ホンダ フィット のクチコミ掲示板

フィットHVにもRS追加希望

[らいおんは‐と]

ヴェゼルはハイブリッド、ガソリン車ともにRS設定が追加されるようですね。
フィットHVにもRS追加してほしいですね。

http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/

書込番号：19558847

[ねこフィット�V（さん）]

思いっきりチューンしたタイプＲとかも魅力的ですね。
話題性抜群だと思います！

書込番号：19559320

[えりりんたん]

正直DCTでRSの設定が出てもあまり興味はないかな
CR-ZのようにIMAでMTがあれば興味があるけど

少なからず現行ハイブリッドではMT仕様は作れないので


まあMT以外でRSに近づけられる部分はリアディスクブレーキとエキゾーストの径の拡大化、足回りの変更くらいですかね
あとはヴェゼルのハイブリッドエンジンを積むくらい

リアディスクブレーキとヴェゼルエンジン搭載であれば車体よりもそれに必要な部品類には興味ありますが
（どちらも自分の最終目標なので）

書込番号：19560446

[北に住んでいます]

フィット2HVの時の様なRSなら良いのかも知れませんが

見た目と足回りが多少違う程度なら微妙かと思います、Sパケと何処が変わるの？と・・・　。

書込番号：19560870

[えりりんたん]

SパケとRSは全然違いますよ
RSの足回り関係をＳパケに組むだけでもかなり変わります
実際変えているかたもいらっしゃるので
ただ重量が違うのでハイブリッド用の足になるでしょうが
あとはパドルシフトがほぼリニアになってくれると嬉しいが
Ｓパケとの明確な違いを出すならやはりエンジンかな

書込番号：19561813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

ハイブリッドＲＳ…

ＥＮＧ用とモーター用2本のシフトレバー
2つのクラッチペダルを操作するのかぁ！

頭こんがらがえるかも知れないですぅ(^-^;

書込番号：19561842　スマートフォンサイトからの書き込み

次のフィット

[関電ﾄﾞｺﾓ]

またまた二流雑誌の記事で恐縮です。

本日発売の「ニューモデルマガジン」に、次のフィットが出ていました。

2019年発売と言う事で、完全な予想イラストでした。

しかし搭載予想エンジンには驚きました「1.0ターボ」と「1.5i-MMD」の2本のみ。

これは全世界で共通との事、国によって「1.0ターボ」のみと「1.5i-MMD」との併用。

「NA」エンジンは搭載無しと言う話です。

まだ先の話で、今後どうなるか解りませんが、「1.0ターボ」で各社の精鋭NAエンジンと勝負になるのでしょうか。

勿論価格的にです。

まだ3年以上あります、ホンダの全知全能を集積し難題をクリアしてくるのでしょうか。

注目ですね。

あ、ただの二流雑誌の情報です。

話３分と思って下さいね。

書込番号：19532491

[hirotajam]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

関電ﾄﾞｺﾓさんのおっしゃっている雑誌はまだ見ていないんですが。

1.5L・NAの代替で1.0Lのターボとなり、1.3L・NAは残ると思っていたんですが。
違うんですかね〜？

書込番号：19533176　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

私も最終的には1.2〜1.3リッターのNAエンジンで落ち着くと思うんですがね。

上級グレードには可能性ありますけどね。

スズキのバレーノのように。

書込番号：19533251

[ステップダディ]

また

書込番号：19533353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

また、あなたですか。
ターボ叩きはステップワゴン、フリードと続き、今度はフィットですか。

書込番号：19533358　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

FITの位置づけが変わらないのであれば、NAは存続すると思います
国内で導入するか（NA無し化）は不明、ぐらいならそうかも知れませんね

話題作りの一環だと思いますが、
パワートレインの話題まで持ち出すのはあまりにも時期尚早すぎて違和感を感じます

書込番号：19533368

[民の眼]

記事は見てないから、書かれている内容から判断すると、
ターボはともかく、HVの方が価格的や技術的にクリアできるのか疑問ですね。

価格は、ある程度数が売れるようになれば下げられるけど、
メカの小型化や軽量化をすれば、また開発コストがかかっちゃうし、
小型化や軽量化にも限度があるだろうしね。








まぁ、「i-DCD」と「i-MMD」を間違えてるとしたら、
二流雑誌どころか三流以下だろうけどね(笑)
個人レベルの情報じゃあるまいし・・・

書込番号：19534373

[シェイパ]

＞民の眼さん
>まぁ、「i-DCD」と「i-MMD」を間違えてるとしたら、

それがですね〜、本当に「i-MMD」って書いてあるんですよ。2モーターとも書いてあったので、間違えてる訳でもなさそうです。
私も目を疑いました。本当にフィットに載せられるくらい小型化、低価格化できたら大したもんですけどね。
まあ、三年先のスクープ情報なんて、全く当てにならないと思いますけどね。

>二流雑誌どころか三流以下だろうけどね(笑)

何故か、最近やたらと二流雑誌、二流雑誌連呼しはじめた方もいらっしゃいますが、民の眼さんまで同じレベルに堕ちることないですよ。

上品にいきましょう(笑)

書込番号：19534738　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

※「i-DCD」と「i-MMD」を間違えてるとしたら…

記事の一字一句は記憶していませんが、間違いでは無いようです。

勿論、記事自体の信憑性の話では無いですよ。

こちらももし本当なら、驚きです。

書込番号：19534746

[民の眼]

シェイパさん

心配してもらってどうもです。

スレ主の言葉に合わせて表現しただけで、
個人的には、楽しんで読んでいる方ですね。


スレ主さん

本が手元に無いようだから、立ち読みで得た情報なんですかね。
スレ立てするくらいなら、ちゃんと買ってあげようね。

書込番号：19535746

[乙種第四類]

ステップワゴンを1.5Lターボにしたのだから
フィットの1.0Lターボは可能性あると思うね。
1.3L NA とはパワー、価格で同じぐらいになるだろうから
どうなるのかな?

それより不具合のない車を作って欲しい。

書込番号：19536634

[シェイパ]

＞民の眼さん

>スレ主の言葉に合わせて表現しただけで、
>個人的には、楽しんで読んでいる方ですね。

言わずもがなのことでしたね。失礼しました。

雑誌は面白く読めるか、役立つデータはあるか、参考になる情報はあるかって具合に楽しむものですからね。


関電ﾄﾞｺﾓさんが何を持って一流か二流かを判断してるのかは知りませんし、知りたくもありませんが、あまり褒められたマナーの持ち主ではないことが良くわかるスレ立てでしたね。

書込番号：19537026

[ウリボーライダー]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
別スレが無くなってしまいましたね(笑)

ずいぶん先の話で何ともですが、今はダウンサイジングターボが
流行りなんでそれに合わせただけじゃないでしょうか。

これもわざわざスレ立てる内容でも無いか。

書込番号：19537203　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

一つ確認しておきます。

私が「ｄｒ誌」「BC誌」「ニューモデルマガジン誌」を二流と言ったのは真意ではありません。

以前これらの予想情報で立てた折に「たかがカー雑誌の情報」と返された事があったので、

あくまでも「確定した情報では無い」すなわち「二流の情報」と言う意味で付け加えました。


しかしこれは良くありませんね。

上記雑誌の関係者にお詫びすると共に今後は「二流」とは表現致しません。

申し訳ありませんでした。

書込番号：19537892

[関電ﾄﾞｺﾓ]

1.0ターボエンジンは、一説によると136〜137ps、18.0kg-mあたりと言われております。

ゆうに1.8リッター級。

「RS」グレードに搭載するならともかく、「G」グレード用なら100ps・13.0kg-mあたりにまで下げる事になります。

勿体ないですね、宝のいや潜在能力の持ち腐れですね。

出力は下げれても、比例してコストも下げれる訳ではありませんからね。

問題は価格ですね。

ノートのスーチャみたいな価格にならなければいいですがね。

書込番号：19538005

[eoffice]

＞勿体ないですね、宝のいや潜在能力の持ち腐れですね。

現行エンジンでも出力を追及するだけならば、吸気系とソフトをちょっといじるだけで出力が上がります。
（潜在能力的には余裕がある証拠）

エンジン性能や特性てのは、その車のコンセプトや目的に応じて調整する物であり、闇雲に上げればいいってものではありませんよ！

私の個人的な予想だと「1.5NAの代わりに1.0ターボ（135PS）」「1.3NA」「1.5i-DCD」のラインナップになりそう・・・・

書込番号：19539678

[関電ﾄﾞｺﾓ]

勿論そうですね。

エンジン特性は、車のコンセプトによって変えます。

潜在能力の話ですが。

車重1ｔ程度、最高出力90〜100ps程度で充分なベーシックモデルのエンジンに「1.0ターボ」はコスト的に過剰では無いか。

と言う事です。


「1.0ターボ」は元々1300〜1400�s級のベーシックグレードに搭載予定されてたエンジンです。

なのでその車体を動かすに相応の、低中速トルクが備わっていると判断されます。

仰る通り「NA1.3」はチューンすれば、最高出力は130ps辺りまでは上昇するでしょう。

でも少し走りにくいエンジンになるのでは無いのでしょうか。

プロのあなたならとても詳しいでしょうから。

要するに、NA1.8エンジンをデチューンして搭載するような意味合になるので「1.0ターボ」は勿体ないと思ったのです。

書込番号：19539810

[eoffice]

