は走行距離1000kmに達していませんが22km/lくらいになっています。

グレイスはこのあと伸びていくと思いますし，最も期待しているのは冬場の暖房の効きです。それはこれからですが，新しいフィットがi-DCDを越えますかね。もしかしたらトランスミッションが単純化される分コストダウンできて，燃費ではなく価格で勝負となるのかもしれません。

そう考えると，部品の品質問題が解決できないのもなんとなく理解できるような気がしてきました。

書込番号：22995911

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梶原さん

クチコミ投稿数：6649件Goodアンサー獲得：237件

2019/10/19 10:04（1年以上前）

すみません。　「実害」としたかったのが変な変換をされていました。「実外」は「実害」です。訂正します。

あと，グレイスですが，案外床がフラットではありません。非常に起伏に富んでいて3次元的な設計がなされているようです。フィットの場合はフロアーがよりフラットであることが必要と思いますから，どのようになっているか楽しみです。　こんなところは実際に買ってみないと分かりにくいところですね。

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ykcorseさん

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2019/10/19 17:52（1年以上前）

＞momokumoさん

もう新型フィットの画像出ちゃってるけど！
10月24日発売CARトップ完全ガイドに。

グリルレスで案外ノッペリあっさりね。

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MKG_KMさん

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2019/10/19 18:13（1年以上前）

誰かが言ってましたが
トヨタのヤリスはナマズみたいだと

そういう意味でホンダのＦＩＴ4は安心しました。

書込番号：22996851

4点

MKG_KMさん

クチコミ投稿数：41件Goodアンサー獲得：2件

2019/10/20 18:55（1年以上前）

　ネットニュース見てるとパーキングブレーキの問題は２種類あって
ひとつはオイルがモータ内に浸入する不具合、もうひとつは出荷前検査ラインで、
フェールランプの異常点灯が判明したというものであった。

　前者はメカ的な要素が高く、対策は容易だが、後者はちょっと厳しいかなぁ。
素子自身とか、はんだ不良などのハード的な問題とプログラムのソフト的な
問題なのか、切分けて調査しないといけない。
　そういえば今年の初め富士重の車がずーっとライン停止していたが、
それと似たようなものか。N-WGNは１１月７日まではライン停止するると
書かれていたが、目途がたったということだろうか。部品はオランダのメーカであるが
仮に生産は中国で作っているとしても、品質確認して出荷するまでかなり大変。
設計責任なら研究所が走り回り、製造責任なら、工場サイドが部品メーカを走り回ることになるが
これほどまでになると人員不足になり、他の部位の品質確認がおろそかにならなければよいのですが
概に販売してしまったＮ－ＷＧＮはどうなのかは知らないが、バックオーダーがあるＮ－ＷＧＮを
優先してつけるだろうから、ＦＩＴ4につくのはそのあとになるので
実際は来年２月くらいになってしまうのだろうか。
いずれにせよＮ－ＷＧＮで品質踏ん張らないといけないよね。
　まあ本田の今期の利益はさらに厳しくなり負のスパイラルにならないように頑張ってもらわないと

でわ

書込番号：22998819

1点

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2019/10/21 09:05（1年以上前）

そのネタバレ雑誌のフィット、昔のヴィッツにしか見えない（笑）

書込番号：22999664　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ5

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1G締め直し

2019/07/07 10:17（1年以上前）

自動車 > ホンダ > フィット 2013年モデル

ろ～れんす２さん

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7万キロ走ったRSです。

新車時からリアのばたつきが
気になっていまして、

いろいろ見てみると
1G締め直しなるものが、
そこそこ効果があるらしい、、との事。

7万キロも、走ってれば効果薄いかも
と、思いましたが、
原理的に効果ありそうな
気が、したので、

作業してくれそうな
お店を、検索。

タイヤ系列なので、
お高い気はしましたが、

アライメントついでに
リアアームのボルト2本
締め直して貰いました。

アライメントはほとんどずれて
いなかったのですが、

締め直しの効果か、
リアのバタバタが、緩和されました^_^。

書込番号：22781953　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ナイスクチコミ241

返信36

次期型フィットへの期待と不安

2019/05/28 02:34（1年以上前）

Ringo-99さん

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