ゴチャゴチャ羅列したので見づらかったかもしれませんが、1.3NAをチューンとは書いていません（汗）

ラインナップ的に以下（４モデル）になるのではないかと書きました↓

「1.5NAの代わりに1.0ターボ（135PS）上級装備RS含む」
「1.3NA」
「1.5i-DCD」

私が1.5NAを1.0ターボに変更すると思う理由ですが、各社の1.5LNAクラスの動向を見るとホンダ以外はほぼミラーサイクルやアトキソンサイクル理論を用いた機構により、実質排気量は1.5L無い状況であり前述の機構を採用する為に、1.5Lのシリンダーを使っているだけの状況です。（1.5Lなのに出力も100PS前後）

ホンダの場合フィット1.5NAは【旧型120PS】【現行132PS】の物を出してきているので（エンジン屋の信念？）、その流れを踏襲し燃費を追及するのならばダウンサイジングターボ化で【135PS】の道が一番理に適っているかなぁ〜と思いました。

コストについては前述した通り、今までオーバースペックの物を搭載してきた前例が有りますので、そのくらいの事はやってくるのではないかと？

書込番号：19539925

[関電ﾄﾞｺﾓ]

eoffice様

違いますよ、1.5NAの話ではありませんよ。

基本「1.3NA」、RS「1.0ターボ」そして「HV」なら、理解できますよ。

勿体ないのは「1.3NA」の代わりに「1.0ターボ」と言う話にですよ。

要するにいつもの私の話、基本エンジンに「ターボ」は「？」ですよ。

もう一度よく読んで下さいませ。

書込番号：19540026

[eoffice]

＞勿体ないのは「1.3NA」の代わりに「1.0ターボ」と言う話にですよ。

私も基本エンジンには1.3NAクラスを据えるのではないかと思っていますよ。

だから以下のように書いたのですが↓

「1.5NAの代わりに1.0ターボ（135PS）上級装備RS含む」
「1.3NA」
「1.5i-DCD」

解りやすく書き直すと

基本モデル「1.3NA」
ハイブリッドモデル「1.5i-DCD」
1.5NAの代わりのモデル「1.0ターボ（135PS）上級装備RS含む」です。

書込番号：19540070

[関電ﾄﾞｺﾓ]

eoffice様

話がかみ合わないですね。

＞勿体ないですね、宝のいや潜在能力の持ち腐れですね。

現行エンジンでも出力を追及するだけならば、吸気系とソフトをちょっといじるだけで出力が上がります。
（潜在能力的には余裕がある証拠）

エンジン性能や特性てのは、その車のコンセプトや目的に応じて調整する物であり、闇雲に上げればいいってものではありませんよ！


上記の

＞勿体ないですね、宝のいや潜在能力の持ち腐れですね。

この部分は、「1.3NA」相当にデチューンするのは、勿体ないと言う意味なのに。

あなたの下記の部分

「現行エンジンでも出力を追及するだけならば、吸気系とソフトをちょっといじるだけで出力が上がります。
（潜在能力的には余裕がある証拠）
エンジン性能や特性てのは、その車のコンセプトや目的に応じて調整する物であり、闇雲に上げればいいってものではありませんよ！」

これ「1.3NA」の事で無いなら、的を外したリアクションですね。

あなたの、
「1.5NAの代わりに1.0ターボ（135PS）上級装備RS含む」
「1.3NA」
「1.5i-DCD」

は解っていますよ。

書込番号：19540403

[eoffice]

＞勿体ないですね、宝のいや潜在能力の持ち腐れですね。

上記の関電ﾄﾞｺﾓさんの文は、1.0ターボは能力的には136〜137psあるのに基本グレードに据えるとなると、100PS程度にデチューニングしなければならないから、勿体ないと言っているんですよね？

ですから私は【現行エンジンでも出力を追及するだけならば、吸気系とソフトをちょっといじるだけで出力が上がります。（潜在能力的には余裕がある証拠）】と発言しました。

つまり現行エンジンも潜在能力的には出力向上の余地があるのにあえてそれをしないのは↓（以下の発言に繋がります）

【エンジン性能や特性てのは、その車のコンセプトや目的に応じて調整する物であり、闇雲に上げればいいってものではありませんよ！】となります。

要は採用されるかはともかく、現行エンジンも出力を落として搭載しているモデルは多いのだから、「G」グレード用に採用されてもおかしくないですよと言う意味。

そして上記の文は関電ﾄﾞｺﾓさんの、「「G」グレード用なら」に対する意見です。

その為、私の個人的な予想だと「1.5NAの代わりに1.0ターボ（135PS）になりそう」とは別口だと考えてください。

書込番号：19540498

[民の眼]

スレ主さん

＞「1.0ターボ」は元々1300〜1400�s級のベーシックグレードに搭載予定されてたエンジンです。

これは、どこかに明記されているのですか？
ホンダのHPとか、開発者のインタビューとか。

定かではない記憶なら、そう書いてもらわないと、
断定的な書き方だと問題ありますよ？


「ニューモデルマガジン」の記事を前提に考えると、

1.5i-DCD　→　1.5i-MMD　に置き換え。
1.3NA　＆　1.5NA　→　1.0ターボ　に置き換え。

と言う事になると思うけど、
現状、NAの主力が1.5NAだろうから、
1.0ターボはそちらの性能が基準になると思います。

フィットでは1.3NA的なグレードを廃止して、
その他の車種に1.3NAの役目を担わせると考えた方が自然じゃないのかな。
グローバルモデルと言う事なら、若干のサイズアップも考えられるし。


とりあえず、最初の質問にはお答え願いたいですね。
「○○（雑誌？サイト？）に書いてありました」なのか、
［どこかに、そういう風に書いてあったかもしれません」なのか。

書込番号：19540784

[関電ﾄﾞｺﾓ]

eoffice様

全ての市販エンジンは、相当の余裕を持って作られているには、素人の私でも承知しております。

私の言いたかったのは「1.3NA」と「1.0ターボ」に特化した話でありました。

でも概ね了承致しました。


民の眼様

その情報は、ホンダのHPではありませんし、開発者の直のインタビューでもありません。

車の情報を職業とする「BC誌」「ニューモデルマガジン誌」

同じくネットサイトの「自動車リサーチ」「オートックワン」等です。

断定的に記したのは、私の文章構成上の問題です。

かなりの複数のプロの情報媒体が、記事にしておりましたので信憑性は高いと判断致しました。

ホンダの公式発表しか信用されないあなたにとっては、「取るに足らない」情報ですので、無視して下さい。

今後も、私の情報源は、上記の媒体ですので、あなたにとっては「無価値」な物です。

以降同じく無視して下さい。

書込番号：19541492

[RGM079]

関電ﾄﾞｺﾓさんは、昔ながらのスペック厨ですね。
サーキットを走るなら別ですが、公道を走るには最高出力より常用領域の出力です。
中低速特化で高回転を切り捨てたディーゼルやダウンサイジングターボの意義を理解されていないようです。

ただコスト面からは、1.3NAより1.0ターボの方が高くなりそうですので、雑誌の通り1.3NAが消えるのかは疑問です。

書込番号：19541612

[eoffice]

正規のエンジン単価は公表されていませんが、現行の1.3NAは1.5NAより高価なんですよね（笑）

リビドル品の個体数は一緒位なのに、ほとんどの個体が1.5NAより高価です・・・
やはりアトキソンサイクル理論（ミラー化）を用いたり、電動VTCなんかを入れているせいかもしれないですね（汗）

こう言った現状から1.3NAが廃止と言った情報が出るのかもしれないですね。

書込番号：19541671

[関電ﾄﾞｺﾓ]

RGM079様

ほぼ逆ですよ。

よく読んで下さいね、誤解されてます。


eoffice様

エンジンの原価は知りませんが、販売戦略上「1.3」に「1.5」より高い値札を付ける訳にはいきませんからね。

真実なら「1.5」はかなりの利幅を取っているのでしょうね。

でも燃費を向上させる為に、「1.3」と同じような手法を採れば、やはり「1.5」の方の原価が高くなりそうですがね。

しかし「1.3NA」がいくら凝ったエンジンでも「1.0ターボ」（これも凝っていると思われる）よりは、安いでしょう。

書込番号：19541781

[eoffice]

＞「1.3」と同じような手法を採れば、やはり「1.5」の方の原価が高くなりそうですがね。

確実に高価になりますね（汗）
それならば1.0ターボを据えて、パワー（既存と同等）と燃費（既存より上）の両立を図った方が良いかもしれません。
（同じ手法＝ミラー化＝既存1.5Lより出力が低下する・ポート噴射にしなければならない等）

＞しかし「1.3NA」がいくら凝ったエンジンでも「1.0ターボ」（これも凝っていると思われる）よりは、安いでしょう。

これは現物が回ってこない事には何とも言えませんが、ターボユニットは付いているものの気筒数は少ないし部品は1.5Lターボと共用しているので、そこまで値段は上がらないと思いたいですね。

後は正式発表までお楽しみと言った所でしょう。

書込番号：19541864

[関電ﾄﾞｺﾓ]

そうですね。

まだまだ先の話です。

紆余曲折がありそうですが、私も楽しみです。

書込番号：19542103

[nsxx]

雑誌に１流も２流もないでしょう。

そもそも車雑誌ってどんな人が買うのでしょうか、みんからに写真アップしてるようなコアな人々でしょうか。

出版社もどんどん販売数が減少しているので、飛びつきそうなネタを掲載しているのでしょう。

（奴らの思うツボ？）

　

書込番号：19542379

インターナビ

[ナスナス山田]

地図の更新無料ですよね？
なのに、言わないとやりません。
たまにオイル交換したらやっとけよ。
やっときますかって聞けよ！
言われてやるなよ。　
なぜ？時間がかかるから？
ホンダさんはお客様を舐めてるよね。

ていうか、自分がホンダだったら、ガソリンスタンドやイオンの駐車場で専用のWi-Fiスポット作って、いつでも更新できるようにするけどね。
家の駐車場でもできるけどね。

その間に買い物するとか、更新中にナビゲーションにCM流すとかビジネスチャンスでしょ。

書込番号：19495563　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

その分作業費払ってくれるならやりますよｗ
データは無料でも作業費は無料じゃないんだよ。
こんなのがいるからディーラーも大変だな。

書込番号：19495601

[ナスナス山田]

更新無料だろ！
工賃とか言うなら、最初から無料だなんて言うな。
頭悪すぎ、イメージダウンだろ。
満足度低下。

Wi-Fiつくれよ。
家のガレージで更新できないのが不思議だわ。
自動運転がはじまれば、地図なんて無理更新が当たり前になるわ。

あんた、顧客目線でモノを見た方がいいよ。

書込番号：19495668　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

そんな言葉遣いでは、世間では相手をしてくれません。

＞頭悪すぎ、イメージダウンだろ。
＞あんた、顧客目線でモノを見た方がいいよ。

そっくり返します。

書込番号：19495718

[ゆれん]

MOPナビの更新は、やってくださいと言っても、本当に更新対象ですかみたいに疑われて、ナビに更新通知が来たって出たらからしてください。と言っても時間かかりますよ。と言われてそれでもやってくださいッと言って、やっとやってもらいました。
そんなものですよ。

書込番号：19495754

[kouyuipapa]

ナスナス山田さんどのタイミング更新でしょうか？
お教え願います。

書込番号：19495817

[MAX松戸]

近所のうどん屋は麺２玉に増量でも値段変わらない。
メニューにも書いてあるが、バイトがマニュアル化されてて
毎回注文のたびに聞かれるのがうざい。
欲しければ頼む。

近所の定食屋はご飯のおかわり無料。
おばちゃんに言えばおかわりしてくれる。
でっかく貼り紙してあるし、こっちの方が合理的。

ナビの更新だって時間かかるし、必要があったら頼むんでいいんじゃないですか。

でも、自宅のWi-Fiで更新可能になったら確かに便利ですよね
レーダー探知機でそういうの、もう有りますしね、

書込番号：19495824

[ドレン(エイブ）]

セールスの人は地図更新の説明をきちんとしなかったのかな？。

それともきちんと聞かなかったのですか？。

私の担当者はちゃんとしてくれたし、当時のインターナビはETC2.0に対応した機種がなかったのでインターナビを選択せず、社外品を取り付けました。

書込番号：19495900

[ナスナス山田]

＞kouyuipapaさん

二年目の一年点検です。
一年に二回位しか行きません。
まもるくんはいってます。

顧客管理なんて出来ない会社だから諦めますか。

書込番号：19495917　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃがポタ]

ナビアンテナの増設とかワイパーブレードとか、明らかに車両側の不具合でも言わなきゃやらない。
でも、見積り書に勝手にコーティングとかの高額のオプション付けて来たり、車検や任意保険は自分のとこで受けたり入ったりするのが当たり前って思ってるのがディーラーでしょ。
契約時に任意保険断るのに苦労したわ…

書込番号：19496288　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんにちは。ナスナス山田 さん。私ヴェゼル乗りですが、MOPナビはナビにメールで地図更新の案内が来ますよ。

書込番号：19496479

[KOU-K]

ナビ更新って一回目の車検の時じゃなかった？

書込番号：19496604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナスナス山田]

初回車検まで半年毎に更新無料です。
私は年に一回しか行かないけど、履歴みれば判るんじゃないかね？
車検の時だって言わなきゃやらないかもな。

書込番号：19496742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

＞KOU-Kさん
MOPナビは、「半年ごとに」「無償で」全地図を更新することになっています。（初回車検までの3年間で最大6回）
スレ主さんは、６回分の無料更新の作業代も含んでいると考えられるのに、ディーラーはしましょうかと言わないんだということ。
確かにその通りです。

書込番号：19496749

[harurun]

＞ナビ更新って一回目の車検の時じゃなかった？

MOPナビは半年ごとに計6回。
DOPナビは通常最初の車検の時に1回のみ、と認識しています。

スレ主のナビはMOPで間違いないでしょうか？

もしそうなら、不親切だと思いますが・・。

書込番号：19496768

[ゆれん]

＞ナスナス山田さん
私もこの前した１年半点検時に、ナビ更新頼むのをうっかり忘れてて、当然ディーラーは言いません。
2014年第2版のままです、去年の夏には、2015年第１版が出ていたのにくやしいです。
今度何かで行く時には、忘れず頼んで入れてもらいます。

書込番号：19496899

[ナスナス山田]

＞ゆれんさん
本当に最悪ですね。
私の友人は、ナビのアップデート作業が終わってから引き取りの時に「地図は最新だよね？」って言ったら、担当者に嫌な顔されたそうです。
結局そこから30分待たされたと怒っていました。
当たり前の事が出来ない会社ですよね。

書込番号：19497444　スマートフォンサイトからの書き込み

[snowyblue]

スレ主さんの言葉遣いは少々乱暴な所があるとは思いますが、
MOPナビの人で同じように地図更新してなかった人や
これからMOPナビを検討する人には有用なスレだと思いますよ。

■スマート地図更新サービス[3年継続]
・初回車検までの3年間、半年ごとに地図データを無償で更新（最大6回）する「スマート全地図更新」
http://www.honda.co.jp/internavi/service/mapdata/
http://www.honda.co.jp/internavi/service/mapdata/smartmapupdate1309/

ナビにメールで地図更新の案内が来るとして、
点検時に更新するかどうかはやはりお店側から確認してほしいですよね。
（時間が掛かるから更新するかしないかは客側の判断に委ねるとして）

顧客管理のデータベースの問題なのか、特定のディーラーがたまたま抜けていたのか。
いずれいせよ、ホンダは販売店に確認を徹底させてほしいものですね。

書込番号：19498566

[ゆれん]

スレ主様や私のようにMOPナビを持ってる人の状況を知りたいです。
この掲示板を見ている人は、MOPナビを付けている人が少ないということでしょうか？

書込番号：19498668

[しんちゃん@昭和生まれ]

長い間、HONDAの車に乗ってますが、DOPナビを使い続けてますけど、
１回目の車検にてナビ更新は無料ですが、言わないとやってくれないのは、同じですよ。
最近のＤＯＰナビは、時間が勿体ないので、ＤＶＤでデータ更新だから、そのＤＶＤもらって、
自分でやるようにしてますけど。
データは、無料だけど、更新するのには、人件費がかかるから、言わないとやらないって感じなのかなぁ

それは、他のことでもそうですけどね。オイルの交換も言わないと前回のオイルと違うものを平気で入れるしｗ

書込番号：19498747

[ドレン(エイブ）]

この口コミはフィットハイブリッドに関する情報ではなく、ディーラーの対応に関する不満ですよね。

自動車を製造した本田技研工業株式会社の対応ならともかく、日本国内に数十社以上存在する自動車販売会社を十把一絡げに「ホンダ」とくくって書き込むことには違和感を感じます。

書込番号：19498763

[鹿原]

> 専用のWi-Fiスポット作って、いつでも更新できるようにするけどね。
> 家の駐車場でもできるけどね。

ちょっと調べてみたところ、マツダ標準ナビなどはパソコンで地図データをダウンロードして、SDカードでデータを移すことができるそうですが、ダウンロードに1時間、更に書き換えと合わせると合計2時間程度の時間がかかるそうです。地図データはサイズが膨大なので、スマホアプリのアップデートのように簡単にはいかないようです。

屋外だとWi-Fiの電波も弱まりますし、それ以上の時間がかかるかも知れません。トラフィック量も食いそう。完全な自動更新にしてしまう場合、その間ナビが使えなくなるのは困るので、少なくとも記憶装置（SSD/HDD）の容量を倍に増やす必要があるでしょう。ナビの価格も上がります。

それに、フィットハイブリッドのMOPナビを2時間もつけっぱなしにしていたら、確実にバッテリーが上がります（経験談）。エンジンを切っている間に自動更新する仕様にする場合、勝手に起動してバッテリー切れを起こしては困るので、バッテリーに余裕がある場合にのみ省電力モードで起動してアップデートをチェックし、バッテリー残量を食い潰さない範囲で少しずつデータをダウンロードする……という仕組みが必要になりそうです。更に価格が上がります。

ナビの価格を上げることで自動更新を実現したとしても、自宅にWi-Fiの環境がある人は限られますし、SSIDの設定まで自分でできる人となると、恩恵を得られる人は少なそうに思います。かといってLTEやWiMAXでダウンロードしようとすれば帯域制限に引っかかるでしょうし、3G回線ではダウンロードに膨大な時間がかかり、実用的ではありません。

もちろん、スマホのアプリ感覚で自動更新できれば便利だろうと思いますが、現時点では実用化のための課題が多すぎ、夢の技術止まりだろうと思います。……ちなみに現行のMOPナビでも、設定した目的地までの間に新ルートがあれば、差分を部分的に自動更新する機能が備わっているので、当分の間はこれで我慢するしかないのではないでしょうか。

書込番号：19498921　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

まぁ地図なんて半年毎に更新する必要性は感じないけど、メーカーが利便性の一つとして謳っているわけで・・・
メーカーの窓口としてのディーラーはそれを忖度して、なるべく更新してあげるべきでしょうね。
スレ主さんの言うようにそれが顧客満足度を上げることに繋がりますし。

書込番号：19499016

[ナスナス山田]

＞槍騎兵EVOさん
顧客満足度ですよね。
ほんの小さな事が次に繋がるんだから。

書込番号：19499311　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

メーカーや販売店を甘やかすのはホンダ自身の為になりませんしね。
初期の文体はちょっとと思いましたが、言っている事自体はスレ主さんに問題があるようには感じません。

スレ主さんの所にもアンケートは来ましたか？
対応やサービスに関するものですので、来たら思いの丈をぶつけましょう。（笑

書込番号：19499479

[埼玉県越谷市民]

＞ゆれんさん

> この掲示板を見ている人は、MOPナビを付けている人が少ないということでしょうか？

自分はメーカオプションのナビつけましたが、最初見積もり出された時にディーラオプションでテンプレート的な見積もりが出てきた記憶があります。
たぶん最近はメーカオプションナビをつけるユーザが少ないからではないかと思います。

ちなみにこのメーカオプションナビ、オデッセイとかも同型ものがついている（営業の担当者の方の車オデッセイで同じナビついていると言っていたので）ようで、ある程度のグレードの車種までは同型のナビがついているのではないでしょうか。

昔のサイバーナビのヘッドユニットの一部を脱着して更新するようなのが、データ量や回線速度を考えると現実的に思いますが。
いまどきでかいユニット取り外して持ち帰って更新とか流行らないんでしょうね。
実態はスマートフォンみたいなもので、データ更新の時だけ外すとかできると、取り外せる部分がコンパクトで取り扱いが簡単であれば実現性や実用性はありそうですが。

書込番号：19499704

[ナスナス山田]

メーカーオプションナビの方が粗利は上でしょう。
なんてったって製造ラインで着いてくるんだから。
ディーラーでパネル取り外しの手間ないし、ホンダ本体の大量仕入れで済むから、かなり良くしているはずです。
だから、見積もりパターンがあると思います。

書込番号：19499782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

顧客満足度ってのは、メーカーやディーラーへの期待度に対して実際の商品及びサービスの度合いを指しますが、
最初から期待していない、もしくは自分の必要なことは自分でやる、という人はサービス的な期待度そのものが低すぎるので
べつに裏切られるようなこともないわけです。

コンビニで「笑顔がない」というだけで暴行した者がニュースになってましたが、その考え方と一緒。
なくても別に気にもならん、と思うか、あって当然無ければ許さん、と思うかの違い。

私は前者だが、高級車に乗るのであればそれなりにチヤホヤされたいかもですｗ

書込番号：19499921

[チビ号]

＞ドレン(エイブ）さん
私はナビに必要最小限の機能しか求めなかったので、エントリーナビを選択しましたが、MOP の場合地図の更新についてどの様な説明を受けたのか、宜しければ参考までに教えて頂けませんか？

書込番号：19499959　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

で結局更新したんですか？
無料更新あるの知ってるなら言えばいいだけでしょ
時々言わないからって言う人いますが
オイル交換しますかって言われなかったらしませんか？
言われなかったから交換しませんでした
だからエンジン壊れました
じゃあディーラーに責任ある？
説明書に書かれてることだし点検などは義務なのだから

そもそも更新を知らない人なら言わないといけないでしょうが
知らない人は間違いなくこんなところに書き込みはしないでしょう

こんなとこで愚痴ってるくらいなら言った方が早いですよ
面と向かっていえないなら電話なりメールなりすればよいかと

受け身過ぎると良いことなんてなにもないですよ

書込番号：19500022　スマートフォンサイトからの書き込み

[パワフルバレンティン]

＞ナスナス山田さん

2014年1月納車でMOPナビです。
ディーラーの点検パックにも入ってます。

初回の6ヶ月点検予約の際に、念のため電話口でも地図更新を依頼しました。
入庫時には電話で依頼済だから当然 更新するだろうと思い言いませんでした。
ところが点検を終え 家に帰って点検の作業シートを確認すると、どこにも記載されていません。
その時は 点検完了時に確認しなかった自分が悪いと言い聞かせ、諦めました。

それ以降は入庫時に必ず依頼するのと、完了時に確認してます。
ディーラーではMOPナビ顧客は分かるはずなので、そんな事いちいち言わなくてもいいようにして欲しいものですよね。

ディーラーによって対応が違うのかな？

書込番号：19500078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

カタログで、地図データは半年ごと３年間無料更新と書いてあるだけで自動更新とか書いてません。
仲良くなった営業の人なら気を利かせて「無料更新できますよ」と提案して方もいるでしょうが、
必要作業だけやってさっさと帰ってもらおう、と思われる顧客もいるかもでしょうね。

いずれにせよ、ほとんどの人は自分の意志で「更新をお願いします」と直接ディーラーに頼んでいると思われます。

書込番号：19500090

[梶原]

＞ナスナス山田さん

私の車は2014年2月に購入したアコードハイブリッドですが、地図データの無料更新は初回車検時の1回だけです。来年の2月ということになります。画像を貼っていますが、それ以外は消費税8％で16,200円です。

ホームページを見ると、NEWスマート地図更新サービスというのができたようで、対応車種を見るとフィットやグレイスは入っていますが、アコードはありません。6ヶ月ごとにちゃんと点検してオイル交換もしているのですが、残念です。

書込番号：19500141

[槍騎兵EVO]

＞ねこフィット�V（さん）さん

そう、あなたのようなタイプの人とスレ主さんのように感じるタイプの人がいる訳です。
人によって対応を変えるにはそれなりに人となりを知る必要があります。
でも大抵は車を買う程度でそんなに深く付き合う人は稀です。

ならば顧客満足度をメーカーが上げるなら購入者の立場に立って最大限行動する必要があると考えます。
アンケートもそう言う事でしょう。

書込番号：19500162

[アフロと軍曹]

結局は言葉足らずなんだよね〜
自分からやらないんなら「無料」だけじゃなくて「希望者全員に期間限定無料更新」にしとけばよかったのに(笑)

書込番号：19500218　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

＞梶原さん

> ホームページを見ると、NEWスマート地図更新サービスというのができたようで、

アコードハイブリッドとフィットはナビの型式が違いますから。
一度試乗しましたが、アコードのナビの方が高級感？があったような。

それでスマート地図更新サービスの説明をよくよく見てみると。

> 初回車検までの3年間で最大6回

と書かれています。
点検に出した時の整備の記録（作業控え）を見てみると、地図の更新は毎回されているわけでないようです。
作業漏れなのかそれともデータが変わらないので何もしなかったのか微妙な感じです。
6ヶ月毎の点検時に新しい地図データが出ていたら更新するのか、それとも6ヶ月より短いスパンで地図データが出ていて、但し無償で更新する回数は最大6回なのか、これはメーカに問い合わせた方が良さそうですね。
自分が移動する範囲、圏央道があるので結構頻繁に新規道路が開通したりするので新しいデータがあるのに更新漏れという事だと損をしている事になるので。

書込番号：19500419

[埼玉県越谷市民]

今のマップデータのバージョンを確認したら 2014年度第2版 となっていました。
現状 http://www.honda.co.jp/navi/versionup/makermodel/inter/fop/ を見ると

> 「2015年度第1版（Ver20.040）」（2015年7月発行）をHonda Cars店、オートテラス店にてご用意しております。

となっているので更新し忘れ？でしょうね。
とりあえず

> 定期点検などでのご来店時に、年2回、販売店に備え付けの全地図更新用USBキットを用いて更新します。

との事なので、行けばやって貰えるという事かもしれないので確認する事にします。

書込番号：19500772

[ゆれん]

＞ナスナス山田さん
MOPナビは、最初「現在地」ボタンもついてなくてとてもレスポンスが遅くて困る人が多かったです。

2014年第２版で、地図更新と同時にナビソフトも更新され、現在地ボタンが付きました。
まだまだもっさりした操作感のMOPナビはまだ完成していないと思うので、地図も年２回でるみたいなので、できるなら毎回の更新は必要だと思います。

＞埼玉県越谷市民さん
MOPナビは機能が多いので、パソコンに慣れてる私でさえ、メニューが多すぎてどこから目的の機能の画面にいけるのかわからなくなることがあるので、よりわかりやすいDOPナビをすすめるのかもしれません。

書込番号：19500939

[埼玉県越谷市民]

＞ゆれんさん

> MOPナビは機能が多いので、パソコンに慣れてる私でさえ、メニューが多すぎてどこから目的の機能の画面にいけるのかわからなくなることがあるので、

これですね、UI（ユーザインターフェース）が最悪と言って良いと思います。
ポリシーがないというか寄せ集め的な一貫性がないような感じです。
しかもスマートフォンとのWi-Fi接続出来る機能があるのですが接続してもそれ以上何か出来るというわけではないようです。
以前に問い合わせをした際には「拡張機能」的なモノであると言う回答がありましたが。
エンジン・トランスミッションに続いてナビも実験台になったような形なのかもしれませんが。

頻繁に新しいマップデータがあると出てきても更新出来ない状態だったので問い合わせをしたら、通信ユニットの障害という事で一度交換をしたのですが。
最近また同じ状況が起きるようになりました。
地図データが最新ではないので、そのあたりも関係していそうな感じもするのですが、ソフトウェアのバグみたいなのはディーラのサービス・営業の人も殆どお手上げでしょう。

インターナビ自体は正常に機能すれば便利な部分もあり完全否定するつもりはないのですが、変な挙動は困ったなという感じです。
マップデータ更新の件と怪しいメッセージの件は併せて問い合わせしようと思います。

書込番号：19500997

[ゆれん]

＞埼玉県越谷市民さん

UI最悪とまでは思いませんが、メニューの宝探しという感じですね(笑)
なんかしらのバグはあると思いますので、地図データより、ナビアプリの更新のためにしたいと思います。
ただ、私の方は特に通信障害はなく不具合も感じないです。

私のナビのアプリのバージョンはVer.1.D005.11ですので、同じでしょうか？

書込番号：19501138

[ドレン(エイブ）]

＞チビ号さん

メーカーオプションのナビの地図更新について、私がセールス担当から受けた説明は、
「６カ月毎に新しいデータがディーラーに届くので、更新内容を確認してもらい、アップデートするかどうかをユーザーに判断してもらいます。」
というニュアンスでした。

私は20年以上パイオニアのカーナビを使い、2002年以降は地図更新が毎月行われる機種を使用していたため６カ月毎の更新ではもの足りず、またETC2.0対応ナビにしたかったのでインターナビにはしませんでした。

書込番号：19501376

[ＴＲＡＩＮ]

更新できる事を知ってるなら言えばいいだけでは？
ホンダに何を期待してんのよ。
至れり尽くせりしてもらいたきゃトヨタに行きなさいと思いますけどね。
トヨタ以外はどこもそんな感じでしょう。

書込番号：19502130　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

MOPナビのUIが駄目だという点は異論ないのですが、

> 2002年以降は地図更新が毎月行われる機種を使用していたため６カ月毎の更新ではもの足りず、

一応、MOPナビにはディーラーで受けられる全地図更新の他にも、新たに開通した道路を反映させる機能が備わっています。

ただしこの機能は、元々地図データに含まれていた開通予定路線の情報を適用する形で実現しているそうなので、おそらく地図データが古いと反映されないはずです。

書込番号：19502216　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

＞ゆれんさん

> 私のナビのアプリのバージョンはVer.1.D005.11ですので、同じでしょうか？

同じです、USB更新キットがあってそれを使って更新するようなのでマップデータだけとかナビのソフト（ファーム）ウェアだけの更新ではなく原則セットになっているのではないでしょうか。

更新されていない旨ディーラに問い合わせしたら、その作業単体でやってくれるという返答がありました。
基本的に6ヶ月（2月と7月）に新しい地図データが出て点検時に行う形ですが、無償でマップ更新の作業はしてくれるようです。

書込番号：19502408

[埼玉県越谷市民]

＞鹿原さん

> 一応、MOPナビにはディーラーで受けられる全地図更新の他にも、新たに開通した道路を反映させる機能
> が備わっています。

> ただしこの機能は、元々地図データに含まれていた開通予定路線の情報を適用する形で実現しているそうな
> ので、おそらく地図データが古いと反映されないはずです。

新規道路データがあると出てくるのに更新出来ないのは最新のベースのマップデータではないのに、新規道路データを使えるようにして良いという情報が来て不整合が起きている（いわゆるバグみたいなモノの）可能性もあります。

前回通信ユニットの交換に至った際は、主に夜中ですが一度通信が出来なくなるとカーナビのシステムを止めて起動し直すまで何度リトライしてもサーバとの通信が出来ないと言う事象があり。
この際グローブボックス内に引っ張っている配線のUSB端子ではなく、コンソールの所のUSB端子に繋ぐと問題が出ないので通信ユニットの不良という事で交換してもらいました。

ナビのデータの更新がされていないのはし忘れのようで、無償で対応するとの事でした。
USB更新キット使って説明書通りやれば誰でもで来そうなので、自分でやっても構わないのですが。

書込番号：19503095

[k5054]

＞埼玉県越谷市民さん

わたしは新しくなったMOPインターナビ欲しさにFit2から2013年12月にFit3に買い替えた変わり者です。

　方向音痴なので、ほぼ毎回目的地設定して使っているのですが、前回の現在地ボタン表示他を含むバージョンアップ以降に時々”通信設定がされていません”エラーが出るようになりました。そのとき、新規道路が取得できないトラブルが起きた記憶があります。

　通信ユニットを交換してもらっても時々出る症状は変わらないので、ナビ本体を新しい物に交換してもらったのですが時々、通信できなくなっています。ナビ本体は画面の手触りが違うので新車時についていたものと異なるユニットだと思います。周囲のパネルも同梱されていて、小さく文字が刻印されているものにかわりました。

　しかし、ナビ本体を交換してからトリップＡが給油時に自動リセットされなくなりました。
車両側とナビは相互に通信しているので、プログラムに不整合があるのではと思ってはいるのですが、それだとデイーラーのエンジニアでどうにかなる話ではないので２月の地図更新で改善される事を期待してる待っているところです。

　同じような不具合が複数の人から複数ディーラーに持ち込まれるとメーカーもサンプル数が増えて対処しやすくなるのではと期待しています。

　地図の更新案内は不具合が始まったプログラム更新を含む地図更新のときだけナビに案内がきましたが、後は自分で意識してディーラーにお願いしています。長文失礼しました。

書込番号：19503262

[機械オタク]

＞k5054さん
＞ナビ本体を交換してからトリップＡが給油時に自動リセットされなくなりました。

車両側の設定がリセットされてないですか？
トリップＡだけでなく、時計や燃費計、オドメータとも、連動しているので、設定をリセットしているのかも知れないですよ。

書込番号：19503315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナスナス山田]

＞ゆれんさん
私のは2015年第1版でした。
バージョンもEが付くので新しいのかな。
まぁ、やらせたので当たり前かな。
全国には更新されない人がたくさんいそうだね。

書込番号：19503366　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

＞k5054さん

> 通信ユニットを交換してもらっても時々出る症状は変わらないので、ナビ本体を新しい物に交換してもらった
> のですが時々、通信できなくなっています。ナビ本体は画面の手触りが違うので新車時についていたものと異
> なるユニットだと思います。周囲のパネルも同梱されていて、小さく文字が刻印されているものにかわりました。

マイナーチェンジ（イヤーモデル？）でタッチパネル周りの仕様変更されたモノが、ナビの交換の際に付けられたようですね。

Softbankの回線は場所によっては（docomoよりは）繋がらない事があるので、単に電波が届かないとか回線飽和？と言う事もあり得るかもしれませんが。
自分の場合はディーラの敷地内で明らかにおかしい事が確認出来ましたので。


> 地図の更新案内は不具合が始まったプログラム更新を含む地図更新のときだけナビに案内がきましたが、
> 後は自分で意識してディーラーにお願いしています。

地図更新は自分の方では毎回ではなく調べて分かった限りで作業控えで「地図更新」と明細に入っているのは1回だけでした。
実は1回しか地図更新していないのかもしれません。

書込番号：19503399

[チビ号]

＞ドレン(エイブ）さん
お礼が遅くなりましたが、返信ありがとうございます。

もしかしたらディーラーや店舗の違いで説明や対応に差があるのかもしれませんが、「無償での地図更新は、車検までの3年間、6ヵ月毎に1回となります」と書いてあれば、私も「６ヶ月点検等でディーラーに行けば、何も言わなくても更新してくれるの？」と思いました。

まあオイル交換だけとか３０分で終わりそうな事を頼んだだけなのに、勝手に？「地図の更新もあるから○時間かかります」って言われたら、それもそれで困りますから、入庫予約の時に「今回は時間もあるから、地図の更新があれば頼みます」と話すのが現実的かと思います。

書込番号：19503694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

＞ナスナス山田さん
2015年第1版が今一番新しいと思います。
確かに全国には更新してない人かなりいると思います。更新できるならしないと損な気がしています。

＞埼玉県越谷市民さん
同じバーションということはセットの可能性が高いですね。新しい地図がでるなら、３月くらいに更新することにします。

書込番号：19504015

[nsxx]

パイオニアのポータブルナビですが、インターネットのダウンロードでの更新（大規模は６ッ月に一回）はまず予約。

ｊ時間になればを手動でダウンロードに６時間、書き込んだＭＩＣＲＯＳＤカードを本体にセットして更新に１時間。

小規模なアップグレードは通信アダプタ（ＮＴＴＤＯＣＯＭＯ）で自動更新。

ワイパーブレード、フィルタは自分で交換するので、触ってほしくない。

オイル交換時のフィルタは自前調達して持ち込み、オイル代はサービス。

１２Ｖバッテリーは自分で交換しました。（自宅前で、バッテリー上がりを経験、ＪＡＦによりジャンプスタート、ＨＳでバッテリー購入）

ＦＩＴ２ＨＶですが、セルモーターが付いているそうです、ＨＶバッテリーが空っぽになって、１２Ｖバッテリーが健在の時のみでほとんど作動しないそうです。

書込番号：19504342

[埼玉県越谷市民]

＞ゆれんさん

> 同じバーションということはセットの可能性が高いですね。新しい地図がでるなら、３月くらいに更新することにします。

地図データ更新してもらいました。
作業をしたサービスの方に操作性等が若干変わっているかもしれないと言われました
地図データと共にソフトウェアバージョンも上がっていたので、セットになっていると考えて良いと思います。

書込番号：19515910

[ゆれん]

＞埼玉県越谷市民さん

セットの件了解しました。
このスレでたくさんのことを確認できて、良かったです。

書込番号：19518238

[ナスナス山田]

言わなきゃヤらないＨＯＮＤＡはアウトでしょ。
高い買い物してんですよ。
まともな企業なら、全国のディーラーに通達だすと思いますが。

書込番号：19519270　スマートフォンサイトからの書き込み

[首つっこみ好き]

実質はサービスではなく、料金先取りの有料作業ですからね
言わなきゃやらないのは酷い
うちのもやってなかったです
書き込み助かりました

書込番号：19520208

[ナスナス山田]

＞首つっこみ好きさん
もはや被害者の会を結成レベルですね。

書込番号：19520517　スマートフォンサイトからの書き込み

[k5054]

バージョン確認

2月は更新月なので、問合せしたところ更新キットが来ましたとのことで、更新してもらってきました。
途中でエラーが出ましたが、センターコンソールのUSB端子につないでいたUSB-HDDが原因でした。
バージョンがわかるように写真をとりましたが、ガラケーなのできれいに撮れていません・・・。
みなさんの参考になれば幸いです。

書込番号：19568747

[ナスナス山田]

＞k5054さん
次に行った時に確認してみます。
何も言わずにやるのか楽しみです。
こんな書き込みがあっても変わらないなら、ゲスの極みメーカーですね。

書込番号：19581760　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞スレ主さん

何を言ってるんですか。何台もの車が出入りするディーラーで何も言わずにやってくれるわけ無いでしょ！！
誰がどんな車を契約してナビはMOPかＤＯＰかなんて細かいところまで記録を見ずに全部覚えてたら、ちょっと引いてしまいますよ。

私はしっかりと「ナビの更新に来ました」と言います

書込番号：19582868

[埼玉県越谷市民]

＞機械オタクさん

2月と7月か8月に新データが出るようなので、考えようによっては点検とは別に更新出来た方がタイミング的に良い場合もありそうです。
15-20分更新に掛かると言われましたが、実際には約30分くらい掛かるようです。

書込番号：19582999

[k5054]

ONEｔｏＯＮＥメッセージ	新規道路データ

私はすでに更新済みでしたが１０日にONEtoONEメッセージで更新を促すメッセージがナビに届きました。
新規道路も収得できるようです。
プログラムの更新と地図データーの更新があるようですので、無料なので時間のあるときに更新してもらってはいかがでしょうか。

書込番号：19583500

[k5054]

更新時間について。
私の場合ですが、今回はメカニックさんが助手席でする作業を運転席で見ていましたが、USBメモリを挿してから１０分もかからなかったように感じました。
時間を見ていなかったのと、仲良くしているメカニックの話を聞きながらだったので早く感じた可能性もありますが。

書込番号：19583542

[ナスナス山田]

＞機械オタクさん
MOPナビなんて、見りゃ判るじゃないですか。
病院だってカルテみてから診察でしょ。
言われた事しかしないホンダって？
更新のシール貼るとかできるでしょ。

このメーカーは一度底まで転落して体質を改善した方がいいと思います。

書込番号：19584740　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

MOPナビは見た目が同じでも中のプログラムのバージョンが違う時があります。
　　　　　↓※この部分
Ver20.050.00
　 ↑半年毎の更新で変わるのはここから後ろのみ

※の部分が違うと同一ナビで更新方法が同じでも、全く違うプログラムとなりますので見た目だけでは
MOPナビの更新タイミングは分かりません。
（FIT2で確認済み）

書込番号：19585333　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞機械オタクさん

逆じゃないですか？
Ｖｅｒ２０がプログラムバージョン。
０５０が地図バージョンだと思いますよ。
因みに現在最新は０５０。
８月に０６０が出るそうです。

http://www.honda.co.jp/navi/versionup/makermodel/inter/fop/

書込番号：19585381

[機械オタク]

＞槍騎兵EVOさん
すいませんスペースの幅がズレてしまったようです。

スマホで書いたので半角の空白と全角の空白が
混じってしまいました。

書込番号：19585474　スマートフォンサイトからの書き込み

[maiyan555]

ホンダに対して最近腹をたてた出来事がありました。新車購入の際に初回車検時に地図更新を無料で、と聞いておりました。そして、ディーラーで初回車検を受けました。当然地図更新されてるものと思い込んでいました。ふと地図を見たら、更新されてないのでは？と疑問に思い問い合わせたら、確かに更新した記録がないと言われ、3年経過してるので、と有料の案内をされ、謝罪も何も無い。確かにこちらも何も言わなかったし確認もしなかったけど、それで良いの？ってずっとモヤモヤ。もうホンダとは付き合わない！と思った出来事でした。

書込番号：23315100　スマートフォンサイトからの書き込み

[にしやん@]

私の会社の社用車にFitハイブリッドがありますが、一番の不人気車です。理由は、ナビが使い物にならないから。
DOPの一番低いグレードのナビだとおもいますが、
目的地まで誘導してくれずかなり手前でナビが終了します また、目的地までの道順ですが、インターおりて直線1kmの目的地なのにそのインターではなく先のインターを誘導し25kmも遠回りさせたり、目的地直線あと5kmのところで、違う方向を誘導し、なぜか有料道路にのり目的地を通りすぎるなど、こいつのせいで時間に間に合わないひどい仕打ちを受けました
こんなポンコツナビは、ホンダぐらい

書込番号：24258368　スマートフォンサイトからの書き込み

リアテールに水侵入！

[おおたぬきぽんぽこ]

１年前交換	今度はこちらが水侵入

本日ワックス掛けをしていたところ、リアテールに何か水滴が・・・・・・ああっ！！

どこから侵入したのだろうか・・・・・

１年前に導管テールを交換しましたが、今度はこっちかorz

連休明けにクレームで直してもらいます。みなさんは大丈夫ですか？

書込番号：19443722

[worlds end]

むしろ今更感が^_^;
イオンとか大型駐車場で停めてあるフィットのリアコンみたら水滴ついてる率結構高いですよ。

S660でもでてるみたいです。
ホンダと水漏れは昔から切っても切り離せないもんかと思い、私のフィットは見て見ないふりしてます。

書込番号：19443911　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

私のフィットシャトルも水滴がつきます、結露だと思い諦めています。

書込番号：19443920　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

見ないふりとか諦めとか、ホンダにとってこれぞお客様は神様中の神様だね。
お歳暮を貰ってもいいよね、いや、貰ったのか？
スレ主さん、正常品に当たるまで修理して貰いましょう。
100個位の内1個位は正常品が有ると思います。

書込番号：19444406　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

○○○には、各人が所有するクルマのメーカー名を入れてください。

完全に密閉された部分で無ければ、環境や構造の違いで発生頻度に差はあるでしょうけど、だいだい次の様な文言が記載されていますね。

「ヘッドライト、制動灯などのランプは、雨天走行や洗車などにより、レンズ面が一時的に曇ることがあります。

また、ランプ内と外気との温度差により、レンズ内面が結露することもあります。

これは雨天時などに窓ガラスが曇るのと同様の自然現象で、機能上の問題ではありません。

また、ランプの構造上、レンズの縁に水滴が付着することがありますが、機能上の問題ではありません。

但し、ランプ内に水がたまっている場合や大粒の水滴が付いている場合は○○○販売店で点検を受けてください。」

自分のクルマが１００台のうちの１台と言うほど、私は運の良い方では無いと思っています。

書込番号：19444547　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

チビ号さんの指摘からすると、レンズ面が一時的に曇るだけかもしれません。

明日、見てみます。一時的なら、交換不可ですね。取説に書いてありましたか？

書込番号：19445072

[槍騎兵EVO]

チビ号さんの紹介文章はFIT3では無いけど多分これですね。
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2002/5-manichi/11-denki2.html
他にS660にも同じ文言があります。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-12784.html

もっと探せばFIT3でも同じように書いてあるのでしょうね。

書込番号：19445189

[KOU-K]

他のメーカーはどうなんでしょうね？結露しないのでしょうか？麻呂犬さんの車はどうですか？

書込番号：19445395　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

昔初めてのマイカーは、特徴的なウインカーの内部に水が溜まるので、洗車のたびに外して水を捨てていました。

今は発熱の少ない LED だとなかなか乾燥しないとか、クリア仕様のテールだと余計に目立つとか、理由もあるとは思いますが…。

取説に書かれている事が免罪符にはならないので、気になるならばディーラーと相談してください。

＞おおたぬきぽんぽこさん
私が紹介した文言は、取説の 251 頁あたりを引用・整形・加工しました。

＞槍騎兵EVOさん
メーカーによっても、ホンダとほぼ同じ書き方のものと、理由までは説明せずにサラッと書いているものとか、スタンスに違いはありますね。

書込番号：19445405　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

KOUーＫさん、私の車ですか？
今は、CXー5 バンデット キャリー インサイト シルビア だね。
子供の物もあるけど大丈夫ですね、ヤンマーとかクボタもあるけど。
今迄私の名義とメンテで２０台位見ているかな、インサイトの右のテールが不良だったけどその他は全て大丈夫でしたね。
インサイトも交換後は大丈夫でしたよ。
ホンダにはこれと言って悪いイメージは無いけど、近頃の不良報告には多少の驚きも有ります。
ホンダのファンも多いですよね。
不良を放置しないでキッチリと修理してもらう事で後々の品質の向上に繋がると思います。
それが真のホンダファン身よりだと思います。

書込番号：19445532　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞おおたぬきぽんぽこさん
＞チビ号さん

昨日確認した限りではスバル、三菱、日産などに同じような文言がありました。
まぁ水が溜まるのは論外として、曇りはソケット部がシール出来ない事もあり多少は仕方ない面があります。
過去私が乗っていた車も洗車場の高水圧で洗車すると曇るのがいましたね。

書込番号：19445857

[KOU-K]

水が溜まってるのなら論外ですが多少の水滴、曇りくらいなら騒ぎ立てるほどではないと思うのですが？多少の水滴、曇りなら見るタイミングで気が付かない人がほとんどでは？クレーマーにならない程度に気を付けてディーラーに相談してみましょう。

書込番号：19445969

[おおたぬきぽんぽこ]

運転席側　リア導管テール

ちょっと気になったのですが、運転席側はゴムパッキンがありませんが、助手席側はありますね。

導管テールとリアガラスの境目の所です。

テール自体は昨日の様な曇りはありませんでしたが、導管テールが少し曇ってました。

書込番号：19446359

[dai1234567]

結露だと思いますが
東京は乾燥しているので、発生しないですね

書込番号：19447001

[槍騎兵EVO]

＞おおたぬきぽんぽこさん

>ちょっと気になったのですが、運転席側はゴムパッキンがありませんが、助手席側はありますね。

あ〜、それは組み付けミスですので休み明けにでもディーラーに行って直して貰って下さい。
内側に巻き込んじゃってます。

書込番号：19447196

[おおたぬきぽんぽこ]

ええ？！そうなんですか！まさか組み付けミスだとは・・・・

書込番号：19448607

[kakkurakin]

私がオーナーなら

「曇る、水滴が付くまでならセーフだろうけど溜まるならアウトだろう。」

とディーラーに言いますね。

もし、溜まっている様であれば支給点検された方が良いですね。

書込番号：19449954

[槍騎兵EVO]

＞おおたぬきぽんぽこさん

たまたま昨日、今日でそこを弄ってたんですよね。
ネジ2個外してフックを内張り外しで持ち上げれば取れますので、後はテープなどで挟まないように一時的に固定して取り付ければ自分でも出来ますけど。
新年一番の作業にどうですか？(笑

それでは良いお年を。

書込番号：19450043

[おおたぬきぽんぽこ]

槍騎兵EVOさん、みなさま

新年あけましておめでとうございます。

明日、正月イベントのついでに見てもらうようにしました。新年からいい弄りになりそうですが、新年から破損しても困るので＾＾；

書込番号：19454670

[梵天耳かき]

あけましておめでとうございます（●＾o＾●）
アシモ　ブランケット貰ってきます

書込番号：19459855

[おおたぬきぽんぽこ]

＞梵天耳かきさん

あけましておめでとうございます。私はいつもの生活用品満載の福袋頂きました。

今日から仕事始めが多くて、何か空いてました。

書込番号：19460298

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

水か外から入っています。パッキングが割れているか隙間ができているかですね。パッキングがしっかりしていればまず水滴は皆無です。ホンダは進歩してないんだなぁー　! 部品を作って納品しているメーカーの質が悪すぎだ　!!!!

書込番号：19485026

[おおたぬきぽんぽこ]

結局は、「様子見」と言う事で保留にしてあります。

ただ・・・・・

＞ホンダは進歩してないんだなぁー　! 部品を作って納品しているメーカーの質が悪すぎだ　!!!!

これは言い過ぎですわ。いきなり登場してのご発言、もう少し考えて下さい。もしくは何か根拠があっての発言？？

書込番号：19488569

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

誠に残念なことではありますが、ハズレ。かれこれ20年間以上ホンダの車ばかりに乗っていますのでその総評ですょ　!
肩まで持ってホンダの車を好評化をしようなんて気持ちはさらさらさーらございません。耕うん機も華奢だと感じつつも使っていますがなかなかこわれません。
ただ、要のエンジンだけはつくりがいいと感じるのと唯一自動車メーカーでホンダ自動車株式会社ではなく車以外になんでもつくる本田技研工業なのでこの名前が好きで乗っているだけです。ついに量産型自家用ジェット機まで作ってしまった!　!耕うん機からジエット機までなんてのは世界一だと言っているトヨタでさえも作っていないですからね。
なんか変だけどなんかいいんだよー　!!!!

書込番号：19489769

[おおたぬきぽんぽこ]

耕うん機とか、ジェット機とか、その話ではなく

＞部品を作って納品しているメーカーの質が悪すぎだ　!!!!

どの部品の事を言ってるのでしょうか？

車は、協力メーカーから部品供給され生産をしています。このご時勢ですから、なかなか仕事をもらえない所もあります。

日々技術屋が研究して生み出された製品に対して、その様な発言をする事が許せないのです。

だから何の質？人の質ですか？製品の質ですか？

1個の部品を勝ち取るだけでも、会社全体で品質を上げ、様々なコストを抑え、信用を得てそこでようやく勝ち取った

部品メーカーをけなす発言は撤回して頂きたい。

書込番号：19491398

[えりりんたん]

名前に自動車が入ってないから好きって・・
スバルだって車販売メインだからこの名前で元は富士工業だし
トヨタも元は自動車ではないのだから名前で好きっていうのは自分には理解できないな

まあ自分もホンダのイメージはもともとボディが薄いのですぐに凹むとかのイメージで20代前半までは買うつもりなんて一切ありませんでしたが

書込番号：19492017

糞（ふん）の犯人はコイツだった・・・・・

[おおたぬきぽんぽこ]

皆様こんにちは。

最近、ボディに小さい点の糞が目につくようになりました。最初は鳥だと思ってましたが、真上を見ても電線等は無いので

何だろう？とずっと疑問でした。しかし、ようやく犯人がハエだと気付いたのは昨日の事でした＾＾；

これは、ワックスやシャンプー洗車した時の「におい」で寄ってくるのでしょうか？

もしくは、白系の車はみな寄ってくるのか・・・・

走行中に虫がバンバン当たった死骸は仕方ないと思いますが、何か予防されてる方いますか？

もし、プレミアム・パールホワイトだけに寄ってきてたら嫌ですけどね＞＜

書込番号：19420610

[hi632]

ムシコナーズに１票。

書込番号：19421272　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

あら？何だかオモロそうなスレタイトル。どんな内容のスレだ！？と思ったらおおたぬきさんのスレでたかぁー♪
おはようございますー<(_ _)>寒くなってきたので洗車キツいですねー！昨日洗車しましたが手が冷えて痛くなりましたょ〜σ(^◇^;)

で、ですね。ワタクシのミラノレッドにはハエが寄ってくるのは今まで無かったですー。
おおたぬきさんのカーシャンプーのニオイがきっと美味しそうなのだと思います☆

しかしワタクシめのミラノレッドは鳥フンの被害が多いですねー！
一週間に三回ほど、家の前の駐車場に止めてたらやられたことがあります(。>A<。)

書込番号：19422487　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

＞おおたぬきぽんぽこさん
こんにちは。
イエローですが、洗車直後は特に、虫が集まってきますよ。
蠅ではなかったような…。
花とかと間違えてるのかと思ってました(笑)
以前乗っていた、グレーやシルバー、ブラックの時には気付かなかったので、
コーティングやシャンプーの匂いというよりはカラーのほうが可能性が高いと思うんですがどうなんでしょうね。

書込番号：19423145

[おおたぬきぽんぽこ]

皆様こんばんは♪

鳥の糞って臭いもあるので嫌ですよねぇ〜。走行中にフロントガラスにベチョっと着いた時は、ワイパーでやったら

ゴム痛めそうだし糞のカスがこびり付きそうだし＾＾；

私も洗車後に寄ってくるのですが、カーシャンプーの匂いかな？って思ってます。

車庫が無いので仕方ないって言えば仕方ない、防ぎようが無いですからね！やはりムシコナーズかなぁ・・・

書込番号：19426804

CTBAの作動条件

[ジュラシック公園]

5-30km/hの範囲で作動する低速域だけのものとおもってましたが、取説を見ていると前車との相対速度差が30km/hであれば作動するとの記述があったのでDに確認しました。

Dいわく高速走行中でも取説の通り作動し、停止はできないが、反応はするといっていました。
作動ではなく反応程度かもしれないが、実績はないので詳しくは分からないそうです。

さらに詳しくはメーカーに聞かないと分からなそうです。

書込番号：19402987　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

そもそも高速走行で、そこまで接近して走る事自体が
自殺行為そのものなんですが…

書込番号：19403226　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

居眠りよそ見時に先行が渋滞や信号待ちのため惰性に入ったら反応速度内での接近になるでしょうからうまく作動するかどーかという話ですよね
誰かウッカリ体験者いませんかね

書込番号：19403419　スマートフォンサイトからの書き込み

[テレンコリー]

高速走行ではないですが、右折等で前車に続いて曲がった際、こちらがアクセルを踏んでも前車の加速が鈍く車間が近付いてしまうと、警告音と共にCTBAが動作します。

書込番号：19403568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジュラシック公園]

この前、運転中に足が攣ってあわてて左足でブレーキ踏んで高速道路の路肩に止まっていたおじいちゃんがいました。

左足で対応できたから良かったですが、パニックになってなにもできなかったらと思うとCTBAで少しでも減速できればマシでしょう。

他車でもよく安全装置に頼るような運転自体が危険だと意見される方を見掛けますが、安全装置をお金だしてまで買う人がそのような考え方をしているとは思えないんですが。

書込番号：19403789　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

フィットではなく、シャトル乗りですが、取扱説明書の

「自車の車速が約5km/h〜30km/hのとき、レーザーセンサーが前方の車両を検知」と

「自車との速度差が約5km/h〜30km/hの車両に対して衝突のおそれがあるとき、システムが作動します」

は「or条件」ではなく、「and条件」なのではないでしょうか？

要は、「自車の車速が約5km/h〜30km/h」かつ「前車との速度差が約5km/h〜30km/h」の時に作動するということのように読めます。

システム作動条件の前段のCTBAの説明にも「低速走行時に〜（省略）〜する装置です」と明記してありますし。

もし、高速走行中でも動作するのであれば、低価格帯の衝突軽減ブレーキとしては、かなりのアドバンテージになりますので、メーカーとしても、もっとそのことをアピールするのではないでしょうか？

ジュラシック公園さんが最初に書かれているとおり、もし機能するとしても、「作動」ではなく「反応」どまりではないかと推測します。
と、推測では面白くないし、反応するのかしないのか興味がありますので、今度メーカーに問い合わせてみようと思います。

書込番号：19404424

[ski-system]

イボ痔マスターさんが仰る通りですが私も気になります。
自分で試す勇気は無いので（笑）

高速走行で接近したい人なんていないでしょうからね。

書込番号：19404636

[シェイパ]

ホンダお客さまセンターから回答がありました。
やはり自車の車速が30km/h超になるとCTBAの動作はキャンセルされるとのこと。センサーへの通電は切れないのですが、システムとしてのCTBAは停止するので、警告も鳴らないし、ブレーキもかからないとのことです。

ということで、取説記載のとおり、「自車の車速が約5km/h〜30km/h」かつ「前車との速度差が約5km/h〜30km/h」の時に作動するシステムで、高速走行中は動作しないが正解のようです。

それにしても、ホンダのお客さまセンターのメール問合せの回答は早いですね。数日は待たされるかと思っていたのですが、質問の翌日には回答があり、感心しました。

ちなみに、シャトル乗り始めて半年ほど経ちますが、いまだにCTBAの作動経験がありません。作動しないに越したことはないので、これからもCTBAが作動しない運転を心掛けようと思います。

書込番号：19410295

[マグドリ00]

> やはり自車の車速が30km/h超になるとCTBAの動作はキャンセルされるとのこと。

レーダーに通電しているのなら前方の車との相対速度が30km/h以下で接近する場合、検出は出来ると思うんですよね。
高速走行時に運転者の意図に反して実際にブレーキを作動させるのは危険を伴いますから、ブレーキを作動させないのは理解できますが、異常接近を知らせる機能はあったほうがいいと思いますね。
よそ見や居眠りで運転者が異常接近に気付くのが遅れた場合にアラームが鳴れば事故を回避できる可能性が上がるのですから。
ただ、実際にブレーキを作動させるとなると後続車に追突されるリスクが高まるので実際の作動は禁止にすべきでしょう。

何故、30km/h超でCTBA動作停止にするのでしょうか？
高速域でも作動できる上位車種との差別化の為ですか？

書込番号：19412828　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

>何故、30km/h超でCTBA動作停止にするのでしょうか？

このタイプは赤外線式ですが、正確に測れる距離は10ｍ位しか出来ません。
自動ブレーキなんかでは30ｋｍ/ｈは反応出来る限界で、止まるのが難しいのはアセスメントを見れば納得できると思います。


＞高速域でも作動できる上位車種との差別化の為ですか？

上位機種はミリ波を使っていますが、数百ｍは問題ないので全車速で反応します。


ミリ波と赤外線式は性能の差が大きく、また原価も数倍違います。
要は原価2〜3万といわれる赤外線式は安いコンパクトや軽が殆どで、ミリ波は上位車種が中心にならざるを得ないのでしょう。

書込番号：19413239

[ジュラシック公園]

＞シェイパさん

問い合わせのフォローありがとうございます。
30km以上は回路遮断されるんですね。
私も含めて憶測で回答するとはDももうちょっとしっかりしてほしいものです。

書込番号：19418844　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

http://super.asurada.com/cars/2017/34007/
日産セレナの試乗車が衝突事故を起こしました。
何故自動ブレーキが作動しなかったのでしょうか？
肝心な時に衝突回避が出来ないのなら自動ブレーキの意味がないですね。

フィットに搭載されているCTBAも同様に作動しない場合があると思われますが、公式サイトには
http://www.honda.co.jp/safety/technology/active/ctba/
低速域衝突軽減ブレーキは、約5km/h〜約30km/hで走行中に前方車両に対して衝突する可能性があるとシステムが判断した場合に作動し、自動的に停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。

としか書かれておらずどういう場合に「衝突する可能性がある」とシステムが判断するのかよく分かりません。
作動条件が分からないといつ作動するのかしないのか分からず不安です。

CTBAの作動条件が分かる方はいらっしゃいますか？
周りが暗かったり視界が悪いと駄目なのでしょうか？

書込番号：20829333　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞マグドリ00さん

>CTBAの作動条件が分かる方はいらっしゃいますか？

作動しない場合がある条件が以下の通り。
逆に言えば確実に作動するのは以下にすべて当てはまらない場合となるはずです。
但し、作動しても「被害軽減」が趣旨の物ですから、確実にぶつからない訳ではありません。


前方の車両が斜め、横向き、対向の場合で、車両を検知しにくいとき
前方の車両との車間距離が極端に短いとき
自車と前方の車両との相対速度差が大きいとき
自車の前方に別の車両が割り込み、急な減速を行ったとき
急加速を行い、前方の車両に接近しているとき
自車の前方に対向車が急に飛び出したとき
自車が対向車の前に急に飛び出したとき
交差点などで、自車の前方に車が飛び出したとき
雨、霧、雪などの悪天候のとき
カーブなどの道路状況のとき
前方車両が著しく汚れているなど、レーザーの反射が弱く検知しにくいとき
衝突を回避しようとして運転者がブレーキやハンドルを操作したとき
キャリアカーなど特殊な形状の車、自転車、二輪車などや、物の材質、形状、大きさなどにより、レーザーセンサーが検知しにくいとき
フロントガラス上部にあるレーザーセンサー付近に汚れ、氷、霜などの遮蔽物があるとき

書込番号：20829480

[マグドリ00]

＞槍騎兵EVOさん

情報ありがとうございます。
ご提示の条件ですが見覚えがあったので確認した所、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=19347874/
ここのスレの書込番号：19349165にて同じ内容が紹介されておりました。
過去スレの確認を怠り申し訳ありませんでした。

ところが周囲の明るさに関しては記載がありません。
雨、霧、雪などの悪天候のときは作動しない場合があるようですが、夜間に黒い車に接近した場合はどうなるのでしょうか？

日産セレナの場合は、
「本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。」
とのことなので夜間、雨、黒色の車の悪条件が重なって作動しなかったのでしょう。

フィットの場合も雨でNGですが、単眼カメラではなくレーダーを使っており周囲の明るさや前方の車体色は余り関係ないのですかね？

書込番号：20829928　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞マグドリ00さん

あまり詳しくないけど、セレナのシステムは単眼カメラによる距離測定システムらしいですからコントラストの無い状態だと物が有るかどうかの判断が出来なくなるのだと思います。
グリルの所にでも赤外線発光器を入れておけば大丈夫だったかも。(苦笑

CTBAは近赤外線反射を測定に利用する物ですから、反射率が低い物は測定がしずらくなると思います。
但し、黒と言う色は光の３原色の反射率が低いというだけで、近赤外線の反射率が低いかどうかは分かりません。
クリア層が反射しているかもしれないし・・・
まぁ苦手な部類ではあると思いますが、メーカーとしてはこの手の苦手な物でギリでも性能を満たすようなテストはしているんじゃないですかね？

書込番号：20830091

[マグドリ00]

赤外線は暗闇に強いイメージがあるので周囲が暗い夜間でも自動ブレーキが作動しやすいため、単眼カメラのセレナよりも近赤外線反射を利用するフィットのほうが事故回避性能では優れているということですかね？

書込番号：20830737

[マグドリ00]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=20817927/
セレナの掲示板が炎上してました。
やはり技術には限界があり過信してはいけないと言うことでしょう。

しかし悪条件が重なると作動しないのは分かるのですが、本来であれば、こういう運転支援機能は人間のミスを補う役目のはずです。
夜間で雨が降っているなど厳しい条件では視界も悪くなるし仕事帰りで疲労しているから事故を起こすリスクが上がります。
こういう危険な状況の時こそ確実に作動して欲しいですよね。
いざ必要な時に使えないのでは駄目です。
そういう意味ではセレナの自動ブレーキはまだまだ未完成品です。

フィットのCTBAはレーダーを使っていて視界不良の状況下でも作動しやすいのは評価できます。

書込番号：20831840　スマートフォンサイトからの書き込み

[soukunpapa]

こんばんは〜初めまして^_^
フィットのCTBAいいですか？
初期型のGP5に乗ってます。
僕は冬の夕方など、誤作動で後続車に迷惑かけてしまったことが何度かあり、良いとは思えないんです(>_<)
必要な時に作動しないのは、困りますが、不必要な時に作動されるのも非常に困ります(>_<)

書込番号：20832948　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞soukunpapaさん

冬の夕方など誤作動したそうですが、前方に障害物が何もないのに勝手にブレーキがかかったということですか？

私のは2015年7月納車のLパッケージです。
今まで誤作動はありませんが、近所のスーパーの駐車場のゲートが急な坂道の下にあり、やや速度を上げて侵入したら坂を障害物と認識したのか自動ブレーキがかかりました。
これは誤作動ではなく正常に検知したと理解しております。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=19347874/#19377856
なお、このスレの書込番号：19377856に書いた通り、フロントガラスの上にあるレーダーを厚紙でふさいでパワースイッチを入れたら警告表示が出ましたのでCTBAは正常に動作しているのを確認しました。

書込番号：20832985

[soukunpapa]

同じ場所で作動する事が続いたので、ディーラーの方に同乗してもらったのですが、カーブのところにある壁か、ガードレールに反応してるのかな？って言ってました。
通勤路なのでその後、冬場はオフにしているの大丈夫ですが、初めて通る道などではちょっと怖いです。
夏場は夕方など暗い時でも問題無いです。
感度調節とかできたらいいですね。

書込番号：20833087　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

近赤外線レーザーを用いたスキャナーなので濃霧では、動作しないでしょう。


じつは、次期オービスも電波方式からレーザースキャナーに変わりつつあります。


同じように濃霧でも動作しないでしょうが、視程数メートルだと通行止めになっているかも。

書込番号：20833397

[マグドリ00]

ホンダの担当営業マンに聞いたところ、
FITの自動ブレーキはレーザーレーダーにて前方の障害物を検知しておりますが、何が電波障害になるかは把握できないので事故は起こり得るとのことでした。
今度のマイナーチェンジモデルには「ホンタ゛センシンク゛」が装着されレータ゛ーとカメラの２つのセンサーにて検知するので格段に安全性能が向上するとのこと。

今のCTBAとホンタ゛センシンク゛の違いは作動する速度領域の他に何が違うのですかね？
視界が悪い場合でも作動するとか？

書込番号：20844993　スマートフォンサイトからの書き込み